Меню
Корзина 00 ₽
    Поддержка

    Ежедневно 9:00 - 21:00

    Каталог
      Поиск
      Корзина 00 ₽
      Корзина
      Ваша корзина пуста!
      Главная Каталог Поиск Корзина Корзина 00 ₽ Войти

      Аккумуляторы для Jetour X90 I (2019-2021) — купить в Санкт-Петербурге

      78 товаров

      Подбор аккумуляторной батареи для Jetour X90 первого поколения (2019–2021) требует строгого соответствия заводским спецификациям Chery Automobile, так как данный кроссовер оснащен сложной электронной архитектурой с интеллектуальной системой управления энергопотреблением. Штатная бортовая сеть включает мультимедийный комплекс с экраном диагональю 12,3 дюйма, двухзонный климат-контроль с электроприводами заслонок, электроусилитель руля и систему кругового обзора — все это создает постоянную фоновую нагрузку на источник тока даже при неработающем двигателе. В условиях Санкт-Петербурга, где средняя относительная влажность воздуха достигает 80–90% круглый год, а реагенты на магистралях и КАД ускоряют коррозионные процессы, выбор АКБ с правильной технологией становится инженерной необходимостью, а не маркетинговым выбором.

      Особенность Jetour X90 I — наличие системы Start-Stop и интеллектуального датчика состояния аккумулятора IBS (Intelligent Battery Sensor), интегрированного в минусовую клемму. Этот элемент постоянно мониторит напряжение, ток и температуру батареи, передавая данные в блок управления электропитанием. Замена на неподходящий тип АКБ (например, стандартный кальциевый Ca-Ca без циклической стойкости) приводит к сбоям в алгоритмах зарядки, преждевременному выходу из строя генератора и дорогостоящему ремонту электроники. Для жителей северо-западного региона, где зимние температуры нередко опускаются ниже −20°C, а летом наблюдаются резкие перепады от +5 до +25°C в течение суток, критически важна стабильная работа системы в любых климатических режимах.

      Городской цикл эксплуатации в Петербурге создает повышенные нагрузки на аккумулятор: короткие поездки от центра (Невский проспект, Лиговский проспект) до спальных районов (Купчино, Юго-Запад, Красное Село) не позволяют генератору полностью восстановить заряд после пуска, а многочасовые пробки на КАД, Московском шоссе и Выборгском направлении заставляют работать электросистему в режиме глубокого разряда. При заказе аккумулятора в нашем магазине действует система утилизации: скидка за сдачу старой батареи составляет до 1500 рублей в зависимости от емкости сданного АКБ. Доставка по Санкт-Петербургу и Ленинградской области выполняется оперативно — при оформлении заказа до 15:00 доставка возможна в тот же день, что актуально при внезапном отказе батареи в утренние часы.

      Содержание

      Подбор аккумулятора для Jetour X90: размеры и характеристики

      Для Jetour X90 I с бензиновыми двигателями 1.5 TSI (156 л.с.) и 1.6 TGDI (197 л.с.) завод-изготовитель предписывает использование технологии EFB (Enhanced Flooded Battery — усиленный необслуживаемый аккумулятор). Данная конструкция представляет собой эволюцию классической свинцово-кислотной схемы с ключевым отличием: применение сепараторов из стекловолокна и полиэстера с повышенной пористостью, которые плотно прилегают к пластинам и предотвращают осыпание активной массы при циклических нагрузках. В петербургских условиях, где автомобиль ежедневно проходит через десятки циклов "запуск-остановка" в пробках на МKAД (КАД), Лиговском канале или мосту Александра Невского, эта технология обеспечивает в 2–3 раза большую устойчивость к глубокому разряду по сравнению с обычными кальциевыми аналогами.

      Конструкция EFB использует модифицированный сплав свинца для пластин с добавлением легирующих элементов, что снижает скорость сульфатации в условиях недозаряда — типичной ситуации для городского цикла с длиной поездки 5–7 км от Васильевского острова до центра или от Парнаса до Северного проспекта. Электролит в таких батареях имеет повышенную плотность и стабилизированный состав, что критично при низких температурах: в районах северных окраин (Выборгский район, Сертолово, Всеволожск), где зимой столбик термометра опускается до −25°C, холодный пуск требует максимальной отдачи тока. EFB-секретолит сохраняет подвижность ионов даже при замерзании, обеспечивая надежный старт турбированного мотора 1.6 TGDI с высокой компрессией.

      Обязательным конструктивным элементом является наличие нижнего крепления типа B13 — так называемой "юбки" или нижнего отлива по периметру корпуса. В штатной компоновке моторного отсека Jetour X90 батарея фиксируется прижимной пластиной именно через этот борт, а не через верхнюю рамку. Использование корпуса без B13 (например, стандартного L3 без нижнего крепления) делает надежную фиксацию невозможной. Учитывая состояние дорожного полотна в Санкт-Петербурге — участки с разбитым асфальтом на проспектах Энгельса и Стачек, неровности на Горском шоссе и трамвайные пути в историческом центре, — болтающийся аккумулятор подвергается резонансной вибрации. Это приводит к разрушению сепараторов, короткому замыканию пластин и преждевременному выходу из строя батареи в течение нескольких месяцев эксплуатации.

      Дополнительный фактор — влажный климат северо-запада. В условиях высокой влажности и температурных инверсий в моторном отсеке Jetour X90 конденсируется влага, что требует от АКБ герметичности крышки и корпуса. Технология EFB обеспечивает повышенную плотность уплотнений между элементами батареи, предотвращая утечку электролита и окисление клемм. Это особенно важно для сохранения работоспособности датчика IBS, установленного на минусовой клемме — окисление контакта приводит к искажению данных о состоянии батареи и ошибкам в работе бортовой электроники.

      Характеристики

      МаркировкаL3L
      Емкость (Ач)66-78
      Ток (А)640-780
      Длина (мм)278
      Ширина (мм)175
      Высота (мм)190
      ПолярностьОбратная
      КлеммыSL (EURO) — Утоплены

      Размеры аккумулятора для Jetour X90

      Согласно технической документации Chery для Jetour X90 I (модельные годы 2019–2021), штатный типоразмер аккумуляторной батареи соответствует маркировке L3L по европейской классификации. Габаритные размеры такого корпуса строго фиксированы: длина 278 мм, ширина 175 мм, высота 190 мм (высота по крышке с учетом выступа клеммных колодок). Эти параметры обеспечивают оптимальное размещение в отсеке, расположенном с левой стороны моторного щита, с соблюдением зазоров для циркуляции воздуха и размещения термобокса. Отклонение от этих размеров даже на 5–7 мм делает установку невозможной без модификации крепежа.

      Установка батареи с увеличенной длиной (тип L4, 315 мм или 353 мм) приведет к механическому конфликту с элементами передней панели и трубками кондиционера, расположенными в непосредственной близости от АКБ. Попытка установить корпус меньшей высоты (например, L3X с высотой 175 мм) создаст проблемы с фиксацией верхней крышки термобокса, который в петербургском климате выполняет важную функцию защиты от перегрева летом и переохлаждения зимой. При использовании непрофильных размеров нарушается герметичность отсека, что в условиях снежной зимы и реагентов на дорогах способствует попаданию влаги и солевого раствора на клеммы, ускоряя коррозию.

      Типоразмер L3L обеспечивает оптимальный баланс между емкостью (66–78 Ач) и массогабаритными показателями, что критично для поддержания развесовки передней оси кроссовера. Установка более тяжелой батареи большего объема (например, 90–100 Ач в корпусе L4) без перенастройки подвески и рулевого управления теоретически возможна, но требует сертификации и не рекомендуется для штатной эксплуатации в условиях городских дорог СПб с их специфическим профилем нагрузок. Клеммное расположение в корпусе L3L для Jetour X90 — обратная полярность с утопленными европейскими клеммами (SL EURO), что соответствует штатной проводке силовых кабелей длиной и конфигурацией, предусмотренной производителем.

      Полярность аккумулятора для Jetour X90

      Jetour X90 I использует конфигурацию с обратной полярностью, обозначаемую как 0 или R (Reverse). При визуальной оценге аккумулятора, установленного на полке магазина, правильное определение этого параметра требует ориентации батареи этикеткой к себе таким образом, чтобы клеммные выводы находились на ближайшем к вам крае. В таком положении плюсовая клемма (+) располагается справа, а минусовая (−) слева. Использование батареи с прямой полярностью (L — Left, плюс слева) приведет к критическому натяжению или недостаточной длине штатных силовых кабелей, что в условиях вибрации на дорогах с трамвайными путями (например, на Среднем или Старо-Невском проспекте) гарантирует обрыв проводки или короткое замыкание на массу с выходом из строя предохранителей силовой цепи.

      Клеммные выводы на штатной батарее Jetour X90 — конусные, типоразмер 1/0 по американской классификации, соответствующие европейскому стандарту SL (EURO) с утопленной (врезной) конструкцией. Это означает, что площадка клеммы находится ниже уровня крышки батареи, что защищает контакт от случайного замыкания металлическими предметами и снижает риск повреждения при установке в ограниченном пространстве моторного отсека. Использование батарей с верхними клеммами (американский тип SAE) невозможно без переходных адаптеров, которые в условиях высокой влажности Санкт-Петербурга создают дополнительное переходное сопротивление и точки коррозии.

      Конструкция клеммного соединения критична для работы датчика IBS, интегрированного в минусовую цепь. Нарушение геометрии клеммы или использование нештатных наконечников приводит к некорректному сопротивлению в цепи измерения, что вызывает ошибки системы управления зарядом. В климате северо-запада, где конденсат и реагенты создают агрессивную среду, важна плотность контакта и качество лужения клемм — окисленный или поврежденный контакт искажает данные о токе потребления, заставляя генератор работать в неоптимальном режиме, что в конечном итоге сокращает ресурс как АКБ, так и самого генератора.

      При подборе аккумулятора через интернет-магазин или в точке выдачи наших специалистов всегда можно проверить совместимость по VIN-номеру автомобиля или фотографиям установленного АКБ. Это исключает риск ошибки с полярностью или типом клемм, что особенно важно для Jetour X90 с его чувствительной бортовой электроникой, где даже временное перепутывание клемм при установке может привести к срабатыванию защиты сети 48В или повреждению блока управления питанием.

      Адаптация аккумулятора для Jetour X90

      Электрическая архитектура Jetour X90 I построена на принципе интеллектуального управления энергопотреблением с применением системы BMS (Battery Management System) и датчика IBS (Intelligent Battery Sensor), установленного непосредственно на минусовой клемме. Этот модуль выполняет функцию амперметра высокой точности, измеряя ток заряда и разряда, напряжение на клеммах и температуру электролита в режиме реального времени. Данные передаются по LIN-шине в основной блок управления электропитанием, который корректирует напряжение генератора и отключает второстепенные потребители при просадке емкости.

      Проблема возникает при замене аккумулятора без программной адаптации. ЭБУ продолжает использовать алгоритмы, откалиброванные под старую, изношенную батарею с повышенным внутренним сопротивлением и сниженной емкостью. Генератор начинает выдавать повышенное напряжение (14,8–15,2 В вместо оптимальных 14,4–14,6 В для EFB), пытаясь "вбить" заряд в "старую" батарею. Для нового аккумулятора это режим перезаряда, вызывающий кипение электролита, разрушение сепараторов и преждевременный выход из строя в течение 6–8 месяцев. В условиях Санкт-Петербурга, где летом температура под капотом при движении по КАД или в пробках на Московском шоссе достигает 80–90°C, перезаряд особенно опасен — ускоряется деградация пластин и потеря воды из электролита.

      Процедура адаптации (регистрации) нового АКБ выполняется через диагностический сканер, поддерживающий протоколы Chery/Jetour. При этом происходит сброс счетчиков старения батареи (Battery Age Counter), обнуление истории глубоких разрядов и установка начальных параметров емкости и внутреннего сопротивления. Для северо-западного региона с его температурными экстремумами правильная калибровка критична: система корректирует температурный коэффициент заряда, что предотвращает недозаряд зимой при −15°C и перезаряд летом при высокой температуре под капотом. Без проведения этой процедуры производитель АКБ может аннулировать гарантийные обязательства, признав эксплуатацию в нештатных условиях.

      Дополнительный нюанс — чистота контактов IBS. В петербургском климате с высокой влажностью и применением реагентов на дорогах клеммы и датчик подвержены окислению. При каждой замене АКБ необходимо тщательно обрабатывать контактные поверхности специальной пастой с высоким содержанием цинка, не допуская попадания влаги в разъем датчика. Нарушение герметичности разъема IBS в условиях сырого осеннего или зимнего климата (особенно в районах близости к водоемам — Невские районы, Красносельский район, Приморский проспект) приводит к коррозии контактов и сбоям в измерениях, что эквивалентно работе без функционального BMS.

      FAQ: часто задаваемые вопросы по Jetour X90

      Ответы на самые популярные вопросы автовладельцев по подбору и замене аккумулятора для Jetour X90.

      Можно ли на Jetour X90 поставить обычный аккумулятор вместо EFB?

      Технически физическая установка возможна при совпадении размеров, но эксплуатационно это недопустимо. Система Start-Stop и циклический режим работы генератора, управляемый BMS, требуют от батареи способности выдерживать 200–300 циклов разряда на 50% глубины без потери емкости. Обычный кальциевый АКБ (технология Ca-Ca) рассчитан на 3–5 глубоких циклов, после чего начинается необратимая сульфатация пластин и осыпание активной массы. В условиях петербургских пробок на КАД, Невском проспекте или в историческом центре, где двигатель глохнет и запускается до 20–30 раз за поездку, обычная батарея "умрет" за 2–3 месяца, причем ее частицы активной массы могут замкнуть пластины, вызвав внезапный отказ в движении. Дополнительно рискует генератор, работающий на повышенных оборотах в попытке зарядить "непонятную" для BMS батарею.

      Будут ли проблемы с запуском в -25°C, если выбрать АКБ с током 640А?

      Для двигателей 1.5 TSI и 1.6 TGDI объемом 1,5–1,6 литра пусковой ток 640 А является граничным минимумом для уверенного запуска при −20°C. Однако в условиях Ленинградской области, где в пригородах (Павловск, Пушкин, Колпино, Всеволожск) температура ночью регулярно опускается до −25°C и ниже, существует риск "вязкого" пуска, особенно если масло моторное 5W-30 или более вязкое. Рекомендуется выбирать аккумуляторы с пусковым током не ниже 720–780 А — это обеспечит запас надежности для холодного пуска после ночной стоянки на открытой площадке и компенсирует возможное снижение емкости батареи к третьему году эксплуатации. При этом важно понимать, что завышение емкости сверх 78 Ач без смены типоразмера невозможно в штатном корпусе L3L.

      Что будет, если перепутать плюс с минусом при самостоятельной замене на Jetour X90?

      Обратная полярность подключения на современном автомобиле с бортовой сетью 12В и массой данных — критическая ошибка. При неправильном подключении сразу срабатывают силовые предохранители (обычно 100–150 А), но если они отсутствуют или перегорели не полностью, ток идет в обратном направлении через блоки управления. В Jetour X90 это гарантированно выведет из строя датчик IBS (стоимость оригинального около 8–12 тыс. рублей), может повредить ЭБУ двигателя и блок управления генератором. В условиях высокой влажности Санкт-Петербурга, где в моторном отсеке конденсирует влага, искрение при неправильном подключении создает риск возгорания проводки. Ремонт электроники в дилерском центре или у квалифицированного электрика обойдется в 30–50 тыс. рублей и выше, не считая стоимости самого аккумулятора. Перед подключением всегда проверяйте маркировку полярности на корпусе АКБ и цвет изоляции кабелей (красный — плюс, черный/коричневый — минус).

      Как быстро доставляете АКБ по Санкт-Петербургу?

      Служба доставки работает ежедневно по Санкт-Петербургу и ближайшим районам Ленинградской области (до 50 км от КАД). При оформлении заказа до 15:00 доставка возможна в течение текущего дня — обычно в течение 2–4 часов в пределах СПб. Для районов, удаленных от центра (Красное Село, Парголово, Металлострой), время доставки может составлять 3–5 часов. В стоимость доставки входит не только транспортировка, но и помощь в переноске аккумулятора (вес батареи 16–20 кг) до автомобиля. При доставке курьер может произвести визуальную проверку совместимости по размерам и полярности перед передачей товара. Для клиентов, оформляющих заказ с установкой, предусмотрен выездной сервис с диагностикой бортовой сети и программной адаптацией АКБ через диагностический сканер. Напоминаем, что при сдаче старого аккумулятора предоставляется скидка до 1500 рублей в зависимости от емкости сданной батареи, что компенсирует часть затрат на покупку нового источника питания для вашего Jetour X90.

      Закрыть
      Фильтр товаров
      Ваш выбор: Сбросить
      В наличии
      Цена
      ₽
      Емкость, Ач
      66 1
      70 22
      72 4
      74 7
      75 21
      77 14
      78 3
      80 3
      Технология
      AGM 14
      CaCa 45
      EFB 7
      EFB StartStop 8
      гибридная 1
      Полярность
      обратная 75
      Длина, мм
      278 75
      Ширина, мм
      175 75
      Высота, мм
      175 1
      190 74
      Класс обслуживания
      малообслуживаемый 15
      необслуживаемый 30
      необслужимаемый 10
      обслуживаемый 20
      Размещение клемм
      SL (EURO) - Утоплены 74
      Страна производства
      Германия 2
      Индия 5
      Иран 1
      Иран\Япония 3
      Казахстан 3
      Китай 9
      Россия 30
      Словения 8
      Турция 9
      Франция 1
      Южная Корея 4
      Гарантия
      12 месяцев 3
      18 месяцев 3
      24 месяца 69
      Производители
      Aokly 3
      Camel 3
      Decus 1
      Delta 1
      EcoMax 1
      Elab 2
      Exide 1
      Giver Hybrid 1
      Hankook 1
      Hitec 1
      Index Prime 2
      Mutlu 3
      Polus Arctic 3
      Power 1
      Power MAQ 1
      Ramper 2
      Ridzel 2
      Runner 1
      SF SONIC 4
      SilverStar 5
      Solite 3
      Sputnik 1
      Suzuki 4
      Tab 4
      Taxxon 3
      Topla 4
      Tungstone 4
      Tyumen 2
      Varta 2
      Voltex 1
      Vst 2
      Zorg 2
      Аком 2
      Аком Reactor 1
      Актех 1
      Зверь 1
      Один 1
      ПАЗ 1
      Найдено: 78 Показать
      Найдено: 78 Показать
      Фильтр
      Фильтр
      Показать больше
      Рекомендуемые бренды
      Все бренды
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      Выберите обязательные опции
      Режим работы Ежедневно 9:00 — 21:00
      Телефон +7 (812) 445-87-99
      Email sale@rusakb.ru
      В Клик
      Нажимая на кнопку «Отправить заказ», Вы даете согласие на обработку персональных данных.

      Мы используем файлы cookie и другие средства сохранения предпочтений и анализа действий посетителей сайта. Подробнее в Согласие на обработку персональных данных. Нажмите «Принять», если даете согласие на это.

      Принять