Меню
Корзина 00 ₽
    Поддержка

    Ежедневно 9:00 - 21:00

    Каталог
      Поиск
      Корзина 00 ₽
      Корзина
      Ваша корзина пуста!
      Главная Каталог Поиск Корзина Корзина 00 ₽ Войти

      Аккумуляторы для Toyota Sienna IV (2020-н.в.) — купить в Санкт-Петербурге

      142 товара

      Выбор источника питания для Toyota Sienna IV поколения (2020–н.в.) требует комплексного подхода, учитывающего архитектуру гибридной силовой установки и повышенные требования к стабильности бортовой сети. Минивэн четвертого поколения оснащен сложной системой управления энергией (BMS), которая контролирует не только тяговую батарею, но и вспомогательный аккумулятор 12В, отвечающий за запуск бензинового двигателя и питание электроники. В условиях Санкт-Петербурга, где климатические факторы создают повышенную нагрузку на электрооборудование, правильный подбор АКБ становится критически важным для сохранения ресурса генератора и стартер-генератора гибридной системы. Высокая влажность воздуха на побережье Финского залива, регулярные туманы и резкие перепады температур характерны для северной столицы круглый год, что ускоряет коррозию клемм и разрядку необслуживаемых батарей. Владельцам Toyota Sienna IV, эксплуатирующим автомобиль в городском цикле с частыми стоянками в пробках на КАД или Невском проспекте, необходимо понимать: штатный генератор не всегда успевает компенсировать энергозатраты при коротких поездках, особенно зимой, когда работают обогревы стекол и сидений. Установка аккумулятора с несоответствующими химическими характеристиками или заниженными пусковыми параметрами приводит к глубоким разрядам, ошибкам в блоках управления и преждевременному выходу из строя дорогостоящих компонентов гибридной установки. Специалисты РУСАКБ при подборе АКБ для данной модели опираются на заводские спецификации Toyota, учитывая спефику крепления B13 и необходимость точного соответствия габаритов корпуса штатному термобоксу под капотом.

      Содержание

      Подбор аккумулятора для Toyota Sienna IV: размеры и характеристики

      Для Toyota Sienna IV поколения (2020–н.в.) критична не только электрическая совместимость, но и механическая точность посадки аккумулятора в штатный термобокс. Площадка под капотом спроектирована с минимальными допусками по высоте и длине корпуса, поскольку сверху расположены элементы воздухозаборника и жгуты проводки гибридной системы. Любые отклонения в геометрии, даже в пределах 5–10 миллиметров, делают невозможным надежную фиксацию прижимной планкой или приводят к перекосу корпуса, что в условиях вибрации на разбитых участках дорог СПб (например, на Пулковском шоссе или в районе портовой зоны) чревато повреждением крышки и утечкой электролита. Современная электроника Sienna IV крайне чувствительна к качеству питающего напряжения: система предпускового подогрева катализатора, мультимедийный комплекс с навигацией и камерами кругового обзора, а также блок управления гибридной трансмиссией требуют стабильного тока без просадок ниже 11,8 В. Поэтому параметры емкости (Ач) и холодного пускового тока (CCA) должны строго соответствовать рекомендациям производителя. Для северных регионов, к которым относится Санкт-Петербург с его долгими зимними периодами, важно учитывать, что пусковой ток должен обеспечивать уверенный запуск бензинового двигателя 2,5 л даже при температуре -25°С, когда вязкость моторного масла возрастает, а внутреннее сопротивление аккумулятора увеличивается из-за химических процессов в кальциевых пластинах.

      Критерии профессионального подбора

      При выборе АКБ для Toyota Sienna IV (2020–н.в.) необходимо анализировать не только номинальные характеристики, но и поведение батареи в условиях циклической нагрузки, характерной для гибридных систем. В отличие от классических автомобилей, где аккумулятор работает преимущественно на запуск, в Sienna IV батарея 12В постоянно взаимодействует с инвертором и системой рекуперации, что создает специфический режим микроциклов заряда-разряда. В условиях эксплуатации в Санкт-Петербурге, где зимний сезон длится с ноября по апрель, а весенние слякотные периоды сопровождаются интенсивным использованием реагентов на магистралях (КАД, ЗСД, Мурманское шоссе), клеммы аккумулятора подвергаются агрессивному химическому воздействию. Сульфаты и хлориды, попадающие на контакты вместе с брызгами из-под колес, ускоряют окисление свинцовых выводов, повышая переходное сопротивление. Поэтому мы рекомендуем выбирать модели с усиленной защитой клеммных выводов и герметичными крышками, исключающими проникновение влажного воздуха внутрь корпуса. Ниже приведена таблица, отражающая ключевые технические требования к источникам питания для данной модели.

      • Емкость (Ач): 55-66, 70-95
      • Ток (А): 480-680, 550-800
      • Длина (мм): 242, 261
      • Ширина (мм): 175, 173
      • Высота (мм): 190, 227
      • Полярность: обратная, обратная
      • Клеммы: SL (EURO) - Утоплены, FL (ASIA) - Выступают над крышкой

      Технологический чек-лист для проверки совместимости с Toyota Sienna IV (2020–н.в.) включает обязательную верификацию наличия нижнего выступа (код B13) для штатного крепления, строгое соответствие полярности (обратная, тип 0/R) и контроль высоты корпуса с учетом крышки. В случае с Sienna IV крайне важно исключить установку аккумуляторов с заниженными характеристиками пускового тока, так как это приведет к глубоким разрядам при запуске в мороз, когда гибридная система требует дополнительной энергии для прогрева инвертора. Повторяющиеся глубокие разряды в условиях недозаряда при городской эксплуатации (короткие поездки от Васильевского острова до центра и обратно) вызывают необратимую сульфатацию пластин и сокращение реальной емкости батареи на 30–40% уже за первый год службы.

      Размеры аккумулятора для Toyota Sienna IV (ДШВ)

      Геометрия корпуса аккумулятора для Toyota Sienna IV (2020–н.в.) определяется двумя основными типоразмерами: L2L и D26L. Эти стандарты разработаны с учетом конфигурации подкапотного пространства, где важен не только объем батареи, но и форма верхней части корпуса для обеспечения вентиляции. Для Sienna IV характерно компактное размещение АКБ в правом углу моторного отсека, рядом с блоком предохранителей гибридной системы. Ошибка в 10–15 миллиметров по длине или высоте приведет к невозможности установки прижимной пластины штатной конструкции, либо к перекосу батареи, что недопустимо при движении по неровностям дорожного полотна. В Санкт-Петербурге, где весной и осенью активно ведутся дорожные работы, а традиционные колдобины на улицах Купчино или Парнаса создают повышенную вибрационную нагрузку, незакрепленный или плохо зафиксированный аккумулятор неизбежно смещается относительно клеммных проводов. Это вызывает микроповреждения корпуса, осыпание активной массы из пластин и преждевременный выход из строя батареи. Мы всегда учитываем наличие нижнего отлива (B13), так как именно он обеспечивает жесткую фиксацию на площадке через штатный крюк, предотвращая смещение АКБ при торможении или разгоне. Отсутствие этого выступа делает установку небезопасной и противоречит требованиям Toyota к креплению тяжелых компонентов в моторном отсеке.

      Полярность аккумулятора для Toyota Sienna IV

      Для Toyota Sienna IV (2020–н.в.) предусмотрена исключительно обратная полярность (маркировка 0 или R). При визуальной ориентации аккумулятора этикеткой к себе, когда клеммы расположены на ближней к вам стороне, минусовая клемма находится слева, а плюсовая — справа. Эта конфигурация определяется длиной и трассировкой силовых кабелей от стартера и генератора, которые рассчитаны на конкретное расположение клемм без излишнатого натяжения или перегиба. Попытка установить АКБ с прямой полярностью (плюс слева) приведет к невозможности корректного подключения штатных проводов: кабели не дотянутся до клемм, а принудительное их натяжение создаст постоянное механическое напряжение на клеммных выводах батареи. В условиях высокой влажности Санкт-Петербурга, где конденсат часто образуется на металлических частях под капотом при перепадах температур от +5°С днем до -5°С ночью, дополнительное механическое напряжение на клеммах ускоряет процесс электрохимической коррозии. Это проявляется в виде белых налетов оксидов свинца на контактах, повышенном сопротивлении соединения и просадках напряжения при высоком токопотреблении. Если у вас возникли вопросы по определению полярности на вашем конкретном экземпляре Toyota Sienna IV, наши технические специалисты в магазинах или по телефону проведут дистанционную консультацию с использованием фотографий штатного АКБ.

      Пусковая мощность (Cold Cranking Amps)

      Пусковой ток (CCA — Cold Cranking Amps) представляет собой максимальную силу тока, которую аккумулятор способен отдать в течение 30 секунд при температуре -18°С без падения напряжения ниже 7,2 В. Для гибридной системы Toyota Sienna IV (2020–н.в.), которая использует стартер-генератор для запуска бензинового двигателя 2,5 л Dynamic Force, этот параметр критичен для здоровья всей силовой установки. В условиях петербургских пробок, когда автомобиль часто стоит в заторах на выездах из центра или на подъездах к мостам, аккумулятор работает в режиме частичного разряда. Если при этом батарея обладает низким пусковым током, каждый запуск в зимний период, особенно при температуре -15°С и ниже, превращается в стрессовую нагрузку. Аккумулятор испытывает глубокое разряжение пластин, что приводит к кристаллизации сульфата свинца на поверхности электродов и необратимой потере емкости. Мы рекомендуем выбирать АКБ с запасом по пусковому току минимум 15–20% относительно минимальных требований, чтобы даже при 70–80% заряда батарея обеспечивала уверенный запуск двигателя. Высокий пусковой ток снижает нагрузку на стартер-генератор, так как сокращает время прокрутки коленчатого вала до момента воспламенения топливовоздушной смеси. Это физика процесса: чем мощнее импульс тока, тем быстрее достигаются необходимые обороты, и тем меньше тепловых потерь в обмотках электродвигателя. В условиях влажного климата северной столицы, где осенью и весной наблюдается высокая влажность воздуха (до 85–90%), окисление контактов в клеммных соединениях дополнительно повышает сопротивление цепи. Поэтому запас по CCA — это не избыточная мощность, а необходимый ресурс для компенсации потерь в окисленных соединениях и обеспечения надежного пуска в любую погоду.

      Технология Ca/Ca для Toyota Sienna IV

      Для Toyota Sienna IV (2020–н.в.), оснащенной современными системами управления энергопотреблением и гибридной трансмиссией, оптимальным выбором являются аккумуляторы технологии Ca/Ca (кальций-кальций). В отличие от стандартных батарей с антимониевыми добавками в сплав решеток, Ca/Ca-технология предполагает использование кальциевых сплавов как для положительных, так и для отрицательных пластин. Это обеспечивает повышенную коррозионную стойкость решеток в условиях высоких зарядных напряжений, характерных для современных генераторов с интеллектуальным управлением. Технология Ca/Ca характеризуется низким саморазрядом (менее 0,1% в сутки) и высокой устойчивостью к глубоким разрядам, что критически важно для городских условий Санкт-Петербурга. Постоянные короткие поездки в пределах одного района (например, от Приморского района до Невского проспекта), частые циклы "заряд-разряд" при движении в плотном потоке с частыми остановками на светофорах быстро деградируют обычные аккумуляторы с пористыми сепараторами. Технология Ca/Ca использует усиленные пластины со специальными сепараторами из микропористого полиэтилена, которые надежно удерживают активную массу и предотвращают короткие замыкания между пластинами при вибрации. Это продлевает срок службы батареи в условиях эксплуатации на разбитых дорогах и обеспечивает стабильное напряжение для чувствительной электроники Sienna IV, включая систему предупреждения столкновений и адаптивный круиз-контроль.

      Рекомендованные решения для текущих условий

      Наш экспертный выбор для Toyota Sienna IV (2020–н.в.) базируется на аккумуляторах, способных работать в режиме циклической нагрузки без потери емкости в течение всего срока службы. Мы отдаем предпочтение устройствам, которые прошли проверку временем в условиях суровых русских зим и демонстрируют стабильные характеристики при длительных стоянках в аэропортах Пулково или уличной парковке в центре Санкт-Петербурга. Использование премиальных линеек аккумуляторов с технологией Ca/Ca оправдано не только увеличенным сроком службы, который в среднем на 30–40% превышает показатели бюджетных моделей, но и повышенной безопасностью эксплуатации. Эти АКБ обладают усиленными корпусами и крышками с системой газоотвода, предотвращающей накопление взрывоопасной смеси водорода и кислорода в подкапотном пространстве. Повышенная коррозийная стойкость решеток критически важна при эксплуатации в условиях повышенной влажности и применения реагентов на дорогах Ленинградской области. Мы уверены, что установка качественного Ca/Ca-аккумулятора с соответствующими габаритами L2L или D26L — это оптимальная инвестиция в надежность вашего минивэна. Все предлагаемые нами решения полностью совместимы со штатным генератором Sienna IV мощностью 150 А и не требуют перепрограммирования блоков управления или модификации электропроводки. Выбирая аккумуляторы из нашего ассортимента, соответствующие заявленным характеристикам по емкости и пусковому току, вы получаете уверенность в каждом запуске двигателя независимо от погодных условий в Санкт-Петербурге.

      Коммерческие условия и логистика

      Приобретение аккумулятора для Toyota Sienna IV (2020–н.в.) в РУСАКБ — это процесс, построенный на принципах технической точности и клиентского сервиса. Мы работаем напрямую с производителями, что исключает попадание контрафактной или просроченной продукции на наш склад. Каждая батарея проходит входной контроль даты производства и соответствия заявленным характеристикам. Наша логистическая система учитывает специфику Санкт-Петербурга: мы понимаем, что зимой автомобиль без исправного аккумулятора превращается в неподвижный объект, особенно если стоянка расположена в отдаленных районах города или за пределами КАД. Поэтому мы предлагаем оперативную доставку и возможность срочного резервирования товара с фиксацией цены на 24 часа. Все коммерческие условия прозрачны: стоимость указана с учетом всех налогов, а финальная цена формируется с учетом программы утилизации старого АКБ.

      Официальные точки продаж

      Наша розничная сеть охватывает ключевые транспортные узлы Санкт-Петербурга, обеспечивая доступность для владельцев Toyota Sienna IV независимо от района проживания. Мы размещаем магазины с учетом транспортной логистики: есть точки на севере города (удобно для жителей Выборгского района и пригородов по Приозерскому шоссе), на юге (для тех, кто живет в Пушкинском районе или регулярно выезжает в Ленинградскую область по Московскому шоссе), а также в центральных районах. В каждой точке вы можете получить профессиональную консультацию по выбору АКБ для гибридной системы Sienna IV, провести бесплатную диагностику старой батареи нагрузочной вилкой и проверить состояние клеммных соединений. Наши специалисты помогут определить, требуется ли замена аккумулятора или возможно восстановление заряда существующей батареи. Мы всегда поддерживаем в наличии широкий спектр аккумуляторов типоразмеров L2L и D26L с обратной полярностью, соответствующих штатным креплениям вашего автомобиля.

      Доставка аккумуляторов для Toyota Sienna IV по Санкт-Петербургу

      Для срочных случаев, когда Toyota Sienna IV необходимо восстановить в эксплуатацию в кратчайшие сроки, мы предлагаем услугу экспресс-доставки по Санкт-Петербургу и ближайшим районам Ленинградской области (Всеволожск, Сертолово, Мурино, Кудрово). Важное условие: доставка в день заказа возможна только при оформлении заявки до 15:00. Это ограничение связано с логистикой склада и временем работы курьерской службы, особенно зимой, когда дорожное движение в вечерние часы затруднено. Наша курьерская служба работает с соблюдением технологии транспортировки: аккумуляторы перевозятся в вертикальном положении с защитой клемм от механических повреждений. Мы доставляем заказы в строго оговоренные временные интервалы с точностью до получаса, чтобы вы могли спланировать свой день без длительного ожидания. При доставке возможна проверка АКБ на месте: вы можете осмотреть корпус, проверить дату производства и убедиться в отсутствии механических повреждений до момента оплаты. Подробную информацию о зонах охвата, включая отдаленные районы Кронштадта или Ломоносова, можно уточнить у наших менеджеров.

      Скидка за сдачу старого АКБ

      Мы поддерживаем экологические инициативы и предлагаем выгодную программу утилизации старых аккумуляторов. При покупке нового аккумулятора для Toyota Sienna IV (2020–н.в.) вы можете сдать старую батарею и получить скидку до 1500 рублей. Итоговая сумма выгоды напрямую зависит от емкости сдаваемой батареи: чем выше номинал в Ач, тем большую компенсацию вы получаете. Это не только экономически оправдано, но и избавляет вас от необходимости самостоятельно искать пункты приема опасных отходов и транспортировать тяжелый свинцовый аккумулятор. Сдача старого АКБ происходит непосредственно в момент получения нового: наш сотрудник принимает батарею, проверяет ее целостность (отсутствие трещин в корпусе и утечек электролита), после чего сумма скидки моментно вычитается из стоимости покупки. Принимаются аккумуляторы любых производителей и состояния, включая полностью разряженные или непригодные к эксплуатации экземпляры.

      Гарантийные обязательства

      На всю продукцию, представленную в РУСАКБ, распространяется официальная заводская гарантия производителя. Для аккумуляторов, устанавливаемых на Toyota Sienna IV (2020–н.в.), гарантийный срок составляет от 12 до 36 месяцев в зависимости от технологии и емкости батареи. Мы берем на себя все вопросы по гарантийному обслуживанию: в случае выявления производственного брака, преждевременной потери емкости или заводского дефекта корпуса, мы производим замену аккумулятора на новый в течение 3 рабочих дней. Гарантийные случаи рассматриваются на основании диагностики, проводимой нашими специалистами с использованием профессионального оборудования для проверки плотности электролита и реальной емкости батареи. Мы предоставляем исчерпывающее техническое заключение с указанием причины выхода из строя. Важно отметить, что гарантия сохраняется при условии соблюдения правил эксплуатации: использование штатного зарядного устройства автомобиля и отсутствие механических повреждений корпуса.

      Установка аккумулятора на Toyota Sienna IV с гарантией

      Мы предлагаем профильную услугу по установке аккумулятора на Toyota Sienna IV (2020–н.в.) с соблюдением всех технологических требований производителя. Штатная замена АКБ на этом минивэне требует аккуратности при работе с пластиковыми элементами подкапотного пространства и правильного подключения бортовой электроники. Наши специалисты знают особенности снятия защитных кожухов и работы с нижним креплением типа B13, что гарантирует отсутствие сколов на пластиковых деталях и правильное расположение батареи в термобоксе. Доверив установку профессионалам, вы исключаете риск короткого замыкания при подключении клемм, ошибок в полярности и повреждения датчиков системы мониторинга состояния аккумулятора, которые контролируют напряжение и ток заряда в гибридной системе Sienna IV. Некорректное подключение может привести к сбоям в работе BMS и записи ошибок в память блоков управления. Ознакомиться с регламентом работ и стоимостью услуги можно уточнить у наших менеджеров.

      Ответы на технические вопросы (FAQ)

      Ответы на самые популярные вопросы автовладельцев.

      Можно ли ставить аккумулятор большей емкости на Toyota Sienna IV?

      Установка аккумулятора с емкостью, превышающей заводскую на 5–10 Ач, допустима при условии точного соответствия габаритов корпуса (ДШВ) и наличия нижнего крепления B13. Для Toyota Sienna IV (2020–н.в.) это означает, что вместо стандартной батареи на 60 Ач можно установить модель на 70 Ач того же типоразмера (например, D26L вместо L2L, если позволяет пространство). Однако не стоит превышать разумные пределы: слишком большая емкость (например, 95 Ач при штатных 60 Ач) может привести к тому, что штатный генератор будет работать в режиме постоянного недозаряда, особенно при городской эксплуатации в Санкт-Петербурге с короткими поездками. Это в итоге сократит срок службы как аккумулятора, так и генератора. Оптимальным выбором для Sienna IV является батарея емкостью 60–70 Ач с соответствующим пусковым током, что обеспечивает баланс между энергоемкостью и скоростью заряда.

      Как проверить дату выпуска нового аккумулятора?

      Дата выпуска аккумулятора зашифрована в маркировке, нанесенной на верхнюю крышку или боковую стенку корпуса. Обычно это комбинация цифр и букв, где первые символы обозначают неделю и год производства (например, код 3K может означать 3-ю неделю ноября текущего года в системе кодировки конкретного производителя). Важно, чтобы с момента производства прошло не более 3–4 месяцев, так как даже в неразряженном состоянии аккумулятор теряет часть емкости при длительном хранении. В РУСАКБ мы следим за ротацией склада и не допускаем реализации батарей с датой производства старше 6 месяцев. При получении заказа вы можете самостоятельно сверить дату на корпусе с нашими данными в сопроводительных документах.

      Сгорит ли электроника Sienna IV, если перепутать плюс с минусом при установке?

      Toyota Sienna IV (2020–н.в.) оснащена системой защиты от переполюсовки в виде предохранителей высокой мощности в цепи аккумулятора, однако самостоятельная попытка подключения в обратной полярности чревата серьезными последствиями. При неправильном подключении сначала сгорают силовые предохранители (обычно 120–150 А), но если контакт будет длительным, возможен выход из строя блока управления гибридной системы, инвертора или модуля BMS. Восстановление этих компонентов обходится в десятки раз дороже стоимости профессиональной установки. Мы настоятельно рекомендуем доверять подключение аккумулятора специалистам, особенно учитывая, что Sienna IV имеет сложную схему заземления и несколько точек подключения массы, требующих соблюдения последовательности при сборке.

      Почему зимой в Sienna IV отключаются некоторые функции?

      Система управления энергией (BMS) в Toyota Sienna IV (2020–н.в.) программно отключает второстепенные потребители электроэнергии при падении напряжения на аккумуляторе ниже критического уровия (обычно 11,8–12,0 В). Это так называемый режим энергосбережения, при котором временно отключаются подогревы сидений второго и третьего ряда, обогрев рулевого колеса, а иногда и часть функций мультимедийной системы. Цель этого алгоритма — сохранить достаточный заряд для запуска бензинового двигателя и обеспечить работу критически важных систем (тормоза, усилитель руля, фары). Если такие отключения происходят регулярно даже при небольшом морозе (-5°С…-10°С), это верный признак деградации аккумулятора: пластины утратили емкость, и батарея не способна удерживать заряд под нагрузкой. В условиях Санкт-Петербурга, где зимой часты оттепели с последующими заморозками, такое поведение электроники указывает на необходимость срочной замены АКБ, так как при резком похолодании до -20°С автомобиль может не запуститься вовсе.

      Закрыть
      Фильтр товаров
      Ваш выбор: Сбросить
      В наличии
      Цена
      ₽
      Емкость, Ач
      55 7
      56 1
      60 49
      62 17
      63 5
      64 1
      65 11
      66 6
      70 14
      72 1
      75 15
      80 8
      85 2
      95 1
      Технология
      AGM 10
      CaCa 99
      EFB 16
      EFB StartStop 12
      гибридная 1
      Полярность
      обратная 138
      Длина, мм
      242 97
      261 41
      Ширина, мм
      173 41
      175 97
      Высота, мм
      190 97
      227 41
      Класс обслуживания
      малообслуживаемый 35
      необслуживаемый 50
      необслужимаемый 15
      обслуживаемый 38
      Размещение клемм
      FL (ASIA) - Выступают над крышкой 41
      SL (EURO) - Утоплены 97
      Страна производства
      Германия 4
      Индия 12
      Иран 1
      Иран\Япония 3
      Казахстан 3
      Китай 9
      Россия 61
      Словения 16
      Турция 16
      Франция 1
      Южная Корея 12
      Гарантия
      12 месяцев 6
      18 месяцев 4
      24 месяца 128
      Производители
      Aokly 4
      Atlas 1
      Camel 3
      Decus 3
      Dynex 1
      EcoMax 1
      Elab 5
      Exide 1
      Giver Hybrid 1
      Hankook 6
      Hitec 1
      Index Prime 6
      Mutlu 7
      Polus Arctic 3
      Power 3
      Power MAQ 1
      Ramper 2
      Ridzel 2
      SF SONIC 6
      SilverStar 11
      Solite 6
      Sputnik 3
      Suzuki 4
      Tab 9
      Taxxon 6
      Topla 7
      Tungstone 5
      Tyumen 5
      Varta 4
      Voltex 1
      Vst 3
      Zorg 2
      Автофан 1
      Аком 8
      Аком Reactor 1
      Актех 2
      Зверь 2
      Один 1
      ПАЗ 4
      Найдено: 142 Показать
      Найдено: 142 Показать
      Фильтр
      Фильтр
      Показать больше
      Рекомендуемые бренды
      Все бренды
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      Отзывы о товарах
      TAB EFB Stop&Go 70.0 (57029) яп.ст|бортик
      TAB EFB Stop&Go 70.0 (57029) яп.ст|бортик

      Хороший аккумулятор для коротких поездок по городу..

      02.04.2025 Читать полный отзыв
      С Сухарик Оценил(а) товар на 5
      SF SONIC 60.0
      SF SONIC 60.0

      Отличный аккумулятор..

      06.01.2025 Читать полный отзыв
      К Константин Оценил(а) товар на 5
      Выберите обязательные опции
      Режим работы Ежедневно 9:00 — 21:00
      Телефон +7 (812) 445-87-99
      Email sale@rusakb.ru
      В Клик
      Нажимая на кнопку «Отправить заказ», Вы даете согласие на обработку персональных данных.

      Мы используем файлы cookie и другие средства сохранения предпочтений и анализа действий посетителей сайта. Подробнее в Согласие на обработку персональных данных. Нажмите «Принять», если даете согласие на это.

      Принять