Меню
Корзина 00 ₽
    Поддержка

    Ежедневно 9:00 - 21:00

    Каталог
      Поиск
      Корзина 00 ₽
      Корзина
      Ваша корзина пуста!
      Главная Каталог Поиск Корзина Корзина 00 ₽ Войти

      Аккумуляторы для Mitsubishi Outlander III (2012-2014) — купить в Санкт-Петербурге

      106 товаров

      Mitsubishi Outlander III в кузове GF/GG, выпущенный в период с 2012 по 2014 год, оснащался бензиновыми двигателями объемом 2.0 литра (4J11), 2.4 литра (4J12) и 3.0 литра V6 (6B31). Электрооборудование данного поколения отличается повышенным энергопотреблением из-за наличия системы S-AWC в полноприводных версиях, мощного климат-контроля и мультимедийного комплекса с навигацией. В условиях Санкт-Петербурга и Ленинградской области эксплуатация данного кроссовера предъявляет особые требования к источнику питания. Высокая влажность воздуха, характерная для приморских районов города и низин Ленинградской области, ускоряет процесс коррозии клеммных выводов. Резкие температурные колебания — от оттепели +5°C до внезапных заморозков -10°C в течение суток — создают конденсат в подкапотном пространстве, что провоцирует утечки тока по поверхности корпуса батареи. Городской цикл эксплуатации на КАД или в пробках центра, где генератор не успевает восполнить энергозатраты после пуска, приводит к хронической недозарядке аккумулятора. Для Mitsubishi Outlander III 2012-2014 годов выпуска критически важен правильный подбор аккумулятора строго по азиатскому стандарту JIS с типоразмерами D26L, D23L или B24LS, так как европейские аналоги не совместимы с конфигурацией клеммного пространства и прижимных механизмов. Мы предлагаем технические решения, адаптированные для суровых условий северо-западного региона, где цена аккумулятора полностью соответствует его ресурсу и способности противостоять агрессивной среде.

      Содержание

      Подбор аккумулятора для Mitsubishi Outlander III 2012-2014: каталог и цены

      Подбор аккумулятора для Mitsubishi Outlander III 2012-2014 годов требует понимания архитектуры бортовой сети данного поколения. Автомобиль оснащен блоком управления ETACS, который в дежурном режиме потребляет до 30-40 мА, что при недостаточной емкости АКБ приводит к глубокому разряду за 3-4 дня стоянки. Электросистема рассчитана на номинальное напряжение 12В с рабочим диапазоном зарядки 14,4-14,8В, что оптимально для кальциевых технологий. При выборе необходимо учитывать не только емкостные характеристики, но и геометрию посадочного места — аккумуляторная площадка Outlander III имеет ограниченную длину и специфическую форму прижимной планки, рассчитанную на корпуса азиатского стандарта с выступающими клеммами. Важно проверять состояние цепи заземления и силовых проводов, так как окисление, усиленное влажностью петербургского климата, создает дополнительное сопротивление, требующее повышенного пускового тока для преодоления. Новый аккумулятор должен обеспечивать стабильное питание системы стабилизации кузова и полного привода в моменты пиковой нагрузки при трогании с места на скользкой дороге.

      Какой аккумулятор выбрать для Mitsubishi Outlander III: критерии покупки

      Для Mitsubishi Outlander III рестайлингового периода 2012-2014 годов ключевым параметром является соответствие стандарту JIS D5301. В отличие от европейских автомобилей, где применяются корпуса по стандарту EN, японский кроссовер требует узких корпусов с выступающими над крышкой клеммами типа FL (ASIA). При выборе между типоразмерами D26L, D23L и B24LS необходимо ориентироваться на объем двигателя и комплектацию. Для двигателя 2.0 литра (4J11) в переднеприводной версии допустимы модели D23L емкостью 60-70 Ач, однако для уверенного пуска в зимний период Северной столицы рекомендуется минимум 70 Ач. Для двигателя 2.4 литра (4J12) с системой полного привода оптимален типоразмер D26L с емкостью 70-80 Ач, обеспечивающий необходимый резерв энергии для работы муфты заднего моста и насоса системы S-AWC. Мощная версия с двигателем 3.0 литра V6 (6B31) требует максимальной емкости в пределах 90-95 Ач в корпусе D26L для обеспечения пуска высокооборотистого двигателя при низких температурах. Обратите внимание на индекс полярности — для всех модификаций Outlander III данного поколения используется исключительно обратная полярность (0 или R), при которой положительная клемма располагается справа при взгляде на этикетку. Использование аккумулятора с прямой полярностью невозможно без модификации проводки, что создает риск короткого замыкания и повреждения блока предохранителей, расположенного рядом с батареей.

      Размеры аккумулятора для Mitsubishi Outlander III

      • Емкость (Ач): 70–95, 45–59, 60–85
      • Ток (А): 550–800, 380–520, 520–730
      • Длина (мм): 261, 238, 232
      • Ширина (мм): 173, 129, 173
      • Высота (мм): 227, 227, 227
      • Полярность: обратная, обратная, обратная
      • Клеммы: FL (ASIA) — Выступают над крышкой, FL (ASIA) — Выступают над крышкой, FL (ASIA) — Выступают над крышкой

      Геометрия посадочного места

      Подкапотное пространство Mitsubishi Outlander III спроектировано с учетом компактности японских типоразмеров. Аккумуляторная площадка имеет фиксированные точки крепления для прижимной планки, рассчитанные на длину корпуса 232-261 мм. Установка европейского аккумулятора с широкими клеммами SAE (стандарт L) невозможна физически из-за конфликта с кронштейном крепления. При выборе D26L для мощных комплектаций важно учитывать, что длина 261 мм является предельной для данной площадки — батарея должна вставать плотно, без перекосов, чтобы прижимная скоба зафиксировалась в штатные пазы. Для комплектаций с двигателем 2.0 литра, где штатно мог устанавливаться B24LS (238 мм), установка D23L (232 мм) требует проверки люфта — корпус не должен смещаться при резком старте или торможении, что характерно для агрессивной городской езды по мостам Санкт-Петербурга. Высота 227 мм стандартна для всех трех типоразмеров и критична для обеспечения зазора между клеммами и капотом — при наличии вентиляционного отверстия в крышке батареи необходимо обеспечить минимум 10 мм свободного пространства для предотвращения замыкания при запотевании металла в условиях высокой влажности. Обратите внимание на наличие ручки для переноски — у аккумуляторов азиатского стандарта она располагается сбоку и не должна упираться в кронштейн крепления блока предохранителей.

      Полярность аккумулятора для Mitsubishi Outlander III

      Электрическая схема Mitsubishi Outlander III построена с учетом обратной полярности аккумулятора (маркировка 0 или R). При правильной ориентации положительная клемма (+) располагается справа, а отрицательная (-) слева, если смотреть на батарею с лицевой стороны (где наклейка с параметрами). Это соответствует расположению силовых проводов в моторном отсеке — положительный кабель короткий и идет прямо к стартеру и генератору, отрицательный соединяется с ближайшей точкой массы на кузове. Установка аккумулятора с прямой полярностью (L) приведет к необходимости перекручивания проводов, что создает механическое напряжение на клеммах и риск замыкания на массу при вибрации. В условиях Санкт-Петербурга, где дорожное покрытие часто имеет неровности и ледяные наросты, вибрационная нагрузка на крепления повышена, поэтому соблюдение штатной полярности критично для безопасности. Проверить полярность просто: на корпусе батареи, рядом с клеммами, имеются треугольные метки или знаки "+" и "-", а также цветовая маркировка — красный колпачок всегда на положительной клемме, однако он может быть утрачен при эксплуатации, поэтому ориентируйтесь на маркировку корпуса.

      Пусковой ток для Mitsubishi Outlander III

      Пусковой ток, измеряемый в амперах по стандарту EN или CCA, определяет способность аккумулятора прокрутить коленчатый вал двигателя при отрицательных температурах. Для Mitsubishi Outlander III с двигателем 2.0 литра минимально допустимое значение составляет 520 А, для 2.4 литра — 550 А, а для 3.0 литра V6 — не менее 650 А. Однако в климатических условиях Ленинградской области, где зимние температуры регулярно опускаются до -20°C и ниже, а летом возможны перепады от +30°C днем до +10°C ночью, рекомендуется выбирать аккумулятор с запасом пускового тока 15-20% от минимального значения. Это компенсирует естественное старение батареи и снижение ее характеристик на второй-третий год эксплуатации. Важно понимать разницу между стандартами измерения: EN (Европейский) и CCA (SAE, американский) различаются методикой тестирования — значение CCA обычно выше на 10-15%, чем EN при равной реальной мощности. Для Outlander III оптимальны модели с током холодной прокрутки 600-750 А в корпусе D26L, что обеспечит уверенный запуск даже после ночной стоянки на открытой парковке в Кудрово или Парголово при сильном морозе. Недостаточный пусковой ток проявляется в виде медленного вращения стартера и характерного "подсевшего" звука при попытке запуска.

      Технологии аккумуляторов для Mitsubishi Outlander III

      Аккумуляторы технологии Ca-Ca (кальций-кальций) используют сплавы кальция в решетках как положительной, так и отрицательной пластин, что практически исключает газообразование и саморазряд по сравнению с традиционными сурьмянистыми конструкциями. Для Mitsubishi Outlander III 2012-2014 годов, не оснащенных системой Start-Stop, кальциевая технология является оптимальным выбором, обеспечивающим срок службы 4-5 лет при правильной эксплуатации. Основное преимущество Ca-Ca для данного автомобиля — стабильность напряжения в бортовой сети в диапазоне 12,6-12,8В в покое, что критично для чувствительной электроники блока ETACS и мультимедийной системы MMCS. В условиях влажного климата Санкт-Петербурга кальциевые батареи менее подвержены коррозии клемм благодаря сниженному выделению электролита и возможности использования необслуживаемых конструкций с герметичными пробками. Важно отметить, что Ca-Ca аккумуляторы требуют стабильного напряжения заряда 14,4-14,8В, что полностью соответствует характеристикам генератора Outlander III. При частых коротких поездках по городу, когда генератор не успевает выдать полный заряд, кальциевые батареи более устойчивы к сульфатации благодаря плотному активному веществу на пластинах. Однако они чувствительны к глубокому разряду — если напряжение падает ниже 10,5В, восстановление емкости может быть затруднено, что актуально для автомобилей с высоким током утечки или при длительной стоянке в аэропорту Пулково или на даче в Ленинградской области.

      Каталог аккумуляторов для Mitsubishi Outlander III

      В ассортименте представлены аккумуляторы, сертифицированные по стандарту JIS и прошедшие адаптацию для эксплуатации в суровых условиях северо-западного региона России. Все модели соответствуют требованиям по вибростойкости, что критично для Outlander III, где батарея установлена в непосредственной близости от двигателя и подвержена механическим колебаниям на неровных дорогах. Корпуса выполнены из полипропилена с повышенной ударопрочностью, устойчивого к агрессивным средам — дорожным реагентам, маслам и конденсату. Термостойкие крышки с лабиринтными системами пароотвода предотвращают попадание электролита на клеммы даже при перепадах температур, характерных для петербургской осени и весны. Клеммы типа FL (Taper Post) имеют стандартный диаметр 12,7 мм и угол конуса 15 градусов, обеспечивая надежный контакт с клеммными наконечниками Mitsubishi без прослабания. Внутренние перемычки изготовлены методом горячего литья (CAST), что обеспечивает низкое сопротивление и равномерное распределение тока по пластинам при высоких нагрузках системы полного привода. Для влажного климата рекомендуются модели с усиленной изоляцией корпуса и защитой клемм специальными колпачками, предотвращающими окисление.

      Купить аккумулятор для Mitsubishi Outlander III с доставкой

      Приобретение аккумулятора для японского кроссовера требует профессионального подхода к подбору, так как ошибка в типоразмере или полярности приведет к невозможности установки. Наши специалисты проводят диагностику электросистемы автомобиля перед подбором, замеряя напряжение генератора под нагрузкой и ток утечки, который на Outlander

      Закрыть
      Фильтр товаров
      Ваш выбор: Сбросить
      В наличии
      Цена
      ₽
      Емкость, Ач
      45 6
      48 1
      50 10
      52 1
      55 1
      59 1
      60 11
      65 19
      66 1
      68 3
      70 21
      72 1
      75 16
      80 8
      85 3
      95 1
      Технология
      AGM 2
      CaCa 79
      EFB 4
      EFB StartStop 19
      Полярность
      обратная 104
      Длина, мм
      187 1
      232 43
      238 19
      261 41
      Ширина, мм
      127 1
      129 19
      173 84
      Высота, мм
      227 104
      Класс обслуживания
      малообслуживаемый 14
      необслуживаемый 65
      необслужимаемый 18
      обслуживаемый 7
      Размещение клемм
      FL (ASIA) - Выступают над крышкой 104
      Страна производства
      Германия 2
      Индия 16
      Иран\Япония 5
      Казахстан 2
      Китай 15
      Россия 14
      Словения 13
      Турция 14
      Южная Корея 23
      Гарантия
      24 месяца 104
      Производители
      Aokly 7
      Atlas 1
      Camel 5
      Dynex 1
      Hankook 12
      Hitec 2
      Index Prime 8
      Mutlu 5
      Polus Arctic 3
      Power 3
      Runner 1
      SF SONIC 8
      Solite 11
      Suzuki 5
      Tab 7
      Taxxon 6
      Topla 6
      Tyumen 4
      Varta 2
      Vst 3
      Zorg 2
      Аком 4
      Найдено: 106 Показать
      Найдено: 106 Показать
      Фильтр
      Фильтр
      Показать больше
      Рекомендуемые бренды
      Все бренды
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      Отзывы о товарах
      TAB EFB Stop&Go 70.0 (57029) яп.ст|бортик
      TAB EFB Stop&Go 70.0 (57029) яп.ст|бортик

      Хороший аккумулятор для коротких поездок по городу..

      02.04.2025 Читать полный отзыв
      С Сухарик Оценил(а) товар на 5
      Выберите обязательные опции
      Режим работы Ежедневно 9:00 — 21:00
      Телефон +7 (812) 445-87-99
      Email sale@rusakb.ru
      В Клик
      Нажимая на кнопку «Отправить заказ», Вы даете согласие на обработку персональных данных.

      Мы используем файлы cookie и другие средства сохранения предпочтений и анализа действий посетителей сайта. Подробнее в Согласие на обработку персональных данных. Нажмите «Принять», если даете согласие на это.

      Принять