Меню
Корзина 00 ₽
    Поддержка

    Ежедневно 9:00 - 21:00

    Каталог
      Поиск
      Корзина 00 ₽
      Корзина
      Ваша корзина пуста!
      Главная Каталог Поиск Корзина Корзина 00 ₽ Войти

      Аккумуляторы для Mitsubishi Outlander III 3-й Рестайлинг (2017-н.в.) — купить в Санкт-Петербурге

      86 товаров

      Электросистема Mitsubishi Outlander III 3-й рестайлинг (2017–2021) построена на архитектуре высокого напряжения с чувствительными модулями управления двигателем 4J11 (2.0 л) и 4J12 (2.4 л). В условиях Санкт-Петербурга с его средней годовой влажностью выше 80% и частыми температурными скачками от +5 до –15°C в течение одних суток, бортовая сеть кроссовера испытывает повышенные нагрузки. Нестабильное питание приводит к сбоям в работе мультимедийной системы MMCS, ошибкам в блоке управления двигателем ECM и преждевременному износу стартера. Правильный подбор аккумулятора для этого поколения Outlander исключает риск просадок напряжения ниже 10.5 В, критичных для сохранности данных в электронных модулях. Мы подбираем решения строго по спецификациям MMC, учитывая реальный пробег по петербургским магистралям с интенсивным городским циклом и длительными простоями в пробках на КАД.

      Содержание

      Подбор аккумулятора для Mitsubishi Outlander III

      Архитектура электропитания Outlander III рестайлинг предполагает стабильное напряжение бортовой сети 14.1–14.4 В при работающем генераторе. Отклонения от этого диапазона фиксируются датчиками и приводят к накоплению ошибок в памяти ECM. Установка аккумулятора с емкостью ниже 60 Ач или пусковым током менее 520 А (для версии 2.0 л) создает дефицит энергии при запуске, вынуждая систему сбрасывать настройки климат-контроля и временно отключать модули стабилизации. В петербургских условиях, где зимняя температура опускается до –25°C, а летом наблюдаются длительные пробки на выездах из центра к КАД, генератор не успевает восполнять заряд при коротких поездках менее 20 минут. Это приводит к сульфатации пластин и сокращению ресурса батареи на 30–40% раньше положенного срока. Точное соответствие габаритам D23L или D26L с обратной полярностью обеспечивает надежный контакт клемм и исключает микропотери напряжения в цепи массы.

      Характеристики

      • D23L: 60-85, 520-730, 232, 173, 227, обратная, FL (ASIA) — Выступают над крышкой
      • D26L: 70-95, 550-800, 261, 173, 227, обратная, FL (ASIA) — Выступают над крышкой

      Какой аккумулятор выбрать для Outlander III

      Ресурс аккумулятора в климате Северо-Западного региона определяется сопротивляемостью коррозии и способностью выдерживать циклы частичного разряда. Влажный воздух Петербурга, особенно в прибрежных районах и на парковках у Финского залива, способствует окислению клеммных выводов типа FL (ASIA). Это увеличивает переходное сопротивление и создает риск подгорания контактов при высоких пусковых токах. Для Outlander III рестайлинг критичны два форм-фактора: компактный D23L (232×173×227 мм) для переднеприводных версий с двигателем 2.0 л и удлиненный D26L (261×173×227 мм) для полноприводных модификаций с мотором 2.4 л. Выбор корпуса влияет не только на физическую совместимость с кронштейном B13, но и на теплоотвод: в плотно закрытом подкапотном пространстве перегрев ускоряет испарение электролита.

      Размеры аккумулятора D23L и D26L

      Площадка крепления под капотом Outlander III рассчитана с минимальными допусками ±2 мм. Корпус D23L длиной 232 мм идеально заполняет отсек базовых комплектаций, оставляя необходимый зазор для вентиляции. Вариант D26L с длиной 261 мм требуется для комплектаций с дополнительным оборудованием: обогревом лобового стекла, усиленной аудиосистемой Rockford Fosgate или системой кругового обзора. Установка батареи меньшего размера в кронштейн, рассчитанный на D26L, приводит к люфтам при проезде деформационных швов на Дальневосточном проспекте или ям на трассе в Ленинградской области. Вибрация разрушает активную массу пластин и вызывает короткое замыкание через осажденный активный материал на дне корпуса. Крепление осуществляется нижней планкой стандарта B13 с резьбой М8. При выборе D26L для замены штатного D23L необходима модификация кронштейна, иначе батарея не войдет в посадочное место из-за упора в воздуховод отопителя.

      Полярность аккумулятора для Mitsubishi Outlander III

      Электросистема Mitsubishi Outlander III 3-й рестайлинг использует обратную полярность клемм (маркировка 0 или L). При взгляде на аккумулятор лицом к себе (этикетка ориентирована на наблюдателя) минусовая клемма располагается слева, плюсовая — справа. Клеммы вынесены над крышкой (тип FL, ASIA standard) и имеют диаметр 12.7 мм (плюс) и 11.0 мм (минус). Перепутав полярность при подключении, вы спровоцируете срабатывание предохранителей Fusible Link на 120–140 А, расположенных в блоке у аккумулятора. Восстановление после переполюсовки требует замены блока предохранителей и диагностики ECM на предмет выгорания входных цепей. Для исключения ошибки клеммы на Outlander имеют разный диаметр, но при сильном нажиме минусовая клемма может надеться на плюсовой вывод, что приведет к не обратимым последствиям для генератора и модуля ABS.

      Ток холодной прокрутки для Outlander III

      Параметр EN (Европейская норма) определяет способность аккумулятора отдавать ток при –18°C в течение 10 секунд без падения напряжения ниже 7.5 В. Для двигателя 4J11 (2.0 л, 150 л.с.) с компрессией 10.7:1 минимальный пусковой ток составляет 520 А (корпус D23L). Для мотора 4J12 (2.4 л, 167 л.с.) с полным приводом Super All Wheel Control желателен запас до 730–800 А (корпус D26L). В условиях Ленинградской области, где зимние температуры достигают –30°C в районе Выборга или Тихвина, вязкость моторного масла 5W-30 возрастает втрое. Стартеру требуется на 40–60% больше энергии для прокрутки коленчатого вала. Аккумулятор с током 550 А в таких условиях обеспечит уверенный пуск, тогда как батарея на 450 А вызовет провал напряжения и ошибку P0562 (низкое напряжение бортовой сети). Длительная эксплуатация с недостаточным током приводит к деградации обмотки стартера и преждевременному износу бендикса.

      Технология аккумулятора Ca/Ca

      С завода Mitsubishi Outlander III рестайлинг комплектуется аккумуляторами технологии Ca/Ca (кальций-кальций). В этой конструкции как положительные, так и отрицательные пластины легированы кальцием вместо сурьмы. Это снижает скорость саморазряда до 0.01% в сутки и минимизирует потребление воды при заряде. Для петербургского цикла эксплуатации с частыми короткими поездками от центра к окраинам (Парнас, Купчино, Кудрово) и длительными пробками на Невском проспекте или Московском шоссе технология Ca/Ca демонстрирует устойчивость к частичному разряду. Батарея выдерживает до 30 000–50 000 циклов пуска, что при средней интенсивности использования соответствует 4–5 годам службы. В отличие от AGM, кальциевые батареи менее чувствительны к режиму работы генератора с переменным напряжением, характерному для пробок. Данная модификация Outlander не оснащена системой Start-Stop, поэтому установка AGM или EFB экономически нецелесообразна и не дает преимуществ в сроке службы.

      Каталог аккумуляторов для Mitsubishi Outlander III

      Для Mitsubishi Outlander III 3-й рестайлинг с двигателем 2.0 л (4J11) и передним приводом оптимальным решением является корпус D23L с емкостью 60–70 Ач и пусковым током 520–600 А. Такие параметры обеспечивают баланс между массой (около 15 кг) и энергоемкостью, достаточной для питания штатной электроники без системы кругового обзора. Для полноприводных версий с мотором 2.4 л (4J12), оснащенных дополнительными потребителями (обогрев руля, электропривод пятой двери, усиленный климат-контроль), рекомендуется корпус D26L с емкостью 75–85 Ач и током холодной прокрутки 700–800 А. Увеличенный запас емкости компенсирует нагрузки от работы полного привода S-AWC в зимний период, когда требуется больше энергии для управления муфтами и блокировкой межосевого дифференциала. При эксплуатации в пригородах Ленинградской области с низкими температурами предпочтительнее выбирать верхнюю границу диапазона пусковых токов, что гарантирует уверенный старт после ночной стоянки на открытой парковке.

      Где купить аккумулятор для Mitsubishi Outlander III

      Приобретение аккумулятора в специализированной сети RUSAKB гарантирует соответствие продукции заявленным в паспорте характеристикам. Мы работаем с официальными импортерами, что исключает риск приобретения батарей с поддельными маркировками или восстановленных после глубокого разряда. Каждая партия проходит входной контроль: проверяется дата производства (не старше 3 месяцев для кальциевых технологий), плотность электролита, напряжение холостого хода (не ниже 12.6 В) и целостность корпуса. В условиях Санкт-Петербурга, где существует риск приобретения аккумуляторов, пострадавших от некачественного хранения на неотапливаемых складах, такой контроль критичен. Батарея с замерзшим электролитом или микротрещинами корпуса потеряет 50% ресурса в первый год эксплуатации.

      Авторизованная сеть специализированных магазинов

      Сеть RUSAKB охватывает ключевые районы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, обеспечивая доступ к профессиональному подбору аккумуляторов для японских автомобилей. В каждой точке продаж работают специалисты, прошедшие обучение по специфике электросистем Mitsubishi, включая особенности зарядки Ca/Ca батарей и требования к клеммным соединениям. На месте выполняется бесплатная диагностика старого аккумулятора нагрузочной вилкой, проверка напряжения генератора под нагрузкой и оценка состояния клеммных наконечников на предмет коррозии. Это позволяет выявить причины преждевременного выхода из строя предыдущей батареи и скорректировать режим эксплуатации.

      Доставка аккумуляторов по Санкт-Петербургу

      Логистическая служба RUSAKB организует доставку аккумуляторов по Санкт-Петербургу и ближайшим районам Ленинградской области (Всеволожский, Гатчинский, Тосненский) с минимальными временными затратами. Доставка в день заказа возможна при оформлении заявки до 15:00. После указанного времени заказ переносится на следующий день. Курьерская служба доставляет батарею к месту стоянки автомобиля, что актуально при внезапном отказе аккумулятора на парковке, работе или дома. Водитель получает полностью заряженную и проверенную батарею, готовую к немедленной установке. Доставка осуществляется в любую точку: в офис в центре города, на промышленные площадки Купчино или на загородные участки вдоль федеральных трасс.

      Скидка за старый аккумулятор

      Старый отработанный аккумулятор содержит свинец и серную кислоту, относящиеся к опасным отходам I класса. Самостоятельная утилизация грозит административной ответственностью. При покупке нового аккумулятора в RUSAKB действует программа trade-in: сдайте старую батарею любой емкости и получите скидку. Размер компенсации зависит от емкости сданного аккумулятора и может достигать 1500 рублей. Мы сотрудничаем с лицензированными перерабатывающими предприятиями, где свинец возвращается в производство новых батарей, а электролит нейтрализуется экологически безопасным методом. Это позволяет не только сэкономить на покупке, но и соблюсти экологические нормы.

      Гарантия на аккумуляторы

      На все аккумуляторы, приобретенные в сети RUSAKB, распространяется гарантия производителя сроком от 24 до 36 месяцев в зависимости от технологии и емкости. Гарантийное обслуживание включает бесплатную замену в случае выхода из строя по причине производственного дефекта: короткое замыкание пластин, нарушение герметичности межэлементных соединений, преждевременная потеря емкости более 30%. Обслуживание производится в любом магазине сети по предъявлению товарного чека. Ведение электронной базы данных позволяет восстановить факт покупки при утере документов. Важно: гарантия сохраняется при соблюдении условий эксплуатации, включая регулярную проверку уровня электролита (для обслуживаемых моделей) и напряжения заряда.

      Установка аккумулятора на Mitsubishi Outlander III

      Установка нового аккумулятора на Mitsubishi Outlander III требует соблюдения процедуры сохранения данных бортового компьютера. Наши специалисты используют устройства бесперебойного питания, исключающие сброс настроек радио, часов и адаптивных алгоритмов работы АКПП. При подключении выполняется очистка клеммных наконечников от окислов специальной пастой, обработка контактов консервирующим составом для защиты от влаги петербургского климата и контроль момента затяжки клемм (8–10 Н·м). Дополнительно проверяется напряжение генератора под нагрузкой (должно быть 13.8–14.4 В) и ток утечки бортовой сети (норма для Outlander — менее 50 мА). Выявленные отклонения позволяют предотвратить повторный выход аккумулятора из строя.

      Часто задаваемые вопросы по эксплуатации и выбору

      Ответы на самые популярные вопросы автовладельцев.

      Как не купить подделку на Mitsubishi Outlander III?

      Проверка подлинности начинается с осмотра корпуса: оригинальная продукция имеет четкую маркировку даты производства методом горячего тиснения, а не наклейкой. На клеммах должны присутствовать заводские литые обозначения полярности. В RUSAKB каждый аккумулятор имеет серийный номер, по которому можно проверить происхождение через официальные каналы импортера. Мы предоставляем сертификаты соответствия ТР ТС 018/2011 и гарантийные талоны с печатью. Отсутствие этих документов или сильно заниженная цена (ниже рыночной на 30% и более) являются признаками контрафакта или батареи с истекшим сроком хранения.

      Сколько лет служит качественный АКБ для Outlander III в Петербурге?

      При соблюдении режима эксплуатации кальциевый аккумулятор для Outlander III рестайлинг служит в условиях Санкт-Петербурга и Ленинградской области 4–5 лет. Факторы, сокращающие срок: регулярные короткие поездки менее 15 минут (недозаряд), длительные простои более 2 недель без подзарядки (глубокий разряд), эксплуатация при постоянных отрицательных температурах без гаража. Для продления ресурса рекомендуется раз в 3 месяца проверять напряжение мультиметром (норма 12.6–12.7 В) и при падении ниже 12.4 В производить дозарядку внешним зарядным устройством током 0.1 от емкости до достижения 14.4 В.

      Можно ли ставить аккумулятор с другим пусковым током на Outlander?

      Отклонения от рекомендованного тока допустимы в пределах ±10%. Установка батареи с током ниже 520 А на версию 2.0 л критична для зимнего периода: при –20°C стартер потребует около 400–450 А, и запаса не хватит для уверенного пуска. Установка батареи с завышенным током (например, 800 А вместо 600 А) безопасна для электросистемы, но требует проверки крепления: более мощные батареи обычно тяжелее на 3–5 кг. Главное ограничение — габариты: D26L физически не встанет на место D23L без перепила кронштейна, что недопустимо с точки зрения безопасности.

      Нужно ли перепрошивать блок управления после замены аккумулятора?

      Mitsubishi Outlander III 3-й рестайлинг не оснащен интеллектуальным датчиком тока (IBS) в цепи аккумулятора, характерным для европейских автомобилей с системой Start-Stop. Поэтому регистрация (прописка) новой батареи в блоке управления не требуется. ECM автоматически адаптируется к параметрам нового источника питания в течение 5–10 циклов запуска. Однако рекомендуется после установки выполнить сброс адаптации дроссельной заслонки и обучение холостого хода, так как сброс питания стирает временные коррективы топливоподачи. Эту процедуру можно выполнить на диагностическом стенде или путем 15-минутной езды с переменными оборотами.

      Закрыть
      Фильтр товаров
      Ваш выбор: Сбросить
      В наличии
      Цена
      ₽
      Емкость, Ач
      60 11
      65 19
      66 1
      68 3
      70 21
      72 1
      75 16
      80 8
      85 3
      95 1
      Технология
      AGM 2
      CaCa 61
      EFB 4
      EFB StartStop 17
      Полярность
      обратная 84
      Длина, мм
      232 43
      261 41
      Ширина, мм
      173 84
      Высота, мм
      227 84
      Класс обслуживания
      малообслуживаемый 13
      необслуживаемый 51
      необслужимаемый 14
      обслуживаемый 6
      Размещение клемм
      FL (ASIA) - Выступают над крышкой 84
      Страна производства
      Германия 2
      Индия 11
      Иран\Япония 4
      Казахстан 2
      Китай 13
      Россия 12
      Словения 12
      Турция 12
      Южная Корея 16
      Гарантия
      24 месяца 84
      Производители
      Aokly 5
      Atlas 1
      Camel 5
      Dynex 1
      Hankook 9
      Hitec 2
      Index Prime 6
      Mutlu 5
      Polus Arctic 2
      Power 2
      Runner 1
      SF SONIC 5
      Solite 7
      Suzuki 4
      Tab 7
      Taxxon 5
      Topla 5
      Tyumen 3
      Varta 2
      Vst 3
      Zorg 2
      Аком 4
      Найдено: 86 Показать
      Найдено: 86 Показать
      Фильтр
      Фильтр
      Показать больше
      Рекомендуемые бренды
      Все бренды
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      Отзывы о товарах
      TAB EFB Stop&Go 70.0 (57029) яп.ст|бортик
      TAB EFB Stop&Go 70.0 (57029) яп.ст|бортик

      Хороший аккумулятор для коротких поездок по городу..

      02.04.2025 Читать полный отзыв
      С Сухарик Оценил(а) товар на 5
      Выберите обязательные опции
      Режим работы Ежедневно 9:00 — 21:00
      Телефон +7 (812) 445-87-99
      Email sale@rusakb.ru
      В Клик
      Нажимая на кнопку «Отправить заказ», Вы даете согласие на обработку персональных данных.

      Мы используем файлы cookie и другие средства сохранения предпочтений и анализа действий посетителей сайта. Подробнее в Согласие на обработку персональных данных. Нажмите «Принять», если даете согласие на это.

      Принять