Меню
Корзина 00 ₽
    Поддержка

    Ежедневно 9:00 - 21:00

    Каталог
      Поиск
      Корзина 00 ₽
      Корзина
      Ваша корзина пуста!
      Главная Каталог Поиск Корзина Корзина 00 ₽ Войти

      Аккумуляторы для Mitsubishi Outlander IV (2021-н.в.) — купить в Санкт-Петербурге

      164 товара

      Когда зимой в Петербурге столбик термометра опускается ниже -15°C, а машина ночь простояла у подъезда в Колпинском районе, именно аккумулятор становится слабым звеном в цепи запуска. Mitsubishi Outlander IV (2021-н.в.) — современный автомобиль на платформе CMF-C/D с продвинутой электроархитектурой, и к выбору источника питания для него нужен взвешенный подход. В условиях северной столицы, где зимой наблюдаются резкие перепады температур от +5 до -10°C в течение суток, а влажный морской климат ускоряет коррозию клемм, требования к АКБ особенно высоки. Мы поможем разобраться, какой аккумулятор гарантированно встанет на штатное место, обеспечит уверенный пуск в любую петербургскую зиму и прослужит весь свой ресурс, не требуя постоянного внимания. Учитывая специфику городского цикла с короткими поездками и длительными простоями в пробках на Невском проспекте или КАДе, где генератор не успевает полноценно зарядить батарею, правильный выбор становится критичным для надежности автомобиля. Здесь собрана проверенная информация о корпусах, технологиях и нюансах подбора, чтобы вы не тратили время на форумы и сомнительные советы.

      Содержание

      Подбор аккумулятора для Mitsubishi Outlander IV: размеры и характеристики

      Подбор аккумулятора для четвертого поколения Outlander — задача с несколькими правильными ответами. Автомобиль комплектовался разными силовыми агрегатами, от атмосферного 2.0 MIVEC (4J11) до гибридного 2.4 MIVEC PHEV (4B12), и для каждого требуется своя технология. Но есть общие требования, которые критичны для всех модификаций, выпускаемых с 2021 года. В петербургских условиях, где высокая влажность воздуха способствует окислению контактов, а зимние температуры регулярно опускаются ниже -20°C, неверный выбор может привести к отказу в самый неподходящий момент. Особенность электрооборудования Outlander IV заключается в наличии интеллектуальной системы управления зарядкой, которая требует от аккумулятора стабильных характеристик и низкого внутреннего сопротивления. При этом геометрия подкапотного пространства оставляет мало места для маневра — штатный термобокс рассчитан на конкретные габариты, и отступление от заводских спецификаций чревато проблемами с креплением и вентиляцией.

      Купить аккумулятор для Outlander IV: на что смотреть в первую очередь

      Прежде чем обращать внимание на ценник, нужно сузить круг поиска до технически приемлемых вариантов. Для Outlander IV (2021-н.в.) это три основных корпуса: L3L, D23L и D26L. Все они имеют обратную полярность (минус слева, если смотреть на этикетку) и подходят по креплению B13. Но отличаются габаритами, типом клемм и диапазонами емкости. Выбор между ними зависит от вашего двигателя, наличия системы Start-Stop и желаемого запаса энергии. В условиях Санкт-Петербурга, где частые пуски в пробках на Мурманском шоссе или Софийской улице создают повышенную нагрузку на батарею, емкость и циклическая стойкость выходят на первый план. Также важно учитывать тип клемм — влажный климат северной столицы требует надежного контакта и качественной обработки поверхностей для предотвращения коррозии.

      Размеры аккумулятора для Mitsubishi Outlander IV

      • Емкость (Ач): 66 — 78, 60 — 85, 70 — 95
      • Ток (А): 640 — 780, 520 — 730, 550 — 800
      • Длина (мм): 278, 232, 261
      • Ширина (мм): 175, 173, 173
      • Высота (мм): 190, 227, 227
      • Полярность: обратная, обратная, обратная
      • Клеммы: SL (EURO) — Утоплены, FL (ASIA) — Выступают над крышкой, FL (ASIA) — Выступают над крышкой

      Какой аккумулятор купить для Mitsubishi Outlander IV: геометрия площадки

      Штатное место под капотом Outlander IV рассчитано на аккумулятор с нижним креплением (планка B13). Все три варианта из таблицы соответствуют этому требованию. Однако габариты имеют критическое значение. L3L — самый короткий, но и самый низкий корпус (190 мм). D23L и D26L значительно выше (227 мм). Перед покупкой замеряйте старую батарею или свободное пространство в термобоксе под капотом. Если там стоит штатный EFB аккумулятор от завода, его высота будет около 190 мм, и встанет туда только L3L. Если же вы видите более высокую батарею с азиатскими клеммами, то D-серия — ваш вариант. Важно учитывать, что в петербургских условиях высокой влажности термобокс выполняет функцию защиты от конденсата, поэтому аккумулятор должен входить в него плотно, но без перекосов. Неправильно подобранная высота может привести к перетиранию клеммных выводов о крышку или, наоборот, к слабой фиксации и вибрациям на разбитых дорогах Красногвардейского района.

      Полярность аккумулятора для Mitsubishi Outlander IV

      Для всех модификаций Outlander IV (2021-н.в.) актуальна обратная полярность. Определить её просто: представьте аккумулятор лицом к себе (этикетка смотрит на вас), клеммы должны находиться на ближайших к вам углах. Если плюсовая клемма слева — это обратная полярность (маркировка L, 0). На Outlander IV длины штатных проводов хватает только для такого подключения. Попытка установить прямополярный аккумулятор (плюс справа) приведет к тому, что клеммы не дотянутся, а принудительное натяжение кабелей чревато повреждением изоляции и замыканием на массу. В условиях Петербурга, где зимой на клеммах образуется конденсат, а весной — электролитический налет от дорожных реагентов, правильное расположение полярности облегчает техническое обслуживание и снижает риск короткого замыкания при очистке контактов. Если у вас возникли вопросы по подбору полярности или размера на ваш автомобиль, наши сотрудники в магазине или по телефону смогут сориентировать вас.

      Пусковая мощность аккумулятора для Mitsubishi Outlander IV

      Ток холодной прокрутки (CCA) по стандарту EN — это способность аккумулятора выдать мощный разряд при -18°C. Для Петербурга, где зимой температуры регулярно опускаются до -25°C, а машина может простоять ночь на ветру в пригороде, запас по этому параметру критичен. Минимальный порог для уверенного пуска 2.0-литрового бензинового двигателя 4J11 — 640 А. Для 2.4-литрового мотора (4J12) или гибридной версии PHEV, где компрессия выше и требования к стартеру жестче, желательно 700 А и более. Корпус D26L в верхней планке (до 800 А) даст этот самый запас, который вы оцените в февральское утро на парковке у метро "Проспект Просвещения" или на открытой стоянке в Парголово. При этом важно понимать, что в петербургском климате с высокой влажностью холодный пуск сопровождается дополнительной нагрузкой на аккумулятор из-за работы обогрева стекол и сидений, поэтому выбор АКБ с током на 10-15% выше минимального — разумная страховка.

      Технологии аккумуляторов для Mitsubishi Outlander IV

      Система Start-Stop в Outlander IV — не просто опция, а штатное оборудование для большинства двигателей (2.0 MIVEC, 2.4 MIVEC). Она требует от аккумулятора выдерживать глубокие циклы разряда-заряда во время каждой остановки на светофоре. Стандартный кальциевый (Ca-Ca) аккумулятор в таких условиях проживет не более 1-1.5 лет — его пластины быстро осыплются от постоянной работы. Поэтому для версий с Start-Stop обязательна технология EFB (Enhanced Flooded Battery). Она имеет более толстые пластины, устойчива к циклическим нагрузкам и спроектирована именно для режима частых пусков. Для гибридной версии PHEV с 48-вольтовой системой Mild Hybrid заводом предусмотрена технология AGM (Absorbent Glass Mat), которая еще более устойчива к глубоким разрядам и рекуперации энергии. Если ваш автомобиль без Start-Stop (такие встречались на ранних поставках 2021 года), можно рассмотреть и обычный Ca-Ca, но EFB будет более долговечным решением даже в этом случае, особенно с учетом питерских пробок, где генератор не всегда успевает полноценно зарядить батарею. В условиях северной столицы, где короткие поездки от центра до спальных районов (например, от Московского вокзала до Купчино) не позволяют аккумулятору полностью зарядиться, технология EFB с ее повышенной устойчивостью к недозаряду становится оптимальным выбором.

      Каталог аккумуляторов для Mitsubishi Outlander IV

      Исходя из всех технических требований четвертого поколения Outlander, можно выделить несколько оптимальных стратегий подбора с учетом петербургских реалий. Для бензиновых версий 2.0/2.4 с Start-Stop идеальным выбором будет аккумулятор в корпусе L3L с технологией EFB, емкостью 70-78 Ач и током от 700 А. Это прямой аналог штатной батареи, который встанет без доработок и обеспечит уверенный пуск даже после ночной стоянки на ветру в Кронштадте. Для модификаций с азиатскими клеммами (если на заводе ставили D-серию) подойдут корпуса D23L или D26L. Здесь важно выбрать модель с технологией EFB и достаточным пусковым током. Корпус D26L предпочтительнее из-за большего внутреннего объема и, как следствие, более высокой емкости и тока, что критично для зимнего запуска в условиях Ленинградской области. Для гибридного PHEV необходимо искать аккумулятор в корпусе L3, но с технологией AGM и емкостью 68-80 Ач. Такие батареи имеют маркировку AGM на этикетке и значительно дороже EFB, но это требование электронной системы управления энергией автомобиля. Использование EFB в PHEV допустимо только в крайнем случае и приведет к быстрой деградации батареи из-за агрессивных алгоритмов рекуперации. В любом случае, для Outlander IV 2021 года выпуска и новее следует избегать бюджетных решений с тонкими пластинами — они не выдержат нагрузок городского цикла с частыми остановками на светофорах Невского проспекта.

      Где заказать аккумулятор для Outlander IV в Санкт-Петербурге

      Выбор правильного аккумулятора — это только первый шаг. Не менее важно, где и как вы его приобретете. В условиях Петербурга, когда машина нужна каждый день для поездок на работу в центр или в пригороды (Всеволожск, Гатчина, Тосно), а зимой задержка с заменой может обернуться простоем, значение имеет скорость, сервис и уверенность в качестве. Сеть РУСАКБ предлагает комплексный подход: от профессионального подбора с учетом конкретной модификации вашего Outlander IV до оперативной доставки и установки. Мы учитываем специфику региона — от агрессивного дорожного реагента, который разъедает клеммы, до необходимости повышенной пусковой мощности для морозных утренних запусков в Красном Селе или Пушкине.

      Купить аккумулятор в магазине РУСАКБ в Санкт-Петербурге

      Сеть магазинов РУСАКБ представлена в ключевых районах Санкт-Петербурга, чтобы вы могли не терять время на долгие переезды через весь город в час пик. Точки на севере (в Приморском или Выборгском районе) удобны для жителей Парголово, Озерков и Северного Курортного района. Торговые точки на юге (в Московском или Фрунзенском районе) обслуживают клиентов из Купчино, Бухарестской улицы и Балканской площади. Все магазины оборудованы диагностическими стендами для проверки состояния старого аккумулятора и измерения параметров бортсети. Приезжая к нам, вы получаете не просто товар с полки, а полноценную консультацию сертифицированного специалиста. Мастер осмотрит ваш старый аккумулятор на предмет сульфатации пластин и коррозии клемм, проверит габариты площадки в термобоксе, уточнит модификацию двигателя (по VIN или свидетельству о регистрации) и предложит 2-3 оптимальных варианта из наличия. Вы сможете лично сравнить корпуса, пощупать клеммы, проверить вес (качественный EFB весит ощутимо больше бюджетного Ca-Ca благодаря толстым свинцовым пластинам). Это исключает ошибки, которые возможны при покупке в интернете вслепую. После выбора аккумулятора вы сразу можете оставить машину на замену или забрать товар с собой для самостоятельной установки.

      Доставка аккумуляторов для Mitsubishi Outlander IV по Санкт-Петербургу

      Если у вас нет времени или возможности приехать в магазин из-за плотного рабочего графика или поломки машины в неудобном месте, наша курьерская служба доставит выбранный аккумулятор в любую точку города и ближайших пригородов. Мы работаем по всему Петербургу — от Кудрово и Парголово до Сестрорецка и Петродворца. Доставка осуществляется в день заказа при оформлении заявки до 15:00, либо на следующий день в удобный для вас временной интервал. Курьер привезет аккумулятор, проверит его на соответствие вашему запросу (маркировку корпуса, полярность, технологию), а при необходимости — выполнит установку на месте. Для жителей Ленинградской области (Всеволожский, Гатчинский, Тосненский районы) также доступна доставка с установкой, что экономит часы, которые вы бы потратили на дорогу до города и обратно. В зимний период, когда каждая минута на морозе критична, эта услуга особенно востребована — вы получаете полностью готовый к работе автомобиль, не выходя из дома или офиса.

      Сдать старый аккумулятор для Mitsubishi Outlander IV

      Сдать отслуживший свой срок аккумулятор можно прямо в момент покупки нового. Это не просто удобно, но и выгодно с экологической и финансовой точки зрения. Мы принимаем любые свинцово-кислотные батареи, независимо от бренда и состояния, даже сильно разряженные или с поврежденным корпусом. Стоимость утилизации вычитается из цены нового аккумулятора, что ощутимо снижает итоговую сумму — скидка может достигать 1500 рублей в зависимости от емкости сдаваемой батареи. Для владельцев Outlander IV это особенно актуально, так как штатные EFB и AGM батареи имеют высокое содержание свинца и ценятся при сдаче больше обычных кальциевых аналогов. Программа работает во всех наших магазинах и при курьерской доставке. Курьер заберет старый аккумулятор при доставке нового, а скидка будет применена автоматически без дополнительных бумажных оформлений. Таким образом, вы не только экономите деньги, но и участвуете в экологической программе переработки опасных отходов, что особенно важно для экологии региона Ленинградской области.

      Гарантия на аккумулятор для Mitsubishi Outlander IV

      Каждый аккумулятор, проданный в сети РУСАКБ, имеет полный гарантийный талон от производителя с указанием даты продажи и серийного номера. Срок гарантии на EFB и AGM батареи составляет от 24 до 48 месяцев в зависимости от конкретной линейки. Гарантия распространяется на заводские дефекты, преждевременную потерю емкости и случаи саморазряда выше нормы. Мы работаем только с официальными дистрибьюторами и имеем сертификаты соответствия на всю продукцию, что исключает риск приобретения подделки или контрафакта. Это означает, что вы не получите "серый" товар, который мог годами лежать на необорудованном складе без соблюдения температурного режима. После покупки мы фиксируем дату продажи в нашей базе данных, поэтому даже если вы потеряете чек или гарантийный талон, факт покупки и начало гарантийного срока можно будет восстановить по номеру телефона или VIN автомобиля. Для аккумуляторов, установленных нашими мастерами, действует расширенная гарантия с возможностью бесплатного диагностического контроля каждые 6 месяцев.

      Установка аккумулятора на Mitsubishi Outlander IV с гарантией

      Замена аккумулятора на современном автомобиле — это не просто механическая операция, а комплексная процедура, требующая соблюдения технологии. На Outlander IV после замены может потребоваться адаптация батареи в блоке управления двигателем, чтобы система корректно рассчитывала заряд и не перезаряжала новый АКБ, что критично для долговечности EFB и AGM технологий. Наши мастера проводят замену с учетом всех нюансов: используют внешнее питание для сохранения настроек мультимедиа и климат-контроля, проверяют напряжение бортсети в режиме холостого хода и под нагрузкой, при необходимости проводят базовую диагностику генератора и токов утечки. Специальное внимание уделяется обработке клеммных соединений — в петербургских условиях высокой влажности мы наносим защитную смазку, предотвращающую коррозию и окисление контактов. Работа занимает 15-20 минут. Вы получаете автомобиль с полностью готовой к работе системой электропитания, без риска сброса настроек, ошибок в блоке управления или проблем с запуском на следующее утро.

      Ответы на вопросы владельцев Mitsubishi Outlander IV

      Ответы на самые популярные вопросы владельцев Mitsubishi Outlander IV.

      Можно ли на Outlander IV с системой Start-Stop поставить обычный кальциевый аккумулятор?

      Физически — да, он подойдет по размерам и полярности. Но это будет экономически нецелесообразное решение, которое обойдется дороже в долгосрочной перспективе. Стандартный Ca-Ca аккумулятор не рассчитан на глубокие циклы разряда, которые происходят при каждой остановке двигателя на светофорах Садового кольца или Московского проспекта. Уже через 6-8 месяцев интенсивной эксплуатации в городских пробках Петербурга его емкость упадет на 30-40%, а зимой он будет с трудом крутить стартер, особенно если автомобиль ночь простоял на открытой парковке в Красносельском районе. Ресурс такого аккумулятора в режиме Start-Stop редко превышает 1.5 года, после чего потребуется повторная замена с оплатой работы. EFB аккумулятор, даже при более высокой начальной стоимости, прослужит минимум 4-5 лет в таких же условиях, обеспечивая стабильную работу всей электроники автомобиля. Кроме того, использование неподходящей технологии может привести к ошибкам в блоке управления системой Start-Stop и преждевременному выходу из строя самой системы.

      Как понять, что на моем Outlander IV стоят азиатские клеммы?

      Самый простой способ — визуальный осмотр существующего аккумулятора или штатных проводов. Европейские клеммы (SL) утоплены в крышку аккумулятора и имеют диаметр около 19.5 мм для плюса и 17.9 мм для минуса, с плоской шайбой под болт. Азиатские клеммы (FL) выступают над крышкой, как толстые металлические штыри или болты, и имеют меньший диаметр (12.7 мм для плюса, 11.1 мм для минуса). Если на вашем аккумуляторе клеммы выглядят как вертикальные шпильки, торчащие вверх на 10-15 мм над поверхностью крышки — это азиатский стандарт FL. В этом случае вам подойдут корпуса D23L или D26L. Важно не путать тип клемм при покупке, так как европейские клеммы SL не дадут надежного контакта с проводами, рассчитанными на азиатский стандарт, что в условиях влажного петербургского климата приведет к быстрому окислению и потере контакта. Если вы сомневаетесь в типе клемм, сделайте фото штатного аккумулятора и пришлите нам — специалисты помогут определить правильную модификацию.

      Нужно ли перепрошивать блок управления после замены аккумулятора?

      Для большинства бензиновых версий Outlander IV 2021 года и младше достаточно просто заменить батарею с соблюдением полярности и момента затяжки клемм. Блок управления двигателем (ECU) адаптируется к новому источнику питания в течение 50-100 км пробега, самостоятельно корректируя параметры заряда. Однако для гибридной модификации PHEV и некоторых поздних версий с продвинутой системой BMS (Battery Management System) может потребоваться программная регистрация нового аккумулятора с указанием его типа (EFB или AGM), емкости и серийного номера. Эта процедура выполняется дилерским сканером или специализированным оборудованием и занимает около 10-15 минут. Наши мастера могут провести базовую адаптацию путем сброса адаптивных значений, а при необходимости — порекомендовать обратиться к специалисту с соответствующим оборудованием для полноценной регистрации. Неправильная адаптация в PHEV может привести к неполному заряду батареи или ее перезаряду, что сокращает срок службы.

      Почему зимой при -20°C на Outlander IV отключается подогрев сидений и мультимедиа?

      Это штатная защитная функция системы управления энергией (Battery Saver), которая активируется при критическом падении напряжения бортсети ниже 11.5 В во время прокрутки стартера или при низком уровне заряда аккумулятора. При таком напряжении блок управления временно отключает второстепенных потребителей (обогревы сидений, зеркал, заднего стекла, мультимедийную систему), чтобы все ресурсы были направлены на запуск двигателя и питание критичных систем (ЭБУ, топливный насос, свечи зажигания). Если это происходит регулярно, особенно после ночной стоянки в мороз на открытых парковках Приморского района или в пригороде, это явный признак того, что аккумулятор потерял емкость и не держит нагрузку. Причиной может быть как естественное старение батареи, так и недозаряд в условиях коротких городских поездок зимой, когда генератор не успевает восполнить энергию, затраченную на утренний пуск. Замена на новый АКБ с высоким пусковым током (не ниже 700 А для 2.0 и 750 А для 2.4) полностью решает эту проблему и возвращает комфорт при эксплуатации в зимний период.

      Закрыть
      Фильтр товаров
      Ваш выбор: Сбросить
      В наличии
      Цена
      ₽
      Емкость, Ач
      60 11
      65 19
      66 2
      68 3
      70 43
      72 5
      74 7
      75 37
      77 14
      78 3
      80 11
      85 3
      95 1
      Технология
      AGM 16
      CaCa 106
      EFB 11
      EFB StartStop 25
      гибридная 1
      Полярность
      обратная 159
      Длина, мм
      232 43
      261 41
      278 75
      Ширина, мм
      173 84
      175 75
      Высота, мм
      175 1
      190 74
      227 84
      Класс обслуживания
      малообслуживаемый 28
      необслуживаемый 81
      необслужимаемый 24
      обслуживаемый 26
      Размещение клемм
      FL (ASIA) - Выступают над крышкой 84
      SL (EURO) - Утоплены 74
      Страна производства
      Германия 4
      Индия 16
      Иран 1
      Иран\Япония 7
      Казахстан 5
      Китай 22
      Россия 42
      Словения 20
      Турция 21
      Франция 1
      Южная Корея 20
      Гарантия
      12 месяцев 3
      18 месяцев 3
      24 месяца 153
      Производители
      Aokly 8
      Atlas 1
      Camel 8
      Decus 1
      Delta 1
      Dynex 1
      EcoMax 1
      Elab 2
      Exide 1
      Giver Hybrid 1
      Hankook 10
      Hitec 3
      Index Prime 8
      Mutlu 8
      Polus Arctic 5
      Power 3
      Power MAQ 1
      Ramper 2
      Ridzel 2
      Runner 2
      SF SONIC 9
      SilverStar 5
      Solite 10
      Sputnik 1
      Suzuki 8
      Tab 11
      Taxxon 8
      Topla 9
      Tungstone 4
      Tyumen 5
      Varta 4
      Voltex 1
      Vst 5
      Zorg 4
      Аком 6
      Аком Reactor 1
      Актех 1
      Зверь 1
      Один 1
      ПАЗ 1
      Найдено: 164 Показать
      Найдено: 164 Показать
      Фильтр
      Фильтр
      Показать больше
      Рекомендуемые бренды
      Все бренды
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      Отзывы о товарах
      TAB EFB Stop&Go 70.0 (57029) яп.ст|бортик
      TAB EFB Stop&Go 70.0 (57029) яп.ст|бортик

      Хороший аккумулятор для коротких поездок по городу..

      02.04.2025 Читать полный отзыв
      С Сухарик Оценил(а) товар на 5
      Выберите обязательные опции
      Режим работы Ежедневно 9:00 — 21:00
      Телефон +7 (812) 445-87-99
      Email sale@rusakb.ru
      В Клик
      Нажимая на кнопку «Отправить заказ», Вы даете согласие на обработку персональных данных.

      Мы используем файлы cookie и другие средства сохранения предпочтений и анализа действий посетителей сайта. Подробнее в Согласие на обработку персональных данных. Нажмите «Принять», если даете согласие на это.

      Принять