Меню
Корзина 00 ₽
    Поддержка

    Ежедневно 9:00 - 21:00

    Каталог
      Поиск
      Корзина 00 ₽
      Корзина
      Ваша корзина пуста!
      Главная Каталог Поиск Корзина Корзина 00 ₽ Войти

      Аккумуляторы для Peugeot 3008 II (2017-2020) — купить в Санкт-Петербурге

      178 товаров

      Подбор аккумулятора для Peugeot 3008 II поколения 2017–2020 годов выпуска требует точного соответствия электротехническим параметрам французского кроссовера. Данная модель оснащена чувствительной бортовой электроникой, модулем BSI и в большинстве комплектаций системой Start-Stop, что предъявляет повышенные требования к источнику питания. В условиях Санкт-Петербурга и Ленинградской области эксплуатация усложняется высокой влажностью воздуха, агрессивными дорожными реагентами зимой и резкими перепадами температур, когда оттепель до +5°C сменяется морозом до -15°C за сутки. Такой климат способствует ускоренной коррозии клемм и разрядке батареи при коротких городских поездках в пробках по Невскому проспекту или КАД. Чтобы купить аккумулятор для Peugeot 3008 II, необходимо учитывать тип силового агрегата — бензиновые моторы 1.2 PureTech и 1.6 THP либо дизельные установки 1.5 BlueHDi и 2.0 BlueHDi. Каждый из этих двигателей имеет свои особенности запуска и энергопотребления. Наша компания РУСАКБ предлагает аккумуляторы для авто, строго соответствующие заводским допускам PSA Group, с гарантией совместимости с электронными системами управления зарядкой и мониторингом состояния батареи.

      Содержание

      Подбор аккумулятора для Peugeot 3008 II: размеры и характеристики

      Аккумулятор для Peugeot 3008 II (2017-2020) должен обеспечивать бесперебойное питание многочисленных энергопотребителей: мультимедийной системы с сенсорным дисплеем, климат-контроля с двумя зонами, подогревов сидений и руля, электроусилителя рулевого управления и массы датчиков активной безопасности. Бензиновые двигатели 1.2 PureTech 130 л.с. и 1.6 THP 165 л.с. требуют стабильного напряжения для работы турбокомпрессора и системы непосредственного впрыска. Дизельные агрегаты 1.5 BlueHDi и 2.0 BlueHDi отличаются высокой степенью сжатия, что требует значительной мощности стартера при холодном пуске. В петербургских условиях, где зимние температуры опускаются до -25°C, а летом наблюдается высокая влажность, кальциевые батареи без технологии Start-Stop быстро теряют емкость из-за сульфатации пластин при недозаряде в городском цикле. Автомобили с системой энергосбережения Start-Stop требуют применения аккумуляторов технологий EFB или AGM, способных выдерживать частые циклы глубокого разряда. Установка стандартной Ca/Ca батареи в такую комплектацию приведет к преждевременному выходу из строя генератора и ошибкам в блоке управления двигателем.

      Характеристики

      МаркировкаL2LL3L
      Емкость (Ач)55-6666-78
      Ток (А)480-680640-780
      Длина (мм)242278
      Ширина (мм)175175
      Высота (мм)190190
      Полярностьобратнаяобратная
      КлеммыSL (EURO) — УтопленыSL (EURO) — Утоплены

      Подбор по параметрам

      Профессиональный подбор аккумулятора для Peugeot 3008 II основывается на строгом соответствии четырем критическим параметрам: геометрическим размерам корпуса, полярности выводов, пусковому току и технологическому исполнению. Игнорирование любого из этих факторов грозит невозможностью физической установки, нарушением работы электроники или хроническим недозарядом. Для наглядности сведем основные характеристики в таблицу, отражающую зависимость параметров от типа двигателя и комплектации.

      Указанные значения соответствуют европейским стандартам EN и гарантируют корректную работу системы управления зарядкой. Для дизельных модификаций критичен максимальный пусковой ток в диапазоне 760-780 А, обеспечивающий уверенный запуск при замерзшем масле. Бензиновые версии без системы Start-Stop могут эксплуатироваться с батареями емкостью 55-60 Ач, однако при наличии дополнительного оборудования — мощной аудиосистемы или автономного отопителя — рекомендуется переход на корпус L3L с увеличенной емкостью. Влажный климат Северной столицы требует особого внимания к состоянию клеммных выводов, поэтому выбор аккумулятора с защищенными клеммами SL (EURO) предотвращает окисление контактов под воздействием дорожных реагентов.

      Размеры аккумулятора для Peugeot 3008 II

      Штатный аккумуляторный отсек Peugeot 3008 II рассчитан на установку батарей европейского типоразмера с маркировкой L2L или L3L. Корпус L2L имеет габариты 242×175×190 мм и подходит для бензиновых комплектаций без системы Start-Stop. Корпус L3L длиной 278 мм с аналогичной шириной и высотой предназначен для дизельных версий и автомобилей с максимальным энергопотреблением. Крепление батареи осуществляется через нижний отлив типа B13 — специальный выступ по периметру днища корпуса, за который фиксируется прижимная планка. Отсутствие этого отлива делает установку невозможной без модификации крепежа, что недопустимо с точки зрения безопасности. На дорогах Санкт-Петербурга и Ленинградской области, где весной и осенью наблюдается повышенная вибрация от ям и неровностей покрытия, надежная фиксация аккумулятора критически важна. Батарея, не зафиксированная штатным креплением, подвергается микроперемещениям, разрушающим свинцовые пластины и вызывающим короткое замыкание внутри банок. Высота 190 мм является предельно допустимой для данного отсека — установка батареи с увеличенной высотой приведет к перекосу крышки и невозможности закрыть клеммную крышку.

      Полярность аккумулятора для Peugeot 3008 II

      Peugeot 3008 II использует аккумулятор с обратной полярностью (маркировка 0 или R), при которой плюсовая клемма располагается справа, а минусовая — слева при ориентации этикеткой к себе. Клеммы выполнены по европейскому стандарту SL (EURO) — утопленного типа с плоским контактом. Этот стандарт отличается от азиатского (ASIA) конусными клеммами, имеющими иной диаметр и форму. Использование переходников для установки аккумулятора с азиатскими клеммами недопустимо, так как создает дополнительное сопротивление в цепи и точку концентрации коррозии. В условиях Санкт-Петербурга, где зимой на дорогах активно используются хлоридные реагенты, а летом высокая влажность, контакты подвержены интенсивному окислению. Утопленные клеммы SL обеспечивают более надежный контакт и меньшую подверженность внешней агрессивной среде. Перепутать полярность при подключении на данном автомобиле невозможно физически из-за разного диаметра клемм (плюс 19,5 мм, минус 17,9 мм), однако использование адаптеров или силовое воздействие может привести к ошибке с катастрофическими последствиями для электроники.

      Пусковой ток (CCA) для Peugeot 3008 II

      Пусковой ток, измеряемый в амперах по стандарту EN (CCA), определяет способность аккумулятора обеспечить стартер необходимой мощностью при температуре -18°C в течение 30 секунд. Для бензиновых двигателей Peugeot 3008 II достаточно значения 480-680 А, однако дизельные агрегаты 1.5 и 2.0 BlueHDi требуют минимум 640-780 А. В петербургскую зиму, когда температура воздуха опускается ниже -20°C, а моторное масло загустевает, недостаточный пусковой ток приведет к медленной прокрутке коленвала и невозможности воспламенения топлива. Особенно критичен этот параметр для дизелей, где процесс запуска зависит исключительно от скорости сжатия. Выбор аккумулятора с запасом по пусковому току на 10-15% выше минимального требования обеспечивает уверенный запуск в экстремальных условиях. При этом важно понимать, что заявленный производителем ток должен соответствовать реальным характеристикам, а не маркетинговым показателям. Аккумуляторы с технологией AGM сохраняют высокую пусковую мощность даже при частичном разряде, что критично для автомобилей, длительно стоящих во дворах Санкт-Петербурга без движения.

      Технология EFB или AGM для Peugeot 3008 II

      Система Start-Stop, установленная на большинстве комплектаций Peugeot 3008 II, требует применения специализированных аккумуляторов, способных выдерживать частые циклы глубокого разряда. Технология EFB (Enhanced Flooded Battery) представляет собой усовершенствованную "мокрую" батарею с пластинами, упакованными в полиэфирный конверт, и специальным составом активной массы. Такие аккумуляторы выдерживают в 2-3 раза больше циклов заряда-разряда по сравнению с обычными Ca/Ca и оптимальны для систем Start-Stop базового уровня без функции рекуперации энергии торможения. Технология AGM (Absorbent Glass Mat) использует электролит, абсорбированный в стекловолоконном сепараторе, что делает батарею полностью герметичной и позволяет работать под углом до 90 градусов. AGM-аккумуляторы имеют в 3-4 раза выше циклический ресурс, обеспечивают более высокий пусковой ток и обязательны для систем с рекуперацией энергии (i-Start). В условиях петербургских пробок на КАД или в центре города, где двигатель глохнет и запускается десятки раз за поездку, только AGM гарантирует сохранение ресурса. Стандартная кальциевая батарея в таком режиме выйдет из строя за один сезон эксплуатации.

      Решения для текущих условий

      Для Peugeot 3008 II (2017-2020) в условиях Северо-Западного региона рекомендуется выбирать аккумуляторы с учетом реального профиля эксплуатации. Для бензиновых версий 1.2 PureTech и 1.6 THP без системы Start-Stop оптимальным выбором является корпус L2L емкостью 60-66 Ач с пусковым током 540-600 А. При наличии системы Start-Stop необходим переход на технологию EFB в том же корпусе или AGM для комплектаций с рекуперацией. Для дизельных двигателей 1.5 и 2.0 BlueHDi рекомендуется исключительно корпус L3L с емкостью 70-78 Ач и пусковым током не менее 760 А, предпочтительно по технологии AGM. Это обеспечит уверенный запуск при температуре -25°C и позволит системе управления двигателем корректно работать с высокими нагрузками предпускового подогрева свечей накаливания. Важно учитывать, что в климатических условиях Санкт-Петербурга с его влажными зимами и частыми оттепелями аккумулятор подвержен саморазряду через загрязненную поверхность корпуса. Выбор батареи с улучшенной защитой клемм и герметичным корпусом снижает риск утечки тока и коррозии контактов. Мы предлагаем решения, прошедшие проверку в петербургских условиях, с подтвержденной устойчивостью к вибрациям и температурным перепадам.

      Каталог и доставка аккумуляторов для Peugeot 3008 II

      РУСАКБ обеспечивает поставки аккумуляторов для Peugeot 3008 II напрямую от производителей, что гарантирует свежесть продукции и отсутствие длительного хранения на складах. Мы работаем с официальными дистрибьюторами, соблюдая условия транспортировки и хранения, критичные для AGM-батарей, требующих бережного обращения. Наша логистическая система позволяет обеспечить оперативную доставку в любой район Санкт-Петербурга и Ленинградской области, учитывая специфику транспортной доступности в часы пик и погодные условия. Каждая батарея проходит предпродажный контроль напряжения и плотности электролита (для обслуживаемых типов), что исключает попадание дефектной продукции к клиенту. Мы понимаем, что аккумулятор — это срочная покупка, особенно когда автомобиль не запускается, поэтому оптимизировали все процессы для минимизации времени ожидания.

      Где купить аккумулятор для Peugeot 3008 II

      Сеть магазинов РУСАКБ расположена в ключевых районах Санкт-Петербурга, обеспечивая доступность для жителей как центральной части города, так и спальных районов. Наши специалисты проводят бесплатную диагностику старого аккумулятора с использованием нагрузочных вилок и тестеров, определяя реальную емкость и пусковую мощность. На основании полученных данных подбирается оптимальная замена с учетом комплектации конкретного автомобиля Peugeot 3008 II. В магазинах представлены образцы корпусов L2L и L3L для примерки, что позволяет убедиться в совместимости до покупки. Мы предоставляем услугу профессиональной установки с использованием диагностического оборудования для сохранения энергозависимой памяти бортового компьютера и последующей адаптации нового аккумулятора в системе BMS.

      Доставка аккумуляторов для Peugeot 3008 II

      Служба доставки РУСАКБ работает по Санкт-Петербургу и ближайшим районам Ленинградской области с ежедневным графиком. Для получения аккумулятора в день заказа необходимо оформить заявку до 15:00 — это позволяет сформировать маршрут и доставить батарею в вечерние часы или в удобное для клиента время. Курьеры доставляют аккумуляторы в специальной упаковке, предотвращающей повреждение при транспортировке, особенно критичной для AGM-технологий. При получении клиент может проверить целостность корпуса, дату производства и соответствие заявленных характеристик маркировке. Доставка осуществляется до подъезда или в офис, стоимость рассчитывается в зависимости от удаленности от центра города и веса батареи.

      Скидка за сдачу старого АКБ

      Программа утилизации РУСАКБ позволяет сдать отработанный аккумулятор любой емкости и производителя при покупке нового. Размер скидки зависит от емкости сдаваемой батареи и ее состояния, максимальная сумма составляет до 1500 рублей. Мы принимаем аккумуляторы даже с механическими повреждениями или полным высушиванием электролита. Сдача старой батареи производится в соответствии с экологическими нормами — свинцовые пластины и кислота утилизируются на специализированных предприятиях, что предотвращает загрязнение почв и грунтовых вод Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Данная программа является частью корпоративной политики ответственного отношения к окружающей среде и позволяет клиенту снизить итоговую стоимость покупки.

      Гарантия на аккумуляторы для Peugeot 3008 II

      На все аккумуляторы, приобретенные в РУСАКБ, распространяется гарантия производителя сроком от 12 до 36 месяцев в зависимости от технологии и модели. Гарантия покрывает производственные дефекты, преждевременную потерю емкости и нарушение герметичности корпуса при условии соблюдения правил эксплуатации. В случае выявления гарантийного случая проводится диагностика с использованием профессионального оборудования для определения причины неисправности. Если дефект признается производственным, аккумулятор заменяется на новый без дополнительных платежей. Мы ведем электронный учет всех продаж, поэтому для предъявления гарантийных требований достаточно указать номер телефона, использованный при покупке. Гарантия распространяется на батареи, установленные как самостоятельно, так и в наших сервисных центрах.

      Установка аккумулятора на Peugeot 3008 II с гарантией

      Замена аккумулятора на Peugeot 3008 II второго поколения требует соблюдения технологической процедуры, учитывающей особенности французской бортовой электроники. Автомобиль оснащен интеллектуальной системой управления зарядкой BMS, которая отслеживает параметры батареи через датчик тока. При физической замене аккумулятора без программной адаптации система продолжает работать по алгоритмам, рассчитанным на изношенную батарею, что приводит к перезаряду нового аккумулятора и сокращению его ресурса. Наши мастера выполняют регистрацию нового аккумулятора в блоке BSI с помощью диагностического сканера, указывая тип батареи, емкость и дату установки. Это обеспечивает оптимальный режим заряда от генератора и корректную работу системы Start-Stop. При замене используется оборудование для поддержания напряжения в бортовой сети, предотвращающее сброс настроек мультимедиа, климат-контроля и параметров стеклоподъемников.

      Ответы на технические вопросы (FAQ)

      Ответы на самые популярные вопросы автовладельцев.

      Можно ли на Peugeot 3008 II поставить аккумулятор большей емкости, чем рекомендовано?

      Установка аккумулятора с емкостью на 5-10 Ач выше штатной допустима и часто оправдана в условиях интенсивного городского движения Санкт-Петербурга с частыми пробками. Увеличенная емкость компенсирует недозаряд при коротких поездках и обеспечивает запас энергии для работы подогревов зимой. Однако необходимо строго соблюдать габариты корпуса — установка батареи типоразмера L3L вместо L2L возможна только при наличии физического пространства в отсеке и длины кабелей. Существенное превышение емкости (например, установка 95 Ач вместо 70 Ач) может привести к тому, что генератор не обеспечит полноценный заряд, и аккумулятор будет постоянно находиться в недозаряженном состоянии, что ускорит сульфатацию пластин.

      Что будет, если перепутать полярность при подключении на 3008 II?

      Перепутывание полярности при подключении аккумулятора вызвает мгновенное короткое замыкание с током в сотни ампер. В электрической цепи Peugeot 3008 II страдают прежде всего полупроводниковые элементы: диодный мост генератора, блок управления двигателем (ЭБУ), модуль BSI, мультимедийная система и усилители аудио. Восстановление после такого повреждения требует дорогостоящего ремонта или замены электронных модулей. Хотя клеммы разного диаметра должны предотвратить ошибку, использование переходников или силовое воздействие позволяет совершить неправильное подключение. При замене всегда следует ориентироваться на цветовую маркировку: красный кабель — плюс (+), черный или коричневый — минус (-).

      Нужно ли делать программную адаптацию (регистрацию) нового аккумулятора на 3008 II?

      Да, программная адаптация нового аккумулятора в блоке BSI обязательна для Peugeot 3008 II (2017-2020). Система управления зарядкой постоянно отслеживает состояние батареи через датчик тока и адаптирует напряжение генератора под текущее состояние электролита и пластин. При замене аккумулятора без сброса адаптаций система воспринимает новую батарею как старую с износом, что приводит к повышенному напряжению заряда. Постоянный перезаряд вызывает кипение электролита в необслуживаемых батареях и разрушение пластин, сокращая срок службы в 2-3 раза. Процедура адаптации занимает около 10 минут и выполняется через диагностический разъем OBD с использованием специализированного ПО.

      Какой аккумулятор лучше выбрать для дизельного 3008 II в петербургскую зиму?

      Для дизельных модификаций Peugeot 3008 II в условиях суровых петербургских зим с температурой до -25°C рекомендуется аккумулятор в корпусе L3L емкостью 70-78 Ач с пусковым током не менее 760 А (EN). Технология AGM предпочтительнее EFB из-за более высокой пусковой мощности при низких температурах и устойчивости к глубокому разряду при длительных простоях. Дизельный двигатель требует значительной энергии для прокрутки компрессора и работы свечей накаливания в холодном состоянии. При температуре -20°C масло в картере загустевает, и стартер потребует максимальный ток. AGM-аккумулятор сохраняет до 80% пусковой мощности даже при частичном разряде, в то время как обычные батареи теряют до 40% характеристик. Для эксплуатации в Ленинградской области с частыми поездками на короткие расстояния выбор AGM является оптимальным решением.

      Закрыть
      Фильтр товаров
      Ваш выбор: Сбросить
      В наличии
      Цена
      ₽
      Емкость, Ач
      55 7
      56 1
      60 49
      62 17
      63 5
      64 1
      65 11
      66 7
      70 22
      72 4
      74 7
      75 21
      77 14
      78 3
      80 3
      Технология
      AGM 22
      CaCa 114
      EFB 21
      EFB StartStop 13
      гибридная 2
      Полярность
      обратная 172
      Длина, мм
      242 97
      278 75
      Ширина, мм
      175 172
      Высота, мм
      175 1
      190 171
      Класс обслуживания
      малообслуживаемый 43
      необслуживаемый 55
      необслужимаемый 19
      обслуживаемый 55
      Размещение клемм
      SL (EURO) - Утоплены 171
      Страна производства
      Германия 5
      Индия 11
      Иран 2
      Иран\Япония 4
      Казахстан 5
      Китай 13
      Россия 85
      Словения 18
      Турция 19
      Франция 2
      Южная Корея 8
      Гарантия
      12 месяцев 9
      18 месяцев 7
      24 месяца 156
      Производители
      Aokly 5
      Camel 4
      Decus 4
      Delta 1
      Dynex 1
      EcoMax 2
      Elab 7
      Exide 2
      Giver Hybrid 2
      Hankook 2
      Hitec 1
      Index Prime 5
      Mutlu 7
      Polus Arctic 5
      Power 3
      Power MAQ 2
      Ramper 4
      Ridzel 4
      Runner 1
      SF SONIC 7
      SilverStar 16
      Solite 6
      Sputnik 4
      Suzuki 6
      Tab 9
      Taxxon 7
      Topla 9
      Tungstone 9
      Tyumen 6
      Varta 5
      Voltex 2
      Vst 3
      Zorg 3
      Автофан 1
      Аком 8
      Аком Reactor 2
      Актех 3
      Зверь 3
      Один 2
      ПАЗ 5
      Найдено: 178 Показать
      Найдено: 178 Показать
      Фильтр
      Фильтр
      Показать больше
      Рекомендуемые бренды
      Все бренды
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      Отзывы о товарах
      SF SONIC 60.0
      SF SONIC 60.0

      Отличный аккумулятор..

      06.01.2025 Читать полный отзыв
      К Константин Оценил(а) товар на 5
      Выберите обязательные опции
      Режим работы Ежедневно 9:00 — 21:00
      Телефон +7 (812) 445-87-99
      Email sale@rusakb.ru
      В Клик
      Нажимая на кнопку «Отправить заказ», Вы даете согласие на обработку персональных данных.

      Мы используем файлы cookie и другие средства сохранения предпочтений и анализа действий посетителей сайта. Подробнее в Согласие на обработку персональных данных. Нажмите «Принять», если даете согласие на это.

      Принять