Меню
Корзина 00 ₽
    Поддержка

    Ежедневно 9:00 - 21:00

    Каталог
      Поиск
      Корзина 00 ₽
      Корзина
      Ваша корзина пуста!
      Главная Каталог Поиск Корзина Корзина 00 ₽ Войти

      Аккумуляторы для Land Rover Range Rover Sport II (2013-2020) — купить в Санкт-Петербурге

      74 товара

      Land Rover Range Rover Sport II (2013–2020) — автомобиль, где к выбору аккумулятора нельзя подходить формально. Пневматическая подвеска с функцией Access Mode, адаптивные амортизаторы Dynamic Response, продвинутая мультимедийная система InControl Touch Pro и полный привод Terrain Response 2 создают постоянную нагрузку на бортовую сеть даже при заглушенном двигателе. В условиях Санкт-Петербурга и Ленинградской области, где влажный морской климат ускоряет коррозию клемм, а зимние перепады температур от +5 до −15°C за сутки создают конденсацию в подкапотном пространстве, запас ёмкости и пускового тока становится критическим параметром. Долгие стоянки у морского порта или на открытых парковках Выборгского района, короткие поездки по центру с частыми запусками на светофорах Невского проспекта и движение в плотном потоке КАД формируют специфический цикл эксплуатации. Поставьте неподходящий аккумулятор — получите отказ запуска при −20°C, сбои в работе пневмокомпрессора, ошибки блока управления подвеской или полную потерю связи с модулем InControl. Мы разберём, какую АКБ действительно нужно ставить на Range Rover Sport II с учётом петербургских реалий, на какие параметры смотреть при выборе и почему типоразмер L5L с технологией AGM здесь — техническая необходимость, продиктованная конструкцией электрооборудования.

      Содержание

      Подбор аккумулятора для Range Rover Sport II: размеры и характеристики

      Подбор аккумулятора на Range Rover Sport второго поколения — многофакторная задача, требующая учёта габаритов площадки, полярности клемм, пускового тока под конкретный двигатель и, что критично для этого автомобиля, технологии пластин. Ошибка в любом из этих параметров приведёт либо к физической невозможности установки, либо к преждевременному выходу АКБ из строя в условиях интенсивного городского цикла Северной столицы. Давайте разберём каждый фактор с привязкой к конкретным характеристикам Land Rover Range Rover Sport II 2013–2020 годов выпуска.

      Размеры и характеристики

      МаркировкаL5L
      Емкость (Ач)90–110
      Ток (А)700–1000
      Длина (мм)353
      Ширина (мм)175
      Высота (мм)190
      ПолярностьОбратная
      КлеммыSL (EURO) — Утоплены

      Купить аккумулятор: на что смотреть в первую очередь

      Range Rover Sport II — премиальный внедорожник с развёрнутой электронной архитектурой CAN-шин. Здесь недопустимы компромиссы: аккумулятор должен соответствовать заводским спецификациям по всем параметрам. Основные критерии выбора — типоразмер корпуса, полярность клемм, ёмкость в ампер-часах, пусковой ток холодной прокрутки (CCA по стандарту EN) и технология изготовления. Для второго поколения Range Rover Sport, выпускавшегося с 2013 по 2020 год, производитель предусмотрел установку аккумуляторов в корпусе L5L с обратной полярностью и клеммами европейского стандарта SL (утопленные). Именно такие характеристики были у оригинальной батареи, установленной на заводе в Солихалле.

      На рынке аккумуляторов Санкт-Петербурга и Ленинградской области предложения с типоразмером L5L встречаются значительно реже, чем стандартные L3 или L4. Это объясняется тем, что L5L — увеличенная версия европейского корпуса, применяемая преимущественно на премиальных автомобилях с высоким энергопотреблением и системами Start-Stop. В нашем каталоге представлены модели с корректными габаритами 353×175×190 мм, обратной полярностью и требуемыми токовыми характеристиками. При выборе учитывайте конкретную модификацию двигателя вашего Range Rover Sport II: для бензиновых 2.0 Si4 Ingenium достаточно 90 Ач с током 720–800 А, для 3.0 V6 Supercharged оптимальны 100 Ач и 850–900 А, а для 5.0 V8 Supercharged и дизельных 3.0 TDV6/SDV6 рекомендуется максимальная конфигурация 110 Ач с пусковым током 950–1000 А. Такой запас особенно актуален в петербургских условиях, когда зимой на стоянках у Финского залива или в районе Парнаса температура опускается ниже −20°C, а масло в двигателе V8 загустевает до предельных значений вязкости.

      Геометрия площадки: почему важен именно L5L

      Корпус L5L имеет строгие габариты 353×175×190 мм. Каждый миллиметр здесь продиктован конструкцией подкапотного пространства Range Rover Sport II. Аккумулятор размещён в специальном термобоксе с нижним креплением типа B13 (планка снизу с зацепами), и если корпус будет хоть на сантиметр шире или ниже, он либо не войдёт в посадочное место, либо не зафиксируется штатным креплением. В условиях петербургских дорог с их характерными лежачими полицейскими и трамвайными путями на проспектах незакреплённый аккумулятор может сместиться и повредить клеммные выводы. Литиевые или гелевые батареи в нестандартных корпусах здесь неприменимы — требуется именно свинцово-кислотный AGM в типоразмере L5L с точным соблюдением высоты 190 мм, иначе крышка термобокса не закроется должным образом, и влага с солями с дорог СПб будет проникать клеммам.

      Полярность аккумулятора для Range Rover Sport II

      На Range Rover Sport II применяется обратная полярность (0 / R). При взгляде на аккумулятор лицом к себе (этикетка ориентирована на наблюдателя) клеммы расположены на ближайших углах: минус слева, плюс справа. Перепутать полярность на этом автомобиле опасно: силовые кабели имеют строго рассчитанную длину с учётом компоновки моторного отсека, и при неправильном подключении плюсовая клемма просто не дотянется до клеммы стартера. Кроме того, клеммы стандарта SL (EURO) утоплены в корпус на 15–20 мм, что защищает их от случайного замыкания металлическими предметами — важная особенность для влажного климата северной столицы, где конденсат постоянно оседает на металлических поверхностях под капотом.

      Пусковой ток: запас для зимнего пуска V6 и V8

      Range Rover Sport II комплектовался бензиновыми и дизельными двигателями объёмом от 2.0 до 5.0 литров. Для бензиновых V6 Supercharged и особенно для 5.0 V8 требуется серьёзный пусковой ток — от 850 А и выше. В петербургских условиях, когда в январе температура может опуститься до −25°C, масло в картере загустевает, и стартеру требуется значительно больше энергии для прокрутки коленвала. Аккумулятор с пусковым током 700 А может не справиться с первым запуском после морозной ночи на открытой стоянке в Красногвардейском районе или у метро Парнас. Рекомендуем выбирать АКБ с CCA не менее 800–850 А для бензиновых версий 3.0 V6 и от 900–1000 А для 5.0 V8 и дизельных 3.0 TDV6/SDV6 — это обеспечит необходимый запас для уверенного пуска в любых погодных условиях северо-западного региона.

      Технология AGM: почему это необходимость

      Range Rover Sport II с завода комплектовался аккумуляторами по технологии AGM (Absorbent Glass Mat). Это не маркетинговый ход, а жёсткое техническое требование. Причина — в системе Start-Stop, которой оснащены практически все версии этого автомобиля для рынка Европы и России. При каждой остановке на светофоре двигатель глохнет, а при отпускании педали тормоза — запускается снова. В плотном движении по Невскому проспекту или на подъездах к КАД это происходит до 30–40 раз за одну поездку. Обычный кальциевый аккумулятор (Ca-Ca) не рассчитан на такие частые циклы разряд-заряд: его пластины быстро сульфатируются, и уже через 8–10 месяцев эксплуатации в городском цикле ёмкость падает на 30–40%. AGM-технология использует стекловолоконные сепараторы, пропитанные электролитом, что обеспечивает в 3–4 раза большую циклическую стойкость.

      Кроме того, на Range Rover Sport II установлена система рекуперативного торможения: при замедлении генератор работает в режиме зарядки с повышенным напряжением до 15,2–15,5 В. AGM-батарея способна принимать эти импульсные заряды большим током без риска перезаряда и кипения электролита, в отличие от обычных батарей. Поставьте на Range Rover Sport II обычный кальциевый АКБ — он потеряет работоспособность уже к февралю: пластины не выдержат нагрузки от системы Start-Stop, а блок управления двигателем начнёт фиксировать ошибки из-за просадок напряжения при запуске. AGM здесь — единственно правильный выбор для обеспечения долговечности и стабильности работы всей электроники премиального внедорожника.

      Проверенные модели для вашего автомобиля

      Для Range Rover Sport II в корпусе L5L подходят аккумуляторы ёмкостью от 90 до 110 Ач с пусковым током 700–1000 А. При выборе ориентируйтесь на соответствие технологии AGM и реальные токовые характеристики, подтверждённые стандартом EN (Европейская норма), а не маркетинговыми заявлениями. Для эксплуатации в Санкт-Петербурге и Ленинградской области критически важен высокий пусковой ток при −18°C, так как влажный морской климат сопровождается повышенным теплоотводом от аккумулятора, что усугубляет сложности холодного пуска. Мы рекомендуем рассматривать модели с технологией AGM, так как именно она предусмотрена производителем для этого автомобиля и обеспечивает совместимость с системой Start-Stop, рекуперативным торможением и интеллектуальным датчиком IBS. Каждая позиция в нашем каталоге проверена на соответствие типоразмеру L5L, обратной полярности и конфигурации клемм SL, что гарантирует безпроблемную установку без доработок креплений или проводки.

      Где и как выгодно приобрести АКБ для Range Rover Sport II

      Приобретение аккумулятора для Range Rover Sport II — это не просто выбор модели из каталога по подходящим цифрам. Необходимо убедиться, что батарея соответствует всем параметрам конкретной комплектации, правильно зарегистрирована в блоке управления и установлена с соблюдением технических требований к прижиму клемм и фиксации корпуса. В условиях СПб, где зимой дороги посыпаются агрессивными реагентами, а летом наблюдается высокая влажность, важна также защита клемм от окисления при установке. Наши специалисты выполняют полный цикл работ: от диагностики старого аккумулятора до программной адаптации нового к бортовой сети автомобиля.

      Наша сеть специализированных центров в Санкт-Петербурге

      У нас есть торговые точки на юге и севере Санкт-Петербурга, куда можно приехать для очной консультации и подбора аккумулятора с учётом спефики вашего двигателя. Наши сотрудники знают особенности Range Rover Sport II: какая полярность требуется для конкретного года выпуска, какой типоразмер L5L встанет на штатное место с креплением B13, и какой пусковой ток оптимален для 3.0 V6 Supercharged или 5.0 V8. Вы можете пригнать автомобиль, и мы на месте проверим состояние старой батареи тестером, замерим фактическую ёмкость и пусковой ток под нагрузкой, а затем подберём замену из складского наличия. Расположение пунктов выдачи удобно для жителей разных районов — от Купчино и Московского района до Парнаса и Выборгского направления. Для клиентов из Ленинградской области (Всеволожск, Сертолово, Гатчина) доступен самовывоз с предварительным резервированием товара.

      Доставка аккумуляторов для Range Rover Sport II по Санкт-Петербургу

      Если нет времени приезжать в пункт выдачи, мы организуем доставку аккумулятора прямо к вам. Бесплатная доставка работает по всему Санкт-Петербургу и ближайшим районам Ленинградской области. Курьер привезёт АКБ в удобное время, при необходимости поможет с демонтажем старой батареи и установкой новой на штатное место. Это особенно актуально для владельцев Range Rover Sport II, чьи автомобили стоят на охраняемых парковках бизнес-центров или в подземных паркингах, куда сложно добраться самостоятельно с тяжёлым аккумулятором. Доставка в день обращения возможна только при заказе до 15:00 — позднее оформленные заявки доставляются на следующий рабочий день. Время доставки согласовывается индивидуально с учётом загруженности магистралей и вашего графика.

      Обмен старого аккумулятора на новый

      У нас действует программа утилизации: вы сдаёте старый аккумулятор и получаете существенную скидку на покупку нового. Для Range Rover Sport II это особенно выгодно, так как оригинальные AGM-батареи имеют высокую стоимость вторсырья благодаря содержанию свинца и специальных сплавов. Скидка за сдачу старого аккумулятора достигает 1500 рублей в зависимости от ёмкости сдаваемой батареи. Просто привезите старую батарею в магазин или передайте курьеру при доставке — мы произведём оценку и предоставим зачёт. Даже полностью вышедший из строя аккумулятор имеет ценность как источник вторичного свинца и экологически опасный отход, требующий правильной утилизации. Мы берём на себя все экологические формальности, а вы получаете экономию на покупке качественной новой батареи для вашего Range Rover.

      Гарантия на аккумулятор для Range Rover Sport II

      На все аккумуляторы предоставляется официальная гарантия производителя сроком от 24 до 36 месяцев в зависимости от модели. К каждой батарее прилагается гарантийный талон с указанием даты продажи, серийного номера и срока гарантийного обслуживания. В случае возникновения проблем в течение гарантийного периода мы проводим бесплатную диагностику, а при подтверждении заводского брака — замену аккумулятора на новый без дополнительной оплаты. Мы работаем только с официальными поставщиками, каждая батарея имеет сертификаты соответствия Евро 5 и требованиям технического регламента Таможенного союза. Подделки и контрафактный товар исключены — вы получаете оригинальную продукцию с полным пакетом документов и возможностью проверки подлинности по серийному номеру.

      Установка и проверка на месте

      Замена аккумулятора на Range Rover Sport II — процедура, требующая не только физической установки, но и программной регистрации нового АКБ в блоке управления бортовой сетью. На этом автомобиле установлен датчик IBS (Intelligent Battery Sensor) на минусовой клемме, который непрерывно отслеживает состояние батареи, температуру и токи заряда-разряда, передавая данные в блок управления двигателем (ECU) и блок энергопотребления (BECM). Если просто заменить АКБ без прописки нового серийного номера, ёмкости и типа батареи в системе, генератор будет работать в аварийном режиме: либо перезаряжать новую батарею повышенным напряжением, либо недозаряжать её, считая, что на машине всё ещё старая изношенная батарея. Результат — преждевременный выход из строя даже дорогого AGM-аккумулятора за 6–8 месяцев вместо положенных 5–7 лет. Наши мастера выполняют полный цикл замены: демонтаж старой батареи с соблюдением техники безопасности (снятие клемм в правильной последовательности), установку новой батареи в термобокс, подключение клемм с использованием защитной пасты от коррозии (особенно актуально для влажного климата СПб), фиксацию креплением B13 и программную регистрацию через диагностическое оборудование. Мы также сбрасываем адаптации системы Start-Stop и проверяем работу пневмоподвески после замены, так как от состояния бортовой сети зависит корректность функционирования компрессора подвески.

      Ответы на популярные вопросы покупателей

      Ответы на самые популярные вопросы автовладельцев Range Rover Sport II.

      Можно ли поставить на Range Rover Sport II обычный кальциевый аккумулятор вместо AGM?

      Технически аккумулятор подойдёт по габаритам L5L и полярности, но это будет критическая ошибка. Range Rover Sport II оснащён системой Start-Stop и рекуперативным торможением, рассчитанными исключительно на работу с AGM-батареей с её способностью принимать высокие импульсные зарядные токи. Обычный кальциевый аккумулятор не выдержит частых циклов глубокого разряда и быстрого заряда, типичных для городского цикла с пробками на КАД или в центре СПб. Уже через 8–10 месяцев эксплуатации Ca-Ca батарея потеряет до 50% ёмкости, начнётся интенсивная сульфатация пластин. Кроме того, блок управления двигателем будет фиксировать ошибки по напряжению бортовой сети из-за несоответствия параметров батареи заводским настройкам, что приведёт к отключению системы Start-Stop и возможным сбоям в работе электроники. Экономия на покупке обернётся повторной заменой через год и риском повреждения дорогостоящих модулей пневмоподвески.

      Нужно ли программировать новый аккумулятор в блоке управления Range Rover Sport II?

      Да, это обязательная процедура, без которой невозможна корректная работа энергосистемы автомобиля. На Range Rover Sport II установлен датчик IBS, который передаёт данные о состоянии АКБ в блок управления. При замене батареи необходимо прописать её серийный номер, номинальную ёмкость (90, 100 или 110 Ач), технологию (AGM) и дату производства в систему через диагностический интерфейс. Без этой процедуры генератор будет работать по старым параметрам стёртой батареи, что приведёт к перезаряду (кипение электролита, разрушение сепараторов) или недозаряду (сульфатация, потеря ёмкости) нового аккумулятора. В нашем сервисе программирование BMS (Battery Management System) включено в стоимость установки и выполняется с использованием профессионального диагностического оборудования, совместимого с протоколами Land Rover.

      Какой аккумулятор лучше выбрать для дизельного Range Rover Sport II?

      Для дизельных версий (3.0 TDV6, 3.0 SDV6, 4.4 SDV8) рекомендуем выбирать аккумулятор максимальной ёмкости 110 Ач с пусковым током от 900–1000 А. Дизельные двигатели требуют значительно больше энергии для холодного пуска из-за высокой степени сжатия (16–18:1) и большего момента сопротивления при прокрутке. В петербургских условиях, когда зимой температура опускается ниже −20°C, а влажный воздух способствует быстрому охлаждению двигателя, запас по пусковому току критически важен. Аккумуляторы с током 800 А могут не справиться с первым запуском после ночной стоянки на открытой площадке, особенно если двигатель не оборудован подогревателем Webasto. Для дизелей также критична AGM-технология из-за высоких токов заряда от рекуперации, которые обычные батареи просто не примут.

      Что будет, если не зарегистрировать новый аккумулятор в системе Range Rover Sport II?

      Блок управления продолжит "считать", что на автомобиле установлена старая батарея с изношенными характеристиками и сниженной ёмкостью. Генератор будет подавать повышенное напряжение (до 15,5 В) для компенсации мнимых потерь, что приведёт к перезаряду нового AGM-аккумулятора. В результате электролит начнёт интенсивно разлагаться с выделением газов, пластины перегреются и окислятся, и батарея выйдет из строя за 6–8 месяцев вместо расчётных 5–7 лет. Кроме того, система Start-Stop отключится из-за некорректных данных о состоянии заряда АКБ, пострадает работа системы рекуперативного торможения, а в зимний период возможны сбои в работе пневмоподвески из-за недостаточного напряжения при запуске. Прописка аккумулятора занимает 10–15 минут, но экономит тысячи рублей на преждевременной замене.

      Закрыть
      Фильтр товаров
      Ваш выбор: Сбросить
      В наличии
      Цена
      ₽
      Емкость, Ач
      100 37
      105 2
      110 5
      90 8
      92 2
      95 17
      Технология
      AGM 14
      CaCa 43
      EFB 9
      EFB StartStop 4
      гибридная 1
      Полярность
      обратная 71
      Длина, мм
      353 71
      Ширина, мм
      173 1
      175 70
      Высота, мм
      190 71
      Класс обслуживания
      малообслуживаемый 11
      необслуживаемый 26
      необслужимаемый 12
      обслуживаемый 22
      Размещение клемм
      SL (EURO) - Утоплены 71
      Страна производства
      Германия 2
      Индия 4
      Иран\Япония 2
      Казахстан 3
      Китай 6
      Россия 30
      Словения 9
      Турция 9
      Франция 1
      Южная Корея 5
      Гарантия
      12 месяцев 5
      18 месяцев 3
      24 месяца 63
      Производители
      Aokly 2
      Camel 1
      Decus 1
      Delta 2
      Elab 2
      Exide 1
      Giver Hybrid 1
      Gladiator 1
      Hankook 1
      Hitec 1
      Index Prime 2
      Mutlu 2
      Polus Arctic 3
      Power 2
      Power MAQ 1
      Ramper 2
      Ridzel 1
      Runner 1
      SF SONIC 3
      SilverStar 6
      Solite 4
      Sputnik 2
      Suzuki 2
      Tab 5
      Taxxon 4
      Topla 4
      Tungstone 3
      Tyumen 1
      Varta 2
      Voltex 1
      Vst 1
      Zorg 2
      Аком 2
      Аком Reactor 1
      Один 2
      ПАЗ 2
      Найдено: 74 Показать
      Найдено: 74 Показать
      Фильтр
      Фильтр
      Показать больше
      Рекомендуемые бренды
      Все бренды
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      Отзывы о товарах
      TAB AGM 95R 95 Ач (213090|L5 AGM ED|AG95)
      TAB AGM 95R 95 Ач (213090|L5 AGM ED|AG95)

      Хороший ассортимент, вежливый и компетентный персонал. Удобное расположение магазина. ..

      04.01.2026 Читать полный отзыв
      А Андрей Оценил(а) товар на 5
      TAB AGM 95R 95 Ач (213090|L5 AGM ED|AG95)
      TAB AGM 95R 95 Ач (213090|L5 AGM ED|AG95)

      Установили этот аккумулятор вместе с доставкой и проверкой генератора — всё заняло около 20 минут, мастер помог поставить и проверили нагрузочной вилкой. Машина с большим количеством допов (подогревы,..

      27.11.2025 Читать полный отзыв
      Е Евгений Оценил(а) товар на 5
      Выберите обязательные опции
      Режим работы Ежедневно 9:00 — 21:00
      Телефон +7 (812) 445-87-99
      Email sale@rusakb.ru
      В Клик
      Нажимая на кнопку «Отправить заказ», Вы даете согласие на обработку персональных данных.

      Мы используем файлы cookie и другие средства сохранения предпочтений и анализа действий посетителей сайта. Подробнее в Согласие на обработку персональных данных. Нажмите «Принять», если даете согласие на это.

      Принять