Меню
Корзина 00 ₽
    Поддержка

    Ежедневно 9:00 - 21:00

    Каталог
      Поиск
      Корзина 00 ₽
      Корзина
      Ваша корзина пуста!
      Главная Каталог Поиск Корзина Корзина 00 ₽ Войти

      Аккумуляторы для Toyota Auris II Рестайлинг (2015-2018) — купить в Санкт-Петербурге

      144 товара

      Toyota Auris II рестайлинг 2015–2018 года выпуска оснащалась системой Start-Stop на всех модификациях двигателей — от бензиновых 1.2 Turbo и 1.6 Valvematic до дизельного 1.6 D-4D и гибридной версии 1.8 HSD. Эта особенность электроархитектуры автомобиля кардинально меняет требования к аккумуляторной батарее. В условиях петербургского климата, где влажность воздуха регулярно превышает 80% из-за близости Финского залива, а температурные качели в межсезонье достигают 15 градусов за сутки (от +5 до -10°C), обычный кальциевый АКБ превращается в источник проблем уже после первой зимы. При движении по набережной Невы или в плотном потоке проспекта Обуховской Обороны система Start-Stop останавливает двигатель на каждом светофоре, заставляя аккумулятор работать в режиме частичного разряда до 20–30 раз за одну поездку. Стандартная Ca-Ca технология не рассчитана на такую циклическую нагрузку: активная масса пластин начинает осыпаться уже после 150–200 глубоких циклов, что в городском цикле Петербурга наступает через 8–10 месяцев эксплуатации. Именно поэтому для Auris II рестайлинг с 2015 по 2018 год выпуска конструкторы Toyota предусмотрели исключительно технологию EFB (Enhanced Flooded Battery). Данная конструкция отличается толстыми намазанными пластинами, увеличенным на 30% количеством активной массы и полиэстеровым сепаратором-конвертом, который физически удерживает осаждающийся материал при глубоких разрядах. В каталоге РУСАКБ для этой модели представлены два типоразмера корпуса — L2L (европейская спецификация) и D23L (азиатская спецификация), оба с обратной полярностью и различной геометрией клемм. Выбор между ними определяется конкретной модификацией двигателя, годом выпуска в пределах рестайлингового периода и геометрией штатной площадки под капотом, которая варьируется в зависимости от рынка сборки автомобиля.

      Содержание

      Подбор аккумулятора для Toyota Auris II рестайлинг: размеры и характеристики

      Для Toyota Auris II рестайлинг 2015–2018 годов с системой Start-Stop критически важны три взаимосвязанных параметра: типоразмер корпуса, технология изготовления пластин и пусковой ток при отрицательных температурах. Игнорирование хотя бы одного из этих факторов в условиях Санкт-Петербурга, где зимний ветер с Финского залива пронизывает моторный отсек даже при относительно мягких -15°C, приводит к комплексу проблем уже в первый сезон эксплуатации. Неправильный типоразмер грозит механическим повреждением корпуса из-за люфта в креплениях или замыканием клемм на капот; отсутствие технологии EFB в режиме городского цикла с короткими поездками (типичный сценарий для районов Купчино или Мурино, где многие ездят на работу в центр и обратно без выезда на трассу) вызывает хронический недозаряд и сульфатацию; недостаточный пусковой ток приводит к невозможности запуска дизельного двигателя 1.6 D-4D в январские морозы, когда реальная температура в открытых дворах Красносельского района или Всеволожска опускается ниже -25°C. Ниже представлена сводная таблица параметров, одобренных для установки на данную модель с учётом региональной специфики Северо-Запада.

      • Емкость (Ач): 55–66, 60–85
      • Ток (А): 480–680, 520–730
      • Длина (мм): 242, 232
      • Ширина (мм): 175, 173
      • Высота (мм): 190, 227
      • Полярность: обратная, обратная
      • Клеммы: SL (EURO) - Утоплены, FL (ASIA) - Выступают над крышкой

      Размеры аккумулятора для Toyota Auris II рестайлинг: L2L или D23L

      Toyota Auris II рестайлинг в зависимости от завода сборки и целевого рынка комплектовался двумя принципиально разными типами посадочных площадок под аккумулятор. Европейская спецификация, поставлявшаяся в том числе и в Россию через официальных дилеров в 2015–2018 годах, оснащалась низким термобоксом под корпус L2L высотой 190 мм. Эта компоновка характерна для машин с двигателями 1.2 Turbo и 1.6 Valvematic, собранных в Великобритании. Азиатская спецификация, встречающаяся на привозных из Японии экземплярах и некоторых вариантах для внутреннего рынка, имела увеличенную по высоте площадку под батарею D23L (227 мм без учёта выступающих клемм). Перед приобретением АКБ необходимо произвести точные замеры свободного пространства под капотом: если пластиковая крышка термобокса прилегает плотно к верхней кромке установленной батареи без зазора, или если крепёжная планка B13 расположена так, что верхняя кромка старого аккумулятора находится на уровне 190 мм от основания — требуется исключительно корпус L2L. Попытка установить высокий D23L на площадку под L2L приведёт к невозможности закрытия крышки термобокса, механическому натяжению проводов и риску замыкания положительной клеммы на металл капота при проезде неровностей — сценарий особенно опасен в условиях петербургских дорог с их характерной выбоиностью после зимы. Обратная ситуация — установка низкого L2L в крепление под D23L — создаёт вертикальный люфт на нижней планке, вибрация при работе двигателя передаётся на пластины, разрушая внутренние межэлементные соединения и приводя к преждевременному отказу через 6–8 месяцев эксплуатации в режиме пробок на КАД или Невском проспекте.

      Полярность аккумулятора для Toyota Auris II рестайлинг

      Обе модификации аккумуляторов для Toyota Auris II рестайлинг — и L2L, и D23L — имеют строго обратную полярность (Reverse Polarity, R+). При взгляде на аккумулятор спереди, этикеткой к себе, плюсовая клемма (+) располагается на дальнем правом углу корпуса, а минусовая (-) — на ближнем левом. Эта схема является стандартом для японских и европейских автомобилей Toyota, но противоположна прямой полярности, характерной для многих корейских и отечественных машин. Ошибка при подключении — попытка присоединить клеммы "наоборот" — неминуемо приведёт к срабатыванию предохранителя 120A на плюсовом проводе, повреждению диодного моста генератора и выходу из строя блока управления двигателем. В петербургских условиях, где высокая влажность и дорожные реагенты ускоряют окисление контактов, дополнительную опасность представляет возможность перепутать клеммы при слабом освещении во дворе или на подземной парковке. Перед снятием старой батареи обязательно зафиксируйте на телефоне расположение проводов: на Auris II рестайлинг плюсовой провод (обычно красного цвета с крышкой) идёт к правой клемме при взгляде со стороны фар, минусовой (чёрный, масса кузова) — к левой. Если остались сомнения, специалисты РУСАКБ по телефону или в магазинах на Московском проспекте, у метро "Звёздная" или "Парнас" помогут определить полярность по фотографии вашего моторного отсека.

      Ток холодной прокрутки для Toyota Auris II рестайлинг

      Петербургская зима отличается не столько рекордными морозами, сколько сочетанием низких температур с экстремальной влажностью и пронизывающим ветром с Финского залива. При -20°C на термометре и влажности 85% эффективная ёмкость обычного аккумулятора падает на 40–50%, а пусковой ток снижается пропорционально. Для бензиновых двигателей Auris II рестайлинг — 1.2 Turbo (8NR-FTS) и 1.6 Valvematic (1ZR-FAE) — минимально допустимый ток холодной прокрутки по стандарту EN составляет 510–560 А. Однако для дизельного агрегата 1.6 D-4D (1WW) с его высокой степенью сжатия и необходимостью прогрева свечей накаливания требуется минимум 600–650 А, а оптимально — 700 А и выше. При выборе АКБ обращайте внимание на маркировку тока: стандарт EN (European Norm) указывает реальную силу тока, которую батарея может отдать при -18°C в течение 10 секунд без падения напряжения ниже 7,5 В. Не путайте с маркировкой SAE (американский стандарт), где измерения производятся при 0°C, что даёт завышенные на 25–30% цифры. В условиях Ленинградской области, где машина может простоять на открытой парковке в Гатчине или Всеволожске неделю при -25°C, выбор АКБ с током EN ниже рекомендованного гарантирует ситуацию, когда стартер медленно проворачивает коленвал, но дизель не схватывает из-за недостаточной скорости вращения и низкого напряжения в бортовой сети.

      Технология EFB: усиленная батарея для системы Start-Stop

      EFB (Enhanced Flooded Battery) представляет собой эволюцию традиционной заливной технологии, адаптированную под агрессивные требования системы Start-Stop на Auris II рестайлинг. В отличие от стандартных кальциевых (Ca-Ca) батарей, где пластины тонкие и активная масса нанесена плотно, в EFB используются пластины увеличенной толщины (до 1,8–2,0 мм против 1,2–1,4 мм) с пористой структурой, удерживающей большее количество электролита. Ключевой элемент — полиэстеровый сепаратор-конверт (Non-Woven Fabric), который оборачивает каждую положительную пластину. Этот материал выполняет две функции: физически препятствует осыпанию активной массы при глубоких циклических разрядах и обеспечивает микроциркуляцию электролита, предотвращая расслоение плотности при частичном заряде. На Auris II рестайлинг генератор работает в режиме рекуперации: при торможении напряжение повышается до 14,8 В для быстрой подзарядки, при движении по пробке на КАД или Невском проспекте падает до 12,6–13,0 В для экономии топлива. Обычная Ca-Ca батарея в таком режиме не успевает восполнить заряд, постепенно переходит в состояние частичной разряженности (Partial State of Charge, PSOC), и через 12–18 месяцев теряет до 40% ёмкости из-за сульфатации необратимыми кристаллами. EFB выдерживает в 2,5–3 раза больше циклов "разряд-заряд" (до 200 циклов при глубине разряда 50% против 80–100 у Ca-Ca), что в петербургских условиях городской эксплуатации обеспечивает ресурс 3–4 года вместо 10–14 месяцев у обычной батареи. Установка не-EFB аккумулятора на Auris II рестайлинг с системой Start-Stop — это гарантированная потеря денег и время, потраченное на повторную замену уже через год.

      Аккумуляторы для Toyota Auris II рестайлинг: каталог моделей

      При подборе конкретной модели аккумулятора для Toyota Auris II рестайлинг 2015–2018 годов выпуска необходимо ориентироваться не только на соответствие типоразмеру L2L или D23L, но и на реальные условия эксплуатации в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Для корпуса L2L с евроклеммами (SL, утопленные) оптимальными являются решения с ёмкостью 60–66 Ач и пусковым током EN 560–680 А. Этот диапазон покрывает потребности как бензиновых 1.2 и 1.6, так и дизельного 1.6 D-4D при условии выбора верхней границы токовых характеристик. Для корпуса D23L с азиатскими клеммами (FL, выступающие) рекомендуется ёмкость 65–75 Ач при токе 580–730 А. Особое внимание следует уделить дате производства: аккумуляторы EFB, как и все свинцово-кислотные батареи, подвержены саморазряду даже без подключения к бортовой сети. Батарея, пролежавшая на складе более 12 месяцев с момента выпуска, уже потеряла 15–20% ресурса сульфатацией пластин. В сети РУСАКБ реализуется система строгого контроля свежести: каждая единица имеет сертификат с точной датой производства, и мы не продаём АКБ с датой выпуска старше 6 месяцев. Для петербургских условий, где сезонная нагрузка на аккумулятор резко возрастает в ноябре-апреле, рекомендуется выбирать батареи из среднего и верхнего ценового сегмента с расширенной гарантией — они обычно имеют более толстые решётки и улучшенный состав активной массы, что критично для переживания длинных зимних простоев во дворах Красногвардейского района или на открытых парковках Приморского района.

      Магазины аккумуляторов РУСАКБ в Санкт-Петербурге

      Сеть РУСАКБ насчитывает шесть специализированных торговых точек, расположенных с учётом транспортной доступности из всех районов Санкт-Петербурга. На юге города работают магазины вблизи станций метро "Купчино" (шаговая доступность от проспекта Ветеранов), "Звёздная" (рядом с Московским шоссе) и "Московская" (Пулковское шоссе, удобный заезд с кольцевой). На севере города точки расположены у станций "Парнас" (Выборгский район, удобно для жителей Сертолово и Всеволожска), "Проспект Просвещения" (Калининский район) и "Удельная" (Приморский район, доступ с Приморского шоссе). Каждый магазин оборудован стендом для проверки аккумуляторов: входной контроль включает измерение напряжения холостого хода (должно быть не ниже 12,6 В для EFB), тест нагрузочной вилкой с имитацией пускового тока и визуальный осмотр корпуса на предмет микротрещин, следов утечки электролита или окисления клемм. Мы работаем напрямую с официальными дистрибьюторами, минуя сомнительные оптовые базы, что исключает вероятность приобретения контрафактной продукции или батарей с перебитыми датами. На каждый аккумулятор выдаётся сертификат соответствия техническому регламенту Таможенного союза и маркировка производителя с QR-кодом для проверки подлинности.

      Доставка аккумуляторов по Санкт-Петербургу и Ленинградской области

      Для ситуаций, когда Toyota Auris II рестайлинг не заводится утром перед работой или аккумулятор "сел" вечером на парковке, мы организуем срочную доставку. При заказе до 15:00 курьер прибудет в пределах КАД в течение 2–3 часов — это позволяет получить батарею в тот же день даже при позднем обращении. Доставка осуществляется в районы: Центральный, Адмиралтейский, Василеостровский, Выборгский, Калининский, Красногвардейский, Красносельский, Московский, Невский, Приморский, Фрунзенский и другие. По Ленинградской области доставка на следующий день охватывает Всеволожск, Мурино, Кудрово, Колпино, Пушкин, Павловск, Гатчину и Сертолово. В зимний период, когда количество вызовов возрастает в 3–4 раза из-за морозов, мы увеличиваем штат курьеров и используем утеплённый транспорт для предотвращения замерзания электролита при транспортировке. Тем не менее, в пиковые дни января и февраля, когда температура опускается ниже -20°C и фиксируется максимальное количество отказов АКБ, рекомендуем не откладывать заказ: интервал ожидания может увеличиться до 4 часов из-за пробок на выездах из города и по КАД. Самовывоз из любого магазина бесплатен; при резервировании товара через сайт аккумулятор готовится к выдаче в течение 15 минут, что исключает время ожидания в очереди.

      Скидка при обмене старого аккумулятора на новый

      РУСАКБ реализует программу утилизации старых аккумуляторов по принципу trade-in. Мы принимаем батареи от Toyota Auris II рестайлинг и других автомобилей в любом состоянии: с вздутым корпусом, сухими клеммами, потёками электролита или полностью разряженными до нулевого напряжения. Скидка на приобретение нового АКБ составляет до 1500 рублей в зависимости от ёмкости сдаваемой батареи: за аккумуляторы 55–60 Ач предусмотрено вознаграждение 800–1000 рублей, за 65–75 Ач — 1200–1500 рублей. Это не просто коммерческая акция: утилизация свинцовых аккумуляторов относится к лицензируемым видам деятельности, требующим соблюдения экологических норм. Мы сотрудничаем напрямую с перерабатывающими заводами, где свинец возвращается в производство новых батарей, а электролит нейтрализуется. Сдача старого АКБ при покупке нового освобождает вас от необходимости самостоятельно везти опасный груз на пункт приёма, экономя время и бензин.

      Гарантия на аккумуляторы для Toyota Auris II рестайлинг

      На все аккумуляторы для Toyota Auris II рестайлинг, приобретённые в сети РУСАКБ, распространяется гарантия производителя сроком от 12 до 36 месяцев в зависимости от серии и технологии. Гарантийный случай определяется не как моментальная полная потеря ёмкости, а как невозможность поддержания заряда при исправной системе зарядки автомобиля и отсутствии паразитных утечек тока. Если в течение гарантийного периода аккумулятор не держит напряжение нагрузки, не заряжается до номинальных 12,7–12,8 В или теряет более 30% ёмкости при тестировании, мы проводим бесплатную диагностику на стенде. При подтверждении производственного дефекта — обрыва перемычки, короткого замыкания пластин, нарушения герметичности корпуса — батарея заменяется на новую без доплаты. Для реализации гарантийных прав необходимо сохранить чек и гарантийный талон с отметкой о дате продажи и номере кассового аппарата. В спорных ситуациях, когда требуется определить причину выхода из строя (заводской брак или нарушение режима эксплуатации), мы проводим лабораторный анализ электролита и состояния пластин с фотофиксацией для предоставления заключения.

      Установка аккумулятора на Toyota Auris II рестайлинг с гарантией

      Замена аккумулятора на Toyota Auris II рестайлинг в условиях Петербурга требует не только механической установки батареи в штатное место, но и комплексной проверки электрооборудования автомобиля. Наши технические специалисты выполняют диагностику генератора методом измерения напряжения на клеммах при различных режимах работы двигателя: на холостом ходу должно быть 13,8–14,4 В, при включенных потребителях (фары, печка, обогрев заднего стекла) не ниже 13,6 В. Особое внимание уделяется проверке тока утечки (паразитного потребления): на Auris II с системой Start-Stop норма составляет не более 30–50 мА в спящем режиме через 20 минут после закрытия машины. Превышение этого значения указывает на неисправность блока управления, не выключающийся мультимедиа или проблемы в проводке — и приводит к разряду нового аккумулятора за 3–5 дней простоя. Мы также проверяем сопротивление массы между клеммой АКБ и кузовом: в условиях влажного климата Северной столицы контакты окисляются, сопротивление растёт, и генератор не может полноценно зарядить батарею. Полная процедура замены с диагностикой занимает 20–30 минут, запись производится на удобное время с учётом загрузки сервисной зоны.

      Часто задаваемые вопросы по аккумуляторам для Toyota Auris II рестайлинг

      Ответы на самые популярные вопросы автовладельцев.

      Можно ли поставить на Auris II рестайлинг обычный кальциевый АКБ вместо EFB?

      Технически подключить обычную Ca-Ca батарею к бортовой сети Toyota Auris II рестайлинг возможно — разъёмы совместимы, габариты совпадают, машина заведётся. Однако эксплуатационные последствия будут плачевными: ресурс стандартного кальциевого аккумулятора в режиме постоянных пусков Start-Stop составит 10–14 месяцев вместо 3–4 лет у EFB. Система управления двигателем на Auris II рассчитана на повышенную циклическую устойчивость батареи: при каждой остановке на светофоре в центре Петербурга или в пробке на КАД происходит глубокий разряд на пуск стартера, а короткий городской цикл не позволяет восполнить заряд полностью. Обычная батарея быстро входит в режим сульфатации, теряя ёмкость, и уже на второй зиму в условиях Всеволожска или Гатчины выдаёт ситуацию "свет горит, а стартер не крутит". Экономия 1500–2000 рублей при покупке Ca-Ca вместо EFB обернётся полной заменой аккумулятора через год, при этом деньги за старую батарею по программе trade-in вы получите меньше из-за её деградации. Дополнительно, использование непредусмотренной технологии может стать основанием для отказа в гарантийном ремонте электрооборудования у официального дилера.

      Как определить, какой типоразмер — L2L или D23L — стоит на моём Auris?

      Определение типоразмера на Toyota Auris II рестайлинг производится несколькими методами. Самый надёжный — замер высоты установленного аккумулятора штангенциркулем или рулеткой: если высота корпуса (без учёта выступающих элементов клемм) составляет 188–192 мм, это L2L; если 225–230 мм — D23L. Визуальный признак: у L2L клеммы утоплены в плоскость крышки (стандарт EURO, тип SL), у D23L — выступают над крышкой на 15–20 мм (стандарт ASIA, тип FL). Можно также ориентироваться по крепёжной планке B13: если она прижимает батарею сверху вплотную к крышке, значит установлен низкий корпус L2L; если планка имеет удлинённые "ушки" и фиксирует батарею за выступы на боковых стенках — это D23L. Для точной идентификации можно использовать VIN-номер автомобиля: машины с 1.2 Turbo и 1.6 Valvematic европейской сборки (буква S в VIN) чаще имеют площадку L2L, тогда как версии для японского рынка (J в VIN) оснащались D23L. Если сомнения остаются, сделайте фото моторного отсека с открытым капотом и отправьте в мессенджер РУСАКБ — наши специалисты определят типоразмер по визуальным признакам крепления и расположению клемм.

      Нужно ли перепрошивать блок управления после замены аккумулятора на Auris II?

      Программная регистрация нового аккумулятора на Toyota Auris II рестайлинг не требуется. В отличие от автомобилей концернов VAG, BMW или Mercedes-Benz, где блок управления батареей (BMS) хранит данные о ёмкости, типе, дате установки и требует адаптации через диагностический сканер (кодирование), японский производитель использует упрощённую схему управления зарядкой. Генератор с регулятором напряжения на Auris II адаптируется к параметрам нового аккумулятора автоматически в течение 3–5 поездок по алгоритму оценки внутреннего сопротивления и скорости приёма заряда. Тем не менее, после установки новой батареи рекомендуется выполнить сброс адаптаций через отключение клеммы массы на 15–20 минут или с помощью диагностического оборудования — это позволит системе Start-Stop корректно оценить состояние нового АКБ и не отключать функцию "стоп-старт" преждевременно из-за данных, оставшихся от старой, изношенной батареи. В нашем сервисе при замене аккумулятора данная процедура выполняется бесплатно.

      Сколько служит EFB аккумулятор в Петербурге?

      Ресурс EFB аккумулятора на Toyota Auris II рестайлинг в условиях Санкт-Петербурга и Ленинградской области при среднегодовом пробеге 15–20 тысяч километров и преимущественно городском цикле составляет 3–4 года. Главные факторы, сокращающие срок службы в нашем регионе, — не столько низкие температуры, сколько высокая влажность воздуха и короткие поездки. При движении от спального района (Купчино, Мурино, Колпино) до центра и обратно генератор не успевает полностью зарядить батарею, особенно зимой, когда включены фары, обогревы и вентиляция. Влажный воздух ускоряет процесс сульфатации необратимыми кристаллами на отрицательных пластинах. Для продления срока службы рекомендуется раз в 3 месяца (особенно осенью и весной) проверять плотность электролита и уровень заряда мультиметром — напряжение на клеммах при отключённых потребителях должно быть 12,6–12,8 В. При длительных простоях (отпуск, командировка) следует использовать зарядное устройство с режимом хранения (storage mode) или отключать клемму массы. Если автомобиль используется для регулярных трассовых поездок длительностью более 40 минут (например, поездки из Петербурга в Выборг или Тосно), ресурс EFB может достигать 5 лет, так как батарея регулярно проходит полный цикл заряда, предотвращая кристаллизацию сульфата свинца.

      Закрыть
      Фильтр товаров
      Ваш выбор: Сбросить
      В наличии
      Цена
      ₽
      Емкость, Ач
      55 7
      56 1
      60 60
      62 17
      63 5
      64 1
      65 30
      66 7
      68 3
      70 7
      75 1
      85 1
      Технология
      AGM 8
      CaCa 100
      EFB 16
      EFB StartStop 15
      гибридная 1
      Полярность
      обратная 140
      Длина, мм
      232 43
      242 97
      Ширина, мм
      173 43
      175 97
      Высота, мм
      190 97
      227 43
      Класс обслуживания
      малообслуживаемый 34
      необслуживаемый 51
      необслужимаемый 17
      обслуживаемый 38
      Размещение клемм
      FL (ASIA) - Выступают над крышкой 43
      SL (EURO) - Утоплены 97
      Страна производства
      Германия 4
      Индия 11
      Иран 1
      Иран\Япония 3
      Казахстан 3
      Китай 12
      Россия 61
      Словения 16
      Турция 16
      Франция 1
      Южная Корея 12
      Гарантия
      12 месяцев 6
      18 месяцев 4
      24 месяца 130
      Производители
      Aokly 5
      Camel 4
      Decus 3
      Dynex 2
      EcoMax 1
      Elab 5
      Exide 1
      Giver Hybrid 1
      Hankook 5
      Hitec 1
      Index Prime 6
      Mutlu 6
      Polus Arctic 3
      Power 3
      Power MAQ 1
      Ramper 2
      Ridzel 2
      Runner 1
      SF SONIC 5
      SilverStar 11
      Solite 7
      Sputnik 3
      Suzuki 4
      Tab 8
      Taxxon 7
      Topla 8
      Tungstone 5
      Tyumen 6
      Varta 4
      Voltex 1
      Vst 2
      Zorg 2
      Автофан 1
      Аком 8
      Аком Reactor 1
      Актех 2
      Зверь 2
      Один 1
      ПАЗ 4
      Найдено: 144 Показать
      Найдено: 144 Показать
      Фильтр
      Фильтр
      Показать больше
      Рекомендуемые бренды
      Все бренды
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      Отзывы о товарах
      SF SONIC 60.0
      SF SONIC 60.0

      Отличный аккумулятор..

      06.01.2025 Читать полный отзыв
      К Константин Оценил(а) товар на 5
      Выберите обязательные опции
      Режим работы Ежедневно 9:00 — 21:00
      Телефон +7 (812) 445-87-99
      Email sale@rusakb.ru
      В Клик
      Нажимая на кнопку «Отправить заказ», Вы даете согласие на обработку персональных данных.

      Мы используем файлы cookie и другие средства сохранения предпочтений и анализа действий посетителей сайта. Подробнее в Согласие на обработку персональных данных. Нажмите «Принять», если даете согласие на это.

      Принять