Аккумуляторы для Volvo V90 II (2016-2020) — купить в Санкт-Петербурге

96 товаров

Замена аккумулятора на Volvo V90 второго поколения — задача, где переплатить проще, чем сэкономить. Машина с системой Start-Stop, интеллектуальным управлением зарядкой и плотной компоновкой под капотом не прощает ошибок в подборе. Мы разобрали, как подобрать АКБ для V90 II (2016–2020) так, чтобы не потерять в ресурсе и не переплатить за лишние ампер-часы. Здесь — конкретика по корпусам L4L и L5L, полярности, технологии AGM и нюансам регистрации через BMS. Если вам нужен аккумулятор, который просто встанет на площадку и проработает свой срок в условиях питерской зимы и высокой влажности — читайте дальше.

Подбор аккумулятора для Volvo V90 II: цена и характеристики

Volvo V90 второго поколения построена на платформе SPA, где электрическая архитектура рассчитана на максимальную энергоэффективность и одновременно — на высокое энергопотребление. Система Start-Stop, рекуперативное торможение с интеллектуальным управлением зарядкой IBS, массив электроники от адаптивного круиз-контроля до подогрева сидений и руля — всё это требует аккумулятора с определёнными характеристиками. Но это не значит, что нужно гнаться за максимальной ёмкостью или переплачивать за раскрученное имя. Главное — попасть в заводской допуск и понимать, за что именно вы платите. Автомобиль с двигателями T4, T5, T6 (бензин) и D4, D5 (дизель) имеет различную энергетическую потребность, но все они работают с AGM-технологией как с базовым стандартом. В условиях Санкт-Петербурга, где осенью и весной температура может скачать от +5 до –10°C за пару дней, а влажность воздуха с Невы и Финского залива держится на уровне 80–90%, требования к АКБ особенно жёсткие. Неправильный выбор приведёт к тому, что уже к третьей зиме вы столкнётесь с медленной прокруткой стартера утром на стоянке у метро или в пригороде Ленобласти.

Купить аккумулятор для Volvo V90 II: где экономить

Первое правило: не переплачивайте за лишнюю ёмкость, если ваш двигатель этого не требует. На Volvo V90 II с бензиновыми моторами T4, T5, T6 и дизельными D4, D5 завод устанавливал AGM-аккумуляторы ёмкостью 80–95 Ач. Этого диапазона достаточно для уверенного пуска и работы всех систем. Поставить 110 Ач вместо 85 — значит заплатить за ресурс, который не будет задействован в полной мере, а перегрузить площадку лишним весом. Более того, избыточная ёмкость в сочетании с умным генератором, который регулирует напряжение по командам BMS, может привести к тому, что АКБ никогда не заряжается полностью, что для AGM-технологии не критично, но и не идеально. Экономить же на ёмкости ниже 80 Ач нельзя — в петербургских пробках на КАД или при движении по Среднему проспекту с частыми остановками на светофорах система Start-Stop будет быстро разряжать недостаточно ёмкий аккумулятор.

Размеры аккумулятора для Volvo V90 II

Маркировка	L4L	L5L
Емкость (Ач)	80–85	90–110
Ток (А)	700–880	700–1000
Длина (мм)	315	353
Ширина (мм)	175	175
Высота (мм)	190	190
Полярность	обратная	обратная
Клеммы	SL (EURO) — утоплены	SL (EURO) — утоплены

Второе правило: технология AGM — не маркетинг, а техническое требование. V90 II с завода комплектовался именно AGM-аккумуляторами из-за системы Start-Stop и рекуперации. Поставить обычный кальциевый (Ca-Ca) на автомобиль с таким оснащением — значит обречь его на быструю деградацию. AGM выдерживает глубокие циклы разряда-заряда, которые происходят при каждом срабатывании Start-Stop в пробках на КАД или проспекте Просвещения. Обычный АКБ в таких условиях "осыплется" за одну-две зимы. В климате Северо-Запада, где зима длится с ноября по апрель, а короткие поездки по городу не дают генератору полноценно зарядить батарею, разница между AGM и обычным кальциевым аккумулятором становится очевидной уже на второй год эксплуатации. Кальциевый АКБ потеряет до 40% ёмкости за зиму при таком режиме, в то время как AGM сохранит работоспособность.

Каталог аккумуляторов по размерам L4L и L5L

На V90 II аккумулятор установлен под капотом в термобоксе. Площадка рассчитана на два типоразмера: L4L (315×175×190 мм) и L5L (353×175×190 мм). Крепление — нижняя планка B13. Это значит, что корпус должен лечь точно по направляющим, без перекосов и зазоров. Если взять АКБ на пару миллиметров шире — он физически не встанет. Если короче — будет болтаться, и вибрация при езде по разбитым дорогам в Ленобласти ускорит разрушение внутренних пластин. Перед покупкой замеряйте старый аккумулятор или смотрите маркировку на этикетке: L4L или L5L.

Особенность установки на V90 II — жёсткая фиксация в термобоксе с вентиляционным каналом. Если аккумулятор не соответствует габаритам хотя бы на 5 мм, он не закроется крышкой бокса, что приведёт к попаданию влаги с улицы на клеммы. В Санкт-Петербурге, где осенняя и зимняя влажность достигает максимума, а на дорогах активно используются реагенты, попадание влаги в бокс вызовет ускоренную коррозию клемм SL (EURO) и контактов проводки. Это приведёт к падению напряжения в сети, ошибкам в BMS и преждевременному выходу из строя стартера. Поэтому точное соответствие размерам L4L или L5L — это не просто удобство установки, а защита электрики автомобиля от агрессивной среды.

Кроме того, при неточном соответствии габаритов страдает вентиляция. AGM-аккумуляторы выделяют минимальное количество газов, но при перезаряде или неисправности генератора газоотделение всё же происходит. Если батарея смещена в боксе, вентиляционные каналы перекрываются, и газы скапливаются под крышкой, разрушая контакты и пластиковые элементы крепления. В условиях резких перепадов температур, характерных для климата Ленинградской области, конденсация влаги в неплотно закрытом боксе усилится, создавая электролитический мостик между клеммами минус и плюс.

Полярность аккумулятора для Volvo V90 II

На Volvo V90 II используется обратная полярность. Представьте аккумулятор лицом к себе — этикетка смотрит на вас, клеммы находятся на ближайших к вам углах. При обратной полярности минус расположен слева, плюс — справа. Это стандарт для европейских автомобилей, но путаница случается. Перепутаете полярность — рискуете повредить блок управления двигателем или генератор. Если у вас возникли вопросы по подбору полярности или размера на ваш автомобиль, наши сотрудники в магазине или по телефону смогут сориентировать вас.

Конструкция клемм SL (EURO) на V90 II подразумевает утопленное расположение контактов. Это сделано для защиты от случайного замыкания металлическими предметами при работе под капотом, а также для минимизации окисления. Однако при высокой влажности, типичной для петербургской осени, даже эти клеммы требуют внимания. Обратная полярность в сочетании с утопленными клеммами означает, что стандартные "крокодилы" для прикуривания могут не подойти без специальных переходников. При выборе аккумулятора важно убедиться, что производитель сохранил именно европейский тип клемм SL, а не адаптировал их под конусные, что иногда встречается в бюджетных модификациях АКБ.

Пусковой ток аккумулятора для Volvo V90 II

Для бензиновых моторов T4, T5, T6 и дизелей D4, D5 на V90 II достаточно пускового тока 700–850 А. Это покрывает пуск при температурах до –25°C, которые в Санкт-Петербурге не редкость в январе-феврале. Более высокий пусковой ток (900–1000 А) имеет смысл, если автомобиль эксплуатируется в пригородах Ленобласти, где зимой температура может опускаться ниже –30°C, или если машина ночует на открытой стоянке под ветром. Но гнаться за максимальными значениями ради "запаса прочности" — переплата. Генератор на V90 II рассчитан на определённую нагрузку, и избыточный пусковой ток не сделает пуск увереннее, если ёмкость подобрана верно.

Важно понимать разницу между током холодной прокрутки EN (Европейская норма) и другими стандартами измерения. На V90 II применяется европейская схема, где 700 А по EN соответствуют примерно 850 А по стандарту SAE. Поэтому сравнивайте характеристики только в рамках одной методики. Для двигателя T5 (2.0 турбо, 254 л.с.) вполне достаточно 720–750 А по EN, чтобы стартер уверенно провернул коленвал даже при –20°C и загустевшем масле 0W-30. Дизель D5 с его высокой компрессией требует уже верхней границы диапазона — 800–850 А, особенно если учитывать, что в Ленобласти дизельное топливо зимой может загустевать сильнее, чем в южных регионах, создавая дополнительную нагрузку на стартер.

Технология AGM для Volvo V90 II

AGM (Absorbent Glass Mat) — технология, где электролит абсорбирован в стекловолокне. Это исключает риск утечки кислоты, позволяет работать в любом положении и, главное, выдерживает многократные циклы глубокого разряда. Для V90 II с системой Start-Stop это не опция, а необходимость. В петербургских пробках на Среднем проспекте или Загородном проспекте система отключает двигатель на каждом светофоре. Каждый такой цикл — нагрузка на АКБ. AGM справляется с этим ресурсно, обычный кальциевый — нет.

Стоит ли переплачивать за AGM, если на вашей V90 нет Start-Stop? Если автомобиль выпущен после 2016 года, система установлена в базовой комплектации. Единственное исключение — ранние модификации для отдельных рынков, но в России такие практически не встречаются. Поэтому ответ однозначен: AGM обязателен. Это не переплата, а инвестиция в срок службы аккумулятора и отсутствие проблем с электроникой.

Технология AGM для V90 II имеет ещё один важный нюанс — совместимость с системой рекуперации. При торможении генератор работает в режиме максимальной отдачи, заряжая АКБ высокими токами. Обычный кальциевый аккумулятор не способен эффективно принимать такой заряд без перегрева и выкипания электролита. AGM же благодаря пористой структуре стекловолокна рассеивает тепло и принимает заряд быстро, что особенно важно при городском цикле с частыми ускорениями и торможениями. В условиях Санкт-Петербурга, где пробки на Дворцовой набережной или КАДе заставляют автомобиль часами ползти с включенным Start-Stop, отсутствие AGM превратит аккумулятор в расходник со сроком службы 1,5–2 года.

Купить аккумулятор для Volvo V90 II: лучшие цены

Оптимальный выбор для Volvo V90 II — AGM-аккумулятор ёмкостью 80–95 Ач в корпусе L4L или 90–110 Ач в корпусе L5L. Обращайте внимание на пусковой ток не ниже 700 А, наличие сертификации и гарантию не менее 24 месяцев. Бренды с минимальным процентом брака на нашем рынке — это не самые громкие имена, а производители с собственными заводами и строгим контролем качества. В нашем каталоге вы можете отфильтровать аккумуляторы по этим параметрам и сравнить стоимость за год службы — именно этот показатель определяет реальную выгоду.

При оценке стоимости владения учитывайте не только цену покупки, но и ресурс. AGM-аккумулятор среднего ценового сегмента стоимостью 12–14 тысяч рублей, прослуживший 5 лет, обходится в 2400 рублей в год. Бюджетный вариант за 8 тысяч, прослуживший 2 года из-за несоответствия технологии, — уже 4000 рублей в год плюс риски оказаться разряженным в неподходящий момент на парковке у торгового центра в Купчино или на заправке в Выборгском районе. Для V90 II с её чувствительной электроникой экономия на технологии AGM оборачивается двойными затратами и нервными ситуациями зимним утром.

Где заказать аккумулятор для Volvo V90 II

Покупка аккумулятора — это не просто выбор модели. Это ещё и выбор условий, при которых эта покупка останется выгодной. Прозрачные цены, возможность проверить АКБ перед оплатой, бесплатная доставка и скидка за старый аккумулятор — всё это влияет на итоговую стоимость. Для владельцев Volvo V90 II в Санкт-Петербурге и Ленинградской области важны также скорость получения и профессиональная поддержка при выборе, ведь регистрация через BMS требует точности в подборе характеристик.

Прямые поставки и сеть фирменных центров

Мы работаем напрямую с заводами-производителями, без посредников. Это позволяет удерживать цены на 10–15% ниже рыночных. Забрать аккумулятор можно в одном из наших фирменных центров в Санкт-Петербурге — адреса и график работы указаны на сайте. При самовывозе вы можете проверить дату выпуска АКБ, убедиться в отсутствии механических повреждений и получить консультацию по установке.

В фирменных центрах представлены образцы корпусов L4L и L5L для визуальной примерки. Это исключает ошибку с габаритами — вы сможете физически сравнить размеры с вашим старым аккумулятором или снятыми размерами площадки. Консультанты помогут определить полярность и тип клемм, что особенно актуально, если вы меняете АКБ впервые или предыдущий владелец установил нештатный вариант. Мы также проводим бесплатную диагностику старого аккумулятора при сдаче, чтобы вы точно знали, требовалась ли замена или проблема была в генераторе.

Доставка аккумулятора по Санкт-Петербургу

Доставка аккумулятора по Санкт-Петербургу и Ленинградской области для нас — стандартный сервис, а не дополнительная услуга. Курьер привезёт АКБ в удобное для вас время: на дом, в офис или прямо в автосервис, где планируется замена. Это экономит не только время на поездку в магазин, но и деньги на такси или аренду грузового транспорта. Доставка осуществляется в день заказа или на следующий день — для нас важно, чтобы ваша машина не простаивала без необходимости.

Обратите внимание: доставка аккумулятора сегодня возможна только при заказе до 15:00. Заказы, оформленные после этого времени, доставляются на следующий день. Это связано с логистикой и необходимостью сохранять аккумуляторы в заряженном состоянии при транспортировке. Для районов Ленобласти, таких как Всеволожск, Сертолово, Гатчина или Кронштадт, доставка также бесплатная при заказе от определённой суммы, которая указана в условиях. Курьеры работают с 10:00 до 20:00, что позволяет получить АКБ после работы или в выходной день.

При доставке курьер проверяет целостность корпуса и наличие индикатора заряда (если он предусмотрен моделью). Вы можете осмотреть аккумулятор до оплаты, убедиться в соответствии размеров и маркировке AGM. Для V90 II важно сразу проверить тип клемм — они должны быть SL (EURO), утопленные, а не выступающие конусные, которые иногда поставляются под европейские размеры, но не подходят для штатной проводки Volvo.

Скидка за сдачу старого аккумулятора

Старый аккумулятор — это не мусор, а вторичное сырьё. Свинец и пластины подлежат переработке, и мы предлагаем за них реальные деньги. Скидка за сданный старый АКБ составляет от 500 до 1500 рублей в зависимости от ёмкости и состояния. Батарея ёмкостью 60–70 Ач оценивается в 500–700 рублей, 80–95 Ач — 1000–1200 рублей, свыше 100 Ач — до 1500 рублей. Это не бонусная программа, а прямая экономия: вы получаете скидку на новый аккумулятор при условии сдачи старого. При оформлении заказа просто укажите, что планируете сдать АКБ — курьер заберёт его при доставке нового.

Процедура сдачи простая: курьер оценивает ёмкость по маркировке на корпусе, проверяет отсутствие механических повреждений (трещин, пробоев) и передаёт сумму скидки менеджеру для перерасчёта заказа. Даже если ваш старый аккумулятор полностью разряжен или не держит заряд, он всё равно принимается для переработки. Это экологически ответственное решение — свинец из батарей перерабатывается на новые АКБ, а кислота нейтрализуется. Для жителей Санкт-Петербурга, где вопросы экологии особенно актуальны из-за близости водных объектов, сдача старого аккумулятора — это не только выгода, но и забота об окружающей среде.

Гарантия на аккумулятор для Volvo V90 II

Гарантия на аккумулятор — это страховка от заводского брака и преждевременного выхода из строя. Мы предоставляем официальную гарантию от 24 до 36 месяцев в зависимости от модели АКБ. В течение гарантийного срока вы можете обратиться в любой из наших сервисных центров для бесплатной диагностики и замены аккумулятора при обнаружении дефекта. Гарантия распространяется на все модели из нашего каталога и действует при условии правильной эксплуатации — без переполюсовки, глубоких разрядов и механических повреждений.

Для AGM-аккумуляторов на V90 II гарантия покрывает потерю ёмкости более 30% от номинальной в течение первых двух лет. Если ваш автомобиль начинает трудно заводиться уже на вторую зиму, а диагностика показывает падение ёмкости ниже критического уровня, мы произведём замену бесплатно. Важно сохранить чек и документы о регистрации АКБ в BMS — это подтверждает правильную установку. В условиях петербургского климата, где влажность и перепады температур ускоряют износ, наличие 24-месячной гарантии с возможностью замены без лишних вопросов — серьёзное преимущество.

Установка аккумулятора на Volvo V90 II с гарантией

Замена аккумулятора на Volvo V90 II — процедура, которая требует не только физической установки, но и программной адаптации. BMS (Battery Management System) должен "узнать" новый АКБ, иначе генератор будет работать в неправильном режиме, что приведёт к перезаряду или недозаряду. Мы предлагаем услугу замены с регистрацией нового аккумулятора через дилерское оборудование. Это занимает 15–20 минут и гарантирует корректную работу всех систем. Стоимость установки с пропиской — от 1500 рублей, что значительно дешевле рисков самостоятельного монтажа.

Процедура регистрации включает ввод ёмкости, типа технологии (AGM), серийного номера и даты производства в память блока управления. Без этого BMS будет использовать алгоритмы для старой батареи, что приведёт к её деградации за 6–8 месяцев. В условиях СПб, где генератор постоянно работает в режиме рекуперации и Start-Stop, правильная адаптация критична. Наши специалисты используют оригинальное диагностическое оборудование, совместимое с электроникой Volvo, что исключает ошибки при программировании.

Часто задаваемые вопросы об АКБ для Volvo V90 II

Ответы на самые популярные вопросы владельцев Volvo V90 II.

Можно ли поставить на V90 II обычный кальциевый аккумулятор вместо AGM?

Технически — да, физически он встанет на площадку. Но это грубая ошибка. Система Start-Stop будет разряжать обычный АКБ до критического уровня за 2–3 месяца интенсивной эксплуатации в петербургских пробках. Генератор не успеет восстановить заряд, и аккумулятор деградирует. К февралю вы получите проблемы с пуском, а к весне — необходимость покупки нового АКБ. AGM на V90 II — не рекомендация, а техническое требование.

Какой корпус выбрать: L4L или L5L?

Зависит от модификации и года выпуска. Базовые версии с бензиновыми моторами T4 и T5 чаще комплектовались L4L (80–85 Ач). Модификации с дизельными D4, D5 и топовыми бензиновыми T6 — L5L (90–110 Ач). Точный ответ даст маркировка на старом аккумуляторе или VIN-код автомобиля. Если сомневаетесь — свяжитесь с нами, мы подберём по VIN.

Нужна ли прописка нового аккумулятора через BMS?

Да, на Volvo V90 II это обязательно. Без регистрации BMS будет "думать", что на площадке старый изношенный АКБ, и подаст на него повышенное напряжение. Это приведёт к перезаряду, выкипанию электролита и сокращению срока службы вдвое. Прописка занимает 15 минут и выполняется через дилерский сканер.

Сколько прослужит AGM-аккумулятор в климате Санкт-Петербурга?

При правильном подборе и своевременной прописке — 4–6 лет. Высокая влажность и реагенты на дорогах ускоряют окисление клемм, поэтому рекомендуем раз в полгода обрабатывать контакты антикоррозийным составом. АКБ, эксплуатируемый в условиях питерской зимы с регулярными пусками при –20°C, может потерять до 20% ёмкости за 4 года — это нормальный износ для AGM-технологии.

Что будет, если не прописать новый аккумулятор в BMS?

Блок управления батареей продолжит работать по алгоритмам, рассчитанным на изношенный АКБ с повышенным внутренним сопротивлением. Генератор будет подавать повышенное напряжение (до 15,2–15,5 В вместо штатных 14,4–14,8 В), что для нового AGM-аккумулятора чревато перезарядом. Электролит начнёт активно кипеть, выделяя газы и разрушляя пластины. В условиях петербургских пробок, где генератор часто работает на повышенных оборотах при торможении, такой режим уничтожит новую батарею за 8–10 месяцев. Вы потратите деньги на качественный AGM, но получите срок службы бюджетного кальциевого АКБ.

Можно ли установить на V90 II аккумулятор большей ёмкости, чем штатный?

Физически возможно, если габариты позволяют (например, вместо 80 Ач L4L поставить 95 Ач L4L, если площадка это позволяет). Однако электроника может неправильно оценить состояние заряда. BMS рассчитывает алгоритмы под конкретную ёмкость, и завышение на 10–15 Ач не критично, но установка 110 Ач вместо 80 без перепрограммирования системы приведёт к тому, что батарея никогда не будет заряжаться полностью. В условиях коротких поездок по Санкт-Петербургу, когда машина используется для поездок от центра до Васильевского острова или от Московского района до Невского проспекта, недозаряд быстро сократит ресурс даже у AGM. Если вы хотите увеличить ёмкость — консультируйтесь со специалистами по возможности адаптации BMS под новые параметры.

Как часто нужно проверять состояние аккумулятора на V90 II в условиях СПб?

В климате с высокой влажностью и частыми перепадами температур проверку клемм и натяжение крепления рекомендуется производить каждые 3–4 месяца. Особенно важно это осенью и весной, когда разница между дневной и ночной температурой достигает 10–15 градусов, что вызывает конденсацию влаги в боксе. Клеммы следует очищать от окислов и смазывать специальной пастой. Замер напряжения на клеммах при работающем двигателе стоит делать перед зимним сезоном — оно должно быть в пределах 14,2–14,8 В. Если генератор выдаёт менее 13,8 В или более 15,0 В — требуется диагностика системы зарядки.

Почему клеммы на V90 II окисляются быстрее, чем на других автомобилях?

Это связано с несколькими факторами. Во-первых, утопленные клеммы типа SL (EURO) скапливают конденсат в своих "колодцах", особенно при резких перепадах температур, характерных для петербургской осени. Во-вторых, влажный воздух с Невы и каналов города создаёт постоянно высокую влажность под капотом. В-третьих, реагенты и соль, используемые в зимний период на дорогах Ленобласти, поднимаются вместе с брызгами и оседают на клеммах. Рекомендуется после зимнего сезона проводить полную очистку клемм и наносить защитный лак или специальную смазку с высоким сопротивлением электролиту.

Какое напряжение должно быть на AGM-аккумуляторе V90 II при пуске двигателя?

При исправном АКБ и температуре выше 0°C напряжение при прокрутке стартером не должно падать ниже 9,6 В. Если при пуске стрелка вольтметра (или цифровой индикатор) падает до 9,0 В и ниже — аккумулятор утратил ёмкость и требует замены. Зимой при –15°C кратковременное падение до 9,2–9,4 В допустимо, но система Start-Stop при таком напряжении отключится автоматически. Если вы заметили, что система Start-Stop перестала работать раньше обычного (не отключает мотор на светофорах), это первый признак того, что батарея теряет ёмкость и пора готовиться к замене.

Закрыть

Фильтр товаров

Ваш выбор: Сбросить

В наличии

Цена

₽

Емкость, Ач

100 38

105 2

110 5

80 20

90 8

92 2

95 17

Технология

AGM 27

CaCa 46

EFB 9

EFB StartStop 9

гибридная 1

Полярность

обратная 92

Длина, мм

315 21

353 71

Ширина, мм

173 1

175 91

Высота, мм

190 92

Класс обслуживания

малообслуживаемый 12

необслуживаемый 41

необслужимаемый 17

обслуживаемый 22

Размещение клемм

SL (EURO) - Утоплены 92

Страна производства

Германия 3

Индия 8

Иран\Япония 2

Казахстан 3

Китай 11

Россия 30

Словения 14

Турция 12

Франция 2

Южная Корея 7

Гарантия

12 месяцев 5

18 месяцев 3

24 месяца 84

Производители

Aokly 3

Camel 2

Decus 1

Delta 3

Elab 2

Exide 2

Giver Hybrid 1

Gladiator 1

Hankook 1

Hitec 2

Index Prime 4

Mutlu 3

Polus Arctic 4

Power 2

Power MAQ 1

Ramper 2

Ridzel 1

Runner 2

SF SONIC 6

SilverStar 6

Solite 6

Sputnik 2

Suzuki 2

Tab 7

Taxxon 5

Topla 7

Tungstone 3

Tyumen 1

Varta 3

Voltex 1

Vst 1

Zorg 2

Аком 2

Аком Reactor 1

Один 2

ПАЗ 2

Фильтр

АА144

эконом

GIVER HYBRID 100.0
- 100 Ач
- 820 А
- 353х175х190
6 800 ₽ 6100 ₽
АА1027

VOLTEX Eco 100Ач L - обр пол
- 100 Ач
- 820 А
- 353х175х190
7 500 ₽ 6800 ₽
АА765

EcoMax 100.0
- 100 Ач
- 700 А
- 353х175х190
9 500 ₽ 8800 ₽
АА155

знаком каждому

Тюмень Стандарт 100 ач обр. пол.
- 100 Ач
- 790 А
- 353х175х190
10 500 ₽ 9800 ₽
АА624

TUNGSTONE DYNAMIC 100.0
- 100 Ач
- 840 А
- 353х175х190
10 500 ₽ 9800 ₽
АА1072

Ramper Standart 100.0
- 100 Ач
- 850 А
- 353х175х190
11 500 ₽ 10800 ₽
АА1039

ZORG 100.0
- 100 Ач
- 800 А
- 353х175х190
11 800 ₽ 11100 ₽
АА580

Отличная цена

POLUS ARCTIC 100.0
- 100 Ач
- 850 А
- 353х175х190
12 000 ₽ 11300 ₽
АА678

Большой ток, А

TUNGSTONE EFB 110.0
- 110 Ач
- 960 А
- 353х175х190
12 500 ₽ 11800 ₽
АА412

Vst Стандарт 100.0 (600 300 082)
- 100 Ач
- 820 А
- 353х175х190
13 000 ₽ 12300 ₽
АА145

выбор продавца

Mutlu 100e L5.100.090.A 100 Ач 900
- 100 Ач
- 900 А
- 353х175х190
14 200 ₽ 13500 ₽
АА581

ударопрочный корпус

POLUS ARCTIC EFB 100.0
- 100 Ач
- 850 А
- 353х175х190
14 500 ₽ 13800 ₽
АА146

цена и качество

SF SONIC 100.0
- 100 Ач
- 850 А
- 353х175х190
15 000 ₽ 14300 ₽
АА150

лучший аналог

TAB Magic 100.0
- 100 Ач
- 900 А
- 353х175х190
15 200 ₽ 14500 ₽
АА326

Увеличенный ресурс

SF SONIC EFB 80.0
- 80 Ач
- 850 А
- 315х175х190
15 900 ₽ 15300 ₽
АА151

лучший аналог

TAB Polar 100.0
- 100 Ач
- 900 А
- 353х175х190
16 300 ₽ 15600 ₽
АА411

лучший аналог

TAB Polar 100.0 (60038)
- 100 Ач
- 850 А
- 353х175х190
16 300 ₽ 15600 ₽
АА745

китайский аналог хорошая цена

Aokly AGM 80
- 80 Ач
- 975 А
- 315х175х190
16 500 ₽ 15900 ₽
АА649

POLUS ARCTIC AGM 80
- 80 Ач
- 800 А
- 315х175х190
17 000 ₽ 16400 ₽
АА168

выбор покупателей Увеличенный ресурс

SF SONIC EFB 100.0
- 100 Ач
- 900 А
- 353х175х190
17 000 ₽ 16300 ₽

Рекомендуемые бренды

Все бренды

Оплата при получении

Закажите на сайте - оплатите удобным Вам способом

Перейти

Поможем установить

Установка аккумуляторов от 400 рублей

Перейти

14 дней на возврат

Вы можете вернуть товар по чеку, если он не подошел

Перейти

Отзывы о товарах

TAB AGM 95R 95 Ач (213090|L5 AGM ED|AG95)

Хороший ассортимент, вежливый и компетентный персонал. Удобное расположение магазина. ..

04.01.2026 Читать полный отзыв

А Андрей Оценил(а) товар на 5

TAB AGM 95R 95 Ач (213090|L5 AGM ED|AG95)

Установили этот аккумулятор вместе с доставкой и проверкой генератора — всё заняло около 20 минут, мастер помог поставить и проверили нагрузочной вилкой. Машина с большим количеством допов (подогревы,..

27.11.2025 Читать полный отзыв

Е Евгений Оценил(а) товар на 5