Аккумуляторы для Volvo S90 II (2016-2020) — купить в Санкт-Петербурге

113 товаров

Volvo S90 II (2016–2020) построена на модульной платформе SPA, которая предполагает интеграцию более сорока электронных управляющих модулей в единую шину CAN. Электроэнергетическая система этого поколения шведского флагмана отличается повышенной чувствительностью к параметрам источника питания. В условиях Санкт-Петербурга, где атмосферная влажность круглый год остаётся высокой, а зимние температурные инверсии сопровождаются агрессивными дорожными реагентами, требования к аккумуляторной батарее многократно усиливаются. Короткие городские циклы по Невскому проспекту или стоянка в многокилометровых пробках на КАД формируют специфический режим эксплуатации, при котором генератор не успевает компенсировать энергозатраты. Добавьте к этому интенсивное энергопотребление: адаптивная система освещения Pixel LED, подогрев рулевого колеса и всех пяти посадочных мест, климатическая установка с ионизацией воздуха, аудиокомплекс Bowers & Wilkins мощностью до 1400 Вт, а также полный привод на версиях T6/T8. Система Start-Stop второго поколения, работающая в режиме рекуперативного торможения, устраивает для аккумулятора до 300 циклов разряд-заряд за одну поездку через город. Неправильный выбор АКБ приводит к деградации бортовой сети: сбоям в работе модуля CEM, некорректной работе адаптивного круиз-контроля и преждевременному отказу генератора. Именно поэтому подбор батареи для S90 II требует строгого соответствия заводским спецификациям, учитывающим как технологические особенности автомобиля, так и климатические реалии Северо-Западного региона.

Подбор аккумулятора для Volvo S90 II: размеры и характеристики

Архитектура электропитания Volvo S90 II второго поколения построена по принципу PowerNet с двумя бортовыми напряжениями: основная сеть 12В и цепи высокого напряжения для гибридных модификаций. Блок управления двигателем (ECU) и центральный электронный модуль (CEM) постоянно мониторят напряжение на клеммах аккумулятора с частотой до 100 раз в секунду. Отклонение от номинальных 12.6–12.8В в статическом режиме или 14.2–14.4В при работающем генераторе вызывает запись ошибок в память контроллеров. Несоответствие ёмкости батареи заявленным параметрам приводит к срабатыванию защитных алгоритмов: система может отключить функцию Start-Stop, ограничить работу мультимедиа или снизить мощность климатической установки. Заводская спецификация для S90 II (2016–2020) предписывает использование батарей с увеличенной циклической стойкостью и низким внутренним сопротивлением. Отступление от этих требований — прямая угроза для дорогостоящих компонентов бортовой электроники, ремонт которых в петербургских сервисах специализированного уровня начинается от 45 000 рублей за замену CEM.

Характеристики

Емкость (Ач): 80–85, 80–85, 90–110
Ток (А): 720–850, 700–880, 700–1000
Длина (мм): 315, 315, 353
Ширина (мм): 175, 175, 175
Высота (мм): 175, 190, 190
Полярность: обратная, обратная, обратная
Клеммы: SL (EURO) - Утоплены, SL (EURO) - Утоплены, SL (EURO) - Утоплены

Ключевые параметры для долгой и бесперебойной службы

Обеспечение ресурса аккумулятора в Volvo S90 II зависит от трёх фундаментальных факторов. Первый — обязательная программная регистрация (прописка) батареи в системе BMS (Battery Management System). Эта процедура выполняется через диагностический разъём OBD-II с использованием сканера VIDA или совместимого оборудования. При регистрации в память CEM записываются параметры новой батареи: ёмкость (Ач), технология (AGM), дата установки и порядковый номер. Без этого блок управления энергопотреблением продолжит работать по алгоритмам, адаптированным под изношенный аккумулятор, что вызовет режим постоянного перезаряда с напряжением до 15.2В. Для петербургского климата, где летние +25°C сменяются осенними +5°C буквально за два дня, такой режим особенно губителен: ускоренное выкипание электролита приводит к необратимому сульфатации пластин. Второй фактор — механическая фиксация. S90 II использует стандарт крепления B13 с нижней планкой-зажимом. Корпус батареи должен иметь соответствующие выступы (нижние отливы) для надёжной посадки. Люфт даже в 2–3 миллиметра при движении по разбитым участкам КАД или брусчатке в историческом центре Санкт-Петербурга вызывает микровибрацию, разрушающую активную массу пластин. Третий фактор — гидрозащита клемм. Высокая влажность воздуха на набережных Невы и Фонтанки способствует коррозии контактов. Клеммы стандарта SL (EURO) утопленного типа, предусмотренные для S90 II, минимизируют риск окисления, но требуют точного соответствия профилю.

Размеры аккумулятора для Volvo S90 II: точность габаритов

Монтажная площадка в моторном отсеке Volvo S90 II спроектирована с минимальными допусками для обеспечения жёсткой фиксации массивного аккумулятора. Завод выделяет три типоразмера: LB4L (315x175x175 мм), L4L (315x175x190 мм) и L5L (353x175x190 мм). Разница между LB4L и L4L заключается исключительно в высоте: 175 мм против 190 мм. LB4L применяется в комплектациях с термобоксом, имеющим ограничение по высоте, или при установке дополнительных реле на крышке батареи. L4L — базовый типоразмер для бензиновых версий T5 и T6. L5L — удлинённая версия для дизельных D4/D5 и гибридных T8, требующих увеличенной ёмкости. Попытка установить аккумулятор L5L на площадку, рассчитанную на L4L, невозможна физически: упоры на противоположной стороне площадки не позволят разместить батарею. Обратная ситуация — установка L4L вместо L5L — возможна, но приводит к смещению центра тяжести и нарушению баланса при торможении. Для компактного LB4L требуется обязательная проверка высоты нижней планки B13: если планка рассчитана на 190 мм, 175-миллиметровый корпус будет болтаться, что в условиях петербургских дорог с глубокими лужами и ямами вызовет преждевременный отказ батареи за 12–18 месяцев вместо положенных 5 лет.

Полярность аккумулятора для Volvo S90 II

Volvo S90 II второго поколения использует обратную полярность (R, Reverse). При визуальном осмотре аккумулятора лицом к этикетке клеммы располагаются на ближайших к вам углах, при этом отрицательный вывод (-) находится слева, положительный (+) — справа. Эта конфигурация обусловлена компоновкой силовой проводки: плюсовой кабель идёт к предохранительному блоку на правом лонжероне, минусовой — к точке массы на левом. Переполюсовка на S90 II приводит к мгновенному выходу из строя генератора (диодный мост стоимостью от 18 000 рублей), повреждению модуля CEM и подъёму ошибок по всем CAN-шинам. Современная электроника Volvo чувствительна даже к кратковременной подаче обратного напряжения. В петербургских условиях, где зимой часты перебои с электропитанием на стоянках и водители пользуются "прикуриванием", риск ошибочного подключения повышается. Использование аккумулятора с прямой полярностью (L, Left) делает невозможным корректное подключение без натяжки кабелей, что недопустимо по заводским нормам Volvo.

Пусковой ток аккумулятора для Volvo S90 II

Ток холодной прокрутки (CCA по EN) для Volvo S90 II определяется типом силового агрегата и климатическими условиями эксплуатации. Для бензиновых турбомоторов T5 (2.0L, 254 л.с.) и T6 (2.0L, 320 л.с.) завод устанавливает минимальный порог 720 А. Однако практика эксплуатации в Санкт-Петербурге показывает, что при температуре -20°C, которая в отдельные зимние недели фиксируется в Пулково и на окраинах города, плотность электролита в обычных батареях падает, а вязкость моторного масла 0W-30 увеличивается. Стартеру требуется больше энергии для преодоления сопротивления поршневой группы. Рекомендуемый запас по пусковому току — минимум 800 А для бензиновых версий. Для дизельных агрегатов D4 (2.0L, 190 л.с.) и D5 (2.0L, 235 л.с.) с компрессией 15.8:1 требуется 850–1000 А. Гибридная версия T8, несмотря на наличие высоковольтной батареи, использует 12В сеть для запуска ДВС и также нуждается в мощном источнике. Важный нюанс для городского цикла: при движении в пробках на Московском проспекте или КАД система Start-Stop осуществляет остановку двигателя каждые 2–3 минуты. Высокий пусковой ток обеспечивает быстрый восстановление заряда батареи после каждого пуска, предотвращая глубокий разряд, который критичен для AGM-технологии.

Технология аккумулятора для Volvo S90 II

Заводская комплектация Volvo S90 II предусматривает использование аккумуляторов технологии AGM (Absorbent Glass Mat). Это необслуживаемые батареи с рекомбинацией газов, где электролит полностью абсорбирован в тонких стеклянных матах, разделяющих пластины. В отличие от традиционных кальциевых (Ca/Ca) батарей с жидким электролитом, AGM обеспечивают циклическую стойкость до 400 глубоких разрядов, тогда как обычная батарея выдерживает 50–70 таких циклов. Для S90 II с системой Start-Stop и рекуперативным торможением это критично: в режиме "старт-стоп" в плотном потоке по набережной Обводного канала батарея испытывает до 30 циклов в час. AGM-технология обладает внутренним сопротивлением в 2–3 раза ниже, чем Ca/Ca, что позволяет принимать заряд от генератора за короткие интервалы между остановками. Кальциевый аккумулятор в таких условиях войдёт в режим сульфатации за 3–4 месяца эксплуатации. EFB (Enhanced Flooded Battery) — усиленные необслуживаемые батареи — для S90 II неприменимы: они разработаны для автомобилей с простыми системами Start-Stop без рекуперации, а шведский седан использует агрессивную стратегию зарядки с переменным напряжением. AGM — единственная технология, выдерживающая такой режим без потери ёмкости.

Каталог аккумуляторов для Volvo S90 II

На основе анализа заводских спецификаций и статистики отказов в Северо-Западном регионе, оптимальным выбором для Volvo S90 II (2016–2020) являются батареи следующих типоразмеров и параметров:

Корпус L4L (315x175x190 мм) — универсальное решение для бензиновых T5 и T6. Ёмкость 80–85 Ач, пусковой ток 750–880 А. Обратная полярность, клеммы SL (EURO) утопленного типа. Идеально совместим с штатным креплением B13, не требует модификаций площадки. Рекомендуется выбирать батареи с датой производства не старше 6 месяцев, так как в петербургских условиях хранения на неотапливаемых складах AGM-батареи теряют до 5% ёмкости за каждые 3 месяца простоя.
Корпус LB4L (315x175x175 мм) — компактная модификация для версий с термозащитным кожухом или дополнительным оборудованием над батареей. Ёмкость 80–85 Ач, пусковой ток 720–850 А. Требует обязательной проверки высоты фиксирующей планки: при использовании стандартной планки для 190 мм необходима проставка 15 мм для исключения люфта. Применяется на редких комплектациях с дополнительным предпусковым подогревателем Webasto, занимающим пространство над АКБ.
Корпус L5L (353x175x190 мм) — удлинённая версия для дизельных D4/D5 и гибридных T8. Ёмкость 90–110 Ач, пусковой ток 850–1000 А. Перед установкой требуется визуальная проверка монтажной площадки: на некоторых ранних экземплярах 2016 года выпуска площадка может быть закрыта упором, ограничивающим длину до 315 мм. В современных реалиях Санкт-Петербурга, где дизельные двигатели особенно чувствительны к качеству зимнего топлива и требуют длительной прокрутки при запуске, запас по ёмкости в 95–100 Ач является оптимальным.

При выборе конкретной батареи обращайте внимание на соответствие международным стандартам безопасности (UN38.3 для транспортировки) и наличие индикатора заряда (глазок), хотя для AGM он информативен только при отсутствии нагрузки. Важно: батарея должна иметь маркировку AGM или VRLA (Valve Regulated Lead Acid), исключающую путаницу с кальциевыми аналогами.

Где купить аккумулятор для Volvo S90 II с гарантией

Рынок аккумуляторов для премиальных автомобилей наполнен продукцией сомнительного происхождения: контрафактные батареи с поддельными маркировками, товары с истёкшим сроком годности, а также изделия, не прошедшие климатические испытания для северных регионов. Для Volvo S90 II, где несовместимая батарея способна вывести из строя модуль CEM стоимостью 80 000–120 000 рублей, приобретение АКБ должно сопровождаться полным пакетом документов и технической поддержкой. В сети специализированных магазинов RUSAKB реализуется продукция, поставляемая официальными дистрибьюторами с прямых складов производителей. Каждая батарея проходит входной контроль: проверка даты производства (не более 12 месяцев с момента выпуска), замер напряжения холостого хода (не ниже 12.6В для AGM), осмотр корпуса на предмет микротрещин и проверка состояния клемм. Мы предоставляем сертификаты соответствия ГОСТ и Евро стандартам, а также гарантийный талон с печатью организации. Технические специалисты магазинов консультируют по вопросам совместимости конкретных типоразмеров с вашей комплектацией S90 II, учитывая год выпуска и тип двигателя.

Авторизованная сеть специализированных магазинов

География присутствия RUSAKB охватывает ключевые районы Санкт-Петербурга: Калининский и Выборгский районы на севере, Московский и Фрунзенский на юге, а также Центральный район. В каждой торговой точке поддерживается постоянный складской запас аккумуляторов типоразмеров LB4L, L4L и L5L в технологии AGM. Система входного контроля включает проверку плотности электролита (для AGM — косвенно через внутреннее сопротивление), тест на герметичность корпуса и проверку маркировочных данных. Специалисты торговых залов проходят регулярную техническую подготовку по особенностям шведских автомобилей, включая специфику программирования BMS для S90 II. В наличии всегда имеются сопутствующие материалы: клеммные колпачки, антикоррозийная смазка на основе литиевого комплекса (критично для защиты от реагентов), а также переходники для диагностического оборудования.

Доставка аккумуляторов для Volvo S90 II по Санкт-Петербургу

Логистическая служба RUSAKB функционирует с учётом срочности решения вопросов с аккумуляторами. Доставка по Санкт-Петербургу в пределах КАД осуществляется в день заказа при оформлении заявки до 15:00. Заказы, поступившие после 15:00, доставляются на следующий рабочий день. Для жителей Ленинградской области (Всеволожск, Сертолово, Кудрово, Гатчина, Пушкин) доступна доставка на следующий день с возможностью срочного выезда по согласованию. Курьерская служба доставляет аккумуляторы прямо к месту стоянки автомобиля — будь то деловой центр на Литейном проспекте, подземный паркинг на Васильевском острове или придомовая территория в Красном Селе. При доставке специалист проводит внешний осмотр старого аккумулятора, консультирует по процедуре программной регистрации в BMS и передаёт памятку по эксплуатации AGM-батареи в условиях петербургского климата с резкими перепадами температур.

Программа ответственного обмена

Утилизация отработанных аккумуляторов регулируется федеральным законодательством и требует передачи лома на лицензированные пункты переработки. RUSAKB предлагает программу trade-in: при сдаче старого аккумулятора от Volvo S90 II вы получаете скидку на приобретение нового. Размер компенсации определяется ёмкостью сданной батареи и её физическим состоянием, максимальная сумма составляет до 1500 рублей. Мы организуем вывоз старых аккумуляторов собственным транспортом, исключая для клиента необходимость самостоятельного поиска пунктов приёма. Переработка осуществляется на сертифицированных предприятиях с соблюдением экологических норм по обезвреживанию электролита и пластикового корпуса. Документы об утилизации предоставляются по запросу для юридических лиц и таксопарков.

Гарантия на аккумуляторы для Volvo S90 II

На всю продукцию, реализуемую через сеть RUSAKB, распространяется гарантия производителя сроком от 24 до 48 месяцев в зависимости от конкретной линейки. Гарантийные обязательства действуют при условии соблюдения правил эксплуатации: использование зарядных устройств с режимом AGM, своевременная программная регистрация в системе BMS автомобиля Volvo S90 II, защита клемм от коррозии. В течение гарантийного периода предоставляется бесплатная диагностика ёмкости и пускового тока по запросу клиента. При выявлении производственных дефектов (обрыв межэлементных соединений, трещины корпуса, преждевременная сульфатация) производится замена батареи на новую без дополнительных платежей. Гарантия также распространяется на работы по диагностике бортовой сети, выполняемые специалистами RUSAKB.

Установка аккумулятора на Volvo S90 II с гарантией

Замена аккумулятора на Volvo S90 II требует не только физической установки корректного типоразмера, но и программной адаптации бортовой электроники. После монтажа новой батареи необходимо выполнить регистрацию в системе BMS через диагностический сканер, совместимый с протоколами Volvo. Процедура включает ввод ёмкости батареи (например, 80 Ач или 95 Ач), типа технологии (AGM), серийного номера и даты установки. Без этой операции генератор будет работать в аварийном режиме с повышенным напряжением, что сократит срок службы батареи на 60–70%. Специалисты RUSAKB проводят полный цикл диагностики: проверку токов утечки (sleep current), который для S90 II в режиме покоя не должен превышать 30–50 мА, тестирование генератора на предмет отдачи тока и корректность срабатывания системы Start-Stop. Также выполняется очистка клеммных зажимов от окислов и нанесение защитной пасты, предотвращающей коррозию в условиях высокой влажности Санкт-Петербурга.

Часто задаваемые вопросы по эксплуатации и выбору АКБ для Volvo S90 II

Ответы на самые популярные вопросы автовладельцев.

Можно ли установить на Volvo S90 II обычный кальциевый аккумулятор вместо AGM?

Технически физические габариты Ca/Ca и AGM батарей совпадают, однако эксплуатация кальциевого аккумулятора на S90 II приводит к быстрому выходу из строя. Причина — стратегия зарядки, адаптированная под AGM: генератор работает с переменным напряжением 14.2–14.8В с периодами агрессивного заряда для быстрого восполнения ёмкости между циклами Start-Stop. Для кальциевой батареи такой режим критичен: пластиты не рассчитаны на частые глубокие разряды и быстрые заряды высоким током. В петербургском городском цикле с частыми остановками на светофорах и в пробках Ca/Ca батарея теряет 50% ёмкости уже за 4–5 месяцев. Кроме того, внутреннее сопротивление кальциевых батарей выше, что вызывает просадку напряжения при запуске и ошибки в модуле CEM. Экономия в 3000–4000 рублей при покупке Ca/Ca вместо AGM обернётся заменой батареи через сезон и возможным повреждением генератора.

Нужно ли прописывать (регистрировать) новый аккумулятор в системе BMS на S90 II?

Да, программная регистрация является обязательной процедурой для Volvo S90 II. Блок управления энергопотреблением (BMS) хранит в памяти параметры предыдущей батареи: её ёмкость, степень износа (State of Health) и историю зарядов. При установке новой батареи без регистрации система продолжает работать по алгоритмам, рассчитанным на изношенный аккумулятор с сопротивлением внутренним 10–12 мОм вместо 4–5 мОм у нового AGM. Это приводит к постоянному перезаряду: генератор выдаёт 15.0–15.2В, пытаясь "докачать" ёмкость до уровня старой батареи. Результат — выкипание электролита через клапаны, коробление пластин и падение ёмкости на 30% за первые три месяца. Регистрация выполняется через диагностический разъём OBD-II и занимает 5–10 минут. Процедура сбрасывает адаптивные таблицы заряда и инициализирует новый источник питания.

Какой аккумулятор лучше для дизельной версии Volvo S90 II?

Для дизельных модификаций D4 и D5 рекомендуется использовать батареи увеличенной ёмкости — минимум 90 Ач, оптимально 95–100 Ач, с пусковым током не менее 850 А по стандарту EN. Оптимальный типоразмер — L5L (353x175x190 мм). Дизельные двигатели имеют высокую степень сжатия (15.8:1) и требуют длительной прокрутки стартером при запуске, особенно в зимний период, когда температуры в Санкт-Петербурге опускаются до -25°C. При этом дизельное масло 5W-30 густеет, увеличивая нагрузку на стартер. Батарея ёмкостью 80 Ач в таких условиях испытывает глубокий разряд, сокращая ресурс. Также учитывайте работу свечей накала, потребляющих 80–100 А в течение 2–4 секунд перед пуском. Для гибридной версии T8, несмотря на наличие высоковольтной батареи 11.6 кВт·ч, рекомендации аналогичны: 90–95 Ач AGM, так как система управления гибридом активно использует 12В цепь для питания насосов и контроллеров.

Что будет, если не зарегистрировать аккумулятор и ездить так?

В краткосрочной перспективе (первые 1–2 недели) автомобиль будет функционировать нормально, хотя система Start-Stop может отключиться преждевременно из-за несоответствия параметров. Однако через 3–4 недели начнётся деградация батареи: постоянный перезаряд вызывает кипение электролита и разрушение сепараторов. Вы заметите увеличение времени прокрутки стартера при запуске с утра, особенно если автомобиль стоит на открытой стоянке в районе Пулково или на юге Петербурга, где температура ночью ниже, чем в центре. Далее последуют ошибки бортовой сети: сбои в работе адаптивного круиз-контроля, некорректное отображение уровня заряда на приборной панели, возможны отказы модуля CEM. Через 6–8 месяцев ёмкость батареи упадёт настолько, что автомобиль не сможет запуститься после длительной стоянки. Стоимость восстановительных работ включает замену деградировавшей батареи, диагностику генератора (часто выходит из строя регулятор напряжения от перегрузки) и программирование системы BMS, что в совокупности превышает стоимость трёх новых аккумуляторов.

Закрыть

Фильтр товаров

Ваш выбор: Сбросить

В наличии

Цена

₽

Емкость, Ач

100 38

105 2

110 5

75 1

80 27

82 1

85 8

90 8

92 2

95 17

Технология

AGM 27

CaCa 61

EFB 10

EFB StartStop 10

гибридная 1

Полярность

обратная 109

Длина, мм

315 38

353 71

Ширина, мм

173 1

175 108

Высота, мм

175 17

190 92

Класс обслуживания

малообслуживаемый 15

необслуживаемый 49

необслужимаемый 22

обслуживаемый 23

Размещение клемм

SL (EURO) - Утоплены 109

Страна производства

Германия 4

Индия 8

Иран\Япония 2

Казахстан 3

Китай 13

Россия 33

Словения 17

Турция 17

Франция 2

Южная Корея 10

Гарантия

12 месяцев 5

18 месяцев 3

24 месяца 101

Производители

Aokly 3

Camel 3

Decus 1

Delta 3

Elab 2

Exide 2

Giver Hybrid 1

Gladiator 1

Hankook 1

Hitec 3

Index Prime 4

Mutlu 5

Polus Arctic 5

Power 3

Power MAQ 1

Ramper 2

Ridzel 2

Runner 2

SF SONIC 6

SilverStar 6

Solite 9

Sputnik 2

Suzuki 2

Tab 9

Taxxon 7

Topla 8

Tungstone 3

Tyumen 2

Varta 4

Voltex 1

Vst 1

Zorg 2

Аком 2

Аком Reactor 1

Один 2

ПАЗ 2

Фильтр

АА144

эконом

GIVER HYBRID 100.0
- 100 Ач
- 820 А
- 353х175х190
6 800 ₽ 6100 ₽
АА1027

VOLTEX Eco 100Ач L - обр пол
- 100 Ач
- 820 А
- 353х175х190
7 500 ₽ 6800 ₽
АА765

EcoMax 100.0
- 100 Ач
- 700 А
- 353х175х190
9 500 ₽ 8800 ₽
АА624

TUNGSTONE DYNAMIC 100.0
- 100 Ач
- 840 А
- 353х175х190
10 500 ₽ 9800 ₽
АА155

знаком каждому

Тюмень Стандарт 100 ач обр. пол.
- 100 Ач
- 790 А
- 353х175х190
10 500 ₽ 9800 ₽
АА586

Отличная цена

POLUS ARCTIC LB 80.0
- 80 Ач
- 760 А
- 315х175х175
11 000 ₽ 10400 ₽
АА1072

Ramper Standart 100.0
- 100 Ач
- 850 А
- 353х175х190
11 500 ₽ 10800 ₽
АА630

выбор продавца

Mutlu LB4.80.074.A
- 80 Ач
- 740 А
- 315х175х175
11 800 ₽ 11200 ₽
АА1039

ZORG 100.0
- 100 Ач
- 800 А
- 353х175х190
11 800 ₽ 11100 ₽
АА580

Отличная цена

POLUS ARCTIC 100.0
- 100 Ач
- 850 А
- 353х175х190
12 000 ₽ 11300 ₽
АА678

Большой ток, А

TUNGSTONE EFB 110.0
- 110 Ач
- 960 А
- 353х175х190
12 500 ₽ 11800 ₽
АА331

выбор продавца топ продаж

Mutlu 85e LB4.85.080.A 85 Ач 800
- 85 Ач
- 800 А
- 315х175х175
12 800 ₽ 12200 ₽
АА412

Vst Стандарт 100.0 (600 300 082)
- 100 Ач
- 820 А
- 353х175х190
13 000 ₽ 12300 ₽
АА333

лучший аналог

Topla 85e Top 58514 SMF TT85 (118685) LB4
- 85 Ач
- 800 А
- 315х175х175
13 800 ₽ 13200 ₽
АА145

выбор продавца

Mutlu 100e L5.100.090.A 100 Ач 900
- 100 Ач
- 900 А
- 353х175х190
14 200 ₽ 13500 ₽
АА581

ударопрочный корпус

POLUS ARCTIC EFB 100.0
- 100 Ач
- 850 А
- 353х175х190
14 500 ₽ 13800 ₽
АА146

цена и качество

SF SONIC 100.0
- 100 Ач
- 850 А
- 353х175х190
15 000 ₽ 14300 ₽
АА150

лучший аналог

TAB Magic 100.0
- 100 Ач
- 900 А
- 353х175х190
15 200 ₽ 14500 ₽
АА326

Увеличенный ресурс

SF SONIC EFB 80.0
- 80 Ач
- 850 А
- 315х175х190
15 900 ₽ 15300 ₽
АА660

Немецкое качество

Varta Silver 85e 585 200 080 F18
- 85 Ач
- 800 А
- 315х175х175
16 000 ₽ 15400 ₽

Рекомендуемые бренды

Все бренды

Оплата при получении

Закажите на сайте - оплатите удобным Вам способом

Перейти

Поможем установить

Установка аккумуляторов от 400 рублей

Перейти

14 дней на возврат

Вы можете вернуть товар по чеку, если он не подошел

Перейти

Отзывы о товарах

TAB AGM 95R 95 Ач (213090|L5 AGM ED|AG95)

Хороший ассортимент, вежливый и компетентный персонал. Удобное расположение магазина. ..

04.01.2026 Читать полный отзыв

А Андрей Оценил(а) товар на 5

TAB AGM 95R 95 Ач (213090|L5 AGM ED|AG95)

Установили этот аккумулятор вместе с доставкой и проверкой генератора — всё заняло около 20 минут, мастер помог поставить и проверили нагрузочной вилкой. Машина с большим количеством допов (подогревы,..

27.11.2025 Читать полный отзыв

Е Евгений Оценил(а) товар на 5