Меню
Корзина 00 ₽
    Поддержка

    Ежедневно 9:00 - 21:00

    Каталог
      Поиск
      Корзина 00 ₽
      Корзина
      Ваша корзина пуста!
      Главная Каталог Поиск Корзина Корзина 00 ₽ Войти

      Аккумуляторы для Hyundai i30 III Рестайлинг (2018-2020) — купить в Санкт-Петербурге

      178 товаров

      Замена аккумулятора на Hyundai i30 III рестайлинг требует точного понимания электрических характеристик автомобиля 2018–2020 годов выпуска. Корейский хэтчбек третьего поколения в рестайлинговом кузове оснащен сложной бортовой сетью с множеством электронных блоков управления, системой стабилизации и мультимедийными комплексами, которые предъявляют повышенные требования к стабильности питания. В условиях Санкт-Петербурга и Ленинградской области, где климат характеризуется высокой влажностью воздуха, частыми перепадами температур от +5°C до −10°C в течение суток и обильным применением дорожных реагентов зимой, выбор аккумулятора становится критически важным решением. Неправильно подобранная батарея приведет к сбоям в работе системы бесключевого доступа, ошибкам в блоке управления двигателем и преждевременному выходу из строя генератора. Для Hyundai i30 III рестайлинг оптимальным решением являются необслуживаемые кальциевые аккумуляторы (Ca/Ca), которые обеспечивают необходимый пусковой ток для двигателей 1.6 GDI, 1.4 T-GDI и 1.6 CRDi при сохранении стабильного напряжения питания бортовой сети. Мы детально разберем технические параметры, которые необходимо учитывать при подборе, чтобы избежать ситуации, когда автомобиль не заводится утром на парковке в Пулково или в районе Парнаса, и вы вынуждены искать эвакуатор в час пик.

      Содержание

      Подбор аккумулятора для Hyundai i30 III рестайлинг: размеры и характеристики

      Подход к выбору аккумулятора для Hyundai i30 III рестайлинг должен базироваться на технических ограничениях конструкции автомобиля. Штатное крепление типа B13 и термобокс под капотом имеют строгие габаритные ограничения, которые исключают возможность установки батарей нестандартных размеров. Система управления зарядкой, интегрированная в блок BCM (Body Control Module), рассчитана на работу с определенным диапазоном емкостей и внутреннего сопротивления. Установка аккумулятора завышенной емкости, например, свыше 78 Ач в корпус, не предназначенный для таких габаритов, приведет к тому, что генератор не сможет обеспечить полноценный заряд в условиях плотного городского трафика Санкт-Петербурга, где длительные пробки на КАД, Невском проспекте или проспекте Просвещения превращаются в режим хронического недозаряда. Обратная ситуация — установка батареи недостаточной емкости — критична для зимнего запуска: при температуре −20°C, типичной для петербургских зим, масло в двигателе 1.6 GDI загустевает, и стартеру требуется максимальный ток, который малая батарея обеспечить не сможет. Оптимальным диапазоном для большинства комплектаций Hyundai i30 III рестайлинг являются типоразмеры L2L (242 мм) или L3L (278 мм) с емкостью 55–78 Ач и пусковым током холодной прокрутки от 480 до 780 А. Эти параметры обеспечивают баланс между энергоемкостью, возможностью полного заряда от генератора и физической совместимостью с крепежными элементами автомобиля.

      Купить аккумулятор для Hyundai i30 III рестайлинг: что можно и нельзя экономить

      При выборе аккумулятора для Hyundai i30 III рестайлинг существуют параметры, на которых экономия недопустима, и те, где можно сэкономить без потери надежности. Первый критический параметр — габаритные размеры корпуса. Площадка под капотом i30 III рассчитана на длину корпуса не более 278 мм (типоразмер L3L) или 242 мм (L2L) при стандартной ширине 175 мм и высоте 190 мм. Попытка установить аккумулятор с нестандартными габаритами, даже если он физически входит в пространство, приведет к невозможности фиксации нижней планкой B13, что в условиях разбитых дорог Ленинградской области — Всеволожска, Колпино или Парнаса — вызовет интенсивную вибрацию батареи. Вибрация разрушает активную массу свинцовых пластин, вызывает короткое замыкание банок и преждевременный выход из строя. Второй неприкосновенный параметр — полярность. Hyundai i30 III рестайлинг использует обратную полярность (маркировка L), что означает расположение отрицательной клеммы слева при взгляде на этикетку аккумулятора. Установка прямополярной батареи (R) невозможна без модификации проводки: плюсовой кабель не дотянется до клеммы, а удлинение провода создает дополнительное сопротивление и точку окисления, критичную в условиях сырого питерского климата с высокой концентрацией солевых реагентов на дорогах. Третий аспект — технология изготовления пластин. Для данного автомобиля рекомендуется кальцевая технология (Ca/Ca), обеспечивающая стабильные пусковые характеристики, низкий саморазряд и устойчивость к глубоким разрядам, что особенно важно при эксплуатации в городском цикле с короткими поездками от дома до метро в районе Купчино или Кудрово.

      МаркировкаL2LL3L
      Емкость (Ач)55–6666–78
      Ток (А)480–680640–780
      Длина (мм)242278
      Ширина (мм)175175
      Высота (мм)190190
      Полярностьобратнаяобратная
      КлеммыSL (EURO) - УтопленыSL (EURO) - Утоплены

      Размеры аккумулятора для Hyundai i30 III рестайлинг

      Соблюдение габаритных размеров аккумулятора для Hyundai i30 III рестайлинг — это не формальность, а техническая необходимость, обусловленная конструкцией моторного отсека. Штатный термобокс, защищающий батарею от перегрева и переохлаждения, имеет фиксированные внутренние размеры: 278×175×190 мм для типоразмера L3L и 242×175×190 мм для L2L. Отклонение даже в 5 мм по ширине или высоте приведет к невозможности закрытия крышки термобокса, что в петербургском климате с его осадками и слякотью обернется попаданием влаги на клеммы и ускоренной коррозией. Установка аккумулятора меньшей длины (например, корпуса L1 вместо L2L) вызовет невозможность фиксации нижней планкой B13: батарея будет "гулять" в креплении, что на разбитом асфальте промзоны Парнаса или при движении по лежачим полицейским в историческом центре Санкт-Петербурга приведет к разрушению свинцовых перемычек и выходу из строя батареи в течение нескольких месяцев. Особое внимание следует уделить типу клемм: Hyundai i30 III рестайлинг использует европейский стандарт SL (евро) с утопленными клеммами, которые обеспечивают защиту от случайного замыкания и коррозии. Использование аккумуляторов с выступающими клеммами других стандартов (например, Азия) невозможно без адаптеров, которые создают дополнительный переходное сопротивление и точку окисления в условиях высокой влажности северной столицы.

      Полярность аккумулятора для Hyundai i30 III рестайлинг

      Полярность аккумулятора для Hyundai i30 III рестайлинг строго регламентирована конструкцией силовой проводки. Автомобиль рассчитан на батареи с обратной полярностью (L — Left), при которой отрицательная клемма располагается слева, а положительная — справа, если смотреть на аккумулятор лицевой стороной (этикеткой) к себе. Эта конфигурация соответствует расположению силовых кабелей в моторном отсеке: плюсовой провод идет от генератора и стартера к правой клемме, минусовой — к левой, при этом длина кабелей рассчитана с минимальным запасом для исключения перетирания изоляции. Установка прямополярной батареи (R) приведет к необходимости перекручивания или удлинения плюсового провода, что в условиях петербургской сырости и зимней соли на дорогах гарантирует окисление контактов и просадку напряжения под нагрузкой. Особенно критично это для системы запуска: при минусовой температуре в районе Пулково или Всеволожска окисленный контакт может стать причиной того, что стартер не получит достаточный ток для проворачивания коленвала. Если вы сомневаетесь в определении полярности или типоразмера при самостоятельном подборе, рекомендуется обратиться к специалистам, которые по VIN-номеру или фотографиям моторного отсека точно определят требуемые характеристики для вашего Hyundai i30 III рестайлинг.

      Пусковой ток для Hyundai i30 III рестайлинг

      Пусковой ток холодной прокрутки (CCA) для Hyundai i30 III рестайлинг должен выбираться с учетом объема и типа двигателя, а также климатических условий эксплуатации в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Для бензиновых двигателей 1.6 GDI и 1.4 T-GDI, установленных на большинстве комплектаций, достаточным является пусковой ток 550–600 А по стандарту EN (Европейская норма) или 480–520 А по стандарту SAE. Однако для зимней эксплуатации, когда температура в пригородах Санкт-Петербурга (Колпино, Пушкин, Гатчина) опускается до −25°C, рекомендуется выбирать аккумулятор с запасом по току: 650–700 А для бензиновых версий. Дизельные двигатели 1.6 CRDi, имеющие более высокую степень сжатия и больший момент сопротивления при прокрутке, требуют минимального пускового тока 700 А, а оптимальным считается диапазон 720–780 А. Переплата за аккумуляторы с током свыше 800 А нецелесообразна: стартер Hyundai i30 III физически не потребляет более 600–650 А даже при максимальной нагрузке, а избыточная емкость батареи может вызвать проблемы с полным зарядом в условиях коротких городских поездок по районам с плотным трафиком — центр, Васильевский остров, Калининский район. Важнее обратить внимание на соотношение пускового тока и емкости: батарея с током 650 А и емкостью 74 Ач предпочтительнее батареи с током 700 А и емкостью 60 Ач, так как большая емкость обеспечивает запас энергии для питания бортовой электроники при работе генератора на холостых оборотах в пробках.

      Технология Ca/Ca для Hyundai i30 III рестайлинг

      Кальцевая технология (Ca/Ca) является оптимальным выбором для Hyundai i30 III рестайлинг благодаря совокупности эксплуатационных характеристик, критичных для условий Санкт-Петербурга. В технологии Ca/Ca пластины аккумулятора легированы кальцием как в положительном, так и в отрицательном электроде, что обеспечивает ряд преимуществ перед традиционными сурьмянистыми (Sb) или гибридными батареями. Во-первых, кальциевые пластины имеют повышенную коррозионную стойкость, что критично в условиях агрессивной среды под капотом, где зимой конденсируется влага, а летом температура достигает +60°C. Во-вторых, технология Ca/Ca обеспечивает минимальное газовыделение при заряде, что позволяет сделать аккумулятор полностью необслуживаемым на весь срок службы — владельцу не требуется доливать дистиллированную воду, как в старых батареях с открытыми банками. В-третьих, кальциевые батареи обладают низким саморазрядом (3–5% в месяц против 10–15% у сурьмянистых), что важно для автомобилей, которые длительное время стоят на стоянках в аэропорту Пулково или на дачах в Ленинградской области. Наконец, Ca/Ca технология обеспечивает стабильное напряжение на клеммах в широком диапазоне температур, что защищает чувствительную электронику i30 III — систему бесключевого доступа, мультимедиа с навигацией, электроусилитель руля — от скачков и просадок питания.

      Каталог аккумуляторов для Hyundai i30 III рестайлинг

      Выбор аккумулятора для Hyundai i30 III рестайлинг в условиях рынка Санкт-Петербурга требует анализа не только цены, но и совокупной стоимости владения, включающей срок службы, гарантийные условия и возможность сервисного обслуживания. Для базовых комплектаций Comfort и Style с двигателем 1.6 GDI и минимальным энергопотреблением подходят аккумуляторы в корпусе L2L с емкостью 60–66 Ач и пусковым током 540–600 А. Для топовых комплектаций Premium с двигателем 1.4 T-GDI, системой климат-контроля, подогревом сидений и руля, а также усиленной аудиосистемой рекомендуется корпус L3L с емкостью 70–78 Ач и током 680–750 А. Дизельные версии 1.6 CRDi требуют исключительно L3L с максимальными характеристиками в допустимом диапазоне. При выборе следует ориентироваться на продукцию с гарантийным сроком не менее 36 месяцев и наличием сертификатов соответствия требованиям безопасности. Важным фактором является также дата производства: аккумулятор, простоявший на складе более 6 месяцев, теряет часть емкости из-за саморазряда, поэтому следует выбирать продукцию с актуальной датой выпуска. В нашей сети фирменных центров в Санкт-Петербурге представлен широкий выбор аккумуляторов в типоразмерах L2L и L3L с обратной полярностью, гарантированно совместимых с креплением B13 и термобоксом Hyundai i30 III рестайлинг, что исключает необходимость доработок и модификаций при установке.

      Где заказать аккумулятор для Hyundai i30 III рестайлинг с доставкой

      Приобретение аккумулятора для Hyundai i30 III рестайлинг в Санкт-Петербурге и Ленинградской области — это комплексная задача, где конечная стоимость складывается не только из цены самой батареи, но и из логистических издержек, стоимости установки, условий утилизации старого аккумулятора и гарантийного обслуживания. В условиях мегаполиса, где расстояние от Купчино до Приморского района может занять полтора часа в вечерние пробки, а от Кудрово до Парнаса — более часа даже без заторов, важна не только цена на полке, но и географическая доступность точек продаж, возможность оперативной доставки и профессиональной установки. Мы предлагаем комплексное решение: прямые поставки от производителей без посреднических наценок, сеть сервисных центров в ключевых районах города, бесплатную доставку при определенных условиях и официальную гарантию на весь срок эксплуатации. Это позволяет снизить совокупную стоимость замены аккумулятора на Hyundai i30 III рестайлинг на 20–25% по сравнению с покупкой в розничных сетях общего профиля.

      Прямые поставки и сеть фирменных центров

      Мы работаем напрямую с заводами-производителями аккумуляторов, минуя региональных дистрибьюторов и оптовые склады, что позволяет предлагать цены на 15–20% ниже среднерыночных в Санкт-Петербурге. Для Hyundai i30 III рестайлинг это означает возможность приобрести качественный аккумулятор в корпусе L2L или L3L с технологией Ca/Ca по цене, близкой к оптовой. Забрать заказ можно в любом из наших фирменных центров, расположенных в различных районах города: на Бухарестской улице (Фрунзенский район), в районе Парнаса (Выборгский район), в Кудрово (Всеволожский район ЛО), на Коломяжском проспекте (Приморский район) и на Васильевском острове. Каждая точка оснащена диагностическим оборудованием для проверки состояния старого аккумулятора, зарядными станциями для предпродажной подготовки новых батарей и инструментом для профессиональной установки. Если вы затрудняетесь с самостоятельным определением типоразмера или полярности, наши специалисты произведут замеры непосредственно на вашем автомобиле Hyundai i30 III рестайлинг и подберут оптимальный вариант с учетом комплектации и условий эксплуатации — городской цикл с пробками или загородное использование по трассе М10 или М11.

      Доставка аккумуляторов для Hyundai i30 III рестайлинг по Санкт-Петербургу

      Доставка аккумулятора для Hyundai i30 III рестайлинг по Санкт-Петербургу и Ленинградской области организована с учетом специфики мегаполиса и потребностей автовладельцев. Мы осуществляем доставку в день заказа при оформлении заявки до 15:00, что критично при внезапном отказе старой батареи. Курьер привозит аккумулятор в термоупаковке, исключающей разряд при транспортировке в зимний период, прямо к подъезду или в офис. География доставки охватывает все районы Санкт-Петербурга: от Курортного района и Сестрорецка до Пушкина и Павловска, от центра города до спальных районов Купчино, Гражданки и Юнтолово. В Ленинградскую область доставка осуществляется в Всеволожск, Гатчину, Тосно, Кириши, Волхов, Кингисепп и другие населенные пункты в течение 1–2 рабочих дней. Для клиентов, оказавшихся в ситуации, когда автомобиль не заводится прямо сейчас (например, на парковке торгового центра в районе Парнаса или на заправке в Колпино), предусмотрена услуга срочной доставки с выездом мобильного мастера, который произведет замену аккумулятора на месте с полным соблюдением технологии и проверкой работы генератора. Стоимость такой услуги все равно ниже, чем вызов эвакуатора и транспортировка автомобиля в сервис.

      Скидка за сдачу старого аккумулятора

      Старый аккумулятор от Hyundai i30 III рестайлинг представляет собой ценное вторсырье, которое подлежит обязательной переработке в соответствии с экологическими нормами. При покупке нового аккумулятора в нашем магазине вы можете сдать старый и получить скидку от 500 до 1500 рублей в зависимости от емкости сданной батареи. Аккумуляторы емкостью 55–60 Ач оцениваются в 500–800 рублей, 65–70 Ач — в 1000–1200 рублей, 74–78 Ач — в 1300–1500 рублей. Даже полностью вышедший из строя аккумулятор с треснутым корпусом или сульфатированными пластинами имеет ценность как лом цветных металлов (свинец, стружка) и принимается на утилизацию. Процедура оформления проста: при доставке курьер забирает старый аккумулятор и передает его в специализированный пункт переработки, либо вы привозите его в любой из наших фирменных центров. Сдача старого аккумулятора не только снижает стоимость покупки нового, но и избавляет вас от необходимости самостоятельно искать пункт приема вторсырья и транспортировать тяжелую батарею (вес штатного аккумулятора для i30 III составляет 16–19 кг). Следует помнить, что выброс автомобильного аккумулятора в бытовой мусор запрещен законодательством и влечет административную ответственность.

      Гарантия на аккумулятор для Hyundai i30 III рестайлинг

      На все аккумуляторы для Hyundai i30 III рестайлинг, приобретенные в нашей сети, предоставляется официальная гарантия производителя сроком от 36 до 48 месяцев в зависимости от конкретной модели. Гарантия распространяется на заводские дефекты, преждевременную потерю емкости, внутренние замыкания и корпусные повреждения, не связанные с механическими воздействиями. В условиях агрессивного климата Санкт-Петербурга с его резкими перепадами температур, высокой влажностью и зимними реагентами наличие официальной гарантии особенно важно: она защищает от риска приобретения бракованной или подделочной продукции. Для сохранения гарантийных обязательств при замене аккумулятора на Hyundai i30 III рестайлинг необходимо соблюдать несколько условий: использовать штатное крепление B13 без самодельных доработок, обеспечить надежный контакт клемм (без окислов и наращиваний проводов), не допускать глубокого разряда батареи (ниже 10,5 В) и переполюсовки при установке. Мы рекомендуем проводить установку в наших сервисных центрах: это занимает 10–15 минут, стоимость услуги минимальна, а при установке у нас гарантия на аккумулятор становится безусловной — в случае любых проблем в течение гарантийного срока батарея заменяется на новую без проволочек и дополнительных проверок.

      Установка аккумулятора на Hyundai i30 III рестайлинг с гарантией

      Установка аккумулятора на Hyundai i30 III рестайлинг требует аккуратности и понимания конструктивных особенностей автомобиля. Батарея размещается в термобоксе под капотом, фиксируется специальной нижней планкой B13, а клеммы соединяются через утопленные контакты стандарта SL. Критически важно соблюдать обратную полярность (L) и не повредить датчик температуры, интегрированный в минусовую клемму — этот датчик передает данные в блок управления двигателем для корректировки угла опережения зажигания и оборотов холостого хода. Ошибка при подключении может привести к сбросу адаптаций блока управления, появлению ошибок Check Engine и нестабильной работе системы зарядки. В наших сервисных центрах замена производится с использованием диагностического оборудования: перед установкой проверяется состояние генератора и ток утечки бортовой сети, после установки — напряжение заряда и отсутствие ошибок в системе. Это исключает ситуацию, когда новый аккумулятор быстро выходит из строя из-за неисправности генератора или повышенного тока утечки в электрооборудовании, что особенно актуально для автомобилей с большим пробегом по питерским дорогам.

      Часто задаваемые вопросы об аккумуляторе для Hyundai i30 III рестайлинг

      Ответы на самые популярные вопросы автовладельцев.

      Нужна ли перепрошивка блока управления при замене аккумулятора на i30 III?

      Нет, на Hyundai i30 III рестайлинг 2018–2020 годов выпуска программная регистрация (кодирование) нового аккумулятора в блоке управления не требуется. Система бортовой электроники корейского производства адаптируется к новой батарее автоматически в течение 3–5 рабочих циклов (поездок). Однако рекомендуется после установки нового аккумулятора дать автомобилю поработать 10–15 минут на холостом ходу или совершить поездку протяженностью не менее 20–30 км по трассе (например, по ЗСД или КАД) для того, чтобы система зарядки откалибровалась и определила фактическую емкость батареи. Это отличает Hyundai от некоторых европейских автомобилей, где без программной привязки через диагностический сканер новый аккумулятор может не заряжаться полностью, что приводит к его преждевременному выходу из строя. Если после замены на приборной панели появились ошибки, связанные с системой зарядки, рекомендуется обратиться к специалистам для проверки состояния генератора и цепи зарядки, а не к самому аккумулятору.

      Какой аккумулятор лучше для дизельной версии 1.6 CRDi?

      Дизельный двигатель 1.6 CRDi, устанавливаемый на Hyundai i30 III рестайлинг, отличается высокой степенью сжатия (около 16:1) и большим рабочим объемом цилиндров по сравнению с бензиновыми версиями, что требует значительно большего пускового тока для проворачивания коленчатого вала, особенно в зимний период. Для этой модификации обязателен аккумулятор в корпусе L3L с емкостью не менее 70 Ач и пусковым током холодной прокрутки не ниже 700 А (по стандарту EN). Оптимальными характеристиками считаются 74–78 Ач и 720–780 А. Установка батареи в корпусе L2L с емкостью 55–60 Ач недопустима: даже если она физически встанет на крепление, она не обеспечит надежный запуск при температуре ниже −10°C, характерной для петербургских зим, и быстро выйдет из строя из-за постоянной работы на пределе возможностей. Для дизельных версий также критично состояние предпускового подогрева свечей накаливания: если свечи изношены, ток потребления стартером возрастает еще больше, что делает запас по пусковому току аккумулятора особенно важным.

      Сколько прослужит аккумулятор в условиях Петербурга?

      Средний срок службы качественного кальциевого аккумулятора (Ca/Ca) на Hyundai i30 III рестайлинг в условиях Санкт-Петербурга и Ленинградской области составляет 4–5 лет при соблюдении правил эксплуатации. Основным фактором, сокращающим ресурс в северной столице, является не столько мороз (современные батареи выдерживают −30°C без проблем при исправном генераторе), сколько режим хронического недозаряда из-за коротких городских поездок и длительных пробок. Когда автомобиль часами стоит на Невском проспекте, Московском шоссе или в пробке на КАД, генератор не выдает достаточного напряжения для полной подзарядки батареи, особенно зимой при включенном обогреве салона и фар. Это приводит к сульфатации пластин и постепенной потере емкости. Для продления срока службы рекомендуется раз в 3–4 месяца, особенно осенью перед зимой, проводить контрольно-подзарядку аккумулятора зарядным устройством с микропроцессорным управлением, а также избегать глубоких разрядов (оставлять автомобиль с включенными потребителями на длительное время). При преимущественно загородном использовании с длинными пробегами по скоростным трассам (М10, М11, Р21) ресурс аккумулятора может достигать 6–7 лет.

      Закрыть
      Фильтр товаров
      Ваш выбор: Сбросить
      В наличии
      Цена
      ₽
      Емкость, Ач
      55 7
      56 1
      60 49
      62 17
      63 5
      64 1
      65 11
      66 7
      70 22
      72 4
      74 7
      75 21
      77 14
      78 3
      80 3
      Технология
      AGM 22
      CaCa 114
      EFB 21
      EFB StartStop 13
      гибридная 2
      Полярность
      обратная 172
      Длина, мм
      242 97
      278 75
      Ширина, мм
      175 172
      Высота, мм
      175 1
      190 171
      Класс обслуживания
      малообслуживаемый 43
      необслуживаемый 55
      необслужимаемый 19
      обслуживаемый 55
      Размещение клемм
      SL (EURO) - Утоплены 171
      Страна производства
      Германия 5
      Индия 11
      Иран 2
      Иран\Япония 4
      Казахстан 5
      Китай 13
      Россия 85
      Словения 18
      Турция 19
      Франция 2
      Южная Корея 8
      Гарантия
      12 месяцев 9
      18 месяцев 7
      24 месяца 156
      Производители
      Aokly 5
      Camel 4
      Decus 4
      Delta 1
      Dynex 1
      EcoMax 2
      Elab 7
      Exide 2
      Giver Hybrid 2
      Hankook 2
      Hitec 1
      Index Prime 5
      Mutlu 7
      Polus Arctic 5
      Power 3
      Power MAQ 2
      Ramper 4
      Ridzel 4
      Runner 1
      SF SONIC 7
      SilverStar 16
      Solite 6
      Sputnik 4
      Suzuki 6
      Tab 9
      Taxxon 7
      Topla 9
      Tungstone 9
      Tyumen 6
      Varta 5
      Voltex 2
      Vst 3
      Zorg 3
      Автофан 1
      Аком 8
      Аком Reactor 2
      Актех 3
      Зверь 3
      Один 2
      ПАЗ 5
      Найдено: 178 Показать
      Найдено: 178 Показать
      Фильтр
      Фильтр
      Показать больше
      Рекомендуемые бренды
      Все бренды
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      Отзывы о товарах
      SF SONIC 60.0
      SF SONIC 60.0

      Отличный аккумулятор..

      06.01.2025 Читать полный отзыв
      К Константин Оценил(а) товар на 5
      Выберите обязательные опции
      Режим работы Ежедневно 9:00 — 21:00
      Телефон +7 (812) 445-87-99
      Email sale@rusakb.ru
      В Клик
      Нажимая на кнопку «Отправить заказ», Вы даете согласие на обработку персональных данных.

      Мы используем файлы cookie и другие средства сохранения предпочтений и анализа действий посетителей сайта. Подробнее в Согласие на обработку персональных данных. Нажмите «Принять», если даете согласие на это.

      Принять