Меню
Корзина 00 ₽
    Поддержка

    Ежедневно 9:00 - 21:00

    Каталог
      Поиск
      Корзина 00 ₽
      Корзина
      Ваша корзина пуста!
      Главная Каталог Поиск Корзина Корзина 00 ₽ Войти

      Аккумуляторы для Suzuki Baleno II (2015-2022) — купить в Санкт-Петербурге

      120 товаров

      Выбор аккумулятора для Suzuki Baleno II поколения 2015–2022 годов требует точного соответствия заводским спецификациям марки. Этот компактный хэтчбек, построенный на платформе HEARTECT, оснащался бензиновыми двигателями K12C (1.2 л) и K14C (1.4 л), часть из которых комплектовалась системой Start-Stop. В условиях Санкт-Петербурга, где климат характеризуется высокой влажностью воздуха (среднегодовая относительная влажность достигает 75–80%), агрессивным воздействием дорожных реагентов зимой и резкими перепадами температур от оттепели до -25°C, аккумуляторная батарея работает в режиме повышенного стресса. Городской цикл эксплуатации на Невском проспекте или в пробках на КАДе предполагает частые пуски двигателя и короткие поездки, недостаточные для полноценной зарядки батареи генератором. Для Baleno II критически важно соблюдение геометрии корпуса стандарта L2L или B24LS, обратной полярности и правильной технологии пластин — EFB для версий с Start-Stop или Ca-Ca для базовых комплектаций. Ошибка в подборе грозит не только отказом в пуске зимним утром, но и повреждением чувствительной бортовой электроники, включая блок управления двигателем и систему стабилизации. Мы в РУСАКБ проводим профессиональный подбор АКБ с учетом конкретной комплектации вашего Baleno II, гарантируя совместимость с штатным креплением B13 и электрическими параметрами японской архитектуры бортовой сети.

      Содержание

      Подбор аккумулятора для Suzuki Baleno II: размеры и характеристики

      Подбор аккумулятора для Suzuki Baleno II второго поколения начинается с идентификации силового агрегата и наличия системы автоматического пуска-останова двигателя. Автомобиль выпускался с 2015 по 2022 год на заводах в Индии и Японии, поставляясь на российский рынок в двух основных вариантах. Двигатель K12C объемом 1.2 литра (90 л.с.) в базовой комплектации работал с традиционной кальциево-кальциевой батареей, тогда как более мощный K14C (1.4 л, 140 л.с.) и версии с автоматической коробкой передач часто оснащались системой Start-Stop, требующей применения технологии EFB. Эта система предъявляет к аккумулятору экстремальные требования по цикличности — за одну поездку по центру Санкт-Петербурга с интенсивным движением по Садовой или Лиговскому проспекту двигатель может останавливаться и запускаться до 20–30 раз. Обычная Ca-Ca батарея при таком режиме деградирует за один сезон, теряя до 40% емкости уже к концу первой зимы. Конструкция моторного отсека Baleno II предполагает установку аккумулятора в носовой части справа, с фиксацией нижней планкой стандарта B13, что исключает использование батарей с нестандартными габаритами без модификации крепежа.

      Подбор аккумулятора для Suzuki Baleno II: критерии

      Профессиональный подбор АКБ для Suzuki Baleno II учитывает комплекс факторов, выходящих за рамки простого совпадения габаритов. Первичным параметром является емкость, измеряемая в ампер-часах (Ач), которая для данной модели варьируется от 45 до 66 Ач в зависимости от типоразмера. Двигатель K12C с объемом 1.2 литра уверенно запускается батареей емкостью 45–55 Ач при условии исправности стартера и системы зажигания, тогда как K14C с турбонаддувом и повышенной компрессией требует минимум 55 Ач для гарантированного пуска в петербургские морозы. Второй критический параметр — пусковой ток (CCA), который для северного региона должен составлять не менее 480 А для бензинового мотора 1.2 л и не менее 540 А для 1.4 л. Важно понимать, что в условиях высокой влажности Санкт-Петербурга токи утечки через влажный корпус и загрязненные клеммы могут достигать 30–50 мА, что приводит к дополнительной нагрузке на батарею во время длительной стоянки. Типоразмер корпуса также играет ключевую роль: стандарт L2L (европейский) с размерами 242×175×190 мм или B24LS (азиатский) 238×129×227 мм должен точно соответствовать штатной площадке, так как несоответствие по ширине приведет к невозможности надежной фиксации нижней планкой B13, а избыточная высота создаст риск замыкания на капоте при закрывании.

      Размеры аккумулятора для Suzuki Baleno II

      • Емкость (Ач): 55–66, 45–59
      • Ток (А): 480–680, 380–520
      • Длина (мм): 242, 238
      • Ширина (мм): 175, 129
      • Высота (мм): 190, 227
      • Полярность: обратная, обратная
      • Клеммы: SL (EURO) - Утоплены, FL (ASIA) - Выступают над крышкой

      Размеры аккумулятора для Suzuki Baleno II: длина, ширина, высота

      Конструкция моторного отсека Suzuki Baleno II предполагает строго ограниченное пространство для размещения аккумуляторной батареи, обусловленное компактными габаритами кузова и необходимостью размещения системы очистки воздуха и расширительного бачка. Штатная площадка рассчитана на размещение корпуса длиной 242 мм при использовании стандарта L2L или 238 мм для B24LS. Ширина критически важна для надежной фиксации: стандарт L2L предполагает ширину 175 мм, что обеспечивает плотное прилегание к направляющим нижней планки крепления B13. Использование более узкого корпуса B24LS (129 мм) на площадке, рассчитанной на L2L, приведет к люфту и вибрациям, разрушительным для свинцовых пластин и сепараторов. Высота корпуса также регламентирована: 190 мм для L2L и 227 мм для B24LS. Превышение допустимой высоты создает риск контакта клемм с металлическими элементами кузова или капота, особенно учитывая, что на Baleno II используются выступающие клеммы типа FL (для B24LS) или утопленные SL (для L2L). В петербургских условиях, где вибрация от неровностей дорожного покрытия (плиты на Московском шоссе, стыки на Приморском шоссе) передается на кузов, надежная фиксация аккумулятора первостепенна для предотвращения повреждения пластин и обеспечения долговечности батареи.

      Полярность аккумулятора для Suzuki Baleno II

      На всех модификациях Suzuki Baleno II, поставляемых на российский рынок в период с 2015 по 2022 год, используется исключительно обратная полярность (индекс 0 или R в маркировке). При такой конфигурации минусовая клемма располагается с левой стороны корпуса (при взгляде на лицевую сторону с клеммами), а плюсовая — с правой. Это соответствует архитектуре бортовой сети Baleno II, где массовый провод идет к левой стороне, а силовой плюс — к правой. Ошибка в полярности при установке аккумулятора с прямой конфигурацией (плюс слева) приведет к мгновенному короткому замыканию при подключении клемм, сопровождающемуся искрением и оплавлением клеммных зажимов. В лучшем случае это закончится перегоранием предохранителей в монтажном блоке, расположенном рядом с аккумулятором. В худшем — выходом из строя дорогостоящих электронных блоков, включая ЭБУ двигателя, блок управления автоматической коробкой передач (если установлена АКПП) и генератор. Стоимость восстановления электроники после такой ошибки может превысить стоимость нескольких аккумуляторов. При подборе батареи важно также учитывать тип клемм: для стандарта L2L используются утопленные клеммы SL (Euro), тогда как B24LS комплектуется выступающими клеммами FL (Asia), что требует соответствующей конфигурации проводов и клеммных наконечников.

      Пусковой ток аккумулятора для Suzuki Baleno II

      Пусковой ток, измеряемый по стандарту EN (Европейская норма) или CCA (Cold Cranking Amps), определяет способность аккумулятора провернуть коленчатый вал двигателя в условиях низких температур. Для Suzuki Baleno II с двигателем K12C (1.2 л) нормативным значением является ток не менее 480 А, тогда как для K14C (1.4 л) рекомендуется минимум 540 А. В условиях Санкт-Петербурга, где зимние температуры регулярно опускаются ниже -20°C, а в северных районах города и Ленинградской области достигают -25°C...-30°C, этот параметр приобретает критическое значение. При таких температурах пусковой ток аккумулятора падает на 30–40% от номинального значения, а вязкость моторного масла 0W-20, рекомендованного для Baleno II, хотя и остается низкой, все же увеличивает нагрузку на стартер. Батарея с номинальным током 380 А, которая летом обеспечивала уверенный пуск, зимой на парковке у торгового центра на Проспекте Просвещения может оказаться бессильной. Запас по пусковому току особенно важен для автомобилей с системой Start-Stop, где батарея должна обеспечить множественные пуски в течение одной поездки без возможности полноценной зарядки между ними. Для петербургского климата оптимальным выбором являются батареи с пусковым током 550–680 А для стандарта L2L и 480–520 А для B24LS, что гарантирует уверенный запуск даже после ночной стоянки при -25°C.

      Технология аккумулятора для Suzuki Baleno II: EFB или Ca-Ca

      Технология изготовления пластин определяет ресурс и режимные возможности аккумулятора. Для Suzuki Baleno II с системой автоматического пуска-останова двигателя (Start-Stop) требуется применение батарей технологии EFB (Enhanced Flooded Battery). Эти батареи отличаются от стандартных кальциевых (Ca-Ca) наличием дополнительных углеродных добавок в активной массе пластин, плотно прижатыми сепараторами из стекловолокна и повышенным содержанием электролита. EFB выдерживает в 2–3 раза больше циклов заряда-разряда, что критично для режима Stop-Start в петербургских пробках. При остановке на светофоре на Московском проспекте или в заторах на выезде с КАД бортовая сеть продолжает потреблять ток (музыка, климат-контроль, фары), разряжая батарею, а при пуске происходит глубокий разряд стартером. Обычная Ca-Ca батарея выдерживает 150–200 таких циклов, после чего ее емкость падает критически, тогда как EFB сохраняет работоспособность после 500–800 циклов. Для Baleno II без системы Start-Stop допустимо использование стандартной Ca-Ca технологии, которая при регулярных поездках длительностью не менее 30–40 минут (достаточных для полной зарядки) обеспечивает ресурс 4–5 лет. Однако в условиях коротких городских поездок по Васильевскому острову или центральным районам, где генератор не успевает компенсировать разряд пуска, даже на машинах без Start-Stop рекомендуется рассмотреть EFB как более надежное решение, устойчивое к частичному разряду.

      Каталог аккумуляторов для Suzuki Baleno II

      Для Suzuki Baleno II с системой Start-Stop и двигателем K14C оптимальным выбором являются аккумуляторы стандарта L2L емкостью 60–66 Ач с технологией EFB и пусковым током не менее 600 А. Такие батареи обеспечивают необходимый ресурс цикличности для интенсивной городской эксплуатации в условиях Санкт-Петербурга, компенсируя недозаряд от коротких поездок и обеспечивая уверенный пуск в мороз. Корпус L2L идеально совместим с штатным креплением B13, не требуя доработок или использования проставок. Для базовых комплектаций с двигателем K12C без системы Start-Stop допустимы батареи стандарта B24LS емкостью 45–50 Ач с технологией Ca-Ca, однако следует учитывать, что высота корпуса 227 мм требует проверки зазора до капота. При эксплуатации в северных районах Ленинградской области, где температуры ниже -25°C держатся неделями, даже для базовых версий рекомендуется выбирать батареи повышенной емкости (55 Ач) с увеличенным пусковым током. Важно обращать внимание на конструкцию крышки: в петербургском климате с высокой влагой и частыми перепадами температур предпочтительны модели с лабиринтной системой газоотвода и защитой клемм от окисления, что предотвращает саморазряд через конденсат и загрязнения. Выбор аккумулятора с увеличенным гарантийным сроком (36–48 месяцев) косвенно указывает на использование качественных материалов пластин и надежную конструкцию, критичную для работы в суровых условиях российского северо-запада.

      Коммерческие условия и логистика

      Приобретение аккумулятора для Suzuki Baleno II в сети РУСАКБ предполагает комплексный подход, включающий не только продажу, но и профессиональную консультацию по выбору оптимальной модели под конкретные условия эксплуатации в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Мы работаем с прямыми поставками от производителей, что исключает риск приобретения контрафактной продукции и гарантирует актуальность даты производства батареи. Для автовладельцев Baleno II, эксплуатирующих автомобиль в сложных климатических условиях северной столицы с ее высокой влажностью и агрессивной зимней средой, мы предлагаем решения, учитывающие необходимость повышенной цикличности и устойчивости к коррозии. Наша логистическая система оптимизирована для минимизации времени простоя автомобиля, что особенно актуально в зимний период, когда отказ аккумулятора может застать врасплох в любой момент.

      Где купить аккумулятор для Suzuki Baleno II в Санкт-Петербурге

      Сеть магазинов РУСАКБ охватывает ключевые транспортные узлы Санкт-Петербурга, обеспечивая удобный доступ для владельцев Suzuki Baleno II из любого района города и пригородов Ленинградской области. Наши торговые точки расположены с учетом транспортной доступности: на юге города в районе пересечения с КАД, что удобно для жителей Пушкина, Павловска и Колпино, а также на севере в Приморском районе для охвата Курортного района и Выборгского направления. В каждом магазине представлен актуальный ассортимент аккумуляторов, соответствующих техническим требованиям Baleno II, включая модели стандартов L2L и B24LS с обратной полярностью. Штатные консультанты проходят регулярное обучение по специфике японских автомобилей и могут провести бесплатную диагностику состояния текущего аккумулятора с использованием нагрузочной вилки, измерить токи утечки бортовой сети и проверить работу генератора. Это позволяет исключить ситуации, когда новый аккумулятор выходит из строя преждевременно из-за неисправности зарядной системы или повышенного саморазряда, характерного для петербургских условий с высокой влажностью.

      Доставка аккумуляторов для Suzuki Baleno II по Санкт-Петербургу

      Мы понимаем, что для жителя мегаполиса автомобиль является необходимым инструментом передвижения, и простой из-за отказа аккумулятора недопустим. Служба доставки РУСАКБ работает в оперативном режиме по всей территории Санкт-Петербурга и ближайших районов Ленинградской области, включая Всеволожск, Мурино, Кудрово и Гатчину. Оформление заказа возможно через сайт или по телефону, при этом доставка в день заказа гарантируется при оформлении заявки до 15:00. После указанного времени заказ переносится на следующий день. Курьеры доставляют аккумуляторы в специализированной упаковке, исключающей повреждение при транспортировке, с возможностью доставки по указанному адресу — будь то дом, офис, автостоянка или сервисный центр. В зимний период, когда спрос на аккумуляторы резко возрастает, мы поддерживаем оперативность доставки за счет собственного склада в Санкт-Петербурге, что позволяет избежать задержек, связанных с логистикой из других регионов. Доставка осуществляется с учетом дорожной ситуации, включая пробки на КАД и центральных магистралях, чтобы минимизировать время ожидания.

      Скидка за сдачу старого аккумулятора для Suzuki Baleno II

      В рамках программы экологической ответственности и помощи автовладельцам в РУСАКБ действует система утилизации старых аккумуляторов. При покупке нового АКБ для Suzuki Baleno II вы можете сдать отработанную батарею, получив скидку до 1500 рублей в зависимости от емкости сдаваемого изделия. Батареи емкостью до 50 Ач оцениваются в меньшую стоимость, тогда как аккумуляторы 60 Ач и более позволяют получить максимальную скидку. Эта программа решает сразу две задачи: вы избавляетесь от необходимости самостоятельно искать пункт приема свинцовых батарей (что связано с транспортировкой тяжелого груза и соблюдением экологических норм) и получаете ощутимую финансовую компенсацию. Наши специалисты проводят оценку состояния сдаваемого аккумулятора на месте, проверяя целостность корпуса и наличие электролита. Даже полностью вышедшие из строя батареи принимаются к утилизации, так как свинец и пластик корпуса подлежат вторичной переработке. Скидка применяется непосредственно к стоимости нового аккумулятора в момент оформления покупки.

      Гарантия на аккумулятор для Suzuki Baleno II

      На все аккумуляторы, приобретенные в сети РУСАКБ для Suzuki Baleno II, распространяется официальная гарантия производителя сроком от 24 до 48 месяцев в зависимости от технологии и модели. Гарантия покрывает производственные дефекты, включая преждевременную потерю емкости (ниже 60% от номинала в течение гарантийного срока), герметичность корпуса, вздутие отдельных секций и нарушение контакта в клеммах. Для реализации гарантийных прав достаточно предоставить аккумулятор и документ, подтверждающий покупку. В сервисном центре проводится диагностика на профессиональном оборудовании, включающая проверку плотности электролита (для необслуживаемых батарей — косвенная оценка по напряжению), нагрузочную пробу и тестирование на предмет глубокого разряда. Важно понимать, что гарантия не распространяется на случаи механических повреждений корпуса, эксплуатации с неисправным генератором (перезаряд или недозаряд), длительного хранения в разряженном состоянии ниже 11,8 В, а также использования в условиях, не соответствующих техническим характеристикам (например, установки Ca-Ca батареи на автомобиль с системой Start-Stop). При подтверждении гарантийного случая производится замена аккумулятора на аналогичный или возврат денежных средств в течение 14 дней.

      Установка аккумулятора на Suzuki Baleno II с гарантией

      Правильная установка аккумулятора на Suzuki Baleno II требует соблюдения технологического регламента, учитывающего специфику японской бортовой электроники и климатические особенности Санкт-Петербурга. Процесс включает проверку состояния клемм и проводов на предмет окисления, которое в петербургских условиях развивается быстрее из-за высокой влажности и дорожных реагентов. Особое внимание уделяется очистке контактных поверхностей и нанесению защитной смазки, предотвращающей коррозию и обеспечивающей надежный электрический контакт. Фиксация аккумулятора производится с использованием штатной нижней планки B13 с соблюдением момента затяжки крепежа — недостаточная фиксация приведет к вибрации и разрушению пластин, чрезмерная может повредить корпус батареи. При установке EFB-аккумулятора на версии с Start-Stop важно обеспечить полный контакт клемм, так как пусковые токи в этой системе выше, а сопротивление в соединении приводит к нагреву и потере мощности. После установки проводится проверка напряжения на клеммах при работающем двигателе (должно быть 13,8–14,4 В) и диагностика ошибок бортового компьютера, что исключает риск повреждения электроники при первом пуске.

      Ответы на технические вопросы (FAQ)

      Ответы на самые популярные вопросы автовладельцев.

      Можно ли на Suzuki Baleno II 1.2 без Start-Stop поставить аккумулятор от версии с Start-Stop, например, на 60 Ач?

      Техническая возможность установки EFB-аккумулятора емкостью 60 Ач на Baleno II 1.2 без системы Start-Stop существует, так как габариты корпуса L2L совместимы с штатной площадкой. Однако с точки зрения эксплуатации в условиях Санкт-Петербурга это решение имеет нюансы. Во-первых, генератор Baleno II с двигателем 1.2 рассчитан на зарядку батареи меньшей емкости (45–55 Ач), и при коротких городских поездках, типичных для центра города или поездок от Васильевского острова до Петроградской стороны, более емкая батарея может не получать полного заряда. Это приведет к хроническому недозаряду, сульфатации пластин и преждевременному выходу из строя даже дорогой EFB-батареи. Во-вторых, переплата за технологию EFB не оправдана, если автомобиль не оснащен системой Start-Stop, так как ресурс цикличности EFB не будет востребован. Исключение составляют случаи интенсивной эксплуатации в режиме такси или каршеринга с частыми пусками двигателя, где повышенная цикличность EFB полезна. Оптимально для базовой версии 1.2 выбирать качественную Ca-Ca батарею 55 Ач с повышенным пусковым током, что обеспечит надежный запуск в петербургские морозы без риска недозаряда.

      Что будет, если перепутать полярность при установке на Baleno II?

      Перепутать полярность при подключении аккумулятора на Suzuki Baleno II технически возможно только при использовании батареи с неправильной конфигурацией (прямая полярность вместо обратной), так как клеммы имеют разный диаметр (плюс 19,5 мм, минус 17,9 мм). Однако при принудительном подключении или использовании переходников возникает короткое замыкание через выпрямительный мост генератора. Мгновенно сгорают предохранители высокой мощности (обычно 100–150 А), расположенные рядом с аккумулятором. Если предохранители не сработают вовремя или отсутствуют, выходит из строя генератор (сгорают диоды), повреждается ЭБУ двигателя, блок управления кузовными системами (BCM) и другие электронные модули. Стоимость ремонта может составить от 50 000 до 150 000 рублей в зависимости от объема повреждений. На Baleno II с системой Start-Stop риски выше, так как там присутствует дополнительная электроника управления пуском. При малейших сомнениях в полярности необходимо свериться с маркировкой на клеммах аккумулятора (плюс обычно обозначен красным цветом или знаком "+") и сравнить с цветом проводов автомобиля (красный — плюс, черный или коричневый — минус). Наши специалисты всегда проводят двойную проверку перед подключением, исключая риск дорогостоящей ошибки.

      Почему на моем Baleno II зимой после ночевки на улице аккумулятор быстро "садится", хотя ему всего 2 года?

      Быстрый разряд аккумулятора на Suzuki Baleno II второго поколения в петербургских зимних условиях обусловлен комплексом факторов. Во-первых, высокая влажность воздуха (характерная для Санкт-Петербурга круглый год, но особенно осенью и зимой) приводит к конденсации влаги на корпусе батареи и клеммах. Если клеммы не защищены специальной смазкой или забыты в процессе эксплуатации, между ними образуются токопроводящие пути (микротрещины с электролитом и грязью), по которым проходит ток утечки до 50–100 мА, что за ночь может "съесть" значительную часть емкости. Во-вторых, агрессивные дорожные реагенты, которыми обрабатываются дороги Санкт-Петербурга и КАД, попадают на клеммы, ускоряя процесс коррозии и увеличивая переходное сопротивление. В-третьих, при температуре -20°C и ниже электрохимические процессы в аккумуляторе замедляются, фактическая емкость падает на 30–40%, а пусковой ток снижается пропорционально. Если автомобиль используется исключительно на коротких дистанциях (5–10 км), генератор не успевает восполнить энергию, затраченную на пуск, и батарея постепенно разряжается ниже критического уровня. Рекомендуется раз в две недели проверять напряжение на клеммах мультиметром (должно быть не ниже 12,5 В при отключенных потребителях) и при необходимости подзаряжать аккумулятор внешним зарядным устройством с режимом десульфатации.

      Нужно ли перепрошивать или "прописывать" новый аккумулятор на Suzuki Baleno II?

      Suzuki Baleno II 2015–2022 годов выпуска не оснащался интеллектуальной системой управления зарядкой с датчиком тока (IBS), требующей программной регистрации параметров нового аккумулятора в блоке управления. Это означает, что при замене батареи на аналогичную по емкости и технологии не требуется никаких действий с диагностическим оборудованием. Генератор Baleno II использует классическую схему регулирования напряжения с помощью встроенного регулятора, который автоматически подстраивает режим заряда под текущее состояние батареи. Однако если вы устанавливаете аккумулятор существенно большей емкости (например, вместо штатных 45 Ач устанавливаете 65 Ач), рекомендуется после установки совершить длительную поездку по загородной трассе (Колтушское шоссе, Приморское шоссе в сторону Сестрорецка) продолжительностью не менее 40–60 минут на повышенных оборотах (выше 2500 об/мин). Это позволит генератору полностью зарядить новую батарею и адаптироваться к ее характеристикам. При установке EFB-аккумулятора важно убедиться, что он полностью заряжен перед первым пуском (напряжение должно быть 12,6–12,7 В), так как частично разряженная батарея в сочетании с морозом может не обеспечить необходимый пусковой ток для двигателя K14C.

      Закрыть
      Фильтр товаров
      Ваш выбор: Сбросить
      В наличии
      Цена
      ₽
      Емкость, Ач
      45 6
      48 1
      50 10
      52 1
      55 8
      56 1
      59 1
      60 49
      62 17
      63 5
      64 1
      65 11
      66 6
      Технология
      AGM 8
      CaCa 87
      EFB 14
      EFB StartStop 7
      гибридная 1
      Полярность
      обратная 117
      Длина, мм
      187 1
      238 19
      242 97
      Ширина, мм
      127 1
      129 19
      175 97
      Высота, мм
      190 97
      227 20
      Класс обслуживания
      малообслуживаемый 29
      необслуживаемый 39
      необслужимаемый 13
      обслуживаемый 36
      Размещение клемм
      FL (ASIA) - Выступают над крышкой 20
      SL (EURO) - Утоплены 97
      Страна производства
      Германия 3
      Индия 11
      Иран 1
      Иран\Япония 2
      Казахстан 2
      Китай 6
      Россия 57
      Словения 11
      Турция 12
      Франция 1
      Южная Корея 11
      Гарантия
      12 месяцев 6
      18 месяцев 4
      24 месяца 107
      Производители
      Aokly 4
      Camel 1
      Decus 3
      Dynex 1
      EcoMax 1
      Elab 5
      Exide 1
      Giver Hybrid 1
      Hankook 4
      Index Prime 5
      Mutlu 4
      Polus Arctic 3
      Power 3
      Power MAQ 1
      Ramper 2
      Ridzel 2
      SF SONIC 6
      SilverStar 11
      Solite 7
      Sputnik 3
      Suzuki 3
      Tab 5
      Taxxon 5
      Topla 6
      Tungstone 5
      Tyumen 5
      Varta 3
      Voltex 1
      Vst 1
      Zorg 1
      Автофан 1
      Аком 6
      Аком Reactor 1
      Актех 2
      Зверь 2
      Один 1
      ПАЗ 4
      Найдено: 120 Показать
      Найдено: 120 Показать
      Фильтр
      Фильтр
      Показать больше
      Рекомендуемые бренды
      Все бренды
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      Отзывы о товарах
      SF SONIC 60.0
      SF SONIC 60.0

      Отличный аккумулятор..

      06.01.2025 Читать полный отзыв
      К Константин Оценил(а) товар на 5
      Выберите обязательные опции
      Режим работы Ежедневно 9:00 — 21:00
      Телефон +7 (812) 445-87-99
      Email sale@rusakb.ru
      В Клик
      Нажимая на кнопку «Отправить заказ», Вы даете согласие на обработку персональных данных.

      Мы используем файлы cookie и другие средства сохранения предпочтений и анализа действий посетителей сайта. Подробнее в Согласие на обработку персональных данных. Нажмите «Принять», если даете согласие на это.

      Принять