Аккумуляторы для Volkswagen ID.4 — купить в Санкт-Петербурге

9 товаров

Закрыть

Фильтр товаров

Ваш выбор: Сбросить

В наличии

Цена

₽

Емкость, Ач

45 1

50 5

55 2

60 1

Технология

CaCa 8

EFB StartStop 1

Полярность

обратная 9

Длина, мм

207 9

Ширина, мм

175 9

Высота, мм

190 9

Класс обслуживания

малообслуживаемый 1

необслуживаемый 4

необслужимаемый 2

обслуживаемый 2

Размещение клемм

SL (EURO) - Утоплены 9

Страна производства

Иран\Япония 1

Россия 2

Словения 3

Турция 2

Южная Корея 1

Гарантия

18 месяцев 1

24 месяца 8

Производители

Polus Arctic 1

Solite 1

Suzuki 1

Tab 2

Taxxon 1

Topla 1

Tyumen 1

ПАЗ 1

Фильтр

АА335

SUZUKI 50.0 (55090)
- 50 Ач
- 470 А
- 207х175х190
6 800 ₽ 6500 ₽
АА640

Отличная цена

POLUS ARCTIC 50.0
- 50 Ач
- 450 А
- 207х175х190
7 000 ₽ 6700 ₽
АА337

лучший аналог

Topla 55e Top 55510 SMF TT55H (118655) L1
- 55 Ач
- 560 А
- 207х175х190
9 000 ₽ 8700 ₽
АА607

лучший аналог

TAB Magic 55.0
- 55 Ач
- 560 А
- 207х175х190
9 000 ₽ 8700 ₽
АА965

Solite EFB 50
- 50 Ач
- 500 А
- 207х175х190
11 200 ₽ 10900 ₽
АА706

хорошая цена

ПАЗ 45Ач L - евро пол
- 45 Ач
- 410 А
- 207х175х190
5 200 ₽ 4900 ₽
АА338

знаком каждому

Тюмень Премиум 50 ач обр. пол.
- 50 Ач
- 410 А
- 207х175х190
5 800 ₽ 5500 ₽
АА1007

TAXXON DRIVE EURO 50ah R+
- 50 Ач
- 470 А
- 207х175х190
7 300 ₽ 7000 ₽
АА336

лучший аналог

TAB Polar 60.0 uni
- 60 Ач
- 560 А
- 207х175х190
9 000 ₽ 8700 ₽

Volkswagen ID.4 — это не просто электрокроссовер, а сложная электронная система, где 12-вольтовый аккумулятор играет роль сердца бортовой сети. Несмотря на высоковольтную тягу на 77 кВт·ч, именно свинцово-кислотная батарея отвечает за питание инфотейнмента, климат-контроля и управляющей электроники. В РУСАКБ мы подбираем АКБ для ID.4 с учетом специфики BMS-системы и требований к адаптации. У нас в наличии в Санкт-Петербурге есть AGM и EFB батареи нужного типоразмера с официальной гарантией до 3 лет, а наши мастера выполнят установку с пропиской в блок управления прямо сегодня — чтобы вы не столкнулись с «цветомузыкой» ошибок на экране при следующем запуске.

Какой аккумулятор приобрести на Volkswagen ID.4

Параметры батареи для электрического кроссовера зависят от года выпуска и комплектации — базовые заднеприводные версии требуют меньшей емкости, чем полноприводные Pro и Max с расширенным оснащением. Главное — не ошибиться с типом технологии: современные прошивки BMS требуют AGM, а старые EFB могут досрочно выйти из строя из-за особенностей рекуперации энергии.

ID.4 2020–2022 (базовая комплектация): Емкость 45–70 Ач, пусковой ток 430–750 А (EN), размеры 208 × 175 × 190 мм, полярность обратная (R). Эти машины часто комплектовались оригинальными Exide EFB, которые владельцы меняют на AGM уже через 2–2.5 года эксплуатации. Аккумулятор Volkswagen ID.4 первых годов выпуска можно купить в наших магазинах с доставкой по СПб и Ленинградской области с гарантией правильной полярности и типоразмера L4.
ID.4 2021–2024 (RWD, 204 л.с.): Емкость 50–55 Ач, ток холодной прокрутки 750–850 А, габариты 208 × 175 × 190 мм. Рекомендуется AGM или усиленный EFB. После обновления прошивки выше версии 1516 завод начинает требовать именно AGM-технологию для стабильной работы DC-DC конвертера. Приобрести аккумулятор для Volkswagen ID.4 с задним приводом лучше сразу в формате AGM 80–90 Ач — это решит проблемы с глюками климатической системы и экранов.
ID.4 2022–2024 (AWD/Pro/Max): Емкость 70–90 Ач, пусковой ток 850–950 А, размеры 208 × 175 × 190 мм (стандарт) или 315 × 175 × 190 мм (усиленные версии). Только AGM. Полноприводные модели с максимальной комплектацией потребляют больше энергии через 12В сеть из-за дополнительных блоков управления и обогрева. Здесь критичен запас по току — минимум 850 А, иначе зимой в питерских пробках бортовой компьютер начнет сбрасывать настройки.
ID.4 2023+ (рестайлинг): Емкость 80–90 Ач, ток от 850 А, типоразмер 208 × 175 × 190 мм, полярность обратная. Только AGM с обязательной адаптацией в блоке 19 (Gateway). Рестайлинг не изменил расположение АКБ, но обновил логику BMS — теперь система еще чувствительнее к параметрам батареи.

Как выбрать аккумулятор для Volkswagen ID.4

Электромобиль — это не про привычный нам стартер и генератор. Здесь 12В батарея работает в режиме постоянных микроциклов: DC-DC конвертер заряжает её от высоковольтной батареи, затем она отдает энергию бортовым системам во время парковки. В условиях Санкт-Петербурга с его высокой влажностью и зимними температурами до -25°C это создает уникальную нагрузку.

Технология AGM vs EFB. Для ID.4 я однозначно рекомендую AGM (Absorbent Glass Mat). Почему? Во-первых, стекломатовый сепаратор лучше выдерживает глубокие разряды, которые неизбежны при длительных простоях на парковке. Во-вторых, AGM стабильнее держит напряжение при работе мощных потребителей — а в электрокаре это и климат-контроль с тепловым насосом, и инфотейнмент с двумя дисплеями, и блоки управления приводом. EFB — бюджетный вариант, но владельцы на Drive2.ru жалуются: оригинальные Exide EFB «раздуваются» за 2 сезона из-за агрессивного циклического режима.

Важный нюанс для Питера: в нашем климате с сильными перепадами температур и высокой влажностью клеммы окисляются быстрее, чем в сухом континентальном климате. AGM-аккумуляторы с кальциевым сплавом (Ca/Ca) меньше «кипят» при зарядке, а значит, меньше выделяют паров серной кислоты, которые разъедают клеммы. Это мелочь, но при снятии клемм каждые полгода для очистки вы рискуете сбросить адаптации дросселя и другие настройки ЭБУ.

Обязательная адаптация. Здесь нельзя просто «перекинуть клеммы». Блок управления батареей (BMS) в Gateway (блок 19) хранит данные о емкости, типе (AGM/EFB) и производителе (TU-код). Если поставить AGM, но не прописать его в систему, BMS будет заряжать его как EFB — с более агрессивным алгоритмом, что сократит срок службы вдвое. При замене обязательно нужен сканер OBDeleven, VCDS или OBD11 — вводим емкость (Ah), тип батареи и канал 004.

Как проверить АКБ на Volkswagen ID.4 перед заменой

Перед тем как покупать новую батарею, убедитесь, что проблема действительно в ней. Электрокар не даст вам классических симптомов «тихого стартера» — здесь всё про электронику.

Признаки умирающего аккумулятора в ID.4: глюки сенсорных экранов, самопроизвольное отключение климат-контроля, ошибки «12V battery low», отказ зарядки высоковольтной батареи (система блокирует зарядку при неисправности 12В цепи), «цветомузыка» предупреждений при открытии дверей.

Проверьте напряжение мультиметром при включенном зажигании (READY mode): норма — 13.8–14.4 В. Если видите 12.6 В и ниже при работающем DC-DC — конвертер не справляется, либо батарея уже не принимает заряд. На стоящей машине напряжение должно быть не ниже 12.6 В (для AGM). Ниже 12.2 В — глубокий разряд, батарея уже потеряла часть емкости.

Что проверить под капотом: размер площадки (стандарт L4, 208×175×190 мм), тип крепления (нижнее B03/B11 или B00 без бортов), состояние клемм (окисление — белый налет на «плюсе» и «минусе»). Полярность строго обратная — минус слева при размещении батареи на площадке. Азиатские JIS-форматы с прямой полярностью не подойдут — клеммы не дотянутся, да и крепления нет.

Зимой в СПб запас пускового тока критичен. Да, у электромобиля нет стартера, но при -20°C химия AGM работает медленнее, и если ваш ток 750 А — это номинал при +25°C. В мороз реальная отдача падает на 30–40%. Поэтому для ID.4 я всегда советую брать 90 Ач с током 850+ А — запас по мощности компенсирует морозные потери и долгие пробки на КАД с включенным отоплением.

В сети РУСАКБ бесплатная диагностика: проверяем нагрузочной вилкой (для AGM используем специальный режим), мультиметром смотрим внутреннее сопротивление и плотность электролита (если доступно). Это занимает 5 минут, но сэкономит вам от покупки ненужной батареи.

Где выгодно купить аккумулятор для Volkswagen ID.4 в Санкт-Петербурге

Электромобиль требует точного подбора — ошибетесь с типом или не пропишете в систему, и получите машину, которая отказывается заряжаться от розетки. В РУСАКБ мы продаем только те АКБ, которые точно совместимы с BMS Volkswagen, и помогаем с адаптацией.

Наши магазины в СПб

Приезжайте забирать батарею сами — так вы сразу проверите дату производства и внешний вид. Удобные точки с парковками:

Русакб Витебский — Бассейная улица, 38П. Удобный заезд с Витебского проспекта, парковка прямо у входа. Для жителей Московского района.
Русакб Богатырский — Богатырский проспект, 14к2, литера Б, секция 17. Рядом с Богатырским мостом, удобно с КАД и из Приморского района.
Русакб Елизаровская — проспект Обуховской Обороны, 89Б. Для Невского района и выезда на Рыбацкое — парковка во дворе, не боимся высоких машин.

Доставка и установка

Не хотите ехать — привезем. Доставка по Санкт-Петербургу бесплатная при заказе аккумулятора от 8 000 рублей (AGM для ID.4 как раз в эту категорию). По Ленинградской области — уточняйте стоимость при заказе, обычно это 500–1500 рублей в зависимости от удаленности (Всеволожск, Гатчина, Сертолово — стандартные направления).

Установка от 500 рублей. Но для ID.4 мы предлагаем комплексную услугу: замена + адаптация в блоке 19. Наши мастера приедут к вам на парковку с диагностическим оборудованием (OBDeleven/VCDS), снимут старую батарею, поставят новую AGM и пропишут её параметры в BMS. Это сохранит настройки бортовой сети и избавит от ошибок. Весь процесс занимает 30–40 минут.

Trade-in и скидки

Сдайте старый аккумулятор — получите скидку до 2 000 рублей на новый. Даже если он «раздутый» или не держит заряд — мы примем его на утилизацию экологично, а вы сэкономите. Цены на AGM для ID.4 начинаются от 9 000 рублей (за 80–90 Ач с током 850+ А), точную стоимость конкретной модели смотрите на сайте — мы регулярно обновляем наличие и акции.