Когда речь заходит о японских компактах, многие владельцы в Санкт-Петербурге недооценивают специфику подбора аккумулятора для Daihatsu. Эти машины — от крошечной Mira до рамного Terios — работают с азиатским стандартом батарей, и установить европейский L-корпус сюда просто не получится. В РУСАКБ мы каждый день сталкиваемся с такими задачами: подобрать правильный аккумулятор дайхатсу с нужной полярностью и высотой, чтобы он встал в штатное крепление без переделок. У нас на складе в СПб всегда есть решения для всего модельного ряда — от грузовичка Hijet до городского кроссовера Rocky. Привозим, устанавливаем, даем официальную гарантию. День в день.
Daihatsu — это чистокровная японская школа. Все модели, официально поставлявшиеся на российский рынок и те, что ездят по СПб в статусе «праворуких» из Японии, рассчитаны на батареи стандарта JIS с корпусом типа D (азиатский). Это принципиально отличается от европейского L-типа: корпус уже, выше, клеммная группа утоплена глубже, а полярность — обратная (плюс справа при взгляде на батарею спереди). Если попытаться сюда втиснуть европейскую батарею, клеммы не дотянутся до проводов, или крышка багажника/капота не закроется.
Особенно критично это для kei-car — дайхатсу мира, дайхатсу мув и Hijet. Там под капотом места меньше, чем в чемодане, и каждый миллиметр по высоте решает. Мы часто видим, как владельцы пытаются ставить «европейцев» с перевернутой полярностью, а потом приезжают к нам с окисленными клеммами и перетянутыми проводами.
Мы работаем с японскими «малышами» уже больше десяти лет. Знаем, что замена аккумулятора дайхатсу — это не просто «открутил-закрутил». На многих моделях, особенно на праворуких из Японии, проводка короткая, места под маневр отверткой нет, а клеммы сидят на мертво после десятилетий эксплуатации во влажном климате.
Прежде чем предложить новую батарею, мы всегда проводим бесплатную диагностику. Подключаем нагрузочную вилку — смотрим, держит ли старый аккумулятор плотность и напряжение под нагрузкой. Проверяем генератор: на Daihatsu часто выходит из строя реле-регулятор, и новая батарея умрет через месяц, если не вылечить «генераторку». Мультиметром замеряем напряжение на клеммах на холостых и на 3000 об/мин — должно быть строго 13.8-14.4 В.
Важный момент для СПб и ЛО — высокая влажность с Финского залива и реагенты на дорогах. Мы видим, как на дайхатсу мира и дайхатсу мув клеммы покрываются окислами за один сезон. При установке обязательно обрабатываем клеммы специальной смазкой, ставим термоколпачки. Это мелочь, но в нашем климате продлевает жизнь проводке на годы.
У нас свой склад в Санкт-Петербурге — не доставка из Москвы 3-5 дней, а реальное наличие. Нужен аккумулятор для Daihatsu Mira с доставкой в Кудрово или Пушкин? Привезем за пару часов. Стоимость доставки по СПб — от 500 рублей, по Ленинградской области рассчитываем индивидуально, но держим цены разумными. Установка занимает 15-20 минут, если нет следствий «кустарного» вмешательства предыдущих владельцев.
Мы не занимаемся «пропиской» батарей в ЭБУ — современные Daihatsu этого не требуют, а вот старые праворукие машины иногда нуждаются в сбросе адаптаций дросселя после снятия клемм. Это делаем бесплатно при установке у нас.
Вопрос «сколько стоит аккумулятор на дайхатсу» зависит от типоразмера. Для Move и Mira это обычно компактные 35-45 Ач, для Terios и Rocky — 60-65 Ач. Мы не гонимся за дешевизной любой ценой, но и не завышаем маржу на редких японских типоразмерах. У нас есть решения и под скромный бюджет, и премиальные варианты с увеличенным сроком службы.
Trade-in — отличный способ сэкономить. Сдайте старый аккумулятор при покупке нового — получите скидку до 2000 рублей. Мы принимаем любые свинцово-кислотные батареи, независимо от того, где вы их купили. Это не просто скидка, а забота об экологии: старый акб уйдет на переработку, а не в лесополосу под Петербургом.
Доставка по Санкт-Петербургу — от 500 рублей, при заказе от 8000 рублей — бесплатно. По Ленинградской области (Всеволожск, Сертолово, Гатчина, Тосно) — от 700 рублей. Установка в наших магазинах — 500-800 рублей в зависимости от сложности доступа. На некоторых компактных моделях типа Hijet приходится снимать воздушный фильтр или элементы обвеса — работаем аккуратно, ничего не ломаем.
Цена включает полный комплект: батарея, зарядка (при необходимости), обработка клемм, утилизация старого. Никаких скрытых платежей за «специальные крепления для японских авто» — все стандартные скобы и штатные болты у нас в наличии.
Мы понимаем, что времени на поездки по городу нет. Поэтому разместили магазины так, чтобы до любой точки СПб было удобно добраться. Все точки оборудованы парковками — можете подъехать прямо на своем дайхатсу мув или дайхатсу териос, мастер выйдет, проверит старую батарею и подберет новую.
Если не хотите ехать самостоятельно — закажите доставку. Курьер привезет аккумулятор daihatsu rocky или любой другой модели прямо к подъезду, поможет занести в гараж или подвал. Оплата при получении наличными или картой.
Для kei-car дайхатсу мув и дайхатсу мира подходит батарея стандарта JIS с корпусом D, типоразмер B19 или B20. Емкость — 35-40 Ач, пусковой ток от 330 А. Главное — проверить высоту: на некоторых комплектациях с турбонаддувом места под капотом меньше. Мы всегда сверяемся по VIN или фото старой батареи, чтобы исключить ошибку.
Теоретически возможно, но практически — геморрой. Дайхатсу териос рассчитан на азиатский D-корпус с обратной полярностью. Европейская L-батарея шире, клеммы будут смотреть не туда, а провода короткие. Придется изгибать клеммные выводы, что чревато трещинами и подтеканием электролита. Мы рекомендуем ставить штатный JIS — дороже, но без переделок.
Грузовой дайхатсу хайджет часто используется как рабочая лошадка для доставки. Короткие поездки по пробкам Санкт-Петербурга, постоянные запуски на холоде, плюс нагрузка от отопителя и света — генератор не успевает зарядить батарею. Мы советуем таким клиентам брать аккумулятор с увеличенной емкостью (если влазит) или хотя бы раз в месяц делать контрольную зарядку в нашем сервисе. Также проверяем ток утечки — на старых японских машинах часто «жрет» замок зажигания или магнитола.
TAB Polar 35.0 (53520) яп.. ст./тонк. клеммы
6 700 ₽ 6400 ₽
TAB Polar 45.0 (54520) яп. ст.|тонк. клеммы|бортик
8 400 ₽ 8100 ₽
Topla 45e Top JIS 54520 SMF TT45J (118245) B19FL
8 400 ₽ 8100 ₽
![[Alt]](https://rusakb.ru/image/cache/catalog/rusakb/manufactures/tab-300x125.png)
![[Alt]](https://rusakb.ru/image/cache/catalog/rusakb/manufactures/sfsonic-300x125.png)
![[Alt]](https://rusakb.ru/image/cache/catalog/rusakb/manufactures/mutlu-300x125.png)
![[Alt]](https://rusakb.ru/image/cache/catalog/rusakb/manufactures/varta-300x125.png)
![[Alt]](https://rusakb.ru/image/cache/catalog/rusakb/manufactures/polus-arctic-300x125.png)
![[Alt]](https://rusakb.ru/image/cache/catalog/rusakb/manufactures/tungstone-energy-300x125.png)
Наши магазины
Услуги
