Аккумуляторы для Peugeot 107 — купить в Санкт-Петербурге

9 товаров

В этом разделе мы подобрали аккумуляторы для Peugeot 107 — городского хэтчбека, который десятилетиями доказывает, что компактность не мешает надежности. Если ваша «сотка седьмая» стала капризничать на холодных утрах в Петербурге или медленно крутит стартер после ночной стоянки у залива, пора задуматься о смене батареи. В сети РУСАКБ на Бассейной и проспекте Ветеранов всегда в наличии правильные АКБ для всех поколений этого француза — от базовых кальциевых моделей до усиленных EFB для любителей коротких городских выездов. Подберем под ваш бюджет, дадим официальную гарантию от двух до трех лет и при необходимости поставим прямо сегодня, сохранив все настройки бортовой сети.

Какой аккумулятор приобрести на Peugeot 107

Параметры батареи для Пежо 107 напрямую зависят от года выпуска и типа силового агрегата под капотом. Несмотря на внешнюю схожесть поколений, электрика рестайлинговых версий стала чувствительнее к стабильности напряжения, особенно в условиях суровой северной зимы. Ниже разобраны все модификации с точными техническими характеристиками — от емкости до геометрии корпуса, которая критична для правильной фиксации на нижней планке B13.

Peugeot 107 I (2005–2008): Емкость 45–55 Ач, пусковой ток 490–560 А, размеры 207×175×190 мм, полярность обратная (0/R), клеммы SL (EURO) утопленные. Это поколение предлагалось с бензиновым мотором 1.0i и редким дизельным 1.4 HDi, поэтому энергопотребление варьировалось. Для дизеля особенно важен запас по току холодной прокрутки — минимум 520 А, чтобы не остаться без движения на Ладожском шоссе в минус двадцать. Аккумулятор для Пежо 107 первого поколения можно купить в наших магазинах на Елизаровской или Богатырском проспекте с доставкой по всему СПб в течение часа.
Peugeot 107 I Рестайлинг (2008–2012): Емкость 45–55 Ач, ток холодной прокрутки 490–560 А, габариты 207×175×190 мм, полярность обратная, клеммы SL утопленного типа. После обновления остался только бензиновый 1KR-FE объемом 1.0 литр, но появился термобокс справа от моторного щита — это важно, так как батарея там греется медленнее, но и остывает дольше после ночной стоянки. Для петербургских пробок на Московском или Витебском проспекте рекомендую брать модель побольше — 50–55 Ач с технологией EFB, чтобы выдерживать частые циклы «завел–проехал километр–заглушил». Цена на такой аккумулятор для Peugeot 107 рестайлинга стартует от шести тысяч рублей в наших торговых точках.
Peugeot 107 I 2-й Рестайлинг (2012–2015): Емкость 45–55 Ач, пусковой ток 490–560 А, размеры корпуса 207×175×190 мм, полярность обратная, клеммы SL (EURO). Финальная версия «сотки» отличалась усложненной электроникой — ЭБУ стал чувствительнее к просадкам напряжения, особенно при запуске в мороз. Генератор здесь всего на 50 Ампер, поэтому ставить батарею больше 55 Ач бессмысленно — в коротких поездках по Ленинградской области она просто не зарядится. Лучше купить качественный аккумулятор на 50 Ач с низким саморазрядом — такой вариант для Пежо 107 второго рестайлинга есть в наличии на нашем складе у метро Гражданский проспект.

Как выбрать аккумулятор для Peugeot 107

Электрооборудование этого французского малыша построено вокруг простых, но надежных решений. Под капотом работает либо Bosch ME 7.4.4, либо блок управления Siemens — оба требуют стабильных 12 В при запуске, иначе начинаются сбои по бедной смеси и ошибки по дроссельной заслонке. Генератор выдает скромные 50 Ампер, что вполне достаточно для базовой комплектации с кондиционером, но не оставляет запаса для мощных аудиосистем или дополнительного обогрева.

Технология Ca/Ca — база для наших дорог. Для Пежо 107 оптимальны кальциевые батареи стандартной конструкции. Они устойчивы к частичным разрядам, что критично, когда вы стоите в пробке на КАДе с включенными фарами и печкой. Кальциевые пластины не разрушаются от вибрации — а она на петербургских дорогах, усыпанных после зимы ямами и трамвайными рельсами, немалая. Главное — следить за затяжкой клемм: момент 12–15 Н·м, иначе через сезон увидите зеленый налет от реагентов и соль с улиц.

Зачем EFB, если нет Start-Stop? Казалось бы, AGM и EFB — это для новых машин с системой остановки двигателя на светофорах. Но в Питере, где средняя скорость движения по центру редко превышает 15 км/ч, обычная батарея переживает по 300–400 циклов «запуск–остановка» в месяц. EFB (Enhanced Flooded Battery) выдерживает такой режим в три раза лучше классики. Если вы ездите только от дома до работы на Васильевском острове и обратно — переплата за EFB окупится отсутствием сюрпризов зимой. AGM же для «сотки» будет избыточен: зарядное напряжение 14,4 В не позволит ему зарядиться выше 80%, и вы просто переплатите за технологию, которая не раскроется.

Влажность и клеммы — боль Северной столицы. Утопленные клеммы SL (EURO) хороши тем, что на них не так сильно оседает влага с Невы или Финского залива, но плохи тем, что окисление начинается изнутри. Раз в год, осенью, до похолоданий, снимайте клеммы, чистите мелкой наждачкой и смазывайте специальной пастой или хотя бы литиевой смазкой. Никогда не используйте обычное машинное масло — оно проводит ток и собирает грязь.

Как проверить АКБ на Peugeot 107 перед заменой

Не спешите выкидывать старую батарею, если машина один раз не завелась. В условиях высокой влажности Петербурга часто проблема не в изношенных пластинах, а в окисленных контактах или подсевшем предохранителе стартера. Проведите простую диагностику — это займет десять минут, но сэкономит несколько тысяч рублей.

Что смотреть под капотом. Корпус батареи должен стоять жестко на нижнем бортике B13 без люфта. Если при хватке за корпус он шевелится — крепление ослабло, и вибрация разрушает активную массу пластин. Проверьте полярность: на Пежо 107 она строго обратная (плюс справа, если смотреть на этикетку), и перепутать клеммы при поспешной замене проще простого. Следы белого налета на клеммах — верный признак окисления, которое добавляет сопротивление в цепь и «съедает» до 30–40 Ампер пускового тока.

Замер напряжения и плотности. При работающем двигателе мультиметр должен показывать 13,8–14,4 В — это норма для регулятора PSA. Меньше 13,6 В — генератор не справляется, больше 14,6 В — кипит электролит и разрушаются пластины. Для необслуживаемых батарей проверьте «глазок» индикатора заряда, если он есть. Для обслуживаемых — плотность должна быть 1,27–1,28 г/см³ в каждой банке.

Ток утечки на «сотке» нормальный — до 30 мА в первом поколении и до 50 мА в рестайлинге (там больше электроники). Если больше — ищите «коротыш» в проводке или неисправный блок комфорта. Зимой в СПб, когда температура опускается ниже -20°C, запас по пусковому току спасает ситуацию. Если ваша батарея выдает номинальные 450 А, а для запуска нужно 490 — в мороз вы не заведетесь.

Не хотите разбираться сами? Приезжайте в любой из наших магазинов — на проспекте Косыгина, 7 или на Лужской, 3. Мастер бесплатно проверит аккумулятор нагрузочной вилкой, замерит ток утечки и скажет точно — пора ли менять, или еще походит сезон.

Где выгодно купить аккумулятор для Peugeot 107 в Санкт-Петербурге

Выбор батареи — это только полдела. Важно, чтобы ее правильно подобрали под реальные условия эксплуатации в СПб, а не просто продали «по каталогу». В РУСАКБ работают механики, которые сами ездят на подобных машинах и знают, что такое стоянка у залива с повышенной влажностью или утренняя пробка на Богатырском мосту.

Наши магазины в СПб

Забрать аккумулятор для Пежо 107 можно в удобном для вас районе. На Бассейной улице, 38П (РУСАКБ Витебский) всегда есть парковка для клиентов — важно, когда за рулем малолитражка и некуда пристроиться с покупкой. Точка на проспекте Народного Ополчения, 28 (РУСАКБ Ветеранов) работает до поздна, удобна для жителей Красносельского района. Если вы в центре или на Васильевском острове — заезжайте на Богатырский проспект, 14к2, там же можно сразу поменять старую батарею на новую.

Доставка и установка с выездом

Не хотите ехать самому — закажите доставку. При покупке аккумулятора от 8 000 рублей привезем бесплатно по всему Санкт-Петербургу — от Пушкина до Парголово. По Ленинградской области (ЛО) стоимость рассчитывается индивидуально при заказе — звоните, скажем точную цифру.

Установка стоит от 500 рублей и занимает 15–20 минут. Мастер приедет на вашу парковку, сохранит настройки бортового компьютера (чтобы не сбросились часы и параметры радио), правильно затянет клеммы и обработает их защитной пастой. Особенно это актуально для Пежо 107 — там клеммы утопленные, и неопытный человек может перепутать полярность или не дожать контакт.

Trade-in: сдай старый — получи скидку

Старый аккумулятор не выбрасывайте в мусорку — это и вредно, и невыгодно. Привезите его в любой из наших магазинов — на Елизаровской, Гражданском или Композиторов — и получите скидку до 2 000 рублей на новый. Мы отправим батарею на утилизацию на специализированный завод, где свинец переработают вторично. Экономия получается ощутимой: например, аккумулятор на 50 Ач обойдется от 6 000 рублей, а с учетом скидки за старый — еще дешевле. Модели EFB стартуют от 9 000 рублей, AGM — от 15 000, но для «сотки» они обычно не нужны.

Популярные вопросы и ответы для владельцев Peugeot 107

За годы работы с этой моделью мы собрали десятки типовых ситуаций — от «не заводится после недельной стоянки» до «какую емкость впихнуть вместо родных 44 Ач». Отвечаем на самые частые.

Какая реальная цена на аккумулятор для Peugeot 107 в СПб с установкой?

Зависит от технологии и бренда. Базовый кальциевый аккумулятор на 45–50 Ач для Пежо 107 стоит от 6 000 рублей, модели до 60 Ач — от 7 000, усиленные до 70 Ач — от 8 000. EFB-технология обойдется от 9 000, AGM — от 15 000, но для «сотки» без Start-Stop это перебор. Установка мастером — от 500 рублей, доставка бесплатная при заказе от 8 000 рублей по всему Петербургу. Если сдаете старый АКБ — минус до 2 000 рублей от цены нового.

Какой бренд лучше купить для Пежо 107 с двигателем 1.0?

Для этого мотора не нужен премиум класса — главное, чтобы батарея держала пусковой ток 490–560 А и имела нижний бортик B13 для крепления. Хорошо себя показывают аккумуляторы среднего ценового сегмента с технологией Ca/Ca — они выдерживают вибрацию на наших дорогах и не боятся перепадов температур у Финского залива. Если машина эксплуатируется только в городе с короткими поездками — возьмите EFB, он лучше переносит недозаряд от генератора 50 А.

Можно ли установить АКБ на 60 Ач вместо штатных 50 Ач на Пежо 107?

Физически корпус размера L1L (207×175×190 мм) позволяет вставить батарею до 55, максимум 60 Ач, но электрически это нецелесообразно. Генератор на 50 Ампер не сможет полностью зарядить такую батарею при коротких поездках по пробкам СПб, и она быстро сульфатируется. Лучше взять качественную батарею на 50 Ач с низким внутренним сопротивлением, чем гоняться за цифрами емкости. Исключение — если вы постоянно ездите на дальняки по Ленинградской области, тогда большая емкость оправдана как резерв для ночевок с включенным светом.

Закрыть

Фильтр товаров

Ваш выбор: Сбросить

В наличии

Цена

₽

Емкость, Ач

45 1

50 5

55 2

60 1

Технология

CaCa 8

EFB StartStop 1

Полярность

обратная 9

Длина, мм

207 9

Ширина, мм

175 9

Высота, мм

190 9

Класс обслуживания

малообслуживаемый 1

необслуживаемый 4

необслужимаемый 2

обслуживаемый 2

Размещение клемм

SL (EURO) - Утоплены 9

Страна производства

Иран\Япония 1

Россия 2

Словения 3

Турция 2

Южная Корея 1

Гарантия

18 месяцев 1

24 месяца 8

Производители

Polus Arctic 1

Solite 1

Suzuki 1

Tab 2

Taxxon 1

Topla 1

Tyumen 1

ПАЗ 1

Фильтр

АА640

Отличная цена

POLUS ARCTIC 50.0
- 50 Ач
- 450 А
- 207х175х190
7 000 ₽ 6700 ₽
АА965

Solite EFB 50
- 50 Ач
- 500 А
- 207х175х190
11 200 ₽ 10900 ₽
АА706

хорошая цена

ПАЗ 45Ач L - евро пол
- 45 Ач
- 410 А
- 207х175х190
5 200 ₽ 4900 ₽
АА338

знаком каждому

Тюмень Премиум 50 ач обр. пол.
- 50 Ач
- 410 А
- 207х175х190
5 800 ₽ 5500 ₽
АА335

SUZUKI 50.0 (55090)
- 50 Ач
- 470 А
- 207х175х190
6 800 ₽ 6500 ₽
АА1007

TAXXON DRIVE EURO 50ah R+
- 50 Ач
- 470 А
- 207х175х190
7 300 ₽ 7000 ₽
АА337

лучший аналог

Topla 55e Top 55510 SMF TT55H (118655) L1
- 55 Ач
- 560 А
- 207х175х190
9 000 ₽ 8700 ₽
АА336

лучший аналог

TAB Polar 60.0 uni
- 60 Ач
- 560 А
- 207х175х190
9 000 ₽ 8700 ₽
АА607

лучший аналог

TAB Magic 55.0
- 55 Ач
- 560 А
- 207х175х190
9 000 ₽ 8700 ₽