Меню
Корзина 00 ₽
    Поддержка

    Ежедневно 9:00 - 21:00

    Каталог
      Поиск
      Корзина 00 ₽
      Корзина
      Ваша корзина пуста!
      Главная Каталог Поиск Корзина Корзина 00 ₽ Войти

      Аккумуляторы для Mini Hatch III 2-й Рестайлинг (2021-н.в.) — купить в Санкт-Петербурге

      78 товаров

      Выбор аккумулятора для Mini Hatch III второго рестайлинга третьего поколения требует точного соответствия электротехническим параметрам бортовой сети, разработанной BMW Group. Автомобили Mini Hatch III 2-й Рестайлинг, выпускаемые с 2021 года, оснащены интеллектуальной системой управления энергопотреблением с датчиком IBS (Intelligent Battery Sensor) и обязательной функцией Start-Stop. Эта архитектура предъявляет строгие требования к химии батареи, исключая возможность использования стандартных кальциевых технологий. Приобретение компонента через rusakb.ru гарантирует соответствие заводским регламентам для конкретных модификаций двигателей B38 (1.5 TSI) и B48 (2.0 TSI), что критично для корректной работы блока управления двигателем DME, мультимедийной системы iDrive и электроники кузова. Неправильный выбор приводит к ошибкам в шине CAN, преждевременному износу генератора и сбоям в работе адаптивных фар.

      Содержание

      Подбор аккумулятора для Mini Hatch III: размеры и характеристики

      Заводская спецификация для Mini Hatch III рестайлинга 2021 года определяет жёсткие допуски по габаритам, ёмкости и токовым характеристикам с учётом компоновки моторного отсека этого компактного хэтчбека. Силовые агрегаты линейки — базовый трёхцилиндровый 1.5 TSI мощностью 102–136 л.с. и четырёхцилиндровый 2.0 TSI мощностью 178–231 л.с. — имеют различия в энергопотреблении при пуске и в режиме генерации. Площадка под капотом рассчитана строго на типоразмер L3L согласно стандарту EN 50342-1, и отклонение от заводских габаритов 278×175×190 мм приведёт к механическому конфликту с креплением нижней планкой B13, разработанной для фиксации батареи в условиях вибраций на дорогах с разбитым асфальтом, характерных для некоторых магистралей Ленинградской области.

      Электрическая архитектура Mini Hatch III 2021+ построена на напряжении 12В с максимальным током заряда до 180А, что требует от аккумулятора стабильного внутреннего сопротивления в течение всего срока службы. Система рекуперативного торможения, активная в комплектациях с автоматической коробкой передач, добавляет циклическую нагрузку, которую выдерживают только батареи с повышенной устойчивостью к глубокому разряду. При подборе необходимо учитывать коды заводской комплектации через VIN-номер, определяющие наличие дополнительных энергопотребителей: обогрева руля, подогрева сидений второго ряда, премиальной аудиосистемы Harman Kardon или панорамной крыши с электроприводом.

      Размеры аккумулятора

      МаркировкаL3L
      Емкость (Ач)66–78
      Ток (А)640–780
      Длина (мм)278
      Ширина (мм)175
      Высота (мм)190
      Полярностьобратная
      КлеммыSL (EURO) — Утоплены

      Критерии профессионального подбора

      Подбор аккумулятора для Mini Hatch III третьего поколения после второго рестайлинга начинается с анализа трёх базовых параметров: ёмкости (Ah), пускового тока холодной прокрутки (CCA) и габаритов корпуса по стандарту L3L. Для автомобилей с двигателем 1.5 TSI (B38) заводской регламент определяет диапазон ёмкости 66–78 Ah при пусковом токе от 640 до 780 ампер. Модификации с 2.0 TSI (B48), особенно в исполнении Cooper S и John Cooper Works, требуют того же диапазона ёмкости 66–78 Ah, но с прицелом на верхнюю границу пускового тока 720–780 ампер из-за увеличенной компрессии и нагрузки на стартер. Все версии комплектуются системой Start-Stop второго поколения с функцией движения накатом (sailing), что диктует необходимость использования технологий EFB или AGM исключительно.

      В условиях Санкт-Петербурга, где климат характеризуется высокой влажностью воздуха (до 85% летом) и частыми температурными колебаниями от +5 до −15°C в переходные периоды, критично выбирать аккумулятор с запасом по пусковому току не менее 700 ампер. Это компенсирует повышенное сопротивление масла в двигателе при запуске после ночной стоянки на открытой площадке и обеспечит уверенный старт даже при частичной деградации батареи к третьему году эксплуатации. Для автомобилей, эксплуатируемых преимущественно в городском цикле с короткими поездками до 10 км по Васильевскому острову или центральным районам, рекомендуется выбирать ёмкость в верхнем диапазоне — 75–78 Ah, чтобы компенсировать недозаряд от генератора при работе в пробках.

      Геометрические стандарты (ДШВ)

      Корпус L3L, штатный для Mini Hatch III второго рестайлинга, имеет длину 278 мм, ширину 175 мм и высоту 190 мм по европейскому стандарту EN 50342-2. Эти размеры обеспечивают точную посадку в пластиковый лоток аккумуляторной полки с фиксацией нижней планкой B13, которая предотвращает смещение массивного элемента при динамичном вождении по маршрутам с резкими поворотами, характерным для загородных дорог Ленинградской области. Установка батареи с отклонением даже на 5 мм по высоте создаст риск перекоса крышки и нарушения герметичности системы газоотвода, что в условиях повышенной влажности Санкт-Петербурга приведёт к коррозии клемм и окислению контактов массовых проводов.

      Утопленные клеммы типа SL (EURO), стандартные для корпуса L3L, защищены от короткого замыкания на кузов при случайном смещении крышки аккумулятора. Это особенно актуально зимой, когда на клеммах образуется наледь из-за конденсации влаги при перепадах температур между уличным воздухом и тёплым моторным отсеком после остановки двигателя. Геометрия корпуса предусматривает специальные каналы для сбора конденсата и дренажные отверстия, которые должны оставаться открытыми при установке для предотвращения накопления электролита в нижней части батареи при перезаряде генератором в холодное время года.

      Полярность аккумулятора для Mini Hatch III

      Для корпуса L3L на Mini Hatch III 2021+ годов выпуска характерна строгая обратная полярность (маркировка R или 0 в заводском каталоге). При обратной полярности минусовая клемма расположена слева при взгляде на аккумулятор со стороны клемм, а плюсовая — справа. Это стандартная конфигурация для всей линейки BMW Group, включая Mini, и соответствует компоновке силовых кабелей в моторном отсеке F56 LCI II. Штатные провода массы и плюса имеют длину, рассчитанную именно на эту полярность, и перепутывание приведёт к натяжению жгутов и риску перетирания изоляции о острые кромки кронштейнов.

      Система крепления клемм на Mini Hatch III использует специфические болты М8 с внутренним шестигранником для плюсовой клеммы и стандартный болт с шайбой для минусовой. При подключении необходимо соблюдать момент затяжки 6 Н·м, недотяг может вызвать искрение и окисление в условиях высокой влажности петербургского климата, а перетяг разрушит свинцовые выводы. На клеммах присутствуют пластиковые колпачки красного (плюс) и чёрного (минус) цвета, которые необходимо сохранять в исправном состоянии для защиты от брызг дорожного реагента, активно применяемого в зимний период на трассах Ленинградской области.

      Пусковая мощность (Cold Cranking Amps)

      Пусковой ток по стандарту EN (или CCA по SAE) определяет способность аккумулятора провернуть коленвал двигателя при температуре −18°C в течение 30 секунд без падения напряжения ниже 7,2 В. Для Mini Hatch III с бензиновыми моторами TSI базовый минимум составляет 640 ампер, однако в условиях климатической зоны Санкт-Петербурга и Ленинградской области, где зимние температуры регулярно опускаются ниже −20°C, а в северных районах области достигают −30°C, рекомендуется ориентироваться на верхнюю границу диапазона 720–780 ампер. Это обеспечит уверенный запуск даже при использовании масел viscosity grade 5W-30, которые становятся вязкими в сильные морозы.

      Важно понимать, что номинальный пусковой ток указывается для новой батареи. В процессе эксплуатации в условиях городского цикла с частыми короткими поездками по пробкам на Мурманском шоссе или Среднем проспекте Васильевского острова, где генератор не успевает полностью зарядить батарею, происходит постепенная сульфатация пластин. Поэтому выбор аккумулятора с начальным запасом по CCA гарантирует, что к третьему году службы батарея всё ещё будет обеспечивать достаточный ток для старта. Для двигателя 2.0 TSI с непосредственным впрыском и повышенной компрессией критичен именно стартовый момент, так как система высокого давления топливного насоса требует значительной мощности при прокрутке.

      Технологическое исполнение: EFB против AGM

      Все версии Mini Hatch III с 2021 года оснащены системой Start-Stop второго поколения с функцией intelligent alternator control, которая глушит двигатель при остановке и автоматически запускает его при отпускании педали тормоза, а также отключает генератор при движении накатом для экономии топлива. Это создаёт до 50 циклов "старт-стоп" в течение одной поездки по плотному городскому трафику Санкт-Петербурга, например, при движении по Невскому проспекту или КАД в час пик. Стандартный кальциевый аккумулятор (Ca-Ca) не рассчитан на такую циклическую нагрузку и деградирует за 8–12 месяцев, теряя до 40% ёмкости.

      EFB (Enhanced Flooded Battery) — улучшенная жидкостная технология с пластинами повышенной толщины, специальным углеродным аддитивом в активной массе и полиэстровым фетром между пластинами, снижающим седиментацию активной массы. Такие батареи выдерживают до 270 000 циклов частичного разряда и оптимальны для интенсивной городской эксплуатации Mini Cooper с двигателем 1.5 TSI. AGM (Absorbent Glass Mat) — технология с абсорбированным электролитом, где серная кислота удерживается в стекловолоконном сепараторе между пластинами. AGM-батареи имеют более низкое внутреннее сопротивление, обеспечивая пусковой ток до 800 А, лучше переносят глубокие разряды до 80% и рекомендованы для мощных комплектаций Cooper S и John Cooper Works с 2.0 TSI, а также для автомобилей с расширенным пакетом опций, включающим подогрев сидений, руля, премиальную аудиосистему и навигацию.

      Выбор между EFB и AGM для Mini Hatch III в Санкт-Петербурге зависит от режима эксплуатации: если автомобиль используется преимущественно для коротких поездок по городу с длительными простоями в пробках, AGM предпочтительнее из-за устойчивости к недозаряду. Для смешанного цикла с регулярными загородными поездками по трассе М10 или М11 в Ленинградской области достаточно технологии EFB, которая при полном заряде на трассе демонстрирует ресурс 4–5 лет.

      Рекомендованные решения для текущих условий

      Для базовых модификаций Mini Cooper с двигателем 1.5 TSI (B38A15A) оптимальным выбором будет аккумулятор ёмкостью 70–75 Ah с пусковым током не менее 680 ампер в корпусе L3L с технологией EFB. Это обеспечит стабильную работу системы Start-Stop при среднем годовом пробеге 15–20 тысяч километров по городским маршрутам Санкт-Петербурга и редких выездах в пригороды. Для версий Cooper S и John Cooper Works с 2.0 TSI (B48A20A/B), особенно если автомобиль оснащён полным пакетом опций и системой полного привода ALL4, стоит рассматривать батареи 75–78 Ah с током 720–780 ампер в технологии AGM. Это компенсирует высокое энергопотребление при запуске холодного двигателя зимой и обеспечит запас мощности для работы климат-контроля в режиме ожидания.

      В условиях суровых зим Ленинградской области, когда температура воздуха держится ниже −20°C неделями, а дорожные службы активно используют противогололёдные реагенты, повышающие электропроводность конденсата на клеммах, критично выбирать аккумуляторы с усиленным корпусом и клеммами из сплава свинца с кальцием, устойчивыми к коррозии. Рекомендуется проводить диагностику бортовой сети перед установкой новой батареи, чтобы убедиться в исправности генератора (номинальное напряжение заряда 14,8–15,2 В для AGM и 14,4–14,8 В для EFB) и отсутствии утечек тока, которые в сверхвлажных условиях петербургской осени и весны могут достигать критических значений из-за окисления контактов.

      Коммерческие условия и логистика

      Сеть магазинов rusakb.ru работает на рынке аккумуляторных батарей с 2008 года и является официальным дилером крупнейших европейских и азиатских производителей. Для владельцев Mini Hatch III третьего поколения второго рестайлинга это означает доступ к оригинальным батареям с заводской маркировкой BMW Group (коды 61 21 8 387 465, 61 21 8 387 466) и сертифицированным совместимым аналогам, полностью соответствующим регламенту BMW 900 2015. Все аккумуляторы поставляются напрямую с заводов-изготовителей с соблюдением условий хранения при температуре от +5 до +25°C и относительной влажности не более 80%, что исключает риск приобретения залежалого товара с высохшим электролитом или сульфатированными пластинами.

      Профессиональный подбор осуществляется по VIN-коду автомобиля через электронный каталог ETK (Elektronische Teilekatalog), что позволяет определить точную дату производства, комплектацию электрооборудованием и требования к аккумуляторной батареи. Специалисты учитывают не только базовые параметры, но и региональные особенности эксплуатации в Северо-Западном федеральном округе, рекомендуя оптимальное соотношение цены и ресурса для конкретного сценария использования — будь то ежедневные поездки по Купчино или редкие выезды на дачу в Всеволожском районе.

      Официальные точки продаж

      Магазины сети rusakb.ru расположены в ключевых транспортных узлах Санкт-Петербурга для минимизации времени затрат при покупке. На юге города — в районе Московского проспекта и станции метро "Купчино" — работают пункты выдачи с возможностью предварительного резервирования аккумулятора по телефону. На севере — в Приморском районе у метро "Пионерская" и в Выборгском районе — доступен широкий ассортимент AGM и EFB батарей формата L3L. Центральные точки находятся в шаговой доступности от станций метро "Василеостровская" и "Гостиный двор", что удобно для жителей центральных районов и Васильевского острова.

      В каждом магазине установлены стенды для проверки аккумуляторов под нагрузкой (тестовые разряды 100А и 200А), позволяющие убедиться в соответствии заявленным характеристикам CCA и ёмкости. Специалисты проводят консультацию по выбору между технологиями EFB и AGM с учётом конкретного пробега и года выпуска Mini Hatch III, а также проверяют дату производства батареи по маркировке на корпусе, гарантируя свежесть товара не старше 3 месяцев с момента выпуска с завода.

      Доставка аккумуляторов в день заказа

      Служба доставки rusakb.ru функционирует в режиме экспресс-доставки по всем районам Санкт-Петербурга и пригородам Ленинградской области в радиусе 50 км от КАД. Заказ, оформленный и подтверждённый до 15:00, доставляется в тот же день — курьер привезёт аккумулятор прямо к подъезду частного дома, в офис или на стоянку многоэтажки. Это критично в ситуациях внезапного отказа батареи зимним утром, когда машина не заводится перед важной поездкой на работу или в аэропорт Пулково.

      Доставка осуществляется в специализированном транспорте с соблюдением температурного режима хранения (изоляция от мороза зимой и защита от перегрева летом), что исключает риск замерзания электролита в жидкостных батареях EFB при температуре ниже −30°C или деградацию AGM при температуре выше +50°C в багажнике курьерского автомобиля. Стоимость доставки фиксирована для адресов в пределах КАД и рассчитывается индивидуально для отдалённых районов Ленинградской области, таких как Сертолово, Всеволожск или Гатчина.

      Скидка за сдачу старого АКБ

      При покупке нового аккумулятора для Mini Hatch III в сети rusakb.ru действует программа утилизации, позволяющая получить скидку до 1500 рублей, сдав старую батарею любой ёмкости и степени износа. Размер компенсации зависит от категории сдаваемого аккумулятора: за батарею ёмкостью до 60 Ah начисляется скидка 500–700 рублей, за модели 60–75 Ah — до 1000 рублей, за крупногабаритные батареи свыше 75 Ah — максимальная скидка 1500 рублей. Это не только экономическая выгода, но и экологическая ответственность: старые аккумуляторы содержат свинец, серную кислоту и пластик, требующие профессиональной переработки на специализированных заводах.

      Программа работает во всех магазинах сети без исключения и доступна при заказе с доставкой — курьер привезёт новую батарею и заберёт старую, произведя экспресс-оценку ёмкости и состояния корпуса на месте. При сдаче аккумулятора выдаётся акт приёма вторсырья, подтверждающий законную утилизацию опасных отходов в соответствии с Федеральным законом № 89-ФЗ. Для жителей Санкт-Петербурга, где плотность автомобилей высока, а требования к экологии строги, это возможность избавиться от габаритного отработанного аккумулятора без поиска пункта приёма металлолома.

      Гарантийные обязательства

      На все аккумуляторы, приобретённые в сети rusakb.ru для Mini Hatch III, распространяется гарантия производителя сроком от 24 до 36 месяцев в зависимости от технологии (EFB — 24–30 месяцев, AGM — 30–36 месяцев). Гарантийные случаи рассматриваются в течение 3–5 рабочих дней при предъявлении чека, гарантийного талона и акта установки (при услуге монтажа в наших сервисах). К гарантийным случаям относятся заводской брак пластин (обрыв перемычек, расслоение активной массы), нарушение герметичности корпуса в зоне сварки, некорректная работа системы газоотвода, приводящая к разгерметизации.

      Не являются гарантийными случаями механические повреждения (трещины корпуса от перетяжки крепления), нарушение правил эксплуатации (глубокий разряд ниже 10,5 В, длительное храние в разряженном состоянии), установка на автомобиль с неисправным генератором (повышенное или пониженное напряжение заряда), а также использование батареи в технологии EFB вместо требуемой AGM для комплектаций с системой Start-Stop высокого класса. В спорных ситуациях проводится лабораторная диагностика на стенде Midtronics или Bosch BAT 131 для определения причины выхода из строя.

      Установка аккумулятора на Mini Hatch III с гарантией

      Установка аккумулятора на Mini Hatch III третьего поколения требует не только механического подключения клемм, но и программной регистрации нового аккумулятора в блоке управления энергопотреблением (BDC — Body Domain Controller) через диагностическое оборудование. Без этой процедуры система IBS (Intelligent Battery Sensor) будет продолжать работать по алгоритмам, адаптированным под старую, деградировавшую батарею с высоким внутренним сопротивлением. Это приведёт к агрессивному заряду нового аккумулятора повышенным напряжением, ускоренному кипению электролита в жидкостных батареях и сокращению срока службы на 30–40%.

      В сети rusakb.ru доступна услуга профессиональной установки с использованием дилерского ПО ISTA (Integrated Service Technical Application), где специалисты проводят регистрацию батареи с внесением в память автомобиля серийного номера, ёмкости, типа технологии (EFB/AGM) и даты установки. Также производится сброс адаптаций системы заряда и проверка напряжения холостого хода генератора под нагрузкой. Это гарантирует, что новый аккумулятор проработает полный заявленный ресурс в условиях переменного климата Санкт-Петербурга с его влажными зимами и прохладным летом.

      Ответы на технические вопросы (FAQ)

      Ответы на самые популярные вопросы автовладельцев.

      Можно ли ставить АКБ большей емкости?

      Установка аккумулятора с увеличенной ёмкостью (например, 78 Ah вместо базовых 66 Ah) допустима и даже рекомендуется для Mini Hatch III с расширенным пакетом опций, включающим подогрев всех сидений, обогрев руля и зеркал, а также мощную аудиосистему. Главное — строго соблюдать габариты корпуса L3L (278×175×190 мм) и обеспечить надёжное крепление нижней планкой B13 без перетяжки болтов. Более ёмкая батарея обеспечит больший запас энергии в режиме "старт-стоп" при длительных остановках в пробках на центральных улицах Санкт-Петербурга и лучшую работу бортовых систем при выключенном двигателе, например, при ожидании в зимний период.

      Однако необходимо учитывать, что после замены на батарею отличной ёмкости от штатной требуется обязательная прописка новых параметров в блок BDC через диагностику. Если этого не сделать, система управления зарядом будет работать в штатном режиме для меньшей ёмкости, что приведёт к недозаряду батареи большего объёма и постепенной сульфатации пластин. В магазинах rusakb.ru при установке автоматически корректируются параметры в энергетической системе автомобиля.

      Что будет, если перепутать полярность при подключении аккумулятора?

      Перепутать полярность на Mini Hatch III второго рестайлинга технически сложно из-за конструкции европейских клемм SL (утопленных) — плюсовая клемма имеет диаметр 19,5 мм, минусовая — 17,9 мм, и кабели с клеммными наконечниками разного диаметра физически не позволяют ошибиться при правильной установке батареи. Однако при использовании переходников или при форсировании подключения возможно обратное включение, последствия которого катастрофичны: мгновенное сгорание предохранителя основной цепи (обычно 400А), выход из строя блока управления двигателем DME, генератора с регулятором напряжения, мультимедийной системы iDrive и усилителя руля.

      Стоимость восстановления электроники в таком случае может достигать 150–300 тысяч рублей, что многократно превышает стоимость нового аккумулятора. При сомнениях в правильности полярности или при работе с батареями после ремонта, когда клеммы могли быть заменены на универсальные, рекомендуется обращаться к специалистам. В магазинах rusakb.ru перед установкой всегда проверяется соответствие полярности штатных кабелей маркировке на корпусе аккумулятора.

      Как проверить дату выпуска аккумулятора при покупке?

      Дата выпуска аккумулятора наносится на верхнюю крышку или боковую стенку корпуса в виде кода из цифр и букв по стандарту производителя. У большинства европейских производителей первая цифра обозначает год выпуска (например, 6 — 2026 год), следующие две — номер недели (01–52), или используется формат MM.YYYY. Например, код 0526 означает пятую неделю 2026 года (конец января — начало февраля). Свежим считается аккумулятор, выпущенный не более 6 месяцев назад, приемлемым — до 12 месяцев. Батареи старше 18 месяцев приобретать не рекомендуется — даже при правильном хранении на складе происходит естественная сульфатация пластин и саморазряд, снижающие фактическую ёмкость и пусковой ток.

      В сети rusakb.ru все аккумуляторы имеют дату выпуска не старше 3–6 месяцев, что гарантирует максимальное сохранение начальных характеристик. При покупке специалисты демонстрируют маркировку даты на корпусе и расшифровывают её, а также проверяют напряжение холостого хода (должно быть не ниже 12,6 В для AGM и 12,4 В для EFB), что подтверждает отсутствие глубокого разряда во время хранения.

      Нужно ли прописывать новый аккумулятор в системе Mini Hatch III?

      Прописка (программная регистрация) нового аккумулятора в блоке управления энергопотреблением BDC — абсолютно обязательная процедура для Mini Hatch III 2021+ с системой Start-Stop и интеллектуальным датчиком батареи IBS. Без регистрации блок управления продолжает использовать адаптации предыдущей батареи, учитывая её износ и ёмкость. Это приводит к некорректной работе генератора: система будет пытаться зарядить новую батарею повышенным током, что вызовет перегрев, кипение электролита в EFB-батареях или необратимую деградацию AGM при постоянном перенапряжении. Срок службы непрописанного аккумулятора сокращается в среднем на 40–50%.

      Процедура выполняется через диагностическое оборудование (BMW ISTA, ODIS или аналогичные сканеры с доступом к кодировкам BMW Group) и занимает 10–15 минут. Специалист вносит данные: серийный номер батареи, ёмкость (Ah), тип технологии (EFB/AGM/Li-Ion), дату установки и регион эксплуатации (для адаптации алгоритмов заряда под климатические условия). В магазинах rusakb.ru эта услуга доступна при покупке и установке аккумулятора, гарантируя сохранение гарантии производителя и оптимальный ресурс батареи в условиях эксплуатации в Санкт-Петербурге.

      Закрыть
      Фильтр товаров
      Ваш выбор: Сбросить
      В наличии
      Цена
      ₽
      Емкость, Ач
      66 1
      70 22
      72 4
      74 7
      75 21
      77 14
      78 3
      80 3
      Технология
      AGM 14
      CaCa 45
      EFB 7
      EFB StartStop 8
      гибридная 1
      Полярность
      обратная 75
      Длина, мм
      278 75
      Ширина, мм
      175 75
      Высота, мм
      175 1
      190 74
      Класс обслуживания
      малообслуживаемый 15
      необслуживаемый 30
      необслужимаемый 10
      обслуживаемый 20
      Размещение клемм
      SL (EURO) - Утоплены 74
      Страна производства
      Германия 2
      Индия 5
      Иран 1
      Иран\Япония 3
      Казахстан 3
      Китай 9
      Россия 30
      Словения 8
      Турция 9
      Франция 1
      Южная Корея 4
      Гарантия
      12 месяцев 3
      18 месяцев 3
      24 месяца 69
      Производители
      Aokly 3
      Camel 3
      Decus 1
      Delta 1
      EcoMax 1
      Elab 2
      Exide 1
      Giver Hybrid 1
      Hankook 1
      Hitec 1
      Index Prime 2
      Mutlu 3
      Polus Arctic 3
      Power 1
      Power MAQ 1
      Ramper 2
      Ridzel 2
      Runner 1
      SF SONIC 4
      SilverStar 5
      Solite 3
      Sputnik 1
      Suzuki 4
      Tab 4
      Taxxon 3
      Topla 4
      Tungstone 4
      Tyumen 2
      Varta 2
      Voltex 1
      Vst 2
      Zorg 2
      Аком 2
      Аком Reactor 1
      Актех 1
      Зверь 1
      Один 1
      ПАЗ 1
      Найдено: 78 Показать
      Найдено: 78 Показать
      Фильтр
      Фильтр
      Показать больше
      Рекомендуемые бренды
      Все бренды
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      Выберите обязательные опции
      Режим работы Ежедневно 9:00 — 21:00
      Телефон +7 (812) 445-87-99
      Email sale@rusakb.ru
      В Клик
      Нажимая на кнопку «Отправить заказ», Вы даете согласие на обработку персональных данных.

      Мы используем файлы cookie и другие средства сохранения предпочтений и анализа действий посетителей сайта. Подробнее в Согласие на обработку персональных данных. Нажмите «Принять», если даете согласие на это.

      Принять