Аккумуляторы для Mercedes-Benz C-klasse AMG W202 (1994-1997) — купить в Санкт-Петербурге

74 товара

Mercedes-Benz C-klasse AMG W202 в кузове седан — это легенда 90-х, которая до сих пор остается рабочей лошадкой для ценителей немецкой классики в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Модели 1994-1997 годов выпуска с индексом C36 AMG оснащались форсированными моторами M104.941 объемом 3.6 литра, а позже появились и C43 AMG с 4.3-литровыми агрегатами. Эти силовые установки отличаются высокой степенью сжатия и повышенным требованием к пусковому току, особенно в условиях северной столицы. Штатная бортовая сеть W202 AMG рассчитана на серьезные нагрузки, но выбор аккумулятора здесь имеет свои нюансы. Площадка под капотом рассчитана на типоразмер L5L с нижним креплением B13, а полярность строго обратная. Ошибка с выбором емкости или габаритов в условиях высокой влажности Петербурга и резких перепадов температур от +5 до -15°C приводит к тому, что даже премиальная батарея теряет ресурс уже к концу второй зимы. Важно понимать, что для AMG-версий нельзя использовать компактные корпуса типа L3 — мощность стартера и компрессия двигателя требуют минимум 90-110 Ач с пусковым током от 700 А. Конструкция клеммного соединения на W202 предусматривает утопленный тип SL (EURO), что защищает от случайного замыкания, но требует точного соответствия при подборе замены.

Подбор аккумулятора для Mercedes-Benz C-klasse AMG W202 (1994-1997)

Подбор аккумулятора для Mercedes-Benz C-klasse AMG W202 1994-1997 годов выпуска требует понимания европейского стандарта компоновки подкапотного пространства. Заводская спецификация предусматривала установку аккумуляторов корпуса L5L с габаритами 353 мм в длину, 175 мм в ширину и 190 мм в высоту. Эти размеры критически важны, поскольку площадка под аккумулятор имеет ограниченный клиренс, а высота 190 мм — это максимальное значение, при котором крышка закрывается без механического контакта с клеммами. Для двигателей M104 и M111, устанавливавшихся на AMG-модификации, оптимальная емкость составляет 90-110 Ач. При этом для северных районов Санкт-Петербурга, где зимние температуры регулярно опускаются ниже -20°C, рекомендуется ориентироваться на верхнюю границу диапазона — 100-110 Ач с пусковым током холодной прокрутки не менее 800 А, а лучше 900-1000 А. Это обеспечит уверенный запуск при загустевшем масле после ночной стоянки в районах Парнаса, Купчино или Мурино.

Полярность на всех модификациях W202 AMG 1994-1997 — строго обратная. При ориентации аккумулятора этикеткой к себе минусовая клемма располагается слева, плюсовая — справа. Клеммы выполнены по европейскому стандарту SL (EN), утопленного типа. Эта конструкция предполагает, что контактные площадки находятся ниже уровня крышки корпуса, что исключает случайное замыкание при установке металлических предметов на аккумулятор. Ошибка с полярностью на W202 приведет к невозможности подключения проводов без их перекручивания, что создает механическое напряжение на клеммах и ускоряет процесс коррозии в условиях петербургской сырости. Кроме того, неправильная полярность может вызвать повреждение диодного моста генератора Bosch, установленного на этих моделях.

Система крепления на W202 AMG реализована через нижнюю планку стандарта B13. Это означает, что фиксация осуществляется за специальный выступ (отлив) по периметру нижней части корпуса аккумулятора. Батареи без нижнего отлива или с креплением скобой сверху (B0, B1) физически невозможно зафиксировать на штатной площадке. В условиях разбитых дорог Санкт-Петербурга и Ленинградской области, особенно на трассе Скандинавия или в пригородных населенных пунктах, незакрепленный аккумулятор подвергается интенсивной вибрации, что разрушает активную массу пластин и приводит к внутренним замыканиям. Обязательно проверяйте наличие кода B13 в маркировке крепежной системы при подборе.

Характеристики

L5L: 90-110, 700-1000, 353, 175, 190, обратная, SL (EURO) — Утоплены

Технические нюансы: что реально важно для АКБ на W202

Силовые агрегаты Mercedes-Benz C-klasse AMG W202 отличаются высокой степенью сжатия — до 10.5:1 на версиях C36 AMG и выше на C43 AMG. Моторы M104.941 (3.6L) и M113 (4.3L) требуют значительного усилия для прокрутки коленчатого вала, особенно при запуске на холодную после длительной стоянки на открытой парковке в районе Невского района или на побережье Финского залива, где влажность воздуха достигает 85-90%. При температуре -25°C вязкость моторного масла увеличивается в 4-5 раз, что требует от аккумулятора пиковой отдачи тока в течение 3-5 секунд. Емкость ниже 90 Ач для этих моторов недопустима — стартер Bosch, установленный на AMG-версиях, потребляет до 1.5-2.0 кВт в момент пуска. Батарея на 110 Ач с током холодной прокрутки 900-1000 А обеспечивает необходимый запас мощности и не допускает критического просадки напряжения, который мог бы повредить электронику управления двигателем HFM-SFI.

Технология изготовления пластин для данного поколения подразумевает использование кальциевых сплавов (Ca/Ca). Это штатное решение, обеспечивающее низкий саморазряд (не более 3% в месяц) и отсутствие необходимости в обслуживании. Кальциевые аккумуляторы устойчивы к глубоким разрядам, что актуально для условий города с короткими поездками — типичная ситуация при передвижении от спальных районов Васильевского острова или Приморского района до центра по загруженным магистралям с частыми остановками на светофорах. Однако стандартные Ca/Ca батареи чувствительны к хроническому недозаряду, который возникает при поездках менее 15-20 минут, когда генератор не успевает восполнить энергию, затраченную на пуск.

Бортовая сеть W202 AMG работает при напряжении 14.2-14.5 В. Генератор Bosch с механическим регулятором напряжения не оборудован системой адаптации под состояние аккумулятора, поэтому новая батарея в первые недели эксплуатации может получать повышенное напряжение заряда. В условиях Санкт-Петербурга, где зимой ближний свет включен постоянно, а печка работает на максимальной мощности, это компенсируется высокой нагрузкой. Однако летом, при длительных поездках по КАД, существует риск перезаряда с выпариванием электролита. Кальциевая технология минимизирует этот эффект благодаря низкому потреблению воды.

Размеры аккумулятора L5L для Mercedes-Benz W202

Типоразмер L5L является единственно корректным выбором для Mercedes-Benz C-klasse AMG W202 1994-1997 годов. Габариты 353х175х190 мм обеспечивают полное заполнение штатной площадки, что критично для вибрационной стойкости. Корпус L5L позволяет разместить пять или шесть блоков пластин, обеспечивая емкость 90-110 Ач. Для AMG-версий с моторами 3.6 и 4.3 литра это минимально необходимый объем. Попытки установить аккумулятор меньшего типоразмера, например L3 (278 мм длина), встречаются на рынке, но являются грубой ошибкой. Корпус L3 обеспечивает максимум 74-77 Ач при пусковом токе до 720 А, что для высокофорсированных двигателей AMG недостаточно. Зимой такая батарея будет работать на пределе ресурса, что приведет к быстрой сульфатации пластин и потере емкости уже к концу первого сезона эксплуатации в условиях Северной столицы.

Конфигурация клемм на W202 предусматривает утопленное исполнение (SL, EURO). Клеммные посты расположены ниже верхней кромки корпуса на 10-15 мм, что защищает их от случайного контакта с крышкой или金属лическими инструментами. Аккумуляторы с выступающими клеммами (стандартные конусные или трубчатые) не подходят для установки — они создают риск замыкания на массу и механического повреждения клеммных зажимов. Особенно это опасно в условиях высокой влажности Петербурга, где конденсат образуется на всех металлических поверхностях подкапотного пространства. Влага, попадающая в зазор между клеммой и корпусом, создает электролитический мост и ускоряет коррозию.

Высота корпуса 190 мм — критический параметр. Увеличение высоты даже на 5-10 мм приведет к тому, что крышка аккумуляторного отсека не закроется или будет упираться в клеммы, нарушая герметичность и допуская попадание влаги с дорожных реагентов, активно используемых на магистралях КАД и ЗСД зимой. Снижение высоты недопустимо с точки зрения фиксации — нижняя планка B13 рассчитана именно на стандартную высоту L5L. При выборе обращайте внимание на точное соответствие габаритам: 353 мм длина, 175 мм ширина, 190 мм высота.

Полярность аккумулятора для Mercedes-Benz W202

Полярность аккумулятора для Mercedes-Benz C-klasse AMG W202 1994-1997 — строго обратная (L, R+). Определить это просто: установив батарею этикеткой к себе, минусовая клемма (обычно черная, с маркировкой "-") будет слева, плюсовая (красная, "+") — справа. Это соответствует европейской схеме подключения, где минусовой провод идет на массу кузова с левой стороны отсека, а плюсовой — к силовому проводу стартера и генератору. Использование аккумулятора с прямой полярностью (плюс слева) приведет к необходимости перекручивать провода, что создает натяжение в клеммных соединениях и нарушает геометрию проводки.

Последствия ошибки с полярностью на W202 серьезны. Несмотря на отсутствие сложных CAN-шин, как на современных автомобилях, неправильное подключение может вывести из строя диодный мост генератора Bosch, стоимость ремонта которого существенно превышает цену аккумулятора. Кроме того, перекрученные провода в условиях петербургского климата с высокой влажностью быстро покрываются окислами, что увеличивает переходное сопротивление. Это приводит к нагреву клемм, потере мощности при пуске и, в конечном итоге, к возгоранию проводки. На практике владельцы часто путают полярность при покупке батареи на вторичном рынке или в магазинах с некомпетентным персоналом.

Проверить полярность на своем W202 AMG можно визуально, не снимая старый аккумулятор. Минусовой провод (черный, сечением около 25 мм²) идет к кузову автомобиля, плюсовой (красный, сечением 35-50 мм²) — к стартеру. Если сомневаетесь, лучше обратиться к VIN-коду или заводской спецификации. В нашем магазине специалисты РУСАКБ всегда проверяют соответствие полярности по каталогам перед продажей, исключая риск ошибки при установке на C36 AMG или C43 AMG.

Какую технологию аккумулятора выбрать для W202?

Для Mercedes-Benz C-klasse AMG W202 1994-1997 годов выпуска, не оснащенных системой Start-Stop, оптимальным решением остается кальцевая технология (Ca/Ca). Это штатный тип батарей, который устанавливался на конвейере. Кальциевые аккумуляторы имеют антимонные добавки в сплаве пластин, что обеспечивает стабильное напряжение и низкий саморазряд. Для условий Санкт-Петербурга, где автомобиль может простаивать неделями во влажном климате, это важно — батарея не потеряет более 3% заряда в месяц. Технология Ca/Ca не требует доливки дистиллированной воды в течение всего срока службы, что снижает риск попадания влаги на клеммы и корпус.

Технология EFB (Enhanced Flooded Battery) представляет собой усиленный вариант стандартной батареи с добавлением углерода в активную массу отрицательных пластин. Это увеличивает циклическую стойкость и снижает скорость сульфатации при частых недозарядах. Для W202 AMG, эксплуатируемого в городском цикле Санкт-Петербурга с постоянными пробками на Невском проспекте, Лиговском проспекте или КАД, EFB может быть разумным апгрейдом. Короткие поездки 5-10 минут не позволяют генератору полностью зарядить аккумулятор, и EFB лучше переносит такой режим, сохраняя емкость дольше, чем стандартный Ca/Ca. Однако стоимость EFB выше, а для W202 это не штатное решение, а модернизация.

AGM (Absorbent Glass Mat) технология для W202 AMG является избыточной и экономически нецелесообразной. AGM батареи разработаны для автомобилей с системами рекуперации энергии торможения и интеллектуальным энергоменеджментом, которых на C-klasse 202 кузова не существовало. Они требуют специального режима заряда с напряжением 14.4-14.8 В и температурной компенсацией, что стандартный генератор W202 обеспечивает не полностью. Единственный случай, когда AGM оправдан на этом автомобиле — установка мощной аудиосистемы класса SQL с усилителями общей мощностью свыше 1 кВт или дополнительного оборудования (лебедка, мощные инверторы). В стандартной конфигурации переплата за AGM не даст практических преимуществ.

Выбор между Ca/Ca и EFB для петербургских условий зависит от стиля вождения. Если автомобиль используется для редких дальних поездок по Ленинградской области (Выборг, Приозерск) или трассам Скандинавия, достаточно качественного кальциевого аккумулятора. При интенсивном городском использовании с ежедневными короткими выездами в спальных районах (Красное Село, Пушкин, Колпино) EFB прослужит дольше на 1-2 года.

Почему аккумулятор на W202 может быстро сдохнуть в Петербурге?

Климат Санкт-Петербурга и Ленинградской области создает экстремальные условия для свинцово-кислотных аккумуляторов. Среднегодовая влажность воздуха 75-80% в сочетании с дорожными реагентами (хлориды натрия и кальция), активно применяемыми зимой на КАД, ЗСД и магистралях города, приводит к ускоренной коррозии клемм и токоведущих элементов. Реагенты разносятся подкапотное пространство, создавая токопроводящую пленку на корпусе АКБ. Это вызывает утечку тока (токи утечки) и увеличивает саморазряд с нормальных 3% до 10-15% в месяц. Даже новый аккумулятор, установленный на W202 AMG и не получающий должного ухода, теряет работоспособность за одну зиму.

Температурные режимы Северной столицы характеризуются резкими перепадами — от оттепели +5°C до мороза -15°C в течение суток. При -20°C емкость свинцово-кислотного аккумулятора падает на 35-40%, а пусковой ток снижается пропорционально. Батарея номиналом 100 Ач реально отдает только 60-65 Ач. Если учесть, что после недельной стоянки на открытой парковке у метро Парнас или Девяткино аккумулятор частично разряжен из-за токов утечки (сигнализация, часы), а масло в двигателе M104 загустело, стартеру не хватает мощности для прокрутки. Характерный симптом — медленное вращение коленвала с постепенным затуханием, пока аккумулятор полностью не садится.

Городской цикл эксплуатации в Санкт-Петербурге — это короткие поездки 3-7 км между спальными районами и центром. При таком пробеге генератор не успевает зарядить аккумулятор до полного объема. Зарядка требует минимум 20-30 минут непрерывной работы двигателя на повышенных оборотах (выше 2000 об/мин), что в пробках на Невском проспекте или Московском шоссе невозможно. Хронический недозаряд приводит к сульфатации пластин — образованию кристаллов сульфата свинца, которые необратимо снижают емкость. Для W202 AMG с высоким током потребления (обогрев сидений, зеркал, мощный вентилятор печки) этот эффект усиливается.

Доставка аккумуляторов для Mercedes-Benz W202 по Санкт-Петербургу

В ситуации, когда аккумулятор на Mercedes-Benz C-klasse AMG W202 отказывает неожиданно — утром перед выездом на работу или важной поездкой — время критично. В РУСАКБ организована оперативная доставка аккумуляторов по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Заказы, оформленные до 15:00, доставляются в день оформления. Это правило действует для всех районов города: от центральных (Адмиралтейский, Центральный) до удаленных спальных (Красногвардейский, Невский, Калининский) и пригородов (Всеволожск, Колпино, Пушкин, Гатчина).

Доставка осуществляется специализированным транспортом с учетом требований к перевозке аккумуляторов — исключен риск переворачивания или механических повреждений. Курьер привозит аккумулятор полностью заряженным и готовым к установке. В условиях петербургского климата, когда машина часто стоит на улице и требует срочного восстановления mobility, такой сервис позволяет избежать эвакуации и простоев. Обратите внимание: заказы, оформленные после 15:00, переносятся на следующий день, поэтому планируйте замену заранее или утром.

При доставке возможна услуга приема старого аккумулятора. Согласно экологическим нормам и законодательству РФ, отработанные батареи подлежат обязательной утилизации. Мы принимаем старые аккумуляторы любой емкости, предоставляя скидку на покупку нового. Размер скидки зависит от емкости сдаваемой батареи и может достигать 1500 рублей для аккумуляторов большой емкости (от 90 Ач), что актуально для владельцев W202 AMG. Это не только экономия, но и ответственное отношение к окружающей среде — предотвращение попадания свинца и кислоты в почву и грунтовые воды Северной столицы.

Как купить аккумулятор на Mercedes-Benz W202 в RUSAKB?

Приобретение аккумулятора для Mercedes-Benz C-klasse AMG W202 1994-1997 в РУСАКБ начинается с точного подбора по параметрам. Вы можете воспользоваться онлайн-каталогом, указав марку, модель и год выпуска автомобиля. Система отфильтрует только совместимые варианты с корпусом L5L, обратной полярностью и необходимым пусковым током от 800 А. Для AMG-версий каталог предложит батареи емкостью 100-110 Ач, оптимальные для двигателей 3.6 и 4.3 литра. Все характеристики — емкость, ток холодной прокрутки, технология (Ca/Ca или EFB), габариты и тип клемм — указаны в карточке товара без привязки к конкретным брендам, что позволяет сравнивать исключительно технические параметры.

Для консультации доступны технические специалисты, знающие специфику немецких автомобилей 90-х годов. Они уточнят, подходит ли конкретная модель для вашего двигателя (M104.941 или M113), учтут условия эксплуатации в Санкт-Петербурге (влажность, короткие городские поездки) и порекомендуют оптимальное соотношение цены и ресурса. Консультация возможна по телефону или в розничных точках. Специалисты помогут определить полярность на вашем конкретном экземпляре W202, если есть сомнения, и проверят совместимость с системой крепления B13.

Оформить покупку можно с доставкой или самовывозом. При самовывозе вы получаете аккумулятор с полным зарядом и проверкой плотности электролита. При доставке действует условие: заказ до 15:00 — доставка сегодня. При покупке действует система скидок за сдачу старого аккумулятора — до 1500 рублей в зависимости от емкости сдаваемой батареи. Это актуично для владельцев W202, так как штатный аккумулятор L5L имеет большую емкость и вес, что соответствует максимальной категории скидок. Гарантия на все аккумуляторы составляет от 24 месяцев, что покрывает несколько сезонов эксплуатации в суровых условиях Северной столицы.

Частые вопросы владельцев Mercedes-Benz W202 об аккумуляторах

Можно ли установить на W202 AMG аккумулятор емкостью более 110 Ач?
Теоретически возможно, если найти корпус L5L с увеличенным количеством пластин, но практический смысл ограничен. Штатная система зарядки W202 не адаптирована под сверхемкостные батареи, а габариты отсека не позволяют установить корпус большего типоразмера. Для C36 AMG и C43 AMG емкости 110 Ач достаточно для запуска даже при -25°C. Увеличение емкости оправдано только при установке дополнительного электрооборудования: мощной аудиосистемы, автономного отопителя Webasto или лебедки. В стандартной конфигурации переплата не окупается.

Почему клеммы нового аккумулятора на W202 покрываются белым налетом за один сезон?
Это следствие электролитической коррозии, ускоренной петербургским климатом. Высокая влажность (80%+) в сочетании с хлоридными реагентами, разлетающимися с дорог КАД и ЗСД, создает агрессивную среду. При прохождении тока через клеммное соединение в присутствии электролита (паров серной кислоты) образуется сульфат свинца и окислы меди. Рекомендуется раз в 2 месяца обрабатывать клеммы специальной консистентной смазкой (не литиевой, а кислотостойкой для АКБ), которая создает защитную пленку. Также полезно мыть подкапотное пространство после зимнего сезона для удаления солевых отложений.

Требуется ли программирование или адаптация нового аккумулятора на W202 1994-1997?
Нет, Mercedes-Benz W202 не оснащен системой энергоменеджмента с CAN-шиной, требующей регистрации батареи в блоке управления. Это поколение использует аналоговую схему с генератором и механическим регулятором напряжения. Замена производится стандартно: снятие клемм (сначала минус, потом плюс), демонтаж нижней планки B13, извлечение старой батареи, установка новой с соблюдением полярности и фиксация. Никаких дополнительных действий с диагностическим оборудованием не требуется, что упрощает процесс и снижает стоимость обслуживания.

Какой минимальный пусковой ток необходим для дизельных версий W202 зимой?
Хотя AMG-версии W202 (C36, C43) оснащались только бензиновыми моторами, в линейке W202 существовали дизельные модификации (C200D, C220D, C250D). Для них применимы те же требования к аккумулятору: корпус L5L, обратная полярность. Однако дизели требуют пускового тока не менее 850-900 А из-за высокой компрессии (22:1). Для надежного старта при -20°C на парковках Парнаса или в районе Пискаревки рекомендуется 1000 А. При выборе для дизеля особенно важен ток холодной прокрутки, а не только емкость.

Влияет ли короткий пробег по городу на срок службы АКБ на W202?
Критически. Санкт-Петербургский цикл — это поездки 5-15 минут с постоянными остановками. Генератор W202 выдает номинальный ток только при 2000-2500 об/мин, что в городском потоке недостижимо. За короткую поездку расходуется 3-5 Ач на пуск, 2-3 Ач на свет и печку, а генератор успевает вернуть только 2-4 Ач. Недостаток накапливается, и аккумулятор постоянно находится в состоянии частичного разряда. Для такого режима лучше подходит технология EFB, но даже она требует периодической дозарядки внешним зарядным устройством раз в 2-3 месяца.

Закрыть

Фильтр товаров

Ваш выбор: Сбросить

В наличии

Цена

₽

Емкость, Ач

100 37

105 2

110 5

90 8

92 2

95 17

Технология

AGM 14

CaCa 43

EFB 9

EFB StartStop 4

гибридная 1

Полярность

обратная 71

Длина, мм

353 71

Ширина, мм

173 1

175 70

Высота, мм

190 71

Класс обслуживания

малообслуживаемый 11

необслуживаемый 26

необслужимаемый 12

обслуживаемый 22

Размещение клемм

SL (EURO) - Утоплены 71

Страна производства

Германия 2

Индия 4

Иран\Япония 2

Казахстан 3

Китай 6

Россия 30

Словения 9

Турция 9

Франция 1

Южная Корея 5

Гарантия

12 месяцев 5

18 месяцев 3

24 месяца 63

Производители

Aokly 2

Camel 1

Decus 1

Delta 2

Elab 2

Exide 1

Giver Hybrid 1

Gladiator 1

Hankook 1

Hitec 1

Index Prime 2

Mutlu 2

Polus Arctic 3

Power 2

Power MAQ 1

Ramper 2

Ridzel 1

Runner 1

SF SONIC 3

SilverStar 6

Solite 4

Sputnik 2

Suzuki 2

Tab 5

Taxxon 4

Topla 4

Tungstone 3

Tyumen 1

Varta 2

Voltex 1

Vst 1

Zorg 2

Аком 2

Аком Reactor 1

Один 2

ПАЗ 2

Фильтр

АА144

эконом

GIVER HYBRID 100.0
- 100 Ач
- 820 А
- 353х175х190
6 800 ₽ 6100 ₽
АА1027

VOLTEX Eco 100Ач L - обр пол
- 100 Ач
- 820 А
- 353х175х190
7 500 ₽ 6800 ₽
АА765

EcoMax 100.0
- 100 Ач
- 700 А
- 353х175х190
9 500 ₽ 8800 ₽
АА155

знаком каждому

Тюмень Стандарт 100 ач обр. пол.
- 100 Ач
- 790 А
- 353х175х190
10 500 ₽ 9800 ₽
АА624

TUNGSTONE DYNAMIC 100.0
- 100 Ач
- 840 А
- 353х175х190
10 500 ₽ 9800 ₽
АА1072

Ramper Standart 100.0
- 100 Ач
- 850 А
- 353х175х190
11 500 ₽ 10800 ₽
АА1039

ZORG 100.0
- 100 Ач
- 800 А
- 353х175х190
11 800 ₽ 11100 ₽
АА580

Отличная цена

POLUS ARCTIC 100.0
- 100 Ач
- 850 А
- 353х175х190
12 000 ₽ 11300 ₽
АА678

Большой ток, А

TUNGSTONE EFB 110.0
- 110 Ач
- 960 А
- 353х175х190
12 500 ₽ 11800 ₽
АА412

Vst Стандарт 100.0 (600 300 082)
- 100 Ач
- 820 А
- 353х175х190
13 000 ₽ 12300 ₽
АА145

выбор продавца

Mutlu 100e L5.100.090.A 100 Ач 900
- 100 Ач
- 900 А
- 353х175х190
14 200 ₽ 13500 ₽
АА581

ударопрочный корпус

POLUS ARCTIC EFB 100.0
- 100 Ач
- 850 А
- 353х175х190
14 500 ₽ 13800 ₽
АА146

цена и качество

SF SONIC 100.0
- 100 Ач
- 850 А
- 353х175х190
15 000 ₽ 14300 ₽
АА150

лучший аналог

TAB Magic 100.0
- 100 Ач
- 900 А
- 353х175х190
15 200 ₽ 14500 ₽
АА411

лучший аналог

TAB Polar 100.0 (60038)
- 100 Ач
- 850 А
- 353х175х190
16 300 ₽ 15600 ₽
АА151

лучший аналог

TAB Polar 100.0
- 100 Ач
- 900 А
- 353х175х190
16 300 ₽ 15600 ₽
АА168

выбор покупателей Увеличенный ресурс

SF SONIC EFB 100.0
- 100 Ач
- 900 А
- 353х175х190
17 000 ₽ 16300 ₽
АА746

китайский аналог хорошая цена

Aokly AGM 95
- 95 Ач
- 960 А
- 353х175х190
17 200 ₽ 16500 ₽
АА651

POLUS ARCTIC AGM 95
- 95 Ач
- 850 А
- 353х175х190
18 600 ₽ 17900 ₽
АА163

рекомендуем топ продаж

Mutlu 95e AGM L5.95.090.A 95 Ач 900
- 95 Ач
- 900 А
- 353х175х190
24 000 ₽ 23300 ₽

Рекомендуемые бренды

Все бренды

Оплата при получении

Закажите на сайте - оплатите удобным Вам способом

Перейти

Поможем установить

Установка аккумуляторов от 400 рублей

Перейти

14 дней на возврат

Вы можете вернуть товар по чеку, если он не подошел

Перейти

Отзывы о товарах

TAB AGM 95R 95 Ач (213090|L5 AGM ED|AG95)

Хороший ассортимент, вежливый и компетентный персонал. Удобное расположение магазина. ..

04.01.2026 Читать полный отзыв

А Андрей Оценил(а) товар на 5

TAB AGM 95R 95 Ач (213090|L5 AGM ED|AG95)

Установили этот аккумулятор вместе с доставкой и проверкой генератора — всё заняло около 20 минут, мастер помог поставить и проверили нагрузочной вилкой. Машина с большим количеством допов (подогревы,..

27.11.2025 Читать полный отзыв

Е Евгений Оценил(а) товар на 5