Меню
Корзина 00 ₽
    Поддержка

    Ежедневно 9:00 - 21:00

    Каталог
      Поиск
      Корзина 00 ₽
      Корзина
      Ваша корзина пуста!
      Главная Каталог Поиск Корзина Корзина 00 ₽ Войти

      Аккумуляторы для Renault Kaptur I Рестайлинг (2020-н.в.) — купить в Санкт-Петербурге

      117 товаров

      Выбор аккумулятора для Renault Kaptur I Рестайлинг (2020–настоящее время) требует точного понимания электрической архитектуры кроссовера. После рестайлинга 2020 года модель получила модернизированную бортовую сеть с системой Start-Stop второго поколения, что принципиально изменило подход к подбору источника питания. Штатная электросистема Renault Kaptur I Рестайлинг рассчитана на работу с батареями технологии EFB, способными выдерживать частичные разряды до 50% без критического снижения ресурса. В условиях Санкт-Петербурга и Ленинградской области, где климат отличается высокой влажностью воздуха и резкими температурными скачками от оттепели до мороза в течение одних суток, использование неподходящей батареи приводит к преждевременному отказу уже на второй год эксплуатации. Конструкция кроссовера предполагает размещение аккумулятора в термобоксе под капотом слева, где он подвержен воздействию конденсата и брызг с колёс, особенно при движении по реагентным следам на КАД и магистралях Петербурга. Правильный подбор гарантирует уверенный запуск турбированного мотора 1.3 TCe или атмосферного 1.6 при температуре до минус двадцати пяти градусов и стабильное питание электроники в режиме пробок на Невском проспекте и центральных магистралях города.

      Содержание

      Подбор аккумулятора для Renault Kaptur I Рестайлинг: размеры и характеристики

      Подбор аккумулятора для Kaptur I Рестайлинг базируется на заводских спецификациях концерна Renault для платформы B0. Автомобиль комплектуется бензиновыми силовыми агрегатами HR16DE объёмом 1.6 литра (114 л.с.) и H5Ht (1.3 TCe) мощностью 150 л.с., оба варианта оснащены системой автоматического останова и запуска двигателя Start-Stop. Это обстоятельство исключает возможность использования стандартных кальциево-кальциевых батарей, поскольку циклическая нагрузка в городском цикле Санкт-Петербурга с характерными короткими поездками от Парголово до центра или по Мурино приводит к сульфатации пластин обычных АКБ за 8–10 месяцев. Допустимый диапазон ёмкости составляет от 66 до 85 Ач, при этом минимальный пусковой ток должен обеспечивать преодоление компрессии в цилиндрах при низкотемпературном пуске. Для северо-западного региона, где зимние температуры опускаются ниже -20°C, рекомендуется ориентироваться на показатели не менее 700 А по стандарту EN. Габаритные размеры корпуса строго регламентированы посадочным местом: длина может составлять 278 мм для компактного варианта или 315 мм для увеличенного, ширина фиксирована на отметке 175 мм, высота варьируется между 175 мм и 190 мм в зависимости от выбранной ёмкостной группы. Крепление типа B13 (нижняя планка с двумя болтами) требует точного соответствия размеров основания батареи, любые отклонения приведут к механическому напряжению корпуса и нарушению герметичности.

      Характеристики аккумуляторов для Renault Kaptur I Рестайлинг

      • Емкость (Ач): 80-85, 66-78, 80-85
      • Ток (А): 720-850, 640-780, 700-880
      • Длина (мм): 315, 278, 315
      • Ширина (мм): 175, 175, 175
      • Высота (мм): 175, 190, 190
      • Полярность: обратная, обратная, обратная
      • Клеммы: SL (EURO) — Утоплены, SL (EURO) — Утоплены, SL (EURO) — Утоплены

      Критерии профессионального подбора

      Профессиональный подбор учитывает реальный профиль эксплуатации Renault Kaptur I Рестайлинг в условиях агломерации Санкт-Петербурга. Владельцы данного кроссовера чаще всего используют автомобиль для ежедневных поездок на короткие дистанции — от спальных районов Всеволожска или Колпино до делового центра, где двигатель не успевает полностью прогреться и зарядить батарею. Добавляется интенсивная работа системы Start-Stop на светофорах Московского проспекта, Обводного канала и в пробках на выездах на КАД. В таком режиме аккумулятор испытывает до 15–20 циклов частичного разряда за одну поездку. Технологический чек-лист проверки совместимости включает: обязательное подтверждение наличия маркировки EFB или обозначения циклической стойкости по стандарту IEC 60254-1, проверку типа крепления (нижняя планка B13 с шагом 315 мм или 278 мм), верификацию обратной полярности (тип 0 или R), соответствие габаритов штатному термобоксу для предотвращения перегрева в летний период и защиты от мороза зимой. Особое внимание уделяется состоянию клеммной группы — в условиях петербургской сырости контакты подвержены окислению, поэтому клеммы должны обеспечивать плотный контакт без дополнительных переходников.

      Размеры аккумулятора для Renault Kaptur I Рестайлинг

      Посадочное место под аккумулятор в Renault Kaptur I Рестайлинг имеет жёсткие габаритные ограничения, обусловленные компоновкой подкапотного пространства и расположением воздушного фильтра с левой стороны. Стандартная площадка рассчитана на три типоразмера корпусов: L3L (278×175×190 мм), L4L (315×175×190 мм) и LB4L (315×175×175 мм). Установка батареи с длиной более 315 мм невозможна без деформации кронштейнов, а превышение ширины 175 мм приведёт к контакту с боковинами термобокса и нарушению вентиляции. Корпус L3L оптимален для базовых комплектаций с двигателем 1.6 без мощных энергопотребителей, обеспечивая стандартную ёмкость 66–70 Ач. Типоразмер L4L предназначен для максимальной ёмкости в пределах штатных габаритов, достигая 80–85 Ач, что критично для комплектаций с климат-контролем, подогревами сидений и мультимедийной системой. Вариант LB4L с пониженной высотой 175 мм используется при наличии дополнительного оборудования под капотом, такого как газовое оборудование или усиленные силовые провода. Несоответствие высоты корпуса чревато либо невозможностью закрыть крышку термобокса, либо образованием зазора, через который внутрь попадают брызги с дороги, особенно актуально для зимней эксплуатации на реагентных магистралях Петербурга.

      Полярность аккумулятора для Renault Kaptur I Рестайлинг

      Для всех модификаций Renault Kaptur I Рестайлинг, выпускаемых с 2020 года, предусмотрена исключительно обратная полярность аккумулятора (обозначается как 0 или R). При взгляде на батарею спереди (этикеткой к себе) плюсовая клемма располагается справа, минусовая — слева. Использование аккумулятора с прямой полярностью (плюс слева) делает подключение штатных проводов невозможным без удлинителей или перекидки клемм, что создаёт точки повышенного сопротивления и риск короткого замыкания при соприкосновении клеммы с кузовом. Штатная проводка кроссовера выполнена с расчётом на европейские клеммы SL (утопленного типа), имеющие конусообразную форму и диаметр 19,5 мм. Данный тип обеспечивает надёжный контакт и минимальное омическое сопротивление, что важно для передачи высоких пусковых токов. При подборе аккумулятора следует обращать внимание на соответствие клеммной конфигурации — использование батарей с коническими клеммами Asia (под болт М8) потребует адаптеров, что недопустимо в условиях влажного климата Петербурга из-за риска коррозии контактных соединений. Если возникает необходимость консультации по определению полярности на вашем конкретном экземпляре Kaptur, специалисты РУСАКБ проведут проверку по VIN-номеру и году выпуска.

      Пусковая мощность аккумулятора для Renault Kaptur I Рестайлинг

      Пусковой ток, измеряемый в амперах по стандарту EN (CCA — Cold Cranking Amps по стандарту SAE), определяет способность аккумулятора поддерживать напряжение на клеммах при прокрутке стартером коленвала в условиях низких температур. Для Renault Kaptur I Рестайлинг с двигателем 1.6 литра заводом установлен минимум в 640 А, однако для северо-западного региона, где зимние температуры достигают -25°C и ниже, а влажность воздуха способствует замерзанию дверных уплотнителей и повышению нагрузки на стартер, рекомендуется выбирать модели с показателем не менее 720–750 А. Турбированный мотор 1.3 TCe с непосредственным впрыском и повышенной компрессией требует ещё больших пусковых мощностей — от 760 А и выше. Физика процесса холодного пуска следующая: при -20°C вязкость моторного масла 5W-30 увеличивается втрое по сравнению с летними +20°C, что требует от стартера мощности до 1,5–2 кВт. Аккумулятор с недостаточным пусковым током просаживается ниже 9,6 В, вследствие чего блок управления двигателем отключает форсунки и искрообразование. В условиях стоянки на открытой площадке в районе КАД или в пригородах Ленинградской области, где нет ветровой защиты, высокий пусковой ток является единственной гарантией утреннего запуска после ночного переохлаждения.

      Технология EFB для Renault Kaptur I Рестайлинг

      Система Start-Stop на Renault Kaptur I Рестайлинг генерирует циклическую нагрузку, не совместимую с традиционными кальциевыми (Ca-Ca) батареями. Технология EFB (Enhanced Flooded Battery) подразумевает использование свинцовых пластин с углеродным аддитивом, увеличенной толщины (до 4 мм против 2,5 мм в обычных АКБ), и специального состава активной массы, стойкой к растрескиванию при циклировании. В режиме городской эксплуатации Петербурга, когда двигатель останавливается на светофорах проспекта Науки или в пробках на выезде с Васильевского острова, батарея обеспечивает питание бортовой сети (фары, климат-контроль, аудиосистема) в течение 30–60 секунд, после чего получает кратковременный заряд при повторном запуске. Обычная Ca-Ca батарея выдерживает 100–150 таких циклов до потери 50% ёмкости, тогда как EFB сохраняет характеристики на протяжении 800–1000 циклов, что соответствует 3–4 годам интенсивной эксплуатации. AGM-технология для данного поколения Kaptur избыточна, так как система не оснащена рекуперативным торможением и не требует работы в режиме Partial State of Charge (PSoC). Установка AGM возможна, но экономически нецелесообразна: при отсутствии соответствующих алгоритмов заряда в бортовой сети ресурс AGM не реализуется полностью, а стоимость выше на 40–50% при сопоставимых с EFB пусковых характеристиках.

      Рекомендованные решения для Renault Kaptur I Рестайлинг

      Для Renault Kaptur I Рестайлинг в условиях эксплуатации по Санкт-Петербургу и Ленинградской области оптимальным выбором являются аккумуляторы EFB в корпусах L3L, L4L или LB4L с обратной полярностью и клеммами европейского типа SL. Для базовых комплектаций Life и Drive с двигателем 1.6 и минимальным количеством энергопотребителей подходят модели в корпусе L3L (66–75 Ач, пусковой ток 640–720 А). Данный типоразмер обеспечивает достаточный резерв ёмкости для зимнего периода при условии регулярных поездок длительностью более 20 минут. Для комплектаций Style, а также автомобилей с двигателем 1.3 TCe, климат-контролем, подогревами сидений и руля, рекомендуются батареи в корпусе L4L (80–85 Ач, 750–850 А), которые компенсируют повышенное энергопотребление и обеспечат стабильную работу Start-Stop даже при частых остановках в плотном городском потоке. Корпус LB4L (80–85 Ач, 720–820 А) с пониженной высотой 175 мм применяется при наличии дополнительного оборудования под капотом, такого как сигнализация с автозапуском или блоки управления вспомогательными системами. Все рекомендуемые модели имеют усиленные корпуса для работы с креплением B13, что предотвращает смещение батареи при движении по неровностям дорог Ленинградской области. Особенность EFB-технологии проявляется в устойчивости к саморазряду в условиях высокой влажности и при попадании электролита-расплава с реагентных дорог, что критично для сохранения контактов в рабочем состоянии на протяжении всего срока службы.

      Коммерческие условия и логистика

      Приобретение аккумулятора для Renault Kaptur I Рестайлинг в сети РУСАКБ предполагает получение технически совместимого изделия с подтверждёнными параметрами. Мы работаем с производителями напрямую, обеспечивая соответствие каждой партии требованиям концерна Renault по спецификациям GS 95024. Каждый аккумулятор перед продажей проходит контроль на разрядно-зарядном стенде, где проверяется фактическая ёмкость, пусковой ток и плотность электролита. Для клиентов из Санкт-Петербурга и Ленинградской области доступны различные способы получения товара: самовывоз из розничных точек с возможностью предварительного резервирования, адресная доставка курьером по городу и пригородам, а также отправка транспортными компаниями в регионы области. Оплата принимается наличными, банковскими картами (включая бесконтактные платежи) и безналичным расчётом для юридических лиц с предоставлением полного пакета документов.

      Официальные точки продаж аккумуляторов

      Сеть магазинов РУСАКБ охватывает ключевые транспортные узлы Санкт-Петербурга, обеспечивая доступность сервиса для владельцев Renault Kaptur I Рестайлинг независимо от района проживания. На юге города, в районе пересечения Московского проспекта с КАД, функционирует флагманский центр с полным ассортиментом EFB-аккумуляторов всех типоразмеров. В северной части Петербурга, вблизи Парголово и Мурино, расположена специализированная точка, оснащённая оборудованием для диагностики бортовой сети Renault. Центральный офис на Васильевском острове работает как пункт выдачи интернет-заказов и консультационный центр, где можно получить рекомендации по выбору ёмкости с учётом индивидуального профиля поездок. Каждая торговая точка оборудована стендами для проверки состояния старых аккумуляторов нагрузочной вилкой, измерителями тока утечки и плотности электролита. Специалисты помогают определить дату производства батареи по маркировке на корпусе и проверить соответствие выбранной модели конкретному VIN-номеру автомобиля.

      Доставка аккумуляторов для Renault Kaptur I Рестайлинг

      Служба логистики РУСАКБ организована с учётом специфики дорожного движения Санкт-Петербурга и потребностей клиентов в оперативной замене аккумулятора. Доставка аккумулятора для Renault Kaptur I Рестайлинг в день заказа осуществляется при оформлении заявки до 15:00. Курьеры доставляют батареи в любой район города — от центра до удалённых пригородов Ленинградской области, включая Всеволожск, Сертолово, Гатчину и Колпино. Маршруты строятся с учётом пробок на КАД, ремонта мостов и сезонных ограничений движения. При доставке курьер проводит визуальную проверку совместимости аккумулятора с автомобилем клиента, сверяя полярность, габариты и тип клемм. Доступна услуга приёма старого аккумулятора с оформлением акта утилизации и начислением скидки на месте. Для клиентов, не имеющих возможности самостоятельно произвести замену, предусмотрена опция доставки с установкой: специалист прибывает с необходимым инструментом, демонтирует отработанную батарею, устанавливает новую с соблюдением техники безопасности и проверяет работу бортовой электроники.

      Скидка за сдачу старого АКБ

      Программа утилизации старых аккумуляторов в РУСАКБ позволяет снизить стоимость покупки новой батареи для Renault Kaptur I Рестайлинг на сумму до 1500 рублей. Размер скидки коррелирует с ёмкостью сдаваемого изделия: за аккумулятор 60–70 Ач начисляется 800–1200 рублей, за модели 80–85 Ач — до 1500 рублей. Программа направлена на решение экологической проблемы утилизации свинцово-кислотных батарей, содержащих токсичные компоненты (свинец, серная кислота), которые запрещено выбрасывать вместе с бытовым мусором. Сдать старый аккумулятор можно в любом магазине сети независимо от места покупки нового, либо передать курьеру при получении заказа на дому. Для юридических лиц предоставляются документы на утилизацию опасных отходов в соответствии с Федеральным законом № 89-ФЗ. Дополнительно доступна услуга бесплатного вывоза старого аккумулятора из гаража или с места стоянки при условии приобретения нового с доставкой, что исключает необходимость транспортировки тяжёлой батареи самостоятельно.

      Гарантия на аккумуляторы для Renault Kaptur I Рестайлинг

      На аккумуляторы для Renault Kaptur I Рестайлинг, приобретённые в РУСАКБ, распространяется гарантия производителя продолжительностью от 24 до 36 месяцев в зависимости от технологии и ёмкостной группы. Гарантийные обязательства включают замену изделия без дополнительной оплаты в случае выявления производственного дефекта, преждевременной потери ёмкости ниже 80% от номинальной в течение гарантийного срока, нарушения герметичности корпуса или отказа клеммной группы. Условия гарантии не распространяются на повреждения, вызванные механическими воздействиями (удар, деформация корпуса), нарушением правил эксплуатации (глубокий разряд ниже 10,5 В, перезаряд из-за неисправности генератора), использованием неподходящего зарядного устройства или установкой аккумулятора с несоответствующими характеристиками. Для реализации гарантийного случая достаточно предъявить гарантийный талон и чек в любой магазин сети. В большинстве случаев замена производится в день обращения после диагностики батареи на стенде, что позволяет не оставлять автомобиль без средства передвижения в условиях петербургского климата.

      Установка аккумулятора на Renault Kaptur I Рестайлинг с гарантией

      Монтаж аккумулятора на Renault Kaptur I Рестайлинг требует соблюдения процедур, регламентированных производителем автомобиля. Наши специалисты выполняют замену с использованием изолированного инструмента, исключающего риск короткого замыкания при работе с клеммами. Осуществляется очистка контактных площадок проводов от окислов и следов электролита, нанесение защитной смазки (термоэлектропасты) для предотвращения коррозии в условиях высокой влажности Санкт-Петербурга. Проверяется состояние термобокса и крепления типа B13 — при наличии трещин или деформаций пластина производится замена комплектующих. После установки нового аккумулятора проводится измерение напряжения бортовой сети на работающем двигателе (норма 13,8–14,4 В), проверка тока утечки (не должен превышать 50 мА в режиме покоя) и диагностика работы системы Start-Stop. Для автомобилей с пробегом свыше 50 000 км дополнительно проверяется состояние генератора и ременного привода, так как износ щёток или подшипников может приводить к неполной зарядке батареи. Все работы выполняются с соблюдением техники безопасности при обращении с кислотными аккумуляторами.

      Ответы на технические вопросы (FAQ)

      Ответы на самые популярные вопросы автовладельцев.

      Можно ли на Renault Kaptur I Рестайлинг поставить аккумулятор большей емкости, чем рекомендовано?

      Установка аккумулятора с увеличенной ёмкостью (например, 85 Ач вместо базовых 66 Ач) допустима и часто рекомендуется для условий эксплуатации в Санкт-Петербурге. Большая ёмкость обеспечивает запас энергии для системы Start-Stop при частых остановках в пробках на Невском проспекте или КАД, компенсирует недозаряд при коротких поездках в черте города и повышает надёжность зимнего пуска. Главное условие — соблюдение габаритов корпуса: длина не более 315 мм, ширина строго 175 мм, высота с учётом закрытия крышки термобокса (175 или 190 мм). Также необходимо сохранить обратную полярность и тип крепления B13. Увеличение ёмкости не вредит бортовой сети, так как генератор Kaptur рассчитан на работу с батареями до 90 Ач, однако следует учитывать, что время полной зарядки более ёмкой батареи увеличится, что при интенсивном городском цикле требует периодических поездок на дальние расстояния для восстановления заряда.

      Что будет, если поставить обычный кальциевый аккумулятор вместо EFB на Kaptur с системой Start-Stop?

      Использование стандартной кальциевой (Ca-Ca) батареи на Renault Kaptur I Рестайлинг с системой Start-Stop приведёт к её быстрой деградации и выходу из строя в течение 12–18 месяцев. Причина заключается в конструкции пластин: обычные батареи рассчитаны на режим стабильного заряда с незначительными циклами, тогда как система Start-Stop заставляет батарею работать в режиме микроциклирования с глубокими разрядами до 50% ёмкости. В условиях петербургских пробок, где двигатель останавливается каждые 2–3 минуты движения, обычная батарея теряет активную массу с пластин, сульфатируется и теряет способность принимать заряд. К зиме второго года эксплуатации владелец столкнётся с неспособностью автомобиля запуститься после ночной стоянки, особенно при температуре ниже -15°C. Кроме того, выход из строя батареи может привести к сбоям в работе электроники, ошибкам блока управления двигателем и преждевременному износу стартера из-за недостаточного пускового тока.

      Как определить, что аккумулятор на Kaptur нуждается в замене?

      Основные признаки деградации аккумулятора на Renault Kaptur I Рестайлинг проявляются следующим образом: запуск двигателя становится затруднённым — стартер вращает медленно, особенно утром после ночного простоя; при включении зажигания заметно тускнеет свет фар и приборной панели; система Start-Stop перестаёт функционировать, отображая на приборной панели сообщение о недостаточном заряде батареи; возникает характерный запах сероводорода при открытии капота, указывающий на перегрев или перезаряд батареи. В условиях влажного климата Санкт-Петербурга дополнительным признаком служит обильное окисление клемм с образованием белого налёта. Точную диагностику состояния аккумулятора можно провести с помощью нагрузочной вилки: напряжение под нагрузкой не должно падать ниже 9,6 В при температуре +20°C. Также рекомендуется измерить плотность электролита в банках — значения ниже 1,24 г/см³ при полном заряде указывают на сульфатацию пластин. В сервисных центрах РУСАКБ диагностика проводится бесплатно с использованием профессиональных тестеров, определяющих реальную ёмкость и внутреннее сопротивление батареи.

      Нужно ли прописывать новый аккумулятор в блоке управления Kaptur I Рестайлинг?

      Для Renault Kaptur I Рестайлинг процедура программной регистрации (кодирования) нового аккумулятора в блоке управления бортовой сети (BSI) не требуется. Электроника данного поколения адаптируется к параметрам новой батареи автоматически в процессе эксплуатации. Однако после замены рекомендуется выполнить сброс адаптаций системы зарядки путём отключения клеммы аккумулятора на 15–20 минут или с использованием диагностического сканера. Это позволяет блоку управления сбросить историю предыдущей батареи и начать корректный расчёт состояния заряда для нового аккумулятора. При замене на батарею с иной ёмкостью (например, с 70 Ач на 85 Ач) автоматическая адаптация также происходит без вмешательства, но для достижения максимальной точности работы индикатора заряда и системы Start-Stop желательно проехать 5–10 циклов с полной зарядкой и разрядкой. В отличие от некоторых конкурирующих марок, Kaptur не требует ввода серийного номера батареи или указания типа технологии (EFB/AGM) в меню бортового компьютера.

      Закрыть
      Фильтр товаров
      Ваш выбор: Сбросить
      В наличии
      Цена
      ₽
      Емкость, Ач
      100 1
      66 1
      70 22
      72 4
      74 7
      75 22
      77 14
      78 3
      80 30
      82 1
      85 8
      Технология
      AGM 27
      CaCa 63
      EFB 8
      EFB StartStop 14
      гибридная 1
      Полярность
      обратная 113
      Длина, мм
      278 75
      315 38
      Ширина, мм
      175 113
      Высота, мм
      175 18
      190 95
      Класс обслуживания
      малообслуживаемый 19
      необслуживаемый 53
      необслужимаемый 20
      обслуживаемый 21
      Размещение клемм
      SL (EURO) - Утоплены 112
      Страна производства
      Германия 4
      Индия 9
      Иран 1
      Иран\Япония 3
      Казахстан 3
      Китай 16
      Россия 33
      Словения 16
      Турция 17
      Франция 2
      Южная Корея 9
      Гарантия
      12 месяцев 3
      18 месяцев 3
      24 месяца 107
      Производители
      Aokly 4
      Camel 5
      Decus 1
      Delta 2
      EcoMax 1
      Elab 2
      Exide 2
      Giver Hybrid 1
      Hankook 1
      Hitec 3
      Index Prime 4
      Mutlu 6
      Polus Arctic 5
      Power 2
      Power MAQ 1
      Ramper 2
      Ridzel 3
      Runner 2
      SF SONIC 7
      SilverStar 5
      Solite 8
      Sputnik 1
      Suzuki 4
      Tab 8
      Taxxon 6
      Topla 8
      Tungstone 4
      Tyumen 3
      Varta 4
      Voltex 1
      Vst 2
      Zorg 2
      Аком 2
      Аком Reactor 1
      Актех 1
      Зверь 1
      Один 1
      ПАЗ 1
      Найдено: 117 Показать
      Найдено: 117 Показать
      Фильтр
      Фильтр
      Показать больше
      Рекомендуемые бренды
      Все бренды
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      Выберите обязательные опции
      Режим работы Ежедневно 9:00 — 21:00
      Телефон +7 (812) 445-87-99
      Email sale@rusakb.ru
      В Клик
      Нажимая на кнопку «Отправить заказ», Вы даете согласие на обработку персональных данных.

      Мы используем файлы cookie и другие средства сохранения предпочтений и анализа действий посетителей сайта. Подробнее в Согласие на обработку персональных данных. Нажмите «Принять», если даете согласие на это.

      Принять