Меню
Корзина 00 ₽
    Поддержка

    Ежедневно 9:00 - 21:00

    Каталог
      Поиск
      Корзина 00 ₽
      Корзина
      Ваша корзина пуста!
      Главная Каталог Поиск Корзина Корзина 00 ₽ Войти

      Аккумуляторы для Citroen Jumpy — купить в Санкт-Петербурге

      178 товаров

      Если вы работаете на коммерческом транспорте в Петербурге, то знаете: Ситроен Джампи — это не просто фургон, а рабочая лошадка, которая должна заводиться в -25 на Богатырском мосту и в пятницу вечером после целой недели коротких рейсов. В этом разделе мы собрали именно те аккумуляторы, которые выдерживают суровый климат северо-запада, высокую влажность с залива и реагенты на дорогах. В сети РУСАКБ аккумулятор на Ситроен Джампи есть в наличии на Бассейной и проспекте Ветеранов — от бюджетных кальциевых батарей до премиальных AGM для третьего поколения. Все АКБ с официальной гарантией производителя, а если старая батарея окончательно сдала — приезжайте, мы бесплатно заберем ее на утилизацию и сразу поставим новую, сохранив все настройки бортовой сети вашего француза.

      Содержание

      Какой аккумулятор приобрести на Citroen Jumpy

      Год выпуска и тип двигателя здесь решают всё. Французы всегда славились своей любовью к дизелям с высокой степенью сжатия, а это значит, что пусковой ток должен быть с серьезным запасом — особенно если машина стоит ночью на открытой парковке в Купчино или на севере Ленинградской области. Для первых поколений с бензиновыми моторами можно брать меньшую емкость, но для дизельных 2.0 HDi без 720 Ампер в феврале лучше не выезжать.

      • Citroen Jumpy I (1994–2006): Емкость 55-78 Ач, Ток 480-780 А, Размеры 242-278/175/190 мм, Полярность обратная. Это поколение еще с простой электроникой, без хитрых блоков BSI, но с капризными дизелями 1.9D и 2.0 HDi. Для бензиновых 1.6i подойдет батарея 55-60 Ач, а вот для дизеля с кондиционером берите только 70+ Ач с током холодной прокрутки не менее 640 А. Аккумулятор Ситроен Джампи первого поколения можно купить в наших магазинах на Елизаровской или Витебском с доставкой по СПб в день заказа — цена стартует от 6000 рублей за надежную кальциевую батарею.
      • Citroen Jumpy II (2007–2011): Емкость 55-78 Ач, Ток 480-780 А, Размеры 242-278/175/190 мм, Полярность обратная, Клеммы SL (EURO). Здесь уже появился термобокс под капотом, что продлевает жизнь батарее, но электроника стала чувствительнее к просадкам напряжения. Для 1.6 HDi достаточно 66 Ач, а для 2.0 HDi с дополнительным оборудованием — только 78 Ач с током 760 А. Акб Ситроен Джампи второй серии лучше подбирать с запасом по пусковому току — питерские пробки и недозаряд на маршруте «Мурманское шоссе — центр» быстро убивают батареи с тонкими пластинами.
      • Citroen Jumpy II Рестайлинг (2012–2016): Емкость 66-78 Ач, Ток 640-780 А, Размеры 278/175/190 мм, Полярность обратная, Клеммы SL (EURO) — утопленные. Рестайл принес улучшенный блок BSI и больше электропотребителей. Утопленные клеммы защищают от коррозии, но требуют аккуратного обращения при подключении. Для этих годов выпуска подбор аккумулятора Ситроен Джампи должен учитывать токи утечки 20-30 мА — берите только Ca/Ca технологию с низким саморазрядом. Установка акб на Ситроен Джампи этого поколения требует снятия защиты термобокса, что удобнее делать на подъемнике — у нас на проспекте Косыгина или Композиторов это займет 20 минут.
      • Citroen Jumpy III (2016–2024): Емкость 66-78 Ач, Ток 640-780 А, Размеры 278/175/190 мм, Полярность обратная, Клеммы SL (EURO). Здесь уже платформа EMP2, сложная электроника с токами утечки до 50 мА и, что критично, версии с системой Start-Stop. Для базовых комплектаций без Старт-Стоп подойдет усиленная кальциевая батарея, а вот для современных моделей с этой опцией — только EFB или AGM. При замене обязательна программная регистрация в BSI, иначе генератор будет заряжать новую батарею неправильно, и она сдохнет через полгода. Аккумулятор Citroen Jumpy третьего поколения с технологией AGM можно заказать у нас с выездной установкой — цена от 15000 рублей, но срок службы при правильной эксплуатации до 7 лет даже в суровых условиях Ленинградской области.

      Как выбрать аккумулятор для Citroen Jumpy

      Французский коммерческий транспорт — штука специфическая. Он не про статус, а про надежность, когда в -20 на трассе М10 нужно срочно завестись, чтобы не замерзнуть в кабине. Я работал с Джампи всех поколений, и могу сказать: главная ошибка владельцев — брать батарею «по минимуму» из мануала. В условиях Петербурга с его высокой влажностью, реагентами и недельными стоянками на улице нужен запас.

      Для первого и второго поколений, где нет системы Start-Stop, я всегда рекомендую классическую кальциевую технологию Ca/Ca. Почему? Потому что эти машины часто эксплуатируются как рабочие лошадки: частые поездки на короткие расстояния, вибрация от плохих дорог в районе Парнаса или на въезде в Шушары, долгие простои. Кальциевые батареи устойчивы к коррозии клемм (а у Ситроена они утопленные типа SL EURO, и окисление там — бич), имеют низкий саморазряд и переносят недозаряд лучше, чем необслуживаемые старого типа. Главное — следить за натяжением ремня генератора: если он проскальзывает, батарея в термобоксе перегревается и теряет емкость.

      Виброустойчивость здесь критична. Крепление типа B13 в термобоксе хорошо держит батарею, но сами пластины должны быть армированы. Я видел, как на расколбоченном Джампи 2003 года обычная батарея без усиленных корпусов просто рассыпалась за сезон — пластины от вибрации замкнулись. Для дизельных версий с высокой компрессией (особенно 2.0 HDi) берите только батареи с пусковым током 720-780 А. Никогда не экономьте на амперах для дизеля зимой — в Петербурге бывают недели, когда температура не поднимается выше -15, и слабая батарея просто не прокрутит стартер с нужной скоростью.

      Третье поколение — это уже другая история. Здесь платформа EMP2, электронный блок BSI управляет всем, включая зарядку, и если у вас версия с Start-Stop, то обычная кальциевая батарея умрет за два месяца. Технология EFB или AGM обязательна. EFB — это усиленный кальциевый вариант, который выдерживает циклы «заряд-разряд» при остановках на светофорах. AGM — более продвинутая технология с поглощенным электролитом, она дороже (от 15000 рублей), но живет дольше и лучше переносит глубокий разряд. Важный момент: после установки новой батареи на Джампи III нужно «прописать» ее в системе — сбросить адаптацию и ввести емкость и тип АКБ. Без этого генератор будет заряжать ее как старую, и ресурс сократится втрое. В РУСАКБ мы делаем это бесплатно при установке, используя диагностическое оборудование.

      Клеммы SL EURO (утопленные) — еще один нюанс. Они защищены от грязи и реагентов, но требуют специальных наконечников или переходников. Не пытайтесь натянуть обычные клеммы — будет плохой контакт и перегрев. В условиях СПб с его соляными растворами на дорогах проверяйте состояние клемм каждую зиму: белый налет — первый признак того, что скоро будет обрыв цепи.

      Как проверить АКБ на Citroen Jumpy перед заменой

      Перед тем как бежать за новой батареей, убедитесь, что проблема действительно в ней. Я часто вижу, как меняют исправный аккумулятор, а причина оказывается в генераторе или массе. Простая диагностика займет 10 минут, но сэкономит тысячи рублей.

      Сначала визуальный осмотр под капотом. Термобокс Ситроена — штука удобная, но любит накапливать влагу. Откройте крышку, проверьте, нет ли трещин на корпусе батареи, не потек ли электролит (белые следы на корпусе). Проверьте полярность обязательно: у всех Джампи она обратная (плюс справа, если смотреть на батарею этикеткой к себе), и я видел случаи, когда горе-мастера ставили прямую полярность — в итоге сгорает предохранитель на 100 ампер и выходит из строя блок BSI. Размеры площадки строго под L2L (242 мм) или L3L (278 мм) — не пытайтесь впихнуть батарею 301 мм, она перетрет проводку.

      Далее — мультиметр. При выключенном двигатале напряжение должно быть 12.6-12.8 В. Если ниже 12.4 — батарея разряжена. При заведенном моторе — 13.8-14.4 В. Если меньше — проблема в генераторе или регуляторе. Но самый точный способ — нагрузочная вилка. Под нагрузкой 100 Ампер напряжение не должно падать ниже 10.5 В. Если падает до 9 и ниже — батарея «дохлая», хотя может и крутить стартер еще неделю.

      Обратите внимание на клеммы. Утопленный тип SL EURO часто окисляется изнутри — видно это по зеленому налету на контактах и медленному прокручиванию стартера «как бы в пол силы». Почистите контакты наждачкой, смазайте литиевой смазкой — иногда это оживляет батарею еще на сезон.

      Если сомневаетесь — пригоняйте к нам. На любом из пунктов РУСАКБ — будь то Богатырский проспект, 14к2, или проспект Обуховской Обороны, 89Б — мы бесплатно проверим ваш аккумулятор нагрузочной вилкой и мультиметром, определим, нужна ли замена или достаточно зарядки. Особенно это важно зимой в СПб, когда запас пускового тока — это вопрос безопасности: не дай бог заглохнуть на трассе Мурманское шоссе в метель.

      Где выгодно купить аккумулятор для Citroen Jumpy в Санкт-Петербурге

      Коммерческий транспорт не должен стоять. Каждый день простоя — это потерянные деньги. Поэтому мы организовали сервис так, чтобы вы получили новую батарею и установили ее в тот же день, не откладывая дела.

      Наши магазины в СПб: заезжайте сразу

      У нас семь точек в разных районах города, и в каждой есть в наличии аккумуляторы для всех поколений Джампи. На Бассейной улице, 38П (Русакб Витебский) — удобно заезжать с Витебского проспекта, есть парковка прямо у входа. Проспект Народного Ополчения, 28 (Русакб Ветеранов) — идеально для тех, кто живет в Красносельском районе или едет с КАДа. Улица Композиторов, 33В (Русакб Композиторов) — близко к Парнасу и Ветерановскому проспекту, много парковочных мест для коммерческого транспорта. В каждом магазине работают ребята, которые знают Ситроен не по наслышке — подберут батарею по VIN или по фото старой этикетки за две минуты.

      Доставка и установка: приедем к вам

      Нет времени ехать? Мы привезем аккумулятор курьером по всему Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Доставка бесплатная, если сумма заказа от 8000 рублей (а это любой качественный акб для Джампи от 70 Ач). По ЛО — уточняйте стоимость при заказе, обычно это символическая плата за километраж за КАДом. Установка стоит от 500 рублей — и это не просто «притянули клеммы», а полноценная процедура с сохранением настроек бортовой сети. Для третьего поколения обязательна регистрация батареи в BSI — мы делаем это диагностическим сканером прямо на вашей парковке. Приезжаем быстро: по СПб — в течение 2-3 часов, если батарея села внезапно.

      Trade-in: сдайте старый — получите скидку

      Старый аккумулятор не выбрасывайте и не оставляйте в гараже — сдайте нам. Скидка за утилизацию доходит до 2000 рублей в зависимости от емкости батареи. Это экологично (мы передаем их на переработку в специализированные центры) и выгодно для вас. Цена на аккумулятор для Ситроен Джампи с учетом trade-in получается очень приятной: например, качественная батарея 74 Ач обойдется вам не в 8000, а в 6000 рублей. Да и не нужно думать, куда девать тяжелый свинцовый кирпич — мы заберем его сами при установке нового.

      Популярные вопросы и ответы для владельцев Citroen Jumpy

      Владельцы коммерческих фургонов часто задают одни и те же вопросы, когда приезжают к нам на диагностику. Собрал самые частые — сразу с экспертными ответами, чтобы вы не тратили время на догадки.

      Какая реальная цена на аккумулятор для Ситроен Джампи в СПб с установкой?

      Цена зависит от поколения и технологии. Для первых двух серий (где не требуется AGM) — от 6000 рублей за батарею 55-60 Ач, от 7000-8000 за 70-74 Ач. Для третьего поколения с Start-Stop — от 9000 за EFB и от 15000 за AGM. Установка стоит от 500 рублей, но если вы сдаете старый акб по trade-in, получаете скидку до 2000 рублей. Итого: полная замена с выездом к вам в районе Гражданки или на юге города обойдется примерно в 7500-8500 рублей за качественную кальциевую батарею с гарантией 2-3 года.

      Какой бренд лучше купить для Citroen Jumpy с дизельным двигателем?

      Для дизелей 1.6 и 2.0 HDi я рекомендую брать проверенные европейские или корейские бренды с высоким пусковым током — Varta, Bosch, Delkor или Mutlu. Главное — чтобы ток холодной прокрутки был не менее 720 А для 2.0 HDi. Не гонитесь за дешевыми «ноунеймами» с завышенными цифрами на этикетке — на практике они не выдают заявленные амперы в мороз. Лично я ставил на свой служебный Джампи 2008 года Varta Blue Dynamic 74 Ач — отъездил три года без проблем, включая зимовку на улице в Колпино.

      Можно ли установить обычный акб на Ситроен Джампи 3 с системой Старт-Стоп?

      Технически — можно, физически батарея подойдет по размерам и клеммам. Но делать это категорически нельзя. Обычная кальциевая батарея не рассчитана на циклические нагрузки Start-Stop — она умрет за 2-3 месяца активной эксплуатации в пробках. Кроме того, блок BSI в третьем поколении требует регистрации типа батареи. Если вы «пропишете» обычную батарею как AGM, генератор будет заряжать ее неправильным напряжением, что ускорит деградацию. Если же не пропишете вообще — загорается ошибка на панели приборов. Для Джампи III с Start-Stop берите только EFB (минимум) или AGM (оптимально), и обязательно делайте адаптацию после установки.

      Закрыть
      Фильтр товаров
      Ваш выбор: Сбросить
      В наличии
      Цена
      ₽
      Емкость, Ач
      55 7
      56 1
      60 49
      62 17
      63 5
      64 1
      65 11
      66 7
      70 22
      72 4
      74 7
      75 21
      77 14
      78 3
      80 3
      Технология
      AGM 22
      CaCa 114
      EFB 21
      EFB StartStop 13
      гибридная 2
      Полярность
      обратная 172
      Длина, мм
      242 97
      278 75
      Ширина, мм
      175 172
      Высота, мм
      175 1
      190 171
      Класс обслуживания
      малообслуживаемый 43
      необслуживаемый 55
      необслужимаемый 19
      обслуживаемый 55
      Размещение клемм
      SL (EURO) - Утоплены 171
      Страна производства
      Германия 5
      Индия 11
      Иран 2
      Иран\Япония 4
      Казахстан 5
      Китай 13
      Россия 85
      Словения 18
      Турция 19
      Франция 2
      Южная Корея 8
      Гарантия
      12 месяцев 9
      18 месяцев 7
      24 месяца 156
      Производители
      Aokly 5
      Camel 4
      Decus 4
      Delta 1
      Dynex 1
      EcoMax 2
      Elab 7
      Exide 2
      Giver Hybrid 2
      Hankook 2
      Hitec 1
      Index Prime 5
      Mutlu 7
      Polus Arctic 5
      Power 3
      Power MAQ 2
      Ramper 4
      Ridzel 4
      Runner 1
      SF SONIC 7
      SilverStar 16
      Solite 6
      Sputnik 4
      Suzuki 6
      Tab 9
      Taxxon 7
      Topla 9
      Tungstone 9
      Tyumen 6
      Varta 5
      Voltex 2
      Vst 3
      Zorg 3
      Автофан 1
      Аком 8
      Аком Reactor 2
      Актех 3
      Зверь 3
      Один 2
      ПАЗ 5
      Найдено: 178 Показать
      Найдено: 178 Показать
      Фильтр
      Фильтр
      Показать больше
      Рекомендуемые бренды
      Все бренды
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      Отзывы о товарах
      SF SONIC 60.0
      SF SONIC 60.0

      Отличный аккумулятор..

      06.01.2025 Читать полный отзыв
      К Константин Оценил(а) товар на 5
      Выберите обязательные опции
      Режим работы Ежедневно 9:00 — 21:00
      Телефон +7 (812) 445-87-99
      Email sale@rusakb.ru
      В Клик
      Нажимая на кнопку «Отправить заказ», Вы даете согласие на обработку персональных данных.

      Мы используем файлы cookie и другие средства сохранения предпочтений и анализа действий посетителей сайта. Подробнее в Согласие на обработку персональных данных. Нажмите «Принять», если даете согласие на это.

      Принять