Меню
Корзина 00 ₽
    Поддержка

    Ежедневно 9:00 - 21:00

    Каталог
      Поиск
      Корзина 00 ₽
      Корзина
      Ваша корзина пуста!
      Главная Каталог Поиск Корзина Корзина 00 ₽ Войти

      Аккумуляторы для Porsche Cayman 982 (2016-н.в.) — купить в Санкт-Петербурге

      74 товара

      Аккумуляторная батарея для Porsche Cayman 982 (2016–н.в.) выполняет стратегическую функцию в архитектуре энергоснабжения этого среднемоторного спорткара. Расположенная в заднем багажном отделении под полом в специальной защищенной нише, АКБ типа L5L работает в агрессивной вибрационной среде, получая нагрузки от задней оси и оппозитного двигателя 2.0 TSI или 2.5 TSI. В условиях Санкт-Петербурга, где климатические факторы включают резкие перепады температур от +5 до –10°C в течение нескольких дней и повышенную влажность воздуха, к эксплуатации батареи предъявляются особые требования. Городской цикл с короткими поездками и регулярными пробками на Невском проспекте или КАДе не позволяет генератору полностью восстанавливать заряд, что ускоряет сульфатацию пластин в обычных кальциевых батареях. Именно поэтому завод-изготовитель предписывает использование AGM-технологии с конкретными габаритами 353×175×190 мм, обратной полярностью и пусковым током от 700 А. Ниже приведен детальный анализ параметров, обеспечивающих бесперебойную работу электрооборудования Cayman 982 в северо-западном регионе.

      Содержание

      Подбор аккумулятора для Porsche Cayman 982: размеры и характеристики

      Электросистема Porsche Cayman 982 построена по стандарту 12В с особенностями энергоменеджмента, характерными для премиальных спортивных автомобилей. Блок управления энергосистемой (BCM) непрерывно мониторит состояние батареи через датчик IBS (Intelligent Battery Sensor), закрепленный на минусовой клемме, и корректирует работу генератора в зависимости от температуры окружающей среды и степени заряда. При замене аккумулятора на не соответствующий заводским спецификациям параметрам — будь то емкость, внутреннее сопротивление или технология изготовления — система фиксирует ошибку по шине CAN и переводит энергоснабжение в аварийный режим с отключением вторичных потребителей. Для владельцев из Санкт-Петербурга и Ленинградской области критично учитывать влияние влажного климата на клеммные соединения: конденсат в багажном отделении в сочетании с дорожными реагентами зимой провоцирует электрохимическую коррозию, увеличивающую переходное сопротивление на 20–40% к третьему году эксплуатации. Только строгое соответствие маркировке L5L с креплением типа B13 и стандартом AGM гарантирует сохранение ресурса батареи и безопасность дорогостоящих блоков управления двигателем, системы PCM (Porsche Communication Management) и активной аэродинамики.

      Ключевые параметры для стабильной эксплуатации

      Долговечность аккумулятора в Porsche Cayman 982 определяется совокупностью конструктивных и электрических факторов, каждый из которых требует точного соблюдения при подборе. Отклонение от заводских спецификаций даже на 10% сокращает реальный срок службы батареи в полтора-два раза и создает риски для бортовой электроники. Особенно критичны габариты корпуса для данной модели: аккумулятор установлен в задней части кузова и подвержен постоянным динамическим нагрузкам при разгонах и торможениях, а также вибрации от силового агрегата. Неправильная фиксация или использование батареи с меньшей массой приводит к микроперемещениям корпуса внутри ниши, разрушению активной массы пластин и преждевременному замыканию элементов. Кроме того, система зарядки Cayman 982 рассчитана на специфический профиль AGM-батарей с повышенным напряжением абсорбции (14,4–14,8 В), что несовместимо с традиционными кальциево-кальциевыми аналогами, рассчитанными на 13,8–14,2 В.

      Размеры аккумулятора для Porsche Cayman 982

      МаркировкаL5L
      Емкость (Ач)90–110
      Ток (А)700–1000
      Длина (мм)353
      Ширина (мм)175
      Высота (мм)190
      Полярностьобратная
      КлеммыSL (EURO) — Утоплены

      Приведенные в таблице характеристики соответствуют заводской спецификации Porsche Cayman 982 для рынка северных регионов, включая Россию. Емкость 90–110 Ач обеспечивает необходимый запас энергии для питания системы Start-Stop (если установлена), электромеханического усилителя руля и нагрева катализаторов при холодном пуске. Пусковой ток 700–1000 А критичен для оппозитных двигателей с высокой степенью сжатия (9,6:1 для 2.0 TSI и 10,8:1 для 2.5 TSI), которые требуют значительного крутящего момента стартера при низкотемпературном пуске. Габариты 353×175×190 мм являются точными для штатной ниши с креплением B13, а обратная полярность (0/R) соответствует разводке силовых кабелей, идущих от распределительного блока в передней части автомобиля к силовому агрегату в корме. Перед установкой новой батареи в условиях Санкт-Петербурга обязательна проверка клеммных соединений на предмет окисления: белый налет сульфата свинца увеличивает сопротивление цепи и приводит к ошибкам датчика IBS, некорректной работе генератора и преждевременному износу регулятора напряжения.

      Корпус L5L для Porsche Cayman 982

      Корпус класса L5L с точными габаритами 353×175×190 мм разработан специально для компоновки Porsche Cayman 982, где аккумулятор размещен в закрытой нише багажного отделения над задней осью. Система крепления типа B13 предусматривает нижнюю отбортовку корпуса с прижимной планкой, фиксирующей батарею по дну. Любое отклонение от указанных размеров — будь то уменьшение длины до 330 мм или ширины до 170 мм — создает зазоры, в которых корпус начинает перемещаться при проезде деформаций дорожного полотна, характерных для улиц Санкт-Петербурга после зимнего сезона. Вибрация разрушает свинцовые пластины: активная масса осыпается на дно корпуса, создавая замыкания между пластинами и ускоряя саморазряд. Особенно опасны микроперемещения для AGM-конструкции: стекловолоконный сепаратор, абсорбирующий электролит, при постоянной тряске разрушается, что приводит к потере контакта между электролитом и пластинами и необратимой потере емкости. Установка батареи меньшего размера с переходной рамкой недопустима по соображениям безопасности: при резком торможении или аварийной ситуации незакрепленный или слабо закрепленный аккумулятор массой более 25 кг становится опасным снарядом в багажном отделении.

      Полярность аккумулятора для Porsche Cayman 982

      Полярность электрических выводов на Porsche Cayman 982 строго обратная (маркировка 0 или R). При взгляде на аккумулятор лицевой стороной (этикеткой к себе) минусовая клемма располагается слева, плюсовая — справа. Эта конфигурация определена архитектурой бортовой сети автомобиля, где силовой кабель от стартера и генератора подключен к правой стороне при движении вперед, а масса берется с левой. Перепутать полярность при подключении невозможно физически из-за разной формы клемм, однако использование батареи с прямой полярностью (1/L) приведет к неправильной ориентации клемм в пространстве: кабели не дотянутся или будут перекручены, что создаст механическое напряжение на клеммных выводах и риск замыкания на массу кузова. Клеммы стандарта SL (EURO) утопленного типа обеспечивают защиту от случайного короткого замыкания металлическими предметами в багажнике — важная особенность для Cayman 982, где в отсеке для багажа часто перевозят спортивный инвентарь или инструменты. Утопленная конструкция также минимизирует риск окисления контактов в условиях высокой влажности петербургского климата, когда конденсат скапливается в нише багажника при перепадах температур.

      Ток холодной прокрутки для Porsche Cayman 982

      Значение пускового тока EN 700–1000 А для Porsche Cayman 982 определяется не только объемом двигателя, но и архитектурой оппозитной компоновки силового агрегата. Двигатели 2.0 TSI (300 л.с.) и 2.5 TSI (350–365 л.с.) имеют высокую степень сжатия и большую инерцию коленчатого вала из-за расположения цилиндров горизонтально. При температуре –20°C, типичной для петербургской зимы, вязкость моторного масла увеличивается, сопротивление вращению поршней возрастает, и для прокрутки коленвала требуется ток, в 3–4 раза превышающий номинальный потребляемый стартером. Если автомобиль оставлен на открытой стоянке у аэропорта Пулково, где действует усиленный ветровой режим и температура может опускаться до –25°C, аккумулятор с током холодной прокрутки менее 700 А не обеспечит необходимую скорость вращения стартера для срабатывания системы зажигания и впрыска. Запас по току до 1000 А критичен для эксплуатации в городском цикле Санкт-Петербурга: короткие поездки от центра до Купчино или Васильевского острова с частыми остановками на светофорах не позволяют генератору (работающему на холостых оборотах в пробках) полностью зарядить батарею. Частично разряженная АКБ теряет часть пусковой мощности, и только высокий исходный запас тока гарантирует уверенный запуск двигателя вечером после целого дня городской эксплуатации.

      Технология AGM для Porsche Cayman 982

      Технология AGM (Absorbent Glass Mat) является обязательным требованием для Porsche Cayman 982 ввиду конструктивных особенностей размещения батареи и профиля энергопотребления. В отличие от традиционных кальциевых батарей (Ca-Ca), где электролит находится в свободном состоянии, в AGM-конструкции он полностью абсорбирован в тонком стекловолоконном сепараторе, разделяющем положительные и отрицательные пластины. Это обеспечивает три критически важных для Cayman свойства: абсолютную устойчивость к вибрации (пластины зажаты с усилием 30–40 кПа и не могут деформироваться или осыпаться), герметичность (электролит не вытекает при перепаде температур или наклоне корпуса до 90°), и циклическую стойкость. Циклическая стойкость AGM составляет 300–400 циклов глубокого разряда против 80–100 у кальциевых аналогов. Для Cayman 982 это критично: ток утечки в режиме парковки составляет 30–50 мА (питание охранной системы, модуль связи Porsche Connect, блоки управления адаптивной подвеской PASM), и при длительной стоянке батарея регулярно разряжается до 70–80% уровня. AGM-технология переносит такие разряды без сульфатации пластин и потери емкости.

      Кроме того, AGM-аккумуляторы оснащены внутренней системой рекомбинации: кислород, выделяющийся на положительных пластинах при заряде, диффундирует через сепаратор к отрицательным пластинам и рекомбинирует с водородом обратно в воду. Это исключает потерю электролита и необходимость долива дистиллированной воды на весь срок службы (4–6 лет). Для Cayman 982, где батарея установлена в закрытой нише багажника без вентиляции, это имеет дополнительное значение: отсутствие выделения паров серной кислоты предотвращает коррозию клемм, разъемов и элементов обивки багажного отделения, что особенно актуально в условиях влажного климата Санкт-Петербурга, где конденсат и агрессивные вещества из атмосферы активизируют химические реакции.

      Рекомендованные параметры для Cayman 982

      На основании анализа конструктивных особенностей Porsche Cayman 982 (2016–н.в.) и климатических условий эксплуатации в Северо-Западном регионе России, оптимальными являются аккумуляторы со следующими техническими характеристиками:

      • Емкость 90–110 Ач — обеспечивает достаточный энергетический запас для питания бортовой электроники (система PCM, навигация, акустика Bose, климат-контроль) при длительных простоях до 3–4 недель без подзарядки, компенсируя высокий ток утечки современных модулей
      • Пусковой ток от 700 А (EN), оптимально 800–1000 А — гарантирует уверенный запуск оппозитного двигателя 2.0/2.5 TSI при температурах до –30°C и частичном разряде батареи после городского цикла с короткими поездками
      • Корпус L5L (353×175×190 мм) — точное соответствие штатной нише крепления B13 в багажном отделении, исключающее люфт и вибрацию при динамичном вождении по неровностям дорожного покрытия
      • Обратная полярность (0 / R) — соответствие штатной разводке силовых кабелей от распределительного блока передней части к силовому агрегату, расположенному в корме автомобиля
      • Клеммы SL (EURO) утопленного типа — обеспечивают надежный контакт с минимальным переходным сопротивлением и защищены от окисления и случайных замыканий металлическими предметами в багажнике
      • Технология AGM (Absorbent Glass Mat) — обеспечивает вибростойкость, циклическую долговечность при частичных разрядах, герметичность и совместимость с алгоритмами зарядки BCM, рассчитанными на напряжение абсорбции 14,4–14,8 В

      Купить аккумулятор для Porsche Cayman 982 с доставкой и гарантией

      Приобретение аккумулятора для Porsche Cayman 982 требует особого подхода, поскольку неправильное хранение или транспортировка AGM-батареи может необратимо снизить ее характеристики еще до установки. В условиях Санкт-Петербурга, где высокая влажность воздуха и температурные колебания создают агрессивную среду для свинцово-кислотных батарей, критически важно приобретать АКБ у специализированных поставщиков, обеспечивающих соблюдение температурного режима хранения (0–25°C) и отсутствие длительного нахождения товара на необорудованных складах. Наша сеть магазинов располагает климат-контролируемыми помещениями, где поддерживается оптимальная влажность и температура, исключая преждевременное окисление клемм и саморазряд батарей до критических уровней. Каждая батарея проходит входной контроль: проверка даты производства (не более 3 месяцев с момента выпуска), замер напряжения холостого хода (не ниже 12,6 В для AGM), осмотр корпуса на предмет механических повреждений и проверка целостности клемм.

      Авторизованная сеть специализированных магазинов

      Торговые точки расположены в различных районах Санкт-Петербурга и Ленинградской области, что позволяет владельцам Porsche Cayman 982 из Приморского, Московского, Василеостровского районов, а также из пригородов — Пушкина, Павловска, Гатчины — подобрать аккумулятор без необходимости преодолевать весь город в пробках. Персонал проходит регулярное техническое обучение по особенностям электросистем Porsche, включая работу с датчиком IBS, программирование батарей и диагностику генератора. При покупке вы получаете консультацию по правильной эксплуатации AGM-аккумулятора в условиях северо-западного климата: рекомендации по периодичности подзарядки при длительных простоях (особенно актуально для владельцев, оставляющих автомобиль на парковке аэропорта Пулково или на открытых стоянках в центре), советы по профилактике окисления клемм в период таяния снега и использования дорожных реагентов на КАДе. Мы работаем напрямую с официальными дистрибьюторами, что гарантирует отсутствие контрафактной продукции и соблюдение цепочки хранения.

      Доставка аккумуляторов для Porsche Cayman 982 по Санкт-Петербургу

      Логистическая служба организована с учетом специфики AGM-аккумуляторов, требующих бережной транспортировки в вертикальном положении. Доставка по Санкт-Петербургу выполняется в день заказа при оформлении заявки до 15:00, что позволяет минимизировать время простоя вашего Cayman 982. При заказе после 15:00 доставка переносится на следующий рабочий день. Курьеры используют специализированный транспорт с фиксаторами, исключающими переворачивание или опрокидывание батареи: длительное хранение AGM в горизонтальном положении может нарушить структуру стекловолоконного сепаратора и привести к неравномерному распределению электролита. При получении вы можете проверить дату производства, состояние клемм и соответствие маркировки L5L вашему заказу. Для срочных случаев предусмотрена экспресс-доставка в течение 2–3 часов по центральным районам города.

      Утилизация старого аккумулятора Porsche Cayman 982

      Реализуется программа утилизации старых аккумуляторов с предоставлением скидки на приобретение нового. При сдаче отработанной батареи от вашего Porsche Cayman 982 вы получаете компенсацию до 1500 рублей в зависимости от емкости сданного АКБ (батареи емкостью 90–110 Ач оцениваются максимально). Сданные аккумуляторы передаются на лицензированные предприятия по переработке, где свинец и пластиковый корпус возвращаются в производственный цикл, а кислотная компонента нейтрализуется в соответствии с экологическими нормами РФ. Это не только финансовая выгода для владельца, но и ответственное отношение к окружающей среде, соответствующее философии бренда Porsche.

      Гарантия на аккумулятор для Porsche Cayman 982

      На все AGM-аккумуляторы для Porsche Cayman 982 предоставляется расширенная гарантия производителя сроком от 24 до 48 месяцев в зависимости от конкретной модели. Гарантия покрывает производственные дефекты, преждевременную потерю емкости (более 30% от номинала в течение первых двух лет) и нарушение герметичности корпуса. В течение гарантийного периода проводится бесплатная диагностика состояния АКБ с использованием нагрузочной вилки и измерителя внутреннего сопротивления. Сервисная поддержка включает консультации по адаптации нового аккумулятора к системе энергоменеджмента автомобиля, рекомендации по выбору режима зарядки при использовании внешних зарядных устройств (обязательно с режимом AGM и температурной компенсацией) и помощь в случае обнаружения ошибок по шине CAN, связанных с энергоснабжением.

      Установка аккумулятора на Porsche Cayman 982 с гарантией

      Замена аккумулятора на Porsche Cayman 982 — процедура, требующая не только механической установки, но и программной интеграции с бортовой электроникой. После физического подключения новой батареи необходима регистрация параметров в блоке управления энергосистемой (BCM) через диагностический сканер. Процедура включает ввод емкости батареи (90 или 110 Ач), типа технологии (AGM), серийного номера и даты установки. Без этой адаптации система продолжит работать по алгоритмам, рассчитанным на старую батарею с повышенным внутренним сопротивлением и сниженной емкостью, что приведет к некорректному напряжению зарядки: хроническому недозаряду (и последующей сульфатации) или перезаряду (и перегреву с потерей электролита). Специалисты также проверяют состояние датчика IBS, очищают клеммы от окисления, наносят защитную смазку (токопроводящую, не влияющую на переходное сопротивление) и тестируют работу генератора под нагрузкой, проверяя выходное напряжение на различных режимах оборотов.

      Часто задаваемые вопросы по эксплуатации и выбору АКБ для Porsche Cayman 982

      Ответы на самые популярные вопросы по эксплуатации аккумулятора для Porsche Cayman 982.

      Можно ли поставить обычный кальциевый аккумулятор вместо AGM на Cayman 982?

      Технически установка кальциевой батареи (Ca-Ca) возможна физически благодаря совпадению габаритов корпуса L5L, однако эксплуатация такой батареи приведет к быстрому выходу из строя и потенциальным повреждениям электроники. Во-первых, кальциевые аккумуляторы не рассчитаны на уровень вибрации, характерный для задней части Cayman 982: свободный электролит и менее жесткая фиксация пластин приводят к их осыпанию и замыканию уже через 6–8 месяцев. Во-вторых, система зарядки Cayman настроена на профиль AGM с повышенным напряжением абсорбции (14,4–14,8 В) и дополнительными стадиями дозаряда. Кальциевая батарея, рассчитанная на максимальное напряжение 14,2–14,4 В, будет постоянно находиться в состоянии перезаряда, что вызвет интенсивное выкипание электролита (даже при закрытой системе рекомбинации кальциевые батареи менее эффективны) и разрушение решеток пластин. В-третьих, кальциевые батареи имеют в 3–4 раза меньшую циклическую стойкость: при регулярных частичных разрядах, характерных для режима городских коротких поездок по Санкт-Петербургу, они быстро теряют емкость. Использование Ca-Ca вместо AGM также нарушает условия гарантии на бортовую электронику Porsche.

      Сколько лет служит аккумулятор на Porsche Cayman 982 в климате Санкт-Петербурга?

      При соблюдении всех технических требований (AGM-технология, правильная установка с программной адаптацией, регулярная подзарядка при простоях) срок службы аккумулятора на Porsche Cayman 982 в климате Санкт-Петербурга составляет 4–6 лет. На конкретный ресурс влияют несколько факторов: интенсивность использования (ежедневные дальние поездки продлевают срок службы по сравнению с короткими выездами выходного дня), условия хранения (крытый гараж с положительной температурой против открытой стоянки с воздействием ветра и влаги), и регулярность технического обслуживания. В условиях северо-западного региона особое внимание следует уделять состоянию клемм: влажный климат с частыми перепадами температур способствует конденсации влаги в багажном отделении и окислению контактов. Рекомендуется каждые полгода проверять затяжку клемм и состояние защитной смазки, а при длительных простоях (свыше 2 недель) использовать интеллектуальное зарядное устройство с режимом хранения AGM. Зимний период с температурами –20°C и ниже, особенно при оставлении автомобиля на открытых стоянках в аэропортах или деловых центрах, требует повышенного внимания к уровню заряда — глубокий разряд в мороз необратимо повреждает пластины.

      Нужна ли программная регистрация аккумулятора на Cayman 982?

      Да, программная регистрация (кодирование) нового аккумулятора является обязательной процедурой для Porsche Cayman 982. Блок управления энергосистемой (BCM) хранит в памяти параметры предыдущей батареи: емкость, тип технологии, возраст, количество циклов заряда-разряда. При замене АКБ без перепрограммирования система продолжает расчет зарядного тока и напряжения исходя из изношенных характеристик старой батареи. Результат — либо хронический недозаряд (если старая батарея имела высокое внутреннее сопротивление и требовала повышенного напряжения), что приводит к сульфатации и потере емкости новой батареи за один сезон, либо перезаряд (если система пыталась компенсировать слабую старую батарею повышенным током), что вызывает перегрев и разрушение AGM-сепаратора. Процедура выполняется через диагностический сканер, поддерживающий протоколы Porsche (PIWIS или аналогичные), и занимает 10–15 минут. В процессе вводятся: серийный номер батареи, ее емкость (90 или 110 Ач), тип (AGM), дата установки. Стоимость процедуры несопоставима с ценой преждевременной замены AGM-аккумулятора, вышедшего из строя из-за неправильной настройки системы зарядки.

      Какой пусковой ток нужен для Cayman 982 с двигателем 2.5 TSI?

      Для двигателя 2.5 TSI (PYA), устанавливаемого на Porsche Cayman 982 в модификациях S и GTS, рекомендуется аккумулятор с пусковым током не менее 800 А по стандарту EN (или 1000 А по более строгому стандарту SAE). Оппозитный двигатель объемом 2,5 литра с турбонаддувом и высокой степенью сжатия (10,8:1) создает значительное сопротивление при прокрутке стартером, особенно в холодном состоянии. При температурах –15°C и ниже, типичных для петербургской зимы, вязкость моторного масла 0W-40 или 5W-40 увеличивается, требуя от аккумулятора максимальной отдачи тока. Запас по пусковой мощности в 900–1000 А обеспечивает уверенный старт даже при частичном разряде батареи после нескольких дней городской эксплуатации в пробках, когда генератор не успевает полностью восстановить заряд. Использование батареи с током 700 А (нижняя граница допустимого диапазона) допустимо только для двигателя 2.0 TSI при идеальном состоянии батареи и свежем заряде; для 2.5 TSI такой запас считается недостаточным для надежной эксплуатации в северном климате.

      Закрыть
      Фильтр товаров
      Ваш выбор: Сбросить
      В наличии
      Цена
      ₽
      Емкость, Ач
      100 37
      105 2
      110 5
      90 8
      92 2
      95 17
      Технология
      AGM 14
      CaCa 43
      EFB 9
      EFB StartStop 4
      гибридная 1
      Полярность
      обратная 71
      Длина, мм
      353 71
      Ширина, мм
      173 1
      175 70
      Высота, мм
      190 71
      Класс обслуживания
      малообслуживаемый 11
      необслуживаемый 26
      необслужимаемый 12
      обслуживаемый 22
      Размещение клемм
      SL (EURO) - Утоплены 71
      Страна производства
      Германия 2
      Индия 4
      Иран\Япония 2
      Казахстан 3
      Китай 6
      Россия 30
      Словения 9
      Турция 9
      Франция 1
      Южная Корея 5
      Гарантия
      12 месяцев 5
      18 месяцев 3
      24 месяца 63
      Производители
      Aokly 2
      Camel 1
      Decus 1
      Delta 2
      Elab 2
      Exide 1
      Giver Hybrid 1
      Gladiator 1
      Hankook 1
      Hitec 1
      Index Prime 2
      Mutlu 2
      Polus Arctic 3
      Power 2
      Power MAQ 1
      Ramper 2
      Ridzel 1
      Runner 1
      SF SONIC 3
      SilverStar 6
      Solite 4
      Sputnik 2
      Suzuki 2
      Tab 5
      Taxxon 4
      Topla 4
      Tungstone 3
      Tyumen 1
      Varta 2
      Voltex 1
      Vst 1
      Zorg 2
      Аком 2
      Аком Reactor 1
      Один 2
      ПАЗ 2
      Найдено: 74 Показать
      Найдено: 74 Показать
      Фильтр
      Фильтр
      Показать больше
      Рекомендуемые бренды
      Все бренды
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      Отзывы о товарах
      TAB AGM 95R 95 Ач (213090|L5 AGM ED|AG95)
      TAB AGM 95R 95 Ач (213090|L5 AGM ED|AG95)

      Хороший ассортимент, вежливый и компетентный персонал. Удобное расположение магазина. ..

      04.01.2026 Читать полный отзыв
      А Андрей Оценил(а) товар на 5
      TAB AGM 95R 95 Ач (213090|L5 AGM ED|AG95)
      TAB AGM 95R 95 Ач (213090|L5 AGM ED|AG95)

      Установили этот аккумулятор вместе с доставкой и проверкой генератора — всё заняло около 20 минут, мастер помог поставить и проверили нагрузочной вилкой. Машина с большим количеством допов (подогревы,..

      27.11.2025 Читать полный отзыв
      Е Евгений Оценил(а) товар на 5
      Выберите обязательные опции
      Режим работы Ежедневно 9:00 — 21:00
      Телефон +7 (812) 445-87-99
      Email sale@rusakb.ru
      В Клик
      Нажимая на кнопку «Отправить заказ», Вы даете согласие на обработку персональных данных.

      Мы используем файлы cookie и другие средства сохранения предпочтений и анализа действий посетителей сайта. Подробнее в Согласие на обработку персональных данных. Нажмите «Принять», если даете согласие на это.

      Принять