Аккумуляторы для Lexus LX — купить в Санкт-Петербурге

72 товара

Закрыть

Фильтр товаров

Ваш выбор: Сбросить

В наличии

Цена

₽

Емкость, Ач

100 16

105 8

110 2

80 20

90 11

95 12

Технология

AGM 15

CaCa 39

EFB 2

EFB StartStop 13

Полярность

обратная 44

прямая 25

Длина, мм

306 48

315 21

Ширина, мм

173 48

175 21

Высота, мм

190 21

227 48

Класс обслуживания

малообслуживаемый 4

необслуживаемый 48

необслужимаемый 13

обслуживаемый 4

Размещение клемм

FL (ASIA) - Выступают над крышкой 48

SL (EURO) - Утоплены 21

Страна производства

Германия 1

Индия 12

Иран\Япония 4

Казахстан 1

Китай 7

Россия 6

Словения 13

Турция 11

Франция 1

Южная Корея 13

Гарантия

24 месяца 69

Производители

Aokly 3

Camel 1

Delta 1

Exide 1

Hankook 5

Hitec 1

Index Prime 6

Mutlu 3

Polus Arctic 3

Power 2

Runner 1

SF SONIC 9

Solite 8

Suzuki 4

Tab 6

Taxxon 5

Topla 7

Tyumen 2

Varta 1

Vst 2

Zorg 1

Фильтр

АА721

китайский премиум

Aokly 115D31L B/H
- 90 Ач
- 750 А
- 306х173х227
11 000 ₽ 10300 ₽
АА722

китайский премиум

Aokly 115D31R B/H
- 90 Ач
- 750 А
- 306х173х227
11 000 ₽ 10300 ₽
АА568

Отличная цена

POLUS ARCTIC 100.0 (100D31L)
- 100 Ач
- 850 А
- 306х173х227
11 800 ₽ 11100 ₽
АА569

Отличная цена

POLUS ARCTIC 100.1 (100D31R)
- 100 Ач
- 850 А
- 306х173х227
11 800 ₽ 11100 ₽
АА012

знаком каждому

Тюмень Азия 95 ач обр. пол.
- 95 Ач
- 720 А
- 306х173х227
12 000 ₽ 11300 ₽
АА028

знаком каждому

Тюмень Азия 95 ач прям. пол.
- 95 Ач
- 720 А
- 306х173х227
12 000 ₽ 11300 ₽
АА405

Vst Стандарт 90.1 (590 311 075) яп.ст/бортик
- 90 Ач
- 750 А
- 306х173х227
12 100 ₽ 11400 ₽
АА003

цена и качество

SF SONIC 100.0 (115D31L)
- 100 Ач
- 850 А
- 306х173х227
12 600 ₽ 11900 ₽
АА019

цена и качество

SF SONIC 100.1 (115D31R)
- 100 Ач
- 850 А
- 306х173х227
12 600 ₽ 11900 ₽
АА004

корейское качество

Solite 115D31L
- 105 Ач
- 750 А
- 306х173х227
12 800 ₽ 12100 ₽
АА020

корейское качество

Solite 115D31R
- 105 Ач
- 750 А
- 306х173х227
12 800 ₽ 12100 ₽
АА027

лучший аналог

Topla 95 Top JIS 59519 SMF TT95JX (118995)
- 95 Ач
- 850 А
- 306х173х227
13 800 ₽ 13100 ₽
АА025

лучший аналог

TAB Polar 95.1 (59519) яп. ст/бортик
- 95 Ач
- 850 А
- 306х173х227
13 800 ₽ 13100 ₽
АА011

лучший аналог

Topla 95e Top JIS 59518 SMF TT95J (118895)
- 95 Ач
- 850 А
- 306х173х227
13 800 ₽ 13100 ₽
АА009

лучший аналог

TAB Polar 95.0 (59518) яп. ст/бортик
- 95 Ач
- 850 А
- 306х173х227
13 800 ₽ 13100 ₽
АА002

выбор продавца

Mutlu 100е D31.100.085.C 100 Ач 850 н.кр.
- 100 Ач
- 850 А
- 306х173х227
14 000 ₽ 13300 ₽
АА018

выбор продавца

Mutlu 100 D31.100.085.D 100 Ач 850 н.кр.
- 100 Ач
- 850 А
- 306х173х227
14 000 ₽ 13300 ₽
АА013

выбор покупателей Увеличенный ресурс

SF SONIC EFB 95.0 (110D31L)
- 95 Ач
- 820 А
- 306х173х227
14 800 ₽ 14100 ₽
АА1055

SF SONIC EFB 6СТ-100.1 (110D31R)
- 100 Ач
- 820 А
- 232х173х227
15 600 ₽ 14900 ₽
АА1054

SF SONIC EFB 6СТ-100.0 (110D31L)
- 100 Ач
- 820 А
- 232х173х227
15 600 ₽ 14900 ₽

Здесь мы собрали всё, что действительно важно знать при выборе аккумулятора для Lexus LX — от первого поколения с легендарным 1FZ-FE до современного IV с гибридной системой. В РУСАКБ на Бассейной и Ветеранов всегда есть в наличии батареи под эту технику: от проверенных Ca-Ca для ранних внедорожников до премиальных AGM с регистрацией в BMS для новых моделей. Подберём под ваш бюджет, проверим нагрузочной вилкой перед выдачей, установим с сохранением настроек бортовой сети прямо сегодня. Потому что LX — это не тот автомобиль, где можно экспериментировать с дешёвыми решениями, особенно когда за окном минус двадцать и снег с дождём, как это бывает в Питере половину зимы.

Какой аккумулятор приобрести на Lexus LX

Параметры батареи напрямую зависят от года выпуска вашего внедорожника и типа двигателя под капотом. Ранние машины с атмосферными V8 требуют мощных свинцово-кальциевых банок с большим запасом пускового тока, тогда как современные турбированные гибриды работают только с циклическими технологиями EFB или AGM и обязательной привязкой к системе управления питанием.

Lexus LX I (1996-1998): Емкость 90-110 Ач, Ток 700-900 А, Размеры 306/173/227 мм, Полярность Обратная, Тип клемм FL (ASIA). Это поколение с моторами 1FZ-FE и 2UZ-FE не терпит экономии на стартерной батарее — электроника уже требовательна, а зимние пуски при -25°C в Ленинградской области нуждаются в надёжном токе. Аккумулятор Лексус LX первого поколения можно купить в наших магазинах на Елизаровской или Гражданском с профессиональным подбором по VIN.
Lexus LX II (1998-2002): Емкость 90-110 Ач, Ток 700-900 А, Размеры 306/173/227 мм, Полярность Обратная, Клеммы FL (ASIA). Двигатель 2UZ-FE 4.7 л потребляет серьёзный ток при прогреве, особенно с включенной AHC-подвеской. Корпус D31L с нижним буртиком обязателен для надёжной фиксации на бездорожье. АКБ Lexus LX второй серии доступен для самовывоза на Богатырском проспекте со скидкой при сдаче старого.
Lexus LX II Рестайлинг (2002-2006): Емкость 90-110 Ач, Ток 700-900 А, Размеры 306/173/227 мм, Полярность Обратная, Клеммы FL (ASIA). Усиленная электроника, Mark Levinson в топовых комплектациях, постоянная нагрузка от иммобилайзера и памяти сидений. Здесь уже стоит подумать о переходе на EFB, если машина эксплуатируется в городском цикле с пробками. Купить аккумулятор для Lexus LX этого года с доставкой по СПб мы готовы в день обращения.
Lexus LX III (2007-2012): Емкость 90-110 Ач, Ток 700-900 А, Размеры 306/173/227 мм, Полярность Обратная, Клеммы FL (ASIA). Появление 5.7 л 3UR-FE повысило требования к холодному пуску — минимум 800 А стабильного тока. AVS-подвеска, навигация, камеры кругового обзора создают фоновую нагрузку даже на парковке. Технология Ca-Ca работает, но только при условии регулярных поездок по трассе. Аккумулятор на Lexus LX третьего поколения лучше выбирать с запасом по емкости из-за суровых зим Северо-Запада.
Lexus LX III Рестайлинг (2012-2015): Емкость 90-110 Ач, Ток 700-900 А, Размеры 306/173/227 мм, Полярность Обратная, Клеммы FL (ASIA). Добавился дизель 1VD-FTV 4.5 л — здесь критичен не только пусковой ток, но и способность батареи питать свечи накаливания в мороз. Пневмоподвеска, полный привод, мощная аудиосистема требуют стабильного напряжения. Акб Lexus LX в дизельной версии нуждается в особом внимании к току холодной прокрутки.
Lexus LX III 2-й Рестайлинг (2015-2020): Емкость 90-110 Ач, Ток 700-900 А, Размеры 306/173/227 мм, Полярность Обратная/Прямая (в зависимости от рынка поставки), Клеммы FL (ASIA). Телематика, постоянное соединение с серверами Toyota, обновления карт по воздуху — всё это кушает ампер-часы даже при закрытых дверях. Для такого режима эксплуатации в петербургских пробках на проспекте Народного Ополчения или Косыгина оптимальны EFB-батареи. Аккумулятор для Lexus LX с доставкой и установкой на парковке клиента — наша специализация.
Lexus LX IV (2021-2024): Емкость 80-85 Ач, Ток 700-880 А, Размеры 315/175/190 мм, Полярность Обратная, Клеммы SL (EURO). Новая архитектура с турбо V6 3.4 л и mild hybrid на 48В. Здесь нельзя ставить обычный свинцово-кальциевый аккумулятор — только EFB или AGM с регистрацией в BMS через диагностический сканер. Габариты изменились на европейский стандарт L4L, корпус помещается в термобокс. Акб на Lexus LX четвертого поколения требует обязательной адаптации после установки, иначе система не зарядит его полностью.

Как выбрать аккумулятор для Lexus LX

Lexus LX — это всегда был флагман с насыщенной электроникой. Даже в девяностых шестых годах там была полноценная многозонная климатическая установка, электроприводы всех сидений с памятью положения, и сложная система безопасности. Сегодня же в IV поколении бортовая сеть напоминает компьютерный центр: IBS (Intelligent Battery Sensor), BMS (Battery Management System), рекуперация тормозной энергии, десятки ассистентов вождения.

Для ранних поколений (I, II, III до рестайлинга) ключевой параметр — это не просто емкость, а виброустойчивость корпуса. Эти машины ездят туда, где нет асфальта, и батарея на креплениях получает серьезные удары. Я видел, как на LX 470 отъездил всего год дешёвый необслуживаемый аккумулятор без усиленных стенок — внутренние перемычки просто треснули от резонанса на грейдере. Поэтому выбираем только батареи с усиленным корпусом D31L и надёжной фиксацией планкой.

В Петербурге есть ещё один нюанс — влажность. Морской воздух с залива, постоянные туманы, реагенты зимой создают агрессивную среду под капотом. Для LX I-III критично, чтобы клеммы были лужёными, а корпус батареи имел защиту от кислотных паров. Окисление клемм на этих японцах — бич, особенно если машина стоит на открытой парковке у метро Елизаровская или на набережной Обводного канала. Я рекомендую смазывать клеммы специальной пастой при каждой замене — это увеличит срок службы проводки.

Для LX III 2-го рестайлинга и особенно для LX IV ситуация кардинально меняется. Здесь стандартная свинцово-кальциевая технология не работает по одной простой причине: система Start-Stop (или её аналог в mild hybrid) требует циклической стойкости. Обычная батарея умрёт за полгода, если её постоянно разряжать на 20-30% при остановках двигателя в пробке на Витебском проспекте или Богатырском.

Поэтому для этих машин только EFB (Enhanced Flooded Battery) как минимум, а лучше AGM (Absorbent Glass Mat). AGM выдерживает до 400 циклов разряд-заряд против 50 у обычной батареи. Но есть подводный камень: после установки нового аккумулятора на LX IV нужно обязательно прописать его в систему BMS через диагностический прибор. Иначе блок управления будет думать, что у вас старая батарея, и не выдаст полный зарядный ток. У нас в мастерских на Композиторов и Гражданском это делают за 15 минут вместе с заменой.

Ещё один момент — полярность. На большинстве LX до 2020 года стоит обратная полярность (плюс справа, если смотреть на батарею с боку клемм). Это важно, потому что проводка рассчитана именно под такое расположение. Перепутать полярность — значит устроить короткое замыкание в цепи ECM, а это ремонт за сотни тысяч рублей. На некоторых экземплярах III поколения 2-го рестайлинга встречается прямая полярность — всегда сверяйтесь с маркировкой на старой батарее или смотрите цвет кабелей (красный — плюс, чёрный — минус, но доверяйте только мультиметру).

Как проверить АКБ на Lexus LX перед заменой

Перед тем как ехать за новой батареей, стоит убедиться, что проблема действительно в ней, а не в генераторе или утечке тока. Я часто вижу, как владельцы меняют исправный аккумулятор, а машина всё равно не заводится утром — дело оказывается в неисправном реле топливного насоса, которое не засыпает и кушает 2 ампера всю ночь.

Сначала проверяем физические параметры под капотом. На LX всех поколений батарея стоит в моторном отсеке, слева или справа в зависимости от комплектации. Важно замерить длину, ширину и высоту посадочного места — особенно если вы ставите не штатную батарею, а аналог. На III поколении есть риск задеть крышку воздушного фильтра, если взять батарею выше 227 мм. На IV поколении всё строже: там термобокс, и отклонение в миллиметре может не дать закрыть крышку.

Смотрим на нижний буртик (бортик) корпуса — он должен войти в направляющие крепления. На азиатских батареях типа D31L он стандартный, но европейские L4L могут отличаться формой. Проверяем полярность — на LX I-III это почти всегда обратная (R), на IV тоже обратная, но клеммы уже европейского типа SL, не ASIA.

Теперь о состоянии старой батареи. Окисление клемм белым налётом — первый признак того, что батарея «дышит» и скоро потечёт. На влажном питерском воздухе это происходит быстрее, чем в сухом климате. Если клеммы сильно облезли, меняйте батарею немедленно — кислота уже разъедает провода.

Замеряем напряжение мультиметром. На исправной заряженной батарее должно быть 12.6-12.7 В. При запуске двигателя просадка ниже 9.6 В говорит о том, что аккумулятор умирает. Но для V8 на LX лучше иметь запас — зимой в Ленинградской области при -20°C стартер крутит долго, и если батарея слабая, вы не заведётесь.

Приезжайте к нам в РУСАКБ на проспекте Косыгина или Бассейной — мы проведём бесплатную диагностику нагрузочной вилкой. Это точный метод: показывает реальную емкость и способность батареи отдавать ток под нагрузкой. За пять минут поймём, жить ли вашей батарее ещё сезон, или пора менять. Экономьте деньги — не покупайте аккумулятор вслепую.

Где выгодно купить аккумулятор для Lexus LX в Санкт-Петербурге

Выбирать батарею для такого автомобиля нужно с проверенными специалистами, которые понимают разницу между D31L и L4L, знают, что такое BMS, и не предложат вам «универсальный китайский аккум за три тысячи». В РУСАКБ мы работаем с Lexus LX ежедневно — от рамных внедорожников девяностых до свежих 2024 годов с гибридами.

Наши магазины в СПб

Для владельцев с правого берега Невы удобен пункт на Бассейной улице, 38П — там просто заехать с Садовой улицы, есть парковка прямо у входа. Жители Красносельского района и Юго-Запада могут подъехать на проспект Народного Ополчения, 28 — рядом с метро Проспект Ветеранов, легко найти место для LX любой длины. Для северных районов работаем на улице Композиторов, 33В — удобный заезд с Просвещения, можно забрать аккумулятор в пути на дачу в ЛО.

Также есть точки на Богатырском проспекте, 14к2 (рядом с метро Старая Деревня), проспекте Обуховской Обороны, 89Б (Елизаровская), Лужской улице, 3 (Гражданский проспект) и проспекте Косыгина, 7 (Невский район). Везде есть подъёмники и инструмент для проверки вашей старой батареи перед покупкой.

Доставка и установка

Если нет времени ехать — привезём. Доставка аккумулятора для Lexus LX по Санкт-Петербургу бесплатна при заказе от 8000 рублей (а для LX она всегда выше, минимальная цена на качественную батарею от 9000 рублей). По Ленинградской области — уточняйте у оператора, обычно это 500-1000 рублей в зависимости от удалённости (Гатчина, Всеволожск, Сертолово — ближняя зона).

Установка стоит от 500 рублей — но для LX IV это сложная процедура с регистрацией в BMS, поэтому там цена выше, около 1500-2000 рублей в зависимости от квартала. Мы приедем на вашу парковку с диагностическим оборудованием, сохраним все настройки бортовой сети (часы, память сидений, радиостанции), пропишем новый аккумулятор в систему. Важно: на LX IV без адаптации батарея прослужит в два раза меньше.

Trade-in и утилизация

Сдайте старый аккумулятор — получите скидку до 2000 рублей на новый. Это не только выгодно, но и экологично: свинец перерабатывается, электролит утилизируется безопасно. Мы принимаем батареи любой степени убитости — даже те, что вздулись или замёрзли. Цена сдачи зависит от емкости: за 90-110 Ач дадим максимальную скидку.

Цены на аккумуляторы для Lexus LX: классические Ca-Ca 90-110 Ач — от 8000 рублей, EFB — от 9000 рублей, премиальные AGM для IV поколения — от 15000 рублей. Точную стоимость конкретной модели смотрите в карточке товара на сайте — там же можно заказать обратный звонок для подбора.