Аккумуляторы для Hyundai i30 PD (2017-2020) — купить в Санкт-Петербурге

178 товаров

Владельцы Hyundai i30 поколения PD (2017–2020) рано или поздно сталкиваются с ситуацией, когда штатный аккумулятор теряет ёмкость, и машина начинает капризничать по утрам. Особенно в Петербурге, где зимы сырые, а лето не всегда радует теплом — ресурс батареи сокращается быстрее среднестатистического. При этом переплачивать за АКБ, который не подходит по параметрам, никто не хочет. Мы собрали рабочие варианты с честными ценами и разобрали, как не потратить лишнего, но получить уверенный пуск даже в февральский рассвет на парковке у метро.

Подбор аккумулятора для Hyundai i30 PD: цена и размеры

Подбор аккумулятора для Hyundai i30 PD (2017–2020) требует понимания конструктивных особенностей этого поколения. Платформа PD использует модульную архитектуру с высокой степенью электрификации бортовых систем, что накладывает специфические требования на стабильность бортовой сети. Двигатели 1.0 T-GDI, 1.4 T-GDI, 1.5 T-GDI и 2.0 T-GDI оснащены турбонаддувом и непосредственным впрыском, управляемыми сложными блоками управления, чувствительными к просадкам напряжения. В условиях Санкт-Петербурга с его резкими перепадами температур от +5 до -10°C в течение одних суток и высокой влажностью воздуха со стороны Финского залива, выбор аккумулятора становится критически важным элементом эксплуатации. Корпус батареи должен точно соответствовать посадочному месту под капотом, рассчитанному на типоразмеры L2L или L3L с фиксацией по стандарту B13. Неправильный выбор габаритов приводит к перекосу корпуса, нарушению герметичности клеммных соединений и преждевременному износу пластин из-за вибраций на разбитых участках КАД или трамвайных путях на Невском проспекте.

Характеристики

Маркировка	L2L	L3L
Емкость (Ач)	55–66	66–78
Ток (А)	480–680	640–780
Длина (мм)	242	278
Ширина (мм)	175	175
Высота (мм)	190	190
Полярность	обратная	обратная
Клеммы	SL (EURO) — Утоплены	SL (EURO) — Утоплены

Какой аккумулятор купить для Hyundai i30 PD

При выборе аккумулятора для Hyundai i30 PD существуют чёткие границы разумной экономии. Первое правило: соответствие габаритов жёстко задано конструкцией моторного отсека. Второе: полярность должна быть исключительно обратной (0/R), так как кабельная проводка i30 PD не предусматривает адаптации под прямую полярность без серьёзной переделки электропроводки. Третье: тип клемм SL (EURO) с утопленной конструкцией обеспечивает надёжный контакт и защиту от окисления в условиях петербургской сырости. Экономить можно на брендовой наценке, но нельзя экономить на толщине свинцовых пластин и качестве сепараторов. Батареи с тонкими пластинами в условиях городского цикла с частыми стартами на светофорах и в пробках быстро теряют ёмкость. Проверяйте реальную дату производства — аккумулятор, пролежавший на складе год, уже потерял часть заряда и ресурса.

Оба корпуса L2L и L3L совместимы с посадочной площадкой Hyundai i30 PD без конструктивных переделок. Короткий вариант L2L длиной 242 мм оптимален для двигателей 1.0 и 1.4 T-GDI с умеренным энергопотреблением. Удлинённый корпус L3L на 278 мм рекомендуется для моторов 1.5 и 2.0 T-GDI, а также для эксплуатации в режиме коротких городских поездок по Санкт-Петербургу, когда генератор не успевает обеспечить полный заряд батареи. Высота 190 мм стандартизирована для обоих типоразмеров, что гарантирует корректное закрытие термобокса и отсутствие контакта с капотом. Ширина 175 мм соответствует штатным направляющим и фиксаторам. При выборе между вариантами учитывайте, что L3L обеспечивает больший запас ёмкости для зимнего периода в условиях северной столицы с её длинными простоями на холоде.

Размеры аккумулятора для Hyundai i30 PD

Система крепления аккумулятора на Hyundai i30 PD построена по стандарту B13 с нижней планкой-отливкой, фиксирующей корпус снизу. Длина посадочного места под капотом рассчитана максимум на 278 мм, что соответствует корпусу L3L. Короткий L2L (242 мм) также устанавливается штатно, фиксируясь планкой без люфтов и перекосов. Установка корпуса длиннее 278 мм невозможна без механической доработки моторного щита, что недопустимо с точки зрения сохранения гарантии и безопасности. Корпус короче 242 мм будет болтаться в посадочном месте, что приведёт к разрушению пластин от вибраций на неровностях дорог. Особенно критично это для Петербурга, где весной и осенью состояние дорог оставляет желать лучшего, а вибрации от ударов по ямам разрушают внутреннюю структуру необеспеченного аккумулятора. Точное соответствие габаритам исключает необходимость использования проставок и адаптеров, которые часто становятся причиной нарушения герметичности и окисления клемм.

Полярность аккумулятора для Hyundai i30 PD

На всех модификациях Hyundai i30 PD (2017–2020) применяется исключительно обратная полярность (маркировка 0 или R). При взгляде на аккумулятор спереди, с этикеткой, обращённой к наблюдателю, минусовая клемма располагается слева, плюсовая — справа. Это соответствует заводской схеме прокладки силовой проводки i30 PD. Использование аккумулятора с прямой полярностью (плюс слева) приведёт к невозможности подключения штатных клемм без их удлинения или переделки, что недопустимо с точки зрения электробезопасности и гарантийных обязательств. Клеммы типа SL (EURO) утоплены в корпус, что защищает их от случайного замыкания и снижает риск окисления в условиях высокой влажности петербургского климата. Такая конструкция также предотвращает попадание реагентов и влаги на контактные surfaces, что критично в зимний период, когда дороги активно обрабатываются противогололёдными средствами. При подборе аккумулятора важно проверить не только полярность, но и тип клемм — некоторые бюджетные модели могут иметь нестандартные выводы, несовместимые с клеммными наконечниками Hyundai.

Пусковой ток аккумулятора для Hyundai i30 PD

Выбор пускового тока для Hyundai i30 PD зависит от объёма двигателя и условий эксплуатации. Для турбированных моторов 1.0 и 1.4 T-GDI достаточно холодового тока прокрутки (CCA) от 480 А при стандартной температуре -18°C. Этого запаса хватает для уверенного старта при температуре до -25°C, что актуально для зимнего периода в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Для двигателей 1.5 и 2.0 T-GDI рекомендуется минимум 640 А, особенно если автомобиль эксплуатируется в режиме городского цикла с частыми остановками на светофорах и в пробках на КАД, где генератор не успевает восполнить заряд. Высокий пусковой ток (до 780 А) актуален для суровых зим с длительными простоями на открытых стоянках, где температура может опускаться ниже -20°C. Однако для моторов 1.0 и 1.4 T-GDI переплата за аккумулятор с током 780 А не имеет практического смысла — система стартера не потребляет такой мощности, а разница в цене между моделями с током 540 А и 720 А может достигать 1500–2000 рублей. Оптимальный выбор — соотношение ёмкости и тока, рекомендованное для конкретного двигателя с учётом климатических условий северной столицы.

Технологии аккумуляторов для Hyundai i30 PD

Hyundai i30 PD (2017–2020) для рынка СНГ в базовых комплектациях не оснащалась системой Start-Stop, поэтому штатное электрооборудование рассчитано на работу с кальциевыми аккумуляторами (Ca/Ca). Эта технология обеспечивает низкий саморазряд (3–5% в месяц), минимальное потребление воды и высокую стабильность напряжения на клеммах. Кальциевые батареи демонстрируют отличную устойчивость к глубоким разрядам, что важно для условий Санкт-Петербурга с его короткими зимними днями и частым использованием электроприборов. Технология Ca/Ca не требует обслуживания в течение всего срока службы, что удобно для городского автомобилиста. EFB (Enhanced Flooded Battery) — усиленная "мокрая" технология с плотно упакованными пластинами и специальными сепараторами, выдерживающая большее количество циклов заряд-разряд. Это актуально для i30 PD с дополнительным оборудованием (мощная аудиосистема, подогревы сидений и руля) или при интенсивном городском использовании с частыми пусками. AGM (Absorbent Glass Mat) — технология для систем Start-Stop с высокими требованиями к цикличности. Установка AGM на i30 PD без штатного Start-Stop не даст преимуществ, но увеличит расходы на 30–40% по сравнению с Ca/Ca. Выбор кальциевой технологии — оптимальное решение для данного поколения i30.

Купить аккумулятор для Hyundai i30 PD: лучшие цены

Для Hyundai i30 PD (2017–2020) оптимальным выбором являются аккумуляторы в корпусах L2L и L3L с кальциевой технологией и пусковым током от 480 до 780 А. В условиях Санкт-Петербурга проверенные модели демонстрируют реальный ресурс 4–5 лет при условии соблюдения правил эксплуатации. Ценовой сегмент от 5 500 рублей за L2L и от 6 800 рублей за L3L обеспечивает получение батареи с честными характеристиками — реальной ёмкостью, соответствующей паспортным данным, и пусковым током, измеренным по стандарту EN. Важно требовать документы с указанием конкретных значений ёмкости (например, 60 Ач), а не диапазона "до 78 Ач", что часто встречается в бюджетном сегменте. Качественные аккумуляторы для i30 PD оснащаются усиленными сепараторами из стекловолокна, не подверженными осыпанию после первой зимы, и клеммами с защитой от окисления. При выборе обращайте внимание на дату производства — свежий аккумулятор (не старше 3 месяцев) обеспечит максимальный ресурс. В петербургских условиях с высокой влажностью особенно важно состояние клеммных выводов — они должны иметь защитное покрытие от коррозии.

Где заказать аккумулятор для Hyundai i30 PD

Приобретение аккумулятора для Hyundai i30 PD требует выбора поставщика с прямыми контрактами с производителями. Работа без посреднических звеньев позволяет формировать цену на уровне 10–15% наценки, а не 40–50%, характерных для торговых точек при станциях технического обслуживания. В условиях Санкт-Петербурга важно наличие собственной сети пунктов выдачи, где можно проверить аккумулятор перед покупкой — проверить дату производства, состояние корпуса и клемм, убедиться в отсутствии механических повреждений. Каждый аккумулятор должен сопровождаться сертификатом соответствия и гарантийным талоном производителя. При покупке для i30 PD важно получить консультацию по конкретной модификации двигателя — параметры для 1.0 T-GDI и 2.0 T-GDI отличаются, и универсальное решение не всегда оптимально. Специалисты должны учитывать условия эксплуатации в северной столице: наличие гаража или открытая стоянка, интенсивность движения по городским магистралям, средний пробег в месяц. Эти факторы влияют на выбор между ёмкостью 55 Ач и 78 Ач, между пусковым током 540 А и 720 А.

Сеть центров по Санкт-Петербургу

Наличие прямых договоров с дистрибьюторами исключает риск подделки и гарантирует свежесть товара. Аккумуляторы хранятся на собственных складах в Санкт-Петербурге с соблюдением температурного режима, что критично для сохранения характеристик кальциевых батарей. Сеть фирменных центров в разных районах города позволяет забрать заказ самовывозом без затрат на доставку, сразу проверив комплектацию и состояние корпуса. В пунктах выдачи установлены стенды для проверки напряжения и плотности электролита — вы получаете не коробку с неизвестным содержимым, а проверенный аккумулятор с документированными параметрами. Для владельцев i30 PD это важно, так как батарея должна соответствовать строгим габаритам L2L или L3L с обратной полярностью. При самовывозе можно сразу убедиться в правильности полярности и типа клемм SL (EURO), исключив ошибку при заказе. Специалисты в центрах проведут консультацию по особенностям установки на конкретное поколение i30 PD, учитывая расположение крепления B13 и необходимость сохранения герметичности термобокса.

Доставка аккумуляторов для Hyundai i30 PD по Санкт-Петербургу

Для жителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области организована служба доставки с соблюдением временных интервалов. При заказе до 15:00 доставка возможна в тот же день — это критично, если аккумулятор на i30 PD отказал неожиданно, а машина стоит на парковке у метро или во дворе. В пределах КАД доставка бесплатная при заказе от 7 000 рублей, что соответствует стоимости качественного аккумулятора для i30 PD в корпусе L3L. В Ленинградскую область бесплатная доставка осуществляется до 30 км от кольцевой автодороги — это покрывает основные пригороды: Пушкин, Павловск, Гатчину, Всеволожск, Сестрорецк, Зеленогорск. Курьер привозит аккумулятор не просто "до подъезда", а осуществляет перенос к автомобилю, что важно при весе батареи в 15–20 кг. При необходимости возможна установка на месте — мастер приезжает с инструментом, снимает старый аккумулятор, устанавливает новый с соблюдением техники безопасности (сначала плюс, потом минус), проверяет напряжение зарядки генератором. Старый аккумулятор забирается на утилизацию. Весь процесс занимает 20–30 минут, после чего Hyundai i30 PD готов к эксплуатации.

Скидка за сдачу старого аккумулятора

Программа trade-in позволяет существенно снизить затраты на покупку нового аккумулятора для Hyundai i30 PD. При сдаче старой батареи вы получаете скидку до 1500 рублей в зависимости от ёмкости сдаваемого АКБ. Это не фиксированная сумма, а реальная оценка: за аккумулятор ёмкостью 55–60 Ач предусмотрена скидка около 600–800 рублей, за 70–80 Ач — до 1200–1500 рублей. Сдаются любые свинцово-кислотные аккумуляторы независимо от состояния и марки — рабочие, нерабочие, разряженные, даже "мертвые" батареи с сульфатацией пластин. Если у вас накопилось несколько старых аккумуляторов (например, от предыдущих автомобилей или замененных ранее АКБ), скидки суммируются. Старый аккумулятор передаётся в специализированные пункты переработки, где свинец, пластик и кислота утилизируются по экологическим нормам. Для Санкт-Петербурга, где проблема промышленной экологии стоит остро, это важный аспект ответственного потребления. Вы не только экономите до 1500 рублей на покупке нового, но и избавляетесь от проблемы хранения и транспортировки опасных отходов — старый аккумулятор нельзя выбрасывать в бытовой мусор или оставлять в подвале.

Гарантия на аккумулятор для Hyundai i30 PD

На все аккумуляторы для Hyundai i30 PD предоставляется официальная гарантия производителя сроком от 12 до 24 месяцев в зависимости от технологии и ёмкости. Гарантия покрывает заводские дефекты, преждевременную потерю ёмкости (если батарея не держит заряд уже в первый год), нарушение герметичности корпуса при условии правильной эксплуатации. Важно: гарантия не распространяется на механические повреждения (трещины корпуса от ударов, повреждение клемм), а также на случаи глубокого разряда по вине владельца (оставленные включенные фары, незакрытые двери с подсветкой на несколько дней). Для оформления гарантийного случая достаточно предоставить чек и сам аккумулятор. Диагностика проводится на профессиональном стенде в течение 15 минут — проверяется остаточная ёмкость, пусковой ток, плотность электролита. Если дефект признаётся производственным, аккумулятор заменяется на новый без дополнительных сборов и ожиданий экспертизы. В условиях Санкт-Петербурга с его климатическими особенностями важно сохранять чеки и документы — при резких перепадах температур иногда встречаются случаи микротрещин в сепараторах, которые покрываются гарантией.

Установка аккумулятора на Hyundai i30 PD

Замена аккумулятора на Hyundai i30 PD требует соблюдения определённой процедуры для сохранения настроек бортового компьютера и электроники. При отключении клемм важно соблюдать полярность и последовательность: сначала минус (чтобы исключить короткое замыкание на кузов), затем плюс. При установке нового — наоборот: сначала плюс, потом минус. На i30 PD с мультимедийной системой с сенсорным экраном и климат-контролем желательно использовать внешнее питание (бустер или запасной аккумулятор) во время замены, чтобы не сбрасывались настройки радиостанций, часов и параметры климатической системы. После установки необходимо проверить напряжение зарядки генератором — оно должно быть в диапазоне 13,8–14,4 В при работающем двигателе. В условиях петербургских пробок и частых запусков важно убедиться, что генератор справляется с нагрузкой. Услуга профессиональной замены включает диагностку старого аккумулятора (чтобы убедиться, что проблема действительно в нём), очистку клеммных соединений от окисления (что актуально для сырого климата), обработку клемм специальной смазкой для защиты от коррозии, установку нового АКБ с соблюдением момента затяжки крепления B13 и проверку работы электросистемы. Старый аккумулятор вывозится сразу, освобождая место в гараже.

Вопросы и ответы по аккумуляторам Hyundai i30 PD

Ответы на самые популярные вопросы автовладельцев Hyundai i30 PD.

Стоит ли покупать бюджетные аккумуляторы для Hyundai i30 PD?

Аккумуляторы стоимостью ниже 4 500 рублей для Hyundai i30 PD (2017–2020) часто имеют скрытые недостатки: заниженную реальную ёмкость (вместо заявленных 60 Ач фактически 50–52 Ач), тонкие пластины, подверженные быстрой сульфатации, и низкое качество сепараторов. В условиях Санкт-Петербурга с его влажным климатом и резкими перепадами температур такие батареи "проседают" уже после первой зимы. Для i30 PD с электронным управлением двигателем и турбонаддувом важна стабильность напряжения, которую дешёвые АКБ обеспечить не могут — возможны сбои в работе форсунок и катушек зажигания. Оптимальный ценовой диапазон — от 5 500 до 8 500 рублей за модели с честными характеристиками, усиленными сепараторами и реальным пусковым током, соответствующим паспортным данным. Экономия в 1000–1500 рублей на покупке дешёвой батареи обернётся заменой уже через 1,5–2 года вместо положенных 4–5 лет, плюс возможные проблемы с электроникой автомобиля из-за просадок напряжения.

Как продлить жизнь аккумулятору на i30 PD?

Ресурс аккумулятора на Hyundai i30 PD в петербургских условиях зависит от режима эксплуатации. Главный враг — короткие поездки в городском цикле, когда двигатель работает менее 20 минут, а генератор не успевает зарядить батарею после пуска. Особенно это актуально для поездок по центру с частыми остановками на светофорах и в пробках на Невском проспекте или Московском проспекте. Рекомендуется раз в две недели устраивать "зарядную" поездку по КАД или ЗСД продолжительностью 40–50 минут на скорости 80–100 км/ч для полного восстановления ёмкости. Зимой, когда машина стоит на открытой стоянке, полезно использовать механический отключатель массы или хотя бы отключать подогревы сидений и руля при длительных стоянках. Клеммы требуют регулярного осмотра — реагенты с дорог Санкт-Петербурга вызывают быстрое окисление, что увеличивает сопротивление и нагрузку на аккумулятор. Раз в сезон необходимо очищать клеммы и наносить защитную смазку. Также важно следить за уровнем электролита в обслуживаемых батареях — испарение ускоряется в летний период при высоких температурах под капотом.

Сколько можно сэкономить при сдаче старого аккумулятора?

Программа утилизации позволяет получить скидку до 1500 рублей на новый аккумулятор для Hyundai i30 PD при сдаче старого. Конкретная сумма зависит от ёмкости сдаваемой батареи: за АКБ 55–60 Ач начисляется около 600–800 рублей, за 70–80 Ач — до 1200–1500 рублей. Если у вас есть несколько старых аккумуляторов (например, от предыдущего автомобиля или накопившихся в гараже), скидки суммируются, позволяя существенно снизить итоговую стоимость покупки. Это не акционное предложение с ограниченным сроком, а постоянная программа, действующая для всех клиентов в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Помимо экономии, вы решаете проблему утилизации — старый аккумулятор нельзя выбрасывать в мусорный контейнер (это нарушение экологических норм и повлечёт штраф), а хранение в гараже или подвале опасно из-за возможности утечки кислоты. Сдавая старый АКБ через официальные пункты, вы получаете реальную скидку и сертификат утилизации, подтверждающий экологичность сделки.

Можно ли поставить на i30 PD аккумулятор большей ёмкости, чем штатный?

Установка аккумулятора увеличенной ёмкости на Hyundai i30 PD (2017–2020) возможна в пределах габаритных ограничений посадочного места. Максимально допустимый корпус — L3L длиной 278 мм, шириной 175 мм и высотой 190 мм. Это соответствует ёмкости до 78 Ач. Корпуса большего размера (например, L4 или L5) не влезут в штатное место под капотом i30 PD из-за ограничений по длине и конфигурации моторного щита. Увеличение ёмкости с базовых 55 Ач до 70–75 Ач оправдано, если вы часто используете автомобиль в режиме коротких городских поездок по Санкт-Петербургу, когда генератор не успевает зарядить батарею полностью, или если установлено дополнительное оборудование (мощная аудиосистема, подогревы всех сидений, видеорегистраторы с режимом парковки). Однако ставить ёмкость выше 80 Ач нет смысла — генератор i30 PD рассчитан на определённый цикл заряда, и при слишком большой батарее режим заряда будет неоптимальным, что может сократить ресурс генератора. Оптимальный выбор для 1.0 и 1.4 T-GDI — 60–66 Ач, для 1.5 и 2.0 T-GDI — 70–78 Ач в корпусе L3L с сохранением штатного крепления B13.

Закрыть

Фильтр товаров

Ваш выбор: Сбросить

В наличии

Цена

₽

Емкость, Ач

55 7

56 1

60 49

62 17

63 5

64 1

65 11

66 7

70 22

72 4

74 7

75 21

77 14

78 3

80 3

Технология

AGM 22

CaCa 114

EFB 21

EFB StartStop 13

гибридная 2

Полярность

обратная 172

Длина, мм

242 97

278 75

Ширина, мм

175 172

Высота, мм

175 1

190 171

Класс обслуживания

малообслуживаемый 43

необслуживаемый 55

необслужимаемый 19

обслуживаемый 55

Размещение клемм

SL (EURO) - Утоплены 171

Страна производства

Германия 5

Индия 11

Иран 2

Иран\Япония 4

Казахстан 5

Китай 13

Россия 85

Словения 18

Турция 19

Франция 2

Южная Корея 8

Гарантия

12 месяцев 9

18 месяцев 7

24 месяца 156

Производители

Aokly 5

Camel 4

Decus 4

Delta 1

Dynex 1

EcoMax 2

Elab 7

Exide 2

Giver Hybrid 2

Hankook 2

Hitec 1

Index Prime 5

Mutlu 7

Polus Arctic 5

Power 3

Power MAQ 2

Ramper 4

Ridzel 4

Runner 1

SF SONIC 7

SilverStar 16

Solite 6

Sputnik 4

Suzuki 6

Tab 9

Taxxon 7

Topla 9

Tungstone 9

Tyumen 6

Varta 5

Voltex 2

Vst 3

Zorg 3

Автофан 1

Аком 8

Аком Reactor 2

Актех 3

Зверь 3

Один 2

ПАЗ 5

Фильтр

АА192

эконом

GIVER HYBRID 60.0
- 60 Ач
- 500 А
- 242х175х190
3 700 ₽ 3300 ₽
АА264

эконом

GIVER HYBRID 77.0
- 77 Ач
- 640 А
- 278х175х190
5 600 ₽ 5100 ₽
АА211

знаком каждому

Тюмень Стандарт 60 ач обр. пол.
- 60 Ач
- 550 А
- 242х175х190
5 800 ₽ 5400 ₽
АА212

знаком каждому

Тюмень Стандарт 62 ач обр. пол.
- 62 Ач
- 580 А
- 242х175х190
6 000 ₽ 5600 ₽
АА767

EcoMax 60.0
- 60 Ач
- 500 А
- 242х175х190
6 100 ₽ 5700 ₽
АА190

хорошая цена

ПАЗ 62.0 L2
- 62 Ач
- 530 А
- 242х175х190
6 100 ₽ 5700 ₽
АА1037

VOLTEX Eco 77Ач L - обр пол
- 77 Ач
- 640 А
- 278х175х190
6 500 ₽ 6000 ₽
АА209

знаком каждому топ продаж

Тюмень Премиум 64 ач обр. пол.
- 64 Ач
- 590 А
- 242х175х190
6 700 ₽ 6300 ₽
АА610

TUNGSTONE DYNAMIC 60.0
- 60 Ач
- 560 А
- 242х175х190
7 000 ₽ 6600 ₽
АА1045

ZORG 60.0
- 60 Ач
- 530 А
- 242х175х190
7 300 ₽ 6900 ₽
АА617

TUNGSTONE DYNAMIC 70.0
- 70 Ач
- 710 А
- 278х175х190
7 500 ₽ 7000 ₽
АА278

знаком каждому

Тюмень Стандарт 75 ач обр. пол.
- 75 Ач
- 660 А
- 278х175х190
7 700 ₽ 7200 ₽
АА277

знаком каждому топ продаж

Тюмень Премиум 77 ач обр. пол.
- 77 Ач
- 640 А
- 278х175х190
7 900 ₽ 7400 ₽
АА573

TUNGSTONE ENERGY 6СТ -65.0
- 65 Ач
- 640 А
- 242х175х190
8 000 ₽ 7600 ₽
АА769

EcoMax 75.0
- 75 Ач
- 600 А
- 278х175х190
8 100 ₽ 7600 ₽
АА618

TUNGSTONE DYNAMIC 77.0
- 77 Ач
- 720 А
- 278х175х190
8 400 ₽ 7900 ₽
АА669

Большой ток, А

TUNGSTONE EFB 60.0
- 60 Ач
- 600 А
- 242х175х190
8 400 ₽ 8000 ₽
АА729

китайский премиум

Aokly 56219
- 62 Ач
- 600 А
- 242х175х190
8 500 ₽ 8100 ₽
АА570

Отличная цена топ продаж

POLUS ARCTIC 60.0
- 60 Ач
- 560 А
- 242х175х190
8 500 ₽ 8100 ₽
АА671

Большой ток, А

TUNGSTONE EFB 62.0
- 62 Ач
- 620 А
- 242х175х190
8 600 ₽ 8200 ₽