Меню
Корзина 00 ₽
    Поддержка

    Ежедневно 9:00 - 21:00

    Каталог
      Поиск
      Корзина 00 ₽
      Корзина
      Ваша корзина пуста!
      Главная Каталог Поиск Корзина Корзина 00 ₽ Войти

      Аккумуляторы для Mercedes-Benz B-Класс W247 Рестайлинг (2022-н.в.) — купить в Санкт-Петербурге

      78 товаров

      Mercedes-Benz B-Класс W247 в кузове рестайлинг с 2022 года оснащается 48-вольтовой бортовой сетью с системой EQ Boost, что кардинально меняет подход к выбору аккумулятора. В отличие от дорестайлинговых версий, где ещё можно было обойтись усиленным кальциевым аккумулятором, рестайлинговые модели с гибридным приводом требуют исключительно AGM-технологии с расширенным ресурсом циклирования. Для владельцев в Санкт-Петербурге и Ленинградской области это создаёт дополнительные сложности: климат с высокой влажностью, агрессивные реагенты зимой и резкие перепады температур от +5 до −15°C в течение нескольких дней ускоряют деградацию необслуживаемых батарей. Штатный источник питания на W247 рестайлинг управляется интеллектуальным датчиком IBS, расположенным на минусовой клемме, который постоянно мониторит температуру, ток и напряжение. Установка неподходящего аккумулятора приводит к накоплению ошибок в блоке управления энергией, отключению системы рекуперации и преждевременному выходу из строя генератора. Разберём, какие технические параметры критичны для корректной работы электрооборудования этого автомобиля в условиях северной столицы.

      Содержание

      Подбор аккумулятора для Mercedes B-Класс W247: размеры и характеристики

      Подбор аккумулятора на Mercedes-Benz B-Класс W247 рестайлинг требует понимания взаимодействия бортовой сети с системой мягкого гибрида. Автомобиль оснащён интеллектуальной системой управления энергией IBS (Intelligent Battery Sensor), которая не просто контролирует напряжение, а рассчитывает фактическую ёмкость батареи, скорость саморазряда и прогнозирует остаточный ресурс. Датчик расположен непосредственно на минусовой клемме и соединён с блоком SAM по линии LIN. При установке аккумулятора с неподходящими характеристиками — например, обычного кальциево-кальциевого вместо AGM — система фиксирует несоответствие внутреннего сопротивления и ёмкости заданным параметрам. Это приводит к аварийному режиму работы блока управления двигателем, активации ограничения мощности, появлению ошибок "Battery sensor malfunction" или "Charge battery: See Owner's Manual" на приборной панели. Кроме того, генератор на W247 работает в режиме рекуперативного торможения с токами заряда до 150 А, что критично для структуры пластин обычных свинцовых аккумуляторов. В условиях Петербурга, где автомобиль часто эксплуатируется в плотном городском потоке с короткими остановками на светофорах и длительными пробками на КАДе, система Start-Stop активируется десятки раз за одну поездку. Каждый запуск сопровождается глубоким разрядом, который обычная батарея выдерживает не более 50-100 циклов, тогда как AGM-технология рассчитана на 400-600 глубоких циклов без потери ёмкости. При выборе аккумулятора необходимо учитывать не только габариты и полярность, но и динамические характеристики, соответствующие стандарту VRLA для гибридных систем.

      Размеры и характеристики аккумулятора

      МаркировкаL3L
      Емкость (Ач)66-78
      Ток (А)640-780
      Длина (мм)278
      Ширина (мм)175
      Высота (мм)190
      Полярностьобратная
      КлеммыSL (EURO) — Утоплены

      Ключевые параметры аккумулятора для W247

      Для рестайлингового B-Класса с системой EQ Boost и функцией Eco Start-Stop необходима батарея с технологией AGM (Absorbent Glass Mat), способная выдерживать частичное разряжение до 80% с последующим восстановлением. Стандарт DIN H6 (европейское обозначение L3L) предполагает использование корпуса длиной 278 мм, шириной 175 мм и высотой 190 мм. Диапазон ёмкости от 66 до 78 Ач обусловлен различным уровнем оснащения: базовые версии B180 с небольшим количеством опций достаточно 66-70 Ач, тогда как полноприводные модификации 4MATIC с панорамной крышей, системой DISTRONIC и премиальной аудиосистемой Burmester требуют максимальной ёмкости в 75-78 Ач для обеспечения резерва энергии при работе стоящего автомобиля. Пусковой ток в диапазоне 640-780 А соответствует требованиям бензиновых двигателей M282 (1.33 л) и дизельных OM654 (2.0 л), учитывая пуск в условиях низкотемпературного окружения. Важно понимать, что в климатических условиях Санкт-Петербурга с высокой влажностью воздуха и частыми оттепелями с последующими заморозками обычный Ca-Ca аккумулятор теряет до 30-40% стартовой мощности уже после первой зимы из-за сульфатации пластин и увеличения внутреннего сопротивления. AGM-технология с стекловолоконными сепараторами сохраняет структуру активной массы даже при агрессивных циклах заряда-разряда, что критично для корректной работы системы рекуперации на W247. Обратная полярность (маркировка 0) является обязательным требованием для данной модели, так как проводка бортовой сети рассчитана на конкретное расположение силовых линий, а клеммы типа SL (EURO) утоплены в корпус для защиты от короткого замыкания при попадании влаги и солевого раствора с дорог.

      Размеры и крепление аккумулятора для W247

      Корпус L3L соответствует европейскому стандарту DIN H6 с габаритными размерами 278×175×190 мм. На штатной площадке W247 рестайлинг используется крепление по нижней планке стандарта B13 с зажимной скобой, которая фиксирует батарею в продольном направлении. Высота 190 мм является критическим параметром: при наличии дополнительного теплоотражающего экрана, который устанавливается на версиях с пакетом AMG Line или в полноприводных модификациях, зазор между верхней крышкой аккумулятора и капотом минимален. Установка батареи высотой более 190 мм приведёт к деформации клеммных выводов или повреждению изоляции силовых кабелей. При замере старого аккумулятора необходимо учитывать, что длина 278 мм замеряется от края до края корпуса без учёта выступа клемм, ширина 175 мм — по боковым стенкам на уровне плоскости крепления, а высота 190 мм — от нижней кромки корпуса до верхней точки крышки. Если ваш текущий аккумулятор имеет отличающиеся размеры, возможно, ранее был установлен корпус L2 (длиной 242 мм) с использованием переходных проставок, что недопустимо для корректной работы системы IBS на W247 рестайлинг. Клеммы стандарта SL EURO утоплены в корпус на глубину около 8 мм, что обеспечивает защиту от случайного замыкания металлическими предметами и предотвращает попадание влаги в зону контакта при мойке двигателя или движении по затопленным участкам дорог, что особенно актуально для петербургских улиц в период снеготаяния.

      Полярность аккумулятора для Mercedes B-Класс W247

      Mercedes-Benz B-Класс W247 рестайлинг использует аккумулятор с обратной полярностью, маркированной цифрой 0 согласно европейской классификации. При проверке визуально ориентируйтесь следующим образом: установите аккумулятор этикеткой к себе так, чтобы наклейка с техническими данными была обращена лицевой стороной. При этом ближние к вам углы корпуса должны содержать клеммы. При обратной полярности отрицательная клемма (минус, обозначается знаком "−" и通常 имеет чёрный или синий колпачок) располагается слева, а положительная клемма (плюс, обозначается знаком "+" и красным колпачком) — справа. На W247 это критически важно, так как силовая проводка от распределительного блока SAM и блока управления двигателем имеет минимальный запас длины, рассчитанный строго под конкретную геометрию подключения. При неправильном подключении (прямая полярность вместо обратной) вы рискуете повредить дорогостоящие блоки электроники, вывести из строя датчик IBS и спровоцировать короткое замыкание в бортовой сети 48 Вольт. В условиях Санкт-Петербурга, где зимой часто приходится производить замену в сугробах или при искусственном освещении во дворах, важно не спешить и убедиться в правильности ориентации батареи до момента фиксации креплением. Если вы сомневаетесь в определении полярности или не уверены в совместимости размеров корпуса с вашей конкретной комплектацией W247, наши технические специалисты проведут консультацию по телефону или при личном визите в магазин.

      Пусковой ток аккумулятора для Mercedes B-Класс W247

      Пусковой ток, измеряемый по стандарту EN (Европейская норма) или DIN (Немецкий институт стандартизации), для Mercedes-Benz B-Класс W247 должен составлять от 640 до 780 Ампер в зависимости от типа силового агрегата. Для бензиновых версий B180, B200 и B250, оснащённых двигателем M282 объёмом 1.33 литра с турбонаддувом, достаточно минимального значения в 640 А при ёмкости 66-70 Ач. Этот двигатель отличается относительно небольшим рабочим объёмом и низкой компрессией, что облегчает пусковой процесс. Однако для дизельных модификаций B200d и B220d с двигателем OM654 объёмом 2.0 литра, имеющим высокую степень сжатия и более жёсткую систему распределительных валов, рекомендуется максимальный пусковой ток в 760-780 А. Дизельный агрегат требует значительной энергии для прокрутки коленчатого вала против давления в цилиндрах, особенно при низких температурах. В климатических условиях Санкт-Петербурга, где зимняя температура нередко опускается до −15°C, а в отдельные периоды может достигать −20°C и ниже, запас по пусковому току является гарантией уверенного запуска без износа стартера. При выборе между аккумулятором на 680 А и 760 А для дизельного W247 отдавайте предпочтение более мощному варианту — это компенсирует потери ёмкости при низких температурах и обеспечит старт даже после двухнедельной стоянки на открытой парковке. AGM-технология сохраняет высокую удельную мощность при низких температурах лучше, чем традиционные аккумуляторы, так как стекловолоконные сепараторы не подвержены кристаллизации электролита и сохраняют пористость при замерзании.

      Технология AGM для Mercedes B-Класс W247

      Система рекуперативного торможения EQ Boost на Mercedes-Benz B-Класс W247 рестайлинг функционирует по принципу агрессивного заряда при каждом сбросе педали газа или торможении, подавая ток до 150 Ампер непосредственно в аккумулятор. Обычный кальциевый аккумулятор с жидким электролитом не способен принять такой зарядный ток без кипения и разрушения пластин — свинцовая решётка подвергается коррозии, активная масса осыпается, и ёмкость необратимо падает уже после 20-30 циклов такой работы. AGM-технология (Absorbent Glass Mat) использует тончайшие стекловолоконные сепараторы, пропитанные электролитом, которые удерживают жидкость внутри матрицы и обеспечивают рекомбинацию газов обратно в воду и сернистый ангидрид. Это делает батарею полностью герметичной, исключает потерю электролита при перезаряде и обеспечивает вибростойкость, критичную для работы в моторном отсеке. Для условий эксплуатации в Санкт-Петербурге, где автомобиль часто стоит в пробках на Невском проспекте или КАДе с работающим климат-контролем и мультимедийной системой, AGM является единственным вариантом, способным выдержать глубокие разряды до 50-60% без повреждения. Стандартный аккумулятор при таком режиме работы вышел бы из строя за 3-4 месяца, тогда как AGM сохраняет рабочие характеристики в течение 5-7 лет. Кроме того, полная герметичность AGM исключает риск утечки кислоты на детали кузова и электропроводку, что особенно важно в условиях высокой влажности северной столицы, где коррозия металлических элементов развивается ускоренными темпами.

      Проверенные варианты аккумуляторов для вашего W247

      Для Mercedes-Benz B-Класс W247 рестайлинг с системой Start-Stop и 48-вольтовой сетью подходят исключительно AGM-батареи в корпусе L3L с обратной полярностью и ёмкостью в диапазоне 66-78 Ач. При выборе конкретной модели обращайте внимание на дату производства, нанесённую на верхнюю крышку корпуса в формате неделя/год. AGM-технология чувствительна к длительному хранению без поддерживающей подзарядки: каждые 6 месяцев хранения без подключения к зарядному устройству приводят к необратимой сульфатации и потере 10-15% ёмкости. В условиях Санкт-Петербурга, где многие аккумуляторы зимой хранятся на неотапливаемых складах, это критический параметр — выбирайте батареи с датой выпуска не старше 3-4 месяцев. Современные AGM-аккумуляторы премиум-сегмента предлагают увеличенный ресурс до 8 лет при условии правильной эксплуатации и регулярной калибровки системы IBS. Обращайте внимание на наличие индикатора заряда (глазка), хотя на AGM он менее информативен, чем на кальциевых батареях, так как показывает только плотность электролита в одной ячейке. Для W247 важнее проверять параметры мультиметром или диагностическим сканером, считывая данные с датчика IBS. Выбирайте модели с усиленными лепестковыми клеммами стандарта M6, которые обеспечивают надёжный контакт с силовыми проводами и меньше подвержены окислению в условиях высокой влажности.

      Купить аккумулятор для Mercedes B-Класс W247 в Петербурге

      Приобретение аккумулятора для Mercedes-Benz B-Класс W247 рестайлинг в Санкт-Петербурге требует не только подбора технически совместимой батареи, но и обязательной программной регистрации нового источника питания в бортовом компьютере автомобиля. Датчик IBS хранит в памяти адаптированные значения ёмкости, сопротивления и типа старой батареи. Без процедуры сброса адаптаций и ввода параметров нового AGM-аккумулятора блок управления энергией продолжит работать по алгоритмам, рассчитанным на изношенную батарею с повышенным внутренним сопротивлением. Это приведёт к постоянному перезаряду нового аккумулятора генератором, ускоренному высыханию электролита и сокращению срока службы вдвое. В нашем сервисном центре процедура регистрации IBS выполняется с использованием профессионального диагностического оборудования, поддерживающего протоколы Mercedes-Benz XENTRY, что гарантирует корректную интеграцию новой батареи в энергетическую систему автомобиля.

      Наши магазины на юге и севере Санкт-Петербурга

      Мы располагаем двумя специализированными торговыми точками в Санкт-Петербурге: на юге города в районе Купчино и на севере в Приморском районе. В обоих центрах представлен полный ассортимент AGM-аккумуляторов, соответствующих спецификациям Mercedes-Benz B-Класс W247 рестайлинг. Наши сотрудники проходят регулярное обучение по особенностям электрооборудования гибридных систем и знают нюансы, которые могут не отражаться в каталогах. Например, что на версиях с пакетом AMG Line или при наличии опции теплоизоляции моторного отсека высота корпуса не должна превышать 190 мм из-за наличия дополнительного теплоотражающего экрана. Или что при эксплуатации в условиях высокой влажности Петербурга критически важна герметичность клеммных выводов и наличие защитных колпачков. Мы помогаем избежать ситуации, когда приобретённый аккумулятор технически подходит по параметрам, но не встаёт на штатное место из-за особенностей крепления или дополнительного оборудования конкретной комплектации W247. В магазинах работают тестеры для проверки ёмкости и пускового тока прямо при вас, что исключает покупку залежавшегося или подсевшего товара.

      Доставка и установка аккумулятора для W247

      Для владельцев Mercedes-Benz B-Класс W247, проживающих в отдалённых районах Санкт-Петербурга или Ленинградской области, мы предлагаем услугу выездной замены с доставкой и установкой на месте. Наш мобильный сервис оснащён всем необходимым оборудованием: переносным зарядным устройством для поддержания бортовой сети во время замены (что предотвращает сброс настроек мультимедиа и климат-контроля), профессиональным диагностическим сканером для регистрации нового аккумулятора в системе IBS, специализированным инструментом для работы с клеммами Mercedes. Весь процесс, включая диагностику старого аккумулятора, физическую замену, очистку клеммных зажимов от окислов и программную адаптацию, занимает 30-40 минут. Важное условие: доставка в день обращения возможна только при оформлении заказа до 15:00. При заказе после этого времени доставка переносится на следующий рабочий день. Для жителей центральных районов города возможен срочный выезд в течение 2 часов при наличии свободных бригад. Установка производится с соблюдением технологии Mercedes-Benz: сохранение питания бортовой сети во время снятия старой батареи, использование динамометрического ключа при затяжке клемм (момент 5 Н·м), обработка клемм защитной смазкой для предотвращения коррозии в условиях влажного климата.

      Программа trade-in: сдай старый аккумулятор — получи скидку

      Отработанный AGM-аккумулятор от Mercedes-Benz B-Класс W247 представляет собой ценное вторсырьё, подлежащее обязательной утилизации в соответствии с экологическими нормами. Мы предлагаем программу обмена старой батареи на новую со скидкой от 800 до 1500 рублей в зависимости от фактической ёмкости сданного аккумулятора. При сдаче батареи ёмкостью 60-70 Ач предоставляется скидка 800-1000 рублей, при сдаче ёмкостью 70-80 Ач — 1200-1500 рублей. Состояние старого аккумулятора значения не имеет: мы принимаем даже полностью вышедшие из строя батареи, включая те, что не подлежат восстановлению. Для участия в программе просто привезите отработку в любой из наших магазинов при покупке нового аккумулятора или передайте курьеру при доставке. Мы берём на себя все заботы по транспортировке и передаче аккумулятора на лицензированный пункт приёма вторсырья, а вы получаете прямую выгоду при покупке нового источника питания для вашего W247. Это не только экономически выгодно, но и экологически ответственно, так как свинец и электролит из старых батарей перерабатываются для производства новых изделий.

      Гарантия и поддержка после покупки аккумулятора

      На все AGM-аккумуляторы, рекомендованные для Mercedes-Benz B-Класс W247 рестайлинг, распространяется гарантия производителя сроком от 24 до 48 месяцев в зависимости от конкретной модели и условий эксплуатации. Наша поддержка клиентов не ограничивается предоставлением гарантийного талона: в течение всего срока службы батареи вы можете бесплатно проверить её техническое состояние в любом из наших магазинов в Санкт-Петербурге. Мы выполняем измерение фактической ёмкости методом контрольного разряда, тестируем пусковой ток под нагрузкой с помощью нагрузочной вилки и проверяем уровень заряда. Для W247 с системой IBS особенно важна регулярная проверка каждые 6 месяцев — это позволяет вовремя обнаружить начало деградации батареи, определить наличие глубоких разрядов и скорректировать режим эксплуатации до появления критических ошибок. В условиях петербургского климата с частыми перепадами температур и высокой влажностью такой мониторинг помогает предотвратить ситуацию, когда автомобиль не заводится утром, а на приборной панели горит предупреждение "Battery critically low" или "Stop Vehicle See Owner's Manual". При обнаружении заводского брака или преждевременной потери ёмкости мы производим бесплатную замену на аналогичную модель без дополнительных скрытых платежей.

      Установка и программирование аккумулятора на месте

      Замена аккумулятора на Mercedes-Benz B-Класс W247 рестайлинг требует обязательной программной регистрации нового источника питания в системе бортового компьютера через диагностический разъём OBD-II. Процедура включает несколько этапов: сброс адаптаций старого аккумулятора в датчике IBS, ввод заводского номера и ёмкости новой батареи, калибровку системы рекуперативного торможения под параметры нового AGM. Без выполнения этих шагов система IBS продолжит "считать" старую батарею с изношенными характеристиками, что приведёт к постоянному перезаряду нового аккумулятора генератором и сокращению его ресурса вдвое. Наш сервисный центр выполняет полный цикл работ с использованием лицензированного программного обеспечения, совместимого с протоколами Mercedes-Benz. После установки вы получаете распечатку с параметрами проведённой адаптации: дата замены, заводской номер новой батареи, код регистрации в системе IBS, показания сопротивления и ёмкости до и после замены. Особое внимание уделяется защите клемм от окисления: в условиях влажного климата Санкт-Петербурга мы обрабатываем контактные поверхности специальной медной смазкой, предотвращающей образование окислов от взаимодействия с реагентами и влагой.

      Частые вопросы об аккумуляторе для Mercedes B-Класс W247

      Ответы на самые популярные вопросы автовладельцев.

      Можно ли поставить обычный кальциевый аккумулятор на W247 вместо AGM?

      Технически физическая установка обычного кальциевого аккумулятора на штатное место Mercedes-Benz B-Класс W247 рестайлинг возможна — габариты корпуса L3L стандартизированы, клеммы подключатся к проводке. Однако электронная система управления энергией немедленно зафиксирует несоответствие параметров. Система Start-Stop отключится уже после нескольких циклов работы, так как алгоритмы IBS рассчитаны на специфику AGM с низким внутренним сопротивлением и способностью принимать высокие зарядные токи. Через 3-4 месяца эксплуатации кальциевый аккумулятор деградирует от постоянных циклов глубокого разряда-заряда при рекуперативном торможении — свинцовые пластины покроются кристаллами сульфата, необратимо снизится ёмкость. Генератор на W247 работает в режиме напряжения до 14,8 Вольт с агрессивным профилем заряда, предназначенным именно для AGM. Для обычной батареи это режим постоянного перезаряда, приводящий к выкипанию электролита и разрушению корпуса. Экономия на разнице в цене между AGM и Ca-Ca обернётся покупкой нового аккумулятора уже следующей зимой, при этом существует риск повреждения дорогостоящего датчика IBS из-за нестабильности параметров бортовой сети.

      Нужно ли программировать замену аккумулятора на W247?

      Программирование замены аккумулятора на Mercedes-Benz B-Класс W247 рестайлинг является обязательной процедурой, а не рекомендацией. Датчик IBS (Intelligent Battery Sensor), расположенный на минусовой клемме, хранит в энергонезависимой памяти адаптированные значения старой батареи: ёмкость, внутреннее сопротивление, количество пройденных циклов, температурные коэффициенты. При установке нового аккумулятора без сброса адаптаций система продолжит управлять зарядом исходя из данных изношенной батареи. Это приведёт к хроническому недозаряду зимой, когда генератор будет считать, что батарея полностью заряжена раньше фактического наполнения ёмкости, и перезаряду летом с повышенным напряжением, разрушающим пластины. Процедура регистрации занимает 5-7 минут через диагностический сканер с поддержкой функции "Battery replacement" в меню XENTRY. Специалист вводит ёмкость новой батареи (например, 70 или 75 Ач), тип (AGM), серийный номер, после чего система выполняет калибровку датчика тока и сбрасывает счётчики циклов. Данная услуга включена в стоимость установки в наших сервисных центрах Санкт-Петербурга и является гарантией сохранения срока службы нового аккумулятора.

      Какой срок службы AGM-аккумулятора в условиях Петербурга?

      При соблюдении режима эксплуатации и регулярной подзарядке внешним устройством AGM-аккумулятор на Mercedes-Benz B-Класс W247 рестайлинг служит 5-7 лет даже в сложных климатических условиях Санкт-Петербурга. Главные факторы, ускоряющие износ в северной столице: длительные простои на открытых стоянках при отрицательных температурах (более двух недель без запуска приводят к глубокому разряду и замерзанию электролита), высокая влажность воздуха, способствующая окислению клемм и утечке токов через загрязнённые поверхности, а также характерный для города режим коротких поездок по 5-10 километров, когда генератор не успевает восполнить энергию, затраченную на пуск. Если автомобиль эксплуатируется преимущественно на короткие дистанции — от дома до работы в пределах Выборгского или Калининского района без длительных трассовых выездов — рекомендуется использовать сетевое зарядное устройство с режимом десульфатации каждые выходные или хотя бы раз в две недели. Это поддерживает пластины в активном состоянии и предотвращает кристаллизацию сульфата. При регулярных поездках на дальние расстояния по ЗСД или КАДу с продолжительной работой генератора ресурс может достигать 7-8 лет.

      Что делать, если клеммы аккумулятора на W247 покрылись белым налётом?

      Белый или зеленоватый налёт на клеммах Mercedes-Benz B-Класс W247 — это окислы свинца и сульфата свинца, образующиеся при взаимодействии металла с парами электролита и влагой из атмосферы. В Санкт-Петербурге эта проблема особенно актуальна из-за высокой влажности воздуха, частых туманов и использования противогололёдных реагентов, которые попадают в моторный отсек при движении по мокрым дорогам. Для очистки используйте тёплый раствор пищевой соды (10-15 грамм на литр воды), нанесённый на клеммы с помощью старой зубной щётки. После нейтрализации кислоты тщательно промойте чистой водой и высушите компрессором или чистой тканью. Обязательно нанесите защитную смазку для клемм аккумулятора или используйте специальные войлочные шайбы, пропитанные антикоррозийным составом. Если окисление появляется регулярно в течение месяца после очистки — проверьте целостность корпуса батареи и герметичность клапанов газоотвода. На AGM-аккумуляторах для W247 это может указывать на микротрещину в корпусе или нарушение герметичности клеммных выводов, через которые просачивается электролит. В таком случае требуется срочная замена батареи, так как утечка кислоты может повредить кабельную проводку и датчик IBS, стоимость которого превышает цену нового аккумулятора.

      Закрыть
      Фильтр товаров
      Ваш выбор: Сбросить
      В наличии
      Цена
      ₽
      Емкость, Ач
      66 1
      70 22
      72 4
      74 7
      75 21
      77 14
      78 3
      80 3
      Технология
      AGM 14
      CaCa 45
      EFB 7
      EFB StartStop 8
      гибридная 1
      Полярность
      обратная 75
      Длина, мм
      278 75
      Ширина, мм
      175 75
      Высота, мм
      175 1
      190 74
      Класс обслуживания
      малообслуживаемый 15
      необслуживаемый 30
      необслужимаемый 10
      обслуживаемый 20
      Размещение клемм
      SL (EURO) - Утоплены 74
      Страна производства
      Германия 2
      Индия 5
      Иран 1
      Иран\Япония 3
      Казахстан 3
      Китай 9
      Россия 30
      Словения 8
      Турция 9
      Франция 1
      Южная Корея 4
      Гарантия
      12 месяцев 3
      18 месяцев 3
      24 месяца 69
      Производители
      Aokly 3
      Camel 3
      Decus 1
      Delta 1
      EcoMax 1
      Elab 2
      Exide 1
      Giver Hybrid 1
      Hankook 1
      Hitec 1
      Index Prime 2
      Mutlu 3
      Polus Arctic 3
      Power 1
      Power MAQ 1
      Ramper 2
      Ridzel 2
      Runner 1
      SF SONIC 4
      SilverStar 5
      Solite 3
      Sputnik 1
      Suzuki 4
      Tab 4
      Taxxon 3
      Topla 4
      Tungstone 4
      Tyumen 2
      Varta 2
      Voltex 1
      Vst 2
      Zorg 2
      Аком 2
      Аком Reactor 1
      Актех 1
      Зверь 1
      Один 1
      ПАЗ 1
      Найдено: 78 Показать
      Найдено: 78 Показать
      Фильтр
      Фильтр
      Показать больше
      Рекомендуемые бренды
      Все бренды
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      Выберите обязательные опции
      Режим работы Ежедневно 9:00 — 21:00
      Телефон +7 (812) 445-87-99
      Email sale@rusakb.ru
      В Клик
      Нажимая на кнопку «Отправить заказ», Вы даете согласие на обработку персональных данных.

      Мы используем файлы cookie и другие средства сохранения предпочтений и анализа действий посетителей сайта. Подробнее в Согласие на обработку персональных данных. Нажмите «Принять», если даете согласие на это.

      Принять