Меню
Корзина 00 ₽
    Поддержка

    Ежедневно 9:00 - 21:00

    Каталог
      Поиск
      Корзина 00 ₽
      Корзина
      Ваша корзина пуста!
      Главная Каталог Поиск Корзина Корзина 00 ₽ Войти

      Аккумуляторы для Mercedes-Benz E-klasse AMG W213 Рестайлинг (2020-н.в.) — в Санкт-Петербурге

      113 товаров
      Выберите модификацию двигателя:
      Закрыть
      Фильтр товаров
      Ваш выбор: Сбросить
      В наличии
      Цена
      ₽
      Емкость, Ач
      100 38
      105 2
      110 5
      75 1
      80 27
      82 1
      85 8
      90 8
      92 2
      95 17
      Технология
      AGM 27
      CaCa 61
      EFB 10
      EFB StartStop 10
      гибридная 1
      Полярность
      обратная 109
      Длина, мм
      315 38
      353 71
      Ширина, мм
      173 1
      175 108
      Высота, мм
      175 17
      190 92
      Класс обслуживания
      малообслуживаемый 15
      необслуживаемый 49
      необслужимаемый 22
      обслуживаемый 23
      Размещение клемм
      SL (EURO) - Утоплены 109
      Страна производства
      Германия 4
      Индия 8
      Иран\Япония 2
      Казахстан 3
      Китай 13
      Россия 33
      Словения 17
      Турция 17
      Франция 2
      Южная Корея 10
      Гарантия
      12 месяцев 5
      18 месяцев 3
      24 месяца 101
      Производители
      Aokly 3
      Camel 3
      Decus 1
      Delta 2
      EcoMax 1
      Elab 2
      Exide 2
      Giver Hybrid 1
      Gladiator 1
      Hankook 1
      Hitec 3
      Index Prime 4
      Mutlu 5
      Polus Arctic 5
      Power 3
      Power MAQ 1
      Ramper 2
      Ridzel 2
      Runner 2
      SF SONIC 6
      SilverStar 6
      Solite 9
      Sputnik 2
      Suzuki 2
      Tab 9
      Taxxon 7
      Topla 8
      Tungstone 3
      Tyumen 2
      Varta 4
      Voltex 1
      Vst 1
      Zorg 2
      Аком 2
      Аком Reactor 1
      Один 2
      ПАЗ 2
      Найдено: 113 Показать
      Найдено: 113 Показать
      Фильтр
      Похожие запросы:
      Фильтр
      Показать больше

      Выбор аккумуляторной батареи для Mercedes-Benz E-klasse AMG W213 рестайлинг (2020–н.в.) требует понимания архитектуры бортовой сети данного поколения. Рестайлинговая версия W213, особенно модификации E63 S 4MATIC+ с двигателем M177 мощностью 612 л.с. и E53 4MATIC+ с агрегатом M256, использует сложную топологию питания с двумя контурами: классической 12-вольтовой сетью и системой EQ Boost на 48 В. Штатный аккумулятор 12 В обеспечивает пуск двигателя и питание базовой электроники, тогда как 48-вольтовая литий-ионная батарея отвечает за рекуперацию и поддержку электрического компрессора. Однако именно 12-вольтовый источник питания определяет стартовую способность автомобиля в условиях Санкт-Петербурга, где зимние температуры нередко опускаются ниже -20°C, а высокая влажность воздуха ускоряет коррозию клемм. Установка нештатной батареи приводит к ошибкам блока управления энергосистемой (BEM), некорректной работе интеллектуального датчика тока IBS и преждевременному отказу дорогостоящих модулей. В нашем каталоге представлены исключительно батареи, соответствующие спецификации Mercedes-Benz LV 124 и допускам завода-изготовителя, с гарантированной совместимостью по габаритам, полярности и электрическим характеристикам для конкретного VIN-номера вашего AMG.

      Содержание

      Подбор аккумулятора для Mercedes-Benz E-class AMG W213: размеры и характеристики

      Платформа W213 рестайлинг построена на жестких требованиях к источникам питания. Система энергоменеджмента Mercedes-Benz постоянно мониторит сопротивление внутреннее батареи, ток заряда и глубину разряда через датчик IBS, установленный на минусовой клемме. Отклонение параметров от заданных в EEPROM блока BEM приводит к активации режима энергосбережения с отключением второстепенных потребителей: подогрева сидений, вентиляции кресел, аудиосистемы Burmester высокой мощности. Для рестайлингового E63 AMG с двигателем M177 (V8 4.0 biturbo) и E53 AMG с рядной шестеркой M256 штатным форматом является L5L с номинальной емкостью 95 Ач и пусковым током 900 А по стандарту EN. Менее мощные модификации теоретически допускают форматы LB4L и L4L с емкостью 80 Ач, однако для AMG-версий с расширенным пакетом электроники, системой превентивной безопасности PRE-SAFE и активным круиз-контролем Distronic требуется исключительно L5L. Установка батареи с заниженной емкостью вызовет постоянное хранение кода ошибки B101911 (неправильный аккумулятор) и перевод генератора в аварийный режим заряда с повышенным напряжением, что критично для срока службы AGM-элементов.

      Критерии профессионального подбора

      Анализ энергопотребления Mercedes-Benz E-class AMG W213 показывает, что в режиме покоя автомобиль потребляет от 40 до 80 мА в зависимости от комплектации. В рестайлинге добавлены модуль связи Mercedes me, система обновления ПО Over-the-Air и усиленный блок управления кузовом SAM, что увеличило базовый ток утечки по сравнению с дорестайлом. При использовании батареи с фактической емкостью ниже 90 Ач в условиях петербургских пробок на КАД, когда генератор не выдает полный ток заряда на холостых оборотах, происходит постепенное снижение SOC (State of Charge) до критических 60%. Профессиональный подбор начинается со сканирования VIN для определения кода заказа мощности аккумулятора (может варьироваться от 95 до 110 Ач в зависимости от рынка), проверки состояния клеммного узла на предмет окисления от дорожных реагентов и оценки режима эксплуатации. Для владельцев, проживающих в районе Пулково или на севере города с частыми короткими поездками до 10 км, рекомендуется выбирать верхнюю границу емкостного диапазона с учетом зимних потерь эффективности при температуре ниже -15°C.

      • Емкость (Ач): 80-85, 80-85, 90-110
      • Ток (А): 720-850, 700-880, 700-1000
      • Длина (мм): 315, 315, 353
      • Ширина (мм): 175, 175, 175
      • Высота (мм): 175, 190, 190
      • Полярность: обратная, обратная, обратная
      • Клеммы: SL (EURO) — Утоплены, SL (EURO) — Утоплены, SL (EURO) — Утоплены

      Размеры аккумулятора для Mercedes-Benz E-class AMG W213

      Корпус аккумулятора для W213 размещается в термобоксе справа в моторном отсеке, защищенном от перегрева выхлопным коллектором M177. Стандарт L5L имеет габариты 353×175×190 мм и вес около 30 кг. Допустимое отклонение по длине составляет не более ±2 мм, так как фиксирующая скоба с резьбой М8 имеет жесткий упор. Более короткие корпуса LB4L и L4L (315 мм) применимы только при наличии переходных пластин-адаптеров, которые не рекомендуются для эксплуатации в условиях вибрации на разбитых участках КАД или при движении по неотремонтированным участкам Невского проспекта. Высота 190 мм является максимальной для закрытия крышки термобокса; батареи высотой 175 мм (LB4L) требуют дополнительных прокладок для исключения люфта, но допускаются к установке при соблюдении крутящего момента крепления 6 Н·м. Геометрия клемм SL (EURO) с утопленными токовыводами обеспечивает защиту от короткого замыкания при случайном падении металлического инструмента, что критично при высокой плотности компоновки подкапотного пространства AMG-версий с дополнительными радиаторами и интеркулерами.

      Полярность аккумулятора для Mercedes-Benz E-class AMG W213

      Все модификации Mercedes-Benz E-class W213 рестайлинг используют аккумуляторы с обратной полярностью (код 0 или R в маркировке DIN). При ориентации этикетки к наблюдателю минусовая клемма располагается слева, плюсовая справа. Данная конфигурация обусловлена компоновкой силовой проводки: плюсовой кабель идет к предохранительному блоку на правом лонжероне, минусовой — к точке массы на кронштейне опоры двигателя. Переполюсовка подключения неминуемо приведет к выходу из строя датчика IBS, который не имеет защиты от обратного тока, а также к повреждению блока управления двигателем MED40 (для M177) или MED17 (для M256) через цепь постоянного питания реле. На клеммах применяется стандарт SL (EN), где токовыводы утоплены относительно крышки на 15 мм, что физически препятствует установке клеммных наконечников неправильной полярности, однако при использовании переходников или нештатных проводов риск сохраняется. Перед подключением новой батареи в условиях высокой влажности Санкт-Петербурга необходимо обработать клеммы антикоррозионной смазкой на основе лития или медной пасты, предотвращающей образование оксидной пленки от атмосферной влаги и солевого аэрозоля зимой.

      Пусковой ток аккумулятора для Mercedes-Benz E-class AMG W213

      Пусковой ток для батареи на Mercedes-Benz E-class AMG W213 должен составлять от 850 до 1000 А по стандарту EN (или 950-1100 А по SAE). Двигатель M177 имеет степень сжатия 8.6:1 и гидравлические компенсаторы зазоров, требующие высокого начального крутящего момента стартера. В условиях климатической зоны Санкт-Петербурга с резкими перепадами температур от +5°C до -15°C в течение суток, характерными для межсезонья, масло 0W-40 в картере приобретает повышенную вязкость. При -20°C пусковой ток, необходимый для прокрутки коленчатого вала V8 объемом 4.0 л, превышает 600 А только на преодоление сопротивления поршневой группы и масляного насоса. Дополнительная нагрузка создается системой непосредственного впрыска с давлением до 200 бар, требующей прогрева свечей накаливания в дизельных версиях (редких для AMG, но встречающихся в E220d с обвесом AMG Line) или обеспечения питания катушек зажигания в бензиновых агрегатах. Батарея с током холодной прокрутки ниже 800 А в зимний период может обеспечить только медленную прокрутку без запуска, что приводит к заливу свечей и необходимости сервисного вмешательства. Рекомендуется выбирать аккумуляторы с запасом по CCA не менее 10% от штатного значения для компенсации деградации пластин в течение 3-4 лет эксплуатации.

      AGM аккумулятор для Mercedes-Benz E-class AMG W213

      Технология AGM (Absorbent Glass Mat) является обязательной для Mercedes-Benz E-class W213 рестайлинг. В отличие от традиционных кальциевых (Ca-Ca) батарей с жидким электролитом, AGM использует сепараторы из стекловолокна, пропитанные серной кислотой, что обеспечивает циклическую стойкость до 300 глубоких разрядов. Данный показатель критичен для работы системы Start-Stop (ECO функция), которая в пробках Санкт-Петербурга на маршрутах через центр или по КАД может активироваться до 50 раз за поездку. Каждый цикл запуска M177 требует значительной энергии (до 150 А·ч суммарно за год эксплуатации в городе), что для кальциевой батареи означало бы осыпание активной массы пластин за 8-10 месяцев. AGM батарея имеет плотность энергии выше на 15-20%, коэффициент саморазряда ниже (3-5% в месяц против 10% у Ca-Ca) и полную герметичность, исключающую выделение коррозионных паров в подкапотное пространство, где расположены дорогостоящие блоки управления. Технология EFB (Enhanced Flooded Battery), допустимая для некоторых моделей Mercedes предыдущих поколений, для W213 неприменима из-за недостаточной стойкости к частичным состояниям заряда (PSoC), возникающим при коротких поездках в зимний период. Использование не-AGM батареи приведет к накоплению сульфатации на пластинах и невозможности достижения напряжения полного заряда 14.8 В, требуемого системой BEM для калибровки.

      Рекомендованные решения для текущих условий

      Для Mercedes-Benz E-klasse AMG W213 рестайлинг, эксплуатируемого в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, оптимальным выбором является AGM батарея стандарта L5L с емкостью 95–105 Ач и пусковым током 900–950 А. Данные параметры обеспечивают надежный запуск при температуре -25°C, что актуально для парковок в районе Пулково или на открытых стоянках северных районов города. При выборе между базовыми и премиальными линейками AGM стоит отдать предпочтение моделям с усиленными positive grid (сетками пластин), имеющими повышенную коррозионную стойкость к циклическим нагрузкам. Для автомобилей с высоким пробегом (свыше 80 000 км) или при интенсивном использовании в пробках рекомендуется батарея емкостью 100–110 Ач, компенсирующая постепенное снижение емкости из-за сульфатации. В условиях повышенной влажности петербургского климата важно обращать внимание на качество клеммных выводов: они должны иметь латунное или оловянное покрытие, а не голую медь, подверженную быстрому окислению. Альтернативные форматы LB4L и L4L допустимы только для модификаций E200/E220 без пакета AMG и при отсутствии системы Start-Stop, что для рестайлингового W213 встречается крайне редко. Перед покупкой необходимо сверить код аккумулятора на шильдике старой батареи (например, 0009829311 или аналог) с каталожным номером для конкретного VIN, так как для рынков с холодным климатом (коды RU, EUR) применяются батареи с повышенным электролитом плотностью 1.32 г/см³ против стандартных 1.28.

      Коммерческие условия и логистика

      Приобретение аккумулятора для Mercedes-Benz E-class AMG W213 требует подтверждения соответствия спецификациям Mercedes-Benz AG. Наша компания работает напрямую с производителями, обеспечивая срок годности батарей не более 3 месяцев с даты производства, что критично для AGM технологии, где свежесть электролита определяет начальную емкость. Для юридических лиц предоставляется отсрочка платежа и возможность безналичного расчета с НДС. При заказе осуществляется проверка комплектации автомобиля по VIN для исключения ошибок с типом клемм или полярностью, что особенно важно для редких модификаций с правым рулем или специальными опциями.

      Официальные точки продаж

      Торговые точки расположены в стратегических районах Санкт-Петербурга с учетом транспортной доступности. На юге города, в районе аэропорта Пулково, функционирует склад-магазин с возможностью оперативной выдачи и проверки батареи тестером Midtronics EXP-1000 для определения фактической емкости и сопротивления. В Приморском районе на севере города работает пункт выдачи с диагностическим оборудованием Xentry Diagnosis, позволяющим провести считывание ошибок из блока BEM и оценить состояние старой батареи перед заменой. Все магазины оборудованы климатическими камерами хранения, поддерживающими температуру +15°C для предотвращения глубокого разряда AGM батарей в зимний период. Предварительное бронирование товара осуществляется на 48 часов с фиксацией цены и даты производства. Консультанты проходят обучение по специфике электросистем Mercedes-Benz и помогут определить необходимость программной адаптации нового аккумулятора для конкретного экземпляра W213.

      Доставка аккумуляторов для Mercedes-Benz E-class AMG W213 по Санкт-Петербургу

      Служба логистики обеспечивает доставку аккумуляторов по Санкт-Петербургу и Ленинградской области с соблюдением температурного режима транспортировки. При оформлении заказа до 15:00 доставка выполняется в тот же день в течение 3–4 часов по адресу в пределах КАД, включая центральные районы с плотным движением на Невском проспекте и Садовом кольце. Для срочных случаев доступна услуга доставки за 2 часа с дополнительной платой. Курьер привозит аккумулятор в вертикальном положении, что обязательно для AGM технологии, а также комплект для замены: ключи на 10 и 13 мм для крепежных скоб, средство для очистки клемм от окислов (активно образующихся от реагентов на КАД) и консистентную смазку. Доставка в Всеволожск, Колпино, Пушкин, Кронштадт и другие пригороды осуществляется на следующий рабочий день с утренними или вечерними интервалами. При получении производится визуальный осмотр корпуса на предмет механических повреждений, возникших при транспортировке по разбитым дорогам.

      Скидка за сдачу старого АКБ

      При приобретении нового аккумулятора для Mercedes-Benz E-class предоставляется скидка до 1500 рублей за сдачу старой батареи. Размер компенсации определяется фактической емкостью сданного изделия: за AGM батарею 95–100 Ач начисляется максимальная скидка, за батареи меньшей емкости — пропорционально меньшая сумма. Программа действует независимо от состояния старого аккумулятора: даже полностью нерабочие, вздутые или с осыпавшимися пластинами экземпляры принимаются для утилизации. Собранные батареи передаются лицензированным переработчикам в соответствии с Федеральным законом № 89-ФЗ об отходах производства и потребления. Свинцовые пластины, полипропиленовые корпуса и серная кислота извлекаются и перерабатываются с соблюдением экологических норм. Данная процедура освобождает владельца от ответственности за дальнейшую утилизацию опасных отходов.

      Гарантия на аккумулятор для Mercedes-Benz E-class AMG W213

      На аккумуляторы для Mercedes-Benz E-class AMG W213 предоставляется гарантия производителя сроком от 24 до 36 месяцев в зависимости от серии. Гарантийный случай признается при выявлении заводских дефектов: межэлементных замыканий, расслоения активной массы пластин, нарушения герметичности корпуса или потери более 30% номинальной емкости в течение гарантийного периода. Для рассмотрения претензии требуется предоставить товарный чек, паспорт батареи с датой продажи и сам аккумулятор. Диагностика проводится в течение 3–5 рабочих дней с использованием разрядно-зарядного стенда для определения фактической емкости по методике 20-часового разряда. При подтверждении брака производится замена на аналогичную новую батарею или возврат денежных средств. Гарантия не распространяется на повреждения от механических ударов, переполюсовки при установке, использования нештатных зарядных устройств с некорректным напряжением или эксплуатации в условиях экстремальных температур (выше +50°C или ниже -40°C), что для Санкт-Петербурга маловероятно, но возможно при поездках в регионы Крайнего Севера.

      Установка аккумулятора на Mercedes-Benz E-class AMG W213 с гарантией

      Замена аккумулятора на Mercedes-Benz E-class W213 рестайлинг требует не только механического монтажа, но и программной интеграции с бортовой сетью. Наши технические специалисты выполняют полный цикл работ: сохранение данных энергосистемы через диагностический сканер, безопасное отключение старой батареи с сохранением настроек памяти сидений и мультимедиа, очистку клеммного узла от окислов с нанесением защитной смазки, установку нового аккумулятора с моментом затяжки клемм 5–6 Н·м и регистрацию батареи в блоке BEM. Процедура регистрации включает ввод серийного номера, емкости, типа (AGM) и даты производства, что позволяет системе энергоменеджмента рассчитывать корректные алгоритмы заряда. Без данной адаптации генератор будет работать в режиме повышенного напряжения, что сократит срок службы новой батареи до 6–8 месяцев. Установка занимает 30–40 минут и может быть выполнена на выезде при температуре выше -10°C или в сервисном боксе с климат-контролем.

      Ответы на технические вопросы (FAQ)

      Ответы на самые популярные вопросы автовладельцев.

      Можно ли поставить аккумулятор большей емкости, например 110 Ач вместо 95 Ач?

      Установка батареи 110 Ач вместо штатных 95 Ач возможна при условии использования корпуса L5L с габаритами 353×175×190 мм. Mercedes-Benz E-class AMG W213 имеет достаточно места в термобоксе для размещения увеличенной батареи без модификации крепежа. Преимущество такого апгрейда проявляется в условиях интенсивной городской эксплуатации Санкт-Петербурга с короткими поездками до 15 минут, когда генератор не успевает полностью зарядить батарею стандартной емкости. Дополнительные 15 Ач обеспечивают запас энергии для системы Start-Stop и компенсируют повышенный саморазряд в зимний период. Однако после установки обязательна процедура кодирования в блоке BEM с указанием фактической емкости 110 Ач, иначе система будет рассчитывать время заряда исходя из старых параметров 95 Ач, что приведет к недозаряду. Также следует проверить, чтобы вес батареи (около 32 кг для 110 Ач) не превышал допустимую нагрузку на кронштейн крепления.

      Сгорит ли ЭБУ на W213, если перепутать плюс с минусом при подключении?

      Вероятность повреждения электроники при переполюсовке на Mercedes-Benz E-class W213 близка к 100%. Интеллектуальный датчик тока IBS, установленный на минусовой клемме, не имеет защиты от обратной полярности и выходит из строя мгновенно, что требует его замены стоимостью около 15 000 рублей. Через цепь постоянного питания (+30) повреждение получают блок управления двигателем (ME/MED), модуль SAM (блок предохранителей и реле), блок управления трансмиссией и мультимедийная система COMAND Online. Ремонт электроники в таком случае может превысить 100 000 рублей, что многократно превышает стоимость аккумулятора. На W213 клеммы имеют разный диаметр (плюс 19,5 мм, минус 17,9 мм) и утопленное исполнение SL, что теоретически исключает ошибку, однако при использовании переходников или нештатных проводов с массивными наконечниками риск сохраняется. Рекомендуется использование диэлектрических перчаток и проверка полярности мультиметром перед окончательной затяжкой гаек.

      Почему новый аккумулятор садится за две недели простоя зимой?

      Быстрый разряд аккумулятора на Mercedes-Benz E-class W213 при длительной стоянке объясняется высоким током потребления в режиме покоя и климатическими факторами Санкт-Петербурга. В рестайлинге W213 установлены дополнительные модули связи Mercedes me, система антенн для удаленного доступа и обновления ПО, которые потребляют суммарно до 50–70 мА. При температуре -15°C фактическая емкость AGM батареи снижается на 25–30%, а при -20°C — до 40%. Таким образом, батарея 95 Ач фактически превращается в 60 Ач, из которых доступно только 30 Ач (50% глубина разряда допустима для AGM без повреждения). При токе утечки 60 мА аккумулятор разрядится за 500 часов (около 20 суток). Дополнительный фактор — короткие поездки по пробкам перед простоем, когда генератор не успел восполнить энергию, затраченную на пуск холодного двигателя M177. Рекомендации: перед отключением клемм на срок более 5 дней провести зарядку внешним устройством до 100% SOC, использовать зарядное устройство с режимом хранения (хранение), подключенное к диагностическому разъему или прикуривателю, или отключать минусовую клемму с последующей потерей настроек радио и часов.

      Нужно ли программно регистрировать новый аккумулятор на этом Mercedes?

      Программная регистрация (кодирование) нового аккумулятора в блоке управления энергосистемой BEM является обязательной процедурой для Mercedes-Benz E-class W213. Блок BEM хранит данные о емкости, типе (AGM vs EFB), сопротивлении внутреннеме и возрасте предыдущей батареи. При замене без адаптации система продолжает рассчитывать алгоритм заряда исходя из изношенных параметров, что приводит к двум критическим последствиям. Во-первых, генератор будет выдавать повышенное напряжение 15.2–15.5 В (вместо положенных 14.4–14.8 В для AGM), вызывая выкипание электролита и сухой заряд пластин. Во-вторых, система некорректно рассчитывает допустимую глубину разряда для функции Start-Stop, что приводит к глубокому разряду и отказу батареи в самый неподходящий момент. Процедура занимает 10–15 минут с использованием сканера Xentry или аналогичного оборудования с доступом к онлайн-базе Mercedes-Benz. Вводятся данные с этикетки батареи: производитель, емкость (в Ач), тип (AGM), серийный номер. Только после этого система сбрасывает счетчики старения и начинает корректный учет состояния заряда.

      Рекомендуемые бренды
      Все бренды
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      [Alt]
      Отзывы о товарах
      Аккумулятор TAB AGM 95 Ач 213090|L5 AGM ED|AG95
      Аккумулятор TAB AGM 95 Ач 213090|L5 AGM ED|AG95

      Хороший ассортимент, вежливый и компетентный персонал. Удобное расположение магазина. ..

      04.01.2026 Читать полный отзыв
      А Андрей Оценил(а) товар на 5
      Аккумулятор TAB AGM 95 Ач 213090|L5 AGM ED|AG95
      Аккумулятор TAB AGM 95 Ач 213090|L5 AGM ED|AG95

      Установили этот аккумулятор вместе с доставкой и проверкой генератора — всё заняло около 20 минут, мастер помог поставить и проверили нагрузочной вилкой. Машина с большим количеством допов (подогревы,..

      27.11.2025 Читать полный отзыв
      Е Евгений Оценил(а) товар на 5
      Выберите обязательные опции
      Режим работы Ежедневно 9:00 — 21:00
      Телефон +7 (812) 445-87-99
      Email sale@rusakb.ru
      В Клик
      Нажимая на кнопку «Отправить заказ», Вы даете согласие на обработку персональных данных.

      Мы используем файлы cookie и другие средства сохранения предпочтений и анализа действий посетителей сайта. Подробнее в Согласие на обработку персональных данных. Нажмите «Принять», если даете согласие на это.

      Принять