Меню
Корзина 00 ₽
    Поддержка

    Ежедневно 9:00 - 21:00

    Каталог
      Поиск
      Корзина 00 ₽
      Корзина
      Ваша корзина пуста!
      Главная Каталог Поиск Корзина Корзина 00 ₽ Войти

      Аккумуляторы для Subaru Forester I (1997-2000) — купить в Санкт-Петербурге

      44 товара

      Subaru Forester первого поколения (1997–2000) — автомобиль с культовым статусом среди владельцев полноприводной техники. Оппозитный двигатель EJ20 или EJ25 в сочетании с симметричным полным приводом требуют стабильной энергосистемы, а петербургский климат со свойственными ему резкими перепадами от +5 до −15°C в течение суток создаёт повышенную нагрузку на стартерную батарею. Если ваш Forester I стал медленно крутить стартером по утрам после ночной стоянки во дворе на Васильевском острове или в районе Купчино, причина чаще всего кроется в деградации аккумулятора. В условиях высокой влажности воздуха на северо-западе России клеммы окисляются быстрее, чем в сухом континентальном климате, а короткие городские поездки по пробкам на Невском проспекте или КАД не позволяют генератору полностью восстановить заряд батареи. Мы подготовили детальное руководство по подбору АКБ для этой модели с учётом специфики эксплуатации в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

      Содержание

      Подбор аккумулятора для Subaru Forester I: размеры и характеристики

      Подбор аккумулятора для Forester первого поколения требует понимания японской инженерной логики конца 90-х. Оппозитная компоновка силового агрегата предполагает горизонтальное расположение поршней, что увеличивает сопротивление при холодном пуске и требует от стартера уверенного крутящего момента. При этом подкапотное пространство Forester I спроектировано компактно: батарейная ниша расположена справа от мотора и имеет жёсткие ограничения по высоте из-за близости капота. Установка неподходящего по габаритам элемента приведёт к механическому конфликту с кузовными панелями или невозможности корректного подключения силовых проводов штатной длины. Для моделей 1997–2000 годов выпуска с бензиновыми моторами объёмом 1.6, 2.0 и 2.5 литра применяется единый стандарт корпуса D23L с обратной полярностью и клеммами типа FL (ASIA).

      Размеры аккумулятора для Subaru Forester I

      МаркировкаD23L
      Емкость (Ач)60–85
      Ток (А)520–730
      Длина (мм)232
      Ширина (мм)173
      Высота (мм)227
      Полярностьобратная
      КлеммыFL (ASIA) - Выступают над крышкой

      Купить аккумулятор для Forester I: главные факторы

      Выбор аккумулятора для Subaru Forester I базируется на четырёх технических критериях, нарушение которых недопустимо. Первый — геометрия корпуса D23L, являющегося азиатским стандартом с длиной 232 мм, шириной 173 мм и высотой 227 мм. Второй — обратная полярность (плюс справа при взгляде на этикетку), соответствующая штатной проводке японских версий. Третий — пусковой ток в диапазоне 520–730 А, необходимый для уверенного проворачивания оппозитного двигателя в зимних условиях Ленинградской области. Четвёртый — кальциевая технология пластин (Ca/Ca), оптимально сбалансированная для бортовой сети без системы Start-Stop. Для петербургских условий с преобладанием коротких поездок и длительных простоев в пробках рекомендуется выбирать модели из верхней границы ёмкостного диапазона.

      Подбор аккумулятора по размеру: почему D23L — единственный верный вариант

      Батарейная площадка Subaru Forester I конструктивно заточена под корпус D23L с нижним креплением типа B13. Длина свободного пространства между упорами составляет ровно 235 мм, что исключает установку более длинных европейских корпусов L3 (242 мм) или D26 (260 мм). Попытка разместить батарею неподходящих размеров приведёт к невозможности фиксации штатной планкой или деформации корпуса при затяжке. Азиатский стандарт D23 отличается плоским дном с двуми выступами для крепления B13, в то время как европейские АКБ имеют ступенчатое дно с боковым креплением B0. Высота 227 мм критична для данного кузова: при превышении этого параметра клеммы будут упираться в капот, что создаёт риск замыкания и повреждения лакокрасочного покрытия. Ширина 173 мм обеспечивает плотную посадку в нишу без люфтов, что важно для предотвращения вибрационного разрушения пластин при езде по разбитым дорогам районов с интенсивным движением грузовиков, таких как Шушары или Парнас.

      Полярность аккумулятора для Subaru Forester I

      Subaru Forester I первого поколения использует схему с обратной полярностью, где плюсовая клемма располагается справа при ориентации аккумулятора этикеткой к наблюдателю. Обозначается это индексом L в маркировке D23L или цифрой 0 в европейской классификации. Штатная проводка автомобиля имеет жёстко заданную длину кабелей: плюсовой провод идёт от стартера с правой стороны двигателя, минусовой — к кузову слева. При установке аккумулятора прямой полярности (плюс слева) плюсовой кабель не дотянется до клеммы, а попытка натянуть его создаст механическое напряжение на клеммный зажим и изоляцию. В условиях петербургской сырости, где дорожные реагенты и влага ускоряют коррозию, повреждение изоляции провода может привести к утечке тока и самопроизвольному разряду батареи. Перед покупкой всегда сверяйте расположение клемм на старой батарее или снимайте пластиковую крышку ниши для визуальной проверки штатной проводки.

      Пусковой ток аккумулятора для Subaru Forester I

      Оппозитные двигатели Subaru серии EJ, устанавливаемые на Forester I, характеризуются увеличенным сопротивлением вращения при низких температурах из-за горизонтального расположения цилиндров и особенностей смазки. Минимальный пусковой ток 520 А по стандарту EN является базовым порогом для запуска в тёплое время года. Однако для зимних условий Санкт-Петербурга, когда температура опускается до −20°C и ниже, а утренняя влажность воздуха достигает 90%, рекомендуется выбирать аккумуляторы с током холодной прокрутки не менее 600–650 А. Это обеспечит уверенный запуск даже после недельной стоянки на открытой парковке в районе Парголово или Сестрорецка. Недостаточный пусковой ток приводит к длительной прокрутке стартера, перегреву втягивающего реле и преждевременному износу бендикса. В городском цикле с частыми остановками на светофорах по маршруту от центра до Купчино или по Кольцевой автодороге система зарядки испытывает постоянную нагрузку, и аккумулятор с запасом по току компенсирует недозаряд при коротких поездках.

      Технология аккумулятора для Subaru Forester I

      Автомобили Subaru Forester I выпускались в эпоху до массового внедрения систем Start-Stop, поэтому их бортовая сеть не требует циклических аккумуляторов типа EFB или AGM. Оптимальным выбором остаётся кальциевая технология (Ca/Ca), где обе пластины легированы кальцием. Это обеспечивает низкий саморазряд (3–5% в месяц), стойкость к перезаряду и минимальное потребление воды из электролита. Для условий Санкт-Петербурга с его высокой влажностью кальциевые батареи предпочтительнее антимоновых аналогов старого типа, так как они меньше подвержены коррозии выводов и саморазряду через конденсат на клеммах. При эксплуатации в режиме городских пробок, когда генератор не успевает выдать полное напряжение заряда, кальциевый аккумулятор с ёмкостью 70–75 Ач демонстрирует стабильное поведение и не требует частого долива дистиллированной воды. Технологии EFB и AGM для Forester I будут избыточны: они рассчитаны на глубокие циклы разряд-заряд, которых в штатной бортовой сети этого поколения не происходит, а их стоимость выше на 40–60% при отсутствии функциональных преимуществ.

      Каталог аккумуляторов для вашего Forester

      Для Subaru Forester I (1997–2000) рекомендуются аккумуляторы в корпусе D23L с ёмкостью от 60 до 85 Ач и пусковым током 520–730 А. Оптимальный выбор для стандартной эксплуатации по Санкт-Петербургу — модели на 70–75 Ач с кальциевой технологией пластин. Такой резерв ёмкости компенсирует недозаряд при частых поездках на короткие расстояния в районах с плотной застройкой, таких как Центральный или Адмиралтейский районы, где двигатель не успевает прогреться до рабочей температуры. При выборе обращайте внимание на дату производства: свежая батарея (выпущенная не позднее 3–6 месяцев до покупки) обеспечивает максимальную начальную ёмкость и не требует длительной подзарядки перед установкой. Клеммы должны соответствовать стандарту FL (ASIA) с выступающими над крышкой контактами для корректного подключения штатных проводов Forester I. Нижнее крепление типа B13 обязательно для надёжной фиксации батареи на неровных дорогах Ленинградской области.

      Где заказать аккумулятор для Subaru Forester I в Санкт-Петербурге

      Приобретение аккумулятора для автомобиля 1997–2000 года выпуска требует не только правильного подбора по техническим параметрам, но и профессиональной консультации с учётом состояния бортовой сети конкретного экземпляра. В условиях петербургского климата, где срок службы АКБ сокращается из-за высокой влажности и температурных контрастов между зимой и летом, важно получить гарантированно свежий товар с возможностью оперативной замены. Наша специализированная сеть предлагает полный цикл услуг: от диагностики старой батареи до установки новой с проверкой работы генератора.

      Магазины аккумуляторов в Санкт-Петербурге

      Торговые точки расположены с учётом транспортной логистики Санкт-Петербурга для минимизации времени в пути из любого района. На юге города — в зоне Купчино и Московского района, на севере — в районе Парнаса и Выборгского шоссе. В каждом магазине поддерживается складской запас аккумуляторов стандарта D23L различной ёмкости, что позволяет подобрать батарею под конкретный режим эксплуатации: от базовых 60 Ач для летнего использования до усиленных 80–85 Ач для зимней эксплуатации с частыми короткими поездками. Специалисты проведут бесплатную проверку состояния вашего старого аккумулятора нагрузочной вилкой, оценят уровень зарядки генератора и дадут рекомендации по выбору ёмкости с учётом пробега и возраста автомобиля.

      Доставка и установка аккумулятора на Subaru Forester I

      Для случаев, когда Subaru Forester I не заводится из-за полностью разряженной батареи, предусмотрена услуга выездной доставки по Санкт-Петербургу и ближайшим районам Ленинградской области. Курьер привезёт подобранный аккумулятор прямо к месту стоянки автомобиля, будь то двор на Васильевском острове, офисная парковка на Московском проспекте или загородный дом в Всеволожском районе. Важное условие: доставка в день заказа возможна только при оформлении заявки до 15:00. После этого времени доставка переносится на следующий рабочий день. При необходимости мастер выполнит установку на месте, очистит клеммные зажимы от окислов (критично для влажного климата северной столицы), проверит напряжение зарядки генератора и убедится в отсутствии токов утечки в бортовой сети.

      Обмен старого аккумулятора на новый

      Отработанный аккумулятор содержит свинец и электролит, требующие специальной утилизации в соответствии с экологическими нормами. Мы принимаем старые батареи любой ёмкости и производителя, независимо от состояния (даже непригодные к восстановлению). Размер скидки на новый аккумулятор определяется ёмкостью сдаваемого элемента: от 500 рублей за компактные 45–50 Ач до 1500 рублей за тяжёлые 90–100 Ач. Это позволяет не только сэкономить на покупке, но и избавиться от проблемы утилизации токсичных отходов без нарушения законодательства. При сдаче аккумулятора выдаётся акт приёма, подтверждающий экологически безопасную переработку.

      Гарантия на аккумулятор для Subaru Forester I

      Вся продукция сертифицирована и поставляется с официальной гарантией производителя сроком от 12 до 24 месяцев в зависимости от типа аккумулятора. Каждая батарея имеет индивидуальный серийный номер и паспорт, фиксирующий дату производства. В течение гарантийного периода при возникновении заводских дефектов (обрыв цепи пластин, межэлементное замыкание, преждевременная потеря ёмкости) производится бесплатная замена на аналогичную модель. После покупки клиенты получают доступ к технической поддержке: консультации по правильной эксплуатации кальциевых батарей в условиях петербургского климата, рекомендации по периодичности проверки уровня заряда и советы по предотвращению глубокого разряда при длительных стоянках.

      Установка аккумулятора на Subaru Forester I

      Монтаж аккумулятора на Subaru Forester I требует соблюдения техники безопасности и понимания архитектуры бортовой сети этого поколения. Оппозитный двигатель и компактное расположение компонентов под капотом делают процесс ответственным: необходимо правильно отключить клеммы (последовательность важна для предотвращения короткого замыкания на металлических элементах кузова), снять фиксирующую планку B13, извлечь старую батарею без повреждения силовых проводов и установить новый элемент с соблюдением полярности. Особое внимание уделяется состоянию клеммных зажимов: в условиях высокой влажности Санкт-Петербурга они подвержены окислению, что увеличивает переходное сопротивление и приводит к потере мощности при запуске. После установки проводится обязательная диагностика: измерение напряжения на клеммах при работающем двигателе (норма 13.8–14.4 В), проверка отсутствия токов утечки в выключенном состоянии (не более 30–50 мА) и тест стартера под нагрузкой.

      Ответы на популярные вопросы

      Ответы на самые популярные вопросы автовладельцев.

      Как понять, что аккумулятор на Forester I пора менять?

      Ключевые симптомы деградации аккумулятора на Subaru Forester I (1997–2000) проявляются в виде замедленной прокрутки стартера, особенно заметной после ночной стоянки при температуре ниже +5°C. Если двигатель EJ20 или EJ25 начинает запускаться с трудом, стартер издаёт "вялый" звук вместо уверенного рывка, а при включении габаритов или фар падает яркость свечения приборной панели — это признаки недостаточной ёмкости батареи. В условиях петербургского климата с высокой влажностью ресурс аккумулятора сокращается до 3–4 лет вместо стандартных 5 лет из-за постоянного конденсата на клеммах и ускоренной коррозии выводов. Рекомендуется проводить нагрузочную проверку волочком при каждом плановом ТО: если напряжение падает ниже 9.6 В под нагрузкой, батарея требует замены. Также стоит обращать внимание на внешний вид: вздутие корпуса, белый налёт на клеммах или запах сероводорода из вентиляционных отверстий сигнализируют о критическом состоянии элемента.

      Можно ли поставить на Forester I аккумулятор большей ёмкости, например 80 Ач?

      Технически возможна установка аккумулятора ёмкостью до 85 Ач в корпусе D23L при условии сохранения штатной высоты 227 мм. Увеличение ёмкости не наносит вреда бортовой сети Subaru Forester I: генераторы этих моделей (70–80 А) способны заряжать батареи до 90 Ач без перегрузки. Однако необходимо учитывать физические ограничения батарейной ниши: некоторые производители выпускают усиленные АКБ 80+ Ач с увеличенной высотой, что может привести к контакту клемм с капотом. Для петербургских условий эксплуатации с преобладанием коротких поездок и пробок выбор 75–80 Ач оправдан: больший резерв ёмкости компенсирует недозаряд при движении в плотном потоке по Невскому проспекту или КАД. Главное условие — сохранение типоразмера D23L и обратной полярности.

      Что будет, если перепутать полярность при подключении?

      Подключение аккумулятора прямой полярности (плюс слева) на Subaru Forester I с обратной полярностью создаёт критическую ситуацию для бортовой электроники. Силовой провод от стартера не достанет до клеммы, а попытка его натянуть приведёт к повреждению изоляции. Если же при этом произойдёт ошибочное подключение (плюс к минусу), через электронный блок управления (ЭБУ) пойдёт ток обратной полярности, что мгновенно выведет из строя процессор управления двигателем. Также пострадают диоды выпрямительного моста генератора, предохранители цепи зарядки и бортовые модули (ABS, климат-контроль). Стоимость ремонта после такой ошибки может превысить цену десятка аккумуляторов. При замене всегда ориентируйтесь на цветовую маркировку: красный колпачок или обозначение "+" должны совпадать с красным проводом бортовой сети.

      Нужно ли заряжать новый аккумулятор перед установкой?

      Кальциевые (Ca/Ca) аккумуляторы поставляются с завода-изготовителя заряженными на 70–80% от номинальной ёмкости. Для гарантированного успешного запуска оппозитного двигателя EJ20/EJ25 в холодное время года рекомендуется довести заряд до 100% током 5–7 А в течение 2–3 часов. Это особенно актуально зимой в Санкт-Петербурге, когда температура на неотапливаемых складах опускается ниже нуля, снижая плотность электролита и начальную ёмкость. При покупке в наших магазинах бесплатная подзарядка выполняется непосредственно перед выдачей или установкой. Не рекомендуется устанавливать аккумулятор с уровнем заряда ниже 60% в зимний период: это может привести к "посадке" батареи при первом же запуске и сокращению её ресурса из-за сульфатации пластин.

      Закрыть
      Фильтр товаров
      Ваш выбор: Сбросить
      В наличии
      Цена
      ₽
      Емкость, Ач
      60 11
      65 19
      66 1
      68 3
      70 7
      75 1
      85 1
      Технология
      CaCa 31
      EFB 2
      EFB StartStop 10
      Полярность
      обратная 43
      Длина, мм
      232 43
      Ширина, мм
      173 43
      Высота, мм
      227 43
      Класс обслуживания
      малообслуживаемый 6
      необслуживаемый 26
      необслужимаемый 8
      обслуживаемый 3
      Размещение клемм
      FL (ASIA) - Выступают над крышкой 43
      Страна производства
      Германия 1
      Индия 5
      Иран\Япония 2
      Казахстан 1
      Китай 8
      Россия 6
      Словения 6
      Турция 6
      Южная Корея 8
      Гарантия
      24 месяца 43
      Производители
      Aokly 3
      Camel 3
      Dynex 1
      Hankook 4
      Hitec 1
      Index Prime 3
      Mutlu 2
      Polus Arctic 1
      Power 1
      Runner 1
      SF SONIC 2
      Solite 4
      Suzuki 2
      Tab 3
      Taxxon 3
      Topla 3
      Tyumen 2
      Varta 1
      Vst 1
      Zorg 1
      Аком 2
      Найдено: 44 Показать
      Найдено: 44 Показать
      Фильтр
      Фильтр
      Показать больше
      Рекомендуемые бренды
      Все бренды
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      Выберите обязательные опции
      Режим работы Ежедневно 9:00 — 21:00
      Телефон +7 (812) 445-87-99
      Email sale@rusakb.ru
      В Клик
      Нажимая на кнопку «Отправить заказ», Вы даете согласие на обработку персональных данных.

      Мы используем файлы cookie и другие средства сохранения предпочтений и анализа действий посетителей сайта. Подробнее в Согласие на обработку персональных данных. Нажмите «Принять», если даете согласие на это.

      Принять