Меню
Корзина 00 ₽
    Поддержка

    Ежедневно 9:00 - 21:00

    Каталог
      Поиск
      Корзина 00 ₽
      Корзина
      Ваша корзина пуста!
      Главная Каталог Поиск Корзина Корзина 00 ₽ Войти

      Аккумуляторы для Mercedes-Benz B-Класс W245 (2005-2008) — купить в Санкт-Петербурге

      78 товаров

      Владельцы Mercedes-Benz B-Класс в кузове W245, выпускавшемся с 2005 по 2008 год, знают, что электрообеспечение компактвэна требует особого внимания. Генераторы этого поколения рассчитаны на работу с аккумуляторами емкостью 66–78 Ач и пусковым током 640–780 А, что обусловлено высоким энергопотреблением климат-контроля, электрогидроусилителя руля и многофункциональной приборной панели. В условиях Санкт-Петербурга, где осенняя слякоть сменяется зимними заморозками с резкими перепадами от +5 до –10°C за сутки, корпус батареи и клеммы подвергаются агрессивному воздействию влаги. Повышенная влажность воздуха на побережье Финского залива ускоряет коррозию свинцовых выводов, что критично для W245 с его чувствительной бортовой сетью напряжением 12 В. Короткие городские циклы по Невскому проспекту или стоянка в многочасовых пробках на КАДе не дают генератору полностью восстановить заряд, поэтому подбор аккумулятора с правильными характеристиками напрямую влияет на стабильность запуска четырецилиндровых моторов M266 (бензин) и OM640 (дизель). Мы подбираем источники питания, соответствующие заводским спецификациям Mercedes-Benz для данного шасси, с учетом реального климата Северо-Запада.

      Содержание

      Подбор аккумулятора для Mercedes-Benz B-Класс W245: каталог и размеры

      Подбор аккумулятора для Mercedes-Benz B-Класс W245 требует точного соответствия габаритам штатного аккумуляторного отсека и электрическим параметрам бортовой сети. Конструкция этого компактвэна предполагает размещение батареи в нише под капотом с ограниченной длиной корпуса 278 мм, что исключает установку изделий стандартов L4 или L5. Генератор системы управления двигателем (ECU) рассчитан на зарядку батарей емкостью от 66 Ач; использование меньшей емкости приведет к постоянному недозаряду и преждевременному износу пластин, а избыточная емкость (свыше 78 Ач) может вызвать ошибки в блоке SAM (Signal Acquisition and Actuation Module), контролирующем энергопотребление.

      Для W245 критически важна стабильность напряжения бортовой сети, так как электрогидроусилитель руля (EPS) и система стабилизации ESP потребляют значительный ток при маневрировании. Аккумулятор должен обеспечивать номинальное напряжение 12 В при токах разряда до 300 А, что требует качественных свинцово-кальциевых пластин с низким внутренним сопротивлением. При выборе учитывайте, что дизельные версии B180 CDI и B200 CDI требуют повышенного пускового тока для прокрутки компрессора высокого давления ТНВД в холодное время, особенно когда температура масла в картере падает ниже –15°C.

      Проверьте состояние клеммной колодки: Mercedes W245 использует стандартные евроклеммы (SL, EURO) с утопленной конструкцией, что защищает от случайного короткого замыкания металлическими предметами, но требует точного соответствия формы наконечников проводов. В петербургских условиях с высокой концентрацией дорожных реагентов и влаги рекомендуем выбирать модели с усиленной защитой клемм от окисления.

      Купить аккумулятор для W245: на что смотреть в первую очередь

      Технические параметры аккумулятора для W245 должны строго соответствовать таблице применимости Mercedes-Benz. Двигатели M266 E17/E20 (бензин 1.7–2.0 л) и OM640 (дизель 2.0 л) имеют различные требования к пусковому току, но общие требования к геометрии корпуса и типу крепления.

      • Емкость (Ач): 66 — 78
      • Пусковой ток EN (А): 640 — 780
      • Длина корпуса (мм): 278
      • Ширина корпуса (мм): 175
      • Высота корпуса (мм): 190
      • Полярность: Обратная (0 / R)
      • Тип клемм: SL (EURO) – утопленная конструкция
      • Тип крепления: Нижний борт (B13) + прижимная планка

      Для дизельных модификаций W245 критически важен верхний порог пускового тока (760–780 А). При температуре –20°C, типичной для петербургских зим, вязкость моторного масла 5W-40 увеличивается, и стартер Bosch требует до 600 А для преодоления компрессии. Если аккумулятор имеет номинал 640 А и при этом частично разряжен после ночной стоянки, запуск двигателя становится невозможным. Бензиновые версии работают с током 640–720 А, но при частых коротких поездках по городу с многочисленными светофорами предпочтительнее выбирать емкость 74–78 Ач для компенсации недозаряда.

      Обратите внимание на состояние клемм при осмотре: в условиях высокой влажности Санкт-Петербурга окисление свинцовых выводов происходит в 1,5–2 раза быстрее, чем в континентальном климате. Оксидная пленка увеличивает переходное сопротивление, и при токе запуска 600 А падение напряжения на плохом контакте может достигать 2–3 В, что критично для чувствительной электроники W245. Регулярная обработка клемм специальной смазкой обязательна для эксплуатации в Ленинградской области.

      Размеры аккумулятора для Mercedes-Benz B-Класс W245

      Аккумуляторный отсек Mercedes-Benz B-Класс W245 спроектирован под корпус стандарта L3L с длиной 278 мм. Это компактное решение обусловлено коротким передним свесом кузова и необходимостью размещения воздушного фильтра и блока предохранителей рядом с батареей. Установка батареи длиной 315 мм (стандарт L4) физически невозможна без демонтажа элементов крепления, что недопустимо с точки зрения безопасности.

      Ключевым конструктивным элементом является наличие нижнего отлива (обозначение B13) по периметру основания корпуса. Штатная прижимная пластина Mercedes крепится специальным болтом М8 к кронштейну кузова и упирается именно в этот выступ, фиксируя аккумулятор против продольных и поперечных смещений. При установке батареи без борта B13 (например, с плоским дном типа B0) фиксация оказывается недостаточной, и при движении по неровностям дороги Санкт-Петербурга (трамвайные пути, стыды на КАД) батарея будет смещаться, разрушая корпус и повреждая клеммные выводы.

      Высота 190 мм критична для закрытия капота: W245 имеет низкий профиль капота с минимальным зазором над батареей. Использование низких аккумуляторов (175 мм) допустимо только с использованием проставок, что не рекомендуется из-за нарушения теплоотвода. Ширина 175 мм обеспечивает зазор 5–8 мм от блока предохранителей, необходимый для вентиляции и предотвращения перегрева в летний период, когда температура под капотом достигает 70–80°C.

      Полярность аккумулятора для Mercedes-Benz B-Класс W245

      Mercedes-Benz B-Класс W245 использует исключительно обратную полярность (маркировка 0 или R). При правильной ориентации, если смотреть на аккумулятор со стороны клемм (этикетка facing к наблюдателю), отрицательный вывод располагается слева, положительный – справа. Это стандартное решение для европейского рынка, соответствующее схеме прокладки силовых кабелей на W245.

      Ошибка в полярности грозит серьезными последствиями для электроники Mercedes. Блок SAM, расположенный в моторном отсеке, не имеет защиты от переполюсовки на силовых цепях. При неправильном подключении в первые секунды происходит пробой диодов генератора, выход из строя блока управления двигателем и повреждение модуля ABS. Стоимость восстановительного ремонта может превышать цену нескольких аккумуляторов. Если вы сомневаетесь в правильности определения полярности, сравните со старой батареей или обратитесь к нашим специалистам – при заказе по VIN мы гарантируем 100% соответствие электрических параметров.

      Пусковой ток аккумулятора для Mercedes-Benz B-Класс W245

      Пусковой ток по стандарту EN (Евро-норма) для W245 должен составлять минимум 640 А, оптимально – 720–780 А. Этот параметр определяет способность аккумулятора поддерживать напряжение на клеммах стартера при –18°C в течение 10 секунд. Для петербургского климата, где зимние температуры регулярно опускаются ниже –15°C, запас по току критичен.

      Особенность эксплуатации в Санкт-Петербурге – частые короткие поездки в пределах одного района (Василеостровский, Петроградский, Центральный), когда двигатель не успевает прогреться до рабочей температуры, а генератор не обеспечивает полный заряд батареи. После 3–4 таких циклов аккумулятор оказывается заряженным лишь на 60–70%, и его реальная отдача падает. Высокий номинальный пусковой ток (780 А) обеспечивает успешный запуск даже при реальном состоянии заряда 50%, что спасет в ситуации, когда машина простояла три дня на улице при –10°C после поездки по Мурманскому шоссе в плотном потоке.

      Для дизельных версий B180 CDI и B200 CDI требования еще жестче: компрессия в цилиндрах достигает 18–20 бар, и стартеру требуется максимальный ток для преодоления сопротивления. При выборе аккумулятора для дизеля W245 рекомендуем ориентироваться на верхнюю границу диапазона – 760–780 А.

      Технологии аккумулятора для Mercedes-Benz B-Класс W245

      Заводская комплектация Mercedes-Benz B-Класс W245 предполагает использование свинцово-кальциевых (Ca/Ca) аккумуляторов с технологией легирования обеих пластин (положительной и отрицательной) кальцием. Эта технология, пришедшая на смену сурьмянистым сплавам в начале 2000-х, обеспечивает ряд критичных для W245 преимуществ.

      Во-первых, кальциевое легирование существенно снижает интенсивность газовыделения при заряде. Электролит разлагается в минимальных количествах, что позволяет сделать батарею необслуживаемой (sealed) на весь срок службы – обычно 5–7 лет. Для владельцев, эксплуатирующих автомобиль в условиях петербургских пробок с частыми циклами заряд-разряд, это означает отсутствие необходимости контроля уровня электролита.

      Во-вторых, Ca/Ca технология обеспечивает саморазряд не более 0,5–1% в сутки против 2–3% у сурьмянистых аналогов. При длительной стоянке W245 (отпуск, командировка) аккумулятор сохраняет работоспособность до 3–4 месяцев без подзарядки, хотя в условиях высокой влажности Ленинградской области рекомендуется периодический контроль каждые 2 месяца.

      В-третьих, кальциевые пластины обладают повышенной коррозионной стойкостью в кислотной среде. Решетки пластин сохраняют структуру при глубоких разрядах, которые неизбежны при коротких поездках зимой. Однако важно помнить: Ca/Ca батареи чувствительны к глубокому разряду ниже 10,5 В. Если W245 простоял с включенными фарами или подсветкой салона, и аккумулятор разрядился до критических значений, восстановление его емкости требует специального зарядного устройства с режимом десульфатации.

      Технология Ca/Ca обеспечивает стабильное напряжение бортовой сети 13,8–14,4 В при работающем двигателе, что критично для чувствительной электроники Mercedes – блоков управления двигателем, коробкой передач (для версий Autotronic) и системы COMAND.

      Каталог аккумуляторов для Mercedes-Benz B-Класс W245

      Отбор аккумуляторов для Mercedes-Benz B-Класс W245 в нашем каталоге проводится по строгим критериям, соответствующим специфике северо-западного региона. Основной акцент делается на стабильности пусковых характеристик при отрицательных температурах и устойчивости к циклическим нагрузкам городского режима эксплуатации.

      Предпочтение отдается производителям, использующим технологию Expanded Metal (растянутая металлическая сетка) для пластин, что обеспечивает равномерное распределение тока и меньшее внутреннее сопротивление. Корпуса изготавливаются из полипропилена с добавлением резиновых модификаторов, устойчивого к термоциклам от –30 до +60°C, что актуально для петербургского климата с его резкими сменами погоды.

      Клеммы выполняются по стандарту SL (EURO) с латунным покрытием толщиной не менее 15 микрон, что предотвращает окисление в условиях высокой влажности. Важный критерий – наличие встроенной системы газоотвода с пламенегасителем, предотвращающей воспламенение при искрении. Все аккумуляторы имеют дату производства не старше 3 месяцев на момент продажи, так как даже в неподключенном состоянии химические процессы в Ca/Ca батареях приводят к постепенной потере емкости.

      Мы исключаем из поставок изделия с плоскими днищами (без борта B13), так как они не обеспечивают надежную фиксацию в кузове W245. Каждая партия проверяется на соответствие реальному пусковому току, заявленному производителем, с помощью нагрузочных вилок.

      Купить аккумулятор для Mercedes-Benz B-Класс W245: цена и доставка

      Приобретение аккумулятора для Mercedes-Benz B-Класс W245 в нашей сети гарантирует соответствие всех технических параметров заводским спецификациям. Мы предоставляем комплексную услугу, включающую бесплатную диагностику старой батареи нагрузочной вилкой, профессиональный подбор по VIN-номеру автомобиля и оперативную замену с соблюдением всех регламентов Mercedes-Benz.

      Специалисты учитывают специфику электрооборудования W245, включая необходимость сохранения памяти бортового компьютера при замене (применение вспомогательного питания 12 В), правильный момент затяжки клеммных болтов (15–20 Н·м для предотвращения повреждения свинцовых выводов) и проверку работы генератора после установки. Мы гарантируем отсутствие риска переполюсовки – каждый аккумулятор маркируется цветными индикаторами, а наши мастера имеют опыт работы именно с электрикой данной модели.

      Магазины аккумуляторов в Санкт-Петербурге

      Магазины расположены в различных районах Санкт-Петербурга, что позволяет добраться до ближайшей точки из любого района – будь то Приморский район, Выборгский или Красносельский. В каждом центре работают технические консультанты, прошедшие обучение по специфике немецких автомобилей.

      Перед покупкой мы проводим бесплатную проверку вашего старого аккумулятора: измеряем плотность электролита (для обслуживаемых моделей), замеряем напряжение холостого хода и под нагрузкой, определяем остаточную емкость. Это позволяет точно установить, требуется ли замена, или проблема в генераторе (неисправны диодный мост или регулятор напряжения), проводке (плохой контакт массы на кузове W245) или токах утечки (не выключается магнитола или подсветка багажника).

      В наличии всегда присутствуют аккумуляторы с нужными габаритами 278×175×190 мм и обратной полярностью, что исключает ожидание поставки при срочной необходимости замены.

      Доставка аккумуляторов для Mercedes-Benz B-Класс W245

      Служба доставки работает по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, охватывая пригороды – Пушкин, Павловск, Гатчину, Всеволожск, Сертолово. Курьеры привозят аккумуляторы в специальной упаковке, предотвращающей повреждение корпуса при транспортировке.

      Экспресс-доставка в день заказа возможна при оформлении заявки до 15:00. Заказы, поступившие после этого времени, доставляются на следующий рабочий день. При доставке курьер проверяет целостность корпуса, наличие необходимой полярности и комплектацию (наклейки, гарантийный талон, инструкцию). Вы можете сразу произвести замену на месте, если имеете необходимый инструмент, или отвезти аккумулятор в сервисный центр.

      Обмен старого аккумулятора на новый для W245

      Мы принимаем отработанные аккумуляторы в зачет стоимости нового изделия. Сумма скидки зависит от емкости сдаваемой батареи: за аккумуляторы категории 60–70 Ач предоставляется скидка до 1000 рублей, за изделия 70–80 Ач – до 1500 рублей. Точная сумма определяется после оценки состояния корпуса и остаточной емкости.

      Программа утилизации соответствует экологическим стандартам: сданные аккумуляторы направляются на лицензированные предприятия по переработке свинца и электролита. Вы можете сдать старую батарею при покупке в магазине или передать курьеру при получении доставки – в этом случае скидка будет перечислена на карту или вычтена из суммы наложенного платежа.

      Гарантия на аккумуляторы для Mercedes-Benz B-Класс W245

      Вся продукция сертифицирована для применения на территории РФ и имеет официальную гарантию производителя сроком от 24 до 36 месяцев в зависимости от конкретной модели. Гарантийный талон заполняется с указанием даты продажи, номера кассового чека и параметров автомобиля (VIN Mercedes-Benz W245).

      Гарантия распространяется на заводские дефекты – коррозию пластин, межэлементные замыкания, разгерметизацию корпуса. Не покрываются случаи механического повреждения, глубокого разряда ниже 10,5 В из-за оставленных потребителей, использования неправильного зарядного устройства или установки на автомобиль с неисправным генератором (повышенное напряжение заряда свыше 15 В).

      В течение гарантийного периода мы предоставляем бесплатную диагностику спорных случаев с выдачей заключения о причине выхода из строя. При признании производственного брака аккумулятор заменяется на новый без дополнительной платы.

      Установка аккумулятора на Mercedes-Benz B-Класс W245 с гарантией

      Замена аккумулятора на Mercedes-Benz B-Класс W245 требует соблюдения техники безопасности из-за наличия системы SRS (подушек безопасности) и чувствительной электроники. Наши специалисты используют вспомогательное питание 12 В, подключаемое к бортовой розетке (прикуривателю) или диагностическому разъему, что позволяет сохранить настройки радио, часов, память сидений и адаптацию дроссельной заслонки.

      Процесс установки включает очистку клеммных зажимов от окислов (особенно актуально для петербургского климата с высокой влажностью), обработку контактов специальной защитной смазкой с медной пудрой, фиксацию аккумулятора штатной прижимной пластиной с моментом затяжки 8–10 Н·м. После подключения проводится проверка напряжения на клеммах при работающем двигателе (должно быть 13,8–14,4 В), измерение тока утечки (норма для W245 – не более 30–50 мА в спящем режиме) и тестирование пусковых характеристик.

      В условиях Северной столицы, где зимой часты оттепели с последующими заморозками, особое внимание уделяется проверке плотности крепления клемм – при перепадах температур металлические детали расширяются и сжимаются, что может привести к ослаблению контакта и окислению.

      Ответы на популярные вопросы покупателей

      Ответы на самые популярные вопросы автовладельцев.

      Как понять, что пора менять аккумулятор на Mercedes-Benz W245?

      Основные признаки деградации аккумулятора на B-Класс W245 проявляются постепенно, но в условиях петербургского климата с его влажностью и перепадами температур процесс ускоряется. Первый тревожный сигнал – замедленная прокрутка стартера при запуске, особенно после ночной стоянки. Если двигатель M266 или OM640 начинает крутиться с заметно меньшей скоростью, чем обычно, и запуск занимает более 2–3 секунд, емкость батареи упала критически.

      Второй признак – появление ошибок бортового компьютера сразу после запуска: "Visit Workshop", сброс настроек часов и даты, отключение магнитолы при прогреве. Это говорит о падении напряжения ниже 10,5 В в момент пуска, что недопустимо для электроники Mercedes. Третий признак – неспособность держать заряд более 2–3 дней при стоянке. Если после выходных машина не заводится, хотя в пятницу вечером все работало – пора менять.

      Технические методы диагностики: измерьте напряжение мультиметром на клеммах при выключенном зажигании. Норма – 12,6–12,8 В. Если показатель ниже 12,2 В – аккумулятор разряжен. При запуске напряжение не должно проваливаться ниже 9,6 В. Если провал до 8 В и ниже – пластины сульфатированы, и батарея не восстанавливается. В условиях Ленинградской области с короткими поездками рекомендуем проверять аккумулятор осенью, до наступления устойчивых морозов.

      Нужно ли заряжать новый АКБ перед установкой?

      Современные Ca/Ca аккумуляторы поставляются с завода заряженными на 90–95%, и номинальное напряжение на клеммах составляет 12,6–12,7 В. Теоретически, установка "с колес" возможна, но в условиях Санкт-Петербурга с его холодным климатом мы настоятельно рекомендуем предварительную дозарядку стационарным зарядным устройством.

      При температурах ниже –10°C, типичных для января-февраля в Северной столице, химические процессы в электролите замедляются, и полностью заряженный аккумулятор теряет около 20–25% отдачи тока. Если батарея с завода имела заряд 80%, в мороз ее реальная пусковая способность будет на 35–40% ниже номинала, что критично для дизельных версий W245. Дозарядка до 100% (напряжение 12,8–13,0 В, плотность электролита 1,28 г/см³) обеспечит уверенный запуск даже при –20°C.

      Алгоритм подготовки: подключите зарядное устройство с током 1/10 от емкости (для 70 Ач – ток 7 А) до достижения напряжения 14,4 В, затем перейдите в режим поддержания 13,8 В еще на 2 часа. После этого дайте аккумулятору отстояться 2 часа при комнатной температуре и проверьте напряжение – оно должно стабилизироваться на отметке 12,7–12,8 В. Только после этого производите установку на автомобиль.

      Что делать, если полярность не подошла?

      При заказе через наш сервис с указанием модели Mercedes-Benz B-Класс W245 такая ситуация исключена – мы гарантируем соответствие полярности обратной (0/R). Однако если вы приобрели аккумулятор самостоятельно и обнаружили, что "плюс" слева вместо справа, ни в коем случае не пытайтесь подключить провода с натяжением, использовать удлинители клемм или перепутать полярность.

      На W245 с его блоком SAM и множеством электронных модулей переполюсовка даже на несколько секунд приведет к выходу из строя диодного моста генератора (стоимость ремонта от 15 000 рублей), повреждению блока управления двигателем, системы ABS и подушек безопасности. Минимальная последствия – перегорание предохранителей на 100–150 А в монтажном блоке у аккумулятора.

      Если полярность не соответствует, немедленно прекратите установку. Свяжитесь с поставщиком для обмена на аккумулятор с обратной полярностью (маркировка 0 или R, "плюс" справа при взгляде на клеммы). Не храните неподходящий аккумулятор в багажнике – при движении по петербургским дорогам с многочисленными лежачими полицейскими и трамвайными путями он может перевернуться и пролить электролит. Верните изделие в упаковке, сохранив чек и гарантийный талон.

      Почему аккумулятор на W245 часто разряжается зимой?

      Эта проблема характерна для Mercedes-Benz B-Класс W245 в петербургских условиях по нескольким причинам. Во-первых, городской цикл "дом-работа" редко превышает 5–7 км, что при зимней эксплуатации не позволяет аккумулятору полностью зарядиться. Генератор W245 выдает номинальный ток только при оборотах двигателя выше 2500 об/мин, а в пробках на Большом проспекте Васильевского острова или на выезде с КАД двигатель работает на холостых, потребляя ток на печку (15–25 А), фары (10 А) и обогревы.

      Во-вторых, высокая влажность воздуха в осенне-зимний период увеличивает токи утечки по поверхности корпуса аккумулятора – особенно если он загрязнен электролитом или дорожной солью. Норма для W245 – до 50 мА в спящем режиме, но при окисленных клеммах и влажных поверхностях утечка может достигать 100–150 мА, что разряжает 70 Ач батарею за 3–4 дня.

      В-третьих, возрастные особенности: на автомобилях 2005–2008 года выпуска проводка и массы могут окисляться, увеличивая сопротивление цепи. Рекомендуем раз в год проводить профилактику: чистить клеммы, проверять плотность прижима клеммных зажимов, диагностировать токи утечки. Если автомобиль стоит более 5 дней, используйте зарядное устройство или отключайте массу (минусовую клемму).

      Можно ли установить аккумулятор больше емкости на W245?

      Технически возможна установка аккумулятора емкостью 80–85 Ач при сохранении габаритов L3L (278×175×190 мм), но мы не рекомендуем отклоняться от заводского диапазона 66–78 Ач. Генератор W245 рассчитан на зарядку батарей определенной емкости, и при установке более емкого аккумулятора система заряда может не обеспечить полного восстановления заряда, особенно в городском цикле.

      Кроме того, блок SAM отслеживает параметры бортовой сети, и при значительном увеличении емкости (свыше 80 Ач) возможны ошибки в системе диагностики заряда, хотя это не критично для функционирования. Главное ограничение – габариты. Аккумуляторы емкостью 90 Ач и выше обычно имеют корпус L4 (315 мм длиной), который физически не влезает в отсек W245 без модификации креплений, что недопустимо с точки зрения безопасности.

      Оптимальное решение для суровых зим Санкт-Петербурга – выбор аккумулятора 74–78 Ач с повышенным пусковым током 760 А при сохранении стандартных габаритов. Это обеспечит необходимый запас емкости для коротких поездок без перегрузки генератора.

      Закрыть
      Фильтр товаров
      Ваш выбор: Сбросить
      В наличии
      Цена
      ₽
      Емкость, Ач
      66 1
      70 22
      72 4
      74 7
      75 21
      77 14
      78 3
      80 3
      Технология
      AGM 14
      CaCa 45
      EFB 7
      EFB StartStop 8
      гибридная 1
      Полярность
      обратная 75
      Длина, мм
      278 75
      Ширина, мм
      175 75
      Высота, мм
      175 1
      190 74
      Класс обслуживания
      малообслуживаемый 15
      необслуживаемый 30
      необслужимаемый 10
      обслуживаемый 20
      Размещение клемм
      SL (EURO) - Утоплены 74
      Страна производства
      Германия 2
      Индия 5
      Иран 1
      Иран\Япония 3
      Казахстан 3
      Китай 9
      Россия 30
      Словения 8
      Турция 9
      Франция 1
      Южная Корея 4
      Гарантия
      12 месяцев 3
      18 месяцев 3
      24 месяца 69
      Производители
      Aokly 3
      Camel 3
      Decus 1
      Delta 1
      EcoMax 1
      Elab 2
      Exide 1
      Giver Hybrid 1
      Hankook 1
      Hitec 1
      Index Prime 2
      Mutlu 3
      Polus Arctic 3
      Power 1
      Power MAQ 1
      Ramper 2
      Ridzel 2
      Runner 1
      SF SONIC 4
      SilverStar 5
      Solite 3
      Sputnik 1
      Suzuki 4
      Tab 4
      Taxxon 3
      Topla 4
      Tungstone 4
      Tyumen 2
      Varta 2
      Voltex 1
      Vst 2
      Zorg 2
      Аком 2
      Аком Reactor 1
      Актех 1
      Зверь 1
      Один 1
      ПАЗ 1
      Найдено: 78 Показать
      Найдено: 78 Показать
      Фильтр
      Фильтр
      Показать больше
      Рекомендуемые бренды
      Все бренды
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      Выберите обязательные опции
      Режим работы Ежедневно 9:00 — 21:00
      Телефон +7 (812) 445-87-99
      Email sale@rusakb.ru
      В Клик
      Нажимая на кнопку «Отправить заказ», Вы даете согласие на обработку персональных данных.

      Мы используем файлы cookie и другие средства сохранения предпочтений и анализа действий посетителей сайта. Подробнее в Согласие на обработку персональных данных. Нажмите «Принять», если даете согласие на это.

      Принять