Аккумуляторы для Renault Megane IV Рестайлинг (2020-н.в.) — купить в Санкт-Петербурге

78 товаров

Выбор аккумулятора для Renault Megane IV Рестайлинг (2020-н.в.) в Санкт-Петербурге требует особого внимания к климатическим факторам региона. Высокая влажность воздуха, характерная для приморских районов города и Ленинградской области, агрессивное воздействие дорожных реагентов зимой и резкие перепады температур создают повышенную нагрузку на бортовую сеть. Для Megane IV Рестайлинг с типоразмером корпуса L3L критически важна стабильная работа клеммных соединений, поскольку утопленное исполнение SL (EURO) хоть и защищает от окисления, но требует аккумулятора с качественным литьем клемм. Городской цикл эксплуатации на маршрутах от спальных районов до центра через Невский проспект или КАД предполагает частые короткие поездки с длительными простоями в пробках, когда генератор не обеспечивает полный заряд. Поэтому подбор АКБ с емкостью 66-78 Ач и пусковым током 640-780 А становится не просто вопросом совместимости, а инженерной необходимостью для уверенного запуска бензиновых двигателей объемом 1.2 TCe или дизельных 1.5 dCi в условиях петербургской зимы с температурой до -20°C и высокой влажностью.

Подбор аккумулятора для Renault Megane IV Рестайлинг: цена и размеры

Техническая документация Renault для Megane IV Рестайлинг (2020-н.в.) указывает на необходимость использования аккумуляторов типоразмера L3L с номинальной емкостью в диапазоне 66-78 Ач и холодным пусковым током от 640 до 780 Ампер. Эти параметры не случайны: они учитывают энергопотребление современной бортовой электроники, включая модуль управления двигателем EDC, систему мультимедиа R-Link, климат-контроль и электроусилитель руля. В условиях Санкт-Петербурга, где осень и весна сопровождаются частыми дождями и туманами, а зима отличается не столько сильными морозами, сколько промозглой сыростью, аккумулятор испытывает повышенную нагрузку из-за постоянной работы фар, обогрева стекол и зеркал. Короткие поездки между районами города — например, от Приморского района до Василеостровского или по КАД с регулярными остановками в заторах — не позволяют генератору полностью восстановить заряд, снятый при пуске. Поэтому выбор АКБ с запасом по емкости в пределах допустимого диапазона 66-78 Ач обеспечивает необходимый энергетический резерв, предотвращая глубокий разряд в конце рабочей недели.

Конструкция моторного отсека Renault Megane IV Рестайлинг предусматривает установку аккумулятора в штатный лоток с фиксацией нижним бортом по стандарту L3L. Габариты корпуса 278 мм в длину, 175 мм в ширину и 190 мм в высоту обеспечивают плотную посадку без люфтов, что критично для предотвращения микротрещин в пластиковом корпусе при проезде по неровностям дорожного полотна — а это актуально для улиц центральной части города с брусчаткой или после зимних колеев на проспектах. Обратная полярность (европейская схема), при которой минусовая клемма располагается слева при взгляде на этикетку, соответствует компоновке силовых кабелей этого поколения Megane. Утопленное исполнение клемм SL (EURO) защищает контакты от прямого попадания влаги и солевого раствора, что особенно актуально в период зимней обработки дорог реагентами, когда поднятый фонтан грязи постоянно оседает на элементах моторного отсека.

Размеры аккумулятора для Renault Megane IV Рестайлинг

Маркировка	L3L
Емкость (Ач)	66-78
Ток (А)	640-780
Длина (мм)	278
Ширина (мм)	175
Высота (мм)	190
Полярность	обратная
Клеммы	SL (EURO) - Утоплены

Какую цену аккумулятора выбрать для Renault Megane IV Рестайлинг

Экономия при покупке аккумулятора для Renault Megane IV Рестайлинг должна быть разумной. Снижать стоимость за счет уменьшения номинальной емкости ниже 66 Ач недопустимо — это приведет к преждевременному выходу из строя генератора и стартер-батареи из-за постоянной работы на пределе. Однако переплачивать за емкость сверх 78 Ач также нецелесообразно: штатное зарядное устройство рассчитано на определенный профиль заряда, и избыточная емкость при редких длительных поездках может вызывать недозаряд, что в петербургском климате способствует сульфатации пластин. Оптимальная стратегия — выбор аккумулятора с технологией Ca-Ca (кальций-кальций), которая обеспечивает низкий саморазряд и хорошую восприимчивость к перезаряду, характерному для городского цикла с пробками на Невском проспекте или Бухарестской улице.

Для Renault Megane IV Рестайлинг (2020-н.в.) с системой Start-Stop применение технологии Ca-Ca является оптимальным инженерным решением. Несмотря на наличие функции остановки двигателя на светофорах, алгоритм работы системы в данной модели не требует циклических глубоких разрядов, характерных для полноценных гибридов. Технология Ca-Ca обеспечивает достаточную устойчивость к частичным разрядам при кратковременных остановках в плотном городском потоке Санкт-Петербурга, например, при движении по Лиговскому проспекту или в районе Московских ворот. Электролит с добавлением кальция в активной массе пластин снижает интенсивность газовыделения, что важно при эксплуатации в замкнутом моторном отсеке современного хэтчбека, где вентиляция ограничена.

При выборе между различными вариантами в пределах диапазона 640-780 А холодного пускового тока следует ориентироваться на условия эксплуатации. Для владельцев, проживающих в районах Ленинградской области с более суровым климатом (Всеволожск, Сертолово) или редко использующих автомобиль в зимний период, предпочтительнее верхняя граница диапазона — 760-780 А. Это обеспечит уверенный запуск при температуре -15...-20°C без предварительного прогрева. Для городской эксплуатации в черте Санкт-Петербурга, где температура редко опускается ниже -15°C, достаточно средних значений 700-720 А, что позволит сэкономить без потери надежности.

Габариты аккумулятора для Renault Megane IV Рестайлинг

Стандарт L3L с фиксированными размерами 278×175×190 мм для Renault Megane IV Рестайлинг не допускает отступлений. Корпус аккумулятора должен свободно входить в пластиковый лоток, не деформируя боковые стенки и не задевая кожух воздушного фильтра, расположенный вплотную к батарее в этой компоновке. Неверные габариты приведут к необходимости доработки креплений или использования проставок, что нарушает виброизоляцию. На дорогах Санкт-Петербурга, особенно при проезде по трамвайным путям на Среднем проспекте Васильевского острова или ремонтируемым участкам КАД, вибрация передается на корпус АКБ. При неплотной фиксации это вызывает трещины в корпусе и потерю электролита, что в условиях высокой влажности дополнительно ускоряет коррозию клемм.

Высота 190 мм критична для правильного закрытия крышки клеммной колодки и обеспечения зазора до капота. При установке аккумулятора большей высоты возможно пережатие силовых кабелей или повреждение датчика температуры, интегрированного в некоторые комплектации Megane IV. Ширина 175 мм соответствует стандартной ширине лотка, а длина 278 мм обеспечивает правильное расположение фиксирующей скобы, предотвращающей смещение батареи при торможении или разгоне. Экономия на правильном типоразмере в итоге оборачивается затратами на эвакуатор при отказе системы питания в пути или замене поврежденной проводки.

Полярность аккумулятора для Renault Megane IV Рестайлинг

Renault Megane IV Рестайлинг (2020-н.в.) использует аккумуляторы с обратной полярностью, обозначаемой как R (Reverse) или L (Left), что соответствует европейской схеме расположения клемм. При взгляде на аккумулятор спереди (этикетка к вам) минусовая клемма находится слева, плюсовая — справа. Эта компоновка определяется конструкцией силовой проводки автомобиля: плюсовой кабель короткий и идет непосредственно к стартеру и предохранительной коробке с правой стороны моторного отсека, минусовой — к кузову слева.

Клеммное исполнение SL (EURO) — утопленного типа — требует использования клемм с увеличенной высотой посадочной части или специальных адаптеров, хотя в большинстве случаев штатные провода Megane IV уже оснащены соответствующими наконечниками. Утопленная конструкция защищает контакты от прямого попадания влаги и соли, что критично для эксплуатации в Санкт-Петербурге, где зимой дороги обрабатывают хлоридами, а весной на улицах стоит высокая влажность с примесью реагентов. При неправильной полярности (прямой вместо обратной) подключение проводов возможно только с использованием удлинителей, что создает дополнительное сопротивление в цепи и точки коррозии, особенно опасные в климате северной столицы.

Пусковой ток аккумулятора для Renault Megane IV Рестайлинг

Диапазон пускового тока 640-780 А для типоразмера L3L отражает различия в конструкции пластин и плотности электролита. Для Renault Megane IV Рестайлинг с бензиновыми двигателями 1.2 TCe (130 л.с.) и 1.3 TCe (140-160 л.с.) достаточно тока 640-700 А, поскольку компрессия в этих моторах относительно невысока, а система пуска рассчитана на быстрый запуск. Для дизельных версий 1.5 dCi (115 л.с.) и 1.7 dCi (150 л.с.) предпочтительнее верхняя часть диапазона — 740-780 А, так как дизель требует большего крутящего момента от стартера при прогреве свечей накаливания.

В петербургских условиях, где зимняя температура часто колеблется около нуля с переходом через точку росы, образуется конденсат на свечах и во впускном коллекторе, что увеличивает сопротивление вращению коленвала. Поэтому даже для бензиновых версий рекомендуется выбирать аккумуляторы с током не ниже 680 А, особенно если автомобиль эксплуатируется в пригородах с более низкой температурой — например, в Пушкине, Павловске или на севере Ленинградской области. Этот запас компенсирует потери мощности при частичной разрядке батареи в процессе эксплуатации между подзарядками.

Технологии EFB и AGM для Renault Megane IV Рестайлинг

Хотя Renault Megane IV Рестайлинг оснащен системой Start-Stop, инженерные решения, примененные в этом автомобиле, не требуют обязательного использования EFB (Enhanced Flooded Battery) или AGM (Absorbent Glass Mat) технологий. Алгоритм работы системы Start-Stop в Megane IV учитывает состояние заряда аккумулятора, температуру и продолжительность остановки, избегая глубоких разрядов. Технология Ca-Ca (кальций-кальций) вполне справляется с цикличностью, характерной для городского трафика Санкт-Петербурга, где средняя длительность остановки на светофоре редко превышает 60-90 секунд.

Технология Ca-Ca обеспечивает низкое внутреннее сопротивление и стабильное напряжение на клеммах, что важно для чувствительной электроники Megane IV, включая блоки управления двигателем и трансмиссией. Применение EFB или AGM в данном конкретном случае не даст заметного прироста ресурса при значительном увеличении стоимости. Более того, штатное зарядное устройство Renault рассчитано на работу с кислотно-свинцовыми аккумуляторами с жидким электролитом, и переход на AGM потребует адаптации напряжения заряда, которую не все сервисные центры выполняют корректно. Для Megane IV Рестайлинг инвестиция в качественный аккумулятор Ca-Ca с верхними значениями пускового тока и емкости окажется более рациональной, чем переплата за AGM без гарантии совместимости с энергосистемой автомобиля.

Купить аккумулятор для Renault Megane IV Рестайлинг: лучшие предложения

При подборе аккумулятора для Renault Megane IV Рестайлинг в условиях Санкт-Петербурга и Ленинградской области приоритетными критериями становятся качество клеммного литья и плотность корпуса. В регионе с высокой влажностью и агрессивной средой важно, чтобы клеммы имели толстое никелевое или оловянное покрытие, предотвращающее образование окислов, которые увеличивают сопротивление в цепи питания стартера. Корпус должен быть выполнен из ударопрочного полипропилена, устойчивого к маслам и техническим жидкостям, случайно попадающим при обслуживании автомобиля.

Оптимальные модели типоразмера L3L для данного автомобиля обеспечивают стабильное напряжение в диапазоне 12,6-12,8 В при полном заряде и сохраняют работоспособность при разряде до 50% без критического снижения пускового тока. Это важно для владельцев, использующих автомобиль преимущественно в городском цикле с короткими поездками по Васильевскому острову или центральным районам, где генератор не всегда успевает компенсировать энергопотребление. Хороший аккумулятор для Megane IV должен выдерживать не менее 300-350 циклов глубокого разряда без потери емкости более 20%, что соответствует трехлетнему ресурсу при интенсивной эксплуатации в петербургском климате.

Где заказать аккумулятор для Renault Megane IV Рестайлинг

Варианты приобретения аккумулятора для Renault Megane IV Рестайлинг в Санкт-Петербурге включают прямые поставки и удобные услуги доставки.

Прямые поставки и сеть фирменных центров

Аккумуляторы для Renault Megane IV Рестайлинг поставляются напрямую от производителей, что исключает риск приобретения контрафактной продукции с завышенными характеристиками на этикетке. В Санкт-Петербурге и Ленинградской области организована сеть пунктов выдачи, обеспечивающих оперативное получение батареи без ожидания доставки из других регионов. Это критично при внезапном отказе аккумулятора, когда автомобиль стоит на парковке в районе Московского проспекта или в спальном районе, а замена требуется немедленно. Прямые поставки позволяют поддерживать актуальные даты производства — не старше 3-4 месяцев с момента выпуска с завода, что гарантирует максимальный ресурс до первого использования.

Наличие регионального склада в Санкт-Петербурге сокращает время доставки до клиентов в черте города до 2-3 часов, а в отдаленные районы Ленинградской области — до 4-5 часов. Это особенно важно зимой, когда длительное нахождение автомобиля без движения на улице приводит к быстрому остыванию двигателя и повторной невозможности запуска. Система логистики учитывает пробки на основных магистралях — КАД, ЗСД, Московском шоссе — и строит маршруты таким образом, чтобы аккумулятор прибыл к клиенту в теплом состоянии, готовым к немедленной установке.

Доставка аккумуляторов для Renault Megane IV Рестайлинг по Санкт-Петербургу

Для жителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области действует услуга бесплатной доставки аккумуляторов типоразмера L3L в день заказа. Чтобы получить батарею сегодня, необходимо оформить заказ до 15:00 — это позволяет логистической службе сформировать маршрут и доставить товар в вечерние часы или в удобный для клиента временной интервал. Доставка осуществляется специализированным транспортом с фиксацией аккумулятора в вертикальном положении, исключая риск протечки электролита при перевозке по неровным дорогам, характерным для некоторых районов города.

Стоимость доставки включена в цену аккумулятора, что делает покупку прозрачной без скрытых доплат. Для отдаленных районов Ленинградской области — таких как Выборг, Сосновый Бор, Кириши, Тихвин — предусмотрены регулярные рейсы с доставкой в течение 1-2 дней без дополнительной платы. Это выгодно отличает условия от удаленных интернет-магазинов, где доставка крупногабаритного груза весом 15-18 кг может составлять значительную сумму.

Скидка за сдачу старого аккумулятора для Renault Megane IV Рестайлинг

При покупке нового аккумулятора для Renault Megane IV Рестайлинг действует программа утилизации старой батареи. Сдача отработанного аккумулятора позволяет получить скидку до 1500 рублей в зависимости от емкости сдаваемого изделия. Аккумуляторы емкостью 60-70 Ач оцениваются в максимальный коэффициент, поскольку именно этот диапазон наиболее востребован для вторичной переработки. Сумма скидки фиксируется чеком и вычитается из общей стоимости покупки.

Программа утилизации реализуется в соответствии с экологическими требованиями Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Старые аккумуляторы транспортируются на лицензированные предприятия по переработке свинца и пластика, что предотвращает попадание тяжелых металлов и кислоты в почву и грунтовые воды региона. Для клиента это не только экономия, но и возможность ответственно избавиться от опасных отходов без поиска специализированных пунктов приема.

Гарантия на аккумулятор для Renault Megane IV Рестайлинг

Все аккумуляторы для Renault Megane IV Рестайлинг сопровождаются официальной гарантией производителя сроком от 24 до 36 месяцев в зависимости от модели. Гарантия распространяется на заводские дефекты, преждевременную сульфатацию пластин и потерю емкости свыше 30% в течение гарантийного периода. В Санкт-Петербурге действует сеть авторизованных сервисных пунктов, где проводится бесплатная диагностика в случае претензий по качеству. Диагностика включает проверку плотности электролита, напряжения под нагрузкой и внутреннего сопротивления с использованием профессиональных тестеров.

Условия гарантии учитывают специфику северного климата: даже при эксплуатации в условиях высокой влажности и частых коротких поездок сохраняется право на бесплатную замену при соблюдении правил эксплуатации. Важно сохранять чек и гарантийный талон, а также фиксировать дату установки, поскольку гарантийный срок исчисляется с момента покупки, но при условии своевременной установки на автомобиль в течение 30 дней с даты приобретения.

Установка аккумулятора на Renault Megane IV Рестайлинг с гарантией

Установка аккумулятора на Renault Megane IV Рестайлинг требует соблюдения процедуры сохранения энергонезависимой памяти блоков управления. При снятии клемм происходит обнуление адаптаций двигателя, параметров аудиосистемы и настроек климат-контроля. Профессиональная замена выполняется с использованием внешнего источника питания, поддерживающего напряжение в бортовой сети на уровне 12 В в течение всей операции. Это исключает сброс ошибок и необходимость последующей адаптации систем автомобиля в сервисном центре.

Специалисты проверяют состояние клеммных наконечников и массовых проводов на предмет коррозии, которая в петербургском климате развивается активнее обычного из-за конденсации влаги в моторном отсеке. При необходимости проводится очистка контактов и нанесение защитной пасты, предотвращающей окисление. Фиксация аккумулятора производится с моментом затяжки, соответствующим требованиям Renault, что предотвращает повреждение корпуса при вибрации на дорогах с неровным покрытием.

Часто задаваемые вопросы об аккумуляторах для Renault Megane IV Рестайлинг

Ответы на самые популярные вопросы автовладельцев.

Стоит ли покупать бюджетные аккумуляторы для Renault Megane IV Рестайлинг?

Экономия на покупке дешевых аккумуляторов неизвестного происхождения для Renault Megane IV Рестайлинг (2020-н.в.) чревата серьезными последствиями. Бортовая сеть этого автомобиля включает чувствительную электронику управления двигателем, системы безопасности и мультимедиа, которая требует стабильного напряжения питания. Некачественные аккумуляторы имеют повышенное внутреннее сопротивление и нестабильное напряжение под нагрузкой, что может вызывать сбои в работе блоков управления, ошибки по низкому напряжению и даже повреждение дорогостоящих модулей. В условиях Санкт-Петербурга, где влажность способствует быстрому окислению некачественных клемм, бюджетные варианты часто теряют контакт через 6-12 месяцев эксплуатации, требуя замены раньше гарантийного срока. Рациональнее выбрать аккумулятор среднего ценового сегмента с технологией Ca-Ca и пусковым током не ниже 680 А, что обеспечит стабильную работу в течение 3-4 лет без риска для электроники автомобиля.

Как продлить жизнь аккумулятору на Renault Megane IV Рестайлинг?

Ресурс аккумулятора в Renault Megane IV Рестайлинг напрямую зависит от режима эксплуатации в условиях Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Для поддержания оптимального состояния батареи необходимо избегать глубоких разрядов ниже 50% емкости, что особенно актуально при коротких поездках в плотном городском трафике от спальных районов к центру. Рекомендуется периодически, особенно зимой, устраивать "зарядные" поездки продолжительностью не менее 40-50 минут по менее загруженным трассам — например, по ЗСД или КАД в ночное время — чтобы генератор полностью восстановил заряд. Контроль плотности электролита следует проводить перед наступлением холодов, поскольку разреженный раствор замерзает при более высоких температурах. В петербургском климате важно поддерживать чистоту корпуса и клемм, регулярно удаляя конденсат и следы реагентов, которые провоцируют токи утечки. При долгих простоях автомобиля на стоянке в условиях высокой влажности рекомендуется использовать зарядное устройство с режимом хранения или хотя бы раз в две недели заводить двигатель на 15-20 минут.

Сколько можно сэкономить при сдаче старого аккумулятора?

Программа утилизации позволяет сэкономить при покупке нового аккумулятора для Renault Megane IV Рестайлинг сумму до 1500 рублей. Конкретный размер скидки зависит от емкости сдаваемого аккумулятора: батареи емкостью 60-75 Ач, соответствующие типоразмеру L3L, оцениваются максимально. Эта сумма непосредственно вычитается из стоимости нового изделия при оформлении покупки. Таким образом, реальная экономия составляет значительную часть стоимости среднего сегмента аккумулятора. Дополнительно клиент экономит время и средства на самостоятельной транспортировке отработанной батареи на пункт приема, поскольку вывоз старого аккумулятора осуществляется бесплатно при доставке нового. Утилизация происходит в соответствии с экологическими нормами, что исключает риск штрафов за неправильное обращение с опасными отходами.

А если я перепутаю полярность аккумулятора, что будет с электроникой Renault Megane IV Рестайлинг?

Перепутанная полярность при установке аккумулятора на Renault Megane IV Рестайлинг (2020-н.в.) грозит серьезным повреждением бортовой электроники. Автомобиль требует строгого соблюдения обратной полярности (минус слева), и при неправильном подключении происходит замыкание силовой сети. В лучшем случае сгорят предохранители в блоке под капотом и в салоне, требуя их замены и диагностики цепей. В худшем — повреждение генератора, блока управления двигателем, модуля BCI (бортовой сети) и мультимедийной системы, ремонт которых обходится в десятки тысяч рублей. Система защиты от переполюсовки в Megane IV не всегда срабатывает при быстром присоединении клемм, особенно если аккумулятор полностью заряжен и дает высокий ток. При сомнениях в правильности полярности необходимо свериться с маркировкой на клеммах: плюсовая обычно имеет красный колпачок или обозначение "+", а также более толстый провод, идущий к стартеру. Минусовая клемма соединена с кузовом автомобиля коротким проводом. При любых сомнениях рекомендуется воспользоваться консультацией специалиста, поскольку стоимость ошибки значительно превышает экономию на самостоятельной установке.

Можно ли использовать аккумулятор с большей емкостью, чем рекомендовано для Renault Megane IV Рестайлинг?

Технически установка аккумулятора емкостью до 78 Ач (верхняя граница допустимого диапазона для L3L) возможна и безопасна для Renault Megane IV Рестайлинг. Однако выход за пределы рекомендованных 66-78 Ач, например, установка батареи 90-95 Ач другого типоразмера, создает несколько проблем. Во-первых, физические габариты не позволят правильно зафиксировать аккумулятор в штатном лотке, что приведет к вибрации и повреждению корпуса на дорогах Санкт-Петербурга с характерными неровностями и лежачими полицейскими. Во-вторых, генератор рассчитан на определенный алгоритм заряда, и избыточная емкость при регулярных коротких поездках по городу будет недозаряжаться, что в условиях высокой влажности ускорит сульфатацию пластин. В-третьих, увеличенный вес батареи (разница может составлять 3-5 кг) изменяет развесовку передней части автомобиля, хотя и незначительно, но может влиять на точность работы системы курсовой устойчивости. Рациональнее оставаться в пределах диапазона 70-75 Ач, что обеспечит оптимальный баланс емкости и скорости заряда для городских условий эксплуатации.

Закрыть

Фильтр товаров

Ваш выбор: Сбросить

В наличии

Цена

₽

Емкость, Ач

66 1

70 22

72 4

74 7

75 21

77 14

78 3

80 3

Технология

AGM 14

CaCa 45

EFB 7

EFB StartStop 8

гибридная 1

Полярность

обратная 75

Длина, мм

278 75

Ширина, мм

175 75

Высота, мм

175 1

190 74

Класс обслуживания

малообслуживаемый 15

необслуживаемый 30

необслужимаемый 10

обслуживаемый 20

Размещение клемм

SL (EURO) - Утоплены 74

Страна производства

Германия 2

Индия 5

Иран 1

Иран\Япония 3

Казахстан 3

Китай 9

Россия 30

Словения 8

Турция 9

Франция 1

Южная Корея 4

Гарантия

12 месяцев 3

18 месяцев 3

24 месяца 69

Производители

Aokly 3

Camel 3

Decus 1

Delta 1

EcoMax 1

Elab 2

Exide 1

Giver Hybrid 1

Hankook 1

Hitec 1

Index Prime 2

Mutlu 3

Polus Arctic 3

Power 1

Power MAQ 1

Ramper 2

Ridzel 2

Runner 1

SF SONIC 4

SilverStar 5

Solite 3

Sputnik 1

Suzuki 4

Tab 4

Taxxon 3

Topla 4

Tungstone 4

Tyumen 2

Varta 2

Voltex 1

Vst 2

Zorg 2

Аком 2

Аком Reactor 1

Актех 1

Зверь 1

Один 1

ПАЗ 1

Фильтр

АА264

эконом

GIVER HYBRID 77.0
- 77 Ач
- 640 А
- 278х175х190
5 600 ₽ 5100 ₽
АА1037

VOLTEX Eco 77Ач L - обр пол
- 77 Ач
- 640 А
- 278х175х190
6 500 ₽ 6000 ₽
АА617

TUNGSTONE DYNAMIC 70.0
- 70 Ач
- 710 А
- 278х175х190
7 500 ₽ 7000 ₽
АА278

знаком каждому

Тюмень Стандарт 75 ач обр. пол.
- 75 Ач
- 660 А
- 278х175х190
7 700 ₽ 7200 ₽
АА277

знаком каждому топ продаж

Тюмень Премиум 77 ач обр. пол.
- 77 Ач
- 640 А
- 278х175х190
7 900 ₽ 7400 ₽
АА769

EcoMax 75.0
- 75 Ач
- 600 А
- 278х175х190
8 100 ₽ 7600 ₽
АА618

TUNGSTONE DYNAMIC 77.0
- 77 Ач
- 720 А
- 278х175х190
8 400 ₽ 7900 ₽
АА1065

Ramper ECO 75.0
- 75 Ач
- 650 А
- 278х175х190
9 000 ₽ 8500 ₽
АА1049

ZORG 75.0
- 75 Ач
- 650 А
- 278х175х190
9 100 ₽ 8600 ₽
АА578

TUNGSTONE ENERGY 6СТ -77.0
- 77 Ач
- 760 А
- 278х175х190
9 800 ₽ 9300 ₽
АА1074

Ramper Standart 75.0
- 75 Ач
- 700 А
- 278х175х190
10 200 ₽ 9700 ₽
АА732

китайский премиум

Aokly 57524
- 75 Ач
- 650 А
- 278х175х190
10 300 ₽ 9800 ₽
АА676

Большой ток, А

TUNGSTONE EFB 77.0
- 77 Ач
- 770 А
- 278х175х190
10 500 ₽ 10000 ₽
АА575

Отличная цена топ продаж

POLUS ARCTIC 75.0
- 75 Ач
- 700 А
- 278х175х190
10 500 ₽ 10000 ₽
АА270

SUZUKI 74.0 (57412)
- 74 Ач
- 685 А
- 278х175х190
10 700 ₽ 10200 ₽
АА266

цена и качество

SF SONIC 74.0
- 74 Ач
- 750 А
- 278х175х190
11 000 ₽ 10500 ₽
АА577

ударопрочный корпус

POLUS ARCTIC EFB 72.0
- 72 Ач
- 720 А
- 278х175х190
11 100 ₽ 10600 ₽
АА265

выбор продавца топ продаж

Mutlu 75e L3.75.072.A 75 Ач 720
- 75 Ач
- 720 А
- 278х175х190
11 200 ₽ 10700 ₽
АА267

корейское качество

Solite CMF57412
- 74 Ач
- 690 А
- 278х175х190
11 500 ₽ 11000 ₽
АА272

лучший аналог

TAB Polar 75.0
- 75 Ач
- 750 А
- 278х175х190
11 900 ₽ 11400 ₽