Наши магазины
Услуги
Nissan Terrano II поколения 1993–1996 годов — внедорожник с рамной конструкцией, завоевавший репутацию неубиваемой машины для бездорожья. Однако именно северо-западный климат Санкт-Петербурга и Ленинградской области создаёт серьёзные испытания для электросистемы этого автомобиля. Дизельные модификации с двигателем TD27T объёмом 2.7 литра особенно чувствительны к качеству аккумулятора в зимний период: при температуре ниже -15°C свечи накаливания требуют стабильного напряжения не менее 11.5 В для быстрого прогрева камеры сгорания, а стартеру нужен ток свыше 700 А для прокрутки коленчатого вала в условиях загустевшего масла. Бензиновый мотор KA24E объёмом 2.4 литра менее капризен, но при эксплуатации в петербургских пробках — особенно на Невском проспекте или КАД в час пик — генератор не успевает отдать полный заряд, что приводит к хроническому недозаряду батареи. Конструкция моторного отсека Terrano II предусматривает установку аккумулятора в термобоксе с нижним креплением типа B13, что накладывает жёсткие ограничения на габариты корпуса. Отклонение от заводских размеров влечёт за собой не только проблемы с фиксацией, но и риск повреждения клемм при вибрации на разбитых дорогах Ленинградской области. Кроме того, высокая влажность петербургского климата способствует быстрому окислению контактов и коррозии клемм, что увеличивает переходное сопротивление и создаёт дополнительную нагрузку на стартер. В этой статье мы детально разберём, какие технические параметры аккумулятора соответствуют энергосистеме Terrano II, как избежать ошибок при выборе полярности и размеров, и почему кальциевая технология пластин оптимальна для условий сурового северо-западного климата с резкими перепадами температур.
Технический контроль: подбор АКБ для безупречной работы Nissan Terrano II
Подбор аккумулятора для Nissan Terrano II поколения 1993–1996 годов требует понимания архитектуры бортовой сети этого полноприводного внедорожника. Завод-изготовитель сконструировал энергосистему с учётом особенностей рамного кузова, где силовые кабели имеют увеличенную длину по сравнению с легковыми автомобилями на платформе универсал. Генератор на Terrano II выдаёт номинальный ток 70–80 А, что достаточно для зарядки аккумуляторов ёмкостью до 90 Ач при условии длительных поездок по трассе. Однако городской цикл Санкт-Петербурга с короткими перебежками между светофорами и постоянными пробками на выездах из центра не позволяет генератору выйти на режим полной мощности, особенно зимой, когда дополнительно нагружаются фары, обогрев заднего стекла и печка. Стартер на дизельных версиях потребляет пусковой ток до 200 А, на бензиновых — около 150 А, но пиковые нагрузки при минусовых температурах могут достигать 600–800 А из-за повышенного вязкого сопротивления в подшипниках и загустевшем масле. Поэтому выбор аккумулятора должен основываться не только на номинальной ёмкости, но и на реальном пусковом токе, способном обеспечить уверенный старт при -20°C на открытых стоянках Купчино или Парнаса. В нашем каталоге представлены исключительно аккумуляторы, соответствующие заводским спецификациям Nissan по габаритам, полярности и электрическим характеристикам, что исключает риск несовместимости с креплениями и силовой проводкой.
Что важно знать для стабильной эксплуатации
Эксплуатация Nissan Terrano II в условиях Санкт-Петербурга и Ленинградской области накладывает специфические требования к аккумулятору, которые выходят за рамки стандартных рекомендаций. Высокая влажность воздуха, особенно весной и осенью, когда атмосферное давление колеблется и часты туманы с мелким дождём, создаёт идеальные условия для электрохимической коррозии клемм и перемычек. Если корпус батареи не плотно прилегает к площадке из-за неверно подобранных габаритов, возникает микропространство, где скапливается влага и соли дорожных реагентов, что ускоряет разрушение контактов. Неверная полярность при установке грозит не только невозможностью подключения, но и серьёзным повреждением диодного моста генератора или реле-регулятора напряжения, ремонт которых в СПб обойдётся дороже стоимости нового аккумулятора. Недостаточный пусковой ток проявляется зимой характерным симптомом: стартер медленно проворачивает коленвал, не достигая рабочих оборотов холостого хода, особенно на дизельных версиях, где требуется компрессия свыше 20 атмосфер для воспламенения топлива. В таких условиях аккумулятор быстро разряжается до критических значений, а повторные попытки запуска приводят к сульфатации пластин и необратимой потере ёмкости.
Характеристики
| Маркировка | L3L | D26L | D31L |
|---|---|---|---|
| Емкость (Ач) | 66–78 | 70–95 | 90–110 |
| Ток (А) | 640–780 | 550–800 | 700–900 |
| Длина (мм) | 278 | 261 | 306 |
| Ширина (мм) | 175 | 173 | 173 |
| Высота (мм) | 190 | 227 | 227 |
| Полярность | обратная | обратная | обратная |
| Клеммы | SL (EURO) — Утоплены | FL (ASIA) — Выступают над крышкой | FL (ASIA) — Выступают над крышкой |
Размерная точность: какой корпус реально влезет на площадку
Конструкция моторного отсека Nissan Terrano II поколения 1993–1996 предусматривает размещение аккумулятора в пластиковом термобоксе с правой стороны под капотом. Штатное крепление рассчитано на нижнюю планку типа B13, которая фиксирует корпус за нижний отлив. Корпус L3L с габаритами 278×175×190 мм является оптимальным выбором, так как полностью соответствует заводским креплениям и не требует модификации площадки. Длина 278 мм позволяет корпусу сесть на штатные направляющие, а высота 190 мм оставляет запас по высоте для закрытия крышки термобокса даже при установке дополнительных кронштейнов. Корпус D26L (261×173×227 мм) короче на 17 мм, что теоретически позволяет его установить, но высота 227 мм критична: при закрытии крышки термобокса возможен контакт с верхней стенкой, особенно если резиновый уплотнитель деформирован от времени. Корпус D31L (306×173×227 мм) — самый габаритный из допустимых вариантов. Его длина 306 мм требует проверки свободного пространства на площадке, так как в некоторых комплектациях Terrano II с дополнительным оборудованием (кондиционер, гидроусилитель с расширительным бачком большого объёма) места может не хватить. Вибрация на разбитых дорогах Ленинградской области, особенно на трассе А-181 в сторону Выборга или на старых участках КАД, передаётся на аккумулятор через раму. Если корпус болтается в креплении из-за несоответствия размеров, происходит осыпание активной массы с пластин, что сокращает ресурс батареи вдвое. Перед покупкой обязательно замерьте свободное пространство: длина должна быть не менее 310 мм для D31L, а высота под крышкой термобокса — не менее 230 мм.
Стандарт полярности: как не спалить ЭБУ при подключении
Все три рекомендованных корпуса (L3L, D26L, D31L) имеют обратную полярность, что соответствует электрической схеме Nissan Terrano II 1993–1996 годов. При взгляде на аккумулятор спереди (этикетка обращена к вам) клеммы расположены на ближних углах корпуса, при этом минус находится слева, а плюс справа. Это стандарт для японских внедорожников того периода. Ошибка при подключении — перепутать полярность — грозит серьёзными последствиями. На Terrano II установлен диодный мост генератора, который не имеет защиты от обратного напряжения. При неправильном подключении происходит пробой диодов, выход из строя реле-регулятора и, в худшем случае, повреждение электронных блоков управления, которые на поздних версиях 1995–1996 годов отвечают за впрыск и зажигание. Силовые кабели на этом поколении Terrano имеют ограниченный запас длины, поэтому аккумулятор с неправильной полярностью просто не получится подключить без натяжки или перекручивания проводов, что само по себе опасно: перетянутый минусовой кабель может перетереться о край термобокса, вызывая короткое замыкание на массу. Если вы сомневаетесь в правильности определения полярности на вашем конкретном экземпляре Nissan Terrano II, рекомендуем сделать фотографию старого аккумулятора или клемм до снятия и прислать нам для консультации. Наши специалисты по телефону или в магазине помогут определить правильную полярность по вин-коду автомобиля.
Ток холодной прокрутки: пуск в любой мороз
Петербургский климат характеризуется резкими перепадами температур: в декабре-феврале ночные температуры регулярно опускаются до -20°C, а днём могут подниматься до -5°C, что создаёт стрессовые условия для аккумулятора. Для дизельного двигателя TD27T объёмом 2.7 литра минимальный пусковой ток должен составлять не менее 700 А, лучше 750–800 А. При таких значениях стартер обеспечит прокрутку коленчатого вала со скоростью 150–200 об/мин, необходимой для создания компрессии и воспламенения дизельного топлива. Бензиновый мотор KA24E менее требователен: достаточно 640–700 А для уверенного запуска при -15°C. Однако следует учитывать, что в условиях петербургских пробок аккумулятор редко получает полный заряд. Поездка от центра до спальных районов по Невскому или через КАД в вечерние часы занимает 40–60 минут, но генератор выходит на режим полной зарядки только после 15–20 минут работы на повышенных оборотах. В результате батарея работает в режиме частичного разряда, и запас по пусковому току становится критически важным. Корпус L3L с диапазоном тока 640–780 А подходит для бензиновых версий и лёгких дизелей. Корпус D26L с током 550–800 А требует внимательного выбора конкретной модели: нижний порог 550 А недостаточен для зимнего пуска дизеля, необходимо выбирать модели с током не ниже 750 А. Корпус D31L с током 700–900 А — оптимальный выбор для дизельных Terrano II, особенно если автомобиль эксплуатируется в пригороде (Всеволожск, Гатчина, Сертолово) и ночует на открытых стоянках без подогрева двигателя.
Технологический стандарт: кальциевые пластины как приоритет
Nissan Terrano II поколения 1993–1996 не комплектовался системой Start-Stop с завода, поэтому использование дорогих технологий AGM или премиальных EFB не является обязательным требованием. Оптимальным технологическим решением для этого внедорожника является кальциевая технология (Ca-Ca), где решётки пластин легированы кальцием. Это снижает скорость электролиза воды в электролите, минимизируя потери воды на протяжении всего срока службы. Кальциевые батареи обладают низким саморазрядом — около 0.5–1% в сутки, что критично для владельцев, использующих Terrano II сезонно (например, только для поездок на дачу в Ленинградской области) или оставляющих автомобиль на стоянке на 2–3 недели. Технология EFB (Enhanced Flooded Battery) может рассматриваться как альтернатива для тех, кто регулярно стоит в питерских пробках и совершает частые пуски двигателя. Пластины в EFB покрыты слоем полиэфирного волокна, которое удерживает активную массу и замедляет её осыпание при циклических нагрузках. Однако для классического Terrano II без системы рекуперативного торможения и с базовым генератором стандартная кальциевая технология полностью покрывает все эксплуатационные потребности, обеспечивая ресурс 5–6 лет при правильной эксплуатации и является более экономичным вариантом. Важно отметить, что в условиях высокой влажности СПб кальциевые батареи менее подвержены коррозии корпуса, чем антимоновые аналогы старого типа.
Рекомендованные модели с повышенным ресурсом
Для Nissan Terrano II поколения 1993–1996 годов мы рекомендуем аккумуляторы в корпусах L3L, D26L и D31L, которые прошли проверку на совместимость с энергосистемой этого внедорожника. Для бензиновых версий с двигателем KA24E оптимальным выбором являются модели в корпусе L3L с ёмкостью 70–74 Ач и пусковым током 700–720 А. Эти параметры обеспечивают уверенный запуск при -20°C и достаточный запас ёмкости для городского цикла с короткими поездками. Для дизельных модификаций с двигателем TD27T рекомендуем рассмотреть корпус D26L с ёмкостью 80–90 Ач и током холодной прокрутки 750–800 А, либо корпус D31L с ёмкостью 95–100 Ач и током 850–900 А. Последний вариант особенно актуален для владельцев, проживающих в районах сурового климата Ленинградской области, где зимние температуры регулярно опускаются ниже -25°C. Премиальные линейки с увеличенным количеством пластин и усиленными сепараторами из микропористого полиэтилена обеспечивают ресурс до 7–8 лет при условии регулярного контроля уровня электролита и очистки клемм от окислов. При выборе модели обратите внимание на тип клемм: корпуса D26L и D31L оснащены клеммами FL (ASIA) диаметром 12.7 мм, которые выступают над крышкой и совместимы с азиатскими кабелями, если проводка была модифицирована предыдущими владельцами. Корпус L3L имеет клеммы SL (EURO) диаметром 19.5 мм (плюс) и 17.9 мм (минус), утопленные в корпус, что соответствует оригинальной европейской проводке Nissan Terrano II.
Где приобрести оригинальный аккумулятор для Nissan Terrano II с гарантией
Приобретение аккумулятора для Nissan Terrano II в специализированном магазине — это гарантия получения сертифицированной продукции с подтверждёнными техническими характеристиками, а не контрафактных батарей с переклеенными этикетками, которые часто встречаются на неорганизованных рынках. В сети магазинов rusakb.ru каждый аккумулятор проходит многоступенчатый входной контроль: проверяется дата производства (не более 3 месяцев с момента выпуска для кальциевых моделей), напряжение холостого хода (не ниже 12.6 В), целостность корпуса и соответствие маркировки заявленным параметрам. Мы работаем напрямую с официальными дистрибьюторами, что исключает риск приобретения батарей, которые хранились на открытых площадках в нарушение температурного режима или были восстановлены после глубокого разряда методом сверхтока. Для владельцев Nissan Terrano II, эксплуатирующих автомобиль в условиях петербургской сырости и перепадов температур, мы предлагаем только свежие аккумуляторы с полным комплектом документов и гарантийных талонов.
Авторизованная сеть специализированных магазинов
Наши торговые точки расположены в различных районах Санкт-Петербурга и Ленинградской области, чтобы каждый владелец Nissan Terrano II мог выбрать удобное место для покупки без необходимости проезжать через весь город в пробках. В Калининском районе работает выставочный зал, где представлены образцы аккумуляторов в корпусах L3L, D26L и D31L — вы можете лично сравнить габариты, проверить тип клемм и получить консультацию технического специалиста по совместимости с вашим годом выпуска Terrano. В Приморском районе функционирует складское помещение с максимальным наличием моделей для японских внедорожников, включая редкие варианты с повышенной ёмкостью для дизельных версий. Для жителей южных районов доступна точка выдачи в Красногвардейском районе, а для северных — в Выборгском. Каждый аккумулятор на полке имеет заводскую пломбу и гарантийный талон с указанием серийного номера. Перед визитом рекомендуем уточнить наличие конкретной модели по телефону или через форму на сайте, чтобы сократить время ожидания.
Пунктуальная доставка: когда машина нужна уже сегодня
Служба доставки rusakb.ru охватывает всю территорию Санкт-Петербурга и ближайшие пригороды Ленинградской области, обеспечивая минимальное время простоя вашего Nissan Terrano II. Если аккумулятор отказал неожиданно, и автомобиль не заводится утром перед выездом на работу или на дачу, мы организуем доставку в течение 2–3 часов с момента подтверждения заказа. Важное условие: доставка в день заказа возможна только при оформлении заявки до 15:00. Заказы, поступившие после этого времени, доставляются на следующий день. Курьер привезёт аккумулятор прямо к месту стоянки автомобиля, проверит совместимость по габаритам и полярности, при необходимости окажет помощь в установке. Для жителей Всеволожска, Колпино, Гатчины, Сертолово, Пушкина и других пригородов доставка осуществляется в течение рабочего дня при условии заказа до 15:00. Все аккумуляторы транспортируются в вертикальном положении в специальных пластиковых контейнерах с фиксацией, что исключает риск повреждения при перевозке по разбитым дорогам Ленинградской области или при маневрировании во дворах старой планировки. Стоимость доставки рассчитывается индивидуально в зависимости от удалённости от центра и указывается при оформлении заказа.
Программа ответственного обмена
Старый аккумулятор от Nissan Terrano II представляет собой источник вторичного сырья: свинец из пластин, пластик корпуса и серная кислота подлежат переработке на специализированных предприятиях. Сдавая отработанную батарею в наших магазинах, вы получаете существенную скидку на приобретение нового аккумулятора. Размер бонуса зависит от ёмкости сдаваемого изделия: за аккумуляторы ёмкостью 60–70 Ач предоставляется скидка до 1000 рублей, за батареи 90–110 Ач — до 1500 рублей. Точная сумма определяется после визуального осмотра состояния корпуса и наличия электролита. Это не только экономическая выгода, но и экологическая ответственность: мы передаём собранные аккумуляторы на лицензированные предприятия по переработке, где опасные компоненты обезвреживаются по государственным стандартам, а свинец возвращается в производство новых батарей. Для жителей Санкт-Петербурга, где плотность автомобилей высока, а экологические нормы строги, такая программа является важным элементом ответственного потребления.
Многоступенчатая гарантия качества
На все аккумуляторы, приобретённые в сети rusakb.ru, распространяется гарантия производителя сроком от 24 до 48 месяцев в зависимости от технологии и ёмкости модели. Гарантийный талон содержит серийный номер батареи, дату продажи, печать магазина и подпись продавца — эти данные позволяют идентифицировать товар в случае обращения по гарантии. В течение гарантийного срока вы можете бесплатно провести диагностику аккумулятора на специализированном стенде: измеряется фактическая ёмкость, пусковой ток при -18°C и напряжение под нагрузкой. Если выявлено заводское бракование (недолив электролита, межбанковое замыкание, расслоение активной массы), мы произведём замену на аналогичную модель или вернём денежные средства. Гарантия не распространяется на случаи механического повреждения корпуса, нарушения правил эксплуатации (длительный простой без подзарядки более 3 месяцев, использование неподходящего зарядного устройства) или самостоятельного вскрытия пробок. Для владельцев Nissan Terrano II, эксплуатирующих автомобиль круглый год в сложных условиях Северо-Запада, рекомендуем проходить бесплатную диагностику аккумулятора каждые 6 месяцев — это позволит выявить начальное падение ёмкости или сульфатацию пластин на ранней стадии и избежать внезапного отказа в зимний период.
Профессиональная установка и диагностика
Замена аккумулятора на Nissan Terrano II — процедура, которая требует не только физической силы (батарея весит 15–25 кг в зависимости от ёмкости), но и соблюдения технологической последовательности. Наши специалисты выполнят демонтаж старой батареи, очистку клемм от оксидной плёнки и наледи, которая неизбежно образуется зимой из-за конденсации и дорожных реагентов на КАД. Особое внимание уделяется очистке посадочного места в термобоксе: скапливающаяся влага и электролитные остатки удаляются, поверхность обрабатывается антикоррозионным составом. После установки нового аккумулятора проверяется работа генератора: напряжение зарядки должно находиться в пределах 13.8–14.4 В на холостых оборотах, а ток утечки в бортовой сети — не превышать 50 мА в режиме покоя (с выключенным зажиганием и закрытыми дверями). Для дизельных модификаций дополнительно проверяется состояние реле свечей накаливания и сопротивление самих свечей — неисправные компоненты системы предпускового подогрева увеличивают нагрузку на аккумулятор в 2–3 раза при каждом запуске и сокращают срок службы батареи. Весь комплекс работ занимает 20–30 минут и выполняется на месте, без необходимости записи в сервисный центр.
Часто задаваемые вопросы по эксплуатации и выбору
Можно ли поставить на Nissan Terrano II аккумулятор большей ёмкости, чем штатный?
Установка аккумулятора с ёмкостью на 10–15 Ач выше штатной допустима и даже рекомендуется для условий Санкт-Петербурга с его короткими городскими поездками. Генератор Nissan Terrano II способен заряжать батареи ёмкостью до 90–95 Ач без перегрузки, поэтому модели на 74–80 Ач в корпусе L3L или D26L будут работать в штатном режиме. Однако установка D31L с ёмкостью 100–110 Ач на бензиновый 2.4-литровый мотор нецелесообразна: генератор не успеет полностью зарядить такую батарею при коротких поездках в городском цикле, особенно зимой при работающих фарах и печке. Это приведёт к постоянному недозаряду, сульфатации пластин и преждевременному выходу из строя как аккумулятора, так и генератора из-за постоянной работы на предельном токе. Для дизельных версий с двигателем TD27T аккумуляторы ёмкостью 90–100 Ач в корпусе D31L являются оптимальным выбором, так как дизель требует более мощного стартера и дольше крутится при запуске.
Сколько реально служит аккумулятор на Nissan Terrano II в климате Санкт-Петербурга?
При регулярной эксплуатации без глубоких разрядов современный кальциевый аккумулятор на Nissan Terrano II служит 4–6 лет. Однако петербургский климат со своей высокой влажностью, частыми перепадами температур и агрессивными дорожными реагентами на КАД и центральных магистралях сокращает этот срок на 10–15%. Дизельные модификации изнашивают батарею быстрее на 1–1.5 года из-за повышенных требований к пусковому току и длительности прокрутки стартера. Если автомобиль зимой ночует на улице без гаража, а летом используется эпизодически (режим "дачник"), реальный срок службы может сократиться до 3–4 лет. Для продления ресурса критически важно раз в полгода очищать клеммы от окислов специальной смазкой с дисульфидом молибдена, проверять плотность электролита перед зимой и избегать глубоких разрядов ниже 10.5 В. В условиях суровых зим Ленинградской области с температурами ниже -25°C рекомендуется использовать аккумуляторы с повышенным пусковым током, даже если это несколько дороже стандартных моделей.
Как определить, что аккумулятор на Terrano II пора менять, а не просто подзарядить?
Существует несколько объективных признаков критического износа аккумулятора, которые не устраняются подзарядкой. Первый — двигатель заводится с заметной задержкой, стартер медленно проворачивает коленвал даже после ночной подзарядки от сетевого зарядного устройства. Второй — при включении зажигания индикаторы на панели приборов тускнеют или моргают, что свидетельствует о падении напряжения под нагрузкой. Третий — электролит в банках (если корпус прозрачный или есть индикаторы) имеет тёмный цвет или осадок, что говорит об осыпании активной массы с пластин. Четвёртый — напряжение холостого хода ниже 12.4 В после 12-часового отдыха батареи. Если аккумулятор разряжается полностью за 2–3 дня стоянки при отключенных потребителях и исправной бортовой сети (ток утечки менее 50 мА), это признак внутреннего короткого замыкания между пластинами или глубокой сульфатации, и подзарядка ситуацию уже не исправит. В наших магазинах можно провести бесплатную нагрузочную вилку током 200 А — тест покажет реальную ёмкость и способность батареи держать напряжение под нагрузкой. Если напряжение падает ниже 9.6 В через 5–10 секунд теста, аккумулятор подлежит замене.
Подойдут ли клеммы FL (ASIA) на Nissan Terrano II с европейской проводкой?
Nissan Terrano II 1993–1996 годов в заводской комплектации для европейского рынка оснащался силовой проводкой с клеммами стандарта SL (EURO): это утопленные в корпус контакты диаметром 19.5 мм для плюсовой клеммы и 17.9 мм для минусовой. Корпуса D26L и D31L оснащены клеммами FL (ASIA) диаметром 12.7 мм, которые выступают над крышкой на 10–15 мм и имеют меньший диаметр отверстия. Для подключения таких аккумуляторов к штатной проводке Terrano II потребуются переходники-адаптеры или замена наконечников кабелей с обжимкой новых клемм. Корпус L3L имеет клеммы SL (EURO) и подключается напрямую без дополнительных адаптеров, что упрощает установку и исключает дополнительные точки контакта с повышенным переходным сопротивлением. Если в вашем экземпляре Terrano II уже установлен аккумулятор с азиатскими клеммами FL, и проводка была модифицирована предыдущими владельцами, то корпуса D26L или D31L подойдут без доработок. При сомнениях рекомендуем сделать фотографию клемм на вашем автомобиле и прислать нам для анализа — наши специалисты по внешнему виду наконечников определят тип проводки и подберут совместимый вариант аккумулятора.
-
-
-
-
-
АА277знаком каждому топ продаж
Тюмень Премиум 77 ач обр. пол.- 77 Ач
- 640 А
- 278х175х190
7 900 ₽ 7400 ₽
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
АА108выбор продавца
Mutlu 70е D26.70.063.C 12V 70 Ач 630 н.кр.- 70 Ач
- 630 А
- 261х173х227
10 600 ₽ 10100 ₽
-
-
![[Alt]](https://rusakb.ru/image/cache/catalog/rusakb/manufactures/tab-300x125.png)
![[Alt]](https://rusakb.ru/image/cache/catalog/rusakb/manufactures/sfsonic-300x125.png)
![[Alt]](https://rusakb.ru/image/cache/catalog/rusakb/manufactures/mutlu-300x125.png)
![[Alt]](https://rusakb.ru/image/cache/catalog/rusakb/manufactures/varta-300x125.png)
![[Alt]](https://rusakb.ru/image/cache/catalog/rusakb/manufactures/polus-arctic-300x125.png)
![[Alt]](https://rusakb.ru/image/cache/catalog/rusakb/manufactures/tungstone-energy-300x125.png)
