Меню
Корзина 00 ₽
    Поддержка
    • +7 (812) 445-87-99

    Ежедневно 9:00 - 21:00

    Русакб
    • +7 (812) 445-87-99
    • Обратный звонок
      Режим работы Ежедневно 9:00 — 21:00
      Телефон +7 (812) 445-87-99
      Email sale@rusakb.ru
      Заказать обратный звонок
      Нажимая на кнопку «Отправить», Вы даете согласие на обработку персональных данных.
    Каталог
      Поиск
      • Наши магазины
        • Русакб — Ветеранов
        • Русакб — Витебский
        • Русакб — Гражданский
        • Русакб — Елизаровская
        • Русакб — Косыгина
        • Русакб — Богатырский
        • Русакб — Композиторов
      • О компании
      • Блог
      • Контакты
      • Услуги
        • Доставка товара
        • Установка аккумуляторов
        • Возвраты
      • Информация
        • Условия соглашения
        • Согласие на обработку персональных данных
      • +7 (812) 445-87-99
      • Обратный звонок
      Режим работы Ежедневно 9:00 — 21:00
      Телефон +7 (812) 445-87-99
      Email sale@rusakb.ru
      Заказать обратный звонок
      Нажимая на кнопку «Отправить», Вы даете согласие на обработку персональных данных.
      Русакб
      Корзина 00 ₽
      Корзина
      Ваша корзина пуста!
      • Автомобильные аккумуляторы
      • Подобрать по марке
      • Грузовые аккумуляторы
      • AGM Start&Stop
      • EFB Start&Stop
      • Зарядные устройства
      Главная Каталог Поиск Корзина Корзина 00 ₽ Войти
      Авторизация
      Забыли пароль?
      Регистрация

      Аккумуляторы для Ford C-Max I Рестайлинг (2007-2010) — купить в Санкт-Петербурге

      38 товаров
      • Главная
      • Автомобильные аккумуляторы
        • Автомобильные аккумуляторы
        • Зарядные устройства
        • Грузовые аккумуляторы
        • Автомобильные щетки
        • Аксессуары
        • Для водной техники
        • Для мото техники
        • ИБП аккумуляторы
        • Масла
      • Аккумуляторы по марке автомобиля
        • Аккумуляторы по емкости
        • Аккумуляторы по марке автомобиля
        • Аккумуляторы по маркировке
        • Аккумуляторы по размеру
        • AGM Start&Stop
        • Аккумуляторы по стране-производителю
        • EFB Start&Stop
        • EFB без Start&Stop
      • Ford
        • ВАЗ (Lada)
        • Acura
        • Alfa Romeo
        • Audi
        • Bentley
        • BMW
        • Cadillac
        • Chery
        • Chevrolet
        • Citroen
        • Daewoo
        • Daihatsu
        • Datsun
        • Dodge
        • DongFeng
        • FAW
        • Fiat
        • Ford
        • Great Wall
        • Haval
        • Honda
        • Hongqi
        • Hyundai
        • Infiniti
        • Isuzu
        • JAC
        • Jaguar
        • Jeep
        • Jetour
        • Jetta
        • Kia
        • Land Rover
        • Lexus
        • Lifan
        • Lynk & Co
        • Maybach
        • Mazda
        • Mercedes-Benz
        • Mini
        • Mitsubishi
        • Nissan
        • Omoda
        • Opel
        • Peugeot
        • Porsche
        • Renault
        • SEAT
        • Skoda
        • Smart
        • SsangYong
        • Subaru
        • Suzuki
        • Toyota
        • Volkswagen
        • Volvo
      • Аккумуляторы Ford C-Max
        • Аккумуляторы Ford Bronco
        • Аккумуляторы Ford C-Max
        • Аккумуляторы Ford Econoline
        • Аккумуляторы Ford EcoSport
        • Аккумуляторы Ford Edge
        • Аккумуляторы Ford Escape
        • Аккумуляторы Ford Explorer
        • Аккумуляторы Ford Explorer Sport Trac
        • Аккумуляторы Ford F-150
        • Аккумуляторы Ford Fiesta
        • Аккумуляторы Ford Focus
        • Аккумуляторы Ford Fusion
        • Аккумуляторы Ford Galaxy
        • Аккумуляторы Ford Kuga
        • Аккумуляторы Ford Maverick
        • Аккумуляторы Ford Mondeo
        • Аккумуляторы Ford Mustang
        • Аккумуляторы Ford Ranger
        • Аккумуляторы Ford S-Max
        • Аккумуляторы Ford Tourneo Connect
        • Аккумуляторы Ford Tourneo Custom
        • Аккумуляторы Ford Transit Connect
        • Аккумуляторы Ford Transit Custom
      • Аккумуляторы Ford C-Max I Рестайлинг (2007-2010)
      • 1.6 (100 л.с.)
      • 1.6d (109 л.с.)
      • 1.8 (125 л.с.)
      • 1.8d (115 л.с.)
      • 2.0 (145 л.с.)
      • 2.0d (136 л.с.)

      Подбор аккумуляторной батареи для Ford C-Max I рестайлинг (2007–2010 годы выпуска) требует особого внимания к габаритным размерам и типу крепления. Модель спроектирована с учетом европейских стандартов компоновки моторного отсека, где площадка ограничена пластиковым термокожухом. Установка АКБ, превышающей штатные параметры, приведет к невозможности плотной фиксации прижимной планкой, что чревато вибрациями и преждевременным выходом пластин из строя от механического воздействия. В условиях Санкт-Петербурга, где перепады температуры от +5°C до -20°C сопровождаются высокой влажностью, состояние креплений критически важно — коррозия болта прижимной пластины из-за реагентов с КАД может сделать замену в полевых условиях невозможной. Выбирайте модели строго под стандартный типоразмер LB3L или LB4L, в зависимости от объема вашего силового агрегата.

      Рестайлинговая версия Ford C-Max I, выпускавшаяся с 2007 по 2010 год, оснащалась бензиновыми двигателями Duratec объемом 1.6 и 2.0 литра, а также дизельными моторами 1.6 TDCi и 1.8 TDCi. Для каждого из этих агрегатов предусмотрены свои требования к емкости аккумулятора, но габариты остаются неизменными. Владельцам дизельных версий стоит ориентироваться на максимальную емкость в рамках типоразмера — дизель требует высокого пускового тока, особенно в зимний период, когда температура опускается ниже -15°C. На Богатырском проспекте или Ветеранов нам часто приносят АКБ с "европейской" высотой 190 мм, которые физически не влезают в штатный кожух C-Max. Не пытайтесь модифицировать крепление — лучше потратить время на правильный подбор, чем потом бороться с перетертыми клеммами из-за смещения батареи в моторном отсеке.

      Климат Петербурга накладывает дополнительные требования к выбору аккумулятора для Ford C-Max I. Высокая влажность воздуха, особенно в межсезонье, способствует развитию электрохимической коррозии на клеммах и крепежных элементах. Если вы регулярно ездите по КАД, где зимой активно используются реагенты, эти соли попадают в моторный отсек и ускоряют окисление металлических частей. При выборе АКБ обращайте внимание на качество литья клемм — у дешевых моделей они быстро покрываются белым налетом сульфата свинца, что приводит к потере контакта. Рекомендуем выбирать батареи с усиленными клеммами SL (EURO), которые лучше сопротивляются коррозии в условиях северного города с повышенной влажностью.

      Содержание
      • Подбор аккумулятора для Ford C-Max I: размеры и характеристики
      • Размеры аккумулятора для Ford C-Max I
      • Полярность аккумулятора для Ford C-Max I
      • Какой аккумулятор купить для Ford C-Max I
      • Доставка аккумуляторов для Ford C-Max I по Санкт-Петербургу
      • Часто задаваемые вопросы владельцев Ford C-Max I
      • Может ли сгореть электроника на Ford C-Max I, если я случайно перепутаю клеммы при замене?
      • Нужно ли оставлять термокожух при установке нового аккумулятора?
      • Как понять, что пора менять АКБ на моем Ford C-Max I, если он еще заводит машину?

      Подбор аккумулятора для Ford C-Max I: размеры и характеристики

      Для рестайлинговой версии Ford C-Max первого поколения ключевым параметром выбора является высота корпуса и наличие нижнего выступа (планка B13). В отличие от многих современных авто, здесь нет сложной системы управления энергопотреблением (BMS), требующей обязательной "прописки" через диагностический сканер. Генератор Ford C-Max настроен на работу с классическими кальциевыми (Ca-Ca) источниками питания, обладающими определенным порогом напряжения заряда.

      Генераторная установка на рестайлинговом C-Max I выдает номинальное напряжение 14.1-14.4 В, что оптимально для кальциевых технологий. Попытка установить AGM или EFB без доработки электрики приведет к хроническому недозаряду — генератор просто не перейдет в режим повышенного напряжения, необходимый для восстановления гелевых или absorbed glass mat батарей. В условиях петербургских пробок, когда машина часами стоит на Литейном проспекте или в тоннелях КАД, недозаряжена батарея быстро сульфатируется. Для Ford C-Max I 2007-2010 годов выпуска оптимальным выбором остаются классические кальциевые аккумуляторы с плотностью электролита 1.27-1.28 г/см³, которые уверенно переносят частые короткие поездки и не требуют адаптации штатной электрики.

      Крепление аккумулятора в C-Max I реализовано через стандартную планку B13 с крючком в нижней части корпуса. Эта конструкция требует точного соответствия высоты батареи — 175 мм. Установка аккумулятора с высотой 190 мм (стандарт L3) приведет к тому, что прижимная планка станет под углом, не обеспечивая должного прижима. В зимний период, когда дороги Санкт-Петербурга покрыты льдом и снегом, незакрепленный аккумулятор будет смещаться в моторном отсеке, что чревато повреждением клемм и коротким замыканием. Особенно критично это для владельцев, паркующихся на открытых площадках в районе Пулково или на юге города, где температура ночью может падать до -25°C, а днем подниматься до -5°C, создавая дополнительные термические напряжения в материалах крепежа.

      При выборе стоит ориентироваться на следующие технические данные:

      Размеры аккумулятора для Ford C-Max I

      МаркировкаLB3LLB4L
      Емкость (Ач)65-7580-85
      Ток (А)630-750720-850
      Длина (мм)278315
      Ширина (мм)175175
      Высота (мм)175175
      Полярностьобратнаяобратная
      КлеммыSL (EURO) — УтопленыSL (EURO) — Утоплены

      Высота 175 мм (низкий корпус) является стандартом для данной площадки. Установка аккумулятора высотой 190 мм приведет к тому, что штатный пластиковый кожух не закроется, а прижимная пластина будет стоять под углом, не обеспечивая должной фиксации. В условиях питерской зимы незакрепленный аккумулятор — это риск короткого замыкания при попадании в глубокую яму или резком маневре.

      Для двигателей 1.6 литра (100-115 л.с.) вполне достаточно типоразмера LB3L с емкостью 65-70 Ач. Однако если ваш Ford C-Max I рестайлинг оснащен двигателем 2.0 или дизелем 1.8 TDCi, рекомендуем ориентироваться на LB4L с емкостью 80-85 Ач. Дизельные моторы требуют повышенного пускового тока, особенно при эксплуатации в условиях северной столицы, где зимние температуры регулярно опускаются ниже -20°C. Не забывайте, что с возрастом компрессия в двигателе падает, и стартеру требуется больше энергии для проворота коленвала. При выборе между 70 и 85 Ач для дизельного C-Max лучше переплатить за больший типоразмер — это окупится надежностью запуска в январские морозы, когда машина стоит на парковке у метро Парнас или в районе Купчино.

      Полярность аккумулятора для Ford C-Max I

      Для всех модификаций Ford C-Max I (2007-2010) предусмотрена исключительно обратная полярность (0 / R). Чтобы правильно определить её перед покупкой, поставьте аккумулятор на ровную поверхность лицевой стороной к себе (этикетка должна смотреть на вас). В случае обратной полярности, минусовая клемма должна находиться с правой стороны, а плюсовая — с левой. Перепутанная полярность приведет к тому, что длины штатных силовых кабелей не хватит для корректного подключения, а попытка их натянуть может привести к повреждению изоляции и последующему замыканию на массу.

      Конструкция силовых кабелей на Ford C-Max I рестайлинг рассчитана строго на обратную полярность. Плюсовой кабель идет от стартера с левой стороны моторного отсека, а минусовой — к точке крепления на правом лонжероне. Если установить аккумулятор прямой полярности, кабели придется перекручивать и натягивать, что в условиях петербургской сырости гарантированно приведет к трещинам в изоляции и последующим замыканиям. Особенно это опасно зимой, когда на дорогах обилие соли и реагентов — поврежденная изоляция быстро пропиталась электролитом и вызовет коррозию массы. В нашем магазине на проспекте Ветеранов мы регулярно видим C-Max с перетертыми кабелями из-за неправильно подобранной полярности АКБ.

      Конструкция клемм — SL (EURO) - Утоплены. Специфические азиатские (тонкие) клеммы не используются. При демонтаже старого аккумулятора с сильным окислением на выводах, обязательно зачистите их металлической щеткой перед установкой новой батареи. Влажность воздуха в Санкт-Петербурге ускоряет процесс электрохимической коррозии, и даже минимальный налет на клеммах может стать причиной падения напряжения при запуске двигателя в морозное утро.

      Тип клемм SL (EURO) подразумевает утопленную конструкцию с резьбой М8 под болтовое соединение. Это стандарт для всех европейских автомобилей того периода, включая Ford C-Max I. Азиатские клеммы JIS с выступающими конусами сюда не подходят — они не обеспечат надежного контакта и будут прослаблять. При установке нового аккумулятора обязательно используйте медную смазку или специальную пасту для клемм — это защитит соединение от окисления в условиях высокой влажности северной столицы. В районах близости к Неве или Финскому заливу, где влажность воздуха особенно высока, этот простой шаг продлит жизнь клеммному соединению в разы. Не затягивайте клеммы слишком сильно — алюминиевые выводы современных кальциевых АКБ легко повредить, достаточно момента 8-10 Нм.

      Если у вас возникли вопросы по подбору полярности или размера на ваш автомобиль, наши сотрудники в магазине или по телефону смогут сориентировать вас.

      Какой аккумулятор купить для Ford C-Max I

      Ford C-Max I поколения не оснащался системами Start-Stop, поэтому переход на дорогие технологии AGM или EFB технически не оправдан. Штатная электрика автомобиля рассчитана на классические кальциевые (Ca-Ca) аккумуляторы. Такие батареи отлично справляются с частыми запусками двигателя, если вы подолгу стоите в пробках на КАД или в центре города, где генератор не всегда успевает компенсировать заряд, затраченный на старт.

      Алгоритм работы генератора на Ford C-Max I 2007-2010 не предусматривает многоступенчатую зарядку, необходимую для AGM-аккумуляторов. Гелевые и AGM батареи требуют напряжения заряда 14.6-14.8 В для полного восстановления емкости, в то время как штатный генератор C-Max выдает максимум 14.4 В. В условиях коротких городских поездок по Санкт-Петербургу, когда вы едете от моста Александра Невского до Московского района всего 20 минут, AGM батарея будет постоянно недозаряжена. Это приведет к преждевременной сульфатации пластин и потере емкости уже на второй год эксплуатации. Зачем переплачивать за технологию, которая в данном конкретном автомобиле будет работать хуже дешевой кальциевой батареи?

      Кальциевые АКБ обладают низким саморазрядом и высокой устойчивостью к глубоким разрядам, возникающим при длительных простоях. Если машина неделю стояла на парковке в Пулково при -15°C, качественный кальциевый аккумулятор уверенно запустит двигатель. Установка AGM в машину без системы Start-Stop может привести к тому, что генератор будет недозаряжать батарею, так как алгоритм зарядки AGM требует иного профиля напряжения, что в конечном итоге сократит срок службы изделия.

      Дополнительным аргументом против AGM для Ford C-Max I является чувствительность этих батарей к перезаряду. В зимний период, когда вы долго едете по трассе М10 или КАД на высоких оборотах, генератор может поддерживать повышенное напряжение. Для кальциевой батареи это не критично — она просто "вскипит" немного электролита, который можно долить. AGM же при перезаряде необратимо теряет электролит, впитанный в стекломат, и восстановить ее невозможно. Учитывая, что в СПб зимой часто приходится ездить на повышенных оборотах из-за пробок и скользких дорог, риск перезаряда AGM вполне реален. Кальциевая технология прощает ошибки в эксплуатации и не требует точного соблюдения режимов заряда.

      Еще один практический момент: стоимость качественного кальциевого аккумулятора для C-Max I варьируется от 6 до 9 тысяч рублей, в то время как AGM обойдется в 12-15 тысяч. При сроке службы в петербургских условиях 4-5 лет для кальция и 3-4 года для AGM (из-за неправильного режима заряда), экономический смысл очевиден. Лучше купить хороший кальциевый аккумулятор премиум-сегмента с усиленными пластинами, чем переплачивать за технологию, которая в данном автомобиле реализована не будет.

      Доставка аккумуляторов для Ford C-Max I по Санкт-Петербургу

      Мы понимаем, что выход АКБ из строя всегда происходит в самый неподходящий момент. В условиях мегаполиса простой машины — это потеря времени. Наша логистика в Санкт-Петербурге выстроена так, чтобы минимизировать ваше ожидание. При заказе на сайте rusakb.ru вы можете рассчитывать на оперативную доставку в любой район города.

      Наши курьеры работают по всему городу — от Приморского района до Красносельского, от центра на Литейном до спальных районов на окраине. Если вы застряли на парковке у ТЦ Лента на Савушкина или у метро Парнас, мы привезем аккумулятор в течение 1-2 часов. Для срочных заказов действует услуга экспресс-доставки — курьер выезжает немедленно после подтверждения заказа. В зимний период, когда каждая минута на счету и машина нужна для поездки на работу или в детский сад, такая оперативность критична.

      Наши курьеры не просто привозят товар, они имеют представление о специфике установки на Ford C-Max. Если при получении у вас возникнут сомнения, подходит ли выбранный корпус к вашей площадке, специалист на месте поможет провести визуальную сверку. Рекомендуем заранее проверить состояние минусового кабеля, так как на рестайлинговых моделях он часто страдает от окисления у точки крепления к кузову — это "болезнь" многих Ford тех лет, которая может имитировать неисправность самой батареи.

      При доставке мы всегда проверяем дату производства аккумулятора и плотность электролита плотномером — вы получаете батарею в идеальном состоянии, готовую к немедленной установке. Для районов северной части города — Парголово, Сертолово, Всеволожск — доставка также доступна в течение дня. Если вы находитесь в историческом центте на Васильевском острове или в районе Петроградки, где проблемы с парковкой, курьер подойдет к месту остановки вашего автомобиля пешком. Мы понимаем специфику петербургских дворов-колодцев и проблемы со въездом во дворы, поэтому всегда согласовываем удобное место встречи.

      Помимо доставки, мы предлагаем услугу установки "на коленке" прямо на месте стоянки автомобиля. Если вы не уверены в своих силах или боитесь перепутать полярность при спешке, наш специалист выполнит замену аккумулятора на Ford C-Max I с соблюдением всех технологических требований — очистит клеммы, обработает их защитной пастой, проверит затяжку крепежа планки B13. Это особенно актуально зимой, когда на улице -20°C и нет желания ковыряться в моторном отсеке без теплого гаража.

      Часто задаваемые вопросы владельцев Ford C-Max I

      Ответы на самые популярные вопросы автовладельцев.

      Может ли сгореть электроника на Ford C-Max I, если я случайно перепутаю клеммы при замене?

      Да, риск повреждения электронных блоков управления (ЭБУ) при переполюсовке очень высок. Кратковременное касание клемм приведет к скачку напряжения в бортовой сети. Это может вывести из строя не только предохранители, но и чувствительные датчики. Всегда проверяйте полярность перед окончательным затягиванием клемм.

      Бортовая сеть Ford C-Max I рестайлинг работает с напряжением 12 В, но при переполюсовке происходит мгновенное замыкание с токами в сотни ампер. Предохранители сгорят мгновенно, но до них успеет дойти импульс, способный повредить блок управления двигателем (ECU), модуль ABS или блок комфорта. Ремонт ЭБУ в специализированном сервисе на Богатырском или в центре обойдется в десятки раз дороже стоимости аккумулятора. Перед подключением всегда сверяйтесь с цветом кабелей — на Ford C-Max плюсовой кабель обычно красного цвета, минусовой — черный или коричневый. Если цвета стерлись от времени, ориентируйтесь на сечение кабеля — плюсовой всегда толще и идет к стартеру.

      Нужно ли оставлять термокожух при установке нового аккумулятора?

      Обязательно. Термокожух выполняет роль барьера, защищающего корпус батареи от избыточного жара двигателя летом и от резкого переохлаждения зимой. Для климата Санкт-Петербурга это критически важно: летом АКБ не "закипит", а зимой электролит дольше сохранит рабочую температуру, что позволит получить максимальный пусковой ток.

      Пластиковый термокожух на Ford C-Max I — это не просто декоративная накладка, а функциональный элемент системы охлаждения моторного отсека. Он отделяет аккумулятор от прямого излучения выпускного коллектора и турбокомпрессора (на дизельных версиях). В условиях петербургского климата с его резкими перепадами температур от +25°C летом до -25°C зимой, этот кожух предотвращает термошок батареи. Без него зимой аккумулятор будет переохлаждаться на ходу, что снизит фактическую емкость на 30-40%, а летом перегреваться, ускоряя коррозию пластин. Если ваш старый кожух треснул или потерял крепления, рекомендуем приобрести новый в разборке или у дилера — экономить на этом компоненте не стоит, особенно если автомобиль эксплуатируется в условиях северной столицы с ее влажностью и перепадами.

      Как понять, что пора менять АКБ на моем Ford C-Max I, если он еще заводит машину?

      Первые признаки — это тускнеющий свет фар при работе двигателя на холостых оборотах, медленное вращение стартера после ночной стоянки при температуре около 0°C, или сброс настроек магнитолы/часов при запуске. Если вы заметили хотя бы один из этих симптомов, стоит заехать в наш сервис для проверки аккумулятора нагрузочной вилкой, чтобы не оказаться в ситуации, когда машина не заведется в самый важный момент.

      Диагностика аккумулятора нагрузочной вилкой занимает 2 минуты, но позволяет точно определить состояние батареи. При проверке важно замерить напряжение под нагрузкой, соответствующей половине номинального тока холодной прокрутки. Если напряжение падает ниже 9.6 В, аккумулятор пора менять. На Ford C-Max I рестайлинг часто встречается ситуация, когда батарея еще крутит стартер, но уже не держит напряжение в бортовой сети — это приводит к сбоям в работе электроусилителя руля и глюкам центрального замка. Не ждите, пока аккумулямер окончательно "сдохнет" на парковке ТЦ Галерея или в пробке на мосту Александра Невского. Профилактическая замена осенью, до наступления морозов, обойдется дешевле эвакуатора и экстренной покупки батареи зимой по завышенным ценам.

      Закрыть
      Фильтр товаров
      Ваш выбор: Сбросить
      В наличии
      Цена
      ₽
      Емкость, Ач
      65 1
      70 1
      71 2
      72 4
      73 2
      74 3
      75 9
      80 7
      82 1
      85 8
      Технология
      CaCa 34
      EFB 1
      EFB StartStop 3
      Полярность
      обратная 38
      Длина, мм
      272 5
      278 16
      315 17
      Ширина, мм
      175 38
      Высота, мм
      175 38
      Класс обслуживания
      малообслуживаемый 8
      необслуживаемый 18
      необслужимаемый 8
      обслуживаемый 4
      Размещение клемм
      SL (EURO) - Утоплены 38
      Страна производства
      Германия 2
      Индия 2
      Казахстан 1
      Китай 4
      Россия 8
      Словения 8
      Турция 8
      Южная Корея 5
      Гарантия
      24 месяца 38
      Производители
      Aokly 1
      Camel 2
      Hitec 1
      Index Prime 1
      Mutlu 3
      Polus Arctic 2
      Power 2
      Ridzel 2
      SF SONIC 1
      Solite 5
      Tab 5
      Taxxon 3
      Topla 3
      Tyumen 3
      Varta 2
      Zorg 1
      Аком 1
      Найдено: 38 Показать
      Найдено: 38 Показать
      Фильтр
      Фильтр
      • АА316
        знаком каждому
        Тюмень Стандарт LB 72 ач обр. пол.
        Тюмень Стандарт LB 72 ач обр. пол.
        Тюмень Стандарт LB 72 ач обр. пол.
        Тюмень Стандарт LB 72 ач обр. пол.
        Тюмень Стандарт LB 72 ач обр. пол.
        Тюмень Стандарт LB 72 ач обр. пол.
        Тюмень Стандарт LB 72 ач обр. пол.
        • 72 Ач
        • 640 А
        • 278х175х175

        7 700 ₽ 7200 ₽

      • АА315
        знаком каждому топ продаж
        Тюмень Премиум LB 74 ач обр. пол. Тюмень Премиум LB 74 ач обр. пол.
        • 74 Ач
        • 630 А
        • 278х175х175

        8 200 ₽ 7700 ₽

      • АА1051
        ZORG 75.0 низкий ZORG 75.0 низкий
        • 75 Ач
        • 650 А
        • 272х175х175

        9 100 ₽ 8600 ₽

      • АА731
        китайский премиум
        Aokly 57113 Aokly 57113
        • 71 Ач
        • 640 А
        • 272х175х175

        9 400 ₽ 8900 ₽

      • АА585
        Отличная цена топ продаж
        POLUS ARCTIC LB 75.0
        POLUS ARCTIC LB 75.0
        POLUS ARCTIC LB 75.0
        POLUS ARCTIC LB 75.0
        POLUS ARCTIC LB 75.0
        POLUS ARCTIC LB 75.0
        POLUS ARCTIC LB 75.0
        • 75 Ач
        • 700 А
        • 278х175х175

        10 200 ₽ 9700 ₽

      • АА308
        цена и качество
        SF SONIC 72.0 низкий
        SF SONIC 72.0 низкий
        SF SONIC 72.0 низкий
        SF SONIC 72.0 низкий
        SF SONIC 72.0 низкий
        SF SONIC 72.0 низкий
        SF SONIC 72.0 низкий
        • 72 Ач
        • 750 А
        • 278х175х175

        11 000 ₽ 10500 ₽

      • АА586
        Отличная цена
        POLUS ARCTIC LB 80.0
        POLUS ARCTIC LB 80.0
        POLUS ARCTIC LB 80.0
        POLUS ARCTIC LB 80.0
        POLUS ARCTIC LB 80.0
        POLUS ARCTIC LB 80.0
        POLUS ARCTIC LB 80.0
        • 80 Ач
        • 760 А
        • 315х175х175

        11 000 ₽ 10400 ₽

      • АА307
        выбор продавца топ продаж
        Mutlu 75e LB3.75.072.A 75 Ач 720
        Mutlu 75e LB3.75.072.A 75 Ач 720
        Mutlu 75e LB3.75.072.A 75 Ач 720
        Mutlu 75e LB3.75.072.A 75 Ач 720
        Mutlu 75e LB3.75.072.A 75 Ач 720
        Mutlu 75e LB3.75.072.A 75 Ач 720
        Mutlu 75e LB3.75.072.A 75 Ач 720
        • 75 Ач
        • 720 А
        • 278х175х175

        11 300 ₽ 10800 ₽

      • АА309
        корейское качество
        Solite CMF57113 Solite CMF57113
        • 71 Ач
        • 670 А
        • 278х175х175

        11 400 ₽ 10900 ₽

      • АА630
        выбор продавца
        Mutlu LB4.80.074.A
        Mutlu LB4.80.074.A
        Mutlu LB4.80.074.A
        Mutlu LB4.80.074.A
        Mutlu LB4.80.074.A
        Mutlu LB4.80.074.A
        Mutlu LB4.80.074.A
        • 80 Ач
        • 740 А
        • 315х175х175

        11 800 ₽ 11200 ₽

      • АА310
        лучший аналог
        TAB Magic 75.0 низкий TAB Magic 75.0 низкий
        • 75 Ач
        • 720 А
        • 278х175х175

        12 000 ₽ 11500 ₽

      • АА331
        выбор продавца топ продаж
        Mutlu 85e LB4.85.080.A 85 Ач 800
        Mutlu 85e LB4.85.080.A 85 Ач 800
        Mutlu 85e LB4.85.080.A 85 Ач 800
        Mutlu 85e LB4.85.080.A 85 Ач 800
        Mutlu 85e LB4.85.080.A 85 Ач 800
        Mutlu 85e LB4.85.080.A 85 Ач 800
        Mutlu 85e LB4.85.080.A 85 Ач 800
        • 85 Ач
        • 800 А
        • 315х175х175

        12 800 ₽ 12200 ₽

      • АА961
        корейское качество
        Solite CMF58510 Solite CMF58510
        • 85 Ач
        • 780 А
        • 315х175х175

        12 800 ₽ 12200 ₽

      • АА333
        лучший аналог
        Topla 85e Top 58514 SMF TT85 (118685) LB4 Topla 85e Top 58514 SMF TT85 (118685) LB4
        • 85 Ач
        • 800 А
        • 315х175х175

        13 800 ₽ 13200 ₽

      • АА659
        Немецкое качество
        Varta Silver 74е 574 402 075 E38 Varta Silver 74е 574 402 075 E38
        • 74 Ач
        • 750 А
        • 278х175х175

        14 200 ₽ 13700 ₽

      • АА317
        Solite EFB 72 Solite EFB 72
        • 72 Ач
        • 650 А
        • 278х175х175

        14 800 ₽ 14300 ₽

      • АА660
        Немецкое качество
        Varta Silver 85e 585 200 080 F18 Varta Silver 85e 585 200 080 F18
        • 85 Ач
        • 800 А
        • 315х175х175

        16 000 ₽ 15400 ₽

      • АА332
        корейское качество
        Solite CMF58014 Solite CMF58014
        • 80 Ач
        • 700 А
        • 315х175х175

        8 400 ₽ 7800 ₽

      • АА306
        CAMEL LB3 70 Ач CAMEL LB3 70 Ач
        • 70 Ач
        • 630 А
        • 278х175х175

        8 400 ₽ 7900 ₽

      • АА960
        корейское качество
        Solite CMF58016 Solite CMF58016
        • 80 Ач
        • 700 А
        • 315х175х175

        8 400 ₽ 7800 ₽

      • 1
      • 2
      • >
      • >|
      Показать больше
      Рекомендуемые бренды
      Все бренды
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]

      Оплата при получении

      Закажите на сайте - оплатите удобным Вам способом

      Перейти

      Поможем установить

      Установка аккумуляторов от 400 рублей

      Перейти

      14 дней на возврат

      Вы можете вернуть товар по чеку, если он не подошел

      Перейти

      Выберите обязательные опции
      Режим работы Ежедневно 9:00 — 21:00
      Телефон +7 (812) 445-87-99
      Email sale@rusakb.ru
      В Клик
      Нажимая на кнопку «Отправить заказ», Вы даете согласие на обработку персональных данных.

      Мы используем файлы cookie и другие средства сохранения предпочтений и анализа действий посетителей сайта. Подробнее в Согласие на обработку персональных данных. Нажмите «Принять», если даете согласие на это.

      Принять
      Русакб

      Интернет-магазин Русакб

      2022-2026

      Автомобильные аккумулятор
      • Аккумуляторы по емкости
      • Аккумуляторы по марке автомобиля
      • Аккумуляторы по маркировке
      • Аккумуляторы по размеру
      • Аккумуляторы по стране-производителю
      Грузовые аккумуляторы
      • 105-120 Ач
      • 125-145 Ач
      • 170-220 Ач
      • 220-245 Ач
      • Болтовые клеммы
      • Аккумуляторы 31-1000
      • Аккумуляторы Тюмень
      Мото-аккумуляторы
      • Для мопеда
      • Для мотоцикла
      • Для снегохода
      Аксессуары и зарядные устройства
      • Клеммы
      • Зарядные устройства
      • Стартовые провода
      О компании
      • О компании
      • Условия соглашения
      • Производители
      • Контакты
      Поддержка
      • +7 (812) 445-87-99
      • Обратный звонок
        Режим работы Ежедневно 9:00 — 21:00
        Телефон +7 (812) 445-87-99
        Email sale@rusakb.ru
        Заказать обратный звонок
        Нажимая на кнопку «Отправить», Вы даете согласие на обработку персональных данных.

      Ежедневно 9:00 - 21:00

      Электронная почта
      sale@rusakb.ru
      Адрес магазина
      Санкт-Петербург, Бассейная улица 38П
      Мы в сети
      • telegram
      • Vk
      Русакб

      Интернет-магазин Русакб, 2022-2026