Как правильно, а главное безопасно "прикурить" автомобиль

Автор статьи: Павел Клюшин, технический специалист сети магазинов «РУСАКБ»

Приветствую! Меня зовут Павел Клюшин, технический специалист сети РУСАКБ. Каждую зиму к нам обращаются сотни водителей, чьи автомобили отказались заводиться утром из-за севшего аккумулятора. В 90% случаев автовладельцы пытаются «прикурить» машину от соседа, но делают это с грубейшими ошибками: жгут диодные мосты генераторов, выводят из строя ЭБУ и плавят проводку. В этой статье я дам строгую сервисную инструкцию: как безопасно завести автомобиль от другой машины или пуско-зарядного устройства, не навредив электронике.

Почему разряжается аккумулятор: 4 главные причины

Прежде чем тянуться за проводами, важно понять, почему батарея потеряла заряд. В сервисной практике мы выделяем четыре основных сценария:

• Естественный износ (сульфатация). В среднем АКБ служит 4–5 лет. За это время она безвозвратно теряет около 40-50% заводской емкости. Летом этого хватает для старта, но при отрицательных температурах изношенная батарея пасует. Если ваша батарея старше 5 лет — прикуривание даст лишь временный эффект, вам пора в каталог новых автомобильных аккумуляторов.
• Невыключенные потребители энергии. Оставленный свет в салоне, габаритные огни или регистратор способны высосать всю энергию из батареи за одну ночь.
• Токи утечки (некорректная проводка). Неправильно установленная сигнализация или нештатная аудиосистема постоянно потребляют энергию даже при выключенном зажигании.
• Неполадки в генераторе. Изношенный ремень или неисправный диодный мост приводят к тому, что генератор не заряжает батарею на ходу.

Что нужно иметь для правильного прикуривания?

Для запуска мотора от другой машины категорически запрещено использовать самодельные бытовые провода — их изоляция оплавится при токе стартера. Вам потребуются качественные стартовые провода (крокодилы). Мои рекомендации по выбору проводов:

• Материал жил: Только медь. Медь имеет удельное сопротивление на 60% ниже алюминия, выдерживает высокие пусковые токи и не греется.
• Изоляция: Ищите провода в резиновой, а не ПВХ изоляции. Дешевый ПВХ на морозе дубеет и лопается.
• Длина: Оптимально 3–5 метров. Слишком короткие провода будут натянуты как струна, срывая зажимы с клемм.
• Зажимы («крокодилы»): Должны иметь мощную пружину и зубья, плотно обхватывающие свинцовую клемму без люфта.

Справка: Для малолитражек достаточно проводов, рассчитанных на ток 200–300 А. Для кроссоверов, внедорожников и дизельных авто выбирайте провода с допуском от 400 до 600 А.

Как прикурить авто от другой машины (Пошаговая схема)

Поставьте автомобили рядом, но следите, чтобы их кузова ни в коем случае не соприкасались (иначе возможно короткое замыкание по массе). Соблюдайте следующую последовательность:

1. Отключите зажигание и все бортовые приборы (фары, печку, магнитолу) на обеих машинах. Двигатель донора должен быть заглушен!
2. Возьмите КРАСНЫЙ провод. Соедините один его зажим с ПЛЮСОМ (+) разряженной батареи. Второй зажим подключите к ПЛЮСУ (+) батареи автомобиля-донора.
3. Возьмите ЧЕРНЫЙ провод. Соедините один его зажим с МИНУСОМ (-) батареи донора.
4. Внимание, важный шаг! Второй зажим черного провода подключайте НЕ к минусу севшей батареи, а к массивной металлической детали двигателя (неокрашенной гайке, проушине) автомобиля-получателя, как можно дальше от самого аккумулятора. Это исключит воспламенение водорода, выделяемого разряженной АКБ в случае проскока искры.
5. Заведите автомобиль-донор и дайте ему поработать 10–15 минут. Это необходимо для базовой подзарядки севшего АКБ получателя.
6. ОБЯЗАТЕЛЬНО заглушите автомобиль-донор и выключите его зажигание.
7. Попробуйте завести разряженный автомобиль. Если стартер крутит бодро, но мотор не схватывает дольше 5 секунд — остановитесь, проблема может быть не в аккумуляторе.
8. Если автомобиль завелся, снимите провода в обратной последовательности: сначала черный с массы получателя, затем черный с донора, потом красный с донора, и в конце красный с получателя.

Запуск мотора с помощью бустера (ПЗУ)

Компактные пуско-зарядные устройства (бустеры) позволяют полностью исключить риски прикуривания от другой машины и поиск добровольцев во дворе. Приобрести надежные бустеры можно в нашем разделе пуско-зарядных устройств. Процесс их использования намного проще:

1. Выключите зажигание и все потребители тока в автомобиле.
2. Подключите красный зажим бустера к ПЛЮСУ (+) вашей АКБ.
3. Подключите черный зажим бустера к МИНУСУ (-) вашей АКБ.
4. Включите устройство (дождитесь зеленого индикатора готовности на блоке реле).
5. Заведите двигатель.
6. Сразу же отключите бустер: сначала снимите минусовой зажим, затем плюсовой.

В зависимости от емкости батареи, качественного бустера хватает на 5–15 попыток уверенного запуска двигателя.

Какие автомобили категорически нельзя прикуривать?

Прикуривание — это стресс для электросистемы. Вы рискуете сжечь модули управления, если проигнорируете следующие запреты:

• При заведенном моторе донора! Самая частая ошибка. В момент пуска стартера получателя в сети возникает мощная просадка напряжения. Реле-регулятор донора пытается ее компенсировать, выдавая пиковый ток. Итог: сгоревший диодный мост генератора донора.
• Несоответствие вольтажа. Никогда не пытайтесь прикурить легковушку (12 В) от грузовика (24 В) — сгорит вся бортовая электроника.
• Огромная разница в мощности. Не стоит прикуривать 5-литровый дизельный внедорожник (требующий 800 А пускового тока) от малолитражки (чья батарея способна выдать лишь 400 А). Вы просто высадите АКБ донора.
• Поврежденная батарея. Если корпус аккумулятора вздут, деформирован, видны подтеки электролита или ощущается резкий запах сероводорода (кипения) — прикуривание может привести к взрыву.
• Замерзший электролит. Если при сильном морозе аккумулятор был полностью высажен в ноль, электролит (превратившийся в дистиллированную воду) замерзнет и деформирует свинцовые пластины. Зарядка такой батареи вызовет внутреннее короткое замыкание.