Аккумуляторы для Mercedes-Benz M-Класс W163 (1997-2001) — купить в Санкт-Петербурге

113 товаров

Сложности с запуском двигателя Mercedes-Benz M-Класс W163 первого поколения (1997–2001 гг. выпуска) часто связаны с неправильно подобранным аккумулятором или естественным износом батареи после 20+ лет эксплуатации. Этот полноразмерный внедорожник, оснащавшийся бензиновыми двигателями M112 (3,2 л), M113 (4,3 л и 5,0 л) или дизельными агрегатами OM612 и OM611, обладает энергоёмкой бортовой электроникой, включающей системы ESP, BAS и цифровую шину передачи данных, требующей стабильного источника питания ёмкостью не менее 80 Ач. В условиях Санкт-Петербурга и Ленинградской области эксплуатация усложняется высокой влажностью воздуха, резкими перепадами температур в межсезонье (от +5 до –10 °C за сутки) и специфическим городским циклом: короткие поездки с частыми остановками в пробках на Невском проспекте или КАДе, когда генератор не успевает компенсировать энергозатраты на питание свечей накаливания, климат-контроля и мощных электровентиляторов системы охлаждения. Правильно подобранный аккумулятор для Mercedes-Benz M-Класс W163 обеспечивает не только уверенный запуск силовых агрегатов в морозы, но и защиту дорогостоящих блоков управления от сбоев по питанию, гарантируя долговечность всей электросистемы в агрессивных погодных условиях северо-запада.

Подбор аккумулятора для Mercedes-Benz M-Класс W163: размеры и характеристики

Выбор АКБ для Mercedes-Benz M-Класс W163 требует строгого соответствия заводским спецификациям, поскольку электросистема этого поколения чувствительна к параметрам питания и защищена сложной схемой управления. Новый аккумулятор — это не расходный материал, а критически важный элемент энергобезопасности, обеспечивающий работу стартера, системы управления двигателем, автоматической коробки передач 5G-Tronic, а также многочисленных электронных модулей комфорта и безопасности. Для внедорожников 1997–2001 годов выпуска с бензиновыми двигателями V6 и V8, а также дизельными агрегатами с электрическими подогревателями свечей накаливания, критичны не только ёмкость и пусковой ток, но и геометрия корпуса, тип клемм и полярность. Неправильный выбор грозит преждевременной посадкой батареи в условиях петербургских зим, ускоренным окислением клемм из-за высокой влажности воздуха с примесью морской соли и дорожных реагентов, а также сбоями в работе электронных систем управления, что может привести к аварийному режиму работы двигателя или отказу системы стабилизации.

Характеристики

Емкость (Ач): 80-85, 80-85, 90-110
Ток (А): 720-850, 700-880, 700-1000
Длина (мм): 315, 315, 353
Ширина (мм): 175, 175, 175
Высота (мм): 175, 190, 190
Полярность: обратная, обратная, обратная
Клеммы: SL (EURO) — Утоплены, SL (EURO) — Утоплены, SL (EURO) — Утоплены

Критерии выбора: на что обратить внимание

Для корректной работы электросистемы Mercedes-Benz M-Класс W163 необходимо строго соблюдать заводские допуски по ёмкости и пусковому току, учитывая возраст автомобиля, тип двигателя и специфику эксплуатации в регионе с повышенной влажностью и резкими температурными контрастами. Штатное место установки в моторном отсеке справа (по направлению движения) предъявляет жёсткие требования к габаритам: корпус должен фиксироваться в пластиковом лотке без люфтов, а клеммы располагаться так, чтобы штатные провода длиной 30 и 40 см не перетягивались и не соприкасались с металлическими элементами кузова. В условиях Санкт-Петербурга, где осенью и весной возможны скачки температур с образованием конденсата на металлических поверхностях, особенно важна герметичность корпуса, качество изоляции клеммных выводов и отсутствие микротрещин в корпусе, через которые может просачиваться влага, вызывая ускоренную коррозию и саморазряд.

Размеры аккумулятора для Mercedes-Benz M-Класс W163

При подборе аккумулятора для Mercedes-Benz M-Класс W163 критически важно учитывать высоту корпуса и длину, поскольку штатный лоток имеет фиксированные габариты с ограничителями длины 315 или 353 мм и фиксатором крышки высотой 175 или 190 мм. В Санкт-Петербурге, где из-за высокой влажности воздуха, морского тумана и обильного применения дорожных реагентов зимой ускоряется коррозия металлических элементов крепления, жизненно важно, чтобы АКБ был надёжно закреплён в штатном месте с использованием заводской скобы и болтов М8 — это исключает вибрации, разрушающие пластиковый корпус и приводящие к преждевременному разрушению перемычек между банками. Перед покупкой необходимо замерить посадочную площадку: для корпуса LB4L используется низкий профиль высотой 175 мм, что актуально для ранних комплектаций 1997–1999 годов с дополнительным оборудованием в моторном отсеке, требующим места над батареей. Корпуса L4L и L5L имеют стандартную высоту 190 мм и увеличенную длину (353 мм для L5L), что обеспечивает больший запас электролита и улучшенную теплоотдачу при длительных стоянках в пробках на КАДе в летний период, когда температура под капотом достигает 80–90 °C. Важно проверить, что крышка аккумулятора не упирается в капот или жгуты проводки, иначе в условиях вибрации возможно повреждение изоляции и короткое замыкание на массу.

Полярность аккумулятора для Mercedes-Benz M-Класс W163

Для Mercedes-Benz M-Класс W163 1997–2001 годов выпуска заводом-производителем в Штутгарте предусмотрена исключительно обратная полярность с индексом маркировки "0", что обусловлено архитектурой бортовой сети и расположением силовых проводов. Определить её визуально просто: если установить аккумулятор клеммами к себе, положительная клемма ("плюс", обозначается знаком "+" и красным цветом изоляции) будет расположена справа, а отрицательная ("минус", черного цвета) — слева. Неправильная полярность (прямая, индекс "1") приведёт к физической невозможности подключения штатных силовых проводов длиной 300 мм без их натяжения, перекручивания и нарушения герметичности, что недопустимо с точки зрения электробезопасности. В условиях петербургского климата, где терминалы подвержены окислению из-за конденсата, попытка перевернуть или перекрутить провода может привести к нарушению герметичности клеммных соединений, проникновению внутрь медных жил влаги и развитию электрохимической коррозии, что увеличивает переходное сопротивление и вызывает просадку напряжения при пуске. Для W163 использование аккумулятора с обратной полярностью является обязательным техническим условием, обеспечивающим правильное направление тока в бортовой сети напряжением 12 В и защиту диодов генератора.

Пусковой ток аккумулятора для Mercedes-Benz M-Класс W163

В условиях суровых петербургских зим, когда температура воздуха может опускаться до –25 °C, а в межсезонье наблюдаются резкие перепады от +5 до –10 °C в течение суток, и при характерном для городского цикла хроническом недозаряде от коротких поездок длиной 5–10 км с частыми остановками на светофорах Невского проспекта, запас по пусковому току становится критически важным параметром надёжности. Для Mercedes-Benz M-Класс W163 с двигателями объёмом 3,2–5,0 л, имеющими высокую степень сжатия и значительный момент сопротивления при прокрутке, рекомендуется выбирать модели с пусковым током от 720 А по стандарту EN (Евро Норма), что обеспечит уверенный запуск силовых агрегатов даже после длительной стоянки на открытой стоянке при –20 °C. Высокий пусковой ток особенно актуален для дизельных версий W163 с двигателями OM612 и OM611, где необходимо обеспечить работу свечей накаливания потреблением 80–100 А и прокрутку высококомпрессионного двигателя с компрессией 18–22 бар. При эксплуатации в Ленинградской области, где зимой электролит в аккумуляторе может замерзать при недозаряде, батарея с запасом по току холодного пуска компенсирует потерю ёмкости в замороженном электролите (плотность 1,28 г/см³ замерзает при –60 °C, но при недозаряде и понижении плотности точка замерзания поднимается до –10…–15 °C) и гарантирует стабильность работы стартера Bosch или Magneti Marelli в любых погодных условиях.

Технология Ca/Ca для Mercedes-Benz M-Класс W163

Для Mercedes-Benz M-Класс W163 с заводской системой управления двигателем, работающей с напряжением бортовой сети 13,8–14,4 В, оптимальным выбором является технология Ca/Ca (кальций-кальций), где сплав кальция используется в решётках как положительных, так и отрицательных пластин вместо традиционного сурьмянистого сплава. Эта технология обеспечивает минимальное выделение газов при зарядке (газовыделение снижено на 80% по сравнению с Sb/Sb), что позволяет сделать аккумулятор необслуживаемым с закрытыми пробками и исключает необходимость доливки дистиллированной воды в течение всего срока службы 5–7 лет. В условиях Санкт-Петербурга, где автомобиль часто эксплуатируется в режиме коротких поездок с недозарядом до 60–70% ёмкости, технология Ca/Ca демонстрирует повышенную устойчивость к глубоким разрядам и быстрее восстанавливает ёмкость при частичной зарядке от генератора в пробках благодаря низкому внутреннему сопротивлению. Кальциевые батареи лучше переносят высокие температуры в моторном отсеке (до 60 °C) и обладают сниженным саморазрядом (3–5% в месяц против 10–15% у антимонийных), что важно при длительных стоянках влажным петербургским летом. Для W163 1997–2001 годов выпуска с многочисленными электронными системами комфорта и безопасности стабильность напряжения питания 12,4–12,8 В, обеспечиваемая Ca/Ca технологией, предотвращает сбои в работе блоков управления ESP, BAS и AIRMATIC, чувствительных к просадкам ниже 10,5 В.

Проверенные модели для вашего автомобиля

В нашем ассортименте представлены аккумуляторные батареи, прошедшие многоступенчатое тестирование в климатических камерах, имитирующих северо-западные условия с высокой влажностью 85–95%, температурными стрессами и циклическими нагрузками. Все изделия строго соответствуют требованиям стандартов ёмкости 80–110 Ач и пускового тока 700–1000 А для Mercedes-Benz M-Класс W163, обеспечивая совместимость с штатными креплениями, проводкой сечением 25–35 мм² и электронными системами управления. Мы отдаём предпочтение продукции с усиленными корпусами из полипропилена, стойкими к ударным нагрузкам при езде по бездорожью, и терминалами типа SL (EURO) утопленного типа, которые надёжно фиксируют клеммы конусной посадкой и препятствуют окислению в условиях агрессивной среды Петербурга с высоким содержанием солей и сернистых соединений в атмосфере. Каждая батарея проходит предпродажную проверку плотности электролита (1,24–1,28 г/см³), напряжения холостого хода (не ниже 12,6 В) и тест под нагрузкой 200 А, что гарантирует готовность к немедленной установке на автомобиль без дополнительной подзарядки. Предоставляется официальная гарантия производителя сроком от 24 до 36 месяцев, действующая на всей территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области, с поддержкой клиентов в сертифицированных сервисных центрах и выездной помощью при отказе батареи в пути.

Где купить аккумулятор для Mercedes-Benz M-Класс W163

Приобретение аккумулятора для внедорожника Mercedes-Benz M-Класс W163 требует не только правильного подбора по техническим параметрам, но и профессионального сервиса, включающего диагностику электросистемы, проверку тока утечки и качественную установку с сохранением настроек бортовой электроники и кодов радиоприёмника. Мы предлагаем комплексный подход: от бесплатной консультации сертифицированного специалиста до проверки работоспособности генератора (должен выдавать 13,8–14,4 В на холостых оборотах) и тока утечки (норма для W163 — не более 20–30 мА в режиме покоя) после установки новой батареи. В условиях петербургского климата, где коррозия клемм и алюминиевых проводов развивается интенсивнее, чем в сухих континентальных регионах, важно обеспечить правильную обработку контактов специальными пастами и защиту от влаги при монтаже, чтобы исключить проникновение конденсата в соединения.

Наши центры в Санкт-Петербурге

Приглашаем посетить наши центры в Санкт-Петербурге и пригородах Ленинградской области (Пушкин, Павловск, Всеволожск, Гатчина), где специалисты проведут компьютерную диагностику старой батареи методом анализа спектра импеданса, проверят напряжение бортовой сети под нагрузкой и измерят ток утечки в режиме покоя с закрытыми дверями. Для Mercedes-Benz M-Класс W163 характерны утечки тока в блоках управления дверями, люком и сиденьями с памятью положения, что приводит к преждевременной посадке АКБ за 7–10 дней простоя; наши мастера выявят эти проблемы до установки нового аккумулятора, чтобы не повторять ситуацию с быстрым разрядом. Мы поможем подобрать оптимальную модель под ваш стиль вождения: для коротких городских поездок по центру Петербурга с частыми остановками на светофорах и в пробках на Московском проспекте подойдут батареи с повышенной устойчивостью к циклическим нагрузкам технологии Ca/Ca, а для длительных загородных поездок по Ленинградской области в Приозерск или Выборг — модели с максимальным пусковым током свыше 800 А для уверенного старта на замёрзших трассах.

Доставка аккумулятора по Санкт-Петербургу

Осуществляем оперативную доставку аккумуляторов по Санкт-Петербургу в пределах КАД и по всей Ленинградской области с применением специализированного транспорта с температурным режимом +15…+25 °C, обеспечивающего сохранность грузов при наружных температурах от –30 до +40 °C. Курьер привезёт АКБ в удобное для вас время в течение 2–4 часов, проверит его напряжение мультиметром (должно быть 12,6–12,8 В) и плотность электролита ареометром или нагрузочной вилкой прямо при вас, чтобы подтвердить техническое состояние батареи и отсутствие глубокого разряда при хранении. Важное условие: доставка аккумулятора в день заказа возможна только при оформлении заявки до 15:00 по московскому времени, что позволяет организовать логистику, собрать заказ с проверкой комплектности и сохранить заряд батареи в оптимальном состоянии при транспортировке по пробкам на КАДе или Третьем кольце. При доставке в отдалённые районы Петербурга (Курортный, Петродворцовый район) или в пригороды Ленинградской области рекомендуем уточнять временные интервалы у оператора, учитывая загруженность федеральных трасс и возможные пробки на въездах в город.

Скидка при сдаче старого аккумулятора

Предлагаем экологически ответственную и экономически выгодную программу утилизации отработанных аккумуляторов в соответствии с Федеральным законом № 89-ФЗ "Об отходах производства и потребления". Сдайте старую батарею любой ёмкости и производителя в наш пункт приёма вторсырья и получите скидку на покупку новой в размере до 1500 рублей, в зависимости от фактической ёмкости и веса сданного АКБ (для батарей 80–85 Ач компенсация составляет 1000–1200 рублей, для 90–110 Ач — максимальные 1500 рублей). Это не только снижает ваши затраты на обслуживание Mercedes-Benz M-Класс W163, но и предотвращает загрязнение окружающей среды тяжёлыми металлами (свинец, сурьма, кальций), поскольку корпус и электролит подлежат промышленной переработке на специализированных заводах Ленинградской области. Мы принимаем аккумуляторы любых производителей и ёмкостей, независимо от степени разряда, вздутия корпуса или физического состояния, обеспечивая соблюдение норм транспортировки опасных грузов в Санкт-Петербурге с использованием герметичной тары и паспортов безопасности.

Гарантия на аккумуляторы

На всю продукцию, приобретённую в наших центрах, предоставляется официальная гарантия производителя сроком от 24 до 36 месяцев с момента покупки с оформлением на ваше имя или по VIN-номеру автомобиля. Гарантия распространяется на заводские дефекты пластин, преждевременную потерю ёмкости более 30% от номинала в течение первого года и нарушение герметичности корпуса или крышки. Мы поддерживаем клиентов на всех этапах эксплуатации АКБ: бесплатное тестирование зарядного состояния каждые 6 месяцев, проверка плотности электролита и диагностика работы генератора с регулировкой напряжения в течение гарантийного срока. В случае выявления заводского брака производится бесплатная замена на аналогичную или более ёмкую модель без доплаты, включая выезд специалиста к месту поломки. Для владельцев Mercedes-Benz M-Класс W163 в Санкт-Петербурге доступен экстренный выездной сервис при внезапном отказе батареи в зимний период с доставкой и установкой нового аккумулятора в течение 1–2 часов в пределах города.

Установка аккумулятора на Mercedes-Benz M-Класс W163

Наши инженеры выполнят замену аккумулятора на Mercedes-Benz M-Класс W163 с соблюдением всех технических регламентов, включая сохранение настроек бортовой электроники, кодов радиоприёмника Becker или Command, адаптацию дроссельной заслонки и сброс ошибок системы ESP. Для этого поколения ML характерно наличие системы памяти сидений, зеркал и рулевой колонки, питающихся от постоянного тока клеммы 30, поэтому смена АКБ производится с использованием вспомогательного источника питания 12 В (бустера) или параллельным подключением к бортовой сети, исключающим сброс электронных блоков и потерю базы ключей. Мы используем медную смазку Conducta или аналогичную антикоррозионную пасту и термоусадочные колпачки с гелем для защиты клемм от влаги и окисления, что критически важно в условиях петербургского климата с высокой влажностью 90%, обилием дорожных реагентов и морского тумана с солями. После установки проводится проверка напряжения зарядки генератора под нагрузкой (должно быть 13,8–14,4 В при 2000 об/мин) и тока утечки в режиме покоя (не более 20–30 мА), чтобы исключить преждевременный выход из строя новой батареи из-за скрытых дефектов электросистемы. Вам не придётся пачкать руки электролитом, разбираться в схеме предохранителей или искать ключи на 10 — мы обеспечим полную техническую готовность автомобиля к эксплуатации в течение 30–40 минут с выдачей акта выполненных работ и гарантийного талона.

Ответы на популярные вопросы покупателей

Ответы на самые популярные вопросы автовладельцев.

Как понять, что пора менять аккумулятор на Mercedes-Benz M-Класс W163?

Основные признаки необходимости замены аккумулятора на Mercedes-Benz M-Класс W163 (1997–2001) проявляются как в механике пуска, так и в работе бортовой электроники, которая в этом поколении особенно чувствительна к качеству питания. Обратите внимание на затруднённый запуск двигателя, особенно по утрам после ночной стоянки в условиях петербургской влажности, когда терминалы покрываются конденсатом, увеличивая переходное сопротивление. Если при прокрутке стартер вращается медленнее обычного (менее 200 об/мин), слышны щелчки реле стартера без запуска мотора или двигатель "схватывает" только со второй-третьей попытки — это явный сигнал снижения ёмкости батареи ниже 50% от номинала. Визуальные признаки включают постоянно горящую лампу заряда на панели приборов после запуска, тусклый свет ксеноновых фар при неработающем двигателе, мерцание дисплея климат-контроля или появление ошибок по системам ESP, BAS и SRS (подушки безопасности), которые могут быть вызваны просадкой напряжения ниже 10,5 В при пуске. Для аккумуляторов технологии Ca/Ca, эксплуатируемых в режиме коротких поездок по Санкт-Петербургу с частыми стоянками в пробках на КАДе, где генератор не успевает зарядить батарею, критическим сроком службы является 4–5 лет; после этого периода активная масса пластин сульфатируется, плотность электролита падает, и ёмкость снижается на 30–40%, что недопустимо для энергоёмких систем внедорожника с электроприводом сидений и люка.

Нужно ли заряжать новый АКБ?

Все аккумуляторы в наших центрах хранятся в специализированных помещениях Санкт-Петербурга с контролем температуры +15…+20 °C и относительной влажности не более 60%, проходят предпродажную подготовку, включающую зарядку импульсным зарядным устройством до 100% ёмкости, проверку плотности электролита ареометром (должна быть 1,24–1,28 г/см³ в зависимости от сезона) и напряжения под нагрузкой 200 А (не должно падать ниже 9,6 В). Батареи технологии Ca/Ca поставляются заряженными до 95–100% ёмкости и полностью готовы к эксплуатации сразу после установки на Mercedes-Benz M-Класс W163 без дополнительной подзарядки в течение 2–3 часов работы двигателя. Однако если автомобиль простоял с отключённой батареей более недели в холодное время года или новый аккумулятор хранился на складе при отрицательных температурах, рекомендуется проверить напряжение бортовой сети мультиметром — оно должно быть в диапазоне 12,6–12,8 В при выключенном двигателе и температуре +20 °C. При заказе доставки до 15:00 для получения аккумулятора в день заказа, мы гарантируем сохранность заряда в пути, исключая глубокий разряд от длительной транспортировки по пробкам на КАДе или центральных улицах города, что особенно важно для кальциевых батарей, чувствительных к хранению в разряженном состоянии.

Что делать, если полярность не подошла?

При покупке в наших специализированных центрах ситуация несовпадения полярности исключена на 100%, так как подбор осуществляется по VIN-номеру или каталожным данным Mercedes-Benz M-Класс W163, для которого заводом предусмотрена исключительно обратная полярность (индекс 0) с расположением положительной клеммы справа при взгляде на батарею спереди. Если вы обнаружили несоответствие при попытке установки, ни в коем случае не пытайтесь подключить аккумулятор силой, перекручивать или натягивать силовые провода сечением 25–35 мм² — это немедленно приведёт к короткому замыканию с током более 1000 А, оплавлению изоляции клемм, повреждению проводки и, возможно, выходу из строя блоков управления двигателем ME-SFI, системы ABS/ESP или электронной коробки передач. В условиях высокой влажности Санкт-Петербурга искра при коротком замыкании может привести к возгоранию проводки или выбросу кислоты из батареи. Немедленно прекратите установку, отключите массу и свяжитесь с нашим техническим специалистом по горячей линии для проверки комплектации; при ошибке поставки мы оперативно заменим аккумулятор на модель с корректной полярностью без дополнительной оплаты транспортировки в пределах города и срочно доставим правильный вариант в течение 1–2 часов.

Закрыть

Фильтр товаров

Ваш выбор: Сбросить

В наличии

Цена

₽

Емкость, Ач

100 38

105 2

110 5

75 1

80 27

82 1

85 8

90 8

92 2

95 17

Технология

AGM 27

CaCa 61

EFB 10

EFB StartStop 10

гибридная 1

Полярность

обратная 109

Длина, мм

315 38

353 71

Ширина, мм

173 1

175 108

Высота, мм

175 17

190 92

Класс обслуживания

малообслуживаемый 15

необслуживаемый 49

необслужимаемый 22

обслуживаемый 23

Размещение клемм

SL (EURO) - Утоплены 109

Страна производства

Германия 4

Индия 8

Иран\Япония 2

Казахстан 3

Китай 13

Россия 33

Словения 17

Турция 17

Франция 2

Южная Корея 10

Гарантия

12 месяцев 5

18 месяцев 3

24 месяца 101

Производители

Aokly 3

Camel 3

Decus 1

Delta 3

Elab 2

Exide 2

Giver Hybrid 1

Gladiator 1

Hankook 1

Hitec 3

Index Prime 4

Mutlu 5

Polus Arctic 5

Power 3

Power MAQ 1

Ramper 2

Ridzel 2

Runner 2

SF SONIC 6

SilverStar 6

Solite 9

Sputnik 2

Suzuki 2

Tab 9

Taxxon 7

Topla 8

Tungstone 3

Tyumen 2

Varta 4

Voltex 1

Vst 1

Zorg 2

Аком 2

Аком Reactor 1

Один 2

ПАЗ 2

Фильтр

АА144

эконом

GIVER HYBRID 100.0
- 100 Ач
- 820 А
- 353х175х190
6 800 ₽ 6100 ₽
АА1027

VOLTEX Eco 100Ач L - обр пол
- 100 Ач
- 820 А
- 353х175х190
7 500 ₽ 6800 ₽
АА765

EcoMax 100.0
- 100 Ач
- 700 А
- 353х175х190
9 500 ₽ 8800 ₽
АА155

знаком каждому

Тюмень Стандарт 100 ач обр. пол.
- 100 Ач
- 790 А
- 353х175х190
10 500 ₽ 9800 ₽
АА624

TUNGSTONE DYNAMIC 100.0
- 100 Ач
- 840 А
- 353х175х190
10 500 ₽ 9800 ₽
АА586

Отличная цена

POLUS ARCTIC LB 80.0
- 80 Ач
- 760 А
- 315х175х175
11 000 ₽ 10400 ₽
АА1072

Ramper Standart 100.0
- 100 Ач
- 850 А
- 353х175х190
11 500 ₽ 10800 ₽
АА1039

ZORG 100.0
- 100 Ач
- 800 А
- 353х175х190
11 800 ₽ 11100 ₽
АА630

выбор продавца

Mutlu LB4.80.074.A
- 80 Ач
- 740 А
- 315х175х175
11 800 ₽ 11200 ₽
АА580

Отличная цена

POLUS ARCTIC 100.0
- 100 Ач
- 850 А
- 353х175х190
12 000 ₽ 11300 ₽
АА678

Большой ток, А

TUNGSTONE EFB 110.0
- 110 Ач
- 960 А
- 353х175х190
12 500 ₽ 11800 ₽
АА331

выбор продавца топ продаж

Mutlu 85e LB4.85.080.A 85 Ач 800
- 85 Ач
- 800 А
- 315х175х175
12 800 ₽ 12200 ₽
АА412

Vst Стандарт 100.0 (600 300 082)
- 100 Ач
- 820 А
- 353х175х190
13 000 ₽ 12300 ₽
АА333

лучший аналог

Topla 85e Top 58514 SMF TT85 (118685) LB4
- 85 Ач
- 800 А
- 315х175х175
13 800 ₽ 13200 ₽
АА145

выбор продавца

Mutlu 100e L5.100.090.A 100 Ач 900
- 100 Ач
- 900 А
- 353х175х190
14 200 ₽ 13500 ₽
АА581

ударопрочный корпус

POLUS ARCTIC EFB 100.0
- 100 Ач
- 850 А
- 353х175х190
14 500 ₽ 13800 ₽
АА146

цена и качество

SF SONIC 100.0
- 100 Ач
- 850 А
- 353х175х190
15 000 ₽ 14300 ₽
АА150

лучший аналог

TAB Magic 100.0
- 100 Ач
- 900 А
- 353х175х190
15 200 ₽ 14500 ₽
АА326

Увеличенный ресурс

SF SONIC EFB 80.0
- 80 Ач
- 850 А
- 315х175х190
15 900 ₽ 15300 ₽
АА660

Немецкое качество

Varta Silver 85e 585 200 080 F18
- 85 Ач
- 800 А
- 315х175х175
16 000 ₽ 15400 ₽

Рекомендуемые бренды

Все бренды

Оплата при получении

Закажите на сайте - оплатите удобным Вам способом

Перейти

Поможем установить

Установка аккумуляторов от 400 рублей

Перейти

14 дней на возврат

Вы можете вернуть товар по чеку, если он не подошел

Перейти

Отзывы о товарах

TAB AGM 95R 95 Ач (213090|L5 AGM ED|AG95)

Хороший ассортимент, вежливый и компетентный персонал. Удобное расположение магазина. ..

04.01.2026 Читать полный отзыв

А Андрей Оценил(а) товар на 5

TAB AGM 95R 95 Ач (213090|L5 AGM ED|AG95)

Установили этот аккумулятор вместе с доставкой и проверкой генератора — всё заняло около 20 минут, мастер помог поставить и проверили нагрузочной вилкой. Машина с большим количеством допов (подогревы,..

27.11.2025 Читать полный отзыв

Е Евгений Оценил(а) товар на 5