Меню
Корзина 00 ₽
    Поддержка

    Ежедневно 9:00 - 21:00

    Каталог
      Поиск
      Корзина 00 ₽
      Корзина
      Ваша корзина пуста!
      Главная Каталог Поиск Корзина Корзина 00 ₽ Войти

      Аккумуляторы для Jaguar F-Type I (2013-2020) — купить в Санкт-Петербурге

      74 товара

      Jaguar F-Type I (2013-2020) требует к себе внимательного отношения при выборе источника питания. Бортовая сеть этого спортивного купе и кабриолета насчитывает более 30 электронных модулей, включая адаптивную подвеску, систему полного привода и мультимедийный комплекс InControl Touch Pro. В условиях Санкт-Петербурга с его резкими перепадами температур от +5°C до -15°C в течение недели, высокой влажностью воздуха и агрессивными реагентами на КАД, аккумулятор работает в режиме повышенного стресса. Зимние ночевки в районе Пулково или на парковках у Финского залива, где ветер усиливает охлаждение корпуса, требуют от батареи стабильного пускового тока и устойчивости к глубокому разряду. Неправильно подобранный аккумулятор приведет к сбоям в работе BMS, ошибкам старт-стоп системы и преждевременному выходу из строя дорогостоящей электроники. Мы подбираем решения, которые учитывают специфику эксплуатации премиальных спорткаров в северо-западном регионе России, где каждый запуск должен быть безупречным.

      Содержание

      Подбор аккумулятора для Jaguar F-Type I

      Для Jaguar F-Type I (2013-2020) критически важен строгий подбор параметров аккумулятора, поскольку электрическая архитектура автомобиля не допускает компромиссов по емкости и пусковым характеристикам. Штатное посадочное место под капотом рассчитано на корпус L5L габаритами 353×175×190 мм с креплением типа B13 — нижней планкой. Этот стандарт обеспечивает неизменное положение батареи при динамичной езде по набережным Санкт-Петербурга или при парковке на неровных поверхностях загородных коттеджных поселков Ленинградской области.

      Почему именно диапазон 90–110 Ач? Двигатели V6 и V8, устанавливаемые на F-Type I, оснащены системой непосредственного впрыска и турбонаддувом, что требует мощного стартера с повышенным энергопотреблением. В зимний период, когда температура в районе Выборгского шоссе или Парнаса опускается ниже -20°C, емкость традиционных батарей падает на 35-40%. Запас в 90-110 Ач компенсирует эту потерю, обеспечивая достаточный ресурс для питания фоновых потребителей: сигнализации, системы комфорта доступа Keyless Entry и модулей телематики. Меньшая емкость (80 Ач и ниже) критична для городского цикла с короткими поездками от центра к Купчино или Кудрово, когда генератор не успевает восполнить затраты энергии на запуск.

      Пусковой ток 700–1000 А по стандарту EN обусловлен конструкцией силового агрегата. При морозе вязкость моторного масла 5W-30 увеличивается, а стартеру требуется больше усилий для проворота коленчатого вала. На F-Type I с системой Start-Stop, которая активно работает в пробках на Невском проспекте или Мосфильмовской улице, аккумулятор должен обеспечивать многократные пуски подряд без потери напряжения. Ток ниже 700 А в условиях Петербурга с его долгими зимними ночами и частыми включениями обогрева сидений приведет к преждевременному износу стартера и возможным отказам в самый неподходящий момент, например, при выезде с парковки у Галерной гавани поздно вечером.

      Характеристики

      МаркировкаL5L
      Емкость (Ач)90–110
      Ток (А)700–1000
      Длина (мм)353
      Ширина (мм)175
      Высота (мм)190
      ПолярностьОбратная
      КлеммыSL (EURO) — Утоплены
      • Проверка генератора: измерьте напряжение на клеммах при работающем двигателе. Норма: 14.2–14.7 В. Отклонения указывают на неисправность регулятора. В условиях СПб с частыми перепадами температур регулятор напряжения подвержен термическим деформациям, что сказывается на стабильности заряда.
      • Осмотр клемм и массы: наличие окислов, особенно после зимы с реагентами на КАД, увеличивает сопротивление и мешает зарядке. Белый налет на клеммах SL (EURO) снижает проводимость на 15-20%, что критично для чувствительной электроники F-Type.
      • Тест утечки тока: при выключенном зажигании и закрытых дверях ток не должен превышать 50 мА. Большее значение указывает на нештатное потребление, часто вызванное остаточной активностью мультимедийной системы InControl или модулем развлекательной системы пассажира.
      • Диагностика IBS-датчика: на F-Type установлен интеллектуальный датчик на минусовой клемме. Его неисправность приводит к некорректной зарядке. Влажный климат Петербурга ускоряет окисление контактов датчика, требуя их очистки специальным составом каждые 15-20 тысяч километров.
      • Проверка плотности электролита (для сервисных батарей): при использовании гибридных AGM с доступом к пробкам контролируйте уровень жидкости. Испарение ускоряется летом при высокой температуре в моторном отсеке на фоне медленного движения по пробкам на Московском проспекте.
      • Измерение внутреннего сопротивления: норма для AGM 90-110 Ач составляет 4-5 мОм. Рост сопротивления выше 8 мОм сигнализиру о сульфатации пластин, неизбежной при эксплуатации в режиме частичного заряда, типичном для коротких городских поездок в районе Калининского или Красногвардейского.

      Что важно знать для стабильной эксплуатации

      Электрическая система Jaguar F-Type I построена по схеме "умного" энергопотребления. Датчик IBS (Intelligent Battery Sensor), установленный на минусовой клемме, постоянно мониторит температуру, ток и напряжение, передавая данные в блок управления бортовой сетью. В петербургском климате с его высокой влажностью этот датчик особенно уязвим к коррозии контактов, что приводит к некорректной оценке состояния заряда и ошибкам зарядного напряжения.

      Типичный ток утечки на F-Type I в режиме покоя составляет 30-50 мА, что выше, чем у массовых автомобилей. Это связано с постоянным активным состоянием модулей адаптивной динамики, системы мониторинга давления в шинах и антенн бесключевого доступа. При длительных стоянках на подземных парковках бизнес-центров на Васильевском острове или в аэропорту Пулково такой ток утечки разряжает 90-амперный аккумулятор за 10-14 дней до критического уровня. AGM-технология с низким саморазрядом (2-3% в месяц против 5-7% у кальциевых батарей) критически важна для сохранения работоспособности.

      Городской цикл Санкт-Петербурга характеризуется частыми остановками на светофорах, движением в плотных потоках по Лиговскому проспекту и Короленко, где средняя скорость не превышает 20 км/ч. При таком режиме генератор работает на низких оборотах, и напряжение заряда не всегда достигает оптимальных 14,4-14,8 В. AGM-аккумуляторы обладают высокой приемной способностью тока, быстро восстанавливая заряд даже при кратковременных поездках от дома к офису в центре.

      Размеры аккумулятора для Jaguar F-Type I

      Для Jaguar F-Type I (2013-2020) используется корпус стандарта L5L с точными габаритами 353×175×190 мм. Этот размер обеспечивает правильную посадку в термобокс, расположенный с правой стороны моторного отсека. Крепление осуществляется нижней планкой типа B13 с резьбой M8. Важно понимать, что спортивная подвеска F-Type, особенно в версиях с адаптивной динамикой, передает на кузов значительные вертикальные и боковые нагрузки при движении по неровностям дорог Ленинградской области или брусчатке центра Санкт-Петербурга.

      Малейший люфт в креплении приводит к микроперемещениям корпуса, вызывающим трещины в сварных швах и повреждение внутренних пластин. AGM-технология хоть и устойчива к вибрациям, но постоянное раскачивание разрушает соединения между пластинами и токоотводами. Установка батареи с другими размерами, даже если она физически помещается на площадку, нарушает циркуляцию воздуха в термобоксе. Летом это грозит перегревом электролита и ускоренным коррозионным износом решеток, а зимой — переохлаждением и снижением пусковых характеристик на парковках у Сестрорецка или Зеленогорска.

      Высота 190 мм критична для закрытия крышки термобокса, которая выполняет функцию защиты от попадания влаги с колес при движении по мокрым дорогам после дождей, частых в Петербурге в межсезонье. Неплотное закрытие крышки приводит к окислению клемм и коротким замыканиям в бортовой сети стоимостью несколько тысяч евро.

      Полярность аккумулятора для Jaguar F-Type I

      На Jaguar F-Type I используется обратная полярность (0 / R). Представьте аккумулятор лицом к себе (этикетка смотрит на вас), клеммы должны находиться на ближайших к вам углах. Обратная полярность: минус слева, плюс справа. Это расположение соответствует схеме подключения силовых кабелей в праворульной компоновке, адаптированной для леворульных версий.

      Ошибка подключения на этом автомобиле чревата катастрофическими последствиями. Обратное включение выведет из строя блок управления двигателем PCM, мультимедийную систему InControl Touch Pro с экраном 10 дюймов, модуль адаптивной передней подвески и усилитель руля. Стоимость восстановительного ремонта электроники сопоставима с ценой нескольких премиальных аккумуляторов. Клеммы выполнены в стандарте SL (EURO) с утопленным контактом диаметром 19,5 мм и защитным выступом по периметру. Эта конструкция предотвращает случайное замыкание гаечным ключом при монтаже — ситуация, особенно опасная в условиях повышенной влажности воздуха на севере Санкт-Петербурга, где конденсация на металлических инструментах происходит быстрее.

      Если вы сомневаетесь в правильности определения полярности при самостоятельном подборе, наши специалисты в магазинах на Выборгском шоссе или в Московском районе помогут сориентироваться по VIN-номеру автомобиля, гарантируя корректность подключения для F-Type I любого модельного года с 2013 по 2020.

      Ток холодной прокрутки: пуск в любой мороз

      Запас по пусковому току — это не роскошь, а инженерная необходимость для северо-западного климата. Рекомендуемый диапазон для F-Type I — 700–1000 А по стандарту EN (Европейская норма, наиболее адекватная для российских условий). При температуре -20°C, типичной для январских ночей в районе Парголово или Токсово, фактическая емкость аккумулятора падает на 30-40%, а вязкость масла в двигателях V6 3.0 или V8 5.0 увеличивается втрое, требуя от стартера пускового тока до 400-500 А.

      АКБ с номинальным пусковым током ниже 700 А может не справиться с запуском после длительной стоянки на морозе, особенно если автомобиль оснащен системой Start-Stop и дополнительными обогревателями. В таких условиях батарея должна обеспечивать не только проворот коленвала, но и питание свечей накаливания (дизельные версии), топливных насосов высокого давления и блоков управления. Более высокий ток 800-1000 А обеспечивает быстрое вращение коленвала даже в самых суровых условиях, снижая нагрузку на стартер и продлевая его ресурс. Для петербургских условий, где зима сопровождается сырыми ветрами с Финского залива, рекомендуется ориентироваться на верхнюю границу диапазона — 900-1000 А, что гарантирует уверенный запуск после ночевки на открытой парковке у Бухты Тихой или вдоль Приморского шоссе.

      Какой аккумулятор выбрать: EFB или AGM для Jaguar F-Type I

      Для Jaguar F-Type I приоритетной и единственно правильной технологией является AGM (Absorbent Glass Mat). Это требование диктуется архитектурой бортовой сети и наличием системы рекуперативного торможения и Start-Stop на большинстве комплектаций. AGM-аккумулятор представляет собой конструкцию с электролитом, абсорбированным в стекловолоконном сепараторе толщиной 0,5-1 мм, что исключает риск пролива даже при сильном крене автомобиля на треке или резком маневрировании на мокрой трассе.

      Пластины в AGM изготовлены из чистого свинца с добавлением серебра и кальция, что снижает внутреннее сопротивление до 3-4 мОм и обеспечивает высокий пусковой ток при низких температурах. Главное преимущество AGM для F-Type — циклическая стойкость. Такие батареи выдерживают до 400-500 циклов глубокого разряда (до 50% емкости) против 150-200 у обычных кальциевых (Ca-Ca) или 250-300 у EFB. Это критично для автомобиля, где множество систем остаются активными после выключения зажигания: сигнализация с датчиками объема, модуль телематики, часовой механизм и память электронных регулировок сидений.

      AGM также демонстрирует превосходную устойчивость к вибрациям (стандарт V3 по EN 50342), что соответствует спортивному характеру F-Type с его жесткой подвеской и низкопрофильной резиной. Использование стандартной Ca-Ca батареи или даже улучшенной EFB приведет к быстрой деградации из-за постоянных циклических нагрузок, недозаряда в городских пробках на Невском проспекте и неспособности принимать высокие токи рекуперации при торможении. Срок службы неподходящей батареи в этих условиях сократится до 12-18 месяцев, тогда как качественный AGM прослужит 5-7 лет даже в петербургском климате.

      Рекомендованные модели с повышенным ресурсом

      Для Jaguar F-Type I (2013-2020) оптимальны аккумуляторы премиального сегмента с реальными характеристиками, соответствующими заявленным параметрам 90-110 Ач и 700-1000 А. При выборе обращайте внимание на фактический вес изделия: качественная AGM-батарея емкостью 95 Ач должна весить не менее 24-26 кг, что свидетельствует о достаточном количестве свинца и толщине пластин.

      Такие батареи обеспечивают стабильное напряжение бортовой сети 12,4-12,8 В даже при активном использовании всех систем автомобиля: от подогрева сидений и руля до мощной аудиосистемы Meridian мощностью 770 Вт. Премиальные AGM-серии имеют усиленные решетки пластин с добавлением серебра, что снижает коррозию в условиях высокой влажности Санкт-Петербурга. Они оснащены встроенным газоотводом с пламенным arrestor, который безопасно удаляет водород при зарядке, что важно для установки в закрытом термобоксе под капотом, где температура может достигать 60-70°C летом в пробках на КАД.

      Обращайте внимание на дату производства: в условиях северо-запада, где аккумуляторы могут долго храниться на неотапливаемых складах, предпочтительны батареи с датой выпуска не старше 3-4 месяцев. Современные AGM имеют низкий саморазряд, но длительное хранение в незаряженном состоянии запускает необратимые процессы сульфатации. Мы поставляем только свежие аккумуляторы с полным зарядом, готовые к немедленной установке на F-Type I без предварительной подзарядки.

      Где купить аккумулятор для Jaguar F-Type I с гарантией

      Приобретение аккумулятора для Jaguar F-Type I требует особой бдительности из-за распространения контрафактной продукции. Поддельные батареи внешно копируют дизайн премиальных моделей, но имеют пластиковые корпуса меньшей толщины, токоотводы из алюминия вместо меди и заниженные на 20-30% характеристики емкости. Использование такой батареи на F-Type приведет к ошибкам системы BMS, некорректной работе Start-Stop и, в перспективе, к выходу из строя генератора из-за постоянной работы на предельных нагрузках.

      В сети специализированных магазинов RUSAKB реализуется только сертифицированная продукция, проходящая многоступенчатый контроль. Каждый аккумулятор верифицируется по QR-коду у производителя, проверяется нагрузочной вилкой на емкость и пусковой ток перед продажей. Мы работаем напрямую с официальными дистрибьюторами, что гарантирует свежесть даты производства и полное соответствие спецификациям Jaguar Land Rover для F-Type I. Для этого автомобиля критично использование батарей с сертификатом соответствия требованиям VDA (Verband der Automobilindustrie), подтверждающим совместимость с интеллектуальными системами зарядки.

      Авторизованная сеть специализированных магазинов

      В Санкт-Петербурге и Ленинградской области функционируют 6 специализированных точек продаж RUSAKB. Три магазина расположены на севере города: в Приморском районе (Выборгское шоссе, удобный съезд с ЗСД), в Выборгском районе и на Парнасе. Южная часть города представлена точками в Московском районе и на КАД (съезд на Шушары). Для жителей пригородов доступен магазин в Всеволожске.

      Каждый магазин оборудован профессиональными тестерами Midtronics и Bosch, позволяющими за 30 секунд определить реальную емкость, пусковой ток и состояние внутренних пластин любого аккумулятора. Наши консультанты проходят регулярное обучение по особенностям британских спорткаров: они знают, что F-Type I требует обязательной регистрации батареи в BMS через диагностический сканер, понимают разницу в требованиях между дорестайлинговыми (2013-2017) и рестайлинговыми (2018-2020) версиями, учитывают наличие или отсутствие системы All Wheel Drive при подборе характеристик.

      Вы можете приехать в любой из наших магазинов, чтобы лично оценить вес, размеры и комплектацию аккумулятора, получить консультацию по подготовке автомобиля к замене и проверить состояние старой батареи на предмет гарантийного случая. Для клиентов из центра Санкт-Петербурга удобны точки на Лиговском проспекте и Московском проспекте с возможностью быстрой парковки.

      Доставка аккумуляторов для Jaguar F-Type I по Санкт-Петербургу

      Мы понимаем, что простой Jaguar F-Type I — это не только неудобство, но и потеря возможности использовать автомобиль по назначению в короткий период комфортной погоды. Логистическая служба RUSAKB работает с максимальной оперативностью. Доставка аккумулятора по Санкт-Петербургу в пределах КАД осуществляется в день заказа при оформлении заявки до 15:00. Заказы, поступившие после 15:00, доставляются на следующий рабочий день.

      В пределах Ленинградской области — Всеволожский, Гатчинский, Тосненский, Всеволожский районы — доставка выполняется на следующий день. Курьер привозит не только аккумулятор в защитной упаковке, но и полный комплект для установки: нижнюю планку крепления типа B13, зажимы клемм специальной формы для SL (EURO), смазку для защиты от коррозии и инструкцию по эксплуатации.

      Доступна услуга срочной экспресс-доставки в течение 2-3 часов по Санкт-Петербургу для случаев, когда автомобиль остановился на парковке у торгового центра или в деловом квартале. Мы доставляем аккумуляторы в любую точку: от исторического центра (Адмиралтейский, Центральный район) до загородных коттеджных поселков вдоль Репинского или Приморского шоссе, где часто хранятся спортивные автомобили сезонного использования.

      Программа ответственного обмена

      Старый аккумулятор от Jaguar F-Type I — это ценное вторсырье, содержащее свинец, полипропилен и серную кислоту, подлежащие обязательной переработке в соответствии с Федеральным законом об отходах производства и потребления. Сдавая отработанную батарею в наших магазинах, вы не только получаете экологическое решение проблемы утилизации, но и существенную экономию при покупке нового.

      Размер скидки зависит от емкости сданного аккумулятора и его состояния, но может достигать 1500 рублей для батарей емкостью 100 Ач и выше. Мы принимаем батареи любых производителей и состояния: рабочие, разряженные, с поврежденными корпусами или окисленными клеммами. Это избавляет вас от необходимости самостоятельно везти тяжелый аккумулятор в пункт приема металлолома и получать за него символическую плату. Экономически выгодно и экологически ответственно — такой подход соответствует философии премиального владения британским автомобилем.

      Официальная гарантия и сервис

      На все аккумуляторы для Jaguar F-Type I (2013-2020), приобретенные в RUSAKB, предоставляется расширенная гарантия до 4 лет. Гарантия покрывает производственные дефекты, преждевременную потерю емкости более чем на 30%, внутренние замыкания и разрушение пластин при соблюдении условий эксплуатации.

      В течение гарантийного срока мы проводим бесплатную диагностику батареи каждые 6 месяцев с использованием профессионального оборудования. Это позволяет выявить потенциальные проблемы — сульфатацию, деградацию AGM-слоя, коррозию клемм — до того, как они приведут к отказу в зимний период. Гарантийное обслуживание включает бесплатную замену аккумулятора на новый аналогичной спецификации в случае выявления заводского брака или преждевременной деградации. Мы также предоставляем техническую поддержку по вопросам адаптации батареи к бортовой сети F-Type и консультации по оптимальным режимам зарядки в условиях петербургского климата.

      Установка аккумулятора на Jaguar F-Type I с гарантией

      Замена аккумулятора на Jaguar F-Type I — это технически сложная процедура, требующая соблюдения протоколов безопасности и программирования. Автомобиль оснащен интеллектуальной системой управления энергопотреблением (BMS — Battery Management System), которая требует обязательной регистрации новой батареи через диагностический сканер IDS или JLR SDD. Без этой процедуры генератор будет работать в режиме повышенной зарядки, рассчитанном на изношенную батарею, что сократит срок службы нового AGM-аккумулятора до 6-12 месяцев.

      Наши специалисты выполняют полный цикл работ: безопасное отключение старой батареи с сохранением настроек бортового компьютера (при необходимости используется внешнее питание 12В), очистку посадочного места и клемм от коррозии, установку новой батареи с соблюдением момента затяжки крепежа (8-10 Нм для клемм), программирование параметров BMS (емкость, тип AGM, дата установки) и проверку напряжения бортовой сети под нагрузкой. Это гарантирует корректную работу всех систем, включая точность показаний остаточного пробега до разрядки на приборной пане и правильную активацию режима энергосбережения при низком заряде.

      Часто задаваемые вопросы по эксплуатации и выбору

      Ответы на самые популярные вопросы автовладельцев по выбору и эксплуатации аккумулятора для Jaguar F-Type I.

      Как не купить подделку аккумулятора для Jaguar F-Type I?

      Поддельные аккумуляторы часто имеют неровные швы корпуса, размытую маркировку с орфографическими ошибками, легкий вес из-за меньшего количества свинца в пластинах и отсутствие голограммы производителя. На клеммах подделок часто встречается грубая насечка вместо точеной поверхности SL (EURO).

      В RUSAKB каждая батарея имеет уникальный QR-код, который можно проверить на сайте производителя в режиме реального времени. Мы предоставляем полный пакет документов: сертификат соответствия ГОСТ Р 53165, гарантийный талон с печатью, чек с указанием серийного номера. Наши магазины работают только с прямыми официальными поставщиками, что исключает риск контрафакта. Обращайте внимание на цену: AGM-аккумулятор 95-100 Ач не может стоить дешевле 15-18 тысяч рублей в текущих экономических условиях — слишком низкая цена всегда сигнализирует о подделке или годах хранения.

      Сколько лет служит качественный AGM-аккумулятор на F-Type в петербургском климате?

      При правильном подборе, установке и соблюдении режима эксплуатации AGM-аккумулятор на Jaguar F-Type I (2013-2020) служит 5-7 лет в условиях Санкт-Петербурга. На срок службы негативно влияют: частые короткие поездки менее 20 минут (особенно зимой от центра к спальным районам), использование мощных потребителей при выключенном двигателе (прослушивание музыки Meridian, подогрев сидений на стоянке у ТЦ), неисправности генератора или повышенные токи утечки выше 50 мА.

      Ресурс сокращается до 3-4 лет, если автомобиль длительное время стоит на открытой парковке без подключения зарядного устройства в зимний период. Рекомендуется раз в три месяца, особенно осенью и зимой, проводить контрольную подзарядку в сервисе или с помощью интеллектуального зарядного устройства с режимом AGM Recovery. Регулярная диагностика напряжения бортовой сети и очистка клемм от коррозии, вызванной дорожными реагентами на КАД, позволяют продлить ресурс до максимальных значений.

      Можно ли установить аккумулятор с другим пусковым током на Jaguar F-Type I?

      Допустимо небольшое отклонение (±10%) от рекомендуемого диапазона 700-1000 А. Установка батареи с током 800-900 А вместо 750 А не навредит автомобилю и обеспечит лучший запуск в сильные морозы, характерные для января в Ленинградской области. Однако аккумулятор с током ниже 700 А, особенно при 600 А и менее, приведет к затрудненному запуску при температуре ниже -15°C, замедленному провороту коленвала и преждевременному износу стартера из-за длительной работы в режиме повышенной нагрузки.

      Установка батареи с током выше 1000 А (1100-1200 А) не повредит электронике F-Type, но является экономически нецелесообразной: вы переплачиваете за избыточный запас, который в большинстве условий эксплуатации Санкт-Петербурга (редкие морозы ниже -25°C) не будет востребован. Кроме того, сверхмощные аккумуляторы часто имеют увеличенные габариты, которые могут не поместиться в штатный термобокс без модификаций.

      Нужно ли делать адаптацию после замены аккумулятора на F-Type?

      Да, это абсолютно обязательная процедура для Jaguar F-Type I. Автомобиль оснащен датчиком IBS (Intelligent Battery Sensor) на минусовой клемме, который постоянно передает данные о состоянии батареи в блок управления бортовой сетью. При замене аккумулятора на новый с другими параметрами (даже если емкость идентична, но дата производства и внутреннее сопротивление отличаются) система продолжает использовать старые калибровки.

      Без программной регистрации нового AGM-аккумулятора через диагностический сканер JLR Pathfinder или аналогичное оборудование, новая батарея будет получать некорректные параметры зарядки. Это приводит к хроническому недозаряду (если система считает батарею новой, но она разряжена) или перезаряду (если параметры старой изношенной батареи применяются к новой), что сокращает срок службы до 1-2 лет. Адаптация занимает 15-20 минут и включает сброс старых данных, ввод емкости новой батареи, типа AGM и даты установки. Эту процедуру должны выполнять специалисты с доступом к диагностическому оборудованию Jaguar.

      Закрыть
      Фильтр товаров
      Ваш выбор: Сбросить
      В наличии
      Цена
      ₽
      Емкость, Ач
      100 37
      105 2
      110 5
      90 8
      92 2
      95 17
      Технология
      AGM 14
      CaCa 43
      EFB 9
      EFB StartStop 4
      гибридная 1
      Полярность
      обратная 71
      Длина, мм
      353 71
      Ширина, мм
      173 1
      175 70
      Высота, мм
      190 71
      Класс обслуживания
      малообслуживаемый 11
      необслуживаемый 26
      необслужимаемый 12
      обслуживаемый 22
      Размещение клемм
      SL (EURO) - Утоплены 71
      Страна производства
      Германия 2
      Индия 4
      Иран\Япония 2
      Казахстан 3
      Китай 6
      Россия 30
      Словения 9
      Турция 9
      Франция 1
      Южная Корея 5
      Гарантия
      12 месяцев 5
      18 месяцев 3
      24 месяца 63
      Производители
      Aokly 2
      Camel 1
      Decus 1
      Delta 2
      Elab 2
      Exide 1
      Giver Hybrid 1
      Gladiator 1
      Hankook 1
      Hitec 1
      Index Prime 2
      Mutlu 2
      Polus Arctic 3
      Power 2
      Power MAQ 1
      Ramper 2
      Ridzel 1
      Runner 1
      SF SONIC 3
      SilverStar 6
      Solite 4
      Sputnik 2
      Suzuki 2
      Tab 5
      Taxxon 4
      Topla 4
      Tungstone 3
      Tyumen 1
      Varta 2
      Voltex 1
      Vst 1
      Zorg 2
      Аком 2
      Аком Reactor 1
      Один 2
      ПАЗ 2
      Найдено: 74 Показать
      Найдено: 74 Показать
      Фильтр
      Фильтр
      Показать больше
      Рекомендуемые бренды
      Все бренды
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      Отзывы о товарах
      TAB AGM 95R 95 Ач (213090|L5 AGM ED|AG95)
      TAB AGM 95R 95 Ач (213090|L5 AGM ED|AG95)

      Хороший ассортимент, вежливый и компетентный персонал. Удобное расположение магазина. ..

      04.01.2026 Читать полный отзыв
      А Андрей Оценил(а) товар на 5
      TAB AGM 95R 95 Ач (213090|L5 AGM ED|AG95)
      TAB AGM 95R 95 Ач (213090|L5 AGM ED|AG95)

      Установили этот аккумулятор вместе с доставкой и проверкой генератора — всё заняло около 20 минут, мастер помог поставить и проверили нагрузочной вилкой. Машина с большим количеством допов (подогревы,..

      27.11.2025 Читать полный отзыв
      Е Евгений Оценил(а) товар на 5
      Выберите обязательные опции
      Режим работы Ежедневно 9:00 — 21:00
      Телефон +7 (812) 445-87-99
      Email sale@rusakb.ru
      В Клик
      Нажимая на кнопку «Отправить заказ», Вы даете согласие на обработку персональных данных.

      Мы используем файлы cookie и другие средства сохранения предпочтений и анализа действий посетителей сайта. Подробнее в Согласие на обработку персональных данных. Нажмите «Принять», если даете согласие на это.

      Принять