Меню
Корзина 00 ₽
    Поддержка

    Ежедневно 9:00 - 21:00

    Каталог
      Поиск
      Корзина 00 ₽
      Корзина
      Ваша корзина пуста!
      Главная Каталог Поиск Корзина Корзина 00 ₽ Войти

      Аккумуляторы для Renault Logan II (2013-2020) — купить в Санкт-Петербурге

      78 товаров

      Renault Logan II 2013-2020 года выпуска, построенный на платформе B0, оснащается атмосферными бензиновыми двигателями объёмом 1.2 л (75 л.с.) и 1.6 л (82-113 л.с.), которые предъявляют строгие требования к стабильности бортового напряжения. В условиях Санкт-Петербурга и Ленинградской области, где климат формируется влиянием Балтийского моря и Финского залива, аккумулятор работает в агрессивной среде: зимняя температура опускается до -25°C, а в межсезонье характерны резкие перепады от +5°C до -10°C в течение суток. Высокая влажность воздуха, особенно в прибрежных районах города, ускоряет процесс коррозии клемм и корпуса батареи, в то время как дорожные реагенты зимой создают дополнительную электрохимическую нагрузку на контактные соединения. Городской цикл эксплуатации Logan II на маршрутах через Невский проспект или Кольцевую автомобильную дорогу (КАД) предполагает частые остановки и запуски двигателя, при этом короткие поездки не позволяют генератору полностью зарядить аккумулятор. Электросистема автомобиля включает инжекторное управление двигателем, блоки ABS и подушек безопасности, мультимедийную систему и кондиционер, которые требуют непрерывной подачи стабильного тока. Штатное место под аккумулятором рассчитано на корпус стандарта L3L с креплением типа B13, а проводка выполнена под обратную полярность с европейскими утопленными клеммами. Правильный подбор ёмкости в диапазоне 66-78 Ач и пускового тока 640-780 А обеспечивает уверенный запуск даже после длительной стоянки на открытой стоянке в районе Парнаса или Купчино, предотвращает преждевременный износ щёток генератора и гарантирует работоспособность электроники при просадке напряжения в пробке.

      Содержание

      Подбор аккумулятора для Renault Logan II: размеры и характеристики

      Подбор аккумулятора для Renault Logan второго поколения требует точного соответствия заводским спецификациям, разработанным инженерами Renault для европейского рынка. Электрооборудование автомобиля 2013-2020 годов построено на базе генератора мощностью 90-110 А, который рассчитан на работу с батареей определённой ёмкости и внутреннего сопротивления. Отклонение от рекомендуемых параметров в меньшую сторону приведёт к дефициту энергии при холодном запуске, когда вязкость моторного масла 5W-40 возрастает в разы, а стартер требует повышенного тока для проворачивания коленчатого вала. Установка аккумулятора завышенной ёмкости без учёта габаритов корпуса L3L создаст механические проблемы с фиксацией на площадке и может нарушить вентиляцию подкапотного пространства. Заводская комплектация Logan II предусматривала использование технологии EFB (Enhanced Flooded Battery) — усиленных необслуживаемых батарей с модифицированными активными массами, которые лучше переносят циклические режимы работы в городских условиях Санкт-Петербурга с частыми запусками и остановками в плотном потоке на центральных магистралях. Эта технология является оптимальным компромиссом между стандартными кальциевыми (Ca-Ca) батареями и дорогостоящими AGM-решениями, не требуя модификации штатной системы зарядки, но обеспечивая повышенную устойчивость к глубоким разрядам, неизбежным при эксплуатации в плотном городском траффике с включенными фарами и отопителем.

      Размеры аккумулятора для Renault Logan II

      Для Renault Logan II 2013-2020 годов выпуска критически важно соблюдение геометрии корпуса L3L, который является стандартом для компактных и среднеразмерных автомобилей европейского сегмента B. Этот формат корпуса обеспечивает совместимость со штатной площадкой под аккумулятором, расположенной в правой части моторного отсека, и гарантирует надёжную фиксацию при помощи нижней планки крепления B13. При выборе батареи необходимо ориентироваться на комплекс параметров, каждый из которых влияет на срок службы в условиях северо-западного климата с высокой влажностью и сезонными температурными колебаниями. Емкость 66-78 Ач определяет энергетический запас для питания бортовой сети при неработающем двигателе, а пусковой ток 640-780 А по стандарту EN гарантирует способность провернуть стартер при отрицательных температурах, характерных для петербургской зимы. Габариты 278×175×190 мм обеспечивают правильную посадку на площадку без перекосов, что особенно важно для предотвращения разрушения пластин от вибрации на разбитых дорогах, в то время как обратная полярность и утопленные клеммы SL (EURO) соответствуют конфигурации силовой проводки Logan II.

      • Емкость (Ач): 66-78
      • Ток (А): 640-780
      • Длина (мм): 278
      • Ширина (мм): 175
      • Высота (мм): 190
      • Полярность: обратная
      • Клеммы: SL (EURO) — Утоплены

      Размеры корпуса L3L для Logan II

      Площадка под аккумулятором в Renault Logan II спроектирована строго под корпус L3L с длиной 278 мм, шириной 175 мм и высотой 190 мм. Система крепления выполнена по стандарту B13, предполагающему использование нижней прижимной планки с крюками, которые фиксируются в специальных выступах на днище корпуса батареи. Если установить аккумулятор меньших габаритов, например, корпус L2 с длиной 242 мм, фиксация окажется ненадёжной, и батарея будет перемещаться в проёме при движении по неровностям дорожного покрытия, характерным для улиц Санкт-Петербурга в период весенней распутицы или после зимы. Постоянная вибрация приводит к разрушению свинцовых перемычек между элементами и преждевременному отказу пластин. Корпус большего размера, такой как L4 (315 мм), физически не войдёт в отведённое пространство, так как справа от аккумулятора расположен блок предохранителей, а слева — воздушный фильтр двигателя. Высота 190 мм является критическим параметром для обеспечения зазора между клеммами и закрытым капотом, особенно если учитывать, что в условиях высокой влажности Санкт-Петербурга на клеммах часто образуется конденсат, требующий дополнительного пространства для вентиляции. Отклонение в ширине 175 мм нарушит работу фиксирующей скобы B13, что при динамичной езде по КАД может привести к повреждению клеммных выводов и короткому замыканию.

      Полярность аккумулятора для Renault Logan II

      Электросистема Renault Logan II 2013-2020 года построена с использованием аккумулятора обратной полярности, обозначаемой как 0 или R (Reverse). При взгляде на батарею лицом к себе, когда этикетка с техническими характеристиками читаема, положительная клемма (+) располагается справа, а отрицательная (-) — слева. Эта конфигурация определяется трассировкой силовых кабелей в моторном отсеке: плюсовой провод от генератора и стартера подходит к правой стороне батареи, а минусовой — к левой, с возможностью заземления на кузов. Перепутать полярность при подключении невозможно физически только в том случае, если используются штатные клеммы с защитой от переполюсовки, однако при использовании неоригинальных наконечников или при установке неподходящей батареи существует риск подачи напряжения в обратном направлении. Это приведёт к мгновенному выходу из строя диодного моста генератора, повреждению блока управления двигателем (ЭБУ) и расплавлению предохранителей высокого тока в монтажном блоке. Клеммы стандарта SL (EURO) имеют утопленную конструкцию диаметром 19,5 мм, что соответствует штатным клеммным колодкам Logan II и обеспечивает надёжный контакт с минимальным переходным сопротивлением, критически важным для снижения потерь энергии при пуске в зимний период.

      Пусковой ток аккумулятора для Renault Logan II

      Пусковой ток, измеряемый по европейскому стандарту EN (Евро-норма) или DIN, определяет максимальную силу тока, которую аккумулятор способен отдать в течение 10 секунд при температуре -18°C без просадки напряжения ниже 7,5 В. Для двигателей Renault Logan II объёмом 1.2 и 1.6 литра минимально допустимый порог составляет 640 А, что соответствует базовым требованиям для запуска при температуре до -15°C. Однако в условиях Санкт-Петербурга, где зимние температуры регулярно опускаются до -20°C и ниже, а масло в картере двигателя приобретает повышенную вязкость, оптимальным выбором являются аккумуляторы с пусковым током 780 А. Этот запас мощности обеспечивает уверенное проворачивание коленчатого вала даже после ночной стоянки на открытой парковке в районе Пушкина или Гатчины, где температура воздуха часто ниже, чем в городском центре. Важно понимать, что стартер потребляет ровно столько тока, сколько ему необходимо для преодоления момента сопротивления, поэтому высокий пусковой ток аккумулятора не повреждает стартерный механизм — бортовая система сама регулирует потребление. Напротив, недостаточный пусковой ток приводит к медленному проворачиванию двигателя, что увеличивает износ втулок стартера и приводит к перегреву обмоток якоря. Аккумуляторы с током 780 А также обладают более низким внутренним сопротивлением, что положительно сказывается на работе электрооборудования при частично разряженном состоянии батареи.

      Технология EFB для Renault Logan II

      Renault Logan II, хотя и не оснащён системой Start-Stop, с конвейера комплектовался аккумуляторами по технологии EFB (Enhanced Flooded Battery — улучшенная залитая батарея). Эта технология представляет собой эволюцию стандартных свинцово-кислотных батарей с кальциевыми добавками (Ca-Ca), в которых пластины дополнительно защищены полиэфирным сетчатым материалом (скримом), предотвращающим осыпание активной массы при циклических нагрузках. Внутренняя структура EFB включает увеличенное количество свинца в активной массе и добавление углеродных компонентов, что снижает скорость сульфатации пластин при работе в режиме неполного заряда. Для условий Санкт-Петербурга, где типичен городской цикл с короткими поездками от 3 до 10 километров, частыми остановками на светофорах и длительными простоями в пробках на КАД или Невском проспекте, эта технология критически важна. В таких условиях генератор не успевает полностью зарядить батарею, и она работает в режиме частичного разряда (PSOC — Partial State of Charge). Обычные Ca-Ca аккумуляторы в таком режиме быстро теряют ёмкость из-за образования кристаллов сульфата свинца на пластинах, тогда как EFB-технология обеспечивает стабильную работу в течение 4-5 лет даже при интенсивной городской эксплуатации. Срок службы EFB на 30-40% превышает ресурс базовых кальциевых батарей при аналогичных условиях использования, что делает их экономически оправданным выбором для Logan II.

      Каталог аккумуляторов для Renault Logan II

      Опыт эксплуатации Renault Logan II в Санкт-Петербурге и Ленинградской области показывает, что оптимальным выбором являются аккумуляторы в корпусе L3L с ёмкостью 66-78 Ач и пусковым током от 640 до 780 А. Для стандартной комплектации с двигателем 1.2 л и минимальным электрооборудованием достаточно батареи на 66 Ач с током холодной прокрутки 640 А, что обеспечит уверенный запуск при температуре до -20°C и запас энергии для работы штатной аудиосистемы и кондиционера. Для автомобилей с двигателем 1.6 л, особенно в комплектациях с дополнительными электропотребителями, такими как подогревы передних и задних сидений, мощная аудиосистема или дополнительное освещение, рекомендуется выбирать аккумуляторы ёмкостью 72-78 Ач с пусковым током 720-780 А. Увеличенная ёмкость обеспечивает большую резервную ёмкость (Reserve Capacity), измеряемую в минутах работы бортовой сети при отключённом генераторе, что критично при длительных пробках на выездах из города в направлении Выборга или Тосно, когда двигатель работает на холостом ходу, а генератор выдаёт пониженное напряжение. Все указанные варианты устанавливаются на штатное место без каких-либо доработок крепления B13, полностью совместимы с расположением клемм обратной полярности и обеспечивают корректную работу бортовой электроники без риска перенапряжения или недозаряда.

      Где купить аккумулятор для Logan II в Санкт-Петербурге

      Приобретение аккумулятора для Renault Logan II в специализированном магазине RUSAKB гарантирует получение изделия, полностью соответствующего заводским спецификациям по ёмкости, пусковому току и геометрии корпуса. В отличие от универсальных торговых точек, где аккумуляторы хранятся в неподходящих условиях, наши складские помещения поддерживают температурный режим, исключающий глубокое разряжение и замерзание электролита в зимний период. Каждая батарея перед продажей проходит обязательную диагностику: измерение напряжения холостого хода (должно быть не ниже 12,6 В для необслуживаемых кальциевых батарей), проверка плотности электролита (для обслуживаемых моделей) и тока утечки. Мы отслеживаем дату производства каждой батареи, исключая попадание в продажу залежавшегося товара, который мог потерять часть ёмкости из-за саморазряда во время длительного хранения. Консультанты RUSAKB обладают техническими знаниями о конструктивных особенностях Logan II и помогут подобрать оптимальное соотношение ёмкости и пускового тока с учётом индивидуальных условий эксплуатации — интенсивных городских поездок с частыми остановками или регулярных загородных маршрутов по Ленинградской области.

      Сеть магазинов RUSAKB в Санкт-Петербурге

      Сеть RUSAKB включает шесть торговых точек, расположенных в южной и северной частях Санкт-Петербурга, что позволяет подобрать аккумулятор для Logan II вблизи места работы или проживания без необходимости пересечения всего города в пробках. Каждый магазин укомплектован широким ассортиментом батарей в корпусе L3L с обратной полярностью, соответствующих техническим требованиям Renault Logan II 2013-2020 годов. Наши специалисты проводят консультации с учётом специфики северо-западного климата: подбирают модели с повышенной устойчивостью к коррозии для эксплуатации в прибрежных районах города, рекомендуют оптимальный пусковой ток для зимней эксплуатации в условиях Гатчинского или Тосненского района, где температуры ниже, чем в городской черте. При покупке в магазине проводится демонстрационная проверка аккумулятора на нагрузочной вилке для подтверждения паспортных характеристик пускового тока, что исключает риск приобретения батареи с внутренними повреждениями или заводским браком.

      Доставка аккумуляторов для Logan II по Санкт-Петербургу

      Для клиентов, которым необходима срочная замена аккумулятора на Renault Logan II, RUSAKB организует доставку в пределах Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Доставка в день заказа возможна при оформлении заявки до 15:00, что позволяет получить батарею вечером того же дня после работы или в течение рабочего дня на указанный адрес. Курьерская служба охватывает все районы города — от центра до отдалённых спальных районов, а также пригороды в радиусе до 50 километров, включая Пушкин, Павловск, Сестрорецк, Зеленогорск и Всеволожск. При доставке клиент получает возможность визуальной проверки целостности корпуса, соответствия маркировки (дата производства, параметры ёмкости и тока) и комплектности перед оплатой. Эта услуга особенно актуальна, если автомобиль иммобилизован из-за полного разряда старой батареи и требуется оперативная замена на месте стоянки или в частном секторе, где нет возможности добраться до магазина самостоятельно.

      Обмен старого аккумулятора

      В RUSAKB действует программа утилизации отработанных аккумуляторных батарей, позволяющая сдать старый аккумулятор при покупке нового и получить скидку на приобретение. Размер компенсации зависит от ёмкости сдаваемой батареи и составляет до 1500 рублей для аккумуляторов большой ёмкости (от 75 Ач и выше), для стандартных батарей 60-66 Ач размер скидки составляет пропорционально меньшую сумму в зависимости от фактического состояния и наличия электролита. Сданные аккумуляторы передаются на лицензированные предприятия по переработке, где свинец, пластик и кислота подвергаются вторичной переработке в соответствии с экологическими нормами. Это не только снижает затраты на покупку новой батареи для Logan II, но и предотвращает экологический вред от неправильной утилизации тяжёлых металлов и серной кислоты, что особенно важно в условиях густонаселённого мегаполиса с высокой плотностью автомобильного парка.

      Гарантия на аккумуляторы для Logan II

      На все аккумуляторы, приобретённые в сети RUSAKB для Renault Logan II, распространяется официальная гарантия производителя, действующая на протяжении всего заявленного срока службы, обычно составляющего от 24 до 36 месяцев в зависимости от технологии (EFB или Ca-Ca) и ёмкости. В течение гарантийного периода клиент может обратиться в любой из шести магазинов сети для бесплатной диагностики, если возникают подозрения на потерю ёмкости или снижение пускового тока. Специалисты проводят измерение напряжения под нагрузкой с помощью нагрузочной вилки, тестирование тока утечки бортовой сети автомобиля и проверку работы генератора на предмет соответствия напряжения заряда 14,1-14,4 В. В случае выявления заводского дефекта, такого как внутреннее замыкание элементов, разрушение перемычек или нарушение герметичности корпуса, не связанного с механическими повреждениями или неправильной эксплуатацией, производится бесплатная замена на аналогичное изделие или возврат денежных средств. Гарантия не покрывает повреждения, полученные в результате переполюсовки при установке, глубокого разряда ниже 10,5 В, механических повреждений корпуса или эксплуатации в условиях экстремальных температур, выходящих за пределы климатического диапазона.

      Установка аккумулятора на Renault Logan II с гарантией

      Монтаж аккумулятора на Renault Logan II требует не только физической установки батареи в штатное место, но и комплексной проверки состояния электрооборудования автомобиля, что обеспечивает максимальный срок службы новой батареи. Специалисты RUSAKB выполняют зачистку клеммных зажимов от окислов и коррозионных отложений, которые особенно интенсивно образуются в условиях высокой влажности Санкт-Петербурга и воздействия дорожных реагентов зимой. Проверяется затяжка контактов согласно моменту 5-6 Н·м для предотвращения искрения и нагрева соединений при высоких токах пуска. После подключения нового аккумулятора производится измерение напряжения на клеммах при работающем двигателе для контроля работы генератора — оно должно составлять 13,8-14,4 В в зависимости от температуры двигателя и уровня заряда батареи. Также измеряется ток покоя (паразитная утечка), который для Logan II не должен превышать 30-50 мА при отключённых потребителях; повышенное значение указывает на неисправность электрооборудования, которая приведёт к преждевременному разряду новой батареи. Правильная фиксация батареи штатным креплением B13 исключает перемещение корпуса при движении по неровностям дорог, предотвращая микротрещины в пластинах и разрушение активной массы.

      Часто задаваемые вопросы по аккумуляторам для Renault Logan II

      Ответы на самые популярные вопросы автовладельцев.

      Какой аккумулятор лучше для Logan II — EFB или обычный кальциевый?

      Для Renault Logan II 2013-2020 годов выпуска оптимальным техническим решением является аккумулятор технологии EFB (Enhanced Flooded Battery), поскольку именно эта конструкция использовалась при заводской комплектации автомобилей. Технология EFB обеспечивает повышенную устойчивость к циклическим нагрузкам, неизбежным при городской эксплуатации в Санкт-Петербурге с частыми запусками двигателя и короткими поездками, когда генератор не успевает полностью восстановить заряд батареи. В отличие от стандартных кальциевых (Ca-Ca) аккумуляторов, которые теряют ёмкость при работе в режиме частичного разряда, EFB-батареи сохраняют стабильные характеристики в течение 4-5 лет даже при интенсивном использовании в пробках на КАД или центральных магистралях. Обычный Ca-Ca аккумулятор подойдёт для Logan II только в том случае, если автомобиль эксплуатируется преимущественно на трассе с длительными равномерными поездками, позволяющими генератору полностью зарядить батарею, однако даже в этом случае его ресурс будет на 1-2 года короче по сравнению с EFB. Стоимость EFB выше базовых моделей на 15-20%, но разница окупается продлением срока службы и снижением риска внезапного отказа в зимний период.

      Можно ли поставить аккумулятор большей ёмкости на Logan II?

      Установка аккумулятора увеличенной ёмкости на Renault Logan II технически возможна при условии строгого соблюдения габаритов корпуса L3L (278×175×190 мм). В диапазоне допустимых значений можно использовать батареи ёмкостью 72-78 Ач вместо базовых 60-66 Ач, если они физически помещаются на штатную площадку и фиксируются креплением B13 без деформации корпуса. Увеличенная ёмкость обеспечивает больший запас энергии для питания энергоёмкого оборудования — кондиционера, подогревов сидений, мощных аудиосистем, что актуально для зимней эксплуатации в Санкт-Петербурге, когда электропотребление возрастает. Однако необходимо учитывать, что генератор Logan II рассчитан на определённый ток заряда, и при регулярных коротких поездках (менее 15-20 минут) батарея большей ёмкости может не успевать полностью заряжаться, что со временем приведёт к сульфатации пластин. Для компенсации этого эффекта рекомендуется периодически, раз в 2-3 месяца, выполнять дозарядку аккумулятора внешним зарядным устройством, особенно в осенне-зимний период, когда солнечная активность снижена и фары работают чаще.

      Сколько лет прослужит аккумулятор на Logan II в Санкт-Петербурге?

      Средний срок службы аккумулятора на Renault Logan II в условиях Санкт-Петербурга и Ленинградской области составляет 4-6 лет при использовании технологии EFB и 3-4 года для стандартных кальциевых (Ca-Ca) батарей. На продолжительность эксплуатации влияет комплекс факторов: климатические условия с резкими перепадами температур от +5°C до -10°C в межсезонье, высокая влажность воздуха, способствующая коррозии клемм, интенсивность использования электрооборудования и исправность генератора. В условиях плотного городского траффика с частыми остановками на светофорах и длительными простоями в пробках ресурс батареи сокращается на 10-15% по сравнению с трассовым режимом эксплуатации. Зимние температуры ниже -20°C, характерные для января и февраля в районе Кронштадта или Гатчины, также ускоряют старение батареи из-за повышенной нагрузки при пуске. Для продления срока службы рекомендуется регулярно проверять уровень заряда (не допуская глубокого разряда ниже 12,0 В), очищать клеммы от окислов и обеспечивать плотность прилегания клеммных зажимов для снижения переходного сопротивления.

      Нужна ли перепрошивка BMS при замене аккумулятора на Logan II?

      Renault Logan II 2013-2020 года не оснащён интеллектуальной системой управления батареей (IBS — Intelligent Battery Sensor) или блоком мониторинга состояния аккумулятора (BMS — Battery Management System), которые требуют программной регистрации новой батареи в электронных блоках управления автомобиля. Это упрощает процедуру замены до механического отключения старой и подключения новой батареи с соблюдением полярности. После установки нового аккумулятора бортовая сеть автоматически адаптируется к его параметрам без необходимости диагностики или кодирования на сервисном оборудовании. Однако рекомендуется после замены выполнить адаптацию оборотов холостого хода, сбросив питание ЭБУ двигателя на 10-15 минут (отключив клемму аккумулятора), что позволит системе впрыска перекалибровать параметры работы под новое значение напряжения бортовой сети. Это особенно актуально при переходе с сильно изношенной батареи на новую, когда разница в напряжении может составлять 1-2 В, что влияет на работу датчиков и исполнительных механизмов.

      Закрыть
      Фильтр товаров
      Ваш выбор: Сбросить
      В наличии
      Цена
      ₽
      Емкость, Ач
      66 1
      70 22
      72 4
      74 7
      75 21
      77 14
      78 3
      80 3
      Технология
      AGM 14
      CaCa 45
      EFB 7
      EFB StartStop 8
      гибридная 1
      Полярность
      обратная 75
      Длина, мм
      278 75
      Ширина, мм
      175 75
      Высота, мм
      175 1
      190 74
      Класс обслуживания
      малообслуживаемый 15
      необслуживаемый 30
      необслужимаемый 10
      обслуживаемый 20
      Размещение клемм
      SL (EURO) - Утоплены 74
      Страна производства
      Германия 2
      Индия 5
      Иран 1
      Иран\Япония 3
      Казахстан 3
      Китай 9
      Россия 30
      Словения 8
      Турция 9
      Франция 1
      Южная Корея 4
      Гарантия
      12 месяцев 3
      18 месяцев 3
      24 месяца 69
      Производители
      Aokly 3
      Camel 3
      Decus 1
      Delta 1
      EcoMax 1
      Elab 2
      Exide 1
      Giver Hybrid 1
      Hankook 1
      Hitec 1
      Index Prime 2
      Mutlu 3
      Polus Arctic 3
      Power 1
      Power MAQ 1
      Ramper 2
      Ridzel 2
      Runner 1
      SF SONIC 4
      SilverStar 5
      Solite 3
      Sputnik 1
      Suzuki 4
      Tab 4
      Taxxon 3
      Topla 4
      Tungstone 4
      Tyumen 2
      Varta 2
      Voltex 1
      Vst 2
      Zorg 2
      Аком 2
      Аком Reactor 1
      Актех 1
      Зверь 1
      Один 1
      ПАЗ 1
      Найдено: 78 Показать
      Найдено: 78 Показать
      Фильтр
      Фильтр
      Показать больше
      Рекомендуемые бренды
      Все бренды
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      Выберите обязательные опции
      Режим работы Ежедневно 9:00 — 21:00
      Телефон +7 (812) 445-87-99
      Email sale@rusakb.ru
      В Клик
      Нажимая на кнопку «Отправить заказ», Вы даете согласие на обработку персональных данных.

      Мы используем файлы cookie и другие средства сохранения предпочтений и анализа действий посетителей сайта. Подробнее в Согласие на обработку персональных данных. Нажмите «Принять», если даете согласие на это.

      Принять