Аккумуляторы для Volkswagen Tiguan — купить в Санкт-Петербурге

178 товаров

Необходима установка аккумуляторов AGM или EFB

Аккумуляторы Volkswagen Tiguan III (2023-н.в.)
Необходима установка аккумуляторов AGM или EFB

Аккумуляторы Volkswagen Tiguan II Рестайлинг (2020-2023)
Необходима установка аккумуляторов EFB

Аккумуляторы Volkswagen Tiguan II (2016-2020)
Необходима установка аккумуляторов EFB

Аккумуляторы Volkswagen Tiguan I Рестайлинг (2011-2017)
Аккумуляторы Volkswagen Tiguan I (2007-2011)

Закрыть

Фильтр товаров

Ваш выбор: Сбросить

В наличии

Цена

₽

Емкость, Ач

55 7

56 1

60 49

62 17

63 5

64 1

65 11

66 7

70 22

72 4

74 7

75 21

77 14

78 3

80 3

Технология

AGM 22

CaCa 114

EFB 21

EFB StartStop 13

гибридная 2

Полярность

обратная 172

Длина, мм

242 97

278 75

Ширина, мм

175 172

Высота, мм

175 1

190 171

Класс обслуживания

малообслуживаемый 43

необслуживаемый 55

необслужимаемый 19

обслуживаемый 55

Размещение клемм

SL (EURO) - Утоплены 171

Страна производства

Германия 5

Индия 11

Иран 2

Иран\Япония 4

Казахстан 5

Китай 13

Россия 85

Словения 18

Турция 19

Франция 2

Южная Корея 8

Гарантия

12 месяцев 9

18 месяцев 7

24 месяца 156

Производители

Aokly 5

Camel 4

Decus 4

Delta 1

Dynex 1

EcoMax 2

Elab 7

Exide 2

Giver Hybrid 2

Hankook 2

Hitec 1

Index Prime 5

Mutlu 7

Polus Arctic 5

Power 3

Power MAQ 2

Ramper 4

Ridzel 4

Runner 1

SF SONIC 7

SilverStar 16

Solite 6

Sputnik 4

Suzuki 6

Tab 9

Taxxon 7

Topla 9

Tungstone 9

Tyumen 6

Varta 5

Voltex 2

Vst 3

Zorg 3

Автофан 1

Аком 8

Аком Reactor 2

Актех 3

Зверь 3

Один 2

ПАЗ 5

Фильтр

АА192

эконом

GIVER HYBRID 60.0
- 60 Ач
- 500 А
- 242х175х190
3 700 ₽ 3300 ₽
АА264

эконом

GIVER HYBRID 77.0
- 77 Ач
- 640 А
- 278х175х190
5 600 ₽ 5100 ₽
АА211

знаком каждому

Тюмень Стандарт 60 ач обр. пол.
- 60 Ач
- 550 А
- 242х175х190
5 800 ₽ 5400 ₽
АА212

знаком каждому

Тюмень Стандарт 62 ач обр. пол.
- 62 Ач
- 580 А
- 242х175х190
6 000 ₽ 5600 ₽
АА190

хорошая цена

ПАЗ 62.0 L2
- 62 Ач
- 530 А
- 242х175х190
6 100 ₽ 5700 ₽
АА767

EcoMax 60.0
- 60 Ач
- 500 А
- 242х175х190
6 100 ₽ 5700 ₽
АА610

TUNGSTONE DYNAMIC 60.0
- 60 Ач
- 560 А
- 242х175х190
7 000 ₽ 6600 ₽
АА1045

ZORG 60.0
- 60 Ач
- 530 А
- 242х175х190
7 300 ₽ 6900 ₽
АА617

TUNGSTONE DYNAMIC 70.0
- 70 Ач
- 710 А
- 278х175х190
7 500 ₽ 7000 ₽
АА200

SUZUKI 60.0 (56019)
- 60 Ач
- 560 А
- 242х175х190
7 500 ₽ 7100 ₽
АА278

знаком каждому

Тюмень Стандарт 75 ач обр. пол.
- 75 Ач
- 660 А
- 278х175х190
7 700 ₽ 7200 ₽
АА277

знаком каждому топ продаж

Тюмень Премиум 77 ач обр. пол.
- 77 Ач
- 640 А
- 278х175х190
7 900 ₽ 7400 ₽
АА769

EcoMax 75.0
- 75 Ач
- 600 А
- 278х175х190
8 100 ₽ 7600 ₽
АА265

выбор продавца топ продаж

Mutlu 75e L3.75.072.A 75 Ач 720
- 75 Ач
- 720 А
- 278х175х190
8 400 ₽ 7900 ₽
АА618

TUNGSTONE DYNAMIC 77.0
- 77 Ач
- 720 А
- 278х175х190
8 400 ₽ 7900 ₽
АА669

Большой ток, А

TUNGSTONE EFB 60.0
- 60 Ач
- 600 А
- 242х175х190
8 400 ₽ 8000 ₽
АА991

SUZUKI 72.0 (57220)
- 72 Ач
- 690 А
- 278х175х190
8 600 ₽ 8100 ₽
АА671

Большой ток, А

TUNGSTONE EFB 62.0
- 62 Ач
- 620 А
- 242х175х190
8 600 ₽ 8200 ₽
АА406

Vst Стандарт 60.0 (560 300 054)
- 60 Ач
- 540 А
- 242х175х190
8 700 ₽ 8300 ₽
АА1065

Ramper ECO 75.0
- 75 Ач
- 650 А
- 278х175х190
9 000 ₽ 8500 ₽

Здесь мы подбираем аккумуляторы для Volkswagen Tiguan — от первых дизельных экземпляров 2007 года до свежих III-го поколения, которые только съезжают с конвейера. Я видел эти машины в самых разных состояниях: кто-то бережно ездит по асфальту Выборгского района, кто-то гоняет по разбитым дорогам Ленинградской области, засыпая реагентами всё подкапотное пространство. В РУСАКБ есть решение под любой сценарий эксплуатации — от бюджетных батарей для городских кроссоверов до премиальных AGM для полноприводных версий с максимальной комплектацией. Всё в наличии на складах в Санкт-Петербурге, с официальной гарантией производителя и возможностью установки сегодня же — будь то утро на Ветеранов или вечер у Элизаровской.

Какой аккумулятор приобрести на Volkswagen Tiguan

Выбор конкретной модели зависит от года выпуска вашего кроссовера и типа двигателя под капотом. Первые Тигуаны были проще в электрической части, а современные — настоящие компьютеры на колёсах с системами рекуперации и микрогибридизацией. Ниже разберём каждое поколение с точными техническими параметрами, чтобы вы не ошиблись с посадочным местом и ёмкостью.

Volkswagen Tiguan I (2007–2011): Емкость 55–78 Ач, пусковой ток 480–780 А, размеры корпуса 242–278/175/190 мм, полярность обратная (0/R), клеммы европейского стандарта SL (EURO). Первое поколение ещё не знало агрессивных систем Start-Stop, поэтому здесь работают как классические Ca/Ca батареи для спокойной езды, так и EFB для тех, кто часто стоит в пробках на Мурманском шоссе. Для 1.4 TSI достаточно корпуса L2L (242 мм), а вот для 2.0 TSI и дизельных 2.0 TDI с полным приводом 4Motion нужен уже L3L (278 мм) — учитывайте дополнительное потребление муфты Haldex. Если ищете, где купить аккумулятор для Фольксваген Тигуан первого поколения с доставкой по СПб — у нас есть оба варианта корпуса в наличии, включая модели с усиленными лапами для крепления B13.
Volkswagen Tiguan I Рестайлинг (2011–2017): Емкость 55–78 Ач, ток 480–780 А, габариты 242-278/175/190 мм, полярность обратная, клеммы SL. Здесь Volkswagen начал внедрять Start-Stop в комплектациях Highline, и это меняет правила игры. Теперь нужен EFB — он выдерживает циклические нагрузки при частых запусках. Важный момент: электроника этого рестайлинга чувствительна к напряжению, поэтому после замены обязательна регистрация АКБ в блоке BCM для корректной зарядки генератором. Пусковой ток для 1.4 TSI — 540-600 А, для дизелей берите минимум 640 А, лучше 720 А с учётом питерских -20°C. Аккумулятор Тигуан I Рестайлинг можно подобрать у нас со скидкой при сдаче старого — экономия до 2000 рублей.
Volkswagen Tiguan II (2016–2020): Емкость 55–78 Ач, ток 480–780 А, размеры 242-278/175/190 мм, полярность обратная. Платформа MQB принесла обязательный Start-Stop и рекуперацию энергии торможения. Для базовых 1.0–1.5 TSI подойдёт EFB в корпусе L2L, но для 2.0 TSI и дизелей уже нужен L3L с током отдачи до 780 А. Топовые версии с системой 4Motion требуют AGM — он стабильнее держит напряжение при работе мультимедиа и адаптивного круиза. Никогда не путайте полярность — на Тигуане II она строго обратная, а клеммы утопленные (тип SL). Замена аккумулятора Тигуан II требует обязательной адаптации через OBD — иначе бортовая сеть не поймёт, что установлена новая батарея, и будет заряжать её по старому алгоритму, сокращая срок службы.
Volkswagen Tiguan II Рестайлинг (2020–2023): Емкость 55–78 Ач, ток 480–780 А, габариты 242-278/175/190 мм. Здесь электроника стала ещё прожорливее — появились сложные системы помощи водителю, большие экраны мультимедиа, обогревы всего подряд. Для 1.4–1.5 TSI до 150 л.с. ещё можно использовать EFB в корпусе L2L, но для мощных 2.0 TSI (190–245 л.с.) и дизелей с 4MOTION нужен AGM в корпусе L3L. BMS (Battery Management System) теперь корректирует заряд под рекуперацию, поэтому адаптация обязательна. Пусковой ток для дизелей — минимум 680 А, иначе зимой на парковке у Гранд Каньона на Ленинском не заведёте. Акб для Тигуан II рестайлинг мы подбираем с учётом всех этих нюансов — приезжайте на диагностику на проспект Косыгина, 7.
Volkswagen Tiguan III (2023–2024): Емкость 55–78 Ач, ток 480–780 А, размеры 242-278/175/190 мм. Новейшая платформа MQB evo — полный микрогибрид с интеллектуальным управлением энергией. Здесь без вариантов: нужен EFB для базовых версий или AGM для максимальной комплектации с обогревами сидений и руля. Регистрация в BMS через ODIS обязательна для правильной работы алгоритма зарядки. Корпус L2L для базовых бензиновых, L3L для дизелей и мощных бензиновых >150 л.с. Купить аккумулятор для Тигуан III в Санкт-Петербурге с установкой "под ключ" можно в наших магазинах — мастера сами пропишут батарею в систему, чтобы вы не гонялись потом к дилерам.

Как выбрать аккумулятор для Volkswagen Tiguan

Тигуан — это не ВАЗ-2107, где главное — чтобы клеммы подошли. Здесь бортовая сеть общается с батареей на языке цифровых протоколов. Я часто вижу, как люди ставят "правильный" по размерам аккумулятор, но забывают зарегистрировать его в электронике — и через полгода приезжают с дохлой батареей, хотя она вроде бы новая. Давайте разберёмся, что критично для Питера и для этой машины конкретно.

Технология: от Ca/Ca к EFB и AGM. На первых Тигуанах можно было ставить обычную кальциевую батарею — машина была относительно простая. Но уже с рестайлингом 2011 года и особенно на втором поколении появилась система Start-Stop. Она требует EFB (Enhanced Flooded Battery) — это усиленный необслуживаемый аккумулятор, выдерживающий глубокие разряды и частые запуски. Если у вас топовая версия с системой 4MOTION, большим количеством электропотребителей и, особенно, на дизеле — берите AGM (Absorbent Glass Mat). Он дороже, начиная от 15000 рублей, но в условиях петербургских пробок на ЗСД или КАД он окупается стабильностью работы. AGM не боится разряда до 50% и быстрее восстанавливается.

Важно для сурового климата СПб: высокая влажность воздуха, особенно осенью и весной, когда сосульки тают и всё мокнет, провоцирует окисление клемм. На Тигуане клеммы утопленные (тип SL), и если на них образуется налёт, сопротивление в цепи растёт — машина начинает капризничать при запуске, выдавая ошибки по бортовой сети. Выбирайте аккумуляторы с защищёнными клеммами, используйте специальные смазки — мы при установке всегда обрабатываем контакты, это входит в стоимость работы от 500 рублей.

Регистрация в BMS — не пустой звук. Начиная со второго поколения, у Тигуана стоит датчик тока на минусовой клемме. Бортовой компьютер отслеживает состояние батареи и регулирует напряжение заряда. Если вы просто поменяли аккумулятор и не "прописали" его в системе через OBD-сканер, машина будет думать, что у вас всё ещё старая, подсевшая батарея. Результат — перезаряд или недозаряд, и новый аккумулятор умрёт через сезон. В РУСАКБ мы делаем эту процедуру обязательно при установке — не надо ехать к официалам и платить им три тысячи за пять минут работы.

Запас по пусковому току. Технические характеристики говорят: для бензина минимум 480 А, для дизеля 640 А. Но это для идеальных условий. В Питере зимой -20°C — норма, плюс машина ночью стоит на открытой парковке в районе Гражданки или Купчино. Масло в двигателе густеет, муфта Haldex на полном приводе требует дополнительной энергии при прокрутке. Поэтому я всегда советует брать с запасом 20% по току холодной прокрутки. Для дизеля это означает: берите не 640 А, а минимум 750–780 А. Это не переплата, а страховка от ситуации, когда вы опаздываете на работу, а машина тупит.

Виброустойчивость. Платформа MQB, на которой построен Тигуан II и III, жёсткая, но наши дороги — особенно в Ленинградской области, куда многие ездят на дачи — оставляют желать лучшего. Плохой асфальт, лежачие полицейские, зимние колеи — всё это трясёт батарею. AGM-технология здесь выигрывает у обычной кальциевой, так как пластины упакованы в стекломат и не так подвержены механическому разрушению. Если ездите по трассе часто — не экономьте.

Как проверить АКБ на Volkswagen Tiguan перед заменой

Перед тем как купить новый аккумулятор, стоит убедиться, что старый действительно умер, а не просто разрядился из-за неплотно закрытой двери или утечки тока. Я видел случаи, когда клиенты меняли батарею, а проблема была в генераторе или в блоке управления, который не засыпал.

Что посмотреть под капотом. Откройте крышку — перед вами должен быть термокороб, защищающий батарею от перепадов температур. Если короб сломан или отсутствует — это первая проблема. Зимой аккумулятор мёрзнет быстрее, летом перегревается. Проверьте крепление типа B13 — нижняя планка должна плотно прижимать батарею к полу. Тигуан любит активную езду, и плохо закреплённый аккумулятор будет болтаться, что приведёт к повреждению корпуса и замыканию. Обратите внимание на размер площадки: там место только для L2L (242 мм) или L3L (278 мм). Не пытайтесь впихнуть батарею другого размера — клеммы не сойдутся с проводами, да и крышка термокороба не закроется.

Проверка старой батареи. Возьмите мультиметр — при выключенном двигателе напряжение должно быть 12.6–12.8 В. Если ниже 12.4 В — батарея разряжена. Но это ещё не приговор. При заведённом моторе должно быть 13.8–14.4 В — это говорит о том, что генератор заряжает. Если заряд есть, но батарея быстро садится — она умирает. Осмотрите клеммы: белый налёт (окисление) — следствие конденсата в питерском климате. Почистите, смажьте — иногда этого достаточно. Но если аккумулятору больше 4–5 лет и он не держит нагрузку — пора менять.

Почему запас пускового тока спасает зимой. В январе, когда на улице -25°C на севере города или в пригородах Ленинградской области, стартер крутит тяжело. Если у вашей батареи номинальный ток 600 А, а реально она выдаёт уже 400 (старение), мотор не запустится. Или запустится с трудом, выжигая стартер. Приезжайте к нам на Богатырский проспект, 14к2 — мы бесплатно проверим ваш аккумулятор нагрузочной вилкой. Это займёт пять минут, но даст точную картину: сколько ампер реально осталось в запасе. Если меньше 50% от номинала — меняйте без сожалений, пока не пришлось вызывать такси на работу.

Где выгодно купить аккумулятор для Volkswagen Tiguan в Санкт-Петербурге

Выбор магазина — это не только цена, но и понимание специфики автомобиля. Тигуан требует точного подбора и правильной установки с регистрацией в электронике. В РУСАКБ мы работаем с этими машинами каждый день и знаем все подводные камни.

Наши магазины в СПб

Для тех, кто предпочитает забрать аккумулятор самостоятельно, у нас есть удобные точки с парковкой. На Бассейной улице, 38П (РУСАКБ Витебский) — легко подъехать с Витебского проспекта, есть где припарковаться, чтобы погрузить батарею в багажник. Точка на проспекте Народного Ополчения, 28 (РУСАКБ Ветеранов) — удобно для жителей Кировского района и пригородов в сторону Красного Села. Если вы в центре или на востоке города — заезжайте на проспект Обуховской Обороны, 89Б (РУСАКБ Елизаровская), рядом с метро, можно быстро забрать заказ по пути на работу. Во всех магазинах мастера помогут определить полярность и размер, чтобы вы не ошиблись с выбором.

Доставка и установка

Не хотите возиться с клеммами и термокоробом? Мы привезём аккумулятор к вам домой или на работу. Доставка по Санкт-Петербургу бесплатна, если сумма заказа от 8000 рублей — а это любой качественный аккумулятор для Тигуана от 60 Ач и выше. По Ленинградской области условия уточняйте при заказе — доставим в Всеволожск, Мурино, Кудрово, Сертолово. Стоимость установки — от 500 рублей. При этом мы не просто перекручиваем клеммы: сохраняем настройки бортовой сети (чтобы не сбился час и не заглохла магнитола), проводим обязательную регистрацию нового АКБ в BMS через диагностический сканер, обрабатываем клеммы защитной смазкой от влаги. Вы получаете машину, готовую к работе, без ошибок на приборной панели.

Trade-in: сдай старый — получи скидку

Старый аккумулятор не выбрасывайте в мусорку и не оставляйте в гараже. Привозите его к нам — мы предоставим скидку до 2000 рублей на новый. Это выгодно и экологично: свинец перерабатывается, вы экономите деньги. Цены на аккумуляторы для Тигуана у нас начинаются от 6000 рублей для базовых моделей до 60 Ач, от 7000–8000 рублей для 60–70 Ач, и от 9000 рублей для EFB-технологии. AGM для топовых версий — от 15000 рублей. С учётом скидки за старую батарею получается весьма разумно. Точную стоимость конкретной модели смотрите на нашем сайте — там актуальное наличие и цены.