Автор статьи: Сергей Суходольский, управляющий сети магазинов РУСАКБ.
Содержание статьи:
- Аккумуляторы TAB на рынке авто АКБ
- История бренда TAB
- Оценка бренда TAB от РУСАКБ
- Материалы и технологии АКБ TAB
- Мнение практика: Опыт мастеров РУСАКБ
- Испытания аккумуляторов TAB
- Преимущества и недостатки TAB
- Обслуживание и восстановление АКБ TAB
- Скидка на TAB при сдаче старого АКБ
- Где купить аккумулятор TAB в Санкт-Петербурге
- Часто задаваемые вопросы об АКБ TAB
Здорово, коллеги-автомобилисты. Я Сергей, и за пять лет в РУСАКБ я наслушался всякого про «неубиваемые» батареи. Сегодня разберем словенский бренд TAB без маркетинговой шелухи. Как владелец старой доброй Mitsubishi Carisma и рабочего Ларгуса, я ценю в запчастях только одно — предсказуемость. TAB — это словенский бренд, ориентированный на конвейерную поставку (OEM). Основная особенность их продукции — использование технологии Ca/Ca, которая требует четкого контроля напряжения бортовой сети, особенно если вы, как и я, предпочитаете классические ДВС современным «гаджетам на колесах».
Аккумуляторы TAB на рынке авто АКБ

TAB (Tovarna akumulatorskih baterij d.d.) — это не просто очередной завод, а серьезный игрок из Словении, который поставляет АКБ на конвейеры BMW, Daimler и Volvo. В условиях Санкт-Петербурга, где влажность зашкаливает, а короткие поездки по пробкам убивают батарею быстрее, чем мороз, TAB занимает премиальную нишу. Это не бюджетный вариант «на перепродажу», а осознанный выбор для тех, кто не хочет прыгать с бустером вокруг машины в минус двадцать пять. Однако стоит помнить: премиальный статус не отменяет физику — кальциевые батареи требуют внимания к заряду.
Кому подходит, а кому нет:
Идеально для владельцев иномарок с исправной электрикой, кто готов платить за высокий пусковой ток. Не рекомендую тем, у кого генератор выдает нестабильное напряжение или машина подолгу стоит без движения — «кальций» этого не прощает.
История бренда TAB
- 1965 год — основание предприятия в городе Межица как дочерней компании холдинга Rudnik Mežica.
- 1965–1980 годы — производство свинцово-кислотных батарей по лицензии шведской компании TUDOR.
- 1980-е годы — запуск собственного бренда TAB и выход на международные рынки.
- 2000-е годы — глобальная модернизация заводов, переход на полностью автоматизированные линии.
- Сегодня — компания управляет тремя заводами и собственным предприятием по переработке свинца, обеспечивая полный цикл производства.
Оценка бренда TAB от РУСАКБ
| Критерий | Оценка (из 10) |
|---|---|
| Надёжность запуска | 9/10 |
| Срок службы | 8/10 |
| Технологичность (Ca/Ca, EFB, AGM) | 9/10 |
| Соотношение цена/качество | 7/10 |
Оценки отражают премиальный статус бренда. Пусковые токи у TAB часто выше заявленных, но цена кусается — вы платите за европейскую сборку и качественные очищенные сплавы. В моем понимании это честный «премиум», где ресурс оправдывает вложения при условии правильного ухода.
Материалы и технологии АКБ TAB

Основная фишка TAB — технология Expanded Metal (просечно-растяжная решетка). Это позволяет сделать пластины тоньше, но эффективнее, увеличивая площадь контакта с электролитом. Отсюда и бодрый крутящий момент стартера. Важный момент: многие путают и считают серию TAB Polar «неубиваемой». На деле это классическая Ca/Ca батарея. Она не требует долива воды, но крайне чувствительна к глубоким разрядам. Если высадили ее в ноль, емкость падает безвозвратно. Также не ведитесь на «глазок» (индикатор) — он показывает плотность только в одной банке и носит чисто декоративный характер. Настоящий контроль — это мультиметр и нагрузочная вилка.
Мнение практика: Опыт мастеров РУСАКБ
В моей практике TAB — это лакмусовая бумажка состояния машины. Если ко мне приносят годовалый TAB Magic с жалобой «не крутит», я сразу спрашиваю: «Что с генератором?». Часто владельцы современных авто с кучей электроники ставят обычный Polar вместо положенного EFB. Был кейс: клиент на BMW со Start-Stop решил сэкономить и воткнул обычную кальциевую батарею. Через 8 месяцев она «сдохла», потому что не рассчитана на такой режим постоянного недозаряда. Мой вердикт: TAB — отличная железка, но она требует понимания. Если у вас «пустой» Ларгус — берите Polar. Если нафаршированный немец — только AGM. Иначе вы просто выкинете деньги на ветер через полгода.
Испытания аккумуляторов TAB

Мы проводили замеры при -27°C. TAB Magic 62Ah показал реальный пусковой ток в 610А при заявленных 600А по стандарту EN. Для сравнения, аналогичная по емкости Varta Blue Dynamic в тех же условиях выдала 580А. Это подтверждает, что словенцы не экономят на свинце в активной массе. Однако при падении заряда до 70% пусковой ток TAB проседает быстрее конкурентов из-за особенностей кальциевого сплава. Это значит, что в питерские морозы батарея должна быть заряжена на 100%, иначе чуда не произойдет.
Преимущества и недостатки TAB
Плюсы:
- Высокие пусковые токи, превышающие стандарты EN.
- Минимальный саморазряд благодаря чистому свинцу и кальцию.
- Коррозийная стойкость решеток за счет метода просечки.
- Широкая линейка: от простых легковых до тяговых и AGM.
Минусы:
- Критическая чувствительность к глубоким разрядам (ниже 10.5В).
- Высокая стоимость в сравнении с отечественными аналогами.
- Требовательность к напряжению заряда (нужно 14.2–14.4В).
Кому подходит, а кому нет:
Подходит для активных водителей, кто ездит каждый день на средние и дальние дистанции. Категорически не подходит для «подснежников» и тех, кто эксплуатирует авто в режиме «5 минут до метро и обратно» без дополнительной стационарной подзарядки.
Обслуживание и восстановление АКБ TAB
Для безопасной эксплуатации важно своевременно определить возраст батареи. Мы рекомендуем выполнить расшифровку даты производства аккумулятора TAB перед покупкой или обслуживанием. Помните: напряжение разомкнутой цепи должно быть в пределах 12.6–12.8В. Если оно упало до 12.4В — немедленно на зарядку. Большинство современных линеек TAB (Magic, EFB) являются герметичными (SMF), поэтому долить воду туда не получится. Ваша задача — следить за чистотой клемм и не допускать перезаряда, который приводит к раздутию корпуса из-за скопления газов.
Скидка на TAB при сдаче старого АКБ
Мы поддерживаем экологию и ваш кошелек. В РУСАКБ вы можете получить существенную скидку за сдачу старого аккумулятора при покупке нового TAB. Это выгоднее, чем просто хранить старый свинец в гараже.
Где купить аккумулятор TAB в Санкт-Петербурге

Оригинальные батареи из Словении всегда в наличии. Выбирайте подходящую модель через каталог аккумуляторов TAB на нашем сайте. Мы также предлагаем быструю доставку и профессиональную установку с сохранением всех настроек бортового компьютера.
Адреса магазинов РУСАКБ:
Часто задаваемые вопросы об АКБ TAB
Где именно производятся аккумуляторы TAB?
Аккумуляторы производятся в Словении на заводах компании TAB d.d. в городах Межица и Чрна-на-Корошкем. Это полностью европейское производство с соблюдением стандартов ISO. Продукция поставляется на экспорт по всему миру.
Какой реальный срок службы у батарей TAB?
При исправном электрооборудовании автомобиля средний срок службы составляет 4–6 лет. На долговечность напрямую влияет отсутствие глубоких разрядов и состояние генератора. В режиме такси или коротких поездок ресурс может сократиться до 3 лет.
Можно ли ставить TAB Polar на машину со Start-Stop?
Нет, для систем Start-Stop подходят только серии TAB EFB или TAB AGM. Обычная кальциевая батарея Polar выйдет из строя через несколько месяцев из-за циклической нагрузки. Использование неподходящего типа АКБ также лишает вас гарантии.
Чем TAB отличается от конкурента Varta?
TAB часто предлагает более высокие пусковые токи при сопоставимой или чуть более низкой цене. Словенский бренд реже подделывают, а его реальные характеристики стабильно соответствуют заявленным. По качеству сборки TAB не уступает топовым линейкам Varta.
Боится ли аккумулятор TAB морозов ниже -30 градусов?
Полностью заряженный TAB сохраняет работоспособность и обеспечивает пуск двигателя до -35 градусов. Если батарея разряжена, электролит может замерзнуть, что приведет к разрушению корпуса. Рекомендуется заносить АКБ в тепло при экстремальных холодах, если машина не эксплуатируется.