Меню
Корзина 00 ₽
    Поддержка

    Ежедневно 9:00 - 21:00

    Каталог
      Поиск
      Корзина 00 ₽
      Корзина
      Ваша корзина пуста!
      Главная Каталог Поиск Корзина Корзина 00 ₽ Войти

      Аккумуляторы для Renault Logan — купить в Санкт-Петербурге

      78 товаров

      Разбираемся, какой аккумулятор нужен вашему Renault Logan, чтобы он не подвел в минус двадцать на проспекте Народного Ополчения или в пробке на КАД. В сети РУСАКБ в Санкт-Петербурге всегда в наличии батареи с обратной полярностью и утопленными клеммами SL для всех поколений этого седана — от первых «бюджетников» 2004 года до свежих рестайлинговых Logan II. Подбираем по VIN, проверяем нагрузочной вилкой бесплатно, ставим от 500 рублей с сохранением настроек бортовой сети. Если старый аккумулятор сдался — привозите его нам, скидка на новый до двух тысяч.

      Содержание

      Какой аккумулятор приобрести на Renault Logan

      Выбор зависит от года выпуска и объема двигателя. Бензиновые моторы 1.4 и 1.6 первого поколения довольствуются 66–72 Ач, а вот дизель K9K или современная электроника Logan II требуют уже 74–78 Ач с запасом по пусковому току. Важно: все Logan работают с обратной полярностью и корпусом L3L (278×175×190 мм), крепление — нижняя планка B13. Но расположение в моторном отсеке менялось: у первого поколения аккумулятор стоит слева (со стороны водителя), у второго — справа. Это критично для длины проводов, так что при покупке проверяйте, хватит ли «массы» и «плюса» до клемм.

      • Renault Logan I (2004–2009): Емкость 66–78 Ач, пусковой ток 640–780 А, размеры 278/175/190 мм, полярность обратная, клеммы SL (EURO) утопленные. Эти машины с генераторами 50–70 А нетребовательны к технологиям, но любят надежный свинец Ca/Ca с низким саморазрядом. Если ищете, какой аккумулятор на Renault Logan 1.4 купить для зимы — берите 74 Ач минимум, особенно если ездите с подогревом сидений. Аккумулятор на Renault Logan первого поколения можно подобрать у нас на Бассейной улице, 38П, с доставкой по СПб в день заказа.
      • Renault Logan I Рестайлинг (2008–2015): Емкость 66–78 Ач, ток 640–780 А, размеры 278/175/190 мм, полярность обратная, клеммы утоплены. Здесь появился дизель 1.5 dCi — для него только 74–78 Ач с током холодной прокрутки от 720 А. Бензиновые 1.6 тоже предпочитают 72 Ач из-за большего числа потребителей в комплектациях. Логан 1 какой аккумулятор выбрать в условиях Ленинградской области? Тот, что не боится перепадов температур и влажности. Купить аккумулятор на Renault Logan 1 рестайлинг выгоднее с trade-in — сдаете старый, получаете скидку до 2000 рублей.
      • Renault Logan II (2013–2020): Емкость 66–78 Ач, ток 640–780 А, размеры 278/175/190 мм, полярность обратная, установка справа в моторном отсеке. Генераторы здесь 90–110 А, электроники больше — ABS, подушки безопасности, мультимедиа. Для городского цикла с короткими поездками рекомендуем EFB — он переносит циклические разряды лучше классического Ca/Ca. Для мотора 1.2 л хватит 66 Ач, для 1.6 л берите 72–78 Ач. Аккумулятор на Renault Logan 2 с технологией EFB можно купить в наших магазинах на проспекте Ветеранов, 28 или Композиторов, 33В — там же проверим ваш старый нагрузочной вилкой.
      • Renault Logan II Рестайлинг (2018–2024): Емкость 66–78 Ач, ток 640–780 А, размеры 278/175/190 мм, полярность обратная, клеммы SL утопленные. CAN-шина требует стабильного напряжения, генератор выдает 13,8–14,4 В. Ток утечки до 50 мА, так что если машина стоит неделю без движения на парковке у метро Елизаровская, берите модель с низким саморазрядом. Рекомендуем 75–78 Ач для коротких пробежек по заснеженному Питеру. Купить аккумулятор на Renault Logan 2 рестайлинг с установкой под ключ — стоимость работ от 500 рублей, гарантия на батарею от 12 месяцев.

      Как выбрать аккумулятор для Renault Logan

      Logan — машина простая, но с характером. Я часто вижу в сервисе, как владельцы пытаются сэкономить на батарее, ставят «китайца» непонятного происхождения, а через полгода приезжают с дохлым аккумулятором посреди Невского проспекта. Не надо так.

      Первое: полярность. У всех Logan обратная — плюс на правой клемме (если смотреть на батарею спереди). Перепутать нельзя: провода короткие, если поставите прямую полярность, клеммы не дотянутся или будет короткое замыкание. Никогда не путайте полярность при замене на Logan I и II — проверяйте маркировку на корпусе.

      Второе: клеммы SL (EURO) утопленные. Это не просто конструктивная фишка — в нашем климате с его сыростью, реагентами на дорогах и заливными дождями открытые клеммы окисляются за сезон. Утопленные клеммы защищены крышкой, туда не попадает вода с Колтунского или Пулковского шоссе. Плюс — надежный контакт с клеммами проводов без прослоек окиси.

      Третье: крепление B13. Нижняя планка держит батарею на месте, когда вы летите по разбитой дороге в Ленобласти или по лежачим полицейским на Богатырском проспекте. Logan — жесткая подвеска, вибрации передаются на корпус аккумулятора. Батареи с усиленными стенками и пластиком, стойким к вибрации — must have.

      Для Logan I и I Рестайлинг подойдет классическая технология Ca/Ca (кальций-кальций). Она дает низкий саморазряд, хорошо переносит глубокие разряды (если вы забыли выключить свет на стоянке у Гражданки) и не требует обслуживания. Главное — следить за генератором: если он выдает меньше 13,8 В, аккумулятор недозаряжается, и зимой в минус двадцать вы не заведетесь.

      Logan II — другая история. Здесь больше электроники, генератор мощнее, но и потребителей больше. Если вы ездите по городу с короткими остановками на светофорах, постоянно включаете кондиционер и магнитолу, рассмотрите EFB (Enhanced Flooded Battery). Это усиленный необслуживаемый аккумулятор, который переносит частичный разряд гораздо лучше классического. Цена на EFB для Logan начинается от 9000 рублей, но он окупится долговечностью. AGM здесь избыточен — unless у вас установлена крутая магнитола с усилителем и дополнительные потребители.

      Про климат СПб: зимой у нас влажность высокая, часто тает-следает. Клеммы покрываются белым налетом сульфата свинца. Регулярно смазывайте их литиевой смазкой или специальным составом. И да — если машина стоит на улице неделю, ток утечки 30–50 мА может убить даже хороший аккумулятор. Отключайте магнитолу с сабвуфером, если надолго оставляете авто.

      Как проверить АКБ на Renault Logan перед заменой

      Перед тем как ехать за новым, убедитесь, что старый действительно сдох, а не просто разряжен или окислен. Я десятки раз видел, как клиенты меняли исправный аккумулятор, а проблема была в генераторе или проводке.

      Визуальный осмотр под капотом: снимите крышку (если есть) и посмотрите на площадку. У Logan I она слева, у Logan II — справа. Проверьте состояние нижнего бортика B13: нет ли трещин в пластике, держит ли планку. Если батарея болтается, жизнь ее коротка — вибрация разрушает пластины.

      Полярность: посмотрите на старую батарею. На ней должна быть маркировка «0» или «R» (reverse) — это обратная полярность. Проверьте, не перепутаны ли провода на клеммах — иногда после неквалифицированного ремонта «плюс» и «минус» меняют местами с помощью удлинителей, и тогда новый аккумулятор подключают неправильно.

      Окисление: белый налет на клеммах — это плохой контакт. Очистите наждачкой, смойте содой с водой, высушите. После этого замерьте напряжение мультиметром: при выключенном двигателе должно быть 12,6–12,8 В. Ниже 12,2 В — аккумулятор разряжен, ниже 11,8 В — скорее всего, есть битая банка.

      Проверка под нагрузкой: лучше всего — нагрузочной вилкой. При 200 А напряжение не должно падать ниже 9,6 В. Если падает быстро до 8 В и ниже — батарея требует замены. У нас в РУСАКБ на Елизаровской (проспект Обуховской Обороны, 89Б) или Косыгина (проспект Косыгина, 7, корп. 1) проверят бесплатно за пять минут.

      Запас по току: для зимы в Петербурге берите с запасом 10–15% по пусковому току. Если по паспорту нужно 640 А, берите 720 А. Морозы бывают коварные, особенно в январе, когда машина ночует на улице в Купчино или на Северном шоссе.

      Где выгодно купить аккумулятор для Renault Logan в Санкт-Петербурге

      Не гонитесь за дешевиной на развалах — там продают батареи, которые простояли на складе два года и уже потеряли половину емкости. В РУСАКБ мы держим склад с оборотом, проверяем дату производства, даем гарантию и ставим так, чтобы не слетели настройки часов и магнитолы.

      Наши магазины в СПб: заезжайте сами

      Удобнее всего заехать на Бассейную улицу, 38П (РУСАКБ Витебский) — там просторная парковка, можно сразу проверить старый аккумулятор и подобрать новый по VIN. Для жителей Красносельского района работаем на проспекте Народного Ополчения, 28 (РУСАКБ Ветеранов) — рядом с транспортной развязкой, удобно съехать с КАД. Еще один пункт — на улице Композиторов, 33В (РУСАКБ Композиторов) для северных районов. Все адреса есть на сайте с точным расположением на карте.

      Доставка и установка: не отрываясь от дел

      Если некуда девать старый аккумулятор или просто лень ехать — заказывайте доставку. По Санкт-Петербургу бесплатно, если сумма заказа от 8000 рублей (а хороший аккумулятор для Logan стоит от 7000–9000 рублей). Привезем, выгрузим, установим. Стоимость установки — от 500 рублей. Важно: при замене на Logan II с правым расположением аккумулятора нужно следить, чтобы не сбросились ошибки на приборке — мы это контролируем, подключаем временное питание.

      По Ленинградской области — Пушкин, Павловск, Всеволожск, Сертолово — доставка рассчитывается индивидуально, уточняйте при заказе. Обычно выходит 300–500 рублей в зависимости от расстояния.

      Trade-in: сдай старый — получи скидку

      Старый аккумуляrator сдали нам — получите скидку до 2000 рублей на новый. Это не маркетинговый ход, а реальная экономия. Мы отправляем батареи на переработку, вы не морочитесь с утилизацией. Цены: классика Ca/Ca 66–72 Ач — от 6000–7000 рублей, 74–78 Ач — от 8000–9000 рублей, EFB — от 9000 рублей, AGM (если у вас тюнинг с мощной аудиосистемой) — от 15000 рублей.

      Популярные вопросы и ответы для владельцев Renault Logan

      За годы работы с Loganами собрались типичные ситуации. Отвечаем на главные.

      Какой аккумулятор купить на Renault Logan 1.4 и чем он отличается от 1.6?

      Для 1.4 литра (K7J, 75 л.с.) хватит 66–70 Ач с током 640 А — мотор легкий, компрессия невысокая, крутит стартер легко. Для 1.6 (K7M/K4M, 82–113 л.с.) берите 72–78 Ач с током 720 А — объем больше, электроники больше, да и стартер потребляет до 250 А в пике. На дизеле 1.5 dCi только 74–78 Ач минимум, иначе зимой не заведете. Цена разницы небольшая — лучше сразу взять 74 Ач, он подойдет и к 1.4 на случай апгрейда.

      Какая реальная цена на аккумулятор для Логана в СПб и есть ли подвох?

      В Петербурге рынок сильно различается. Дешевые варианты за 4000–5000 рублей — это или б/у перебранка, или китайские «ноунеймы» с реальной емкостью 40 Ач вместо заявленных 60. Нормальный Ca/Ca 74 Ач стоит от 7000–8000 рублей, EFB — от 9000. В РУСАКБ цены прозрачные, плюс скидка за старый аккумулятор до 2000 рублей. Доставка бесплатная от 8000 рублей, установка от 500. Никаких «допов» — цена на сайте финальная.

      Можно ли ставить AGM аккумулятор на Renault Logan или это переплата?

      Для стокового Logan — переплата. AGM нужен для систем Start-Stop с рекуперацией энергии, которых на Logan нет (кроме редких версий с заводским Start-Stop, но их единицы). Ca/Ca или EFB справятся с задачей идеально. AGM стоит от 15000 рублей, требует другой зарядный режим (14,4–14,8 В), а штатный генератор Logan выдает 13,8–14,4 В — AGM будет недозаряжаться и сдохнет быстрее, чем обычный необслуживаемый. Не тратьте деньги зря.

      Закрыть
      Фильтр товаров
      Ваш выбор: Сбросить
      В наличии
      Цена
      ₽
      Емкость, Ач
      66 1
      70 22
      72 4
      74 7
      75 21
      77 14
      78 3
      80 3
      Технология
      AGM 14
      CaCa 45
      EFB 7
      EFB StartStop 8
      гибридная 1
      Полярность
      обратная 75
      Длина, мм
      278 75
      Ширина, мм
      175 75
      Высота, мм
      175 1
      190 74
      Класс обслуживания
      малообслуживаемый 15
      необслуживаемый 30
      необслужимаемый 10
      обслуживаемый 20
      Размещение клемм
      SL (EURO) - Утоплены 74
      Страна производства
      Германия 2
      Индия 5
      Иран 1
      Иран\Япония 3
      Казахстан 3
      Китай 9
      Россия 30
      Словения 8
      Турция 9
      Франция 1
      Южная Корея 4
      Гарантия
      12 месяцев 3
      18 месяцев 3
      24 месяца 69
      Производители
      Aokly 3
      Camel 3
      Decus 1
      Delta 1
      EcoMax 1
      Elab 2
      Exide 1
      Giver Hybrid 1
      Hankook 1
      Hitec 1
      Index Prime 2
      Mutlu 3
      Polus Arctic 3
      Power 1
      Power MAQ 1
      Ramper 2
      Ridzel 2
      Runner 1
      SF SONIC 4
      SilverStar 5
      Solite 3
      Sputnik 1
      Suzuki 4
      Tab 4
      Taxxon 3
      Topla 4
      Tungstone 4
      Tyumen 2
      Varta 2
      Voltex 1
      Vst 2
      Zorg 2
      Аком 2
      Аком Reactor 1
      Актех 1
      Зверь 1
      Один 1
      ПАЗ 1
      Найдено: 78 Показать
      Найдено: 78 Показать
      Фильтр
      Фильтр
      Показать больше
      Рекомендуемые бренды
      Все бренды
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      Выберите обязательные опции
      Режим работы Ежедневно 9:00 — 21:00
      Телефон +7 (812) 445-87-99
      Email sale@rusakb.ru
      В Клик
      Нажимая на кнопку «Отправить заказ», Вы даете согласие на обработку персональных данных.

      Мы используем файлы cookie и другие средства сохранения предпочтений и анализа действий посетителей сайта. Подробнее в Согласие на обработку персональных данных. Нажмите «Принять», если даете согласие на это.

      Принять