Меню
Корзина 00 ₽
    Поддержка

    Ежедневно 9:00 - 21:00

    Каталог
      Поиск
      Корзина 00 ₽
      Корзина
      Ваша корзина пуста!
      Главная Каталог Поиск Корзина Корзина 00 ₽ Войти

      Аккумуляторы для Peugeot 5008 II (2017-2020) — купить в Санкт-Петербурге

      178 товаров

      Владельцы Peugeot 5008 II поколения (2017–2020) сталкиваются с необходимостью замены штатного аккумулятора в условиях сурового петербургского климата. Под капотом этого французского кроссовера интегрированы интеллектуальный датчик тока (IBS) и система рекуперативного заряда, требующие внимательного подхода к подбору новой батареи. Высокая влажность воздуха в Санкт-Петербурге и Ленинградской области ускоряет коррозию клеммных выводов, а резкие перепады температур — от оттепели до мороза в течение одних суток — создают термический стресс для свинцовых пластин. Городской цикл эксплуатации на Невском проспекте и Кольцевой автодороге сопровождается частыми пусками двигателя при работающей системе Start-Stop, что увеличивает количество циклов разряда-заряда в десятки раз по сравнению с загородной ездой. Данное руководство поможет подобрать аккумулятор, обеспечивающий уверенный пуск при -25°C и корректную работу бортовой электроники, учитывая заводские спецификации PSA Group и реалии эксплуатации в северо-западном регионе.

      Содержание

      Подбор аккумулятора для Peugeot 5008 II: размеры и характеристики

      При подборе АКБ для Peugeot 5008 II (2017–2020) критически важно учитывать тип силового агрегата и наличие штатной системы "Старт-Стоп". Бензиновые версии с моторами 1.2 PureTech (130 л.с.) и 1.6 THP (165 л.с.) комплектуются с завода батареей стандарта EFB (Enhanced Flooded Battery) в корпусе L2L. Дизельные модификации с агрегатами 1.5 BlueHDi (130 л.с.) и 2.0 BlueHDi (180 л.с.) требуют более мощной AGM (Absorbent Glass Mat) в корпусе L3L. Использование обычного кальциевого (Ca/Ca) аккумулятора на автомобиле с системой рекуперации энергии приведёт к деградации пластин уже после первой зимы в Санкт-Петербурге из-за глубоких циклов разряда, которые генератор вызывает ежедневно в городском цикле с пробками. Стандартная батарея не выдержит 300-400 циклов глубокого разряда в год, характерных для условий эксплуатации на улицах с интенсивным движением.

      Размеры аккумулятора для Peugeot 5008 II

      МаркировкаL2LL3L
      Емкость (Ач)55–6666–78
      Ток (А)480–680640–780
      Длина (мм)242278
      Ширина (мм)175175
      Высота (мм)190190
      Полярностьобратнаяобратная
      КлеммыSL (EURO) — УтопленыSL (EURO) — Утоплены

      Купить аккумулятор для Peugeot 5008 II: на что смотреть

      Первый приоритет — габаритные размеры и совместимость с крепежной системой. Подкапотное пространство Peugeot 5008 II рассчитано под два стандарта корпусов: компактный L2L (242 × 175 × 190 мм) для бензиновых версий и удлинённый L3L (278 × 175 × 190 мм) для дизельных. Установка батареи неподходящего размера нарушит работу нижней фиксирующей планки типа B13 и приведёт к перекосу корпуса, нарушению вентиляции и возможному замыканию на массу при движении по неровностям дорог. Второй параметр — электрическая ёмкость: для бензиновых моторов рекомендуется 55–66 А·ч, что достаточно для питания мультимедийной системы с 8-дюймовым экраном и климат-контроля в пробках. Для дизельных агрегатов с высокой компрессией необходимо 66–78 А·ч для обеспечения стартового тока при низких температурах. Пусковой ток критичен для зимы в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: минимальный порог для уверенного пуска при температуре -25°C составляет 480 А (EN), однако практика показывает, что для реальных условий северной столицы с её влажностью и ветрами рекомендуется запас до 680 А для L2L и до 780 А для L3L. Это обеспечит запуск даже после недельного простоя на открытой парковке в условиях высокого саморазряда, характерного для сырого климата.

      Каталог размеров аккумуляторов для Peugeot 5008 II

      Стандарт L2L имеет длину 242 мм и идеально подходит для бензиновых модификаций Peugeot 5008 II, где под аккумулятором расположен дополнительный воздуховод системы охлаждения. Корпус L3L длиннее на 36 мм (278 мм), что критично для дизельных версий с их повышенными требованиями к электроемкости, однако может быть несовместим с бензиновыми модификациями из-за присутствия ограничителя на штатной площадке. Перед приобретением обязательно произведите замер старой батареи рулеткой, обращая внимание на высоту с учётом клеммных выводов. Оба стандарта имеют одинаковую высоту корпуса 190 мм, но верхняя прижимная пластина с болтом М8 может создавать проблемы при установке батарей увеличенной высоты, особенно если производитель изменил конструкцию клеммной группы. Важно учитывать, что Peugeot 5008 II оснащён закрытым аккумуляторным ящиком с вентиляционным каналом, идущим наружу под днище автомобиля — неправильная установка батареи с закрытыми вентиляционными отверстиями приведёт к накоплению водорода в замкнутом пространстве и коррозии клемм, усиленной петербургской сыростью.

      Полярность аккумулятора для Peugeot 5008 II

      На всех модификациях Peugeot 5008 II (2017–2020) используется исключительно обратная полярность (маркировка 0 или R): плюсовая клемма располагается справа, минусовая — слева при взгляде на аккумулятор этикеткой к себе. Клеммы выполнены по стандарту SL (EURO) — утопленные, что требует использования специальных наконечников с увеличенной длиной лепестков для надежного контакта. Ошибка подключения на автомобиле с системой IBS (Intelligent Battery Sensor) чревата не только выходом из строя блока управления зарядкой BSI, но и повреждением дорогостоящего датчика тока, стоимость которого превышает цену нового аккумулятора. В условиях высокой влажности Санкт-Петербурга особое значение имеет качество контакта — окисление на утопленных клеммах развивается быстрее, чем на стандартных конусных, поэтому при установке обязательна обработка контактов специальной смазкой с медными добавками. При сомнениях в определении полярности обратитесь к специалистам — самостоятельная попытка установки АКБ неподходящей полярности приведёт к необходимости замены предохранителя 500А и диагностики электроники.

      Пусковой ток аккумулятора для Peugeot 5008 II

      Зима в Санкт-Петербурге характеризуется температурными колебаниями от +5°C до -25°C в течение одного месяца, что создает термический шок для свинцово-кислотных батарей. При температуре -20°C пусковой ток АКБ снижается на 30–40% от номинального значения, а влажный воздух северной столицы дополнительно увеличивает токи саморазряда. Для бензинового мотора 1.2 PureTech требуется не менее 480 А (EN) для проворота коленвала через ременной привод, однако в реальных условиях Ленинградской области рекомендуется выбирать батареи с током 600–680 А для гарантированного старта после ночной стоянки. Для дизельного агрегата 2.0 BlueHDi с системой Common Rail и компрессией 16:1 необходим минимум 640 А, а оптимально — 760–780 А для компенсации вязкости моторного масла при отрицательных температурах. AGM-батареи в корпусе L3L демонстрируют лучшую производительность в холодном климате благодаря плотной упаковке свинцовых пластин и низкому внутреннему сопротивлению, что особенно важно при эксплуатации на КАДе, где частые остановки в пробках требуют быстрого восстановления заряда.

      Купить EFB или AGM аккумулятор для Peugeot 5008 II

      Система рекуперативного торможения (i-Start) на Peugeot 5008 II постоянно заряжает батарею импульсами тока при торможении, создавая до 300-400 циклов частичного разряда в год при городской эксплуатации в Санкт-Петербурге. Обычная кальцевая батарея (Ca/Ca) рассчитана максимум на 50-80 таких циклов и теряет ёмкость уже после первого сезона работы в режиме пробок на Невском проспекте. EFB-технология (Enhanced Flooded Battery) повышает стойкость к циклическим нагрузкам в 2–3 раза за счёт усиленных полиэстеровых сепараторов и углеродного покрытия активной массы пластин. AGM (Absorbent Glass Mat) использует электролит, абсорбированный в стекловолоконных матах, что исключает риск осыпания активной массы при вибрации и выдерживает до 400 глубоких циклов разряда. Для условий Санкт-Петербурга с короткими поездками (менее 15 минут), не позволяющими полностью зарядить батарею, и постоянной работой Start-Stop на светофорах, EFB является оптимальным выбором для бензиновых версий, а AGM — обязательным решением для дизельных модификаций с их повышенным энергопотреблением свечей накаливания и системы подогрева топлива.

      Гарантия аккумулятора для Peugeot 5008 II

      Для бензиновых версий Peugeot 5008 II (2017–2020) с моторами 1.2 PureTech и 1.6 THP оптимален аккумулятор технологии EFB ёмкостью 60–66 А·ч, пусковым током 600–680 А, в корпусе L2L с обратной полярностью. Для дизельных модификаций с агрегатами 1.5 и 2.0 BlueHDi — AGM ёмкостью 70–78 А·ч, током 760–780 А, в корпусе L3L. На всех версиях установлен интеллектуальный датчик тока IBS, подключенный к клемме "минус" и блоку BSI. После замены АКБ требуется обязательная программная регистрация нового аккумулятора через диагностический сканер (Diagbox или аналоги). В память блока управления BSI необходимо внести серийный номер батареи, дату производства, тип технологии (EFB/AGM) и ёмкость. Без адаптации генератор будет работать в аварийном режиме, перезаряжая батарею постоянным напряжением 14,8В вместо пульсирующего заряда, что сократит срок службы новой батареи вдвое. При покупке аккумулятора в наших специализированных центрах Санкт-Петербурга адаптация BSI выполняется бесплатно с использованием оригинального оборудования.

      Купить аккумулятор для Peugeot 5008 II с доставкой

      Мы предлагаем комплексный подход к замене аккумулятора на французских кроссоверах второго поколения: точный подбор по VIN-коду с учетом комплектации конкретного автомобиля, профессиональную установку с сохранением настроек электроники и расширенную гарантию. Доставка и установка осуществляются без скрытых платежей, с учетом специфики петербургского климата — при необходимости проводится дополнительная обработка клемм защитными составами против коррозии. Для жителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области доступна услуга срочной замены с выездом на место стоянки автомобиля, что особенно актуально в зимний период, когда аккумулятор отказывает в самый неподходящий момент на парковке торгового центра или в пригороде.

      Каталог аккумуляторов для Peugeot 5008 II

      Сеть магазинов в Санкт-Петербурге обеспечивает удобное расположение в различных районах города — от центра до спальных районов. В каждом центре установлены стенды для компьютерного тестирования аккумуляторов, позволяющие определить реальную емкость и пусковой ток батареи перед покупкой. Консультанты прошли специализированное обучение по особенностям электрических систем PSA Group и помогут подобрать аккумулятор с учётом типа двигателя, пробега автомобиля и условий эксплуатации — будь то короткие городские поездки по Васильевскому острову или дальние выезды в Ленинградскую область. В наличии поддерживаются аккумуляторы корпусов L2L и L3L с обратной полярностью, соответствующие требованиям концерна Stellantis к качеству батарей для систем Start-Stop.

      Доставка аккумуляторов для Peugeot 5008 II по Санкт-Петербургу

      Курьерская служба доставляет аккумуляторы в течение 2–3 часов по Санкт-Петербургу в пределах КАД и в ближайшие районы Ленинградской области — Пушкин, Павловск, Гатчину, Всеволожск. Специалист выполнит установку, адаптацию параметров BSI через диагностический разъем OBD-II, проверит напряжение бортовой сети и степень заряда новой батареи. Доставка осуществляется бесплатно при заказе от 5 000 рублей. Важно: доставка в день заказа возможна только при оформлении заявки до 15:00, поздние заказы доставляются на следующий рабочий день. Это ограничение связано с необходимостью подготовки аккумулятора к установке — проверкой плотности электролита и зарядом до 100% для AGM и EFB моделей, требующих специального режима подготовки перед первым пуском.

      Обмен старого аккумулятора на новый для Peugeot 5008 II

      Мы принимаем старые аккумуляторы Peugeot 5008 II любого состояния — от полностью разряженных до физически поврежденных — и предоставляем скидку до 1 500 рублей на покупку нового. Размер скидки зависит от емкости сдаваемой батареи: за АКБ до 60 А·ч предусмотрено вознаграждение до 1 000 рублей, за батареи 60–80 А·ч — до 1 500 рублей. Это выгодно для владельцев, так как штатные батареи EFB и AGM имеют высокую остаточную стоимость благодаря содержанию свинца и возможности переработки. Прием осуществляется согласно экологическим нормам — аккумуляторы транспортируются на лицензированные предприятия по утилизации, исключая попадание тяжелых металлов в окружающую среду петербургских свалок.

      Гарантия на аккумулятор для Peugeot 5008 II

      Гарантийные обязательства на аккумуляторы для Peugeot 5008 II составляют от 12 до 36 месяцев в зависимости от технологии и производителя. На батареи EFB предоставляется гарантия 24 месяца, на AGM — до 36 месяцев при соблюдении условий эксплуатации и обязательной регистрации в BSI. Мы работаем исключительно с официальными дистрибьюторами, предоставляя паспорт качества и серийный номер каждой батареи. В случае гарантийного случая — преждевременная потеря емкости, нарушение герметичности или проблемы с клеммами — производится бесплатная замена с учетом износа или возврат денежных средств. Гарантия действует на всей территории России, что позволяет обратиться в сервисный центр даже при поездках за пределы Санкт-Петербурга.

      Установка аккумулятора на Peugeot 5008 II с гарантией

      Замена аккумулятора на Peugeot 5008 II требует соблюдения процедуры сохранения данных бортового компьютера. Установка выполняется с подключением внешнего источника питания 12В через диагностический разъем OBD-II для сохранения настроек радио, часов, параметров климат-контроля и адаптивных функций. После физической установки нового АКБ производится обязательная процедура адаптации через диагностический сканер: в блок управления BSI прописываются серийный номер батареи, дата производства, емкость и тип технологии (EFB/AGM). Эта процедура критична для корректной работы системы рекуперативного заряда — без неё генератор будет работать по устаревшим алгоритмам, рассчитанным на предыдущую батарею, что приведет к перезаряду или недозаряду. Процесс установки и адаптации занимает 20–25 минут. Дополнительно проверяется состояние клеммных проводов на предмет окисления, характерного для сырого климата Северной столицы, и при необходимости производится их очистка и обработка консервирующей смазкой.

      Ответы на популярные вопросы покупателей

      Ответы на самые популярные вопросы автовладельцев.

      Как понять, что пора менять аккумулятор на Peugeot 5008 II?

      Основные симптомы деградации аккумулятора на втором поколении 5008-го проявляются в виде заметной задержки при запуске стартера, вялого вращения коленвала без характерной энергичности, "моргания" приборной панели при включении зажигания, частых сбоев системы Start-Stop (ошибка "Stop-Start unavailable" на дисплее) и необходимости "прикуривать" после двух-трехдневного простоя. В условиях Санкт-Петербурга с его высокой влажностью и температурными перепадами срок службы оригинального АКБ составляет 4–5 лет для EFB и 5–6 лет для AGM при корректной эксплуатации. Если автомобиль эксплуатируется преимущественно на коротких дистанциях по городу с ежедневными пробками на Невском или Лиговском проспекте, ресурс сокращается на 20–30%. Рекомендуется проводить диагностику емкости осенью, перед наступлением холодов — при падении фактической емкости ниже 60% от номинала замена становится неизбежной.

      Нужно ли заряжать новый АКБ перед установкой?

      Аккумуляторы технологий EFB и AGM поставляются с заводским зарядом 70–80%, достаточным для первого пуска и короткой поездки. Однако в климате Санкт-Петербурга с повышенной влажностью и низкими температурами рекомендуется довести заряд до 100% перед установкой, особенно если батарея хранилась на складе более 3 месяцев. Для EFB оптимальный ток заряда составляет 1/10 от емкости (5,5–6,6 А для 60 А·ч батареи) в течение 4–5 часов до достижения плотности электролита 1,28 г/см³. AGM батареи требуют стабильного напряжения 14,4–14,8В и не допускают перезаряда выше 15,0В. Если аккумулятор хранился в ненадлежащих условиях (температура ниже -20°C или выше +40°C), перед установкой обязательна десульфатация и контрольное зарядное циклирование для активации активной массы пластин.

      Что делать, если полярность не подошла?

      Ни при каких обстоятельствах не пытайтесь установить аккумулятор с прямой полярностью (плюс слева) на Peugeot 5008 II, так как длины штатных клеммных проводов категорически не хватит для подключения, а попытка их натянуть приведет к повреждению изоляции и короткому замыканию на массу. Обратитесь в магазин для замены на модель с обратной полярностью (плюс справа), соответствующую спецификации данного автомобиля. При неправильном подключении (переполюсовке) могли перегореть предохранитель 500А в монтажном блоке моторного отсека, а также высоковольтные предохранители цепи IBS. В некоторых случаях страдает сам датчик тока, расположенный на минусовой клемме. Наши мастера проведут полную диагностику электрической системы, замену поврежденных элементов и корректную установку аккумулятора подходящей полярности с использованием адаптеров для утопленных клемм SL (EURO).

      Сгорит ли ЭБУ на Peugeot 5008 II, если перепутать плюс с минусом?

      На Peugeot 5008 II установлена защита от переполюсовки в виде силового предохранителя 500А и диодного моста в генераторе, однако эта защита рассчитана на мгновенное срабатывание при неправильном подключении зарядного устройства, а не на длительную работу с перепутанными клеммами. При ошибочном подключении аккумулятора предохранитель перегорит, но импульс обратного напряжения может повредить чувствительную электронику — блок BSI (Built-in Systems Interface), модуль управления кузовом, блок управления двигателем ECU и датчик IBS. Стоимость восстановления BSI после переполюсовки может достигать 40–50 тысяч рублей с учетом перепрограммирования ключей и восстановления конфигурации автомобиля. Рекомендуется всегда обращаться к специалистам при замене аккумулятора во избежание дорогостоящего ремонта электроники, особенно учитывая сложность доступа к клеммам в аккумуляторном отсеке этого кроссовера.

      Закрыть
      Фильтр товаров
      Ваш выбор: Сбросить
      В наличии
      Цена
      ₽
      Емкость, Ач
      55 7
      56 1
      60 49
      62 17
      63 5
      64 1
      65 11
      66 7
      70 22
      72 4
      74 7
      75 21
      77 14
      78 3
      80 3
      Технология
      AGM 22
      CaCa 114
      EFB 21
      EFB StartStop 13
      гибридная 2
      Полярность
      обратная 172
      Длина, мм
      242 97
      278 75
      Ширина, мм
      175 172
      Высота, мм
      175 1
      190 171
      Класс обслуживания
      малообслуживаемый 43
      необслуживаемый 55
      необслужимаемый 19
      обслуживаемый 55
      Размещение клемм
      SL (EURO) - Утоплены 171
      Страна производства
      Германия 5
      Индия 11
      Иран 2
      Иран\Япония 4
      Казахстан 5
      Китай 13
      Россия 85
      Словения 18
      Турция 19
      Франция 2
      Южная Корея 8
      Гарантия
      12 месяцев 9
      18 месяцев 7
      24 месяца 156
      Производители
      Aokly 5
      Camel 4
      Decus 4
      Delta 1
      Dynex 1
      EcoMax 2
      Elab 7
      Exide 2
      Giver Hybrid 2
      Hankook 2
      Hitec 1
      Index Prime 5
      Mutlu 7
      Polus Arctic 5
      Power 3
      Power MAQ 2
      Ramper 4
      Ridzel 4
      Runner 1
      SF SONIC 7
      SilverStar 16
      Solite 6
      Sputnik 4
      Suzuki 6
      Tab 9
      Taxxon 7
      Topla 9
      Tungstone 9
      Tyumen 6
      Varta 5
      Voltex 2
      Vst 3
      Zorg 3
      Автофан 1
      Аком 8
      Аком Reactor 2
      Актех 3
      Зверь 3
      Один 2
      ПАЗ 5
      Найдено: 178 Показать
      Найдено: 178 Показать
      Фильтр
      Фильтр
      Показать больше
      Рекомендуемые бренды
      Все бренды
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      Отзывы о товарах
      SF SONIC 60.0
      SF SONIC 60.0

      Отличный аккумулятор..

      06.01.2025 Читать полный отзыв
      К Константин Оценил(а) товар на 5
      Выберите обязательные опции
      Режим работы Ежедневно 9:00 — 21:00
      Телефон +7 (812) 445-87-99
      Email sale@rusakb.ru
      В Клик
      Нажимая на кнопку «Отправить заказ», Вы даете согласие на обработку персональных данных.

      Мы используем файлы cookie и другие средства сохранения предпочтений и анализа действий посетителей сайта. Подробнее в Согласие на обработку персональных данных. Нажмите «Принять», если даете согласие на это.

      Принять