Аккумуляторы для Daewoo Espero KLEJ (1990-1993) — купить в Санкт-Петербурге

100 товаров

Daewoo Espero в кузове KLEJ — корейский седан начала 90-х, который до сих пор встречается на дорогах Санкт-Петербурга благодаря неприхотливости и доступному обслуживанию. Электросистема здесь классическая для того периода: простой генератор мощностью 65 или 75 Ампер в зависимости от мотора, минимум электроники, отсутствие каких-либо систем рекуперации энергии или автоматического "старт-стоп". Это значит, что к аккумулятору предъявляются базовые, но жёсткие требования: он должен уверенно крутить стартер в любую петербургскую зиму, не бояться глубоких разрядов от забытых габаритов и стабильно держать напряжение для штатного блока управления впрыском Delco или Bosch. Неправильный подбор габаритов или полярности на Espero KLEJ 1990-1993 года выпуска приводит к банальным, но неприятным последствиям: корпус болтается на площадке и трясётся до разрушения внутренних пластин, а перепутанные клеммы способны вывести из строя блок управления двигателем, ремонт которого сегодня может превышать стоимость самого авто.

Подбор аккумулятора для Espero KLEJ: размеры и характеристики

Подбор аккумулятора для Daewoo Espero первого поколения в кузове KLEJ — задача с чёткими заводскими рамками. Корейский производитель закладывал в энергосистему определённый запас, но не более того. Генератор на 1.5-литровом моторе выдаёт 65 Ампер, на 1.8 и 2.0 — 75 Ампер, что достаточно для зарядки батареи ёмкостью 55–66 Ач при движении по трассе, но создаёт дефицит при постоянных коротких поездках по внутренним районам Петербурга с остановками на светофорах каждые 200 метров. Ставить слишком маленькую батарею — гарантированные проблемы с запуском в январские морозы на набережной Невы, когда температура опускается ниже -20°C, а масло в картере загустевает до состояния мёда. Ставить слишком большую — перегрузка генератора, несовпадение с креплением по стандарту B13 и риск хронического недозаряда, особенно если вы предпочитаете маршруты с интенсивным движением по КАД в часы пик. Нужно найти точное соответствие, и здесь каждая характеристика имеет значение: от размеров корпуса до химического состава пластин.

Характеристики

Маркировка	L2L
Емкость (Ач)	55-66
Ток (А)	480-680
Длина (мм)	242
Ширина (мм)	175
Высота (мм)	190
Полярность	обратная
Клеммы	SL (EURO) - Утоплены

Ключевые параметры для стабильной эксплуатации

Daewoo Espero KLEJ комплектовался тремя бензиновыми двигателями: 1.5-литровым 16-клапанным мощностью 90 л.с. (C15LE), 1.8-литровым на 90–95 л.с. (C18LE) и 2.0-литровым агрегатом на 101–105 л.с. (C20LE). Все моторы — атмосферные инжекторные, без турбин и сложной электроники, что упрощает требования к источнику питания. Однако именно объём двигателя и степень сжатия (9.2:1 для 1.5, 8.9:1 для 1.8 и 2.0) определяют минимальный порог пускового тока: чем больше камера сгорания и выше компрессия, тем больше усилие нужно стартеру Magneti Marelli или Bosch для прокрутки коленвала в лютый мороз. С учетом требований завода, пусковой ток должен составлять от 480 А по стандарту EN (измерение при -18°C), а емкость — от 55 до 66 Ач. Это диапазон, в котором нужно выбрать оптимальный вариант для вашего стиля эксплуатации в условиях Петербурга с его короткими поездками от спального района до центра, длительными простоями в пробках на Невском проспекте и резкими перепадами температур, когда за день градусник может прыгнуть от +5 до -10°C, создавая конденсацию внутри корпуса батареи.

Размеры аккумулятора для Espero KLEJ

Площадка под аккумулятор в Daewoo Espero KLEJ рассчитана на типоразмер L2 согласно европейскому стандарту DIN. Это значит, что длина корпуса составляет строго 242 мм, ширина — 175 мм, а высота — 190 мм. Посадочное место под капотом ограничено конструктивно: слева расположен блок предохранителей с массивными силовыми клеммами, справа — воздуховод отопителя, снизу — металлическая планка крепления по стандарту B13 с резьбовым болтом М8. Если поставить аккумулятор с габаритами L3 (увеличенная длина до 278 мм), он физически не встанет на площадку, упрётся в кронштейн блока предохранителей. Корпус L1 (уменьшенная длина 207 мм) — встанет, но крепёжная планка не сможет его зафиксировать, и батарея будет "гулять" при каждом наезде на питерские трамвайные рельсы или стык плит на набережных. Вибрация — главный враг свинцовых пластин в кальциевых батареях: постоянная тряска приводит к осыпанию активной массы с решёток, короткому замыканию между пластинами и потере ёмкости за считанные месяцы. Особенно это опасно на Espero, где батарея стоит продольно и при резком старте может смещаться вперёд-назад. Поэтому габариты — это не рекомендация, а жёсткое требование безопасности.

Полярность аккумулятора для Daewoo Espero KLEJ

На Daewoo Espero KLEJ 1990-1993 годов выпуска используется аккумулятор с обратной полярностью, маркируемой как "0" или "R" на корпусе. Это значит: представьте батарею лицом к себе — этикетка смотрит на вас, клеммы расположены на ближайших к вам углах. При обратной полярности минусовая клемма находится слева, плюсовая — справа. Это критически важный параметр: штатные кабели на Espero имеют фиксированную длину, минусовой провод идёт к кузову слева от батареи, плюсовой — к блоку предохранителей справа. Если поставить аккумулятор с прямой полярностью (плюс слева), провода просто не дотянутся до клемм, либо придётся перекручивать их, создавая механическое напряжение. Пытаться наращивать кабели или разворачивать батарею задом наперёд — значит создать потенциальную точку окисления и перегрева, что в условиях высокой петербургской влажности с солёным туманом с Финского залива быстро приведёт к росту сопротивления в соединениях и проблемам с запуском. Клеммы типа SL (EURO) — утопленные, диаметром 19 мм, с конусом под стандарт DIN 72311, обеспечивают надёжный контакт только при правильной ориентации полярности.

Ток холодной прокрутки для Espero KLEJ

Петербургская зима — это не только минус двадцать пять, но и повышенная влажность, солёные реагенты на дорогах и недельные простои машины под открытым небом в спальном районе, особенно в Приморском или Курортном районе, где ветер с Финского залива добавляет промозглости. В таких условиях запас по пусковому току — не роскошь, а необходимость. Для Espero базовый порог — от 480 А по стандарту EN, но лучше ориентироваться на значение до 680 А. Почему именно такие показатели? Потому что европейский стандарт EN 50342 измеряет ток при -18°C в течение 10 секунд, что ближе к реалиям российской зимы, чем американский SAE, который завышает показатели, измеряя при -18°C, но с более щадящими условиями. Для двигателя объёмом 2.0 литра с пятискоростной механикой, особенно если используется масло 10W-40, которое в -20°C густеет, стартер потребляет до 250-300 Ампер в пике. Аккумулятор на 480 А даст этот ток, но быстро просядет по напряжению. Модель на 680 А сохранит напряжение выше 9.6 В на клеммах, что критично для работы катушек зажигания и бензонасоса. Если вы эксплуатируете Espero круглый год и машина ночует на улице в Купчино или на Парнасе, где температура часто держится ниже -15°C неделями, берите аккумулятор с максимальным значением из допустимого диапазона. Переплата за повышенные амперы окупится уверенным запуском в феврале, когда соседи с "просевшими" батареями будут искать "прикуриватель", а вы спокойно заведётесь с первого оборота.

Какой аккумулятор купить для Daewoo Espero KLEJ

Для классического автомобиля Daewoo Espero KLEJ оптимальным выбором являются кальциевые (Ca/Ca) аккумуляторные батареи с пластинами, легированными кальцием вместо сурьмы. Эта технология обеспечивает наиболее стабильную работу для автомобилей без систем "старт-стоп" и рекуперации, где генератор работает постоянно при работе двигателя. В кальциевых батареях обе группы пластин — и положительные, и отрицательные — содержат сплав свинца с кальцием (0,06–0,08%), что существенно снижает интенсивность электролиза воды, делая батарею практически необслуживаемой на протяжении всего срока службы. Они отличаются низким саморазрядом — не более 3–5% в месяц против 10–15% у сурьмянистых батарей, что критически важно при длительных простоях на стоянке во дворе панельного дома. Ca/Ca батареи способны уверенно отдавать высокий стартовый ток при низких температурах, быстро восстанавливаться после глубокого разряда (если забыли выключить габариты на парковке у метро) и не требуют долива дистиллированной воды даже при эксплуатации в режиме городского цикла с частыми поездками по магистралям КАД. Кальциевые АКБ — это надёжность и долговечность, полностью соответствующие простоте и функциональности электросистемы Espero, обеспечивая стабильное напряжение 12.6–12.8 В в режиме покоя без необходимости постоянного контроля уровня электролита.

Где купить аккумулятор для Daewoo Espero KLEJ с гарантией

Купить аккумулятор для Espero KLEJ в Петербурге можно где угодно — от гипермаркета до авторынка в Парнасе. Но именно для автомобилей возрастом 30+ лет вопрос происхождения батареи становится критическим. Старые модели Daewoo не имеют защиты блока управления от переполюсовки и скачков напряжения, а значит, контрафактный или бывший в употреблении аккумулятор может стать причиной дорогостоящего ремонта. Блок управления двигателем (ECU) на Espero стоит в непосредственной близости от батареи и особенно уязвим к броскам тока при подключении разряженной батареи с внутренними замыканиями. В сети RUSAKB каждая единица товара проходит строгий входной контроль: мы работаем напрямую с заводами-изготовителями и официальными дистрибьюторами, что исключает появление на полках восстановленных батарей, продукции с истёкшим сроком хранения или "залежавшихся" на складах под открытым небом экземпляров. Для владельца Espero KLEJ 1990-1993 годов это означает одно: вы покупаете аккумулятор свежего производства, который отработает свой ресурс полностью, а не "умрёт" через полгода из-за деградации пластин или сульфатации, вызванной неправильным хранением в условиях петербургской сырости.

Авторизованная сеть специализированных магазинов

У нас шесть торговых точек в Санкт-Петербурге — три на юге города (Купчино, Московский район) и три на севере (Выборгский, Калининский районы). Это позволяет подобрать ближайший магазин, будь вы в спальном районе или в центре на Петроградке. На каждой точке действует единый стандарт качества: перед продажей каждый аккумулятор проверяется нагрузочной вилкой (измерение напряжения под нагрузкой, соответствующей половине пускового тока), измеряется напряжение холостого хода (должно быть 12.6–12.8 В для свежей Ca/Ca батареи) и визуально оценивается состояние корпуса на предмет микротрещин, потёков электролита или следов перегрева по боковым стенкам. Если батарея не соответствует паспортным параметрам — она не попадёт на полку и отправляется обратно поставщику. Для владельца Espero это гарантия того, что вы не получите "залежавшийся" товар, который потерял часть ёмкости за два года складского хранения в неотапливаемом помещении. Консультанты в магазинах знают специфику корейских автомобилей 90-х и смогут подобрать АКБ с учётом состояния вашей электросистемы — например, порекомендуют модель с увеличенным пусковым током до 680 А, если генератор на вашем Espero уже изношен и не выдаёт полный зарядный ток, или проверят ваш старый аккумулятор нагрузочной вилкой для определения степени износа.

Доставка аккумуляторов для Daewoo Espero по Санкт-Петербургу

Ситуация, знакомая каждому владельцу старого автомобиля в Петербурге: утром в понедельник поворачиваете ключ, а стартер еле-еле прокручивает коленвал, или просто щёлкает реле. До работы ехать через весь город, а машина не заводится после выходных, проведённых на холоде. Наша логистическая служба работает в режиме реального времени: если заказ оформлен до 15:00, курьер привезёт аккумулятор в течение трёх часов в любой район Петербурга — от Петроградки до Кудрово, от Пушкина до Ольгино. Доставка бесплатная при заказе от определённой суммы, а курьер привезёт не просто коробку, а проверенный, заряженный и готовый к установке аккумулятор с документами, гарантийным талоном и чеком. Для Espero KLEJ это особенно актуально: многие владельцы этих машин — не автолюбители с гаражом и набором инструментов, а люди, которым автомобиль нужен для ежедневных поездок на работу, и простой в несколько дней из-за севшей батареи — серьёзная проблема, особенно если машина стоит во дворе без возможности прикуривания от соседа.

Программа ответственного обмена

Старый аккумулятор от Espero — это 15–17 кг свинца и серной кислоты, которые нельзя выбрасывать в мусорный контейнер во дворе или оставлять в подвале панельного дома. По закону, отработанная батарея является отходом первой категории опасности, и её утилизацией должны заниматься специализированные предприятия с лицензией. В RUSAKB действует программа trade-in: вы привозите старый аккумулятор любой ёмкости (неважно, где он был куплен — у нас или у конкурентов) и получаете скидку на новый. Сумма зависит от веса, ёмкости и состояния батареи: за аккумулятор 55–66 Ач вы можете получить до 1500 рублей скидки, за более ёмкие — сумма выше, за меньшие — пропорционально меньше. Для владельца Espero это двойная выгода: вы избавляетесь от опасного отхода экологически безопасным способом (мы передаём батареи на заводы по переработке свинца) и экономите на покупке нового АКБ, получая скидку сразу при расчёте.

Официальная гарантия и сервис

На все аккумуляторы, приобрётённые в RUSAKB, распространяется гарантия от 12 до 36 месяцев в зависимости от модели, производителя и линейки. Гарантия покрывает заводские дефекты: преждевременную потерю ёмкости ниже 70% от номинала, внутреннее замыкание пластин, течь электролита через микротрещины корпуса или сепараторы. Если в течение гарантийного периода батарея на вашем Espero KLEJ "умрёт" без видимых причин (а такое бывает с любой техникой при скрытом заводском браке), мы заменим её на новую или вернём деньги по чеку. Важный момент: гарантия действует только при соблюдении условий эксплуатации — правильная полярность при установке, исправный генератор (напряжение зарядки 13.8–14.4 В), отсутствие механических повреждений корпуса и следов перегрева. Поэтому перед покупкой мы рекомендуем провести диагностику электрооборудования вашего Espero, особенно если машине больше 25 лет и электрика подвергалась вмешательству предыдущих владельцев, которые могли перепаять проводку или установить нештатную сигнализацию с высоким током утечки.

Установка аккумулятора на Daewoo Espero KLEJ с гарантией

Замена аккумулятора на Daewoo Espero KLEJ — процедура несложная технически, но требующая аккуратности и соблюдения техники безопасности при работе с кислотными батареями. Наши мастера выполнят демонтаж старой батареи, тщательную очистку клемм и площадки от окислов (а на питерских машинах, эксплуатируемых в условиях высокой влажности и солевого тумана, окисление клемм и креплений — обычное явление), установку нового АКБ с правильной полярностью (строго соблюдая маркировку 0 — обратная) и затяжку крепления по стандарту B13 с усилием, исключающим люфт, но не деформирующим корпус. После установки обязательно проверяется работа генератора: измеряется напряжение зарядки на холостых оборотах (должно быть 13.8–14.2 В для исправного генератора на Espero) и под нагрузкой (включены фары и печка), а также проверяется ток утечки бортовой сети, который для исправного автомобиля без лишнего оборудования не должен превышать 20–30 мА. Если генератор на вашем Espero не дозаряжает батарею (напряжение ниже 13.6 В или выше 14.8 В), новый аккумулятор не проживёт и года — поэтому диагностика входит в стоимость установки и является обязательным этапом.

Часто задаваемые вопросы по эксплуатации и выбору АКБ для Daewoo Espero

Ответы на самые популярные вопросы автовладельцев.

Можно ли поставить на Espero аккумулятор большей ёмкости — например, 70 А·ч вместо 55 А·ч?

Можно, но только если он помещается на площадку по габаритам и генератор способен его заряжать. Типоразмер L2 ограничен 242 мм в длину и 190 мм в высоту, и батарея на 70 А·ч в таком корпусе — редкость, так как увеличение ёмкости обычно требует увеличения объёма свинцовых пластин, а значит — габаритов. Обычно 70 А·ч идут в корпусе L3 (278 мм длиной), который физически не встанет в штатное место Espero KLEJ, упрётся в блок предохранителей. Если же найти компактную 70 А·ч батарею в корпусе L2, нужно учитывать, что генератор 65–75 Ампер на Espero будет заряжать её очень долго, особенно при эксплуатации в городском цикле с короткими поездками и простоями в пробках на Невском проспекте. Это приведёт к хроническому недозаряду, сульфатации пластин и преждевременному выходу из строя батареи. Если вам нужен запас ёмкости, лучше взять модель с максимальной ёмкостью внутри типоразмера L2 — это 66 А·ч. Дополнительные амперы дадут больше шансов пережить неделю простоя на морозе без потери способности к запуску, но не создадут проблем с зарядкой.

Сгорит ли ЭБУ на Daewoo Espero, если перепутать плюс с минусом?

К сожалению, да, и это одна из самых дорогостоящих ошибок при замене аккумулятора. Электронный блок управления двигателем (ECU) на Espero KLEJ, будь то система впрыска Delco Multec или Bosch MP3.1, не имеет защиты от переполюсовки по питанию. При подключении клемм в обратном порядке (плюс на минус и наоборот) через цепь питания ECU проходит ток в обратной полярности, что мгновенно выводит из строя силовые транзисторы, диоды и микроконтроллер блока. Симптомы: после установки батареи машина не заводится, не горит лампа Check Engine, возможен запах горелой пластмассы из-под панели. Замена ЭБУ на этот автомобиль сегодня — задача нетривиальная из-за дефицита деталей, и стоимость может достигать 15–20 тысяч рублей без учёта программирования и синхронизации с иммобилайзером. Поэтому при самостоятельной замене аккумулятора дважды проверяйте маркировку на корпусе: минус (–) должен быть слева, плюс (+) справа, если смотреть на этикетку батареи, расположенной лицом к вам. На корпусе это обозначается как "0" или "R" (reverse polarity).

Почему новый аккумулятор на Espero быстро садится зимой?

Основные причины три, и все они связаны с состоянием автомобиля, а не с качеством батареи. Первая — изношенный генератор, который не выдаёт достаточный зарядный ток, особенно на холостых оборотах в питерских пробках или при работе на холостом ходу зимой, когда включены фары, печка и обогрев заднего стекла. Диодный мост генератора может "пробиваться", создавая утечку тока на массу даже при выключенном зажигании. Вторая причина — повышенный ток утечки из-за старой проводки или неправильно установленного дополнительного оборудования (сигнализация с автозапуском, магнитола с усилителелем, подсветка салона). На старых Espero провода изоляция трескается, и может возникать утечка на кузов. Третья причина — сам аккумулятор, если он был куплен "на рынке" без проверки и уже потерял часть ёмкости из-за неправильного хранения или глубокого разряда до покупки. Рекомендуем проверить генератор (напряжение должно быть 13.8–14.4 В на клеммах при 2000 об/мин) и ток утечки (не более 30–50 мА в норме) при установке нового АКБ — это стандартная процедура в наших магазинах, которая позволяет сразу выявить проблемы и не губить новую батарею.

Какой срок службы аккумулятора на Daewoo Espero в условиях Петербурга?

При правильном подборе, исправном электрооборудовании и регулярной эксплуатации — 4–5 лет для кальциевых (Ca/Ca) батарей. Петербургский климат с его высокой влажностью (особенно весной и осенью), солёными реагентами на дорогах и резкими перепадами температур ускоряет коррозию клемм и верхней части пластин, поэтому срок может сократиться до 3–3.5 лет, если не обслуживать контакты и не подзаряжать батарею зимой. Кальциевые АКБ в этом плане живучее сурьмянистых, но и они не вечны — особенно если эксплуатируются в режиме "только город", где генератор не успевает полностью зарядить батарею после пуска. Регулярная подзарядка сетевым зарядным устройством с напряжением 14.4–14.8 В раз в месяц зимой продлит жизнь батарее на год-полтора. Также важно следить за состоянием клемм: зелёный налёт окиси, который быстро появляется в условиях влажного петербургского климата, увеличивает сопротивление в цепи и создаёт эффект "просадки" напряжения при пуске, что ускоряет деградацию батареи.

Закрыть

Фильтр товаров

Ваш выбор: Сбросить

В наличии

Цена

₽

Емкость, Ач

55 7

56 1

60 49

62 17

63 5

64 1

65 11

66 6

Технология

AGM 8

CaCa 69

EFB 14

EFB StartStop 5

гибридная 1

Полярность

обратная 97

Длина, мм

242 97

Ширина, мм

175 97

Высота, мм

190 97

Класс обслуживания

малообслуживаемый 28

необслуживаемый 25

необслужимаемый 9

обслуживаемый 35

Размещение клемм

SL (EURO) - Утоплены 97

Страна производства

Германия 3

Индия 6

Иран 1

Иран\Япония 1

Казахстан 2

Китай 4

Россия 55

Словения 10

Турция 10

Франция 1

Южная Корея 4

Гарантия

12 месяцев 6

18 месяцев 4

24 месяца 87

Производители

Aokly 2

Camel 1

Decus 3

Dynex 1

EcoMax 1

Elab 5

Exide 1

Giver Hybrid 1

Hankook 1

Index Prime 3

Mutlu 4

Polus Arctic 2

Power 2

Power MAQ 1

Ramper 2

Ridzel 2

SF SONIC 3

SilverStar 11

Solite 3

Sputnik 3

Suzuki 2

Tab 5

Taxxon 4

Topla 5

Tungstone 5

Tyumen 4

Varta 3

Voltex 1

Vst 1

Zorg 1

Автофан 1

Аком 6

Аком Reactor 1

Актех 2

Зверь 2

Один 1

ПАЗ 4

Фильтр

АА192

эконом

GIVER HYBRID 60.0
- 60 Ач
- 500 А
- 242х175х190
3 700 ₽ 3300 ₽
АА211

знаком каждому

Тюмень Стандарт 60 ач обр. пол.
- 60 Ач
- 550 А
- 242х175х190
5 800 ₽ 5400 ₽
АА212

знаком каждому

Тюмень Стандарт 62 ач обр. пол.
- 62 Ач
- 580 А
- 242х175х190
6 000 ₽ 5600 ₽
АА190

хорошая цена

ПАЗ 62.0 L2
- 62 Ач
- 530 А
- 242х175х190
6 100 ₽ 5700 ₽
АА767

EcoMax 60.0
- 60 Ач
- 500 А
- 242х175х190
6 100 ₽ 5700 ₽
АА209

знаком каждому топ продаж

Тюмень Премиум 64 ач обр. пол.
- 64 Ач
- 590 А
- 242х175х190
6 700 ₽ 6300 ₽
АА610

TUNGSTONE DYNAMIC 60.0
- 60 Ач
- 560 А
- 242х175х190
7 000 ₽ 6600 ₽
АА1045

ZORG 60.0
- 60 Ач
- 530 А
- 242х175х190
7 300 ₽ 6900 ₽
АА573

TUNGSTONE ENERGY 6СТ -65.0
- 65 Ач
- 640 А
- 242х175х190
8 000 ₽ 7600 ₽
АА669

Большой ток, А

TUNGSTONE EFB 60.0
- 60 Ач
- 600 А
- 242х175х190
8 400 ₽ 8000 ₽
АА570

Отличная цена топ продаж

POLUS ARCTIC 60.0
- 60 Ач
- 560 А
- 242х175х190
8 500 ₽ 8100 ₽
АА729

китайский премиум

Aokly 56219
- 62 Ач
- 600 А
- 242х175х190
8 500 ₽ 8100 ₽
АА671

Большой ток, А

TUNGSTONE EFB 62.0
- 62 Ач
- 620 А
- 242х175х190
8 600 ₽ 8200 ₽
АА406

Vst Стандарт 60.0 (560 300 054)
- 60 Ач
- 540 А
- 242х175х190
8 700 ₽ 8300 ₽
АА673

Большой ток, А

TUNGSTONE EFB 65.0
- 65 Ач
- 650 А
- 242х175х190
8 800 ₽ 8400 ₽
АА194

выбор продавца топ продаж

Mutlu 60e L2.60.054.A 60 Ач 540
- 60 Ач
- 540 А
- 242х175х190
9 200 ₽ 8800 ₽
АА199

корейское качество

Solite CMF56219
- 62 Ач
- 600 А
- 242х175х190
9 800 ₽ 9400 ₽
АА642

Немецкое качество

Varta Blue 60е 560 408 054 D24
- 60 Ач
- 540 А
- 242х175х190
11 000 ₽ 10600 ₽
АА243

выбор покупателей Увеличенный ресурс

SF SONIC EFB 60.0
- 60 Ач
- 560 А
- 242х175х190
12 100 ₽ 11700 ₽
АА1059

Dynex EFB 6СТ-60.0
- 60 Ач
- 560 А
- 232х173х227
12 100 ₽ 11700 ₽