РУСАКБ профессионально подбирает аккумуляторы для всего модельного ряда Mitsubishi — от компактного ASX до рамных внедорожников Pajero и привычных всем Lancer. В наших магазинах Санкт-Петербурга представлены батареи под любой бюджет: от проверенных кальциевых решений до премиальных AGM для версий со старт-стопом. Каждый аккумулятор на Mitsubishi проходит входной контроль качества, комплектуется официальной гарантией до трех лет и готов к установке день в день. Если машина стоит в сервисе или во дворе — привезем на место, подберем по каталогу без ошибок, учтем сезонные нагрузки петербургской зимы и высокую влажность с залива.
Mitsubishi придерживается азиатского стандарта JIS, что кардинально определяет геометрию корпуса и расположение клемм. Для японских моделей характерна корпусовка типа D — узкий и высокий корпус, который отличается от европейского L-типа пропорциями. Полярность обратная: плюсовая клемма расположена справа при взгляде на лицевую сторону батареи. Крепление нижнее, тип B00 — более узкая ступица под болтовое фиксирование, что критично для штатных кронштейнов под капотом Lancer и Outlander.
Современные Outlander с системой старт-стоп требуют AGM или EFB технологий с повышенной цикличностью. Классические Lancer IX и X, а также Pajero III-IV поколений работают с традиционными кальциевыми батареями емкостью 60-75 Ач. Для дизельных версий Pajero Sport необходим ток холодной прокрутки от 720 Ампер. В каталоге РУСАКБ учтены нюансы каждой модификации — от гражданских седанов до трофийных Montero, привезенных из Японии.
Мы работаем с Mitsubishi ежедневно. Знаем, что Lancer в девятом кузове любит окислять клеммы из-за конденсата в петербургской сырости, а Pajero часто приезжает с разрядкой после ночной охранной сигнализации в мороз. Поэтому процесс начинается не с продажи, а с диагностики.
Бесплатная проверка старой батареи и генератора. Мастер нагрузочной вилкой смотрит реальную емкость, мультиметром фиксирует напряжение на холостых и под нагрузкой. Часто проблема не в аккумуляторе, а в ослабшем ремне генератора или подсевшем реле-регуляторе. Экономим деньги клиентам, не продаем лишнее. На Outlander третьего поколения проверяем работу системы ECO Mode — она агрессивно отключает генератор на ходу, что быстро убивает неподготовленную батарею.
Правильная установка без сбоев бортовой сети. При снятии клемм на современных Outlander и ASX сохраняются настройки мультимедиа и климат-контроля. Мы используем внешнее питание через OBD или прикуриватель — машина не теряет память, не требует последующей адаптации стеклоподъемников. Никогда не сдергивайте клеммы на заведенном моторе — рискуете сжечь блок управления зарядкой. На Pajero с двумя батареями (основная и вспомогательная) соблюдаем последовательность отключения — сначала минус вспомогательной, потом основной.
Склад в Санкт-Петербурге с азиатскими стандартами. В отличие от универсальных магазинов, где пытаются впарить европейскую батарею с перевернутой полярностью, у нас всегда в наличии корпус D для Mitsubishi. От бюджетных кальциевых решений для старых Galant до премиальных AGM для новых Eclipse Cross. Цена акб Mitsubishi с доставкой по СПб и ЛО остается базовой — не накручиваем за удаленность до Всеволожска или Сертолово.
Работаем в петербургских реалиях: понимаем, что зимой после ночи на Невском машина должна завестись с полупроворота, а весенние реагенты разъедают клеммы за один сезон. Подбираем аккумуляторы с усиленными клеммными выводами, обрабатываем контакты защитной смазкой при установке. Для машин с газовым оборудованием учитываем повышенный расход электроэнергии на редуктор и электронику — рекомендуем батареи с запасом по емкости 10-15%.
Стоимость зависит от технологии и емкости. Для Lancer подойдет батарея 60-65 Ач, для Outlander с бензиновым мотором — 70-75 Ач, для дизельного Pajero — от 80 Ач с повышенным пусковым током. В категории Mitsubishi аккумулятор цена формируется честно: вы платите за рабочий ресурс и правильную геометрию корпуса, а не за переплату за неподходящий европейский стандарт.
Trade-in со скидкой до 2000 рублей. Сдаете старую батарею — получаете скидку на новую. Неважно, в каком она состоянии: севшая, потекшая, с отломанной клеммой, залитая электролитом. Мы принимаем на утилизацию через лицензированные предприятия Петербурга, вы получаете экономию здесь и сейчас. Экологически ответственно и выгодно — не нужно самим везти батарею на пункт приема.
Доставка по Санкт-Петербургу — от 300 рублей, в пределах КАД часто бесплатно при заказе установки. В Ленинградскую область (Всеволожск, Сертолово, Мурино, Кудрово, Тосно) — индивидуальный расчет, но тарифы держим ниже рыночных. Установка в магазине — 500-800 рублей в зависимости от сложности крепления. На Pajero иногда приходится снимать воздухозаборник или элементы защиты под днищем — работаем аккуратно, не ломаем пластик, не царапаем кронштейны.
Если ищете, где купить аккумулятор Mitsubishi Outlander с выгодой — забирайте комплект с установкой. Так получаете гарантию не только на батарею, но и на работу. При проблемах в течение гарантийного срока — меняем без бюрократии, сразу на месте, без отправки в сервисный центр производителя. Для корпоративных клиентов с автопарками Mitsubishi (такси, службы доставки) — специальные условия на оптовый подбор АКБ.
Удобная география для владельцев японских машин. Каждая точка оборудована зарядными станциями и диагностическим оборудованием. Парковка рядом — важно, если приехали на севшем аккумуляторе и боитесь заглохнуть на полпути. Во всех магазинах есть в наличии батареи для срочной замены — не нужно ждать завоза со склада.
Все магазины работают ежедневно без перерыва. Можно приехать за консультацией без покупки — проверим ваш старый аккумулятор на Mitsubishi бесплатно, подскажем, жить ли ему еще сезон или пора менять. Если машина не заводится — звоните, привезем батарею с установкой на место стоянки в пределах СПб за час.
Для Outlander третьего поколения (2012-2021) подходит батарея емкостью 70-75 Ач с азиатским корпусом D и обратной полярностью (плюс справа). Если машина с системой старт-стоп — только AGM или EFB технология, емкость от 70 Ач, ток холодной прокрутки от 720A. Для классических версий без Start-Stop подойдет кальциевый аккумулятор 60-65 Ач с креплением B00. Главное — соблюдать тип корпуса D, иначе европейская батарея L-типа не встанет на штатное крепление и придется изгибать провода, что чревато обрывом жилы в мороз.
Технически возможно с переделками, но не рекомендуется. Корпус L шире и ниже, клеммы смещены относительно штатных проводов Lancer. Придется использовать переходники полярности, что создает лишнее сопротивление и точку окисления в петербургской сырости. Лучше купить акб Mitsubishi по каталогу РУСАКБ с правильной корпусовкой D — провода лягут идеально, крепление встанет без колхоза, и вы не потеряете гарантию на бортовую электрику. Разница в цене между подходящей и неподходящей батареей нивелируется затратами на адаптацию.
В СПб высокая влажность с залива способствует утечкам тока через окисленные клеммы и массу. Зимой добавляются пробки — частые пуски холодного мотора с нагрузкой на печку и обогрев сидений разряжают батарею быстрее, чем генератор успевает зарядить в плотном потоке на Пулковском шоссе. Плюс реагенты разъедают клеммы, ухудшая контакт. Рекомендуем раз в полгода проверять плотность электролита и очищать клеммы специальной смазкой. Если машина стоит неделю и не заводится — проверяйте утечку тока в сервисе, возможно, неисправен блок комфорта или сигнализация снимает больше 50 мА в режиме охраны.
![[Alt]](https://rusakb.ru/image/cache/catalog/rusakb/manufactures/tab-300x125.png)
![[Alt]](https://rusakb.ru/image/cache/catalog/rusakb/manufactures/sfsonic-300x125.png)
![[Alt]](https://rusakb.ru/image/cache/catalog/rusakb/manufactures/mutlu-300x125.png)
![[Alt]](https://rusakb.ru/image/cache/catalog/rusakb/manufactures/varta-300x125.png)
![[Alt]](https://rusakb.ru/image/cache/catalog/rusakb/manufactures/polus-arctic-300x125.png)
![[Alt]](https://rusakb.ru/image/cache/catalog/rusakb/manufactures/tungstone-energy-300x125.png)
Наши магазины
Услуги
