Меню
Корзина 00 ₽
    Поддержка

    Ежедневно 9:00 - 21:00

    Каталог
      Поиск
      Корзина 00 ₽
      Корзина
      Ваша корзина пуста!
      Главная Каталог Поиск Корзина Корзина 00 ₽ Войти

      Аккумуляторы для SEAT Leon III (2012-2020) — купить в Санкт-Петербурге

      178 товаров

      SEAT Leon III (2012–2020) на платформе MQB требует аккумулятора, способного обеспечить стабильное питание блока управления энергопотреблением (BCM) и модуля Start-Stop. В условиях Санкт-Петербурга, где климатические особенности формируются влиянием Балтийского взморья, аккумуляторная батарея работает в агрессивной среде: высокая влажность воздуха осенью и весной провоцирует окисление клемм, а резкие перепады температур — от +5 до -10°C в течение 48 часов — создают термический стресс для пластин. Городской цикл эксплуатации на Невском проспекте или КАДе предполагает частые пуски двигателя и недозаряд батареи из-за коротких поездок. Мы предлагаем аккумуляторы, соответствующие заводским спецификациям VAG для данной модели, с учетом необходимости защиты бортовой электроники от скачков напряжения. Правильно подобранный АКБ исключает ошибки системы управления зарядкой, преждевременную деградацию пластин и обеспечивает уверенный запуск 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI или 2.0 TDI даже после длительной стоянки при -25°C. Регулярная диагностика состояния электролита и напряжения холостого хода критически важна для сохранения ресурса батареи в петербургском климате.

      Содержание

      Подбор аккумулятора для SEAT Leon III

      Электрооборудование SEAT Leon III (тип 5F) построено на архитектуре MQB с бортовой сетью 12В и интеллектуальным управлением энергопотреблением. Блок BCM (Body Control Module) мониторит параметры аккумулятора через датчик тока и напряжения, поэтому использование батареи с характеристиками, отличающимися от заданных инженерами концерна VAG, приводит к накоплению ошибок в шине CAN и сбоям в работе системы Start-Stop. Для моделей 2012–2020 годов выпуска критически важно соблюдение номинальной емкости и пускового тока, поскольку электроника рассчитана на конкретные параметры внутреннего сопротивления. Установка АКБ неподходящего типа — например, обычного кальциевого вместо EFB или AGM на версиях с системой отключения двигателя на холостом ходу — вызывает быструю сульфатацию пластин и выход из строя регенеративной тормозной системы. Мы подбираем аккумуляторы строго по каталогу применимости, исключая риски повреждения диодного моста генератора и выхода из строя блока управления двигателем.

      Что важно знать для стабильной эксплуатации

      Стабильность работы аккумулятора на SEAT Leon III напрямую зависит от соблюдения баланса между емкостью (Ач) и током холодной прокрутки (CCA), установленного конструкторами для каждой модификации силового агрегата. В петербургских условиях, где зимняя эксплуатация сопряжена с работой мощных отопителей салона и обогревов сидений, суммарная нагрузка на бортовую сеть достигает 60–80 Ампер. При коротких поездках в районах с плотным трафиком — например, при движении по центру или по Кольцевой автодороге в час пик — генератор не успевает компенсировать энергетические потери, что приводит к постепенной дегидратации электролита в батареях традиционной конструкции. Запас прочности по пусковому току обеспечивает уверенный старт турбированных двигателей TSI и дизельных TDI при температуре -20°C и ниже, когда вязкость моторного масла увеличивается, а сопротивление вращению стартера возрастает. Особое внимание следует уделять состоянию клеммных выводов: влажный климат северной столицы способствует образованию оксидной пленки, увеличивающей переходное сопротивление и вызывающей падение напряжения при высоких токах пуска.

      Характеристики

      МаркировкаL3LL2L
      Емкость (Ач)66-7855-66
      Ток (А)640-780480-680
      Длина (мм)278242
      Ширина (мм)175175
      Высота (мм)190190
      Полярностьобратнаяобратная
      КлеммыSL (EURO) - УтопленыSL (EURO) - Утоплены

      Перед установкой новой батареи на SEAT Leon III необходимо провести полную диагностику бортовой сети. Проверьте состояние клемм на предмет окисления и электрохимической коррозии, особенно если автомобиль эксплуатируется в прибрежных районах Санкт-Петербурга, где концентрация солей в воздухе выше. Надежность крепления минусового провода к кузову критична для корректной работы датчиков системы стабилизации. Используйте диагностический сканер для проверки ошибок по цепи зарядки и убедитесь в отсутствии скрытых утечек тока, которые могут ускорить разряд нового аккумулятора. Ток утечки в штатном режиме для Leon III не должен превышать 20–30 мА; превышение этого значения указывает на неисправность модулей комфорта или мультимедийной системы. После установки обязательна регистрация батареи в блоке BMS для корректировки алгоритмов зарядки под конкретную емкость и тип АКБ.

      Размеры корпуса

      Для SEAT Leon III предусмотрены два стандартных форм-фактора аккумуляторных корпусов: компактный L2L (242×175×190 мм) для модификаций с базовым электрооборудованием и удлиненный L3L (278×175×190 мм) для версий с расширенным пакетом опций, включающим систему Start-Stop, навигацию и усиленную аудиосистему. Площадка под АКБ в моторном отсеке имеет жесткие фиксаторы нижнего края и зажимную планку сверху. Использование батареи с длиной корпуса менее 242 мм приведет к смещению центра тяжести и ударным нагрузкам на пластмассовый корпус при проезде по неровностям дорожного полотна, характерным для весеннего периода в Ленинградской области. Несоответствие высоты (190 мм) вызовет проблемы с закрытием крышки или перекос зажимной скобы. Вибрация, возникающая при плохой фиксации, разрушает активную массу пластин и сокращает ресурс батареи на 30–40%. Убедитесь в наличии штатной теплозащитной экранировки, предотвращающей перегрев корпуса от турбокомпрессора на дизельных версиях.

      Полярность аккумулятора для SEAT Leon III

      SEAT Leon III использует исключительно обратную полярность (маркировка 0 или R в каталогах). Для правильной идентификации расположите аккумулятор лицевой стороной к себе так, чтобы этикетка с техническими данными была читаема — в этом положении клеммы находятся на ближнем краю корпуса, при этом положительный вывод (+) располагается справа, а отрицательный (-) — слева. Ошибка при подключении клемм на Leon III чревата серьезными последствиями: обратное включение вызывает срабатывание защитных диодов генератора, выход из строя блока управления двигателем (ECU), повреждение модуля ABS и системы Airbag. Особенно опасно переполюсовка для бортовой электроники третьего поколения, где многие модули связаны по шине LIN и CAN. При замене АКБ всегда отключайте минусовую клемму первой, а при установке — подключайте её последней. Используйте клеммы типа SL (EURO) с утопленной конструкцией, обеспечивающие надежный контакт и минимальное омическое сопротивление. Если сомневаетесь в определении полярности или типа клемм, обратитесь к специалистам — самостоятельная ошибка стоимостью в несколько тысяч рублей за ремонт электроники легко предотвратима профессиональным подбором.

      Ток холодной прокрутки

      В климатических условиях Санкт-Петербурга и Ленинградской области, где зимние температуры регулярно опускаются ниже -20°C, а влажный ветер с Финского залива усиливает ощущаемый холод, пусковые характеристики аккумулятора определяют работоспособность автомобиля. Для бензиновых двигателей семейства TSI (1.2, 1.4, 1.8 л) минимально допустимый ток холодной прокрутки (CCA по стандарту EN) составляет 480–600 А, однако для уверенного пуска в сильные морозы рекомендуется выбирать АКБ с запасом по току до 680 А. Дизельные агрегаты 2.0 TDI с непосредственным впрыском и высокой степенью сжатия (16:1) требуют максимальных пусковых токов 640–780 А, поскольку при низких температурах вязкость дизельного топлива и моторного масла возрастает, создавая повышенное сопротивление вращению коленчатого вала. Недостаточный пусковой ток приводит к медленному проворачиванию стартера, неполному сжатию топливной смеси и сбоям в работе системы Common Rail. Не экономьте на этом параметре: разница в стоимости между базовым и усиленным аккумулятором окупается с первого же дня, когда машина заводится без проблем после ночной стоянки на открытой парковке в районе Приморского или Курортного района.

      Выбор между EFB и AGM

      Конструкция аккумулятора для SEAT Leon III определяется наличием или отсутствием системы Start-Stop и рекуперативного торможения. Базовые комплектации без функции отключения двигателя на холостом ходу могут использовать традиционную кальциевую технологию (Ca-Ca), обеспечивающую стабильные характеристики при стандартном цикле эксплуатации. Однако для модификаций с системой Start-Stop (обозначение двигателей с индексом BlueMotion Technology) необходимо применение либо EFB (Enhanced Flooded Battery), либо AGM (Absorbent Glass Mat). Технология EFB предполагает использование толстых решетчатых пластин из специального сплава свинца с кальцием и оловом, разделенных сепараторами с полиэстровым покрытием, устойчивыми к окислению. AGM-технология использует электролит, полностью абсорбированный в стекловолоконные маты, что обеспечивает нулевое содержание свободной жидкости, максимальную устойчивость к вибрациям и прием заряда до 90% емкости за несколько минут — критически важный параметр для рекуперации энергии торможения в городском цикле. Использование обычного кальциевого аккумулятора на версиях с Start-Stop приводит к деградации пластин уже через 8–10 месяцев эксплуатации из-за частых микроциклов разряд-заряд и потере гарантии производителя автомобиля на электрооборудование.

      Рекомендованные модели с повышенным ресурсом

      Подбор аккумулятора для SEAT Leon III основывается на выборе изделий с оптимальным соотношением емкости и внутреннего сопротивления, обеспечивающих стабильное напряжение бортовой сети 12В при работе энергоемких систем. Для автомобилей, эксплуатирующихся преимущественно в городском режиме с короткими поездками и длительными пробками на магистралях Санкт-Петербурга, критически важен показатель резервной емкости (RC) и способность батареи принимать быстрый заряд. Премиальные серии аккумуляторов с технологией EFB демонстрируют устойчивость к циклическим нагрузкам до 100 000 циклов "заряд-разряд" при частичной глубине разряда, что соответствует 4–5 годам интенсивной эксплуатации в условиях северной столицы. AGM-варианты обеспечивают еще больший ресурс — до 150 000 циклов — и рекомендуются для автомобилей с дополнительным электрооборудованием: мощными аудиосистемами, подогревом лобового стекла и сидений, автономными отопителями. Мы отбираем поставщиков, чьи изделия проходят входной контроль качества, включая проверку плотности электролита, напряжения холостого хода и тока саморазряда. Батареи с низким уровнем саморазряда (менее 3% в месяц) предпочтительны для сезонного хранения автомобиля в гаражных кооперативах Ленинградской области без постоянного подключения к зарядному устройству.

      Где купить аккумулятор для SEAT Leon III с гарантией

      Приобретение аккумулятора для SEAT Leon III в специализированных магазинах РУСАКБ исключает риск приобретения контрафактной или некондиционной продукции. Мы работаем напрямую с сертифицированными производителями, обеспечивая соблюдение температурного режима хранения (-10°C до +25°C) и горизонтального положения батарей на стеллажах, что критично для сохранения характеристик AGM-моделей. Каждое изделие перед продажей проходит проверку даты производства (код должен быть свежим, не старше 3–4 месяцев), замер напряжения под нагрузкой и визуальный контроль целостности корпуса. При покупке вы получаете полный пакет документации, включая талон гарантийного обслуживания и чек, подтверждающий легальность происхождения товара. Наши консультанты проведут подбор по VIN-номеру автомобиля, учитывая комплектацию конкретного экземпляра Leon III — наличие системы Start-Stop, тип двигателя (TSI или TDI) и региональные климатические особенности эксплуатации в Северо-Западном федеральном округе.

      Авторизованная сеть специализированных магазинов

      Сеть магазинов РУСАКБ в Санкт-Петербурге и Ленинградской области размещена с учетом транспортной доступности для жителей различных районов города — от центральных магистралей до спальных районов на окраинах. В каждой торговой точке организован климат-контроль, предотвращающий преждевременное старение аккумуляторов на складе в период летней жары или зимних морозов. Перед выдачей товара мы проводим обязательный входной контроль: измеряем плотность электролита (для необслуживаемых батарей — напряжение на клеммах), проверяем отсутствие механических повреждений корпуса и следов электролита на клеммах. Наши сотрудники проходят регулярное обучение по специфике электрооборудования автомобилей VAG группы, включая особенности регистрации новых АКБ в системе BMS SEAT Leon III. Они помогут определить необходимость использования адаптационного кабеля при замене батареи и подскажут оптимальное время для проведения процедуры сброса ошибок после установки.

      Доставка аккумуляторов по Санкт-Петербургу

      Ситуация, когда SEAT Leon III не заводится утром из-за разряженного аккумулятора, требует максимально оперативного решения, особенно если автомобиль используется для поездок на работу или деловых встреч. Наша логистическая служба обеспечивает доставку аккумуляторов по Санкт-Петербургу и ближайшим районам Ленинградской области с соблюдением строгих временных рамок. Важное условие: доставка в день заказа возможна только при оформлении заявки до 15:00, что позволяет нам оптимизировать маршруты и гарантировать привоз товара в вечерние часы. Для экстренных случаев — когда батарея вышла из строя внезапно — мы предлагаем экспресс-доставку в течение 2–3 часов по центральным районам города. Курьеры используют специализированный транспорт с фиксацией груза, исключающий переворачивание или удары корпуса АКБ, что критично для сохранения характеристик AGM-батарей. При получении вы можете проверить комплектацию, маркировку даты производства и целостность упаковки перед оплатой. Оформить доставку возможно через официальный сайт, мобильное приложение или по телефону с последующей SMS-подтверждением времени прибытия курьера.

      Программа ответственного обмена

      Мы реализуем экологическую программу утилизации отработанных аккумуляторных батарей, позволяющую сдать старый АКБ в зачет стоимости нового приобретения. Размер скидки зависит от емкости сдаваемой батареи и составляет до 1500 рублей — чем выше номинальная емкость старого аккумулятора (в диапазоне от 55 до 110 Ач), тем большая компенсация предоставляется. Сданные батареи передаются в лицензированные пункты переработки, где происходит извлечение свинца и кислоты с последующим восстановлением этих материалов для промышленного использования. Это исключает попадание токсичных компонентов в почву и грунтовые воды, что особенно актуально для экологически уязвимых районов Ленинградской области. Просто сообщите менеджеру о наличии старого аккумулятора при оформлении заказа или привезите его в любой наш магазин — мы произведем оценку состояния и оформим акт приемки с указанием суммы вычета.

      Официальная гарантия и сервис

      Все аккумуляторы, реализуемые для SEAT Leon III, покрываются официальной гарантией производителя сроком от 24 до 36 месяцев в зависимости от технологии и серии изделия. Гарантия распространяется на заводские дефекты, преждевременную потерю емкости и нарушение герметичности корпуса при условии соблюдения правил эксплуатации. В случае возникновения проблем наши сервисные центры проведут бесплатную диагностику с использованием профессионального оборудования для проверки тока утечки, напряжения генератора и работы системы Start-Stop. Если выявлена гарантийная неисправность, производится бесплатная замена на аналогичное или более современное изделие. Мы сохраняем историю покупок в электронном виде, поэтому для предъявления гарантийных требований достаточно знать номер телефона, указанный при покупке. Дополнительно предоставляется консультационная поддержка по вопросам зарядки, хранения и подготовки аккумулятора к зимнему сезону в условиях северной столицы.

      Установка аккумулятора на SEAT Leon III с гарантией

      Замена аккумулятора на SEAT Leon III третьего поколения требует не только механического подключения клемм, но и программной адаптации через диагностический интерфейс OBD-II. Современные блоки управления энергопотреблением (BCM) хранят в памяти параметры старой батареи — емкость, тип (EFB/AGM/Ca-Ca), дату установки и историю циклов. При замене без регистрации нового АКБ система продолжает использовать устаревшие алгоритмы зарядки, что приводит к недозаряду или перезаряду, ускоренной деградации пластин и появлению ошибок в памяти блоков управления двигателем и системы Start-Stop. Наши специалисты выполняют полный цикл работ: сброс адаптаций старой батареи, регистрация новой с указанием серийного номера и параметров, проверка напряжения генератора под нагрузкой (должно быть 14.2–14.8В для EFB и 14.4–15.0В для AGM), измерение тока утечки в режиме покоя и очистку ошибок по шине CAN. Особое внимание уделяется защите клемм от окисления в условиях высокой влажности петербургского климата — используется специальная смазка с медной пудрой, обеспечивающая низкое контактное сопротивление и предотвращающая электрохимическую коррозию. После установки проводится тестовый пуск двигателя и проверка работы всех электропотребителей, включая корректное отключение и включение мотора системой Start-Stop. Запись на сервисное обслуживание доступна через онлайн-форму или по телефону с выбором удобного временного интервала.

      Часто задаваемые вопросы по эксплуатации и выбору

      Ответы на самые популярные вопросы автовладельцев SEAT Leon III.

      Как не купить подделку на SEAT Leon III?

      Приобретайте аккумуляторы только в авторизованных точках продаж с физическим присутствием в Санкт-Петербурге, где можно проверить товар до оплаты. Оригинальная продукция имеет четкую лазерную маркировку даты производства в формате неделя/год, ровный шрифт на этикетке с указанием точных характеристик (емкость в Ач, пусковой ток в амперах), соответствующий стандартам VAG. Вес аккумулятора должен соответствовать паспортным данным (отклонение не более 5%) — облегченные подделки часто содержат меньше активной массы пластин. Напряжение на клеммах новой батареи должно составлять 12.6–12.8В для кислотных и 12.8–13.0В для AGM-технологии. Подозрительно низкая цена (ниже рыночной на 20–30%), отсутствие гарантийного талона с печатью, размытая маркировка или следы электролита на корпусе — явные признаки контрафакта. Требуйте у продавца сертификаты соответствия Ростеста и декларации о соответствии техническому регламенту Таможенного союза.

      Сколько лет служит качественный АКБ на SEAT Leon III?

      Ресурс аккумулятора на SEAT Leon III в петербургских условиях эксплуатации напрямую зависит от типа батареи и режима использования автомобиля. Качественные EFB-аккумуляторы при соблюдении правил эксплуатации служат 4–5 лет, AGM-модели — 5–7 лет. Срок сокращается при интенсивном использовании системы Start-Stop в городском цикле, где двигатель отключается 20–30 раз за поездку, и при частых коротких поездках длиной менее 10 километров, когда генератор не успевает полностью зарядить батарею. Зимние месяцы с работающими отопителями и подогревами сидений также ускоряют износ. Регулярная проверка уровня заряда (не ниже 12.4В на стоянке) и профилактическая подзарядка раз в 3–4 месяца продлевают жизнь батареи на 1–2 года. При появлении признаков деградации — медленный поворот стартера, затухание салонного освещения при пуске, ошибки системы Start-Stop — рекомендуется незамедлительная диагностика для предотвращения внезапного отказа.

      Можно ли ставить аккумулятор с другим пусковым током?

      Установка аккумулятора с пусковым током ниже рекомендованного заводом-изготовителем недопустима: зимой при температуре ниже -15°C стартер не сможет развить необходимую частоту вращения для запуска двигателя TSI или TDI, что приведет к заливу свечей зажигания бензином или прокрутке коленвала без запуска на дизеле. Увеличение пускового тока допустимо при условии точного соответствия габаритов корпуса (L2L или L3L) и полярности. Однако чрезмерно мощный аккумулятор (например, 800 А вместо 640 А) может не полностью заряжаться штатным генератором Leon III, рассчитанным на определенный профиль зарядного тока, что со временем вызовет сульфатацию пластин из-за постоянного недозаряда. Оптимально выбирать АКБ с пусковым током в пределах ±10% от заводской спецификации, указанной в руководстве по эксплуатации автомобиля. Для дизельных версий всегда выбирайте максимально возможный ток в рамках допустимых размеров.

      Нужна ли прописка АКБ через диагностический сканер?

      Для SEAT Leon III с системой управления энергопотреблением (BCM) и функцией Start-Stop программная адаптация нового аккумулятора обязательна. Процедура выполняется через диагностический разъем OBD-II с использованием специализированного оборудования (VAS 5054A, VCDS или аналогичных систем). В процессе регистрации в блок BMS вводятся параметры новой батареи: серийный номер, емкость (Ач), тип технологии (EFB/AGM), дата установки. Это позволяет контроллеру скорректировать алгоритмы зарядки, установить пороги отключения потребителей при разряде и оптимизировать работу системы рекуперативного торможения. Пропуск этой процедуры приводит к преждевременному износу батареи из-за неправильного напряжения заряда, накоплению ошибок 00883 (неизвестная батарея) и отказу системы Start-Stop. Процедура занимает 10–15 минут и должна выполняться каждый раз при замене АКБ, даже если ставится аккумулятор с идентичными характеристиками.

      Как защитить клеммы от коррозии в петербургском климате?

      В условиях Санкт-Петербурга с его высокой влажностью воздуха (75–85% круглый год) и агрессивной средой зимой (реагенты, соль) клеммы аккумулятора подвержены интенсивному окислению. Для защиты рекомендуется использовать специальные смазки на основе лития или силикона с добавлением медной пудры, которые наносятся на очищенные до металлического блеска клеммы и выводы батареи. Эти составы создают водоотталкивающую пленку, препятствующую контакту кислоты и влаги с металлом. Особое внимание следует уделять контакту массы (минусовой клеммы) с кузовом: окисление в этой точке приводит к снижению напряжения в бортовой сети и сбоям электроники. Регулярный осмотр (каждые 3 месяца) и обработка клемм предотвращает рост переходного сопротивления, обеспечивая стабильный пуск двигателя даже после длительной стоянки в условиях сырости.

      Влияет ли городской цикл СПб на срок службы АКБ?

      Интенсивный городской цикл эксплуатации в Санкт-Петербурге — короткие поездки 5–7 км, частые остановки на светофорах, длительные пробки на КАДе и центральных магистралях — создает критические условия для аккумулятора. При движении со скоростью менее 30 км/ч генератор не выдает номинальную мощность, а частые пуски двигателя отбирают значительную часть емкости. В результате батарея постоянно находится в состоянии частичного разряда (70–80%), что ускоряет сульфатацию пластин. Для компенсации этих факторов рекомендуется использовать аккумуляторы с технологией EFB или AGM с повышенной устойчивостью к циклическим нагрузкам, а также периодически (раз в 2–3 месяца) выполнять полную зарядку внешним зарядным устройством с режимом десульфатации. Это особенно актуально в осенне-зимний период, когда дополнительно включаются фары, отопитель и обогревы.

      Какой аккумулятор выбрать для дизельного Leon III?

      Дизельные модификации SEAT Leon III с двигателями 2.0 TDI (CRLB, CKFC) требуют аккумуляторов с максимальным пусковым током в рамках доступных размеров — оптимально 720–780 А для корпуса L3L (278 мм) или 640–680 А для L2L (242 мм). Дизельный двигатель с высокой степенью сжатия требует мощного стартера для преодоления компрессии, особенно при низких температурах, когда дизельное топливо и масло густеют. Рекомендуется выбирать AGM-технологию, если автомобиль оснащен системой Start-Stop, или усиленные кальциевые батареи (Ca-Ca Premium) для базовых комплектаций. Емкость должна быть максимальной из допустимого диапазона (78 Ач для L3L или 66 Ач для L2L) для обеспечения энергией свечей накаливания и системы подогрева топлива в зимний период. Ни при каких обстоятельствах не используйте на дизеле батареи с пусковым током ниже 600 А — это гарантированные проблемы с запуском в мороз.

      Закрыть
      Фильтр товаров
      Ваш выбор: Сбросить
      В наличии
      Цена
      ₽
      Емкость, Ач
      55 7
      56 1
      60 49
      62 17
      63 5
      64 1
      65 11
      66 7
      70 22
      72 4
      74 7
      75 21
      77 14
      78 3
      80 3
      Технология
      AGM 22
      CaCa 114
      EFB 21
      EFB StartStop 13
      гибридная 2
      Полярность
      обратная 172
      Длина, мм
      242 97
      278 75
      Ширина, мм
      175 172
      Высота, мм
      175 1
      190 171
      Класс обслуживания
      малообслуживаемый 43
      необслуживаемый 55
      необслужимаемый 19
      обслуживаемый 55
      Размещение клемм
      SL (EURO) - Утоплены 171
      Страна производства
      Германия 5
      Индия 11
      Иран 2
      Иран\Япония 4
      Казахстан 5
      Китай 13
      Россия 85
      Словения 18
      Турция 19
      Франция 2
      Южная Корея 8
      Гарантия
      12 месяцев 9
      18 месяцев 7
      24 месяца 156
      Производители
      Aokly 5
      Camel 4
      Decus 4
      Delta 1
      Dynex 1
      EcoMax 2
      Elab 7
      Exide 2
      Giver Hybrid 2
      Hankook 2
      Hitec 1
      Index Prime 5
      Mutlu 7
      Polus Arctic 5
      Power 3
      Power MAQ 2
      Ramper 4
      Ridzel 4
      Runner 1
      SF SONIC 7
      SilverStar 16
      Solite 6
      Sputnik 4
      Suzuki 6
      Tab 9
      Taxxon 7
      Topla 9
      Tungstone 9
      Tyumen 6
      Varta 5
      Voltex 2
      Vst 3
      Zorg 3
      Автофан 1
      Аком 8
      Аком Reactor 2
      Актех 3
      Зверь 3
      Один 2
      ПАЗ 5
      Найдено: 178 Показать
      Найдено: 178 Показать
      Фильтр
      Фильтр
      Показать больше
      Рекомендуемые бренды
      Все бренды
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      Отзывы о товарах
      SF SONIC 60.0
      SF SONIC 60.0

      Отличный аккумулятор..

      06.01.2025 Читать полный отзыв
      К Константин Оценил(а) товар на 5
      Выберите обязательные опции
      Режим работы Ежедневно 9:00 — 21:00
      Телефон +7 (812) 445-87-99
      Email sale@rusakb.ru
      В Клик
      Нажимая на кнопку «Отправить заказ», Вы даете согласие на обработку персональных данных.

      Мы используем файлы cookie и другие средства сохранения предпочтений и анализа действий посетителей сайта. Подробнее в Согласие на обработку персональных данных. Нажмите «Принять», если даете согласие на это.

      Принять